Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Самолёты Яковлев Як-40 - реестр

КБ - автор проекта: Яковлев ➦

Як-40 - пассажирский самолёт местных воздушных, предназначенный для перевозки до 40 пассажиров на расстояние до 2000 км.
Первый в мире реактивный самолёт МВЛ, первый пассажирский самолёт КБ Яковлева, первый советский самолёт, получивших СЛГ в странах запада.
Двигатели - три ТРДД АИ-25.

Первый полёт Як-40 CCCP-1966 состоялся 21 октября 1966 года.
Первый коммерческий рейс Як-40 по маршруту Москва-Быково - Кострома состоялся 30 сентября 1968 года.

Назначенный ресурс Як-40: 45000 часов, 35000 полётов, 40 лет (границы продления).


Реестр
 типзав. н. с/н п/п бортовойоператорстатусзамечен*
прототипы Як-40 производства ММЗ 'Скорость' (2 борта)
Як-40
01900-001966 СССР-19661   → ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП)на хранении7-10 лет (ф)
21 октября самолет с регистрационным номером СССР-1966, пилотируемый летчиками-испытателями ММЗ «Скорость» А. Л. Колосовым и Ю. В. Петровым, совершил первый полет.
Ле-Бурже 1967.
В 1967-1968 годах проходил Государственные и эксплуатационные испытания.
26 июня 1970 установлен на ВДНХ в Москве в качестве экспоната.
В 1980 году передан в качестве учебного пособия в МАИ, где был установлен в ангаре №1 (2 зал, корпус №14) кафедры 101 (Проектирование самолетов).
Як-40
97?010000-011967 СССР-1967   → ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП)порезан
Второй прототип Як-40.
Возможно, носил бортовой СССР-19671.
прототип Як-40 производства САЗа (1 борт)
Як-40
97?020000-021967 СССР-19672   → ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП)порезан
"Третий опытный самолет собрали в Саратове, и его облетал экипаж заводского летчика-испытателя А. М. Исаева. Как рассказал Владимир Казаков в книге «Белые крылья», этот Як-40 довольно существенно отличался от серийных «яков». Его фюзеляж не герметизировали – в кабине пилотов висели индивидуальные кислородные маски. Запаса топлива хватало только на короткие маршруты. В самолете был сделан специальный аварийный люк на случай, если экипаж попадет в критическую ситуацию и будет вынужден покинуть машину в воздухе."
История после начала 70х годов неизвестна.
предсерийные Як-40 производства САЗа (3 борта ?)
Як-40М
97?030000-031967 СССР-19673   → ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП)порезан
Первый предсерийный Як-40.
Принимал участие в сертификационных испытаниях.
Далее конвертирован в единственный прототип Як-40М (удлинённый вариант).
История после начала 70х неизвестна.

Возможно, носил бортовой CCCP-19681.
Як-40
97?040000-041967 СССР-87792   → ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП)порезан
Второй предсерийный Як-40.
Принимал участие в сертификационных испытаниях.
Далее - прототип Як-40С1.
Як-40
982050000-051968 СССР-19675   → ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП)порезан
Третий предсерийный Як-40.
Принимал участие в сертификационных испытаниях.
История после начала 70х неизвестна.
серийные Як-40 производства САЗа (... бортов)
Як-40
982060000-061967 СССР-87671   → ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП)порезан
Первый серийный Як-40.
Принимал участие в сертификационных испытаниях.
Салон на 24 пассажира.
История после начала 70х неизвестна.
Як-40
982070000-071968 СССР-87672     → Московский ИИ ГА - МГТУ ГАпамятник10-15 лет (ф)
Салон на 24 пассажира.
Як-40
982080000-081968 СССР-87673     → Рижский КИИ ГАпорезан
Салон на 24 пассажира. Учебное пособие в РКИИГА:
https://yadi.sk/a/T9N8QLgJ3VaXTg/5af25ba70a9ec10d9640682b
Як-40
982090000-091968 СССР-87674   → Саратовский Авиазавод (МАП)порезан>20 лет (ф)
Салон на 31 пассажир.
Як-40
982100000-10     → ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП)пр.испытания
Точная история ВС неизвестна.
Вероятнее всего, прототип для прочностных испытаний.
Интересны любые уточнения!
Як-40
983110000-111968 СССР-87675     → Московский ИИ ГА - МГТУ ГАпорезан
Салон на 31 пассажир.
Як-40
983120000-121968 СССР-87676     → Московский ИИ ГА - МГТУ ГАпорезан15-20 лет (ф)
Салон на 24 пассажира.
Як-40
984010101-011968 СССР-87677     → Одесский ОАОпорезан
салон на 24 пассажира.
Як-40
984020101-021968 СССР-87678     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Салон на 24 пассажира.
В последний раз замечен в 2003 году.
Як-40
984030101-031968 СССР-87679     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Салон на 24 пассажира.
Як-40
984040101-041968 СССР-87680     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Салон на 24 пассажира.
В последний раз замечен в 2003 году.
Як-40
984050101-051968 СССР-87681     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Салон на 24 пассажира.
В последний раз замечен в 2003 году.
Як-40
984010202-01     → ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП)пр.испытания
Точная история ВС неизвестна.
Вероятнее всего, прототип для прочностных испытаний.
Интересны любые уточнения!
Як-40
984020202-021968 СССР-87682     → Кировоградское ВЛУ ГАпорезан
Салон на 24 пассажира.
Як-40
984030202-031968 СССР-87683     → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)на хранении7-10 лет (ф)
Салон на 24 пассажира.
Як-40
984040202-041968 СССР-87684     → Рижский КИИ ГАпорезан
Салон на 24 пассажира.

Перед списанием самолёт был передан в <a href="https://yadi.sk/a/8Kmsmta43VaXSF/5af25b9b9acdefdc7c590991" target="_blank">Рижский КИИГА</a>. где служил учебным пособием
Як-40
984050202-051968 UR-87685     → Кировоградское ВЛУ ГАпамятник3-6 лет (ф)
Салон на 24 пассажира.
Як-40
984010303-011968 СССР-87686     → Кирсановское АТУ ГАпорезан
Салон на 24 пасс.
В 1970 году борт передан в Кирсановское АТУ ГА.
Дальнейшая история неизвестна.

<a href="http://aviahistory.ucoz.ru/FOTO/YAK-40-2/87686-20.jpg" target="_blank">Фото</a> в Кирсанове.
Як-40
991020303-021969 СССР-87791   → КБ Сухого (МАП)на хранении15-20 лет (ф)
Эта машина в 1971 году была разобрана и морем доставлена в Барракилью (Колумбия), где намечалась "отвёрточная" сборка Як-40 для Латинской Америки. Был и заказ на 5 машин от авиакомпании Aerocondor de Colombia. В январе 1972 года машина была собрана и отправлена в демо-тур по обеим Америкам, во время которого было посещено 14 стран и налётано более 100 тыс. км за 6 месяцев. Тур закончился в Канаде, далее самолёт перелетел на Аляску и после, через Беренгов пролив, приземлился в Анадыре (дале до Москвы пошёл). А "колумбийский" проект так и остался нереализованным так как СССР не смог договориться с тамошними властями о сертификации. Демо-тур проходил под советской регистрацией.

В 1971 в Барракилье - с выставочным кодом "832".
Ле-Бурже 1973 - с выставочным кодом "457".
Як-40
991030303-031969 СССР-87688     → Ленинабадский ОАОпорезан
Салон на 24 пасс.
Як-40
991040303-041969 СССР-87689     → Курган-Тюбинский ОАОкатастрофа
Салон на 24 пасс.
12 июня 1980 года в СМУ в облаках самолёт столкнулся с горой.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=155" target="_blank">Подробности</a> на airdisaser.ru.
Як-40
991050303-051969 СССР-87690     → Душанбинский ОАОкатастрофа
Салон на 24 пасс.
3 сентября 1970 года ночью столкнулся с горой около Ленинабада.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=126" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
Як-40
991010404-011969 СССР-87691   → Киргизское УГАпорезан
Салон на 24 пассажира.
Як-40
991020404-021969 СССР-87692     → Фрунзенский ОАОпорезан
Салон на 24 пасс.
Як-40
991030404-031969 СССР-87693     → Троицкое АТУ ГАпорезан
Як-40
991040404-041969 СССР-87694     → Ошский ОАОпамятник3-6 лет (ф)
Памятник в парке в Оше.
Як-40
991050404-051969 СССР-87695   → Киргизское УГАпорезан
Як-40
991010505-011969 СССР-87696     → Вологодский ОАОавария
Як-40
991020505-021969 EY-87697   Авиалинии Таджикистанапорезан
Подробности после 1999 года неизвестны.
Як-40
992030505-031969 СССР-87698     → Троицкое АТУ ГАпорезан>20 лет (ф)
Первоначально борт 87698 поступил на Камчатку с базированием на а/д Елизово. Из-за того, что большинство местных аэродромов не было готово к эксплуатации этого типа самолетов (не все аэродромы, пригодные для Ли-2,подходили для приема самолетов Як-40)было принято решение перевести две машины во Владивостокский ОАО.Одним из них оказался данный борт.
Як-40
992040505-041969 СССР-87699     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
992050505-051969 СССР-87700     → Фрунзенский ОАОпорезан
Як-40
992010606-011969 СССР-87701     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
992020606-021969 СССР-87702     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
992030606-031969 СССР-87703     → Одесский ОАОпорезан
Первый Як-40 в Украинском УГА.
Як-40
992040606-041969 СССР-87704     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
992050606-051969 СССР-87705     → Рижский КИИ ГАпорезан
Учебное пособие в РКИИГА:<a href="https://i.mycdn.me/i?r=AyH4iRPQ2q0otWIFepML2LxRnGvOGeYZ89VaU36FAovJlw" target="_blank">Фото</a>
Як-40
992010707-011969 СССР-87706     → Фрунзенское АТУ ГАпорезан
Як-40
993020707-021969 СССР-87707     → Троицкое АТУ ГАпорезан
Як-40
993030707-031969 СССР-87708     → Одесский ОАОпорезан>20 лет (ф)
а/п Черкассы, 1970-е: <a href="https://www.avsim.su/forum/uploads/monthly_11_2014/post-282-0-54142600-1416849987.jpg" target="_blank">Фото</a>
Як-40
993040707-041969 СССР-87709     → Фрунзенское АТУ ГАпорезан
Як-40
994050707-051969 СССР-87710     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
993060707-061969 СССР-87711     → Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Борт 87711 первоначально поступил на Камчатку, с базированием на а/д Елизово. Примерно через пол года его перевели во Владивостокский ОАО.
Як-40
993070707-071969 СССР-87712     → Ошский ОАОпорезан
Як-40
993080707-081969 СССР-87713     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан1-2 года (ф)
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
993090707-091969 СССР-87714   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Як-40
993100707-101969 СССР-87715     → Омское ЛТУ ГАна хранении3-6 лет (ф)
После списания самолёт используется в качестве тренажёра в учебном центре Омской академии МВД России.
Як-40
993010808-011969 СССР-87716     → Одесский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Як-40
993020808-021969 СССР-87717     → Одесский ОАОпорезан
Як-40
993030808-031969 СССР-87718     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
994040808-041969 СССР-87719     → Быковский ОАОавария
28 июля 1971 года при пробеге после посадки в а/п Липецк (?) выкатился за пределы полосы, пересёк автодорогу, врезался в близлежащие строения и загорелся.
Як-40
994050808-051969 СССР-87720     → Славянское АТУ ГАна хранении10-15 лет (ф)
Як-40
994060808-061969 СССР-87721     → Славянское АТУ ГАпамятник10-15 лет (ф)
Як-40
994070808-071969 СССР-87722     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан>20 лет (ф)
Як-40
994080808-081969 СССР-87723     → Омское ЛТУ ГАпорезан>20 лет (ф)
Як-40
994090808-091969 СССР-87724     → Ошский ОАОпорезан
Як-40
994100808-101969 СССР-87725     → Душанбинский ОАОпорезан
Як-40
994010909-011969 СССР-87726     → Одесский ОАОпорезан>20 лет (ф)
<a href="https://api.iev.aero/uploads/2021/03.06/iev16.jpg" target="_blank">Фото</a>
Як-40
994020909-021969 СССР-87727     → Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Як-40
994030909-031969 СССР-87728     → Вологодский ОАОпорезан
Як-40
902040909-041970 EW-87657   БелАвиаСервис - БАСпорезан
Первоначально планировался бортовой СССР-87729.
Первый Як-40, экспортированный в Италию.
Як-40
994050909-051969 СССР-87730     → Троицкое АТУ ГАпорезан
Як-40
994060909-061969 СССР-87731     → Вологодский ОАОпорезан
Як-40
994070909-071969 СССР-87732     → Одесский ОАОпорезан
Як-40
994080909-081970 СССР-87733     → Фрунзенское АТУ ГАна хранении3-6 лет (ф)
В последний раз замечен в Манасе в 2008 году.
Як-40
994090909-091969 СССР-87734     → Криворожское АТУ ГАпамятник10-15 лет (ф)
Первый Як-40 в Днепропетровском ОАО.

Перед списанием самолёт был передан в Криворожское АТУ ГА в качестве учебного пособия.

