Искать в реестре:
Яковлев Як-40 D2-FER а/к Guicango - карточка борта
Яковлев Як-40
Бортовой №: D2-FER   
статус:порезан/уничтожен
крайний эксплуатант: Guicango
до
в эксплуатации:
  с 12 июля 1975 г.
до

первый полет: 1975 г. 
дата выпуска:9 декабря 1975 г. 


комментарии:
СИ-2654 от 06.05.2005 продажа Ангола.

крайние фотографии борта из архива:

Рамин (c)
! Прочее - Ангола !
2007-04


техническая информация:
КБ:Яковлев 
тип:Як-40 (реестр)
модификация:Як-40 
назначение ВС:пассажирское

завод-изготовитель:САЗ
заводской номер: 9541844
серийный (порядковый) номер:44-18

дл. × размах × выс., площадь:20.36 × 25 × 6.5 м, 70 м2
скорость, км/ч:510 (кр.), 546 (макс.)
высота полёта, м:6000 (кр.), 8000 (макс.)
MTOW:17200 кг
СУ:3 × ТРДД АИ-25, ВСУ: 1 × АИ-9


добавить уточнение по карточке борта

все комментарии к фотографиям по этой карточке

информация об эксплуатантах:
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние: 
 1975.07.12 Як-40 СССР-87994  летал 
(какой ОАО?)
 1986.06.08 Як-40 СССР-87994  летал 
 1993 Як-40 RA-87994  летал 
 1998.02 Як-40 RA-87994  летал 
 2002 Як-40 RA-87994  лизинг 
(от Томскавиа)
 2005.07 Як-40 RA-87994  летал 
 2006 Як-40 D2-FER  летал 
 2008 Як-40 D2-FER 
  Guicango 
 летал 
 2009 Як-40 D2-FER 
  Guicango 
 на хранении 
(в Луанде)
 2012 Як-40 D2-FER 
  Guicango 
 порезан/уничтожен 
(в Луанде)



фотографии ВС из архива в хронологическом порядке:

36236(0/7) 2387 views
Яковлев · Як-40 linksопубликовано более пяти лет назад 

карточка борта
Тип: Як-40
Бортовой: D2-FER
s/n: 9541844
AeroJet (Airjet Exploraçao Aérea de Carga) 
(
ao
)
! Прочее - Ангола !


Рамин (c)
апрель 2007

Один раз довелось лететь этим типом ВС и то далеко на чужбине. Очень понравился самолётик. Комфортный и тихий в полёте.

поблагодарили: Даниил Кирин, Дмитрий Казаков, Airhitcher, Антон Удинский, Станислав, Вадим874, Ольга Папкова, Сергей Васильев, JetRanger, Алексей Коваль
+


Запись добавлена: 2010-10-30 21:45
Версия: 5 (от 2019-10-21 21:07)
показов: 1260, сегодня: 1


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.