✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Вход на сайт

закрыть

Авиакомпания:

Томск Авиа

комментарии:

Максим Гольбрайхт (c)

! Омск - прочее !
2019-08

Мариус Хёпнер (c)

Томск - Богашево
2019-04-17

Рейтинг ТОП-10 самых безопасных авиакомпаний России 2019 White Square Journal

Аналитиками White Square Journal на основе данных из открытых источников, экспертного опроса и статистики нештатных ситуаций среди российских ...

обзор новостей с участием авиакомпании:

подробная информация о текущем флоте авиакомпании Томск Авиа:

информация о бывших бортах авиакомпании Томск Авиа:

Авиакомпания:

Аэрофлот - МГА СССР

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Западно-Сибирское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1991.01.01
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

март 1934г. - Западно-Сибирская контора гражданской авиации

1935г. - Западно-Сибирское управление ГВФ

2 января 1942г. - Управление воздушной магистралью Москва–Иркутск

сентябрь 1942г. - Западно-Сибирское управление ГВФ

сентябрь 1952г. - Западно-Сибирское территориальное управление ГВФ

15 сентября 1964г. - Западно-Сибирское управление ГА СССР

- Барнаульский ОАО (Михайловка),
118 ЛО: Ми-4 Ан-2 Ми-2 Ми-8
341 ЛО: Ан-26, Ту-154, Л-410, Як-40
Горно-Алтайская ОАЭ (Горно-Алтайск), Ан-2

- Кемеровский ОАО (Кемерово),
196 ЛО: Ми-1, Ан-2, Ан-24, Ан-26, Ту-154

- Колпашевский ОАО (Южный),
237 ЛО: Ан-2, Як-40, Ан-28
244 ЛО: Ан-2, Ми-4 (с марта 1972г., стал Александровским ОАО)
257 ЛО: Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-8

- Толмачёвский ОАО (Толмачёво),
114 ЛО: Ан-24
204 ЛО: Ту-104 (1957–1978),
далее отряд выведен в Новосибирский ОАО
384 ЛО: Ил-18, Ту-154, Ил-86
448 ЛО: Ан-24, Ан-26

- Новосибирский ОАО (Северный),
6 ЛО: Ил-14, Ан-24
114 ЛО: Ил-14, Ан-24, (в 1967г. отряд передан в Толмачёвский ОАО)
115 ЛО: Ли-2, Ил-12
116 ЛО: Ми-1, Ми-4, Ан-2, Ми-8
204 ЛО: Ан-24, Ан-26, Ми-2, Ан-30, Л-410, Ми-26

- Новокузнецкий ОАО (Спиченково),
184 ЛО: Ан-24, Ми-2, Ми-8, Ту-154, Ан-26, Ан-2

- Омский ОАО (Центральный),
117 ЛО: Ли-2, Ан-2, Як-12, Ми-1, Ми-4, Ми-2, Л-410
365 ЛО: Ан-24, Ан-26, Л-410, Ту-154, Ка-32

- Стрежевской ОАО (до 1 октября 1976г. Александровский ОАО),
244 ЛО: Ан-2, Ми-8

- Томский ОАО - (Каштак, с 1967г. - Богашёво),
119 ЛО: Ли-2, Ан-2, Ми-1, Ан-24, Ан-26, Ту-154
433 ЛО: Ан-2, Л-410

На основании приказа МГА СССР № 232 от 9 октября 1990г. в целях наиболее полного удовлетворения потребностей народного хозяйства и населения страны и Западно-Сибирского тер-
риториального региона в авиационных перевозках, обеспечения безопасности полетов, повышения культуры обслуживания пассажиров, pасширения самостоятельности предприятий, экономической заинтересованности коллективов в конечных результатах хозяйственной деятельности, внедрения демократических форм управления и конкурентоспособных организационных структур в соответствии с решениями президиума совета отрасли от 9 июля 1990г., Совета командиров ОАО ЗСУ ГА от 24 сентября 1990г. и Совета трудового коллектива ЗСУ ГА от 25 сентября 1990г. ЗСУ ГА реорганизовано с 1 января 1991г. и на его базе создан
концерн «Сибирские авиалинии» («СибАВИА»)

Авиакомпания:

Колпашевский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1992.06
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

До 1964г. - Колпашевский авиационно-транспортный отряд
В составе была Александровская авиаэскадрилья (пять Ми-4, с 1962г. - 244-й АО, 1-я аэ Ми-4, 2-я аэ Ан-2 и Ми-4)

7 сентября 1963г. - Колпашевский ОАО Западно-Сибирского ТУ ГВФ

15 сентября 1964г. - Колпашевский ОАО Западно-Сибирского УГА в составе:

- головной а/п - Колпашево, 6 базовых а/п: Белый Яр, Парабель, Каргасок, Александровское, Средний Васюган, Новый Васюган и 27 приписных аэропортов и посадочных площадок.

- 244-й ЛО (Ан-2 и Ми-4). Базирование - а/п Александровское. (До 15 марта 1972г., затем стал ОАО)

- 237-й ЛО (С июня 1988г. - 9-й ЛО),
- Ан-2 (около 50 самолётов)
- Як-12 (25 самолётов)
- Як-40 6 самолётов (Первый Як-40 прибыл в Колпашево 29 октября 1975г., в день торжественного открытия новой ВПП аэропорта)
- Ан-28 (15 самолётов) - 19 марта 1988г. первый технический рейс

В феврале 1965г. организован 257-й ЛО (С июня 1988г. - 14-й ЛО), около 30 Ми-1, около 30 Ми-4, позже Ми-2 (около 20 на 1973г.) и Ми-8 (с 1968г.)

Октябрь 1965г. - создано Парабельское авиазвено Ан-2 (5 вс), в составе 2-й эскадрильи 237-го ЛО Колпашевского ОАО

Февраль 1967г. - первый технический рейс Ан-24

16 декабря 1970г. - первый технический рейс Ан-12 на зимнюю ВПП а/п Колпашево

Авиакомпания:

Колпашевское ГАП

статус:	закрытая
дата основания:	1992.06
дата закрытия:	1999
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА → Колпашевский ОАО
вошла в состав а/к:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: ЭЛ

комментарии:

Колпашевское государственное авиапредприятие.

Аннулировано решением Органа по сертификации эксплуатантов от 15.09.99 в связи с реорганизацией в "ТОМСКАВИА".

Авиакомпания:

Томск Авиа

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2015
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА → Томский ОАО
коды:	IATA: T9 ICAO: TSK внутр: СП

комментарии:

ООО "Авиакомпания "Томск Авиа".

СЭ №307 - Томское ФГАП - выдано 30.03.1994, аннулировано 15.09.1999 в связи с реорганизацией.
СЭ №11 - ФГУП Томскавиа - выдано 14.09.1999, аннулировано 16.03.2006 в связи с реорганизацией.
СЭ №474 - ОАО Томск Авиа - выдано 31.08.2005, аннулировано 06.07.2006 в связи с реорганизацией.
СЭ №494 - ООО Томск Авиа - выдано 04.07.2006, аннулировано 17.07.2015 в связи с недостаточным количеством флота.

Авиакомпания:

Томский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963.10.08
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1945г. - Томский аэропорт и 284-й АО Западно-Сибирского управления ГВФ

1952г. - 119-й АО Западно-Сибирского управления ГВФ

8 октября 1963г. - Томский объединённый авиаотряд (Приказ Западно-Сибирского ТУ ГВФ №68).
119 ЛО - 1-я и 2-я аэ Ан-2 (до июня 1983г.), Ми-1 (к 31 марта 1968г. все вертолёты передали в Колпашевский ОАО), Ли-2 (1947-63гг.), Як-12, Ан-24Б/РВ (1972-92гг.), Ан-26, Ту-154Б

Ноябрь 1982г. - создан 433-й ЛО, куда были переведены Л-410 (1-я аэ) и Ан-2 (2-я и 3-я аэ).

Июнь 1988г. - 119-й и 433-й ЛО стали 5-м и 17-м ЛО Западно-Сибирского УГА.

Авиакомпания:

Томь-Авиа

статус:	закрытая
дата основания:	1998
дата закрытия:	2008
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: ГЛ

комментарии:

ЗАО "Томь-АВИА"

1)Решением Руководителя ФСНСТ нр ГК-21/6-889 от 17.05.07 СЭ аннулирован 2)Действие СЭ приостановлено решением ФСНСТ от 30.01.07 ЕЛ17-74. РД 311140 от 31.01.07 Разрешено поисково-спасательно е обеспечение полетов. (ч."А" от 27.06.06)

Авиакомпания:

Интеравиа (АСТ Эйр)

статус:	закрытая
дата основания:	1998
дата закрытия:	2009
коды:	IATA: ZA ICAO: SUW внутр: ЦК

комментарии:

ООО АВИАКОМПАНИЯ "ИНТЕРАВИА" (Интерконтинентальные авиалинии).