В 1990-х самолёт был установлен на территории Криворожского авиационно-технического колледжа.
Як-40
901100909-101970 СССР-87735     → Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Як-40
901011010-011970 СССР-87736     → Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Як-40
901021010-021970 СССР-87737     → Днепропетровский ОАОпорезан
Як-40
901031010-031970 СССР-87738     → Днепропетровский ОАОкатастрофа
Аварийная ситуация возникла при снижении самолета ниже глиссады на этапе полета между ДПРМ и БПРМ при внезапном попадании в полосу тумана. Непосредственно перед пролетом БПРМ КВС сделал попытку перейти в набор высоты взятием штурвала «на себя»и увеличением режима работы двигателей, однако отсутствие запаса времени не позволило предотвратить столкновение с препятствием. Самолет столкнулся с железобетонным столбом на территории БПРМ высотой 9 м на отметке 6 м и разрушил бак-кессон и силовые элементы правого полукрыла. В результате обильного выброса топлива на самолете начался пожар.
Возникновению аварийной ситуации способствовало отсутствие информации АМСГ о тумане в районе БПРМ с МК=15° как у диспетчера, так и у экипажа, а также выключение системы СП-50 при нахождении самолета на предпосадочной прямой.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=119" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru
Як-40
901041010-041970 СССР-87739     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
901051010-051970 СССР-87740     → Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Як-40
901061010-061970 СССР-87741     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан>20 лет (ф)
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
901071010-071970 СССР-87742     → Днепропетровский ОАОпорезан
Як-40
901081010-081970 СССР-87743     → Ташкентский ОАОпорезан
Первый Як-40 Уральского УГА.
Як-40
901091010-091970 СССР-87744     → Кирсановское АТУ ГАпорезан
<a href="https://ic.pics.livejournal.com/chronograph/16022037/2702976/2702976_original.jpg" target="_blank">Фото</a>
Як-40
901101010-101970 СССР-87745     → Ташкентский ОАОпорезан
Як-40
901011111-011970 СССР-87746     → Ташкентский ОАОпорезан
Як-40
902021111-021970 СССР-87747     → Троицкое АТУ ГАпорезан>20 лет (ф)
Як-40
902031111-031970 СССР-87748     → Троицкое АТУ ГАпамятник3-6 лет (ф)
Памятник в Кургане.
Возможно, сначала был в Троицке?
Як-40
902041111-041970 СССР-87749     → Актюбинское ВЛУ ГАпамятник
Як-40
902051111-051970 СССР-87750     → Кирсановское АТУ ГАпамятник3-6 лет (ф)
Раннее списание по неизвестной причине.
Як-40
902061111-061970 СССР-87751     → Ташкентский ОАОпорезан
Як-40
902071111-071970 СССР-87752     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
902081111-081970 СССР-87753     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
902091111-091970 СССР-87754     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
902101111-101970 RA-87755   → Авиастар Авиакомпанияпорезан>20 лет (ф)
Первый Як-40, базировавшийся в Братске.
Як-40
903011212-011970 СССР-87756     → Днепропетровский ОАОавария
Як-40
902021212-021970 СССР-87757     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Последний раз замечен в Актюбинске в 2003г.
Як-40
902031212-031970 СССР-87758     → Ошский ОАОпорезан
Як-40
903041212-041970 СССР-87759     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
903051212-051970 СССР-87760     → Ошский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Як-40
903061212-061970 СССР-87761     → Вологодский ОАОпорезан
Сообщается, что в 1999 г. замечен в пионерском лагере им. Чкалова в Ярославле.
Як-40
903071212-071970 СССР-87762     → Вологодский ОАОпорезан
Як-40
903081212-081970 СССР-87763     → Ташкентский ОАОпорезан
Як-40
903091212-091970 СССР-87764     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003г.
Як-40
903101212-101970 СССР-87765     → Кирсановское АТУ ГАна хранении3-6 лет (ф)
Раннее списание по неизвестной причине.
Як-40
903011313-011970 СССР-87766     → Криворожское АТУ ГАна хранении3-6 лет (ф)
Як-40
903021313-021970 СССР-87767     → УТО-7порезан
С 1977г. самолёт не эксплуатировался, был передан Минскому АТУ ГА в качестве учебного пособия (в дальнейшем в самолёте был организован кабинет начальника учебного аэродрома и для обучения он не использовался). <a href="http://aircraft-museum.ucoz.ru/_pu/1/69562411.jpg" target="_blank">Фото</a>

В 1985г. самолёт был передан в УТО-7, где служил учебным пособием.
Як-40
903031313-031970 СССР-87768     → Душанбинский ОАОпорезан
Як-40
903041313-041970 СССР-87769     → Душанбинский ОАОпорезан
Замечен в 1998 году в поле около Душанбе.
Як-40
903051313-051970 СССР-87770     → Душанбинский ОАОпорезан
Як-40
903061313-061970 СССР-87771     → Душанбинский ОАОпорезан
Як-40
903071313-071970 СССР-87772     → Ростовский ОАОкатастрофа
Як-40
903081313-081970 СССР-87773     → Криворожское АТУ ГАна хранении3-6 лет (ф)
Як-40
903091313-091970 СССР-87774     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
903101313-101970 EW-87775     → Минское АТУ ГАна хранении3-6 мес. (ф)
С 1976г. самолёт не эксплуатировался, был передан Минскому АТУ ГА, где служил учебным пособием.
Як-40
904011414-011970 СССР-87776     → Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Як-40
904021414-021970 СССР-87777     → Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Як-40
904031414-031970 СССР-87778     → Братский ОАОкатастрофа
Як-40
904041414-041970 СССР-87779     → Ташкентский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Як-40
904051414-051970 СССР-87780     → Ташкентский ОАОпамятник
Як-40
904061414-061970 СССР-87781   → Красноярское УГАна хранении1-2 года (ф)
Як-40
904071414-071970 СССР-87782     → Криворожское АТУ ГАпорезан>20 лет (ф)
Як-40
904081414-081970 СССР-87783     → Фрунзенское АТУ ГАпорезан
Як-40
904091414-091970 СССР-87784     → Быковский ОАОпорезан
Як-40
904101414-101970 СССР-87785     → Быковский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Як-40
904011515-011970 СССР-87786     → Быковский ОАОпорезан
Як-40
904021515-021970 СССР-87787     → Душанбинский ОАОпорезан
Як-40
904031515-031970 СССР-87788     → Днепропетровский ОАОпорезан
Як-40
904041515-041970 СССР-87789     → Днепропетровский ОАОпорезан
Як-40
911051515-051971 СССР-87790     → Котласский ОАОкатастрофа
Як-40
911061515-061971 СССР-87793     → Котласский ОАОавария
Як-40
911071515-071971 СССР-87794     → Ростовский ОАОпорезан
Як-40
911081515-081970 СССР-87795     → Кирсановское АТУ ГАпорезан
<a href="http://aviahistory.ucoz.ru/FOTO/YAK-40-2/87795.jpg" target="_blank">Фото</a> в Кирсанове.
Як-40
904091515-091971 СССР-87796     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
904101515-101970 05   Россия (СССР) - ВВСпамятник10-15 лет (ф)
В 1973 году подарен центру подготовки летчиков испытателей ОКБ Яковлева.
Летал до 1993года.
Экспонат музея с 2010 года.
Як-40
911011616-011971 СССР-87797     → Душанбинский ОАОпорезан
ВТОРОЕ ПРИШЕСТВИЕ ВЕТРЯКА http://altay-krylov.ru/vetro_magaz_vozrozdenie.html
Як-40
911021616-021971 87798     → Ташкентский ОАОпамятник
Як-40
904031616-031971 UK-87799   Авиалинии Узбекистанана хранении
Памятник в общественном парке Ташкента с 2007 года. 41.328911, 69.158299
Як-40
911041616-041971 UN-87590     → Актюбинское ВЛУ ГАпамятник7-10 лет (ф)
В 90е борт получил ложный бортовой UN-87590.
В настоящее время на хранении в Актюбинском заводе ферросплавов.
Як-40
911051616-051971 СССР-87591     → Днепропетровский ОАОпорезан
Як-40
911061616-061971 СССР-87592     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 1993 году.
Як-40
911071616-071971 СССР-87593     → Ташкентский ОАОпорезан
Як-40
911081616-081971 СССР-87594     → Краснодарский ОАО (Пашковский)порезан10-15 лет (ф)
Як-40
911091616-091971 СССР-87595     → 2-й Красноярский ОАОпорезан
Як-40
911101616-101971 СССР-87596     → 2-й Красноярский ОАОпорезан
Як-40К
911011717-011971 СССР-87490   → ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП)памятник6-12 мес. (ф)
Ле-Бурже 1975г. (выставочный код 365).

В 1977г. самолёт совершил презентационный тур по Канаде <a href="https://zen.yandex.ru/media/zabroshki/iak40-v-strane-klenovogo-lista-60f6ba4184fe2366a893699f" target="_blank">Видео</a>

Переоборудован в прототип конвертируемого Як-40К.
На хранении в музее ВВС в Монино.
Як-40
911021717-021971 СССР-87598     → Краснодарский ОАО (Пашковский)порезан>20 лет (ф)
Як-40
911031717-031971 СССР-87599     → Одесский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Як-40
912041717-041971 YA-KAB   Ariana Afghan Airlinesпорезан
Уничтожен во время артобстрела аэропорта Кабула.
Як-40
912051717-051971 YA-KAD   Bakhtar Alwatanaавария
https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19720125-0
Як-40
912061717-061971 YA-KAF   Ariana Afghan Airlinesпорезан
Уничтожен во время артобстрела аэропорта Кабула.
Як-40
912071717-071971 71501   Сербия - ВВСпорезан
В 1999 году уничтожен в ходе налётов авиации НАТО.
В 1992 году назначен бортовой YU-AKS, на ВС не наносился.
Як-40
912081717-081971 UR-AKP   Кировоградская ЛА НАУна хранении7-10 лет (ф)
В 2007 году планировался ремонт в пользу компании Skystar Express.
В 2011 году борт передан компании East Clipper, однако, в октябре 2012 года конфискован в пользу Украины из-за заниженной стоимости, указанной при ввозе ВС. Борт только прошёл КР...
На 2012 год - самый "возрастной" из эксплуатировавшихся Як-40.

https://torgi.minjust.gov.ua/doc.php?d=70124#specifications

После нескольких лет простоя, воздушное судно будет служить студентам академии как наземный тренажер.
Як-40
912091717-091971 СССР-87600     → Душанбинский ОАОпорезан
Як-40
912101717-101971 СССР-87601     → Ташкентский ОАОпорезан
Як-40
912011818-011971 СССР-87602     → Семипалатинский ОАОкатастрофа
Як-40
912021818-021971 СССР-87603     → Днепропетровский ОАОпорезан
Як-40
912031818-031971 СССР-87604     → Краснодарский ОАО (Пашковский)порезан
Як-40
912041818-041971 СССР-87605     → Краснодарский ОАО (Пашковский)порезан>20 лет (ф)
Як-40
912051818-051971 RA-87606   Вологодское АПпорезан
Як-40
912061818-061971 СССР-87607   Россия (СССР) - МОМпорезан
Самолёт не был оборудован реверсом и автопилотом.

В 1987г. самолёт был передан в ЦНИИМАШ, дальнейшая история неизвестна.
Як-40
912071818-071971 СССР-87608     → Душанбинский ОАОпорезан
Як-40
912081818-081971 СССР-87609     → Запорожский ОАОпорезан
Первый Як-40 в Запорожском ОАО

В ночь с 30 на 31 октября 2012 года сожжен, фюзеляж полностью уничтожен пожаром.
Як-40
912091818-091971 СССР-87610     → Днепропетровский ОАОпорезан
Як-40
912101818-101971 RA-87611   Вологодское АПпорезан
Як-40
912111818-111971 СССР-87612     → Краснодарский ОАО (Пашковский)порезан>20 лет (ф)
Фото "Краснодар 1978"
http://img-fotki.yandex.ru/get/3202/robertsz.0/0_4b2_278a7347_orig
Як-40
913121818-121971 СССР-87613     → 2-й Красноярский ОАОпорезан
Первый Як-40 в Красноярском УГА.
30 сентября 1971г. выполнил первый регулярный рейс по маршруту Красноярск – Енисейск.
Як-40
913131818-131971 СССР-87614   Россия (СССР) - МАПпорезан>20 лет (ф)
Самолёт был снят в аэропорту города Капан в фильме "Полёт начинается с земли", 1978 г.
https://youtu.be/vuInrx51p7k?t=2252
Як-40
914141818-141971 I-JAKE   Avioligureавария
Як-40ЕС.
В июне 1972 года замечен с надписью <a href="http://www.airliners.net/photo/Air-Settanta/Yakovlev-Yak-40EC/1778067/" target="_blank">Air Settanta</a>. Данных о такой авиакомпании не найдено.
Як-40
914151818-151971 I-JAKI   Weasua Air Transport (Либерия)порезан
Як-40ЕС.
Вероятно, это один из Яков, уничтоженных во время боевых действий в Monrovia, Sprigg Payne.
Як-40
913161818-161971 UR-87615   Одесские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Самолёт был передан из Кировоградского ОАО в Одесский ОАО после 1972г. Когда?
Як-40
913171818-171971 СССР-87616   → Красноярское УГАпорезан
Як-40
913181818-181971 СССР-87617     → Ачинский ОАОпорезан
Як-40
913191818-191971 СССР-87618     → Ташкентский ОАОкатастрофа
Як-40
913201818-201971 СССР-87619     → Ташкентский ОАОпорезан10-15 лет (ф)
После списания был установлен и использовался как видеосалон и детское кафе. В настоящее время является складом угля и всякого барахла от расположенной рядом столовой.
<a href="http://www.aviamonuments.ru/planes/Uzbekistan/Tashkentskaya+obl./4" target="_blank">Фото</a>.
Як-40
913011919-011971 СССР-87620     → Запорожский ОАОна хранении
После списания самолёт используется для тренировок спасателей в а/п Запорожье.
Як-40
913021919-021971 RA-87621   Иволга (Саравиа) - Саратовские Авиалиниина хранении10-15 лет (ф)
В 1974 году конвертирован в Як-40К. (Нет подтверждения. Грузовая дверь отсутствует)

