Узбекское УГА - карточка оператора Узбекское УГА
а/п базирования: | Ташкент | адрес: | Узбекская ССР, Ташкент |
История переименований, подчинения:
с даты |
наименование |
подчинение |
коды |
1930.10.29 |
Среднеазиатское УВЛ ВО ГВФ |
Добролет - ВО ГВФ СССР |
|
1934.05.19 |
Ташкентское АП |
Средне-Азиатское управление ГВФ (1934-1935) |
|
1935.12 |
Узбеко-Таджикское УГВФ |
Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР |
|
1937.09 |
Узбекское управление ГВФ |
Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР |
|
1952.09 |
Узбекское ТУ ГВФ |
Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР |
|
1954.10.20 |
Узбекское УГВФ |
Среднеазиатское ТУ ГВФ (1954-1957) |
|
1957.03.19 |
Узбекское ТУ ГВФ |
Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР |
|
1964.07.27 |
Узбекское ТУ ГВФ |
Аэрофлот - МГА СССР |
|
1964.09.15 |
Узбекское УГА |
Аэрофлот - МГА СССР |
|
Комментарии:
29 октября 1930г. - в составе образованного Всесоюзного объединения ГВФ при Совете Труда и Обороны СССР, образовано Среднеазиатское управление воздушных линий ВО ГВФ
19 мая 1934г. - в Ташкенте образовано Среднеазиатское управление ГВФ, в зону обслуживания которого входили территории Узбекской, Таджикской, Туркменской ССР и Киргизской АССР
Декабрь 1935г. - Средне-Азиатское управление ГВФ реорганизовано, из его состава выделено Туркменское УГВФ (Ашхабад), Узбеко-Таджикское УГВФ (Ташкент)
1936г. - в составе управления дополнительно образованы 40-й транспортный АО (Сталинабад) и 239-й АО спецприменений (Турткуль)
Сентябрь 1937г. - Узбеко-Таджикское УГВФ разделено на два самостоятельных управления: Узбекское УГВФ (Ташкент) и Таджикское УГВФ (Сталинабад)
Февраль? 1940г. - в составе управления образован 249-й санитарный АО (Ташкент)
Осень 1941г. - все авиаотряды Узбекского управления ГВФ расформированы, большинство лётно-технического состава и самолётов направлены на фронт.
На базе оставшихся подразделений Узбекского управления ГВФ, в Ташкенте образованы транспортный отряд №53 и АРМ №22. В зону ответственности управления вошла территория приаральского региона Казахской ССР, аэропорты: Актюбинск, Андижан, Аральское Море, Джусалы, Муйнак, Нукус, Самарканд, Ташкент, Термез, Туркестан, Турткуль, Ургенч, Ходжейли, Челкар, Чимбай
запасные аэродромы: Карабутак, Каракуль, Сазоновка, Токмак
В состав управления вошли Учебно-тренировочный отряд ГВФ,
Актюбинская авиашкола первоначального обучения пилотов ГВФ
Сырдарьинская авиашкола первоначального обучения пилотов ГВФ
Школа радиоспециалистов ГВФ (Фрунзе)
Школа технического состава ГВФ
1 декабря 1943г. - на базе расформированного 53-го ТАО, в Ташкенте образованы 5-й транспортный АО и 236-й АО спецприменений Узбекского УГВФ
Состав Узбекского УГВФ на март 1947г.:
Перегоночный отряд
5-й транспортный АО (Ташкент)
233-й АО спецприменений (Актюбинск)
236-й АО спецприменений (Ташкент)
239-й АО спецприменений (Нукус)
270-й АО спецприменений (Ташкент)
271-й АО спецприменений (Самарканд)
Состав Узбекского УГВФ на январь 1949г.:
5-й транспортный АО (Ташкент)
30-й транспортный АО (Ташкент)
236-й АО спецприменений (Ташкент)
239-й АО спецприменений (Нукус)
270-й АО спецприменений (Ташкент)
271-й АО спецприменений (Самарканд)
Учебно-тренировочный отряд (Ташкент)
Сентябрь 1952г. - образовано Узбекское ТУ ГВФ, в состав которого вошли: 159, 160-й и 161 АО (Ташкент), 162-й АО (Ургенч), 163-й АО (Самарканд), 164-й АО (?)
20 октября 1954г. - Узбекское управление вошло в состав вновь сформированного Среднеазиатского ТУ ГВФ
19 марта 1957г. - в результате реорганизации Среднеазиатское ТУ ГВФ было расформировано и разделено на Узбекское и Туркменское ТУ ГВФ, Киргизскую и Таджикскую отдельные авиагруппы ГВФ.
15 сентября 1964г. - Узбекское УГА
1992г. - на базе подразделений Узбекского УГА образована национальная авиакомпания "Узбекистан хаво йуллари" (Указ Президента Республики Узбекистан №УП-326 от 28 января 1992г.) |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 0
0
0 | количество ВС за всю историю а/к: | 1306 |
тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | Ли-2 | | 45 (10, 35) | | У-2/По-2 | | 225 (208, 17) | | Ил-12 | | 27 (22, 5) | | Ан-2 | | 583 (449, 56, 33, 45) | | Ил-14 | | 43 (35, 7, 1) | | Ми-4 | | 53 (15, 38) | | Як-12 | | 1 (1) | | Ми-1 | | 32 (22, 10) | | Ту-104/107/110 | | 23 (2, 19, 2) | | Ка-15/18 | | 6 (5, 1) | | Ил-18/20/22/38 | | 35 (28, 6, 1) | | Ан-24 | | 45 (36, 3, 2, 4) | | Ми-2 | | 28 (9, 19) | | Як-40 | | 44 (28, 13, 3) | | Ми-8/9/17/18/19/171/172 | | 23 (9, 4, 8, 2) | | Ил-62 | | 24 (22, 1, 1) | | Ка-26 | | 17 (9, 3, 3, 2) | | Ту-154 | | 26 (23, 2, 1) | | Ту-134 | | 7 (5, 2) | | Ил-86 | | 11 (10, 1) | | Ил-76/78/А-50 | | 8 (2, 4, 1, 1) | |
| Свежие фотографии бортов а/к из архива:
spinfire (c) Белгород 2019-08-28 |
Роман Гайдур (c) ! Прочее - Узбекистан ! 2013-05-24 |
Chris (c) Лондон - Стэнстэд 1993-03-04 |
Chris (c) Лондон - Стэнстэд 1993-02-10 |
|