Решением ФАВТ от 17.02.2009 нр 22/ВД СЭ аннулирован.

Авиакомпания:

Толмачёвский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964.01.11
дата закрытия:	1992.06
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Май 1932г. - военный аэродром Обь

Январь 1943г. - военный аэродром Толмачёво

30 марта 1957г. - военный аэродром Толмачёво стал аэродромом совместного базирования, была создана отдельная АЭ реактивных самолетов с прямым подчинением ГУ ГВФ, в составе двух Ту-104 (приступили к полётам с июля 1957г.)

1 июня 1957г. – в Новосибирске (Толмачёво) стал базироваться ЛУТЦ (лётный учебный тренировочный центр, филиал Ульяновской ШВЛП ), исключительно для подготовки экипажей Ту-104 (один самолёт). Центр просуществовал в а/п Толмачёво до 29 июля 1960г., после чего был переведён в Ульяновск. Максимальное количество Ту-104 в ЛУТЦ - 5 вс. В июле 1960г. ЛУТЦ три машины Ту-104 передал в Западно-Сибирское ТУ ГВФ, в 204-й АОРС, две машины Ту-104 ушли в Ульяновскую ШВЛП.

7 октября 1958г. - создан 204-й АОРС Западно-Сибирского ТУ ГВФ (Авиационный Отряд реактивных самолётов), двухэскадрильного состава самолётов Ту-104, третья АЭ Ту-104 добавилась в декабре 1962г.

Январь 1963г. - в 3-ю АЭ 204-го АОРС добавили два Ил-18

11 января 1964г. – Толмачёвский ОАО Западно-Сибирского ТУ ГВФ, 204-й ЛО

Февраль 1964г. – в 204-м ЛО создана 4-я АЭ Ил-18 (5 самолётов).

1 января 1965г. - в Толмачёвский ОАО переведён 114-й ЛО из Новосибирского ОАО (все Ли-2 114-го ЛО были переданы в 6-й ЛО Новосибирского ОАО, отряд сразу получил 7 самолётов Ил-18, было создано две АЭ)

Сентябрь 1967г. - в 114-м ЛО Толмачёвского ОАО, была создана третья АЭ Ан-24. Она просуществовала до марта 1973г., после чего Ан-24 были переданы в 6-й ЛО Новосибирского ОАО.

Сентябрь 1974г. – 204-й ЛО в составе двух АЭ Ту-104, третья АЭ - на Ту-154А и Ту-154Б.

Ноябрь 1976г. - создан 384-й ЛО, исключительно под эксплуатацию Ту-154Б и Ту-154М. Две авиаэскадрильи.

9 января 1979г. – 204-й ЛО Толмачёвского ОАО расформирован

Декабрь 1980г. – создана третья АЭ 384-го ЛО

Январь 1983г. – к одной оставшейся АЭ Ил-18 114-го ЛО, были получены Ан-26 и Ан-26Б (как новые, так и из Омского и Барнаульского ОАО) и была создана вторая АЭ на АН-26.

Июнь 1985г. - во 2-ю АЭ 114-го ЛО были добавлены Ан-24Б из Барнаульского и Новосибирского ОАО.

Июнь 1988г. - 384-й ЛО стал 1-м ЛО, 114-й ЛО - 2-м ЛО Западно-Сибирского УГА

Авиакомпания:

неизвестная авиакомпания

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.

Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени.

Авиакомпания:

ИрАэро

статус:	действующая
дата основания:	1999
коды:	IATA: IO ICAO: IAE внутр: РД

комментарии:

Акционерное Общество Авиакомпания «ИрАэро»
СЭ №220 - ООО Авиакомпания "ИрАэро" - выдано 26.10.1999. Решением ДЛС нр 50/ОСЭ от 23.04.03 действие СЭ отменено, в связи с непродлением действия СЭ более 3-х месяцев. РД 231330 от 23.04.03 ПавленкоАИ.

СЭ №480 - ЗАО Авиакомпания "ИрАэро" - выдано 05.11.2005.

CL-600-2B19 (CRJ-200LR) (3), RRJ-95B (4), Ан-24РВ (8), Ан-26 (2), Ан-26Б (3), Ан-26Б-100 (2)

Авиакомпания:

Стрежевской (Александровский) ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1972.03.15
дата закрытия:	1992.06
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Апрель 1957г. - авиаэскадрилья в составе Колпашевского АТО. Базирование - аэропорт Александровское Томской области. Пять вертолётов Ми-4

1962г. - 244-й лётный отряд Колпашевского АТО.
- 1-я аэ Ми-4
- 2-я аэ Ан-2 и Ми-4

1964г. - 244-й ЛО Колпашевского ОАО. Базирование - аэропорт Александровское.

15 марта 1972г. - Александровский ОАО. 244-й ЛО (1-я аэ Ми-4, 2-я аэ Ан-2, 3-я аэ Ми-8, АТБ) Базирование - аэропорт Александровское. Приписной аэропорт МВЛ Стрежевой (4 площадки Ми-4, Ми-8 и 4 стоянки Ан-2. АТБ и других служб нет)

В 1976г. в аэропорту МВЛ Стрежевой создана АТБ, техучасток и УТР для Ми-8 и Ан-2.

1 октября 1976г. Александровский ОАО переименован в Стрежевской ОАО.
Тех.участок и УТР для Ми-4 оставлен в аэропорту Александровское.
244 ЛО : 1-я аэ Ми-4, Ми-8 - аэропорт Александровское,
2-я аэ Ан-2, 3-я аэ Ми-8 - аэропорт Стрежевой

С июня 1988г. - 15 ЛО

Авиакомпания:

Стрежевское ГАП

статус:	закрытая
дата основания:	1992.06
дата закрытия:	1999.09
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА → Стрежевской (Александровский) ОАО
вошла в состав а/к:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: СЖ

комментарии:

Стрежевское гос. авиапредприятие.
Не путать с а/к "Стрежевские Авиалинии" (СЭ №96).

Аннулировано решением Органа по сертификации эксплуатантов от 15.09.99 в связи с реорганизацией в "ТОМСКАВИА".

Авиакомпания:

Уральское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1991.11.14
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

19 мая 1934г. - Уральское Управление ГВФ

1936г. - Уральская Авиагруппа Западно-Сибирского управления ГВФ

Июль 1939г. - Уральская Авиагруппа Управления воздушных магистралей Москва-Иркутск

4 сентября 1942г. - Уральское Управление ГВФ

Сентябрь 1952г. - Свердловская и Тюменская Авиагруппы Западно-Сибирского управления ГВФ

В соответствии с приказом ГУ ГВФ №065 от 22 июля 1957г. организована Уральская отдельная авиагруппа ГВФ, выделенная из состава Западно-Сибирского ТУ ГВФ, на базе бывшей Свердловской АГ и Тюменской АГ со всеми подчинёнными ими подразделениями.
Оперативная и производственная деятельность начата 15 августа 1957г.
Командир Уральской ОАГ - Барабохин Руслан Иванович
Командир 121 АО - Тарелкин (Курган)
Командир 122 АО - Лужецкий (Пермь)
Командир 123 АО - Спицын (Свердловск)
Командир 124 АО - Погорелов (Челябинск)

2 апреля 1960г. - Уральское Территориальное Управление ГВФ (Приказ начальника ГУ ГВФ №180 от 2 апреля 1960г.)

15 сентября 1964г. - Уральское УГА МГА СССР.

- Ижевский ОАО (с 24 февраля 1967г.)
- Кировский ОАО (с 24 февраля 1967г.)
- Курганский ОАО
- Магнитогорский ОАО
- 1-й Пермский ОАО
- 2-й Пермский ОАО
- 1-й Свердловский ОАО
- 2-е Свердловской ОАО
- Тюменская Авиагруппа (до 20 февраля 1967г.)
- Челябинский ОАО

Командиры Уральского УГА на 29 апреля 1967г.:
120 ЛО - Хусаинов В.Н.
124 ЛО - Ковбот Н.А.
ЧОАО - Осипов И.М.
ПОАО - Кулешов В.М.
122 ЛО - Васильев И.С.
123 ЛО - Рощин В.Н.
Курганский ОАО - Чернявский А.И.
МОАЭ - Дёма Л.В.
Кировский ОАО - Устюжанин В.И.
174 ЛО - Смирнов А.Ф.
ИжОАО - Дёгтев С.П.
283 ЛО - Никитенко И.Н.
1 СОАО - Збыковский П.П.
2 СОАО - Волков Н.И.
4 УТО - Манин А.Ф.
Сургутский ОАО - Наумов М.Х.