Продажа (2006г.)
http://jetforsale.narod.ru/details.html

Передан МЧС для проведения тренировок
http://fn-volga.ru/news/view/id/29444
Як-40
913031919-031971 СССР-87622     → Душанбинский ОАОпорезан
ВТОРОЕ ПРИШЕСТВИЕ ВЕТРЯКА http://altay-krylov.ru/vetro_magaz_vozrozdenie.html
Як-40
913041919-041971 СССР-87623   → Северо-Кавказское УГАпорезан
Як-40
913051919-051972 UR-87624   Одесские Авиалиниина хранении10-15 лет (ф)
Последний полёт 29 сентября 1998г.
Як-40
913061919-061971 RA-87625   Як Сервиспорезан15-20 лет (ф)
Як-40
913071919-071971 СССР-87626     → 2-й Красноярский ОАОпорезан
Як-40
913081919-081971 СССР-87627     → 2-й Красноярский ОАОпорезан
Як-40
913091919-091971 СССР-87628   → Красноярское УГАпорезан
Як-40
913101919-101971 СССР-87629     → Ереванский ОАОавария
Як-40
913111919-111971 СССР-87630     → Душанбинский ОАОкатастрофа
Як-40
913121919-121971 EX-87631   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40
913131919-131971 EX-87632   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40
913141919-141971 СССР-87633     → Краснодарский ОАО (Пашковский)порезан
Як-40
913151919-151971 СССР-87634     → Элистинский ОАОпорезан
Як-40
914161919-161971 СССР-87635     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
914171919-171971 СССР-87636     → Ачинский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Як-40
914181919-181971 СССР-87637     → Днепропетровский ОАОпорезан
Як-40
914191919-191971 СССР-87638     → Запорожский ОАОкатастрофа
Як-40
914201919-201971 RA-87639   СахаАвиа НАК (Якутавиатранс)памятник3-6 лет (ф)
Як-40
914012020-011971 EX-87640   National Airways Cameroonна хранении7-10 лет (ф)
Як-40
914022020-021971 OB-1568   Aero Transporte SA (ATSA)порезан
Як-40
914032020-031972 UR-87642   Авиатонпорезан
http://spotters.net.ua/file/?id=41031&size=large
Як-40
914042020-041971 87643   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40
914052020-051971 4K-87644   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40
914062020-061971 RA-87645   Енисейский Меридианпорезан
Як-40
914072020-071971 RA-87646   Енисейский Меридианпорезан
Як-40
914082020-081972 RA-87647   Хабаровск Авиана хранении
Сразу поставлен в Дальневосточное УГА.
С 2006 на хранении в Хабаровске?
Як-40
914092020-091971 RA-87648   Як Сервисна хранении10-15 лет (ф)
Салон на 14 пасс. <a href="http://www.transit-avia.ru/yak-40-bort-87648" target="_blank">Детали</a>.
Як-40С2. Упоминается в отчёте о а/п в Краснодаре 31.10.1979, восстановлен.
Владелец - Космос НПО ООО.
http://www.transit-avia.ru/yak-40-bort-87648
Як-40
914102020-101972 OB-1569   Aero Transporte SA (ATSA)катастрофа
Як-40
914112020-111972 RA-87650   САЗ - Саратовский авиазаводпорезан
Як-40
914122020-121972 RA-87651 / Валерий Чкалов   Хабаровск Авиапамятник3-6 мес. (ф)
В начале 1990-х самолёт использовался для патрулирования 200-мильной морской зоны, был оборудован дополнительными топливными баками.
Як-40
914132020-131971 RA-87652   Авлуга-Транспорезан10-15 лет (ф)
Як-40
921142020-141972 RA-48111   → Авиакор ПКАТпорезан
В последний раз замечен на Авиакоре в 1997 году.
Як-40
921152020-151972 48112   КБ МиГ - РСК МиГлетаетсегодня (р)
На 2014 год - самый старый из эксплуатирующихся Як-40.
Як-40
921162020-161972 RA-87653   → УВАУГА АКпамятник1-2 мес. (ф)
7 июня 2014 года установлен в качестве экспоната в Головном отраслевом музее истории гражданской авиации
Як-40
921172020-171972 UN-87654   Air Kazakhstanпорезан
Як-40
921182020-181972 RA-87655   Центр-Югпорезан10-15 лет (ф)
В Красноярске - борт первого секретаря Красноярского крайкома КПСС.
Салон на 18 пасс.
Як-40
921192020-191973 RA-87656   Саха ЦПАПна хранении15-20 лет (ф)
Як-40С1
В УТО-17 использовался только для тренировочных полетов, литерных и подконтрольных рейсов.
Як-40
922202020-201972 71503   Сербия - ВВСна хранении10-15 лет (ф)
С 1992 года - самолёт для калибровки аэродромного оборудования.
Як-40
921012121-011972 RA-87550   Центр-Югпамятник3-6 лет (ф)
Салон на 12 пассажиров.
Як-40
921022121-021972 RA-87551   Туринское АП (1998)на хранении3-6 лет (ф)
Як-40
921032121-031972 RA-87552   Енисейский Меридианавария
Як-40
921042121-041972 СССР-87553     → Элистинский ОАОавария>20 лет (ф)
а/п Волгоград (Гумрак), 1970-е: <a href="http://prof-mav.ru/pic/1871514347365.jpg" target="_blank">Фото1</a> <a href="http://prof-mav.ru/pic/1301474132580.jpg" target="_blank">Фото2</a>
Як-40
921052121-051972 EY-87554   Авиалинии Таджикистанана хранении>20 лет (ф)
Як-40
921062121-061972 EX-87555   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40
921072121-071972 RA-87556   Енисейский Меридианпорезан
Як-40
921082121-081972 RA-87557   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)порезан
Як-40
921092121-091972 RA-87558   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)порезан
Як-40
921102121-101972 RA-87559   Николаевск-на-Амуре ОАОпорезан
Як-40
921112121-111972 RA-87560   КрасЭйр (AirUnion)на хранении1-2 года (ф)
Як-40
921122121-121972 EX-87561   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40
921132121-131972 UR-87562   Кировоградские Авиалиниипорезан
Як-40
921142121-141972 СССР-87563     → Братский ОАОавария
Як-40
921152121-151972 EX-87571   Авиалинии Киргизстанапорезан
По другой информации, заводской 9221521
Як-40
921162121-161972 UK-87564   Авиалинии Узбекистанапорезан>20 лет (ф)
Як-40
921172121-171972 RA-87565   Сибирь - S7порезан10-15 лет (ф)
В 80-х годах на данном самолёте летал Первый Секретарь Свердловского обкома КПСС тов. Б.Н. Ельцин.
В конце 80-х-начале 90-х, борт использовался в качестве лаборатории для калибровки радиолакационного оборудования.
В 90-ые гг. выполнял чартерные рейсы, а в 1998 г. был переделан в самолёт-салон.
Удостоверение о годности - УР-773 до 30.10.1998
Свидетельство о регистрации - 9822 от 25.10.1996
В ряде источников указывается, что эксплуатация самолёта прекращена 03.02.2003, что вызывает сомнения, т.к. на данном <a href="http://www.myaviation.net/search/photo_search.php?id=00649602&size=medium" target="_blank">фото</a> от 2006 г. самолёт ещё в лётном состоянии.
Дата списания неизвестна.
Як-40
921182121-181972 UR-VIP   Аэростарна хранении7-10 лет (ф)
Як-40
921192121-191972 СССР-87567     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
922202121-201972 RA-87568   Орловское АПпорезан15-20 лет (ф)
Як-40
923012222-011972 D2-EAG   Ангола - ВВСпорезан
Як-40Д
922022222-021972 RA-87569   Альянс Авиа (Раменское)порезан10-15 лет (ф)
Як-40
922032222-031972 СССР-87570     → Фрунзенский ОАОпорезан
Як-40
922042222-041972 RA-87572   Южный Экспрессна хранении3-6 лет (ф)
Як-40
922052222-051972 RA-87573   Weasua Air Transport (Либерия)авария
Як-40
922062222-061972 UR-87574   ДнепрАвиана хранении>20 лет (ф)
2013 - http://spotters.net.ua/file/?id=76930
Як-40
922072222-071972 RA-87575   НовгородАвиапорезан15-20 лет (ф)
Як-40
922082222-081972 RA-87576   Тулпар Эйр (Атлас)порезан
Пассажирский салон на 27 кресел.
Як-40
922092222-091972 EW-87577   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан
Первый Як-40 в Белорусском УГА.
Пассажирский салон на 27 кресел.

Возможно, в 1993г. также был в АЛАК?
Як-40
922102222-101972 RA-87578   → Сокол (Н.Новгород)на хранении7-10 лет (ф)
https://img-fotki.yandex.ru/get/15573/19217280.1b/0_92be5_427ecfe3_orig.jpg
Як-40
922112222-111979 СССР-87579     → Кировоградский ОАОкатастрофа
Як-40
922122222-121972 RA-87580   Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)на хранении15-20 лет (ф)
Як-40
922132222-131972 RA-87581   ВолгаАвиаЭкспресс (Волга, AirVolga)на хранении7-10 лет (ф)
Як-40
922142222-141972 RA-87582   Вологодское АПпорезан
Як-40
922152222-151972 RA-87583   Самара (AirUnion)памятник
Як-40
922162222-161972 СССР-87584     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40
922172222-171972 СССР-87585     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40
922182222-181972 RA-87586   → Северсталь Авиапредприятиепорезан15-20 лет (ф)
Як-40С2, салон на 21 пассажира.
Як-40
922192222-191972 RA-87587   Чебоксарское АП - Чувашияпорезан7-10 лет (ф)
В 1978г. самолёт на несколько месяцев передавался в Тюменское УГА (взамен Як-40 №87365)
Як-40
922202222-201972 RA-87588   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан10-15 лет (ф)
Салон на 12 пасс.
Предположительно порезан, в период с мая 2013 года по август 2014 года.
Як-40
922012323-011972 EX-87589   Авиалинии Киргизстанапорезан
Пассажирский салон на 27 кресел.

а/п Могилёв, 1976г.: <a href="https://avia.of.by/img/hist_5.JPG"target="_blank">Фото</a>
Як-40
922022323-021972 RA-87800   АэроБратск (Братское АП)порезан
Як-40
923032323-031972 D-BOBD   General Air (De)авария
Як-40
922042323-041972 RA-87801   Енисейский Меридианпорезан
Як-40
923052323-051972 RA-87802   Горный Алтай ГАПпорезан
Як-40
923062323-061972 RA-48110   Тулпар Эйр (Атлас)порезан10-15 лет (ф)
Як-40
923072323-071972 OK-BYG   Чехия (Чехословакия) - Правительствопамятник3-6 мес. (ф)
Як-40
923082323-081972 0823   Словакия - ВВСпамятник15-20 лет (ф)
Як-40
923092323-091972 СССР-87803     → Тбилисский ОАОкатастрофа
Як-40
923102323-101972 4L-87804   Orbiпорезан
Был ли перерегистрирован в 4L?
Як-40
923112323-111972 RA-87805   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан
Як-40
923122323-121972 UR-87806   Константапорезан>20 лет (ф)
Як-40
9311126А23-13 ?/26-11A1973 RA-87260   Weasua Air Transport (Либерия)порезан
Предположительно заводской 9231323 был переназначен в связи с поздней сборкой.

http://www.askthepilot.com/yak-hunting-in-liberia/
https://www.google.com/maps/@6.2372419,-10.3571843,19z/data=!3m1!1e3
Як-40
923142323-141972 LZ-DOS   Hemus Airпамятник7-10 лет (ф)
Як-40
923152323-151972 71504   Сербия - ВВСна хранении10-15 лет (ф)
Был назначен бортовой YU-AKU, на самолёт не наносился.
Як-40
923162323-161972 9Q-CLB   Enterprise World Airwaysна хранении15-20 лет (ф)
Як-40Д
923172323-171972 RA-87807   Джет Экспресс АОНпорезан10-15 лет (ф)
Предположительно порезан, в период с мая 2013 года по август 2014 года.
Як-40
923182323-181972 СССР-87808     → Ошский ОАОавария
Як-40
923192323-191972 RA-87809   Белгородское ГАПпорезан
Як-40
923202323-201972 RA-87810   Енисейский Меридианпорезан
Як-40
923012424-011972 RA-87811   АэроБратск (Братское АП)порезан
Як-40
923022424-021972 RA-88308   Былинана хранении3-6 мес. (ф)
Як-40С2. Салон на 9 пасс.
В Польше до передачи в ЛОТ сбоку на фюзеляже была надпись о принадлежности Летному Институту (Instytut Lotnictwa).
В 2001 году - установлено спутниковое оборудование (антенна на фюзеляже).
Хранение на ближней стоянке. Состояние неизвестно.
Был выставлен на продажу https://xn----etbpba5admdlad.xn--p1ai/lot/233578

На 2024г. борт перевезен в аэропорт Великий Устюг, в качестве тренажера для СПАСОП.
Як-40
923032424-031972 СССР-87813     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40
923042424-041972 4K-87812   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40
923052424-051972 9XR-SY   Руанда - ВВСна хранении>20 лет (ф)
В начале 2000х борт эксплуатировался в интересах НТВ (салон Гусинского).
Подробности см. в комментариях к фото.
Як-40
923062424-061972 RA-87815   Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Як-40
923072424-071972 UN-87816   Казахстан - Правительствона хранении10-15 лет (ф)
Як-40
923082424-081972 4K-87817   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40
923092424-091972 UR-87818   Южные Авиалинии (Украина)порезан7-10 лет (ф)
Кабина куплена частным лицом для использования в загородном доме.
Як-40
923102424-101972 СССР-87819     → Красноярский ОАОавария
Як-40
9321327A24-11 ?/27-13A1973 EY-87310   Авиалинии Таджикистанапорезан
Почему у самолёта странный заводской?
Возможно, планер закладывался как з.н. 9231124, но был собран позднее срока (или повреждён при сборке).
Як-40
923122424-121972 EX-87820   Garinco Airwaysна хранении
В 1999 году замечен в Быково с бортовым RA-87820 (возможно, на время выполнения КР?).
Як-40
924132424-131972 RA-87821   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан>20 лет (ф)
Як-40
924142424-141972 RA-87822   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)на хранении10-15 лет (ф)
Используется для тренировок поисково-спасательного отряда аэропорта.
Як-40
924152424-151973 RA-87823   Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Як-40
924162424-161972 СССР-87824     → Актюбинское ВЛУ ГАна хранении
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
924172424-171972 СССР-87825     → Запорожский ОАОавария
Як-40
924182424-181972 СССР-87826     → Запорожский ОАОкатастрофа
Як-40
924192424-191972 EY-87827   Авиалинии Таджикистанапорезан
Як-40
924202424-201972 RA-87828   Былинапорезан10-15 лет (ф)
Салон на 10 пасс.
На хвосте нарисованы 2 полярных медведя.
Як-40
924012525-011972 87829   СибНИА им. Чаплыгиналетает3-6 мес. (ф)
21.05.2010 передан в экспериментальную авиацию.
Салон на 10 пассажиров.
Як-40
924022525-021972 EW-87658   МогилёвАвиа (Могилёвское АП)памятник
В 1993г. планировалась поставка самолёта в а/к Szer-Bon Kft. под бортовым HA-LJD, но компания прекратила существование до поставки борта.

После списания самолёт был передан в качестве тренажёра на учебный полигон таможенной службы.
Як-40
924032525-031973 87659   КБ Яковлевалетает6-12 мес. (ф)
Салон на 14 пасс.
Ле-Бурже 1973 (выставочный код "456").
Борт летал в интересах КБ Яковлева.
07.04.2010 передан в экспериментальную авиацию.

https://cdn.aviaforum.ru/images/2017/08/874007_adb758f1ef12853c80ce17c27536b67f.jpg
https://cdn.aviaforum.ru/images/2017/08/874008_2fb7e2fcd9b64285809685a1fdde0ac9.jpg

Скриншот rtl-uvd https://pp.userapi.com/c841225/v841225277/5f128/oW8ckmaYcZU.jpg
Як-40
924042525-041972 UR-ZPR   Константана хранении7-10 лет (ф)
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=jum9vyppouM" target="_blank">Видео</a>
Як-40
924052525-051972 СССР-87661     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
924062525-061972 87662   Армения - Правительствона хранении7-10 лет (ф)
Як-40
924072525-071972 RA-87663   Енисейский Меридианпорезан
Як-40
924082525-081972 EX-87664   Air Libya (ex Air Libya Tibesti)на хранении
Як-40
924092525-091972 RA-87665   Вологодское АПпорезан10-15 лет (ф)
Обломки до сих пор хранятся на территории базы металлолома рядом с аэропортом.
Як-40
924102525-101972 EY-87666   Авиалинии Таджикистанапорезан
Як-40
924112525-111972 RA-87834   КАЗ им. Горбуновапорезан
Первый Як-40 в Минском ОАО.
При выпуске самолёт был выполнен в варианте "салон" на 13 мест и предназначался для обслуживания руководства Белорусской ССР (через несколько лет руководству БССР вместо борта №87834 был поставлен борт №88202).

Весной 1982г. самолёт был передан внешнеэкономическому объединению "Авиаэкспорт". Предположительно, был поставлен в одну из зарубежных стран.
Як-40
942122525-121974 RA-87380   Джет Экспресс АОНна хранении3-6 лет (ф)
Визит председателя Госплана СССР - заместителя председателя Правительства СССР Байбакова Н.К. на КамАЗ. а/п Бегишево, 8 мая 1976г.: <a href="https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/4368340/pub_613f421603585419399dc1fa_613f437f88d59c30fd7a7e1f/scale_2400" target="_blank">Фото</a>

Хранение на ближней стоянке. Состояние неизвестно.
Як-40
932132525-131973 UR-87298   Южмашавиапорезан
Як-40
941142525-141974 RA-87378   Белгородское ГАПна хранении3-6 лет (ф)
Як-40
924152525-151972 RA-87667   Туринское АП (1998)на хранении1-2 мес. (ф)
"Васька"
Со 2 ноября 2022 года установлен в качестве тренажера на полигоне СПАСОП в аэропорту "Гагарин" (Саратов).
Як-40
924162525-161973 UK-87830   Авиалинии Узбекистанапорезан
Як-40
921172525-171972 СССР-87831     → Бакинский ОАОпорезан
Также указывается заводской 9241725
Як-40
924182525-181972 UR-87832   Кировоградские Авиалиниипамятник7-10 лет (ф)
<a href="http://www.avia.gov.ua/dodatok_559.html" target="_blank">Приказом № 559 от 13.08.2008 г.</a> был выведен из реестра воздушных судов Украины. 15 декабря 2010 года был установлен в качестве памятника на аллее «Кировоград – авиационный» в ГЛАУ.
Як-40
924192525-191973 СССР-87833     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40
932202525-201973 RA-87280   Барколна хранении10-15 лет (ф)
Як-40
924012626-011972 EY-87835   Авиалинии Таджикистанапорезан
<a href="http://www.airliners.net/photo/Tajikistan-Airlines/Yakovlev-Yak-40/1129085/L/" target="_blank">Фото</a>.
Як-40
924022626-021972 EX-87836   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40
924032626-031972 UR-DWE   Аэро-Чартер - ACRпорезан10-15 лет (ф)
Неизвестна дата передачи самолёта из Вологодского ОАО в Новгородский ОАО.
Як-40
924042626-041972 RA-87838   Орловское АПпорезан10-15 лет (ф)
Як-40С2.
<a href="http://img-fotki.yandex.ru/get/5204/haematique.6f/0_53878_1497dfa5_XL.jpg" target="_blank">Фото</a>.
Самолёт продан Администрацией Орловской области частному лицу за 50400 рублей. Подробности - http://www.orelgrad.ru/2011/07/22/orlovskie-vlasti-prodali-dva-samolyota-za-776-tysyach-rublej/ или
http://kostunov.livejournal.com/22200.html?thread=1256120
Як-40
924052626-051973 RA-87839   ВолгаАвиаЭкспресс (Волга, AirVolga)памятник3-6 лет (ф)
а/п Волгоград (Гумрак), 1970-е: <a href="http://prof-mav.ru/pic/2051474132631.jpg" target="_blank">Фото</a>

После списания самолёт установлен во дворе кафе "Самолёт" в Красноармейском районе Волгоград как экспонат.
Як-40
924062626-061972 RA-87840   Николаевск-на-Амуре ОАОпорезан>20 лет (ф)
Як-40С2
Як-40
931072626-071973 EX-87250   Asia Alpha Airwaysна хранении7-10 лет (ф)
Як-40
931082626-081973 87251   СибНИА им. Чаплыгиналетает3-6 лет (ф)
Интересны уточнения по истории ВС после аннулирования СЭ а/к Летные технологии!
Як-40
931092626-091973 RA-87252   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)порезан
Як-40
932102626-101973 RA-87253   Уктуспорезан10-15 лет (ф)
Як-40С3
Як-40
931112626-111973 RA-87254   2-е Свердловское АПпорезан15-20 лет (ф)
Як-40
931122626-121973    Афганистан - Правительствона хранении
34.519050, 69.196060 Кабул
Як-40Д
931132626-131973 RA-87256   Импульс Аэрокатастрофа
Як-40
931142626-141973 4K-87257   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40
931152626-151973 ST-SMS   Alok Airна хранении15-20 лет (ф)
Як-40
931162626-161973 EX-87259   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40
931172626-171973 RA-87261   АэроБратск (Братское АП)порезан
Як-40
932182626-181973 СССР-87262   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)памятник3-6 лет (ф)
Первый Як-40 в Тюменском УГА.

В марте 2006г. самолёт был установлен в качестве памятника в аэропорту Салехард.
Як-40
931192626-191973 UK-87263   Авиалинии Узбекистанапорезан
Як-40
931202626-201973 UK-87264   Авиалинии Узбекистанана хранении
Памятник 41.207549 69.240675
Як-40
931012727-011973 СССР-87265     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
931022727-021973 UR-87266   Аэро-Чартер - ACRпорезан10-15 лет (ф)
Як-40
931032727-031973 СССР-87267     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
931042727-041973 RA-87268   Международные Донские Авиалиниипорезан
Як-40
931052727-051973 EY-87269   Авиалинии Таджикистанапорезан
Як-40
931062727-061973 RA-87270   Енисейский Меридианпорезан
Як-40
931072727-071973 UN-87271   East Wingпорезан7-10 лет (ф)
Як-40
933082727-081973 RA-87272   ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии)на хранении10-15 лет (ф)
Як-40
931092727-091973 RA-87273   Зодиак Групп (бывш. Авиалифт ДВ)на хранении7-10 лет (ф)
Салон на 28 пассажиров.

В 2012г. самолёт был выкуплен авиакомпанией "Авиалифт-ДВ", с 2013г. внесён в сертификат авиакомпании на авиаработы.

http://uvatskie.ru/news/media/2019/9/3/prizemlilsya-navsegda-v-uvate-ustanovlen-pamyatnik-aviatoram/
Як-40
931102727-101973 UN-87274   Иртыш Авиапорезан
Як-40
931112727-111973 EX-87275   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40
931122727-121973 UR-87276   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан10-15 лет (ф)
Як-40
931132727-131973 RA-87277   Вологодское АПпорезан>20 лет (ф)
Як-40
931142727-141973 4K-87278   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40
932152727-151973 RA-87279   АмурАвиана хранении1-2 года (ф)
Як-40
931162727-161973 RA-87281   Липецкое АПпорезан
Як-40
932172727-171973 UN-87282   Крылья Таразапорезан
Як-40
931182727-181973 СССР-87283     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
931192727-191973 RA-87284   Вологодское АПна хранении3-6 лет (ф)
с 1973 - Молдавское УГА, с 1989 - Северное УГА, с 1981 по 1988 летал в интересах "В/О «Авиаэкспорт»".
29 июня 2012 года на этом самолёте Вологодское авиапредприятие выполнило последний в своей истории пассажирский рейс — в Великий Устюг. А с 1 ноября в Вологде прекратилось и обслуживание ВПП.

Салон 14 пассажиров.
Як-40
932202727-201973 СССР-87285     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40
931012828-011973 RA-87286   Владикавказское ФГУАПпамятник2-3 нед. (ф)
Исключен из реестра гражданских ВС 31.05.2011 года, свидетельство об исключении №3847.
Як-40
932022828-021973 RA-87287   → Бугурусланское ЛУ АКпорезан
Як-40
932032828-031973 RA-87288   СКОЛна хранении3-6 лет (ф)
Як-40
932042828-041973 UK-87289   Авиалинии Узбекистанапорезан
Як-40
932052828-051973 RA-87290   Weasua Air Transport (Либерия)авария
Интересны любые уточнения по истории ВС!
Як-40
932062828-061973 СССР-87291     → Ленинаканская ОАЭкатастрофа>20 лет (ф)
Як-40
932072828-071973 RA-87292   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан10-15 лет (ф)
После выпуска самолёт поступил в Салехардский ОАО, в середине 1970-х передан в Ханты-Мансийский ОАО

а/п Ханты-Мансийск, 1970-е: <a href="http://xn----dtbdzdfqbczhet1kob.xn--p1ai/wp-content/uploads/2018/04/11430001.jpg" target="_blank">Фото</a> Анатолий Лахтин
Як-40
932082828-081973 EX-87293   Авиалинии Киргизстанана хранении
Як-40
932092828-091973 RA-87294   Усть-Илимское ГАПна хранении
Як-40
932102828-101973 TN-AIW   Aero-Fret Businessпорезан>20 лет (ф)
Як-40С2.
В 1991-2001 - в интересах ООН.
Порезан к концу 2019 года.
Як-40
932112828-111973 RA-87977   Тулпар Эйр (Атлас)на хранении3-6 лет (ф)
Як-40
932122828-121973 RA-87295   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан>20 лет (ф)
Як-40
932132828-131973 UK-87296   Авиалинии Узбекистанапорезан
Як-40
932142828-141973 RA-87297   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)порезан
Як-40
934152828-151973 RA-87299   Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)памятник1-2 мес. (ф)
Як-40
932162828-161973 RA-87300   Енисейский Меридианпорезан
Як-40
932172828-171973 СССР-87301     → Нерюнгринский (Алданский) ОАОавария
18 апреля 1986 при посадке в а/п Чита сложилась правая основная стойка. Борт был восстановлен, при выполнении КИП после ремонта 17.5.1986 вновь попал в аварию. Подробности неизвестны.
Не путать с Як-40 CCCP-87928, разрушившимся в результате неправильного выполнения бочки под Ханты-Мансийском!
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1526" target="_blank">Подробности</a>
Як-40
932182828-181973 СССР-87302     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40
932192828-191973 RA-87303   Хабаровск Авиана хранении1-2 мес. (ф)
Первоначально борт поставлен в Магаданское УГА, с 1979 - Дальневосточное УГА. В 1993 планировалась поставка как HA-LJE в Szer-Bon Kft, однако, осуществлена не была.

2017 - 53.138620 140.683520

Самолёт превратили интерактивный музей в Николаевске-на-Амуре
http://amurpress.ru/society/22250/
Як-40
932202828-201973 RA-87304   Белгородское ГАПпорезан10-15 лет (ф)
Як-40
932012929-011973 4L-VIP   South-East European Airlinesна хранении2-3 нед. (р)
Выставлялся на продажу в 2008.
Як-40
932022929-021973 UP-Y4021   Беркут (Kz)на хранении10-15 лет (ф)
Як-40
932032929-031973 RA-87307   Международные Донские Авиалиниина хранении10-15 лет (ф)
Як-40
932042929-041973 D2-FEE   AeroJet (Airjet Exploraçao Aérea de Carga)порезан>20 лет (ф)
Як-40
932052929-051973 UK-87309   Авиалинии Узбекистанапорезан
Як-40Д
932062929-061973 RA-87311   Эстар Авиа АОНпорезан10-15 лет (ф)
Салон на 11 пасс.
Владелец - Ставрополькартон ООО.
Як-40
932072929-071973 UN-87312   Авлуга-Трансна хранении
Як-40
933082929-081973 EY-87313   Авиалинии Таджикистанапорезан
Як-40
933092929-091973 UN-87314   GST Aeroна хранении
Як-40
933102929-101973 RA-88294   Як Сервисна хранении>20 лет (ф)
Як-40С2
Владелец - Илан-Л.
Як-40
933112929-111973 032   Польша - ВВСпамятник3-6 лет (ф)
Як-40С2.
Як-40
933122929-121973 5A-DKI   Air Libya (ex Air Libya Tibesti)на хранении
Як-40
933132929-131973 UP-Y4035   East Wingпорезан7-10 лет (ф)
Салон на 12 пасс. 6 тонн.
Владелец - Котракс ЗАО.
Выставлен на продажу https://www.rusvipavia.ru/sales/57/361/
Як-40
933142929-141973 RA-87315   → УВАУГА АКна хранении10-15 лет (ф)
Салон на 36 пассажиров.
Як-40
933152929-151973 EK-87316   Арарат Авиапорезан
Як-40К
933162929-161973 RA-87317   САЗ - Саратовский авиазаводпорезан10-15 лет (ф)
Як-40
933172929-171973 СССР-87318     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40
933182929-181973 RA-87319   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан
Як-40
923192929-191973 EW-87320   Harco Air Services (Harca)порезан
Пассажирский салон на 32 кресла.

В конце 1990-х самолёт был передан в аренду в Нигерию. Предположительно, не летал. В Белоруссию не вернулся.

Также указывается заводской 9331929
Як-40
933202929-201973 HR-ASC   Rollins Airпорезан
Як-40
933013030-011973 4L-87322   Грузинские Авиалиниипорезан
Як-40
933023030-021973 СССР-87323     → Бакинский ОАОкатастрофа
Як-40
933033030-031973 RA-87324   → Бугурусланское ЛУ АКна хранении
Як-40
933043030-041973 RA-87325 / Владимир Сайбель   Владивосток Авиапамятник3-6 мес. (ф)
Як-40
933053030-051973 RA-87326   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)порезан
Як-40
933063030-061973 UR-87327   Одесские Авиалиниина хранении10-15 лет (ф)
Вес конструкции при выпуске - 9726 кг, центровка пустого самолёта 37,4% САХ.

На 25 марта 1977г. вес конструкции - 9718 кг, центровка пустого самолёта 36,7% САХ.

На 28 февраля 1979г. вес конструкции - 9770 кг.

На 31 октября 1981г. вес конструкции - 9880 кг, центровка пустого самолёта 36,52% САХ.

Последний полёт 23 ноября 2005 г.
Як-40
933073030-071973 СССР-87328     → Кировский ОАОавария
Як-40
933083030-081973 СССР-87329   Жетысупорезан
Як-40
933093030-091973 UR-87841   ДнепрАвиапорезан>20 лет (ф)
2013 - http://spotters.net.ua/file/?id=77000
Як-40
933103030-101973 RA-87842   Россия (СССР) - МЧСна хранении10-15 лет (ф)
Як-40
933113030-111973 RA-87843   Котласское АПдругое1-2 года (ф)
В 2017г. кабина самолёта перевезена в Москву, где была установлена в детском технопарке "Наукоград" Московской финансово-юридической академии.
Як-40
934123030-121973 UR-CAW   ­частное ВС­порезан>20 лет (ф)
Як-40
933133030-131973 RA-87844   Вологодское АПпорезан15-20 лет (ф)
Як-40
933143030-141973 UR-PVS   Вега (Украина)на хранении10-15 лет (ф)
Як-40С2 (с 2004 года).
В настоящее время является личным самолетом Владимира Продивуса, председателя наблюдательного совета мостостроительной компании «Мостобуд» (Украина).
Як-40
933153030-151973 UK-87846   Авиалинии Узбекистанапорезан
Як-40
933163030-161973 RA-87847   Ecuato Guineana de Aviacion (бывш. EGA)порезан>20 лет (ф)
Африка.Экваториальная Гвинея, Малабо. Дополнение от 05.03.01 к Контракту с авиакомпанией ""GEASA"" НР15 от 30.04.96, продлен до 30.06.2002 (протокол 15 от 05.06.01).