Авиакомпания:

2-й Свердловский ОАО (Уктус)

статус:	закрытая
дата основания:	1963.06.18
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Уральское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

4 сентября 1942г. - Свердловский аэропорт (Уктус) Уральского управления ГВФ

28 августа 1952г. - 123 авиаотряд Свердловской авиагруппы Уральского управления ГВФ

Сентябрь 1952г. - 123 авиаотряд Свердловской авиагруппы Западно–Сибирского управления ГВФ (По-2 (до июня 1960г.), Ан-2 (с 1950г.), Як-12)

22 июля 1957г. - 123 авиаотряд Уральской отдельной авиагруппы ГВФ

2 апреля 1960г. - 123 авиаотряд Уральского территориального управление ГВФ

18 июня 1963г. - Второй Свердловский ОАО Уральского территориального управления ГВФ СССР, 123 ЛО

15 сентября 1964г. - Второй Свердловский ОАО Уральского управления гражданской авиации МГА СССР, 123 ЛО (Ми-1 (с 1956г.), Ми-4 (с 5 сентября 1955г.), Ми-8 (с 15 февраля 1967г.), Ан-2, Як-12)

Приписные а/п МВЛ 2-го Свердловского ОАО на ноябрь 1964г.:
Артёмовский, Алапаевск, Арти, Байкалово, Бутка, Верхотурье, Верхняя Салда, Ирбит, Ивдель, Красноуфимск, Красноуральск, Нейво-Шайтанский, Петрокаменское, Сосьва, Серов, Сухой Лог, Туринск, Таборы, Тавда, Туринская Слобода.

25 августа 1967г. - первый производственный полёт вертолёта Ми-8 2-го СОАО по маршруту Свердловск (Уктус) - Верхняя Тавда - Тюмень - Урай.

Декабрь 1972г. - создан 326 ЛО (Ми-1, Ми-2 (с марта 1973г.), Ми-4, Ми-8)

1976г. - авиаотряд перебазировался из старого а/п Уктус в новый, близ города Арамиль. Новый аэропорт также получил название Уктус.

1979г. - в 326-м ЛО была создана авиаэскадрилья Ми-2.

Июль 1988г. - освоена эксплуатация Ан-28.

14 ноября 1991г. - Второй Свердловский ОАО Уральского Управления гражданской авиации Департамента воздушного транспорта Министерства транспорта РСФСР

20 января 1996г. - первый самолёт Як-40

1 ноября 2002г. - первый рейс на самолёте Ан-74

13 марта 2007г. - первый рейс Пилатус PC-12

Авиакомпания:

235-й Отдельный Правительственный АО

статус:	закрытая
дата основания:	1956.04.13
дата закрытия:	1993.12.03
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

13 апреля 1956 г. издано Постановление СМ СССР о создании в ГВФ авиаотряда особого назначения (АОН).
5 мая 1956 г. издан приказ начальника ГУ ГВФ о формировании к 15 мая 1956 г. в составе Московского управления транспортной авиации ГВФ в аэропорту Внуково авиаотряда Особого назначения (АОН).
1957 г. начало использования в АОН реактивных самолетов Ту-104 для выполнения правительственных рейсов.
Март 1959 г. авиаотряд особого назначения стал называться АОН № 235.
26 августа 1959 г. АОН № 235 подчинен непосредственно ГУ ГВФ.
14 ноября 1959 г. АОН № 235 выделен из состава МУТА ГВФ в самостоятельное предприятие, получив наименование Отдельный авиационный отряд № 235 (ОАО № 235).
17 октября 1959 г. создана авиаэскадрилья Ту-104.
1959 г. начало использования самолетов Ил-18 на трассах страны и зарубежных государств.
17 ноября 1959 г. экипаж Ил-18 под управлением командиров кораблей Б. А. Лахти-на и П. М. Воробьева выполнил специальное задание из Москвы в Мексику, преодолев в оба конца 24 тыс. км.
1960 г. начало эксплуатации реактивных самолетов Ту-124.
14 апреля 1961 г. экипаж Ил-18 под управлением командира корабля П. М. Воробьева со старшим летным руководителем Б. П. Бугаевым доставил в Москву с места посадки первого космонавта Земли Ю. А. Гагарина.
В сентябре 1961 г. экипаж Ил-18 под управлением командира корабля В. И. Тарасова выполнил специальное задание из Москвы в Бразилию, Мексику, Эквадор, Кубу, преодолев в этом рейсе около 45 тыс. км.
28 апреля 1963 г. в аэропорту Внуково введен в строй новый аэровокзал, получивший наименование Внуково-2, ставший основной базой для приема и выпуска специальных рейсов.
1964 г. начало эксплуатации турбовинтовых самолетов Ан-24.
9 июня 1967 г. в ОАО создана самостоятельная служба бортпроводников.
1967 г. начало эксплуатации реактивных самолетов Ту-134.
Осень 1969 г. освоение дальнемагистральных реактивных самолетов Ил-62 и выполнение на этих воздушных судах правительственных заданий.
1971 г. начало эксплуатации реактивных самолетов Ту-154.
1972 г. в ОАО образовано авиазвено самолетов Як-40.
1973г. введены в строй безангарные линейно-эксплуатационные ремонтные мастерские (ЛЭРМ).
1973 г. начало эксплуатации вертолетов Ми-8.
3 декабря 1993 г. Указом Президента РФ на базе ОАО № 235 создана Государственная транспортная компания (ГТК) «Россия».

Авиакомпания:

Восточно-Сибирское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

13 января 1928г. - Совет Труда и Обороны принял постановление об организации линии Иркутск — Якутск

17 мая 1928г. - распоряжением управления «Добролёта» в Иркутске было создано Управление Сибирских воздушных линий с подчинением ему международной Бурят-Монгольской и будущей Якутской линий.

2 июля 1934г. - создано Восточно-Сибирское территориальное управление ГВФ. Состав на 27 апреля 1935г.:
9-й Иркутский транспортный авиаотряд
10-й Улан-Удэнский транспортный авиаотряд
11-й Иркутский транспортный авиаотряд
Тренировочный отряд Восточно-Сибирского ТУ ГВФ

17 февраля 1936г. - Восточно-Сибирское управление ГВФ (Постановление №515 СНК СССР). Состав на 22 марта 1936г.:
транспортный авиаотряд №9 (Иркутск)
транспортный авиаотряд №10 (Чита)
транспортный авиаотряд №11 (Иркутск)
транспортный авиаотряд №37 (Улан-Удэ)
тренировочный авиаотряд №302 (Иркутск)

14 мая 1938г. - объединение 9-го и 10-го АО в один 9-й транспортный АО с расположением в Иркутске, с выделением Иркутского аэропорта в подчинение начальника ВС УГВФ. (Расформирован 1 апреля 1939г.)

1953г. - Восточно-Сибирское территориальное управление ГВФ

Состав Восточно-Сибирского ТУ ГВФ на август 1959г.:
- 134-й транспортный АО (Иркутск)
- 135-й смешанный АО, объединённый с а/п Киренск
- 136-й ОАО (Чита)
- 138-й ОАО (Улан-Удэ)
- 190-й АО спецприменения и воздушных съёмок (Иркутск)
- 199-й ОАО (Нижнеудинск)
- 201-й транспортный АО реактивных самолётов (Иркутск)

15 сентября 1964г. - Восточно-Сибирское УГА МГА СССР

Авиакомпания:

Казахстан - Правительство

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

ЦУ МВС

статус:	закрытая
дата основания:	1959
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Центральное Управление Международных Воздушных Сообщений.
ТУ МВЛ (1959-71).

Шереметьевского оао в составе Управления не было!

Авиакомпания:

Сибирь - S7

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА → Толмачёвский ОАО
коды:	IATA: S7 ICAO: SBI внутр: С7

комментарии:

Публичное акционерное общество «Авиакомпания «Сибирь»

ОАО "Авиакомпания "Сибирь"

A-319-111 (1), A-319-114 (19), A320-214 (19), A-321-211 (6), B-767-328 (1), B-767-33A (1)

Авиакомпания:

Аэроволга (Самара)

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2000
вошла в состав а/к:
коды:	IATA: - ICAO: VOG внутр:

комментарии:

ОАО "Авиакомпания АэроВолга"

Аннулировано 17.02.2000. На основании ходатайства Руководителя Приволжского МТУ ФСВТ России РД НР040756 от 04.02.2000 и в связи с реорганизацией - присоединение к ОАО Авиакомпания "Самара".

Авиакомпания:

Georgia Air Prague

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	1997
коды:	IATA: - ICAO: GEA внутр:

Авиакомпания:

ОмскАвиа (AirUnion)

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2009
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА → Омский ОАО
коды:	IATA: N3 ICAO: OMS внутр: Н3

комментарии:

ОАО Авиакомпания "Омскавиа"

Решением ФАВТ нр 2/ВД от 14.01.09 СЭ аннулирован.