В конце 2000 г. эксплуатировался а/к EGA Zaïre.
Был повреждён при рулении MD-11 Swissair в а/п Малабо, Экваториальная Гвинея.
Як-40
933173030-171973 UK-87848   Авиалинии Узбекистанакатастрофа
Як-40К
933183030-181973 RA-87849   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан10-15 лет (ф)
Первоначально поставлен в Армянское УГА. В апреле 1978 передан в САЗ.
Предположительно порезан, в период с мая 2013 года по август 2014 года.
Як-40
933193030-191973 RA-87350   Центр-Авиапорезан
Як-40
941203030-201974 EL-CAR   Ales Airlinesна хранении>20 лет (ф)
Як-40С2.
История в 1999-2009 годах неизвестна.
В 2009 году выставлен на продажу итальянской таможней за 55000 евро.
Як-40
933013131-011973 RA-87352   ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии)памятник3-6 мес. (ф)
Як-40
933023131-021973 RA-87353   Барколпорезан7-10 лет (ф)
Як-40
933033131-031973 EX-87354   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40
934043131-041973 СССР-87355     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40
934053131-051973 EY-87356   Авиалинии Таджикистанана хранении7-10 лет (ф)
С 2018 года на аэродроме Фахрабад. 38.284593 68.676900
Як-40
934063131-061973 RA-87357   Волга-Днепрпамятник1-2 мес. (ф)
Як-40С2
Установлен в музее истории гражданской авиации в Ульяновске.
Як-40
934073131-071973 RA-87358   Авиаэкспресс Круизна хранении10-15 лет (ф)
СИ-937 от 09.12.97 лизинг Грузия. Вскоре борт вернулся, эксплуатировался до 2002 года. Регистрацию 4L- не носил.
Як-40
934083131-081973 EK-87359   Армянские Авиалиниина хранении>20 лет (ф)
В 2009г. выставлялся на продажу за $150,000.
Як-40
934093131-091973 RA-87360   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан
Як-40
934103131-101973 RA-87361   КрасЭйр (AirUnion)порезан
Як-40
934113131-111973 RA-87362   АмурАвиапорезан
Як-40
934123131-121973 СССР-87363     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
934133131-131974 RA-87364   КрасЭйр (AirUnion)на хранении3-6 лет (ф)
Як-40
934143131-141973 D2-FES   Guicangoавария>20 лет (ф)
Приземлён из-за введения запрета на полёты ВС старше 30 лет в Нигерии.
Отказали шасси и борт приземлился на пузо. Все 3 члена экипажа и 34 пассажира, не пострадали.
Як-40
934153131-151973 RA-87365   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан
а/п Ханты-Мансийск, 1970-е: <a href="https://остяко-вогульск.рф/wp-content/uploads/2019/08/IMG83728.jpg" target="_blank">Фото</a>

В 1978г. самолёт на несколько месяцев передавался в Приволжское УГА (взамен Як-40 №87587)
<a href="https://www.flickr.com/photos/pslg05896/30159001222/in/album-72157673552634442/" target="_blank">Фото</a> 1995г.
Як-40
934163131-161974 EX-87366   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40
934173131-171973 UK-87367   Авиалинии Узбекистанапамятник7-10 лет (ф)
Як-40
934183131-181973 RA-87368   КрасЭйр (AirUnion)на хранении3-6 лет (ф)
56.048169 92.788331 с августа 2007 года.
Як-40
934193131-191973 СССР-87369     → Бугульминский ОАОавария
Як-40
934203131-201974 RP-C2805   Interisland Airlinesна хранении>20 лет (ф)
С 2015г. 15.0696707,120.8545933
Як-40
9411030А32-01 ?/30-10A1974 EX-901   Авиалинии Киргизстанаавария
Предположительно заводской 9340132 был переназначен в связи с поздней сборкой.
Як-40
934023232-021974 RA-87371   Белгородское ГАПпорезан>20 лет (ф)
Як-40
934033232-031973 RA-87372   Липецкое АПпорезан15-20 лет (ф)
Як-40
934043232-041973 LZ-DOB   Hemus Airна хранении7-10 лет (ф)
Як-40
934053232-051973 EY-87965   ­частное ВС­порезан>20 лет (ф)
Не подтверждено, что именно этот борт стал EY-87965, также не подтверждена последняя цифра в бортовом.
Кто эксплуатант?
Як-40
934063232-061974 UR-EEE   Вега (Украина)на хранении7-10 лет (ф)
АИ-25, серия 2-Е №5522098, №5612182, АИ-9 №97830004
Як-40
941073232-071973 RA-87373   Брянское АП - Бравиапамятник3-6 лет (ф)
Як-40
941083232-081974 4L-87374   Авиал (Грузия)порезан
Як-40
941093232-091974 RA-87375   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан
а/п Ханты-Мансийск, 1970-е: <a href="http://xn----dtbdzdfqbczhet1kob.xn--p1ai/wp-content/uploads/2018/04/11370001.jpg" target="_blank">Фото1</a> <a href="https://остяко-вогульск.рф/wp-content/uploads/2018/04/09440001.jpg" target="_blank">Фото2</a> Анатолий Лахтин
Як-40
941103232-101974 RA-87376   Николаевск-на-Амуре ОАОпорезан
Сразу поставлен в Дальневосточное УГА, Николаевск-на-Амуре.
Як-40
941113232-111974 3C-CGA   GEASA - Guinea Ecuatorial Airlinesна хранении>20 лет (ф)
Як-40
941123232-121974 RA-87381   Ямал АТКна хранении10-15 лет (ф)
В настоящее время стоит в Тарко-Сале, целый, будет установлен там же на постаменте. N64.924539 E77.794661
Як-40
941133232-131974 RA-87382   РусЛайн (AT - Aerotex)на хранении3-6 лет (ф)
Борт выставлен на продажу. Детали. Цена: 807500 руб.
Был выставлен на продажу https://tehclub.site/products/yak-40-1975-g-vip
Як-40К
941143232-141974 RA-87383   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан
Як-40К
941153232-151974 СССР-87384   → Узбекское УГАпорезан
Сообщается, что продан в Афганистан.
Интересны любые уточнения.
Як-40К
941163232-161974 RA-87385   Петропавловск-Камчатское АПна хранении10-15 лет (ф)
Як-40
941173232-171974 СССР-87386   Тувинские Авиалиниина хранении10-15 лет (ф)
Як-40
941183232-181974 EZ-87387   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Як-40
934193232-191974 YK-AQA   Syrian Arab Airlinesна хранении
Як-40
941203232-201974 YV-1070CP   CIACA Airlinesавария>20 лет (ф)
Продан в Венесуэлу. Что за а/к CIACA?
Як-40
941013333-011974 UR-87389   Константана хранении3-6 лет (ф)
По состоянию на 25.04.2019г. борт находится в стадии порезки.
Як-40
941023333-021974 СССР-87390     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40
941033333-031974 СССР-87391     → Ошский ОАОавария
Як-40
941043333-041974 RA-87392   Котласское АПпамятник6-12 мес. (ф)
В 2017г. самолёт был установлен в качестве памятника на одной из улиц Котласа.
Як-40
941053333-051974 RA-87393   СахаАвиа НАК (Якутавиатранс)порезан
Самолёт был выпущен в северном варианте, в начале 1975г. передан в Якутское УГА.
Як-40
941063333-061974 СССР-87394     → 2-й Красноярский ОАОавария7-10 лет (ф)
Як-40
941073333-071974 RA-87395   Амурские Авиалиниина хранении1-2 года (ф)
Сразу поставлен в Дальневосточное УГА.
Продлено ли СЛГ?
Як-40
941083333-081974 87396   Авиалинии Узбекистанана хранении
Используется в качестве учебно-тренировочного самолета.
Як-40
941093333-091974 RA-87397   АэроБратск (Братское АП)лизинг1-2 года (ф)
9 июля 2018 года выкатился за пределы ВПП в а/п Алдан при посадке.
ВС повреждений не получило.
Як-40
941103333-101974 СССР-87398     → Липецкий ОАОкатастрофа
Прерван взлет на мокрой взлетно-посадочной полосе.
Як-40
941113333-111974 RA-87399   Усть-Илимское ГАПна хранении
Як-40
942123333-121974 RA-87400   Вологодское АПна хранении3-6 лет (ф)
Хранение на дальней стоянке, сняты двигатели.
Останки планера разобраны и перевезены в Туношну для изготовления тренажера для СПАСОП.
В 2020 году был разобран, перевезён в Ярославль, собран назад и используется тренажёром для пожарных.
Як-40
941133333-131974 5A-DKP   Air Libya (ex Air Libya Tibesti)на хранении10-15 лет (ф)
Як-40
941143333-141974 СССР-87402     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
941153333-151974 UP-Y4022   Беркут (Kz)на хранении10-15 лет (ф)
Як-40
941163333-161974 RA-87404   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан>20 лет (ф)
Як-40
942173333-171974 UR-87405   Кировоградские Авиалиниипорезан10-15 лет (ф)
Як-40
942183333-181974 RA-87406   Липецкое АПна хранении7-10 лет (ф)
Як-40
942193333-191974 RA-87407   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)порезан
Як-40
942203333-201974 UN-87408   Air Kazakhstanпорезан
Як-40
942013434-011974 EZ-87409   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Як-40
942023434-021974 RA-87410   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан
Як-40
942033434-031974 RA-87411   Нерюнгринское ГАПпорезан
14 сентября 1992 - аварийная посадка в Нерюнгри - произошло столкновение со световыми указателями ВПП.
Як-40
942043434-041974 4L-AVR   Air Libya (ex Air Libya Tibesti)на хранении
Як-40
942053434-051974 4K-87413   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40
942063434-061974 СССР-87855   ­частное ВС­памятник1-2 мес. (ф)
В 2001г. борт был куплен частным лицом из Италии, перегнан на АРЗ-407 для выполнения ремонта и конвертации в ВИП-вариант. Однако владелец умер до завершения конвертации.

В декабре 2010г. борт был передан в музей авиации в Боровой, к 2012г. отреставрирован, был нанесён бортовой номер СССР-87855.
Як-40
942073434-071974 4K-87415   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40
942083434-081974 RA-87416   Ямал АТКна хранении10-15 лет (ф)
Як-40
942093434-091974 RA-87417   Сибавиатранс - СИАТ (AirUnion)порезан
Як-40
942103434-101974 RA-87418   РусДжетпамятник3-6 лет (ф)
Салон на 17 пассажиров.
http://t7-inform.ru/s/videonews/20181228132500
Як-40
942113434-111974 EW-87419   Harco Air Services (Harca)порезан
В конце 1990-х самолёт был передан в аренду в Гвинею, затем в Нигерию. В Белоруссию не вернулся.
Як-40
942123434-121974 UN-87420   Семей Авиана хранении7-10 лет (ф)
Як-40
942133434-131974 UP-Y4031   GST Aeroна хранении10-15 лет (ф)
Як-40
942143434-141974 VN-A442   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан
Як-40
942153434-151974 VN-A443   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан
Як-40
942163434-161974 RA-88296   → Северсталь Авиапредприятиепамятник3-6 лет (ф)
Як-40С2
Салон на 21 пассажиров.
Осенью 2017 установлен памятником в г.Югорск (ХМАО).
Як-40
942173434-171974 UR-ABW   Одесские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Як-40
942183434-181974 RA-87422   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан
Як-40
942193434-191974 RA-87423   Самородокпорезан10-15 лет (ф)
28 июня 1996 - при посадке в а/п Алдан подвернулась передняя стойка шасси.
Точная история с 1997 по 2010 неизвестна. Возможно, борт на хранении после 1997 года.
Як-40
942203434-201974 RA-87424   → UTair Expressпорезан
Фото 1994г.: https://www.flickr.com/photos/pslg05896/27056774051/in/photolist-qZQEYn-DJVVDV-Gra2sL-GprfHJ-HdV3KK-Gprf8L-HdV3r8-HdV3hk-HdV37R-Gpreuw-HdV2Pr-Gpre9b-GpzR2r-GprdTS-GpzQdT-GprdJo-Gprdsm-HbyRLy-8aFAZa-BGcq5F-9zB91e-x8yv2M-xMQAgQ-Be3vJG-y67KRa
Як-40
942013535-011974 RA-87425   Тувинские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
Як-40
942023535-021974 5A-DKK   Air Libya (ex Air Libya Tibesti)на хранении15-20 лет (ф)
Як-40
942033535-031974 EZ-87427   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Як-40
942043535-041974 RA-87428   → UTair Expressпорезан
Фото 1994г.: https://www.flickr.com/photos/pslg05896/27056773501/in/photolist-qZQEYn-DJVVDV-Gra2sL-GprfHJ-HdV3KK-Gprf8L-HdV3r8-HdV3hk-HdV37R-Gpreuw-HdV2Pr-Gpre9b-GpzR2r-GprdTS-GpzQdT-GprdJo-Gprdsm-HbyRLy-8aFAZa-BGcq5F-9zB91e-x8yv2M-xMQAgQ-Be3vJG-y67KRa
Як-40
942053535-051974 RA-87429   РусЛайн (AT - Aerotex)порезан10-15 лет (ф)
Як-40
942063535-061974 UK-87430   Авиалинии Узбекистанана хранении
Учебный планер в Высшем военно-техническом училище, г. Ташкент с 2005 г. 41.357291, 69.164647.
Як-40
942073535-071974 RA-87431   СахаАвиа НАК (Якутавиатранс)на хранении
Як-40
942083535-081974 UR-UAS   Аэро-Чартер - ACRна хранении7-10 лет (ф)
Як-40
942093535-091974 RA-87433   Вологодское АПпорезан
Як-40
943103535-101974 EY-87434   Авиалинии Таджикистанана хранении10-15 лет (ф)
Як-40
943113535-111974 UR-87435   Кировоградские Авиалиниипорезан10-15 лет (ф)
Як-40
943123535-121974 RA-87436   Полет АК (Воронеж)на хранении3-6 лет (ф)
окт2017 - на хранении в Нальчике
Як-40
943133535-131974 СССР-87437     → Джамбульский ОАОкатастрофа
Противообледенительная система не была включена до взлета и МВМ был превышен 419 кг, вскоре после взлета левый двигатель загорелся и потеряли контроль, шасси не убирались (вероятно из-за обледенения), самолет не в состоянии был набирать высоту и коснулся деревьев на склоне холма. Все 4 члена экипажа и 34 пассажира, погибли.
Як-40
943143535-141974 UP-Y4007   Air Kazakhstanна хранении1-2 года (ф)
Як-40
943153535-151974 RA-87439   Центр-Югна хранении15-20 лет (ф)
На хранении в Брянске в цветах КомиИнтерАвиа.
Як-40
943163535-161974 UR-87440   Ильич-Авиана хранении7-10 лет (ф)
Собственник - ОАО «Мариупольский металлургический комбинат» им. Ильича.
В апреле 2009 года борт выставлен на продажу.
Салон на 24 пасс.

Апрель 2009 - продаётся - http://www.aviaport.ru/trade/1208/
Апрель 2015 - продаётся - http://avialog.ru/items/1300-prodam-vozdushnoe-sudno-yak-40-ur-87440/
Як-40
943173535-171974 СССР-87441     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40
943183535-181977 RDPL-34001   Lao Airlinesкатастрофа
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19980525-0

По другой информации, это RDPL-34002
Як-40
943193535-191974 EX-87442   Авиалинии Киргизстанана хранении7-10 лет (ф)
Як-40
943203535-201974 RA-87443   Тувинские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
Як-40
943013636-011974 RA-87444   Вологодское АПна хранении10-15 лет (ф)
Первоначально поставлен в Уральское УГА, Челябинск. В 1999 на хранении в Челябинске. С 2006 на хранении в Липецке.
Допуск к МВЛ.
Як-40
943023636-021974 EX-87445   Авиалинии Киргизстанапорезан
а/п Манас, 2000-е: <a href="https://i.mycdn.me/i?r=AyH4iRPQ2q0otWIFepML2LxRjRWV_rFbP3U2j3ydj_ry0g" target="_blank">Фото</a>
Як-40
943033636-031974 EY-87446   Авиалинии Таджикистанана хранении10-15 лет (ф)
Як-40
943043636-041974 RA-87447   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)на хранении3-6 мес. (ф)
Салон на 13 пасс.