Компания входила в альянс AirUnion (КрасЭйр, ДАЛ, Самара, СИАТ, Омскавиа).

Авиакомпания:

Mahan Air

статус:	действующая
дата основания:	1991
коды:	IATA: W5 ICAO: IRM внутр:

Авиакомпания:

Eram Air

статус:	закрытая
дата основания:	2005
дата закрытия:	2009
коды:	IATA: YE ICAO: IRY внутр:

Авиакомпания:

Армянское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1935г. - территория Армянской ССР входила в сферу деятельности Закавказского управления ГВФ

1941г. - Армянский отдельный авиаотряд ГВФ

Декабрь 1952г. - Армянская авиагруппа ГВФ

С 20 октября 1954г. по 19 марта 1957г. Армянская АГ ГВФ входила в состав Закавказского ТУ ГВФ при Совете Министров СССР.

1958г. - Армянская отдельная авиагруппа ГУ ГВФ

15 сентября 1964г. - Армянская ОАГ ГА МГА СССР.

15 февраля 1966г. - Армянское УГА МГА СССР.

13 февраля 1978г. – Армянское республиканское производственное объединение ГА МГА СССР.

1 февраля 1983г. – Армянское УГА МГА СССР.

Авиакомпания:

Коми УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02.15
дата закрытия:	1994
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Январь 1936г. - Сыктывкарское авиазвено Северного УГВФ (5 По-2)

Осень 1939г. - 237 авиаотряд спецприменения Северного УГВФ (237 АО СП)

22 февраля 1941г. - Сыктывкарский отдельный авиаотряд ГВФ

1946г. - образованы:
- санитарное звено (в составе четырёх самолётов С-1 и С-2)
- два звена спецприменения (каждое в составе четырёх самолётов По-2, для аэрофотосъёмки и лесоохраны, для обслуживания газовиков, нефтяников, геологов и строителей)
- транспортное звено (в составе шести самолётов По-2 для рейсовых полётов из Сыктывкара в Кослан, Княжпогост, Усть-Кулом, Троицко-Печорск, Ухту, Ижму, Усть-Цильму, Объячево – Киров).

Июнь 1949г. - организуется отдельное транспортное звено (два самолёта Ли-2, один осуществлял пассажирские, второй — грузовые авиаперевозки.)

Сентябрь 1949г. - на основе звеньев По-2 в Сыктывкаре создается 228 авиаотряд СП и МВЛ

22 августа 1952г. - Сыктывкарская авиагруппа Северного Управления ГВФ. Авиагруппа начала выполнять авиационную подкормку лугов в колхозах Коми АССР и Кировской области.

1 октября 1952г. - 75-й авиаотряд (228-й АО СП и МВЛ и транспортное авиазвено Ли-2)

1 октября 1954г. - 75-й объединённый авиаотряд (75-й АО, а/п Сыктывкар и АРМ-34)

21 мая 1957г. - Сыктывкарская отдельная авиагруппа ГВФ

С января 1963г. происходит объединение авиаотрядов с базовыми аэропортами. В Сыктывкаре на базе 75 ОАО и а/п Сыктывкар создается Сыктывкарский ОАО Сыктывкарской отдельной авиагруппы ГВФ

15 сентября 1964г. - Сыктывкарская ОАГ ГА

15 февраля 1966г. - Коми УГА МГА СССР

1 марта 1995г. - Государственное авиационное предприятие "Комиавиа"

2 августа 1998г. - ГУП "Комиавиатранс"

1 апреля 2002г. - ФГУП "Комиавиатранс"

2 февраля 2011г. - ГУП РК "Комиавиатранс"

Авиакомпания:

Ухтинский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963
дата закрытия:	1994.01
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Коми УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Январь 1949г. - создано авиазвено в Ухте (пять самолётов По-2)

1958г. - 233-й АО Сыктывкарской отдельной авиагруппы ГВФ

1963г. - Ухтинский ОАО Сыктывкарской ОАГ ГВФ, 233-й АО

Февраль 1966г. - Ухтинский ОАО Коми УГА, 233-й ЛО (Ан-2, Ми-1, Ми-4, Ка-15, Ка-18, Ми-2, Ми-8)

1969г. - 302-й ЛО – Ми-6, Ми-10К, Ми-26

1976г. - все Ан-2 Ухтинского ОАО переведены в образованный 367 ЛО (с июня 1988г. - 6 ЛО Коми УГА)

Авиакомпания:

КомиАвиа (Сыктывкарское АП)

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	1998.03.25
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Коми УГА → Сыктывкарский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: ОГ

комментарии:

Коми Республиканское гос.авиапредприятие "Комиавиа"

Создано в соответствии с распоряжением государственного Комитета Российской федерации по управлению государственным имуществом от 01.11.94 г. N 2588-р и в соответствии с решением Министерства Республики Коми по управлению государственным имуществом и приватизации от 26.12.94 г. N 122 в связи с реорганизацией Сыктывкарского, Воркутинского, Печорского, Ухтинского авиапредприятий и аэропорта "Усинск" путем их слияния, зарегистрировано постановлением администрации г. Сыктывкара N 84/94 от 28.12.94 г.

РЕШЕНИЕ Арбитражного суда РК от 25.03.1998 N А29-484/98Б
"О ПРИЗНАНИИ ГАП "КОМИАВИА" БАНКРОТОМ"
http://www.russian-north.com/sekciya5/topic-f/locat_h6xf0yfy.htm

СЭ аннулировано решением комиссии органа посертификации эксплуатантов от 07.04.98 (Протокол 6). В связи с передачей в ГУП "Комиавиатранс" парка ВС и авиационного персонала.

Авиакомпания:

UTair Express (КомиИнтерАвиа)

статус:	закрытая
дата основания:	1997.02
дата закрытия:	2015.04
основана на базе а/к:	КомиАвиа (Сыктывкарское АП)
коды:	IATA: 8J, UR ICAO: KMV, UTX внутр: ФВ, ЮР

комментарии:

Авиакомпания была создана в декабре 2006 году путём реорганизации авиакомпании Комиинтеравиа, которая до этого была полностью выкуплена авиакомпанией ЮТэйр

СЭ №41 - КомиИнтерАвиа - выдано 28.02.1997, аннулировано 18.12.2006 в связи с реорганизацией в ЮТэйр-Экспресс.

СЭ №504 - ООО "ЮТэйр-Экспресс" - выдано 15.12.2006. Аннулировано 10.04.2015.

Не путать с а/к КомиАвиа и КомиАвиаТранс

Авиакомпания:

Северсталь

статус:	действующая
дата основания:	1993
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МЧМ → Череповецкий металлургический комбинат (МЧМ)
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Северсталь Авиапредприятие

статус:	действующая
дата основания:	1997
входит в состав:	Северсталь
коды:	IATA: D2 ICAO: SSF внутр: Д2

комментарии:

СЭ №125 - ОАО "Северсталь" - выдано 27.05.1997. Аннулирован СЭ Решением нр 73/ОСЭ от 17.05.02. РД 291205 от 29.05.02.Козий.

СЭ №251 - Общество с ограниченной ответственностью «Авиапредприятие «Северсталь» - выдано 17.05.2002.

CL-300 (BD-100-1A10) (1), CL-600-2B19 (6), Як-40 (1)

Авиакомпания:

AeroJet (Airjet Exploraçao Aérea de Carga)

статус:	действующая
дата основания:	2001
коды:	IATA: - ICAO: MBC внутр:

Авиакомпания:

Guicango

статус:	действующая
дата основания:	2010
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Ош Авиа

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Югана

статус:	закрытая
дата основания:	1998
дата закрытия:	2008
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

ОАО "Авиакомпания "Югана"

СЭ №112 выдан 18.12.1998, аннулирован распоряжением ГК-220-р от 13.11.08.

СЭ №АОН-17 выдан 26.01.2001, Решением нр 120/ОСЭ от 14.08.02 Департамента ЛС отменено действие СЭ АОН-17 на основании заявления руководства ОАО "АК "Югана" и заключения ЗС ОМТУ ВТ МТ РФ.

Авиакомпания:

РусЭйр (Атлас Джет)

статус:	закрытая
дата основания:	1994.11.30
дата закрытия:	2011
коды:	IATA: - ICAO: CGI внутр: ДЖ

комментарии:

ЗАО "Авиационная компания РусЭйр".
Ранние название: Clintondаle Aviatiоn, CGI Aero.

28 октября 2011 года переименована в "Атлас Джет".

Авиакомпания:

Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2015
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Бугульминский ОАО
коды:	IATA: 2B ICAO: BGM внутр: БГ

комментарии:

ОАО "Ак Барс Аэро".
ОАО "Бугульминское авиапредприятие".

СЭ №249 аннулировано 16.04.2015 - В связи с истечением трех месяцев приостановления действия СЭ №249.

СЭ №АОН-14-07-012 - выдано 05.04.2007. Аннулировано в 2013?

СЭ №АР10-14-25 - выдано 03.04.2014. СЭ аннулирован. Решение от 17.06.2015г. №4-76.

Авиакомпания:

Центр-Юг

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2015.10
коды:	IATA: - ICAO: CTS внутр: ФР

комментарии:

ООО "Авиакомпания "ЦЕНТР-ЮГ"

Авиакомпания:

Вологодское АП

статус:	действующая
дата основания:	1993
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Ленинградское (Северное) УГА → Вологодский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: VGV внутр: ВГ

комментарии:

СЭ №195 - Вологодское ГАП - выдано 20.01.1993. Аннулировано 2000 (?) в связи с реорганизацией.

СЭ №195 - Акционерное общество «Вологодское авиационное предприятие» - выдано 08.07.2000.

Ми-8АМТ (1), Ми-8Т (8), Як-40 (4), Як-40К (1)

Авиакомпания:

СибНИА им. Чаплыгина

статус:	действующая
дата основания:	1993
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МАП → СибНИА (МАП)
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Летные технологии

статус:	закрытая
дата основания:	2009
дата закрытия:	2012
коды:	IATA: - ICAO: FTG внутр: ШЦ

комментарии:

ООО "Авиакомпания "Летные технологии".
Аннулировано в связи с истечением 3-х месяцев приостановления действия СЭ

Не путать с а/к "Летные проверки и системы" (СЭ №467)!

Сертификат на АР аннулирован в 2015 г.

Авиакомпания:

Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2017
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА → Барнаульский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: БН, БШ

комментарии:

СЭ №333 - Барнаульское гос.авиапредприятие - выдано 04.04.1994. Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов от 04.06.98 (протокол 9).

СЭ №333 - Алтайское краевое государственное унитарное предприятие «Алтайские авиалинии» - выдано 20.02.1998. Аннулирован 03.07.2017 в связи с заявлением эксплуатанта от 21.06.20178 № 01-687

СЭ АР-04-16-021 от 07.12.2016 - «Алтайские авиалинии» - ООО на авиаработы на срок до 6.12.2019. Введены ограничения на выполнение воздушных съемок, лесоавиационных работ, строительно-монтажных и погрузочно-
разгрузочных работ

Ми-8 (1), Ми-8Т (4)

Авиакомпания:

Новосибирское АП

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2011
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА → Новосибирский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: NBE внутр: СЛ

комментарии:

СЭ №298 - ФГУП "Новосибирское авиапредприятие" - выдано 11.03.1994. СЭ аннулирован решением УНЛД от 31.10.05 244/ОСЭ зарегистрировано в Гос. рестре ССГА 01.11.05, регистрационный номер РД0111230 от 01.11.05. Введено внешнее управление Определением Арбитражного суда Новосибирской области от 30.06.04 на 18 месяцев.

СЭ №478 - ОАО "Новосибирское Авиапредприятие" - выдано 31.10.2005.
18.06.2010 - Введено ограничение в виде запрета выполнения международных полетов.
22.12.2010 - Введено ограничение в виде запрета выполнения коммерческих воздушных перевозок.
18.07.2011 - СЭ аннулировано в связи с истечением трех месяцев со дня приостановления действия СЭ.

Не путать с а/к Новосибирские Авиалинии!

Авиакомпания:

Бурал - Бурятские Авиалинии

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2017
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Восточно-Сибирское УГА → Улан-Удэнский ОАО
коды:	IATA: U4 ICAO: BUT, BUN внутр: БУ, БЮ

комментарии:

СЭ №217 - ОАО "Бурятские авиалинии" - выдано 20.10.1993. Аннулирован СЭ. Решением ОСЭ 240/ОСЭ от 03.08.01 в связи с заявлением конкурсного Управляющего о прекращении деятельности по причине банкротства. РД НР221245 от 22.08.01.Таршин.

СЭ №218 - Открытое акционерное общество «Авиакомпания Бурятские авиалинии» - выдано 24.07.2001.
Введено ограничение в действие сертификата эксплуатанта в части запрета выполнения международных полетов (от 24.05.2010 № ВД 20.2.2-108)

Ан-24Б (1), Ан-24РВ (2), Ми-8Т (2)

Авиакомпания:

ПАНХ (Улан-Удэ)

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Общество с ограниченной ответственностью «Авиационная компания «ПАНХ».

P2006T (1), Ан-2 (4)

Авиакомпания:

СибАвиаТрейд АОН

статус:	действующая
дата основания:	2006
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

ООО "СибАвиаТрейд"

Авиакомпания:

Феникс

статус:	действующая
дата основания:	2011
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

ООО Авиакомпания «Феникс» – предоставляет услуги по выполнению авиационных работ. Авиакомпания основана на базе лётно-технического отряда аэропорта города Ачинск в составе Красноярского управления гражданской авиации. Лётный состав, КРС, ИТС - все бывшие работники Ачинского авиапредприятия, со стажем работы в ГА более тридцати лет.
Базируется в а/п Ачинск (Красноярский край). Парк ВС состоит из самолетов Ан-2 и Ан-2МС.
Основную часть полётов ООО Авиакомпания «Феникс» осуществляет в целях выполнения авиационных работ: - воздушные съёмки - аэрофотосъёмочные, - поисково-съёмочные и аэросъёмочные полёты; -авиационные работы с целью оказания медицинской помощи; -АХР; - лесоавиационные работы.

Авиакомпания:

АвиаЛесоОхрана - Владимирское ГУАП (ЦБАОЛ)

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	2010
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МЛХ
коды:	IATA: - ICAO: FFA внутр: ЦЛ

комментарии:

История ФБУ "Авиалесоохрана"

Центральная база авиационной охраны лесов образована приказом Минлесхоза СССР от 11.07.1949 г. № 5021 в г. Семёнов Горьковской области на основании Распоряжения Совмина СССР от 30.06.1949г. № 9951-Р об организации баз авиационной охраны лесов и обслуживания лесного хозяйства.

В 1957 году Центральная авиабаза переведена в г. Загорск М.о., а в 1959г. – в г. Пушкино Московской области.
С 01 марта 1958 г. на Центральную авиабазу возложено руководство всеми авиабазами (Приказ Минсельхоза СССР от 04.02.1958г. № 29).
На основании Постановления Совмина РСФСР от 05.08.1988г. №310, по приказу Минлесхоза РСФСР от 29.11.1988г. № 238 Центральная авиабаза реорганизована в ПО "Авиалесоохрана".
Постановлением Правительства Российской Федерации от 18.07.1994г. ПО "Авиалесоохрана" реорганизовано в Центральную базу авиационной охраны лесов "Авиалесоохрана" – Федеральное государственное учреждение (приказ Рослесхоза от 05.08.1994 г. № 171).
Федеральное бюджетное учреждение "Центральная база авиационной охраны лесов "авиалесоохрана" создано путем изменения типа существующего федерального государственного учреждения "Центральная база авиационной охраны лесов"Авиалесоохрана" в соответствии с приказом федерального агентства лесного хозяйства от 14.03.2011 г. № 70

Филиалы:
АМУРСКАЯ БАЗА авиац. охраны лесов
ВЛАДИМИРСКОЕ ГУАП АВИАЛЕСООХРАНА
КРАСНОЯРСКАЯ БАЗА авиац. охраны лесов
СЕВЕРО-ВОСТОЧНАЯ БАЗА АОЛ и ОП
СЕВЕРО-ЗАПАДНАЯ БАЗА авиац. охраны лесов

СЭ №384 - Владимирское ГУАП Центр.базы авиац.охр.лесов"Авиа лесоохраны" - выдано 25.07.1994. СЭ аннулирован решением УНЛД от 17.01.05 4/ОСЭ. Зарегистрировано в Гос. реестре ССГША 17.01.05, регистрационный номер 0305001. реорганизовано в а/к "Авиалесоохрана". РД191220 от 18.01.05

СЭ №468 - ФГУ "Центральная база авиац. охраны лесов "Авиалесоохрана" - выдан 28.12.2004. Решением ФСНСТ от 30.06.08 ГК-26/6-1668 СЭ аннулирован. РД 021237 от 02.07.08 1.Решением ФСНСТ ГК-21/6-2502 от 13.12.07ограничения в СЭ в виде запрета выполнения коммерческих авиационных работ и воздушных перевозок отменены, за исключением филиалов "Европейская база авиационной охраны лесов" и "Северо-Восточная база авиационной охраны лесов". РД131350 от 13.12.07 2)Решением УНЛД от 22.08.06 на основании акта инспекционного контроля базовых объектов от 22.08.06 к С-З филиалу применена мера воздействия в виде предупреждения. 2)Внесены новые типы ВС Ми-8МТВ и Ан-24 Решением УНЛД от 29.03.2006.