9 сентября 2009 года получил повреждения в а/п Актюбинска. При уходе на второй круг экипаж преждевременно начал убирать шасси и закрылки, в результате падения подъёмной силы произошла просадка самолёта и столкновение днищем с землёй. Пострадавших нет.
<a href="http://www.mak.ru/russian/investigations/2009/yak-40.html" target="_blank">Отчёт МАК</a>.

В 2016 летает?

Используется как апартаменты на базе отдыха «Авиабаза» в Камышине.
https://youtu.be/wj04-FWK-sI
https://aviabaza-kam.ru/prozhivanie/appartamenty-samolet-yak-40
Як-40
943053636-051974 RA-87448   АэроБратск (Братское АП)памятник3-6 лет (ф)
Самолёт установлен в качестве памятника в Братске 1 июля 2014г. и торжественно открыт 10 июля в честь 50-летия Братского ОАО.
Як-40
943063636-061974 RA-87449   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)памятник3-6 лет (ф)
После списания самолёт тренажёром для спасательных служб в аэропорту Рощино.

а/п Тюмень (Рощино), 2004г.: <a href="http://www.worldairpics.com/photo/1021078/L/Yakovlev-Yak-40/RA-87449/UT-Air-P2--UTA/" target="_blank">Фото</a>
Як-40
943073636-071974 RA-87450   Самородокна хранении10-15 лет (ф)
Борт стоит в импровизированном музее а/п Емельяново.
Эксплуатировался ли в КрасЭйр?
Як-40
943083636-081974 СССР-87451     → Павлодарский ОАОпорезан
Уничтожен на стоянке, когда в борт врезался другой Як-40 CCCP-87914.
Як-40
943093636-091974 RA-87452   Амурские Авиалиниипамятник1-2 года (ф)
Сразу поставлен в Дальневосточное УГА.
Допуск к МВЛ.
07.08.2019 года отправлен в «Дальневосточный аэрокосмический музей» села Ивановка, Ивановского района, Амурской области. Транспортировка осуществлялась вертолетом МИ-26 https://www.amur.info/news/2019/08/07/158117
Як-40
943103636-101974 СССР-87453     → 2-й Ереванский ОАОкатастрофа
Як-40
943113636-111974 СССР-87454     → Вологодский ОАОкатастрофа
Як-40
943123636-121974 СССР-87455     → Братский ОАОкатастрофа
Як-40
943133636-131974 RA-87456   Котласское АПпорезан10-15 лет (ф)
Як-40
943143636-141974 OK-020   VZLÚпамятник3-6 лет (ф)
Использовался как летающая лаборатория по программе М-610 двигателя для самолёта Л-410.
Як-40
943153636-151974 СССР-87212   → Тбилисское АПО им. Г.Димитровапорезан
Як-40
943163636-161974 UK-87457   Авиалинии Узбекистанапорезан
Самолёт был передан из Уральского УГА в Узбекское УГА в период март 1982г. - сентябрь 1987г. Когда?
Як-40
943173636-171974 СССР-87458     → Рижский ОАО (Скулте)катастрофа
в густой туман отклонился от траектории полета и спустился слишком рано, коснулся крыши магазина в центре г. Новгорода и врезался в 4-х этажное здание на другой стороне дороги. Все 4 члена экипажа, 2 пассажира и 5 жителей, погибли. 8 человек прохожих, находившихся на улице, были ранены (один получил перелом основания черепа и один – сотрясение мозга в результате падения на них обломков здания, остальные получили ожоги).
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=68" target="_blank">Подробности на airdisaster.ru</a>.
Як-40
943183636-181974 СССР-87459     → Тбилисский ОАОпорезан
Як-40
943193636-191974 87460   СибНИА им. Чаплыгинана хранении10-15 лет (ф)
Борт эксплуатируется СибНИА для проведения различных испытаний.
Оборудован комплексом лётного контроля АСЛК для калибровки радиооборудования аэродромов.
Оборудован аэродинамическими законцовками крыла (винглетами) по типу Ту-154.
Як-40
943203636-201974 EY-87461   Авиалинии Таджикистанапорезан
Як-40
943013737-011974 RA-87462   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан
Як-40
943023737-021975 UR-87463   Константана хранении7-10 лет (ф)
Як-40
943033737-031974 RA-87464   ВолгаАвиаЭкспресс (Волга, AirVolga)авария
Як-40
943043737-041974 RA-87465   Белгородское ГАПпорезан
Як-40
943053737-051975 RP-C2803   Interisland Airlinesавария>20 лет (ф)
Судьба и местонахожение после инцидента неизвестны. До 19 июля 2005 года летал без опознавательных знаков, название и логотип авиакомпании нанесены после аварийной посадки.

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20050719-0
Як-40
944063737-061974 RA-87467   Белгородское ГАПна хранении10-15 лет (ф)
Як-40
944073737-071974 UP-Y4036   East Wingна хранении1-2 года (ф)
С 2000 по 2014 год личный борт руководителя сумского НПО им. М. В. Фрунзе
Як-40
944083737-081974 HA-LRA   Linair - Hungarian Regional Airlinesпамятник3-6 лет (ф)
Як-40
944093737-091974 4K-87218   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Як-40
944103737-101974 YA-KAE   Ariana Afghan Airlinesкатастрофа
Возможно, в 1985-1993 годах эксплуатировался в МАП.
https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19971029-0
Як-40
944113737-111974 YV2290   ­частное ВС­на хранении
Як-40С2
Як-40
944123737-121974 UR-YNA   Константана хранении>20 лет (ф)
Як-40С2.
<a href="https://www.jetphotos.com/photo/9481495" target="_blank">Фото</a>
Як-40
944133737-131974 RA-87468   Черемшанкакатастрофа
Як-40
944143737-141974 UR-87469   Одесские Авиалиниипорезан15-20 лет (ф)
На январь 2005г. вес конструкции - 10245 кг, центровка пустого самолёта 34,97% САХ.

Последний полёт - 14 мая 2008г.
Як-40
944153737-151974 EX-87470   KAS - Kyrgyzstan Air Star (Star Airlines)авария
Як-40
944163737-161974 RA-87471   ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии)на хранении10-15 лет (ф)
Як-40
944173737-171974 RA-87472   СахаАвиа НАК (Якутавиатранс)на хранении
Нерюнгринское ГАП Саха-Авиа.
Як-40
944183737-181974 RA-87473   КрасЭйр (AirUnion)на хранении10-15 лет (ф)
После списания самолёт был передан в Межрегиональный учебный центр ГУФСИН в Красноярске (ул. Кразовская, 8)
Служит для отработки личным составом ГУФСИН вопросов воздушного конвоирования.
Як-40
944193737-191974 S9-BAP   Clube Nautico Agua Limpaна хранении
Сообщается, что 28.09.2014 г. приземлился в Астрахани с регистрацией RA-87474. Ошибка?
Як-40
944203737-201974 СССР-87475     → Ереванский ОАОкатастрофа
Як-40
951013838-011975 RA-88293   2-е Свердловское АПна хранении1-2 года (ф)
24.04.2006 выдано Свидетельство о регистрации гражданского ВС №4611 на имя собственника ОАО ТГК-9 (эксплуатант ОАО ВСАП, который ликвидирован как банкрот).
Як-40
951023838-021975 037   Польша - ВВСпамятник10-15 лет (ф)
Як-40С2
Як-40
944033838-031974 OM-BYE   Словакия - Правительствопамятник3-6 лет (ф)
Як-40
944043838-041975 RA-87476   Тувинские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
Як-40
944053838-051975 RA-87477   Тувинские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
Як-40
944063838-061974 4K-87478   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40
951073838-071975 RA-87334   Былинана хранении3-6 лет (ф)
Салон на 9 пасс.
Хранение на ближней стоянке. Состояние неизвестно.
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=hfLFHaajXz8" target="_blank">Видео</a> Как видно из этого видео, самолёт стоит в учебном центре МЧС и используется для тренировки пожарных.
Як-40
951083838-081975 СССР-87335   Абхазские Авиалиниина хранении1-2 года (ф)
Як-40, бывший борт №1 президента Грузии Эдуарда Амвросиевича Шеварднадзе. Был брошен в 1993 году. С того момента ни разу не использовался. На данный момент базируется в Сухумском аэропорту (расположен в селе Бабушара). Стоит на открытой площадке.
В ноябре 2018г. выставлен на продажу https://www.qx9.ru/air/2048
Як-40
944093838-091975 RA-87481   Петропавловск-Камчатское АПавария
https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20010923-0
Як-40
944103838-101974 RA-87482   Россия (СССР) - МЧСна хранении3-6 лет (ф)
Списан.
55.957744 92.326446
Як-40
944113838-111975 RA-87483   СахаАвиа НАК (Якутавиатранс)порезан
Нерюнгринское ГАП Саха-Авиа.
Як-40
944123838-121975 RA-87484   Вологодское АПна хранении15-20 лет (ф)
Як-40
944133838-131975 СССР-87485     → Краснодарский ОАО (Пашковский)авария
Як-40
944143838-141975 YA-KAM   Ariana Afghan Airlinesпорезан7-10 лет (р)
а/п Ханты-Мансийск, 1970-е: <a href="https://остяко-вогульск.рф/wp-content/uploads/2019/03/IMG16250.jpg" target="_blank">Фото</a> Анатолий Лахтин
Як-40
944153838-151974 RA-87487   Крыло авиакомпанияпорезан>20 лет (ф)
3 марта 1987г. самолёт был передан в МАП (Решение СМ СССР от 26 декабря 1986г., исх. №6480)
Як-40
944163838-161975 UN-87488   Казахстан - Правительствопорезан10-15 лет (ф)
С 1975 - Кировоградское Летное Училище, с 1978 - Актюбинское Летное Училище.
Як-40
944173838-171974 UP-87850   Казахстан - Пограничная службана хранении7-10 лет (ф)
Як-40С2
28.02.2023г. выставить на аукцион.
Як-40
944183838-181975 UR-87479   Кировоградские Авиалиниипорезан10-15 лет (ф)
Як-40
944193838-191975 UN-87480   Air Kazakhstanпорезан7-10 лет (ф)
Як-40
951203838-201975 3C-JZU   GST Aeroпорезан>20 лет (ф)
История после 1999 года неизвестна.
Як-40
951013939-011975 EW-87330   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан
В середине 1990-х - единственный летавший Як-40 а/к "МогилёвАвиа"
Як-40
951023939-021975 EX-87331   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40
951033939-031975 RA-87332   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)на хранении10-15 лет (ф)
Фото 1994г.: https://www.flickr.com/photos/pslg05896/27056774561/in/photolist-qZQEYn-DJVVDV-Gra2sL-GprfHJ-HdV3KK-Gprf8L-HdV3r8-HdV3hk-HdV37R-Gpreuw-HdV2Pr-Gpre9b-GpzR2r-GprdTS-GpzQdT-GprdJo-Gprdsm-HbyRLy-8aFAZa-BGcq5F-9zB91e-x8yv2M-xMQAgQ-Be3vJG-y67KRa
Як-40
951043939-041975 RA-88304   Авиаатон АОНпорезан10-15 лет (ф)
Як-40С2
Салон на 10 пасс.
Як-40
951053939-051975 RA-87336   Трансавиа-Гарантия (Архангельск)памятник6-12 мес. (ф)
Весной 1990г. самолёт был подготовлен к выполнению международных полётов от Котласского ОАО (установлены высотомер, отградуированный в футах, приёмник международной навигационной угломерно-дальномерной системы VOR/DME, коротковолновая радиостанция и самолётный ответчик).

В середине 1990-х - кратковременный лизинг для Harco Air.

В 2017г. самолёт был установлен в качестве памятника в а/п Котлас
Як-40
951063939-061975 UP-Y4026   Euro-Asia Airна хранении1-2 мес. (ф)
Самолет 29.12.2018г. устанавливается на постамент вместе с 4024 на территории Академии ГА в городе Алматы, отрезаны крылья, сегодня притащили два фюзеляжа, крылья уже с два месяца просто валялись отпиленными на спортплощадке.
<a href="https://vk.com/aviadreamcon?z=video-128259417_456239038%2F9f09b0eee992b6602a%2Fpl_wall_-128259417" target="_blank">Видео</a>
Як-40
951073939-071975 EZ-87338   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Як-40
951083939-081975 RA-87339   Усть-Илимское ГАПпамятник
После списания самолёт был установлен памятником в Усть-Илимске.
Некоторое время использовался как кафе.
Як-40
951093939-091975 RA-87340   СКОЛна хранении3-6 лет (ф)
В 1996г. планировалась поставка самолёта в Transeast Airlines с бортовым YL-TRA. Не осуществлена.
Салон-люкс на 10 пассажиров.

В а/к Ямал самолёт эксплуатировался в интересах правительства Ямало-Ненецкого АО.
Як-40
952103939-101975 RA-87341   → КАПО-Авиана хранении10-15 лет (ф)
Як-40
951113939-111975 RA-87342   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан7-10 лет (ф)
Сразу поставлен в Приволжское УГА.
Салон на 14 пасс.

Кабина осталась. Используется для тренажера
Як-40
951123939-121975 RA-87343   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан
Як-40
951133939-131975 RA-87344   Волга-Днепрпорезан>20 лет (ф)
Як-40
951143939-141975 UR-87345   Кировоградские Авиалиниипамятник10-15 лет (ф)
Як-40
951153939-151975 СССР-87346     → Благовещенский ОАОкатастрофа
При совершение посадки в туман и мороз, экипаж продолжал полет без визуального контакта с землей. 2 из 5 экипажа и 1 из 29 пассажиров, погибли. 3 члена экипажа и 23 пассажира, ранены.

<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=151" target="_blank">Подробности на airdisaster.ru</a>.
Як-40
951163939-161975 TL-ACP   Centrafrican Airlinesпорезан>20 лет (ф)
Як-40
951173939-171975 RA-87348   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан10-15 лет (ф)
Як-40
951183939-181975 UK-87349   Авиалинии Узбекистанапорезан
Кабина сохранена как тренажёр в Кировограде.
Як-40
951193939-191975 RA-87500   ­неизвестная авиакомпания­на хранении3-6 лет (ф)
РОО АСК "Альбатрос Аэро".
Як-40
951203939-201975 UN-87501   Иртыш Авиапорезан
Як-40
951014040-011975 RA-87502   РусЭйр (Атлас Джет)на хранении15-20 лет (ф)
Салон на 13 пасс.
Владелец - АКРОС ООО.

Эксплуатация в Центр-Авиа не подтверждена.
Як-40
952024040-021975 RA-87503   Уктуспорезан7-10 лет (ф)
Як-40АТ
Салон на 11 пасс.
Як-40
951034040-031975 EY-87217   Asia Sky Linesна хранении>20 лет (ф)
По состоянию на 16.05.2021, согласно документу, числился в Asia Sky Lines, но оставался в ливрее Tajik Air согласно фото, был выставлен на продажу: https://www.qx9.ru/air/3476 и https://www.qx9.ru/air/3490
Як-40
951044040-041975 87216   СибНИА им. Чаплыгиналетает3-6 лет (ф)
Салон на 14 пасс.
В 2012 году борт превращён в летающую лабораторию для испытания Як-40 с двигателями TFE731-3.
В 2018 году - с композитным крылом и двигателем TFE731-5 (СТР-40ДТ).
Як-40
951054040-051975 UR-VBV   Мотор Сiчна хранении3-6 лет (р)
В 2011г. проходил КР на АРЗ-407.

В 2016-18гг. - авиакомпания "Орша Эйр" (в интересах Оршанского авиаремонтного завода).

Салон. В "Мотор Сич" - личный самолет Богуслаева.
Як-40
951064040-061975 4K-87504   АзАл - Азербайджанские Авиалиниикатастрофа>20 лет (ф)
Як-40
951074040-071975 RA-87505   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан
Як-40
952084040-081975 RA-87506   Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Як-40
952094040-091975 RA-87507   Тулпар Эйр (Атлас)порезан10-15 лет (ф)
Як-40
952104040-101975 UR-87508   Южмашавиана хранении15-20 лет (ф)
Як-40
952114040-111975 СССР-87509     → Фрунзенский ОАОавария
Из-за отказа гидросистемы не получилось выпустить шасси.
Борт приземлился "на брюхо", жертв нет. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1532" target="_blank">Подробности</a>
Як-40
952124040-121975 RA-87510   Брянское АП - Бравиана хранении10-15 лет (ф)
а/п Брянск, 1980-е: <a href="https://bzk-aero.ru/upload/iblock/edb/edb87cf9004ed1c50ccd2068f25a135d.JPG" target="_blank">Фото</a>
Як-40
952134040-131975 RA-87511   → Газпромавиана хранении7-10 лет (ф)
Як-40
952144040-141975 UR-87512   Константана хранении7-10 лет (ф)
Як-40
952154040-151975 UR-MMK   Константапорезан10-15 лет (ф)
С 2002г. собственник ВС "Публічне акціонерне товариство "МАРІУПОЛЬСЬКИЙ МЕТАЛУРГІЙНИЙ КОМБІНАТ ім. ІЛЛІЧА" (Маріуполь)"
Як-40
952164040-161975 ER-YGR   Renan (бывш)порезан10-15 лет (ф)
Включался в реестр а/к им. Гризадубовой с бортовым RA-87514 в 2003-2005 годах, но там не эксплуатировался.

Передача в ВВС Йемена не подтверждена.
Як-40
952174040-171975 UK-87515   Авиалинии Узбекистанапорезан
Як-40
952184040-181975 RA-87516   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан
Як-40
952194040-191975 RA-87517   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)на хранении10-15 лет (ф)
Як-40С2
Был выставлен на продажу https://reaa.ru/threads/prodaetsja-jak-40.82848/
Як-40
952204040-201975 RA-87518   Владивосток Авиапамятник3-6 лет (ф)
Ориентировочно с 2008 г. используется в качестве пожарного тренажера в аэропорту Владивостока
Як-40
952014141-011975 RA-87519   Тувинские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
Як-40
952024141-021975 RA-87520   → UTair Expressпорезан
После списания был установлен памятником в пос. Войвож (куда доставлен 26 июля 2001 года на Ми-10К RA-04119).
В конце 2000х годов был подарен спортивному центру посёлка для организации в нём компьютерного клуба. Однако, директор центра продал самолёт в цветмет.
Як-40
952034141-031975 СССР-87521     → Котласский ОАОавария>20 лет (ф)
Як-40
952044141-041975 EY-87522   Авиалинии Таджикистанапамятник10-15 лет (ф)
Як-40
953054141-051975 UR-RTS   Challenge Aeroна хранении10-15 лет (ф)
Указывается, что в 1998 г. замечен в ливрее а/к Полёт.
Однако, в реестр ВС ГА РФ не включался.
В Georgian International Airlines не передавался.
Як-40
952064141-061975 RA-87524   2-е Свердловское АПпорезан10-15 лет (ф)
Як-40
952074141-071975 UN-87525   Air Kazakhstanпорезан
Сообщается об эксплуатации в Кзыл-Ординском АП в 90е.
Также Asia Continental Airlines.

Интересуют любые уточнения по истории ВС.
Як-40
952084141-081975 СССР-87526     → Элистинский ОАОкатастрофа>20 лет (ф)
Як-40
952094141-091975 RA-87527   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан
Як-40
952104141-101975 UR-87528   ДнепрАвиана хранении10-15 лет (ф)
2013 - http://spotters.net.ua/file/?id=76996
Як-40
952114141-111975 EX-87529   Авиалинии Киргизстанаавария
Борт снялся в фильме "Профессия следователь".

https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19980414-0
Як-40
952124141-121975 UR-DAP   Константана хранении10-15 лет (ф)
Салон на 13 пасс.
Сентябрь 2014 - продаётся - http://avialog.ru/items/883-prodazha-samolyota/
Як-40
952134141-131975 EZ-87531   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Як-40
952144141-141975 LZ-DOE   Albanian Airlinesна хранении7-10 лет (ф)
Использовался для калибровки аэродромного оборудования до 1999 года.
Як-40
952154141-151975 LZ-DOF   Hemus Airпамятник3-6 лет (ф)
В мае 2016 года был установлен в качестве памятника перед Терминалом 1 аэропорта София (Болгария).
Координаты местонахождения: 42.6878003, 23.4020913
Фото 22.01.2017: http://www.jetphotos.net/photo/8488502
Як-40
952164141-161975 СССР-87532   Армянские Авиалинииавария
Як-40
954174141-171975 UP-Y4008   Восточно-Казахстанское АП (КГКП АП ВКО)на хранении
1993-1995 - работа в интересах ООН. http://www.aircraftslides.com/auction/images/1084f9a589D1704.jpg
Салон на 13 пасс.

Крайний раз борт замечен в конце 2009 года. Текущий статус неизвестен.
Як-40
952184141-181975 RA-87534   Липецкое АПпорезан>20 лет (ф)
Як-40
952194141-191975 RA-87535   Джет Экспресс АОНпамятник1-2 года (ф)
В 2006-2008гг. самолёт носил имя "Василий Нестеров".

При ознакомлении в Арбитражном суде г.Москвы с делом №А40-49599/2008 от 2 апреля 2012г. выясняется, что 17 июля 2001г. ФГУП "Элистинский Объединённый Авиаотряд" Республики Калмыкия продал Як-40 RA-87535 ЗАО "Авиакомпания "Авиаэкспресс Круиз". В дальнейшем "спорный" самолёт был продан 29 июля 2008г. от ООО "Джет Эйр Системз" в ОАО "Межрегиональная сетевая компания "Сибирь", где был переоборудован под VIP салон 6+2=8 и получили Свидетельство о регистрации ВС от 15 августа 2008 №780.

Борт выкуплен для переделки в авиасимулятор. <a href="https://www.avsim.su/forum/topic/193678-%D1%81%D0%B8%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B8%D0%B7-%D1%86%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B0-%D1%8F%D0%BA-40/
" target="_blank">Подробности</a>
Як-40
952204141-201975 RP-C2695   Interisland Airlinesна хранении>20 лет (ф)
Сообщается, что в конце 80х борт был летающей лабораторией в ГосНИИ ГА по программе "Лирос" (самолёт для исследования атмосферы).

Был поставлен на Филиппины для замены повреждённого RP-C2803.
Повреждён в Caticlan при грубой посадке.
Был затоплен в коралловом рифе около острова Boracay для развлечений туристов.
Як-40
953014242-011975 RA-88297   Лукойл Авиапамятник3-6 лет (ф)
Установлен в районе привокзальной площади аэропорта Когалым в качестве авиапамятника.
Як-40
952024242-021975 UN-87537   East Wingна хранении
Як-40
953034242-031975 EX-00007   Air KGна хранении6-12 мес. (ф)
VIP-Салон на 17 мест.
Як-40
953044242-041975 UK-87539   Авиалинии Узбекистанапорезан
<a href="https://sun5-4.userapi.com/c856520/v856520022/38b21/E3xooVq6g5U.jpg" target="_blank">Фото</a>
Як-40
953054242-051975 UK-87540   Авиалинии Узбекистанапорезан
Як-40
953064242-061975 UR-MSX   Мотор Сiчлетает3-6 лет (р)
Як-40
953074242-071975 UK-87542   Авиалинии Узбекистанапорезан>20 лет (ф)
Як-40
953084242-081975 UP-Y4015   KazAirJetна хранении7-10 лет (ф)
VIP, 6 тонн.
Выставлен на продажу http://planesale.ru/sell/49168090
Як-40
953094242-091975 СССР-87544     → Ульяновский ОАОавария
При посадке врезался в бетонные мачты и развалился на три части. Все 4 члена экипажа и все пассажиры, ранены.
Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=565" target="_blank">airdisaster.ru</a>.
Як-40
953104242-101975 RA-87545   АэроБратск (Братское АП)порезан
Як-40
953114242-111975 RA-87546   Владивосток Авиапорезан>20 лет (ф)
Як-40
953124242-121975 UR-87547   Константана хранении7-10 лет (ф)
В прошлом этот борт был официальный перевозчиком ФК "Динамо" (Киев).
Як-40
953134242-131975 EZ-87548   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Як-40
953144242-141975 СССР-87549     → Казанский ОАОкатастрофа
Як-40
954154242-151976 UR-LUX   Кировоградские Авиалиниина хранении10-15 лет (ф)
Продается под кафе,в пгт Ракитное, Белоцерковский район.
http://edwards-invest.com.ua/investicii/prodam/restorany-kafe-kofejni-690/prodam-samolet-yak-40-pod-kafe-151.html
Як-40
953164242-161975 СССР-87231     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40
953174242-171975 RA-87232   Томск Авиана хранении7-10 лет (ф)
Як-40
953184242-181975 UN-87233   Air Kazakhstanна хранении7-10 лет (ф)
Як-40
953194242-191975 RA-87234   → UTair Expressпамятник3-6 лет (ф)
Як-40
953204242-201975 AF-605   Замбия - ВВСна хранении
Як-40С1
Як-40
953014343-011975 RA-87235   ­частное ВС­порезан1-2 года (ф)
Первый Як-40 в Котласском ОАО, который в весной 1990г. был подготовлен к выполнению международных полётов (установлены высотомер, отградуированный в футах, приёмник международной навигационной угломерно-дальномерной системы VOR/DME, коротковолновая радиостанция и самолётный ответчик).

Африка.Бенин. Котону. Контракт N55 от 11.02.98 по 11.08.98 Новгородское АП с ""Корпорейшн Авиатранссервис"" (Москва, 3-я Тверская-Ямская,5, стр.1).

Африка.Экваториальна я Гвинея. Контракт N15 от 30.04.96 продлен до 30.06.2001 Новгородское АП с АК ""GEASA"" (Экват.Гвинея)

Борт продан частному лицу примерно январь-февраль 2016г.
Як-40
953024343-021975 СССР-87236     → Казанский ОАОавария
Як-40
953034343-031975 UR-87237   Одесские Авиалиниина хранении>20 лет (ф)
Як-40
953044343-041975 YK-AQB   Syrian Arab Airlinesлетает7-10 лет (ф)
Як-40
953054343-051975 RA-87238   СахаАвиа НАК (Якутавиатранс)на хранении
В середине 80-х передан в Нерюнгри, точная дата не известна.
Як-40
953064343-061975 RA-87239   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)памятник7-10 лет (ф)
Як-40
953074343-071975 RA-87240   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан
Як-40
953084343-081975 AF-606   Замбия - ВВСна хранении
Як-40
953094343-091975 UR-BWE   ДнепрАвиана хранении15-20 лет (ф)
<a href="http://spotters.net.ua/file/?id=101230&size=large" target="_blank">Фото на хранении</a>
Як-40
953104343-101975 4L-AAK   Тбилавиамшенина хранении3-6 лет (р)
Як-40
953114343-111975 UR-ETG   Мотор Сiчна хранении7-10 лет (ф)
Як-40С2.
Як-40
953124343-121975 RA-87244   Роснефть-Балтикана хранении10-15 лет (ф)
Салон на 14 пасс.
Владелец - Радуга-1 ООО.
Як-40
953134343-131975 UR-87245   Аэро-Чартер - ACRпорезан10-15 лет (ф)
Як-40
954144343-141976 СССР-87246     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
953154343-151975 RA-87247   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)на хранении10-15 лет (ф)
Як-40
954164343-161975 UR-MHG   ­частное ВС­порезан3-6 лет (ф)
Фото 14.07.2020г.<a href="https://d.radikal.ru/d19/2104/bb/96d0fa6d91cd.jpg" target="_blank">Фото</a>
Як-40
953174343-171975 YK-AQC   Syrian Arab Airlinesпорезан
Як-40С2.
Як-40
954184343-181975 UR-YVS   Константана хранении7-10 лет (ф)
С 2019 года на севере Минска, где используется для тренировок спецслужб.
Як-40
954194343-191975 042   Польша - ВВСна хранении7-10 лет (ф)
На хранении в Wojskowa Akademia Techniczna, где используется для обучения студентов.
Як-40
954204343-201975 UR-SAN   Аэростарпорезан7-10 лет (ф)
В 2006 году - кратковременный лизинг для Georgian Int'l Airlines.
Есть карточка безопасности компании Challenge Aero с указанием конкретного бортового UR-SAN. Возможно, какое-то время борт принадлежал им или был в лизинге?
Самолет уничтожен в начале 2021г. На его месте теперь CCCP-87683.
Як-40К
954014444-011976 RA-87248   РусЛайн (AT - Aerotex)порезан15-20 лет (ф)
В 1988 конвертирован в Як-40К на САЗе.
Як-40
953024444-021975 3C-RIM   Ecuatair - Equatorial Express Airlinesна хранении
Як-40
953034444-031975 LY-AAC   Air Lithuania (Lietuva Aviakompanija, City Air Services)на хранении>20 лет (ф)
Як-40
954044444-041975 RA-87981   РусДжетпорезан10-15 лет (ф)
Як-40
954054444-051975 СССР-87982     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40
954064444-061975 RA-87983   Аист-М Аэроклуб АОНна хранении6-12 мес. (ф)
Декабрь 2014 - http://avialog.ru/items/669-yak-40/Борт выставлен на продажу. Детали. Цена: Показать номер телефона Написать автору 26815690 руб.
Выставлен на продажу http://planesale.ru/sell/52007831
Як-40
954074444-071975 RA-87984   Томск Авиапамятник10-15 лет (ф)
Установлен <a href="http://www.aviamonuments.ru/planes/Rossiya/Tomskaya+obl./2" target="_blank">памятником</a>.
Як-40
954084444-081975 UK-87985   Авиалинии Узбекистанакатастрофа
http://www.mak.ru/russian/investigations/2004/yak-40_uk-87985.html
Як-40
954094444-091975 RA-87986   Липецкое АПпамятник7-10 лет (ф)
Як-40
954104444-101975 HA-YLR   Linair - Hungarian Regional Airlinesпамятник3-6 лет (ф)
Калибровщик.
Як-40
954114444-111975 UR-DWC   Аэро-Чартер - ACRна хранении7-10 лет (ф)
Як-40
954124444-121976 RA-87988   Петропавловск-Камчатское АПлетает3-6 мес. (ф)
Як-40
954134444-131975 UK-87989   Авиалинии Узбекистанана хранении10-15 лет (ф)
Як-40
954144444-141975 UP-Y4030   Euro-Asia Airпорезан
Як-40
954154444-151975 RA-87991   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан
Як-40
954164444-161975 RA-60411   Ставропольская ААК - СААКпамятник3-6 лет (ф)
В 1980-е годы - Як-40 "Шторм" (метеорологическая лаборатория).

После списания самолёт был установлен в музее авиаремонтного завода №411.
Регистрационный номер RA-60411 вымышленный, означающий: 60 лет 411 АРЗ.
Як-40
954174444-171975 UP-Y4034   Mak Airна хранении10-15 лет (ф)
а/п Брянск, 1980-е: <a href="https://bzk-aero.ru/upload/iblock/c88/c889dd734ff27e59ecc04c24ba8d7f9c.JPG" target="_blank">Фото</a>
Як-40
954184444-181975 D2-FER   Guicangoпорезан15-20 лет (ф)
СИ-2654 от 06.05.2005 продажа Ангола.
Як-40
954194444-191975 EY-87995   Авиалинии Таджикистанакатастрофа
Як-40
954204444-201975 UK-87996   Авиалинии Узбекистанана хранении10-15 лет (ф)
Як-40
954014545-011976 RA-87997   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан10-15 лет (ф)
Як-40
954024545-021976    ­частное ВС­памятник3-6 лет (ф)
Летом 2015 года перевезен в Одессу. В марте 2016 года установлен памятником на территории ЖК Кодорр. Бортовой номер не наносился.
Як-40
954034545-031976 RA-87999   Быково Авиапорезан
Передан в Либерию.
Як-40К
954044545-041976 RA-87940   СКОЛна хранении7-10 лет (ф)
Як-40
954054545-051976 RA-87941   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан10-15 лет (ф)
Як-40К
961064545-061976 RA-87942   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении7-10 лет (ф)
Як-40
954074545-071975 RA-87943   СахаАвиа НАК (Якутавиатранс)памятник3-6 лет (ф)
Нерюнгринское ГАП СахаАвиа.
Передан в Нерюнгри, точная дата не известна.

С середины 2010 года установлен памятником на Аллее первостроителей города в Нерюнгри.
Як-40
954084545-081976 RA-87944   Волга-Днепрпорезан
В 1998 году списан в Ирландию.
Дальнейшая судьба ВС неизвестна.
Як-40К
961094545-091976 СССР-87945   → Кумертауское АПОпорезан
Як-40К
961104545-101976 4K-87946   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40К
962114545-111976 RA-87947   Петропавловск-Камчатское АПлетает3-6 мес. (ф)
Як-40К
962124545-121976 СССР-87948     → Ростовский ОАОавария
Як-40К
962134545-131976 RA-87949   Петропавловск-Камчатское АПлетает3-6 мес. (ф)
<a href="https://pastvu.com/_p/d/i/b/f/ibfra3046du9kpa1zq.jpg" target="_blank">Фото</a> 1984г. Елизово.
Як-40
954144545-141976 CU-T1442   Куба - ВВСпорезан>20 лет (ф)
Як-40С1
Як-40
954154545-151976 UN-87492   Air Kazakhstanпамятник1-2 года (ф)
Як-40
961164545-161976 EX-112   Ош Авиана хранении
СИ-2860 от 28.02.2006 продажа Киргизия (ООО "Альт-сервис"), к полетам не пригоден.
В Ош-Авиа назван "Ынтымак".

В последний раз замечен в Бишкеке в 2008.
Дальнейшая судьба неизвестна.
Як-40
954174545-171976 RA-87494   Вологодское АПлетаетсегодня (р)
Владелец - АКРОС ООО.
Як-40С2. Салон на 10 пасс.
Выставлен на продажу http://planesale.ru/sell/70499230
https://ru.aircraft24.com/jet/yakovlev/40--xi130449.htm
Як-40
954184545-181976 RA-87495   Тувинские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
Як-40
954194545-191976 RA-87496   Аэролимузинна хранении10-15 лет (ф)
Як-40
954204545-201976 RA-87497   → Бугурусланское ЛУ АКна хранении
Як-40
954014646-011976 UN-87498   Air Kazakhstanпамятник10-15 лет (ф)
Як-40
961024646-021976 RA-87499   САЗ - Саратовский авиазаводпорезан15-20 лет (ф)
С 1993 эксплуатировался под флагом а/к "Ресола"
Як-40
961034646-031976 RA-88150   СахаАвиа НАК (Якутавиатранс)на хранении10-15 лет (ф)
Передан в Нерюнгри, точная дата не известна.
Як-40
954044646-041976 RA-88292   Ставропольская ААК - СААКпорезан10-15 лет (ф)
По другой информации, заводской 9610446
Як-40
961054646-051976 UR-CDW   Аэро-Чартер - ACRна хранении10-15 лет (ф)
Як-40С2.
Салон на 13 пассажиров.
Як-40
961064646-061976 4L-88152   Грузинские Авиалиниипорезан
Як-40
961074646-071976 RA-88153   Амурские Авиалиниина хранении3-6 лет (ф)
Як-40
961084646-081976 UN-88154   Air Kazakhstanпорезан
Як-40
961094646-091976 UR-XYZ   Константана хранении7-10 лет (ф)
Як-40
961104646-101976 RA-88156   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан10-15 лет (ф)
На хранении в Бугульме, расконсервация признана нецелесообразной.
Предположительно порезан, в период с мая 2013 года по август 2014 года.
Як-40
961114646-111976 EK-88157   Арарат Авиана хранении
Самолёт был снят в аэропорту города Капан в фильме "Полёт начинается с земли", 1978 г.
https://youtu.be/VNTAWjtLhqs?t=2296
Як-40
961124646-121976 4L-TGN   South-East European Airlinesпамятник3-6 лет (р)
В 2012 году самолёт был выкуплен Гари Шапидзе - и в нём был размещён детский сад в г. Рустави.
Подробности - см. http://www.ridus.ru/news/49513/
Попал в кадр фильма "Катала"
Як-40
961134646-131976 RA-88159   2-е Свердловское АПна хранении10-15 лет (ф)
Салон на 19 пасс.
В октябре 2010 г. был выставлен на продажу.
В июле 2015 г. был выставлен на продажу https://reaa.ru/threads/prodam-jak-40-mozh-komu-nuzhno.82983/
Як-40
961144646-141976 RA-88160   Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Як-40
961154646-151976 EW-88161   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан10-15 лет (ф)
Як-40
961164646-161976 3C-VQT   GEASA - Guinea Ecuatorial Airlinesна хранении
В GEASA используется в интересах правительства Экваториальной Гвинеи.
В последний раз замечен в 2008 году, интересует дальнейшая история ВС.
Як-40
961174646-171976 RA-88163   Владивосток Авиапорезан
Як-40
961184646-181976 RA-88164   Авиатестлетает3-6 мес. (ф)
СИ-3347 от 31.10.2008 экспериментальный реестр (ЗАО ПФК "Авиаспецснабконтроль").
Як-40
961194646-191976 RA-88165   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан10-15 лет (ф)
Предположительно порезан, в период с мая 2013 года по август 2014 года.
Як-40
961204646-201976 RA-88166   Якутияна хранении10-15 лет (ф)
Передан в Нерюнгри, точная дата не известна.
Передан на баланс а/к Якутия.
Як-40
961014747-011976 EK-88167   Армянские Авиалиниипамятник3-6 лет (ф)
Як-40
962024747-021976 LZ-DOK   Hemus Airкатастрофа
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19880802-1
Як-40
962034747-031976 YA-KAC   Bakhtar Alwatanaна хранении
Продан в Афганистан в 1984 году и стал либо YA-KAA (разбившийся в 1989 году), либо YA-KAC.
Як-40
962044747-041976 LZ-DOM   Hemus Airна хранении7-10 лет (ф)
Як-40
962054747-051976 YA-KAA   Bakhtar Alwatanaавария1-2 мес. (р)
Продан в Афганистан в 1984 году и стал либо YA-KAA (разбившийся в 1989 году), либо YA-KAC.
Як-40
961064747-061976 UR-PIT   ДнепрАвиана хранении>20 лет (ф)
Продан в Украину в декабре 2002 года. Возможно, носил бортовой UR-PST в ДнепрАвиа.
Салон на 8 пасс.
<a href="http://spotters.net.ua/file/?id=101230&size=large" target="_blank">Фото на хранении</a>
Фото 1994г.: https://www.flickr.com/photos/pslg05896/27056772491/in/photolist-qZQEYn-DJVVDV-Gra2sL-GprfHJ-HdV3KK-Gprf8L-HdV3r8-HdV3hk-HdV37R-Gpreuw-HdV2Pr-Gpre9b-GpzR2r-GprdTS-GpzQdT-GprdJo-Gprdsm-HbyRLy-8aFAZa-BGcq5F-9zB91e-x8yv2M-xMQAgQ-Be3vJG-y67KRa
Як-40
961074747-071976 EZ-88169   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Як-40Д
962084747-081976 RA-88170   Вологодское АПкатастрофа
Як-40С2
"Катастрофа Артёма Боровика"
Як-40
962094747-091976 RA-88171   ВолгаАвиаЭкспресс (Волга, AirVolga)порезан10-15 лет (ф)
Як-40К
963104747-101976 RA-88172   Владивосток Авиапамятник3-6 лет (ф)
Борт назван "Владивосток".
Борт установлен памятником в музее авиации в Арсеньеве - в 40-летия с начала эксплуатации Як-40 в Приморье.
Як-40
962114747-111976 UP-Y4029   Euro-Asia Airпорезан
Як-40
962124747-121976 4K-88174   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40
962134747-131976 RA-88175   СахаАвиа НАК (Якутавиатранс)порезан
Передан в Нерюнгри, точная дата не известна.
Як-40
962144747-141976 RA-88176   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан
Разобран предположительно в 2008.
Як-40
962154747-151976 LZ-CBD   Heli Air Servicesна хранении10-15 лет (ф)
Был продан компании Heli Air, но не эксплуатировался?
Як-40
962164747-161976 UN-87491   Air Kazakhstanпорезан
VIP
Як-40
962174747-171976 СССР-88177   Саха ЦПАПпамятник3-6 лет (ф)
Передан в Нерюнгри, точная дата не известна.
Як-40
962184747-181976 EZ-88178   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан>20 лет (ф)
Як-40
962194747-191976 88179   СибНИА им. Чаплыгинапамятник3-6 мес. (ф)
СИ-3256 от 26.03.2008 реестр экспериментальной авиации (ЗАО "ПФК "Авиаспецснабконтроль").

3 декабря 2021 перевезён в музей "Галерея времени" (г. Новосибирск) для экспозиции "Музей СССР": https://ngs.ru/text/gorod/2021/12/04/70295165/.
Як-40
962204747-201976 RA-88180   → Северсталь Авиапредприятиепамятник1-2 года (ф)
Салон на 36 пассажиров.
Як-40
962014848-011976 UN-88181   Беркут (Kz)порезан
Грубая посадка с выкатыванием при сильном боковом ветре в Джамбуле 13 апреля 1995 года.
Як-40
962024848-021976 RA-88182   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан10-15 лет (ф)
Базируется в Липецке.
05.2008-11.2008 - не летал по причине <a href="http://www.abh.ru/download.php?file_id=370" target="_blank">ремонта</a>.
Предположительно порезан, в период с мая 2013 года по август 2014 года.
Як-40
962034848-031976 4L-88183   Грузинские Авиалиниипорезан
Як-40
962044848-041976 RA-88184   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан10-15 лет (ф)
Сообщается, что в 2001 году продан в Киргизию.
Як-40
962054848-051976 UK-88185   Авиалинии Узбекистанапорезан
Як-40
962064848-061976 RA-88186   Вологодское АПна хранении3-6 лет (ф)
С 1995 по 1997 года летал в интересах "Тюменьтрансгаз".
Як-40
962074848-071976 EW-88187   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипамятник3-6 мес. (ф)
Як-40 - заводской номер 9620748, регистрационный номер EW-88187. Выпущен Саратовским авиационным заводом 9 августа 1976 года. Получил регистрационный номер СССР-88187 и эксплуатировался в Могилёвском ОАО Белорусского УГА. В конце 80-х годов передан Белавиа. В 1992 году самолёт был арендован у Белоруссии Латвийской авиакомпанией и летал в ливрее Latvian Airlines, использовался для перевозки госдеятелей. В 1993 году возвращен Белавиа и получил регистрационный номер EW-88187. В 2000-х годах использовался правительством Республики Беларусь. Самолет наработал с начала эксплуатации 17 257 часов, совершил 12 962 посадки, прошел 4 ремонта. Списан по причине отработки продлённого назначенного срока службы 36 лет. Находился на хранении в Национальном аэропорту Минск. 17 октября 2013 года доставлен в музей авиационной техники Минского аэроклуба ДОСААФ в Боровой. 23 сентября 2020 года перевезен на новое место базирования аэроклуба, аэродром Липки.

*******************************************************

Самолёт периодически эксплуатировался в интересах руководства Белорусской ССР.

Неизвестна дата передачи самолёта из Могилёвского ОАО в Минский ОАО.

Единственный летающий Як-40 авиакомпании "Белавиа" в 2005-13гг. (правительственный борт).

После списания самолёт был передан в музей авиационной техники Центрального аэроклуба ДОСААФ (Минский аэроклуб ДОСААФ).

В сентябре 2020г. самолёт был перевезён из музея авиационной техники в Боровой в новый музей на аэродроме Липки.
Як-40
962084848-081976 RA-88188   Вологодское АПлетаетсегодня (р)
Салон на 32 пассажиров.
Як-40
962094848-091976 UN-88189   Кызылорда Airна хранении10-15 лет (ф)
Як-40
962104848-101976 RA-88190   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)порезан
Як-40
962114848-111976 UP-Y4023   Беркут (Kz)на хранении10-15 лет (ф)
Як-40
962124848-121976 RA-88192   СахаАвиа НАК (Якутавиатранс)порезан10-15 лет (ф)
Як-40
962134848-131976 RA-88193   Саха ЦПАПна хранении
В конце 80-х передан в УТО-17, точная дата не известна.
Як-40
962144848-141976 UK-88194   Авиалинии Узбекистанапорезан
Отправлен на утилизацию 9 ноября 2014