СЭ №518 - ООО "Корпорация "Авиалесоохрана" - выдан 26.05.2008, аннулирован 29.04.2010 в связи с истечением трех месяцев приостановления действия сертификата эксплуатанта и письменного заявления генерального директора.

Авиакомпания:

Красноярская БАОЛ

статус:	закрытая
дата основания:	2000
дата закрытия:	2009
входит в состав:	АвиаЛесоОхрана - Владимирское ГУАП (ЦБАОЛ)
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

СЭ №173 - Красноярская база авиационной охраны лесов - выдано 10.05.2000. 10.05.2000 23.07.2004 04.04.2005 23.07.2005 Красноярск. МТУ СЭ аннулирован решением УНЛД 70/ОСЭ от 04.04.05, зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 04.04.05, регистрационый номер 0305018. РД111042 от 11.04.05.

СЭ №АОН-07-04-009 - КГУ "Красноярская база авиационной охраны лесов" АОН - выдано 03.05.2007. Решением Красноярского МТУ ВТ действие СЭ аннулировано 24.09.09 РД 240239 Бондаренко.

Авиакомпания:

UTair ЗАО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа)

статус:	действующая
дата основания:	1996
коды:	IATA: - ICAO: TUM внутр: ПП

комментарии:

ЗАО "ТюменьСпецАвиа".
ЗАО "ЮТэйр-Карго".
С 22.11.13 г. ЗАО "ЮТэйр-Карго" - просто Закрытое Акционерное Общество «ЮТэйр».

Culfstream GVI (G650) (1), Gulfstream IV-SP (1), Gulfstream V-SP (1), Ан-2 (2), Ан-2Т (1), Ан-74ТК-100 (4)

Авиакомпания:

Вельталь-Авиа АОН

статус:	действующая
дата основания:	2001
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

В 2001-2005 годах - РОСТО.

СЭ №АОН-04-05-001 - ООО "Вельталь-Авиа" - выдано 05.12.2005. Аннулировано 05.03.2008.

СЭ №АОН-04-08-004 - ОДО "Вельталь-Авиа" - выдано 12.02.2008.

Авиакомпания:

Вельталь-Авиа - Иртыш

статус:	закрытая
дата основания:	2008
дата закрытия:	2011
входит в состав:	Вельталь-Авиа АОН
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

ООО "Вельталь-Авиа"

25.03.2011 - новое наименование "Иртыш".
СЭ аннулировано в связи с ухудшением производственных показателей и фннансово-экономического состояния деятельности эксплуатанта на основании акта инспекционной проверки от 28 сентября 2011г.

Авиакомпания:

Приволжское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

12 февраля 1945г. - образовано Волжское управление ГВФ, в соответствии с постановлением СНК СССР №2341-Р и приказа Главного управления ГВФ №053 путём разделения Московского управления ГВФ на два управления: Московское (Москва) и Волжское (Куйбышев).

С 26 октября 1954г. – Приволжское территориальное управление ГВФ при СМ СССР.

С 15 сентября 1964г. – Приволжское управление гражданской авиации Министерства гражданской авиации СССР.

С 26 февраля 1976г. – Приволжское, ордена Трудового Красного Знамени, управление гражданской авиации МГА СССР (ПУГА).

В 1991-93гг. называлось "Аэроволга".

Авиакомпания:

Уфимский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963.08
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Июль 1933г. - постановление Совета народных комиссаров БАССР об организации в БАССР постоянного самостоятельного отряда сельскохозяйственной авиации. Первая авиалиния по кольцевому маршруту: Уфа — Магнитогорск — Белорецк — Толбазы - Стерлитамак — Ишимбаево — Мраково — Баймак — Тукан — Архангельское - Уфа.

1934г. - 209-й Башкирский авиаотряд Уральского УГВФ

1949г. - 209-й авиаотряд Волжского УГВФ

Январь 1950г. - 172-й авиаотряд спецприменения Волжского УГВФ

Сентябрь 1952г. - 172-й объединённый авиаотряд Волжского УГВФ

26 октября 1954г. - 172-й ОАО Приволжского ТУ ГВФ

Август 1963г. - Уфимский ОАО Приволжского ТУ ГВФ

15 сентября 1964г. - Уфимский ОАО Приволжского УГА, 172 ЛО (Як-12, Ан-2 (с 1954г.), Ми-1 (с 1956г.), Ка-15/18, Ми-4 (6-8 вс), Ми-8, Ка-26 (15-20 вс в середине 1970-х)

1969г. - образован 282 ЛО (Ан-24 (1967-80гг.), Ту-134 (с 1972г.), Ту-154)

1976г. - образован 397 ЛО (Ан-2, Ми-8).

1980г. - образован 415 ЛО (Ан-24 (1980-92гг.))

Декабрь 1988г. - Уфимский ОАО преобразован в Башкирское ПО.
172-й, 282-й, 397-й и 415-й ЛО стали соответственно 1м, 2-м, 3-м и 4-м ЛО Башкирского ПО.

Июнь 1991г. - в 397-м ЛО получены самолёты Ан-28

13 июля 1990г. - «Башкирские авиалинии» Приволжского УГА

Авиакомпания:

БАЛ - Башкирские Авиалинии

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2007
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Уфимский ОАО
коды:	IATA: V9 ICAO: BTC внутр: Ж9

комментарии:

СЭ №32 - ФГУП "Авиакомпания "Башкирские авиалинии" - выдано 26.06.1992. 1)СЭ аннулирован решением УНЛД нр 132/ОСЭ от 03.05.06 РД 031121 от 03.05.06 Солдатов 2) Решением УНЛД от 21.06.05 6.1.16-965 применена мера воздействия в виде предупреждения.

СЭ №488 - ОАО "Авиакомпания "Башкирские авиалинии" - выдано 25.04.2006. Решением ФСНСТ от 20.04.07 ГК-21/6-660 СЭ аннулирован в связи с истачением трех месяцев со дня приостановления срока действия СЭ. РД 200730 от 20.04.07 СЭ выдан в связи с преобразованием ФГУП "Авиакомпания "Башкирские авиалинии". Решение УНЛД от 25.04.06 120/ОСЭ.

Авиакомпания:

Карат

статус:	закрытая
дата основания:	1994.02
дата закрытия:	2007.08
коды:	IATA: V2 ICAO: AKT внутр: Ж2

комментарии:

ЗАО Авиакомпания "Карат".

С 05.04.2004 - объединение с а/к "Тулпар" (СЭ №161). Бренд "Тулпар" передан а/к "Атлас" (СЭ №359, подробности в описании а/к "Тулпар").

С 30.12.2005 владелец - компания ВИМ-Авиа.

Авиакомпания:

Azur Air (Катэкавиа)

статус:	действующая
дата основания:	1995.12.26
коды:	IATA: ZF ICAO: KTK внутр: КЮ

комментарии:

Общество с ограниченной ответственностью «АЗУР эйр»
ООО"Производственно- коммерческая фирма" "КАТЭКАВИА"

B-757-200 (9), B-767-300 (6)

Авиакомпания:

Турухан

статус:	действующая
дата основания:	1997
основана на базе а/к:	Енисейский Меридиан
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: ТЧ, УТ

комментарии:

ООО Авиакомпания "Турухан".

Основана на базе Туруханского филиала авиакомпании Енисейский Меридиан.

СЭ №274 Туруханское ГУАП - выдано 07.02.1997, аннулировано решением ДЛС НР56/ОСЭ от 09.04.02 на основании заявления директора в соответствии с п.5.2. гл.4 ФАП по сертификации. РД НР090810 от 09.04.02 КозийИИ.

СЭ №90 - Общество с ограниченной ответственностью Авиакомпания «Турухан» - выдано 04.07.2001.

Не путать с а/к "Туруханское ГАП" (в 1995 г. реорганизовано в Енисейский Меридиан), формально это разные эксплуатанты.

Ан-24РВ (19), Ан-26Б (1), Ан-26-100 (1), Ми-8МТВ-1 (3), Ми-8Т (18), Ту-134А (2), Як-42Д (1)

Авиакомпания:

Ангара - АРЗ 403

статус:	действующая
дата основания:	2000.03
коды:	IATA: 2G ICAO: AGU внутр: ИК, АП

комментарии:

Компания образована в марте 2000 года при Иркутском АРЗ №403

СЭ №187 - ОАО" Иркутский авиаремонтный завод N403" Авиакомпания"Ангара" - выдано 29.06.2000. 1) Решением УНЛД нр 224/ОСЭ от 26.09.05 сертификат эксплуатанта аннулирован.Регистр. ССГА 27.09.05 РД от ........... Солдатов 2)Решением УНЛД от 21.06.05 N6.1.16-962 за задолженность в пенсионный фонд применена мера воздействия в виде предупреждения.

СЭ №477 - ЗАО "Авиакомпания "Ангара" - выдано 26.09.2005.

Ан-148-100Е (5), Ан-2 (2), Ан-24Б (1), Ан-24РВ (6), Ан-26-100 (3), Ми-8МТВ-1 (3), Ми-8Т (12)

Авиакомпания:

Камчатское АП (Петропавловск-Камчатское АП)

статус:	действующая
дата основания:	1993
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Дальневосточное УГА → Камчатское ПО
коды:	IATA: - ICAO: PTK внутр: ДЕ

комментарии:

СЭ №330 - Государственное унитарное предприятие Камчатского края «Камчатское авиационное предприятие» - выдано 20.01.1993. Аннулировано 06.05.2015 за выявленные факты нарушения (несоблюдения) эксплуатантом сертификационных требований, действующих в ГА РФ.

СЭ №568 - ОАО «Камчатское авиапредпряитие» - выдано 24.06.2015.
СЭ №568 - Акционерное общество «Камчатское авиационное предприятие» - выдано 24.06.2015.

L-410 UVP-E20 (3), L-410UVP-E (2), Ан-26Б-100 (2), Ан-26-100 (1), Ан-28 (1), Ми-8МТВ-1 (1), Ми-8Т (4), Як-40 (1), Як-40К (1)

Авиакомпания:

RAF Avia

статус:	действующая
дата основания:	1990
коды:	IATA: - ICAO: MTL внутр:

Авиакомпания:

Silver Air

статус:	действующая
дата основания:	1996
коды:	IATA: - ICAO: SLD внутр:

Авиакомпания:

ACS - Air Charter Service

статус:	действующая
дата основания:	1997
коды:	IATA: - ICAO: ACH внутр:

Авиакомпания:

СГА - Специальные Грузовые Авиалинии (Калуга)

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2000
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов → Калужский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

ОАО "Акционерная авиакомпания "Специальные Грузовые Авиалинии".

Аннулирован СЭ. Решением ОСЭ НР173/ОСЭ от 26.01.2001г. на основании п.5.2.гл.4 ФАП обязательной сертификации в связи с задержкой срока продления СЭ более 3-х мес.

Не путать с а/к СПАЭР, СЭ №13, 70 (Екатеринбург)!
Это разные компании.

Авиакомпания:

Эй Би Би (A.B.B.)

статус:	закрытая
дата основания:	1997
дата закрытия:	2000
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

ЗАО "Авиационная компания "A.B.B."

Аннулирован решением ОСЭ ГА НР167/ОСЭ от 28.12.00 на основании п.5.2. ФАП в связи с прекращением деятельности по осуществлению авиационных перевозок.

Ан-26 26209, Ан-30 46632.

Авиакомпания:

Псков-Авиа

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2019
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Ленинградское (Северное) УГА → Псковский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: PSW внутр: ЛП

комментарии:

СЭ №156 - ФГУП "ПСКОВАВИА" - выдано 30.04.1993. СЭ аннулирован с 03.11.04. Решением УНЛД от 14.10.04 230/ОСЭ, зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 14.10.04 регистрационный номер 0304031. РД 190610 от 18.10.04.

СЭ №465 - Открытое акционерное общество «Псковавиа» - выдано 14.10.2004.

Ан-24РВ (6), Ан-26Б (2)

Авиакомпания:

РОСТО/ДОСААФ

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

China General Aviation (IASC)

статус:	закрытая
дата основания:	1952
дата закрытия:	1998
коды:	IATA: GP ICAO: CTH внутр:

комментарии:

CGAC
Industrial Aviation Service Corp

Авиакомпания:

не указанная в списке авиакомпания

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Ельцовка

статус:	действующая
дата основания:	2009
основана на базе а/к:	НАПО - Новосибирское АПО → НАПО-Авиатранс
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: ЕД

комментарии:

ЗАО "Авиапредприятие "Ельцовка"

AS 350 B3 (1), Ми-8 (1), Ми-8МТВ-1 (1), Ми-8Т (18)

Авиакомпания:

Управление ГА Центральных районов

статус:	закрытая
дата основания:	1964.10
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

На 1939г. - Московское управление ГВФ

На 1953г. - ТУЦР ГВФ (Территориальное управление центральных районов РСФСР)

1955г. - МОАГ СП и ВС - Московская отдельная авиационная группа специального применения и воздушных съёмок.

2 апреля 1960г. - МТУ СП и МВЛ - Московское Территориальное Управление авиации Специального Применения и местных Воздушных Линий ГВФ

Октябрь 1964 - МУ СП и МВЛ - Московское Управление Специального Применения и Местных Воздушных Линий ГА

1970г. - Управление ГА Центральных районов и Арктики (УГАЦ и А)

1975г. - Управление ГА Центральных районов (УГАЦ)

Авиакомпания:

Мячковский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1962.01
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Октябрь 1945г. - Московский аэрофотосъёмочный отряд Главного Управления геодезии и картографии (ГУГ и К)

Апрель 1947г. - Центральная авиационная группа ГУГ и К

Февраль 1952г. - Центральная авиационная группа ГУ ГВФ, утверждаются лётные отряды №1 и №2 воздушных съёмок.

Январь 1962г. - Мячковский ОАО воздушных съёмок №229. Сформирован на базе переданного 229-го АО Вертолётного ОАО.

15 сентября 1964г. - Мячковский ОАО воздушных съёмок Московского Управления СП и МВЛ в составе:
- 229 ЛО АФС - самолёты Ил-14 (до 1989г.) и с 1971г. - Ан-30 (27 вс), выполнявшие аэрофотосъёмку на территории СССР и за рубежом.
- 305 ЛО (с 1969г.) - вертолёты Ми-4, занимавшийся разведкой нефти и газа в Сибири. Две АЭ, (20-22 вс), которые постоянно работали на Севере Тюменской обл., базировались в а/п Салехард, Ягельное, Старый Уренгой, Надым, Медвежье, Нумги, Ныда, Гыда, Антипаюта, особенно активно в период 1970-76гг., позже заменялись на Ми-8 (две АЭ Ми-8, одна АЭ Ми-6 в 1976г.)
- 325 ЛО - самолёты Ан-2, проводившие авиационные работы в Краснодарском и Ставропольском краях, средней полосе России, в Казахстане и Украине.
- 340 ЛО - вертолёты Ми-2 - авиационные работы в различных регионах СССР.

Указом Президиума ВС СССР от 15 августа 1966г. за особые заслуги в аэрофотосъёмке, большой вклад в развитие народного хозяйства и подготовку молодых специалистов Мячковский ОАО Воздушных съёмок №229 награждается орденом Трудового Красного Знамени.

В 1993г. аэропорт был приватизирован. Мячковский ОАО преобразован в акционерное общество «Мячковские авиационные услуги», которое в апреле 1997 года преобразовано в открытое акционерное общество.

Авиакомпания:

Pecotox Air

статус:	действующая
дата основания:	2000
коды:	IATA: - ICAO: PXA внутр:

Авиакомпания:

УУЗ - Управление Учебных Заведений

статус:	закрытая
дата основания:	1934
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

ВУЗы ГА:
Московский институт инженеров гражданской авиации
Киевский институт инженеров гражданской авиации
Рижский институт инженеров гражданской авиации
Высшие учебные заведения ГА являлись также научными центрами по разработке проблем в области авиатехники, её эксплуатации, безопасности полётов, экономики и организации предприятий воздушного транспорта.

Средние специальные училища.
Бугурусланское, Краснокутское и Сасовское лётные училища готовили пилотов самолётов, Кременчугское — пилотов вертолётов. Омское ЛТУ готовило радиотехников по эксплуатации радиооборудования самолётов, наземных радиосредств самолётовождения и посадки, техников-электриков по эксплуатации авиационных приборов и электрооборудования, Рижское ЛТУ — специалистов по управлению воздушным движением. Иркутское, Кирсановское, Троицкое, Фрунзенское училища вели подготовку техников-механиков по эксплуатации самолётов и двигателей, Выборгское — техников-механиков по эксплуатации вертолётов и двигателей. Егорьевское, Красноярское, Криворожское, Ленинградское, Минское, Рыльское и Славянское АТУ готовили техников-механиков, техников-эксплуатационников, техников-электриков, техников-технологов и радиотехников.

Авиакомпания:

Омское ЛТУ ГА

статус:	закрытая
дата основания:	1960.07.01
дата закрытия:	1991
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → УУЗ - Управление Учебных Заведений
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1 июля 1960г. - в Омске, на базе училища ВВС начато формирование гражданского лётного училища, основной задачей которого являлась подготовка пилотов для самолётов Ан-2. (Постановление СМ СССР №689 и приказ начальника ГУ ГВФ №346).

23 ноября 1960г. - реорганизация Омского авиационного училища лётчиков в авиационное училище спецслужб ГВФ (ОАУСС ГВФ, подразделения Аэрофлота, эксплуатирующие локаторы, электроприборы, системы связи и самолётовождения).

Март 1969г. - Омское лётно-техническое училище ГА. Организовано отделение по обучению пилотов на самолёт Ан-2.

Ноябрь 1981г. - начата подготовка пилотов на вертолёт Ми-8.

1983г. - Постановлением СМ РСФСР №373 от 3 августа 1983г. Омскому ЛТУ ГА было присвоено имя Героя Советского Союза А.В. Ляпидевского.

Май 1987г. - училище приступило к освоению вертолёта Ка-32ТС

22 января 1991г. - приказ министерства транспорта РФ "О создании колледжа гражданской авиации" на базе Омского лётно-технического училища.

Авиакомпания:

Омский ЛТК ГА

статус:	действующая
дата основания:	1993
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → УУЗ - Управление Учебных Заведений → Омское ЛТУ ГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

"Омский летно-технический колледж гражданской авиации им. А.В. Ляпидевского" филиал Федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Ульяновское
высшее авиационное училище гражданской авиации (институт)"

Авиакомпания:

Амурская БАОЛ

статус:	действующая
дата основания:	2000
входит в состав:	АвиаЛесоОхрана - Владимирское ГУАП (ЦБАОЛ)
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: ЦХ

комментарии:

СЭ №186 - Амурская БАОЛ и обслуживания лесного хозяйства - выдан 28.07.2000. СЭ аннулирован решением УНЛД от 14.02.05 24/ОСЭ, зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 15.02.05, регистрационный номер 0305009. РД 151412 от 15.02.05.

ГАУ Амурской области "Амурская авиабаза"
Сертификат эксплуатанта №527 от 14.04.2009
Сертификат эксплуатанта АОН №АР-03-07-008 от 15.03.2007 на срок до 15.03.2017
Сертификат эксплуатанта на авиаработы №АР-03-12-018 на срок до 15.03.2015

Ан-2 (4), Ми-8Т (4), Ан-2 (4), Ми-8Т (5), ТВС-2АМ-1 (1), ТВС-2АМ-2 (1)

Авиакомпания:

Нарьян-Марский ОАО

статус:	действующая
дата основания:	1993.01.20
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Архангельское УГА → Нарьян-Марский ОАО (МГА)
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: НЯ

комментарии:

Акционерное общество «Нарьян-Марский объединенный авиаотряд»

СЭ №339 - ФГУП "Нарьян-Марский ОАО" - выдано 14.04.1994. Решением УНЛД от 29.08.2006 нр 232/ОСЭ аннулирован сертификат эксплуатанта ФГУП "Нарьян-Марский объединенный авиаотряд" в связи с образованием ОАО "Нарьян-Марский ОАО".

СЭ №497 - Открытое акционерное общество «Нарьян-Марский объединенный авиаотряд» - выдано 28.08.2006.

Ан-2Т (1), Ан-2ТП (5), Ми-8МТВ-1 (4), Ми-8Т (10), Ми-8Т(П) (1), Ми-8ТП (1)

Авиакомпания:

Северо-Запад Авиа

статус:	действующая
дата основания:	2013
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: ЕИ

комментарии:

Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания «Северо-Запад».
Ми-8 (1), Ми-8ПС (1), Ми-8ПС-11 (1), Ми-8Т (3)

Предположительно, сертификат эксплуатанта этой компании будет использоваться новой чартерной компанией We Go Air.

Авиакомпания:

Взлет НПО

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МРП → Взлет НПО (МРП)
коды:	IATA: - ICAO: VZL внутр: НБ

комментарии:

СЭ №52 - ОАО «Научно-производственное объединение «Взлет» - выдано 03.08.1992. Аннулировано 22.07.2010 в связи с реорганизацией и изменением формы собственности с ОАО на ЗАО.

СЭ №537 - ЗАО «Научно-производственное объединение «Взлет» - выдано 22.07.2010.

Ми-8ПС-9 (1), Ми-8Т (4)

Авиакомпания:

НижневартовскАвиа

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Тюменское УГА → Нижневартовский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: NVK внутр: НП

комментарии:

Акционерное общество «Нижневартовскавиа»
СЭ №95 - ФГУП "Нижневартовское авиапредприятие" - выдано 12.11.1992. СЭ анулирован решением УНЛД от 11.04.05 81/ОСЭ, зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 11.04.05, номер 0305022 (преобразование в ОАО"Нижневартовскавиа").

СЭ №470 - Открытое акционерное общество "Нижневартовскавиа" - выдано 11.04.2005.

Ми-8АМТ (8), Ми-8МТВ-1 (7), Ми-8П (1), Ми-8ПС (1), Ми-8Т (9)

Авиакомпания:

СкайАвиа (Спарк+, Газавиа)

статус:	закрытая
дата основания:	1998
дата закрытия:	2014
коды:	IATA: - ICAO: BVV внутр: ФЮ

комментарии:

Закрытое акционерное общество «Авиакомпания «СПАРК авиа».

СЭ №73 - ЗАО «Авиакомпания «СПАРК авиа» - выдано 15.09.1998. Аннулировано 30.06.2014.

ЗАО "Газавиа"
Переимнования:
Спарк+
Газавиа - до 10.2013

Авиакомпания:

Газпромавиа (МосТрансГаз)

статус:	действующая
дата основания:	1993
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МГП
коды:	IATA: 4G ICAO: GZP внутр: ОП

комментарии:

СЭ №260 - Авиакомпания "МОСТРАНСГАЗ" - выдано 31.12.1993. Аннулировано в связи с реорганизацией в "Газпромавиа". Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ФАС России от 27.09.97 г.

СЭ №423 - ООО Авиапредприятие "Газпромавиа"-Доч.общество ОАО "Газпром" - выдано 26.04.1995.

B-737-7HD (1), B-737-700 (2), EC-135 T2+ (8), FALCON 900EX EASy (4), FALCON-7X (2), FALCON-900B (2), RRJ-95LR-100 (10), Ми-8АМТ (16), Ми-8МТВ (1), Ми-8МТВ-1 (13), Ми-8П (1), Ми-8ПС (3), Ми-8Т (37), Як-40 (2), Як-40К (2)

Авиакомпания:

2-й Пермский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1972
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Уральское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

28 августа 1952г. - 122-й авиаотряд Свердловской авиагруппы Уральского управления ГВФ

Сентябрь 1952г. - 122-й АО Свердловской авиагруппы Западно–Сибирского управления ГВФ

22 июля 1957г.- 122-й АО Уральской отдельной авиагруппы ГВФ

2 апреля 1960г. - 122-й АО Уральского территориального управления ГВФ

18 июня 1963г. - Пермский ОАО Уральского территориального управления ГВФ МГА СССР

15 сентября 1964г. - Пермский ОАО Уральского УГА,
122-й ЛО - По-2, Як-12, Ан-2, Ми-1, Ми-2, Ан-24 (1967-72гг.), Ил-18 (до 1972г.), Ми-8.

1972г. - 122-й ЛО перешёл в созданный 2-ой Пермский ОАО (Ан-2, Ми-1, Ми-2, Ми-8) С июля 1988г. - 10 ЛО

Октябрь 1974г. - создан 348-й ЛО, двухэскадрильного состава (Ми-1, Ми-2, Ми-8 (с 1978г.))

1993г. - 2-е Пермское государственное авиапредприятие

Авиакомпания:

2е Пермское АП (Бахаревка)

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2002
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Уральское УГА → 2-й Пермский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Государственное второе Пермское авиапредприятие.

Аннулирован СЭ. Решением ДЛС НР49/ОСЭ от 28.03.2002 на основании заключения Приволжского ОМТУ в соответствии с п.5.2. гл.4 ФАП по сертификации. РД НР290951 от 29.03.02 ТаршинЮП.

Авиакомпания:

Геликс

статус:	действующая
дата основания:	1994
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: ПЮ

комментарии:

СЭ №382 - Закрытое акционерное общество «Авиакомпания «Геликс» - выдано 25.07.1994.
СЭ №АОН-15-06-004 - ЗАО "Авиакомпания "Геликс" - выдано 14.07.2006.

Ми-2 (2), Ми-8Т (13)

Авиакомпания:

Илин

статус:	закрытая
дата основания:	1999.08.04
дата закрытия:	2011
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: ЯИ

комментарии:

ООО "Авиакомпания "Илин"
Аннулировано на основании акта и письменного заявления эксплуатанта

Авиакомпания:

частное ВС

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: