Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Самолёты Яковлев Як-40 - реестр


Як-40 - пассажирский самолёт местных воздушных, предназначенный для перевозки до 40 пассажиров на расстояние до 2000 км.
Первый в мире реактивный самолёт МВЛ, первый пассажирский самолёт КБ Яковлева, первый советский самолёт, получивших СЛГ в странах запада.
Двигатели - три ТРДД АИ-25.

Первый полёт Як-40 CCCP-1966 состоялся 21 октября 1966 года.
Первый коммерческий рейс Як-40 по маршруту Москва-Быково - Кострома состоялся 30 сентября 1968 года.

Назначенный ресурс Як-40: 45000 часов, 35000 полётов, 40 лет (границы продления).


Реестр
 типзав. н. с/н п/п бортовойоператорстатусзамечен*
прототипы Як-40 производства ММЗ "Скорость" (2 борта)
Як-4001900-001966 СССР-19661   → КБ Яковлева (ММЗ Скорость)на хранении3-6 лет (ф)
21 октября самолет с регистрационным номером СССР-1966, пилотируемый летчиками-испытателями ММЗ «Скорость» А. Л. Колосовым и Ю. В. Петровым, совершил первый полет.
Ле-Бурже 1967.
В 1967-1968 годах проходил Государственные и эксплуатационные испытания.
26 июня 1970 установлен на ВДНХ в Москве в качестве экспоната.
В 1980 году передан в качестве учебного пособия в МАИ, где был установлен в ангаре №1 (2 зал, корпус №14) кафедры 101 (Проектирование самолетов).
Як-4097?010000-011967 СССР-1967   → КБ Яковлева (ММЗ Скорость)порезан
Второй прототип Як-40.
Возможно, носил бортовой СССР-19671.
прототип Як-40 производства САЗа (1 борт)
Як-4097?020000-021967 СССР-19672   → КБ Яковлева (ММЗ Скорость)порезан
"Третий опытный самолет собрали в Саратове, и его облетал экипаж заводского летчика-испытателя А. М. Исаева. Как рассказал Владимир Казаков в книге «Белые крылья», этот Як-40 довольно существенно отличался от серийных «яков». Его фюзеляж не герметизировали – в кабине пилотов висели индивидуальные кислородные маски. Запаса топлива хватало только на короткие маршруты. В самолете был сделан специальный аварийный люк на случай, если экипаж попадет в критическую ситуацию и будет вынужден покинуть машину в воздухе."
История после начала 70х годов неизвестна.
предсерийные Як-40 производства САЗа (3 борта ?)
Як-40М97?030000-031967 СССР-19673   → КБ Яковлева (ММЗ Скорость)порезан
Первый предсерийный Як-40.
Принимал участие в сертификационных испытаниях.
Далее конвертирован в единственный прототип Як-40М (удлинённый вариант).
История после начала 70х неизвестна.

Возможно, носил бортовой CCCP-19681.
Як-4097?040000-041967 СССР-87792   → КБ Яковлева (ММЗ Скорость)порезан
Второй предсерийный Як-40.
Принимал участие в сертификационных испытаниях.
Далее - прототип Як-40С1.
Як-40982050000-051968 СССР-19675   → КБ Яковлева (ММЗ Скорость)порезан
Третий предсерийный Як-40.
Принимал участие в сертификационных испытаниях.
История после начала 70х неизвестна.
серийные Як-40 производства САЗа (... бортов)
Як-40982060000-061968 СССР-87671   → КБ Яковлева (ММЗ Скорость)порезан
Первый серийный Як-40.
Принимал участие в сертификационных испытаниях.
Салон на 24 пассажира.
История после начала 70х неизвестна.
Як-40982070000-071968 СССР-87672     → Московский ИИ ГА - МГТУ ГАпамятник7-10 лет (ф)
Салон на 24 пассажира.
Як-40982080000-081968 СССР-87673     → Рижский КИИ ГАпорезан
Салон на 24 пассажира. Учебное пособие в РКИИГА:
https://yadi.sk/a/T9N8QLgJ3VaXTg/5af25ba70a9ec10d9640682b
Як-40982090000-091968 СССР-87674   → САЗ - Саратовский Авиазавод (МАП)порезан>20 лет (ф)
Салон на 31 пассажир.
Як-40982100000-10     → КБ Яковлева (ММЗ Скорость)пр.испытания
Точная история ВС неизвестна.
Вероятнее всего, прототип для прочностных испытаний.
Интересны любые уточнения!
Як-40983110000-111968 СССР-87675     → Московский ИИ ГА - МГТУ ГАпорезан
Салон на 31 пассажир.
Як-40983120000-121968 СССР-87676     → Московский ИИ ГА - МГТУ ГАпорезан10-15 лет (ф)
Салон на 24 пассажира.
Як-40984010101-011968 СССР-87677   → Украинское УГАпорезан
салон на 24 пассажира.
Як-40984020101-021968 СССР-87678     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Салон на 24 пассажира.
В последний раз замечен в 2003 году.
Як-40984030101-031968 СССР-87679     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Салон на 24 пассажира.
В последний раз замечен в 2003 году.
Як-40984040101-041968 СССР-87680     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Салон на 24 пассажира.
В последний раз замечен в 2003 году.
Як-40984050101-051968 СССР-87681     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Салон на 24 пассажира.
В последний раз замечен в 2003 году.
Як-40984010202-01     → КБ Яковлева (ММЗ Скорость)пр.испытания
Точная история ВС неизвестна.
Вероятнее всего, прототип для прочностных испытаний.
Интересны любые уточнения!
Як-40984020202-021968 СССР-87682     → Кировоградское ВЛУ ГА (КШВЛП, КЛШУ)порезан
Салон на 24 пассажира.
Як-40984030202-031968 СССР-87683     → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)на хранении3-6 лет (ф)
Салон на 24 пассажира.
Як-40984040202-041968 СССР-87684     → Рижский КИИ ГАпорезан
Салон на 24 пассажира. Учебное пособие в <a href="https://yadi.sk/a/8Kmsmta43VaXSF/5af25b9b9acdefdc7c590991" target="_blank">РКИИГА</a>.
Як-40984050202-051968 UR-87685     → Кировоградское ВЛУ ГА (КШВЛП, КЛШУ)памятник7-10 лет (ф)
Салон на 24 пассажира.
Як-40984010303-011968 СССР-87686     → Кирсановское АТУ ГАпорезан
Салон на 24 пасс.
В 1970 году борт передан в Кирсановское АТУ ГА.
Дальнейшая история неизвестна.

<a href="http://aviahistory.ucoz.ru/FOTO/YAK-40-2/87686-20.jpg" target="_blank">Фото</a> в Кирсанове.
Як-40991020303-021969 СССР-87791   → КБ Сухого (МАП)на хранении10-15 лет (ф)
Эта машина в 1971 году была разобрана и морем доставлена в Барракилью (Колумбия), где намечалась "отвёрточная" сборка Як-40 для Латинской Америки. Был и заказ на 5 машин от авиакомпании Aerocondor de Colombia. В январе 1972 года машина была собрана и отправлена в демо-тур по обеим Америкам, во время которого было посещено 14 стран и налётано более 100 тыс. км за 6 месяцев. Тур закончился в Канаде, далее самолёт перелетел на Аляску и после, через Беренгов пролив, приземлился в Анадыре (дале до Москвы пошёл). А "колумбийский" проект так и остался нереализованным так как СССР не смог договориться с тамошними властями о сертификации. Демо-тур проходил под советской регистрацией.

В 1971 в Барракилье - с выставочным кодом "832".
Ле-Бурже 1973 - с выставочным кодом "457".
Як-40991030303-031969 СССР-87688     → Ленинабадский ОАОпорезан
Салон на 24 пасс.
Як-40991040303-041969 СССР-87689     → Курган-Тюбинский ОАОкатастрофа
Салон на 24 пасс.
12 июня 1980 года в СМУ в облаках самолёт столкнулся с горой.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=155" target="_blank">Подробности</a> на airdisaser.ru.
Як-40991050303-051969 СССР-87690     → Душанбинский ОАОкатастрофа
Салон на 24 пасс.
3 сентября 1970 года ночью столкнулся с горой около Ленинабада.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=126" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
Як-40991010404-011969 СССР-87691   → Киргизское УГАпорезан
Салон на 24 пассажира.
Як-40991020404-021969 СССР-87692     → Фрунзенский ОАОпорезан
Салон на 24 пасс.
Як-40991030404-031969 СССР-87693     → Троицкое АТУ ГАпорезан
Як-40991040404-041969 СССР-87694     → Ошский ОАОпамятник1-2 года (ф)
Памятник в парке в Оше.
Як-40991050404-051969 СССР-87695   → Киргизское УГАпорезан7-10 лет (ф)
Як-40991010505-011969 СССР-87696     → Вологодский ОАОавария
Як-40991020505-021969 EY-87697   Авиалинии Таджикистанапорезан
Подробности после 1999 года неизвестны.
Як-40992030505-031969 СССР-87698     → Троицкое АТУ ГАпорезан>20 лет (ф)
Первоначально борт 87698 поступил на Камчатку с базированием на а/д Елизово. Из-за того, что большинство местных аэродромов не было готово к эксплуатации этого типа самолетов (не все аэродромы, пригодные для Ли-2,подходили для приема самолетов Як-40)было принято решение перевести две машины во Владивостокский ОАО.Одним из них оказался данный борт.
Як-40992040505-041969 СССР-87699     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40992050505-051969 СССР-87700     → Фрунзенский ОАОпорезан
Як-40992010606-011969 СССР-87701     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40992020606-021969 СССР-87702     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40992030606-031969 СССР-87703     → Одесский ОАОпорезан
Первый Як-40 в Одесском ОАО
Як-40992040606-041969 СССР-87704     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40992050606-051969 СССР-87705     → Рижский КИИ ГАпорезан
Учебное пособие в РКИИГА:<a href="https://i.mycdn.me/i?r=AyH4iRPQ2q0otWIFepML2LxRnGvOGeYZ89VaU36FAovJlw" target="_blank">Фото</a>
Як-40992010707-011969 СССР-87706     → Фрунзенское АТУ ГАпорезан
Як-40993020707-021969 СССР-87707     → Троицкое АТУ ГАпорезан
Як-40993030707-031969 СССР-87708     → Одесский ОАОпорезан>20 лет (ф)
а/п Черкассы, 1970-е: <a href="https://www.avsim.su/forum/uploads/monthly_11_2014/post-282-0-54142600-1416849987.jpg" target="_blank">Фото</a>
Як-40993040707-041969 СССР-87709     → Фрунзенское АТУ ГАпорезан>20 лет (ф)
Як-40994050707-051969 СССР-87710     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40993060707-061969 СССР-87711     → Бугурусланское ЛУ ГА (МГА)порезан
Борт 87711 первоначально поступил на Камчатку, с базированием на а/д Елизово. Примерно через пол года его перевели во Владивостокский ОАО.
Як-40993070707-071969 СССР-87712     → Ошский ОАОпорезан
Як-40993080707-081969 СССР-87713     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40993090707-091969 СССР-87714   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Як-40993100707-101969 СССР-87715     → Омское ЛТУ ГАна хранении10-15 лет (ф)
После списания самолёт используется в качестве тренажёра на полигоне МВД в Омске.
Як-40993010808-011969 СССР-87716     → Одесский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Як-40993020808-021969 СССР-87717     → Одесский ОАОпорезан
Як-40993030808-031969 СССР-87718     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40994040808-041969 СССР-87719     → Липецкий ОАОавария
28 июля 1971 года при пробеге после посадки в а/п Липецк (?) выкатился за пределы полосы, пересёк автодорогу, врезался в близлежащие строения и загорелся.
Як-40994050808-051969 СССР-87720     → Славянское АТУ ГАна хранении10-15 лет (ф)
Як-40994060808-061969 СССР-87721     → Славянское АТУ ГАпамятник10-15 лет (ф)
Як-40994070808-071969 СССР-87722     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40994080808-081969 СССР-87723     → Омское ЛТУ ГАпорезан>20 лет (ф)
Як-40994090808-091969 СССР-87724   → Киргизское УГАпорезан
Як-40994100808-101969 СССР-87725     → Душанбинский ОАОпорезан
Як-40994010909-011969 СССР-87726     → Одесский ОАОпорезан>20 лет (ф)
<a href="https://api.iev.aero/uploads/2021/03.06/iev16.jpg" target="_blank">Фото</a>
Як-40994020909-021969 СССР-87727     → Бугурусланское ЛУ ГА (МГА)порезан
Як-40994030909-031969 СССР-87728   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Як-40902040909-041970 EW-87657   БелАвиаСервис - БАСпорезан
Первоначально планировался бортовой СССР-87729.
Первый Як-40, экспортированный в Италию.
Як-40994050909-051969 СССР-87730     → Троицкое АТУ ГАпорезан
Як-40994060909-061969 СССР-87731   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Як-40994070909-071969 СССР-87732     → Одесский ОАОпорезан
Як-40994080909-081970 СССР-87733     → Фрунзенское АТУ ГАна хранении1-2 года (ф)
В последний раз замечен в Манасе в 2008 году.
Як-40994090909-091969 СССР-87734     → Криворожское АТУ ГАпамятник10-15 лет (ф)
первый Як-40 в Днепропетровском ОАО
Як-40901100909-101970 СССР-87735     → Бугурусланское ЛУ ГА (МГА)порезан
Як-40901011010-011970 СССР-87736     → Бугурусланское ЛУ ГА (МГА)порезан
Як-40901021010-021970 СССР-87737     → Днепропетровский ОАОпорезан
Як-40901031010-031970 СССР-87738     → Днепропетровский ОАОкатастрофа
Аварийная ситуация возникла при снижении самолета ниже глиссады на этапе полета между ДПРМ и БПРМ при внезапном попадании в полосу тумана. Непосредственно перед пролетом БПРМ КВС сделал попытку перейти в набор высоты взятием штурвала «на себя»и увеличением режима работы двигателей, однако отсутствие запаса времени не позволило предотвратить столкновение с препятствием. Самолет столкнулся с железобетонным столбом на территории БПРМ высотой 9 м на отметке 6 м и разрушил бак-кессон и силовые элементы правого полукрыла. В результате обильного выброса топлива на самолете начался пожар.
Возникновению аварийной ситуации способствовало отсутствие информации АМСГ о тумане в районе БПРМ с МК=15° как у диспетчера, так и у экипажа, а также выключение системы СП-50 при нахождении самолета на предпосадочной прямой.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=119" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru
Як-40901041010-041970 СССР-87739     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40901051010-051970 СССР-87740     → Бугурусланское ЛУ ГА (МГА)порезан
Як-40901061010-061970 СССР-87741     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан>20 лет (ф)
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40901071010-071970 СССР-87742     → Днепропетровский ОАОпорезан
Як-40901081010-081970 СССР-87743   → Узбекское УГАпорезан
Первый свердловский Як-40.
Як-40901091010-091970 СССР-87744     → Кирсановское АТУ ГАпорезан
Як-40901101010-101970 СССР-87745   → Узбекское УГАпорезан
Як-40901011111-011970 СССР-87746   → Узбекское УГАпорезан
Як-40902021111-021970 СССР-87747     → Троицкое АТУ ГАпорезан>20 лет (ф)
Як-40902031111-031970 СССР-87748     → Троицкое АТУ ГАпамятник1-2 года (ф)
Памятник в Кургане.
Возможно, сначала был в Троицке?
Як-40902041111-041970 СССР-87749     → Актюбинское ВЛУ ГАпамятник>20 лет (ф)
Як-40902051111-051970 СССР-87750     → Кирсановское АТУ ГАпамятник3-6 лет (ф)
Раннее списание по неизвестной причине.
Як-40902061111-061970 СССР-87751   → Узбекское УГАпорезан
Як-40902071111-071970 СССР-87752     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40902081111-081970 СССР-87753     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40902091111-091970 СССР-87754     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40902101111-101970 RA-87755   → Авиастар Авиакомпанияпорезан>20 лет (ф)
Первый Як-40, базировавшийся в Братске.
Як-40903011212-011970 СССР-87756     → Днепропетровский ОАОавария
Як-40902021212-021970 СССР-87757     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40902031212-031970 СССР-87758     → Ошский ОАОпорезан
Як-40903041212-041970 СССР-87759     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40903051212-051970 СССР-87760   → Киргизское УГАпорезан>20 лет (ф)
Як-40903061212-061970 СССР-87761     → Вологодский ОАОпорезан
Сообщается, что в 1999 г. замечен в пионерском лагере им. Чкалова в Ярославле.
Як-40903071212-071970 СССР-87762     → Вологодский ОАОпорезан
Як-40903081212-081970 СССР-87763   → Узбекское УГАпорезан
Як-40903091212-091970 СССР-87764     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40903101212-101970 СССР-87765     → Кирсановское АТУ ГАна хранении3-6 лет (ф)
Раннее списание по неизвестной причине.
Як-40903011313-011970 СССР-87766     → Криворожское АТУ ГАна хранении3-6 лет (ф)
Як-40903021313-021970 СССР-87767   → Белорусское УГАпорезан
Як-40903031313-031970 СССР-87768     → Душанбинский ОАОпорезан
Як-40903041313-041970 СССР-87769     → Душанбинский ОАОпорезан
Замечен в 1998 году в поле около Душанбе.
Як-40903051313-051970 СССР-87770     → Душанбинский ОАОпорезан
Як-40903061313-061970 СССР-87771     → Душанбинский ОАОпорезан
Як-40903071313-071970 СССР-87772     → Ростовский ОАОкатастрофа
Як-40903081313-081970 СССР-87773     → Криворожское АТУ ГАна хранении3-6 лет (ф)
Як-40903091313-091970 СССР-87774     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40903101313-101970 EW-87775     → Минское АТУ ГАна хранении1-2 года (ф)
Як-40904011414-011970 СССР-87776     → Бугурусланское ЛУ ГА (МГА)порезан
Як-40904021414-021970 СССР-87777     → Бугурусланское ЛУ ГА (МГА)порезан
Як-40904031414-031970 СССР-87778     → Братский ОАОкатастрофа
Як-40904041414-041970 СССР-87779   → Узбекское УГАпорезан>20 лет (ф)
Як-40904051414-051970 СССР-87780   → Узбекское УГАпамятник
Як-40904061414-061970 СССР-87781   → Красноярское УГАна хранении1-2 года (ф)
Як-40904071414-071970 СССР-87782     → Криворожское АТУ ГАпорезан15-20 лет (ф)
Як-40904081414-081970 СССР-87783     → Фрунзенское АТУ ГАпорезан
Як-40904091414-091970 СССР-87784   → Быковский ОАОпорезан
Як-40904101414-101970 СССР-87785   → Быковский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Як-40904011515-011970 СССР-87786   → Быковский ОАОпорезан
Як-40904021515-021970 СССР-87787     → Душанбинский ОАОпорезан
Як-40904031515-031970 СССР-87788   → Украинское УГАпорезан
Як-40904041515-041970 СССР-87789   → Украинское УГАпорезан
Як-40911051515-051971 СССР-87790     → Котласский ОАОкатастрофа
Як-40911061515-061971 СССР-87793     → Котласский ОАОавария
Як-40911071515-071971 СССР-87794     → Ростовский ОАОпорезан
Як-40911081515-081970 СССР-87795     → Кирсановское АТУ ГАпорезан
<a href="http://aviahistory.ucoz.ru/FOTO/YAK-40-2/87795.jpg" target="_blank">Фото</a> в Кирсанове.
Як-40904091515-091971 СССР-87796     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40904101515-101970 05   Россия (СССР) - ВВСпамятник7-10 лет (ф)
В 1973 году подарен центру подготовки летчиков испытателей ОКБ Яковлева.
Летал до 1993года.
Экспонат музея с 2010 года.
Як-40911011616-011971 СССР-87797     → Душанбинский ОАОпорезан
ВТОРОЕ ПРИШЕСТВИЕ ВЕТРЯКА http://altay-krylov.ru/vetro_magaz_vozrozdenie.html
Як-40911021616-021971 87798   → Узбекское УГАпамятник
Як-40904031616-031971 UK-87799   Авиалинии Узбекистанапорезан
Як-40911041616-041971 UN-87590     → Актюбинское ВЛУ ГАпамятник3-6 лет (ф)
В 90е борт получил ложный бортовой UN-87590.
В настоящее время на хранении в Актюбинском заводе ферросплавов.
Як-40911051616-051971 СССР-87591   → Украинское УГАпорезан>20 лет (ф)
Як-40911061616-061971 СССР-87592     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 1993 году.
Як-40911071616-071971 СССР-87593   → Узбекское УГАпорезан
Як-40911081616-081971 СССР-87594   → Северо-Кавказское УГАпорезан7-10 лет (ф)
Як-40911091616-091971 СССР-87595   → Красноярское УГАпорезан>20 лет (ф)
Як-40911101616-101971 СССР-87596   → Красноярское УГАпорезан
Як-40К911011717-011971 СССР-87490   → КБ Яковлева (ММЗ Скорость)памятник3-6 мес. (ф)
Ле-Бурже 1975 (выставочный код 365).
Переделан в прототип конвертируемого Як-40К.
На хранении в музее ВВС в Монино.
Як-40911021717-021971 СССР-87598     → Ростовский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Як-40911031717-031971 СССР-87599     → Одесский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Як-40912041717-041971 YA-KAB   Ariana Afghan Airlinesпорезан
Уничтожен во время артобстрела аэропорта Кабула.
Як-40912051717-051971 YA-KAD   Bakhtar Alwatanaавария
https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19720125-0
Як-40912061717-061971 YA-KAF   Ariana Afghan Airlinesпорезан
Уничтожен во время артобстрела аэропорта Кабула.
Як-40912071717-071971 71501   Сербия - ВВСпорезан
В 1999 году уничтожен в ходе налётов авиации НАТО.
В 1992 году назначен бортовой YU-AKS, на ВС не наносился.
Як-40912081717-081971 UR-AKP   Кировоградская ЛА НАУна хранении3-6 лет (ф)
В 2007 году планировался ремонт в пользу компании Skystar Express.
В 2011 году борт передан компании East Clipper, однако, в октябре 2012 года конфискован в пользу Украины из-за заниженной стоимости, указанной при ввозе ВС. Борт только прошёл КР...
На 2012 год - самый "возрастной" из эксплуатировавшихся Як-40.

https://torgi.minjust.gov.ua/doc.php?d=70124#specifications

После нескольких лет простоя, воздушное судно будет служить студентам академии как наземный тренажер.
Як-40912091717-091971 СССР-87600     → Душанбинский ОАОпорезан
Як-40912101717-101971 СССР-87601   → Узбекское УГАпорезан
Як-40912011818-011971 СССР-87602     → Семипалатинский ОАОкатастрофа
Як-40912021818-021971 СССР-87603   → Украинское УГАпорезан
Як-40912031818-031971 СССР-87604   → Северо-Кавказское УГАпорезан
Як-40912041818-041971 СССР-87605   → Северо-Кавказское УГАпорезан
Як-40912051818-051971 RA-87606   Вологодское АПпорезан
Як-40912061818-061971 СССР-87607   Россия (СССР) - МОМпорезан
Самолёт не был оборудован реверсом и автопилотом.

В 1987г. самолёт был передан в ЦНИИМАШ, дальнейшая история неизвестна.
Як-40912071818-071971 СССР-87608     → Душанбинский ОАОпорезан
Як-40912081818-081971 СССР-87609     → Запорожский ОАОпорезан
Первый Як-40 в Запорожском ОАО

В ночь с 30 на 31 октября 2012 года сожжен, фюзеляж полностью уничтожен пожаром.
Як-40912091818-091971 СССР-87610   → Украинское УГАпорезан
Як-40912101818-101971 RA-87611   Вологодское АПпорезан
Як-40912111818-111971 СССР-87612   → Северо-Кавказское УГАпорезан>20 лет (ф)
Фото "Краснодар 1978"
http://img-fotki.yandex.ru/get/3202/robertsz.0/0_4b2_278a7347_orig
Як-40913121818-121971 СССР-87613     → Красноярский ОАОпорезан
Первый Як-40 в Красноярском УГА.
30 сентября 1971г. выполнил первый регулярный рейс по маршруту Красноярск – Енисейск.
Як-40913131818-131971 СССР-87614   СССР - МАПпорезан>20 лет (ф)
Самолёт был снят в аэропорту города Капан в фильме "Полёт начинается с земли", 1978 г.
https://youtu.be/vuInrx51p7k?t=2252
Як-40914141818-141971 I-JAKE   Avioligureавария
Як-40ЕС.
В июне 1972 года замечен с надписью <a href="http://www.airliners.net/photo/Air-Settanta/Yakovlev-Yak-40EC/1778067/" target="_blank">Air Settanta</a>. Данных о такой авиакомпании не найдено.
Як-40914151818-151971 I-JAKI   Weasua Air Transport (Либерия)порезан
Як-40ЕС.
Вероятно, это один из Яков, уничтоженных во время боевых действий в Monrovia, Sprigg Payne.
Як-40913161818-161971 UR-87615   Одесские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Самолёт был передан из Кировоградского ОАО в Одесский ОАО после 1972г. Когда?
Як-40913171818-171971 СССР-87616   → Красноярское УГАпорезан
Як-40913181818-181971 СССР-87617   → Красноярское УГАпорезан
Як-40913191818-191971 СССР-87618     → Ташкентский ОАОкатастрофа
Як-40913201818-201971 СССР-87619   → Узбекское УГАпорезан7-10 лет (ф)
После списания был установлен и использовался как видеосалон и детское кафе. В настоящее время является складом угля и всякого барахла от расположенной рядом столовой.
<a href="http://www.aviamonuments.ru/planes/Uzbekistan/Tashkentskaya+obl./4" target="_blank">Фото</a>.
Як-40913011919-011971 СССР-87620     → Запорожский ОАОна хранении
После списания самолёт используется для тренировок спасателей в а/п Запорожье.
Як-40К913021919-021971 RA-87621   Иволга (Саравиа) - Саратовские Авиалиниина хранении7-10 лет (ф)
В 1974 году конвертирован в Як-40К.

Передан МЧС для проведения тренировок
http://fn-volga.ru/news/view/id/29444
Як-40913031919-031971 СССР-87622     → Душанбинский ОАОпорезан
ВТОРОЕ ПРИШЕСТВИЕ ВЕТРЯКА http://altay-krylov.ru/vetro_magaz_vozrozdenie.html
Як-40913041919-041971 СССР-87623   → Северо-Кавказское УГАпорезан
Як-40913051919-051972 UR-87624   Одесские Авиалиниина хранении7-10 лет (ф)
Як-40913061919-061971 RA-87625   Як Сервиспорезан10-15 лет (ф)
Як-40913071919-071971 СССР-87626   → Красноярское УГАпорезан
Як-40913081919-081971 СССР-87627   → Красноярское УГАпорезан
Як-40913091919-091971 СССР-87628   → Красноярское УГАпорезан
Як-40913101919-101971 СССР-87629     → Ереванский ОАОавария3-6 лет (ф)
Як-40913111919-111971 СССР-87630     → Душанбинский ОАОкатастрофа
Як-40913121919-121971 EX-87631   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40913131919-131971 EX-87632   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40913141919-141971 СССР-87633   → Северо-Кавказское УГАпорезан3-6 лет (ф)
Як-40913151919-151971 СССР-87634     → Элистинский ОАОпорезан
Як-40914161919-161971 СССР-87635     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40914171919-171971 СССР-87636   → Красноярское УГАпорезан>20 лет (ф)
Як-40914181919-181971 СССР-87637     → Кировоградский ОАОпорезан
Як-40914191919-191971 СССР-87638     → Запорожский ОАОкатастрофа
Як-40914201919-201971 RA-87639   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)памятник3-6 лет (ф)
Як-40914012020-011971 EX-87640   National Airways Cameroonна хранении7-10 лет (ф)
Як-40914022020-021971 OB-1568   Aero Transporte SA (ATSA)порезан
Як-40914032020-031972 UR-87642   Авиатонпорезан
http://spotters.net.ua/file/?id=41031&size=large
Як-40914042020-041971 87643   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40914052020-051971 4K-87644   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40914062020-061971 RA-87645   Енисейский Меридианпорезан
Як-40914072020-071971 RA-87646   Енисейский Меридианпорезан
Як-40914082020-081972 RA-87647   Хабаровск Авиана хранении
Сразу поставлен в Дальневосточное УГА.
С 2006 на хранении в Хабаровске?
Як-40914092020-091971 RA-87648   Як Сервисна хранении10-15 лет (ф)
Салон на 14 пасс. <a href="http://www.transit-avia.ru/yak-40-bort-87648" target="_blank">Детали</a>.
Як-40С2. Упоминается в отчёте о а/п в Краснодаре 31.10.1979, восстановлен.
Владелец - Космос НПО ООО.
http://www.transit-avia.ru/yak-40-bort-87648
Як-40914102020-101972 OB-1569   Aero Transporte SA (ATSA)катастрофа
Як-40914112020-111972 RA-87650   САЗ - Саратовский авиазаводпорезан
Як-40914122020-121972 RA-87651   Хабаровск Авиана хранении
В начале 1990-х самолёт использовался для патрулирования 200-мильной морской зоны, был оборудован дополнительными топливными баками.
Як-40914132020-131971 RA-87652   Авлуга-Транспорезан7-10 лет (ф)
Як-40921142020-141972 RA-48111   → Авиакор ПКАТпорезан
В последний раз замечен на Авиакоре в 1997 году.
Як-40921152020-151972 48112   КБ МиГ - РСК МиГлетает3-7 дней (р)
На 2014 год - самый старый из эксплуатирующихся Як-40.
Як-40921162020-161972 RA-87653   → УВАУГА АКпамятник3-6 лет (ф)
7 июня 2014 года установлен в качестве экспоната в Головном отраслевом музее истории гражданской авиации
Як-40921172020-171972 UN-87654   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)порезан
Як-40921182020-181972 RA-87655   Центр-Югпорезан7-10 лет (ф)
В Красноярске - борт первого секретаря Красноярского крайкома КПСС.
Салон на 18 пасс.
Як-40921192020-191973 RA-87656   Саха ЦПАПна хранении10-15 лет (ф)
Як-40С1
В УТО-17 использовался только для тренировочных полетов, литерных и подконтрольных рейсов.
Як-40922202020-201972 71503   Сербия - ВВСна хранении7-10 лет (ф)
С 1992 года - самолёт для калибровки аэродромного оборудования.
Як-40921012121-011972 RA-87550   Центр-Югпамятник1-2 года (ф)
Салон на 12 пассажиров.
Як-40921022121-021972 RA-87551   Туринское АП (1998)на хранении10-15 лет (ф)
Як-40921032121-031972 RA-87552   Енисейский Меридианавария
Як-40921042121-041972 СССР-87553   → Северо-Кавказское УГАпорезан>20 лет (ф)
В 1991 году (когда?) совершил грубую посадку в Быково, после чего использовался как источник запчастей. Окончательно разобран в 1999 году.
Як-40921052121-051972 EY-87554   Авиалинии Таджикистанана хранении>20 лет (ф)
Як-40921062121-061972 EX-87555   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40921072121-071972 RA-87556   Енисейский Меридианпорезан
Як-40921082121-081972 RA-87557   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)порезан
Як-40921092121-091972 RA-87558   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)порезан
Як-40921102121-101972 RA-87559   Николаевск-на-Амуре ОАОпорезан
Сразу поставлен в Дальневосточное УГА, Николаевск-на-Амуре.
Як-40921112121-111972 RA-87560   КрасЭйр (AirUnion)на хранении3-6 лет (ф)
Як-40921122121-121972 EX-87561   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40921132121-131972 UR-87562   Кировоградские Авиалиниипорезан
Як-40921142121-141972 СССР-87563   → Восточно-Сибирское УГАпорезан
Повреждён во время стоянки, подробности по происшествию неизвестны.
Интересны любые уточнения!
Як-40921152121-151972 EX-87571   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40921162121-161972 UK-87564   Авиалинии Узбекистанапорезан>20 лет (ф)
Як-40921172121-171972 RA-87565   Сибирь - S7порезан7-10 лет (ф)
В 80-х годах на данном самолёте летал Первый Секретарь Свердловского обкома КПСС тов. Б.Н. Ельцин.
В конце 80-х-начале 90-х, борт использовался в качестве лаборатории для калибровки радиолакационного оборудования.
В 90-ые гг. выполнял чартерные рейсы, а в 1998 г. был переделан в самолёт-салон.
Удостоверение о годности - УР-773 до 30.10.1998
Свидетельство о регистрации - 9822 от 25.10.1996
В ряде источников указывается, что эксплуатация самолёта прекращена 03.02.2003, что вызывает сомнения, т.к. на данном <a href="http://www.myaviation.net/search/photo_search.php?id=00649602&size=medium" target="_blank">фото</a> от 2006 г. самолёт ещё в лётном состоянии.
Дата списания неизвестна.
Як-40921182121-181972 UR-VIP   Аэростарна хранении3-6 лет (ф)
Як-40921192121-191972 СССР-87567     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40922202121-201972 RA-87568   Орловское АПпорезан10-15 лет (ф)
Як-40923012222-011972 D2-EAG   Ангола - ВВСпорезан
Як-40Д922022222-021972 RA-87569   Альянс Авиа (Раменское)порезан7-10 лет (ф)
Як-40922032222-031972 СССР-87570   → Киргизское УГАпорезан
Як-40922042222-041972 RA-87572   Южный Экспрессна хранении3-6 мес. (ф)
Як-40922052222-051972 RA-87573   Weasua Air Transport (Либерия)авария
Як-40922062222-061972 UR-87574   ДнепрАвиана хранении15-20 лет (ф)
2013 - http://spotters.net.ua/file/?id=76930
Як-40922072222-071972 RA-87575   НовгородАвиапорезан10-15 лет (ф)
Як-40922082222-081972 RA-87576   Тулпар Эйр (Атлас)порезан
Як-40922092222-091972 EW-87577   МогилёвАвиа (Могилёвское АП)порезан
Возможно, в 1993 также был в АЛАК?
Як-40922102222-101972 RA-87578   → Сокол (Н.Новгород)на хранении3-6 лет (ф)
https://img-fotki.yandex.ru/get/15573/19217280.1b/0_92be5_427ecfe3_orig.jpg
Як-40922112222-111979 СССР-87579     → Кировоградский ОАОкатастрофа
Як-40922122222-121972 RA-87580   Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)на хранении15-20 лет (ф)
Як-40922132222-131972 RA-87581   ВолгаАвиаЭкспресс (Волга, AirVolga)на хранении3-6 лет (ф)
Як-40922142222-141972 RA-87582   Вологодское АПпорезан
Як-40922152222-151972 RA-87583   Самара (AirUnion)памятник
По данным скрамбла, борт эксплуатировался в Бугульме.
Интересно уточнение по истории ВС.
Як-40922162222-161972 СССР-87584     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40922172222-171972 СССР-87585     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40922182222-181972 RA-87586   → Северсталь Авиапредприятиепорезан15-20 лет (ф)
Як-40С2
По данным скрамбла, в 1987 году передан в 235 ЛО - не подтверждено документально.
Салон на 21 пассажиров.
Як-40922192222-191972 RA-87587   Чебоксарское АП - Чувашияпорезан3-6 лет (ф)
В декабре 1996 года в а/п Бата (Экваториальная Гвинея) попал в стаю птиц на взлёте. Взлёт был прерван, самолёт выкатился за пределы ВПП.
Спустя некоторое время бригада с МАРЗа восстановила этот борт, заменив крыло.
Борт перелетел своим ходом на базу, однако, больше не эксплуатировался.

https://img-fotki.yandex.ru/get/872132/14754116.12/0_c4fce_605ba170_orig
Як-40922202222-201972 RA-87588   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан10-15 лет (ф)
Салон на 12 пасс.
Предположительно порезан, в период с мая 2013 года по август 2014 года.
Як-40922012323-011972 EX-87589   Авиалинии Киргизстанапорезан
а/п Могилёв, 1976г.: <a href="https://avia.of.by/img/hist_5.JPG"target="_blank">Фото</a>
Як-40922022323-021972 RA-87800   АэроБратск (Братское АП)порезан
Як-40923032323-031972 D-BOBD   General Air (De)авария
Як-40922042323-041972 RA-87801   Енисейский Меридианпорезан
Як-40923052323-051972 RA-87802   ГАП Горный Алтайпорезан
Як-40923062323-061972 RA-48110   Тулпар Эйр (Атлас)порезан10-15 лет (ф)
Як-40923072323-071972 0723   Чехия - ВВСпамятник>20 лет (ф)
Як-40923082323-081972 0823   Словакия - ВВСпамятник10-15 лет (ф)
Як-40923092323-091972 СССР-87803     → Тбилисский ОАОкатастрофа
Як-40923102323-101972 4L-87804   Orbiпорезан
Был ли перерегистрирован в 4L?
Як-40923112323-111972 RA-87805   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан
Як-40923122323-121972 UR-87806   Константапорезан>20 лет (ф)
Як-409311126А23-13 ?/26-11A1973 RA-87260   Weasua Air Transport (Либерия)порезан
Предположительно заводской 9231323 был переназначен в связи с поздней сборкой.

http://www.askthepilot.com/yak-hunting-in-liberia/
https://www.google.com/maps/@6.2372419,-10.3571843,19z/data=!3m1!1e3
Як-40923142323-141972 LZ-DOS   Hemus Airпорезан3-6 лет (ф)
Як-40923152323-151972 71504   Сербия - ВВСна хранении7-10 лет (ф)
Был назначен бортовой YU-AKU, на самолёт не наносился.
Як-40923162323-161972 9Q-CLB   Enterprise World Airwaysна хранении10-15 лет (ф)
Як-40Д923172323-171972 RA-87807   Джет Экспресс АОНпорезан10-15 лет (ф)
Предположительно порезан, в период с мая 2013 года по август 2014 года.
Як-40923182323-181972 СССР-87808     → Ошский ОАОавария
Як-40923192323-191972 RA-87809   Белгородское ГАПпорезан
Як-40923202323-201972 RA-87810   Енисейский Меридианпорезан
Як-40923012424-011972 RA-87811   АэроБратск (Братское АП)порезан
Як-40923022424-021972 RA-88308   Былинана хранении3-6 лет (ф)
Як-40С2. Салон на 9 пасс.
В Польше до передачи в ЛОТ сбоку на фюзеляже была надпись о принадлежности Летному Институту (Instytut Lotnictwa).
В 2001 году - установлено спутниковое оборудование (антенна на фюзеляже).
Хранение на ближней стоянке. Состояние неизвестно.
Был выставлен на продажу https://xn----etbpba5admdlad.xn--p1ai/lot/233578
Як-40923032424-031972 СССР-87813   → Азербайджанское УГАпорезан
Як-40923042424-041972 4K-87812   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40923052424-051972 9XR-SY   Руанда - ВВСна хранении7-10 лет (ф)
В начале 2000х борт эксплуатировался в интересах НТВ (салон Гусинского).
Подробности см. в комментариях к фото.
Як-40923062424-061972 RA-87815   Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Як-40923072424-071972 UN-87816   Казахстан - Правительствона хранении7-10 лет (ф)
Як-40923082424-081972 4K-87817   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40923092424-091972 UR-87818   Южные Авиалинии (Украина)порезан3-6 лет (ф)
Кабина куплена частным лицом для использования в загородном доме.
Як-40923102424-101972 СССР-87819   → Красноярское УГАавария
Як-409321327A24-11 ?/27-13A1973 EY-87310   Авиалинии Таджикистанапорезан
Почему у самолёта странный заводской?
Возможно, планер закладывался как з.н. 9231124, но был собран позднее срока (или повреждён при сборке).
Як-40923122424-121972 EX-87820   Garinco Airwaysна хранении
В 1999 году замечен в Быково с бортовым RA-87820 (возможно, на время выполнения КР?).
Як-40924132424-131972 RA-87821   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан>20 лет (ф)
Як-40924142424-141972 RA-87822   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)на хранении7-10 лет (ф)
Используется для тренировок поисково-спасательного отряда аэропорта.
Як-40924152424-151973 RA-87823   Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Як-40924162424-161972 СССР-87824     → Актюбинское ВЛУ ГАна хранении
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40924172424-171972 СССР-87825     → Запорожский ОАОавария
Як-40924182424-181972 СССР-87826     → Запорожский ОАОкатастрофа
Як-40924192424-191972 EY-87827   Авиалинии Таджикистанапорезан
Як-40924202424-201972 RA-87828   Былинапорезан7-10 лет (ф)
Салон на 10 пасс.
На хвосте нарисованы 2 полярных медведя.
Як-40924012525-011972 87829   СибНИА им. Чаплыгиналетает6-12 мес. (ф)
21.05.2010 передан в экспериментальную авиацию.
Салон на 10 пассажиров.
Як-40924022525-021972 EW-87658   МогилёвАвиа (Могилёвское АП)памятник
В 1993 году планировалась поставка в Szer-Bon Kft под бортовым HA-LJD, но компания прекратила существование до поставки борта.
В настоящее время на хранении в г. Могилеве в колледже милиции.
Як-40924032525-031973 87659   КБ Яковлевалетает6-12 мес. (ф)
Салон на 14 пасс.
Ле-Бурже 1973 (выставочный код "456").
Борт летал в интересах КБ Яковлева.
07.04.2010 передан в экспериментальную авиацию.

https://cdn.aviaforum.ru/images/2017/08/874007_adb758f1ef12853c80ce17c27536b67f.jpg
https://cdn.aviaforum.ru/images/2017/08/874008_2fb7e2fcd9b64285809685a1fdde0ac9.jpg

Скриншот rtl-uvd https://pp.userapi.com/c841225/v841225277/5f128/oW8ckmaYcZU.jpg
Як-40924042525-041972 UR-ZPR   Константана хранении3-6 лет (ф)
Як-40924052525-051972 СССР-87661     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40924062525-061972 87662   Армения - Правительствона хранении3-6 лет (ф)
Як-40924072525-071972 RA-87663   Енисейский Меридианпорезан
Як-40924082525-081972 EX-87664   Air Libya (ex Air Libya Tibesti)летает
Як-40924092525-091972 RA-87665   Вологодское АПпорезан10-15 лет (ф)
Обломки до сих пор хранятся на территории базы металлолома рядом с аэропортом.
Як-40924102525-101972 EY-87666   Авиалинии Таджикистанапорезан
Як-40924112525-111973 RA-87834   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан
Як-40942122525-121974 RA-87380   Джет Экспресс АОНна хранении1-2 года (ф)
Хранение на ближней стоянке. Состояние неизвестно.
Як-40932132525-131973 UR-87298   Южмашавиана хранении
Як-40941142525-141974 RA-87378   Белгородское ГАПна хранении3-6 лет (ф)
Як-40924152525-151972 RA-87667   Туринское АП (1998)на хранении7-10 лет (ф)
"Васька"
Як-40924162525-161973 UK-87830   Авиалинии Узбекистанапорезан
Як-40921172525-171973 СССР-87831   → Азербайджанское УГАпорезан
Як-40924182525-181972 UR-87832   Кировоградские Авиалиниипамятник3-6 лет (ф)
<a href="http://www.avia.gov.ua/dodatok_559.html" target="_blank">Приказом № 559 от 13.08.2008 г.</a> был выведен из реестра воздушных судов Украины. 15 декабря 2010 года был установлен в качестве памятника на аллее «Кировоград – авиационный» в ГЛАУ.
Як-40924192525-191973 СССР-87833   → Азербайджанское УГАпорезан
Як-40932202525-201973 RA-87280   Барколна хранении10-15 лет (ф)
Як-40924012626-011972 EY-87835   Авиалинии Таджикистанапорезан
<a href="http://www.airliners.net/photo/Tajikistan-Airlines/Yakovlev-Yak-40/1129085/L/" target="_blank">Фото</a>.
Як-40924022626-021972 EX-87836   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40924032626-031972 UR-DWE   Аэро-Чартер - ACRпорезан10-15 лет (ф)
Неизвестна дата передачи самолёта из Вологодского ОАО в Новгородский ОАО.
Як-40924042626-041972 RA-87838   Орловское АПпорезан7-10 лет (ф)
Як-40С2.
<a href="http://img-fotki.yandex.ru/get/5204/haematique.6f/0_53878_1497dfa5_XL.jpg" target="_blank">Фото</a>.
Самолёт продан Администрацией Орловской области частному лицу за 50400 рублей. Подробности - http://www.orelgrad.ru/2011/07/22/orlovskie-vlasti-prodali-dva-samolyota-za-776-tysyach-rublej/ или
http://kostunov.livejournal.com/22200.html?thread=1256120
Як-40924052626-051973 RA-87839   ВолгаАвиаЭкспресс (Волга, AirVolga)памятник3-6 мес. (ф)
Находится в Красноармейском районе г.Волгоград во дворе кафе &quot;САМОЛЕТ&quot; как экспонат.
Кафе с самолетом «ЯК-40» попали под снос в Волгограде https://v102.ru/news/99508.html
Як-40924062626-061972 RA-87840   Николаевск-на-Амуре ОАОпорезан>20 лет (ф)
Як-40С2
Сразу поставлен в Дальневосточное УГА, Николаевск-на-Амуре. Списан 07.03.2000.
Як-40931072626-071973 EX-87250   Asia Alpha Airwaysна хранении3-6 лет (ф)
Як-40931082626-081973 87251   СибНИА им. Чаплыгиналетает3-6 мес. (ф)
Интересны уточнения по истории ВС после аннулирования СЭ а/к Летные технологии!
Як-40931092626-091973 RA-87252   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)порезан
Як-40932102626-101973 RA-87253   Уктуспорезан10-15 лет (ф)
Як-40С3
Як-40931112626-111973 RA-87254   2-е Свердловское АПпорезан10-15 лет (ф)
Як-40931122626-121973    Афганистан - Правительствона хранении
34.519050, 69.196060 Кабул
Як-40Д931132626-131973 RA-87256   Импульс Аэрокатастрофа
Як-40931142626-141973 4K-87257   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40931152626-151973 ST-SMS   Alok Airна хранении10-15 лет (ф)
Як-40931162626-161973 EX-87259   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40931172626-171973 RA-87261   ИркутскАвиапорезан
Як-40932182626-181973 СССР-87262   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)памятник1-2 года (ф)
Як-40931192626-191973 UK-87263   Авиалинии Узбекистанапорезан
Як-40931202626-201973 UK-87264   Авиалинии Узбекистанана хранении
Памятник 41.207549 69.240675
Як-40931012727-011973 СССР-87265     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40931022727-021973 UR-87266   Аэро-Чартер - ACRпорезан7-10 лет (ф)
Як-40931032727-031973 СССР-87267     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40931042727-041973 RA-87268   Международные Донские Авиалиниипорезан
Як-40931052727-051973 EY-87269   Авиалинии Таджикистанапорезан
Як-40931062727-061973 RA-87270   Енисейский Меридианпорезан
Як-40931072727-071973 UN-87271   East Wingна хранении3-6 лет (ф)
Як-40933082727-081973 RA-87272   ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии)на хранении10-15 лет (ф)
Як-40931092727-091973 RA-87273   Зодиак Групп (бывш. Авиалифт ДВ)на хранении3-6 лет (ф)
Салон на 28 пассажиров.
Точно ли в Белоруссии летал в Минском ОАО?
В 2012 году был выкуплен авиакомпанией "Авиалифт-ДВ", с 2013 года внесен в сертификат авиакомпании на авиаработы.

http://uvatskie.ru/news/media/2019/9/3/prizemlilsya-navsegda-v-uvate-ustanovlen-pamyatnik-aviatoram/
Як-40931102727-101973 UN-87274   Иртыш Авиапорезан
Як-40931112727-111973 EX-87275   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40931122727-121973 UR-87276   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан7-10 лет (ф)
Як-40931132727-131973 RA-87277   Вологодское АПпорезан>20 лет (ф)
Як-40931142727-141973 4K-87278   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40932152727-151973 RA-87279   АмурАвиана хранении3-6 лет (ф)
Як-40931162727-161973 RA-87281   Липецкое АПпорезан>20 лет (ф)
Як-40932172727-171973 UN-87282   Крылья Таразапорезан
Як-40931182727-181973 СССР-87283     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40931192727-191973 RA-87284   Вологодское АПна хранении1-2 года (ф)
с 1973 - Молдавское УГА, с 1989 - Северное УГА, с 1981 по 1988 летал в интересах "В/О «Авиаэкспорт»".
29 июня 2012 года на этом самолёте Вологодское авиапредприятие выполнило последний в своей истории пассажирский рейс — в Великий Устюг. А с 1 ноября в Вологде прекратилось и обслуживание ВПП.

Салон 14 пассажиров.
Як-40932202727-201973 СССР-87285     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40931012828-011973 RA-87286   Владикавказское ФГУАПна хранении6-12 мес. (ф)
Як-40932022828-021973 RA-87287   → Бугурусланское ЛУ АКпорезан
Як-40932032828-031973 RA-87288   СКОЛна хранении10-15 лет (ф)
Як-40932042828-041973 UK-87289   Авиалинии Узбекистанапорезан
Як-40932052828-051973 RA-87290   Weasua Air Transport (Либерия)авария
Интересны любые уточнения по истории ВС!
Як-40932062828-061973 СССР-87291     → Ленинаканская ОАЭкатастрофа>20 лет (ф)
Як-40932072828-071973 RA-87292   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан10-15 лет (ф)
а/п Ханты-Мансийск, 1970-е: <a href="http://xn----dtbdzdfqbczhet1kob.xn--p1ai/wp-content/uploads/2018/04/11430001.jpg" target="_blank">Фото</a> Анатолий Лахтин
Як-40932082828-081973 EX-87293   Авиалинии Киргизстанана хранении
Як-40932092828-091973 RA-87294   Усть-Илимское ГАПпорезан
Як-40932102828-101973 TN-AIW   Aero-Fret Businessпорезан10-15 лет (ф)
Як-40С2.
В 1991-2001 - в интересах ООН.
Порезан к концу 2019 года.
Як-40932112828-111973 RA-87977   Тулпар Эйр (Атлас)на хранении1-2 года (ф)
Як-40932122828-121973 RA-87295   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан>20 лет (ф)
Як-40932132828-131973 UK-87296   Авиалинии Узбекистанапорезан
Як-40932142828-141973 RA-87297   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)порезан
Як-40934152828-151973 RA-87299   Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)памятник3-6 лет (ф)
Як-40932162828-161973 RA-87300   Енисейский Меридианпорезан
Як-40932172828-171973 СССР-87301     → Нерюнгринский (Алданский) ОАОавария
18 апреля 1986 при посадке в а/п Чита сложилась правая основная стойка. Борт был восстановлен, при выполнении КИП после ремонта 17.5.1986 вновь попал в аварию. Подробности неизвестны.
Не путать с Як-40 CCCP-87928, разрушившимся в результате неправильного выполнения бочки под Ханты-Мансийском!
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1526" target="_blank">Подробности</a>
Як-40932182828-181973 СССР-87302   → Азербайджанское УГАпорезан
Як-40932192828-191973 RA-87303   Хабаровск Авиана хранении>20 лет (ф)
Первоначально борт поставлен в Магаданское УГА, с 1979 - Дальневосточное УГА. В 1993 планировалась поставка как HA-LJE в Szer-Bon Kft, однако, осуществлена не была.

2017 - 53.138620 140.683520

Самолёт превратили интерактивный музей в Николаевске-на-Амуре
http://amurpress.ru/society/22250/
Як-40932202828-201973 RA-87304   Белгородское ГАПпорезан10-15 лет (ф)
Як-40932012929-011973 4L-VIP   South-East European Airlinesна хранении3-6 лет (ф)
Выставлялся на продажу в 2008.
Як-40932022929-021973 UP-Y4021   Беркут (Kz)на хранении10-15 лет (ф)
Як-40932032929-031973 RA-87307   Международные Донские Авиалиниина хранении10-15 лет (ф)
Як-40932042929-041973 D2-FEE   AeroJet (Airjet Exploraçao Aérea de Carga)порезан15-20 лет (ф)
Як-40932052929-051973 UK-87309   Авиалинии Узбекистанапорезан
Як-40Д932062929-061973 RA-87311   Эстар Авиа АОНпорезан7-10 лет (ф)
Салон на 11 пасс.
Владелец - Ставрополькартон ООО.
Як-40932072929-071973 UN-87312   Авлуга-Трансна хранении
Як-40933082929-081973 EY-87313   Авиалинии Таджикистанапорезан
Як-40933092929-091973 UN-87314   GST Aeroна хранении
Як-40933102929-101973 RA-88294   Як Сервисна хранении15-20 лет (ф)
Як-40С2
Владелец - Илан-Л.
Як-40933112929-111973 032   Польша - ВВСпамятник7-10 лет (ф)
Як-40С2.
Як-40933122929-121973 5A-DKI   Air Libya (ex Air Libya Tibesti)на хранении
Як-40933132929-131973 UP-Y4035   East Wingпорезан3-6 лет (ф)
Салон на 12 пасс. 6 тонн.
Владелец - Котракс ЗАО.
Як-40933142929-141973 RA-87315   → УВАУГА АКна хранении10-15 лет (ф)
Салон на 36 пассажиров.
Як-40933152929-151973 EK-87316   Арарат Авиапорезан
Як-40К933162929-161973 RA-87317   САЗ - Саратовский авиазаводпорезан10-15 лет (ф)
Як-40933172929-171973 СССР-87318   → Азербайджанское УГАпорезан
Як-40933182929-181973 RA-87319   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан
Як-40923192929-191973 EW-87320   Harco Air Services (Harca)порезан
Як-40933202929-201973 HR-ASC   Rollins Airпорезан
Як-40933013030-011973 4L-87322   Грузинские Авиалиниипорезан
Як-40933023030-021973 СССР-87323     → Бакинский ОАОкатастрофа
Самолет потерял скорость и высоту из-за сильной ветра. Экипаж не смог ничего сделать и самолет ударился о камень на побережье в 4,700 м до порога ВПП, отскочил и ударился о другой камень. Разбился на несколько частей и загорелся, 2 из 4 членов экипажа и 21 из 34 пассажиров, погибли.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=114" target="_blank">Подробности на airdisaster.ru</a>.
Як-40933033030-031973 RA-87324   → Бугурусланское ЛУ АКна хранении
Як-40933043030-041973 RA-87325   Владивосток Авиапамятник3-6 мес. (ф)
Як-40933053030-051973 RA-87326   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)порезан
Як-40933063030-061973 UR-87327   Одесские Авиалиниина хранении7-10 лет (ф)
Вес конструкции при выпуске - 9726 кг, центровка пустого самолёта 37,4% САХ.

На 25 марта 1977г. вес конструкции - 9718 кг, центровка пустого самолёта 36,7% САХ.

На 28 февраля 1979г. вес конструкции - 9770 кг.

На 31 октября 1981г. вес конструкции - 9880 кг, центровка пустого самолёта 36,52% САХ.
Як-40933073030-071973 СССР-87328     → Кировский ОАОавария
Як-40933083030-081973 СССР-87329   Жетысупорезан
Як-40933093030-091973 UR-87841   ДнепрАвиана хранении15-20 лет (ф)
2013 - http://spotters.net.ua/file/?id=77000
Як-40933103030-101973 RA-87842   Вологодское АПна хранении10-15 лет (ф)
Як-40933113030-111973 RA-87843   Котласское АПпорезан3-6 лет (ф)
Як-40934123030-121973 UR-CAW  ­частное ВС­порезан>20 лет (ф)
Як-40933133030-131973 RA-87844   Вологодское АПпорезан10-15 лет (ф)
Як-40933143030-141973 UR-PVS   Вега (Украина)на хранении7-10 лет (ф)
Як-40С2 (с 2004 года).
В настоящее время является личным самолетом Владимира Продивуса, председателя наблюдательного совета мостостроительной компании «Мостобуд» (Украина).
Як-40933153030-151973 UK-87846   Авиалинии Узбекистанапорезан
Як-40933163030-161973 RA-87847   Ecuato Guineana de Aviacion (бывш. EGA)порезан>20 лет (ф)
Африка.Экваториальная Гвинея, Малабо. Дополнение от 05.03.01 к Контракту с авиакомпанией ""GEASA"" НР15 от 30.04.96, продлен до 30.06.2002 (протокол 15 от 05.06.01).

В конце 2000 г. эксплуатировался а/к EGA Zaïre.
Был повреждён при рулении MD-11 Swissair в а/п Малабо, Экваториальная Гвинея.
Як-40933173030-171973 UK-87848   Авиалинии Узбекистанакатастрофа
Як-40К933183030-181973 RA-87849   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан10-15 лет (ф)
Первоначально поставлен в Армянское УГА. В апреле 1978 передан в САЗ.
Предположительно порезан, в период с мая 2013 года по август 2014 года.
Як-40933193030-191973 RA-87350   Центр-Авиапорезан
Як-40941203030-201974 EL-CAR   Ales Airlinesна хранении>20 лет (ф)
Як-40С2.
История в 1999-2009 годах неизвестна.
В 2009 году выставлен на продажу итальянской таможней за 55000 евро.
Як-40933013131-011973 RA-87352   ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии)памятник6-12 мес. (ф)
Як-40933023131-021973 RA-87353   Барколпорезан3-6 лет (ф)
Як-40933033131-031973 EX-87354   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40934043131-041974 СССР-87355     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40934053131-051973 EY-87356   Авиалинии Таджикистанана хранении7-10 лет (ф)
Як-40934063131-061973 RA-87357   Волга-Днепрпамятник1-2 года (ф)
Як-40С2
Установлен в музее истории гражданской авиации в Ульяновске.
Як-40934073131-071973 RA-87358   Авиаэкспресс Круизна хранении7-10 лет (ф)
СИ-937 от 09.12.97 лизинг Грузия. Вскоре борт вернулся, эксплуатировался до 2002 года. Регистрацию 4L- не носил.
Як-40934083131-081973 EK-87359   Армянские Авиалиниина хранении>20 лет (ф)
В 2009г. выставлялся на продажу за $150,000.
Як-40934093131-091973 RA-87360   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан
Як-40934103131-101973 RA-87361   КрасЭйр (AirUnion)порезан
Як-40934113131-111973 RA-87362   АмурАвиапорезан
Як-40934123131-121973 СССР-87363     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40934133131-131974 RA-87364   КрасЭйр (AirUnion)на хранении7-10 лет (ф)
Як-40934143131-141973 D2-FES   Guicangoавария3-6 лет (ф)
Приземлён из-за введения запрета на полёты ВС старше 30 лет в Нигерии.
Отказали шасси и борт приземлился на пузо. Все 3 члена экипажа и 34 пассажира, не пострадали.
Як-40934153131-151973 RA-87365   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан
Як-40934163131-161974 EX-87366   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40934173131-171974 UK-87367   Авиалинии Узбекистанапамятник7-10 лет (ф)
Як-40934183131-181973 RA-87368   КрасЭйр (AirUnion)на хранении1-2 года (ф)
56.048169 92.788331 с августа 2007 года.
Як-40934193131-191973 СССР-87369     → Бугульминский ОАОавария
Як-40934203131-201974 RP-C2805   Interisland Airlinesна хранении15-20 лет (ф)
С 2015г. 15.0696707,120.8545933
Як-409411030А32-01 ?/30-10A1974 EX-901   Авиалинии Киргизстанаавария
Предположительно заводской 9340132 был переназначен в связи с поздней сборкой.
Як-40934023232-021974 RA-87371   Белгородское ГАПпорезан>20 лет (ф)
Як-40934033232-031973 RA-87372   Липецкое АПпорезан10-15 лет (ф)
Як-40934043232-041973 LZ-DOB   Hemus Airна хранении3-6 лет (ф)
Як-40934053232-051973 EY-87965  ­частное ВС­порезан>20 лет (ф)
Не подтверждено, что именно этот борт стал EY-87965, также не подтверждена последняя цифра в бортовом.
Кто эксплуатант?
Як-40934063232-061974 UR-EEE   Вега (Украина)на хранении3-6 лет (ф)
Як-40941073232-071973 RA-87373   Брянское АП - Бравиапамятник3-6 мес. (ф)
Як-40941083232-081974 4L-87374   Авиал (Грузия)порезан
Як-40941093232-091974 RA-87375   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан
а/п Ханты-Мансийск, 1970-е: <a href="http://xn----dtbdzdfqbczhet1kob.xn--p1ai/wp-content/uploads/2018/04/11370001.jpg" target="_blank">Фото</a> Анатолий Лахтин
Як-40941103232-101974 RA-87376   Николаевск-на-Амуре ОАОпорезан
Сразу поставлен в Дальневосточное УГА, Николаевск-на-Амуре. Списан в октябре 2005.
Як-40941113232-111974 3C-CGA   GEASA - Guinea Ecuatorial Airlinesна хранении15-20 лет (ф)
Як-40941123232-121974 RA-87381   Ямална хранении7-10 лет (ф)
В настоящее время стоит в Тарко-Сале, целый, будет установлен там же на постаменте. N64.924539 E77.794661
Як-40941133232-131974 RA-87382   РусЛайн (AT - Aerotex)на хранении3-6 лет (ф)
Борт выставлен на продажу. Детали. Цена: 807500 руб.
Был выставлен на продажу https://tehclub.site/products/yak-40-1975-g-vip
Як-40К941143232-141974 RA-87383   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан
Як-40К941153232-151974 СССР-87384   → Узбекское УГАпорезан
Сообщается, что продан в Афганистан.
Интересны любые уточнения.
Як-40К941163232-161974 RA-87385   Петропавловск-Камчатское АПна хранении7-10 лет (ф)
Як-40941173232-171974 СССР-87386   Тувинские Авиалиниина хранении10-15 лет (ф)
Як-40941183232-181974 EZ-87387   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Як-40934193232-191974 YK-AQA   Syrian Arab Airlinesлетает
Як-40941203232-201974 YV-1070CP   CIACA Airlinesавария15-20 лет (ф)
Продан в Венесуэлу. Что за а/к CIACA?
Як-40941013333-011974 UR-87389   Константана хранении3-6 лет (ф)
По состоянию на 25.04.2019г. борт находится в стадии порезки.
Як-40941023333-021974 СССР-87390   → Азербайджанское УГАпорезан
Як-40941033333-031974 СССР-87391     → Ошский ОАОавария
Як-40941043333-041974 RA-87392   Котласское АПпамятник3-6 лет (ф)
Як-40941053333-051974 RA-87393   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)порезан
24/7/1980 - аварийная посадка с убранными шасси. Восстановлен.
Як-40941063333-061974 СССР-87394     → 2-й Красноярский ОАОавария3-6 лет (ф)
Як-40941073333-071974 RA-87395   Амурские Авиалиниина хранении1-2 года (ф)
Сразу поставлен в Дальневосточное УГА.
Продлено ли СЛГ?
Як-40941083333-081974 UK-87396   Авиалинии Узбекистанапорезан
Як-40941093333-091974 RA-87397   АэроБратск (Братское АП)лизинг3-6 лет (ф)
9 июля 2018 года выкатился за пределы ВПП в а/п Алдан при посадке.
ВС повреждений не получило.
Як-40941103333-101974 СССР-87398     → Липецкий ОАОкатастрофа
Прерван взлет на мокрой взлетно-посадочной полосе.
Як-40941113333-111974 RA-87399   Усть-Илимское ГАПпорезан
Як-40942123333-121974 RA-87400   Вологодское АПна хранении3-6 лет (ф)
Хранение на дальней стоянке, сняты двигатели.
Останки планера разобраны и перевезены в Туношну для изготовления тренажера для СПАСОП.
В 2020 году был разобран, перевезён в Ярославль, собран назад и используется тренажёром для пожарных.
Як-40941133333-131974 5A-DKP   Air Libya (ex Air Libya Tibesti)на хранении7-10 лет (ф)
Як-40941143333-141974 СССР-87402     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40941153333-151974 UP-Y4022   Беркут (Kz)на хранении10-15 лет (ф)
Як-40941163333-161974 RA-87404   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан
Сразу поставлен в Приволжское УГА, Бугульма.
Як-40942173333-171974 UR-87405   Кировоградские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
Як-40942183333-181974 RA-87406   Липецкое АПна хранении7-10 лет (ф)
Як-40942193333-191974 RA-87407   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)порезан
Як-40942203333-201974 UN-87408   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)порезан
Як-40942013434-011974 EZ-87409   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Як-40942023434-021974 RA-87410   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан
Як-40942033434-031974 RA-87411   Нерюнгринское ГАПпорезан
14 сентября 1992 - аварийная посадка в Нерюнгри - произошло столкновение со световыми указателями ВПП.
Як-40942043434-041974 4L-AVR   Air Libya (ex Air Libya Tibesti)на хранении
Як-40942053434-051974 4K-87413   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40942063434-061974 СССР-87855  ­частное ВС­памятник3-6 лет (ф)
В 2001 году борт был куплен частным лицом из Италии, перегнан на АРЗ-407 для выполнения ремонта и конвертации в ВИП-вариант. Однако, владелец умер до завершения конвертации.
В декабре 2010 года борт был передан в музей авиации в Боровой, к 2012 году отреставрирован.
Як-40942073434-071974 4K-87415   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40942083434-081974 RA-87416   Ямална хранении7-10 лет (ф)
Як-40942093434-091974 RA-87417   Сибавиатранс - СИАТ (AirUnion)порезан
Як-40942103434-101974 RA-87418   РусДжетпамятник3-6 мес. (ф)
Салон на 17 пассажиров.
http://t7-inform.ru/s/videonews/20181228132500
Як-40942113434-111974 EW-87419   Harco Air Services (Harca)порезан
Як-40942123434-121974 UN-87420   Семей Авиана хранении3-6 лет (ф)
Як-40942133434-131974 UP-Y4031   GST Aeroна хранении7-10 лет (ф)
Як-40942143434-141974 VN-A442   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан
Як-40942153434-151974 VN-A443   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан
Як-40942163434-161974 RA-88296   → Северсталь Авиапредприятиепамятник6-12 мес. (ф)
Як-40С2
Салон на 21 пассажиров.
Осенью 2017 установлен памятником в г.Югорск (ХМАО).
Як-40942173434-171974 UR-ABW   Одесские Авиалиниина хранении10-15 лет (ф)
Як-40942183434-181974 RA-87422   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан
Як-40942193434-191974 RA-87423   Самородокпорезан10-15 лет (ф)
28 июня 1996 - при посадке в а/п Алдан подвернулась передняя стойка шасси.
Точная история с 1997 по 2010 неизвестна. Возможно, борт на хранении после 1997 года.
Як-40942203434-201974 RA-87424   → UTair Expressпорезан
Фото 1994г.: https://www.flickr.com/photos/pslg05896/27056774051/in/photolist-qZQEYn-DJVVDV-Gra2sL-GprfHJ-HdV3KK-Gprf8L-HdV3r8-HdV3hk-HdV37R-Gpreuw-HdV2Pr-Gpre9b-GpzR2r-GprdTS-GpzQdT-GprdJo-Gprdsm-HbyRLy-8aFAZa-BGcq5F-9zB91e-x8yv2M-xMQAgQ-Be3vJG-y67KRa
Як-40942013535-011974 RA-87425   Тувинские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
Як-40942023535-021974 5A-DKK   Air Libya (ex Air Libya Tibesti)на хранении10-15 лет (ф)
Як-40942033535-031974 EZ-87427   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Як-40942043535-041974 RA-87428   → UTair Expressпорезан
Фото 1994г.: https://www.flickr.com/photos/pslg05896/27056773501/in/photolist-qZQEYn-DJVVDV-Gra2sL-GprfHJ-HdV3KK-Gprf8L-HdV3r8-HdV3hk-HdV37R-Gpreuw-HdV2Pr-Gpre9b-GpzR2r-GprdTS-GpzQdT-GprdJo-Gprdsm-HbyRLy-8aFAZa-BGcq5F-9zB91e-x8yv2M-xMQAgQ-Be3vJG-y67KRa
Як-40942053535-051974 RA-87429   РусЛайн (AT - Aerotex)порезан10-15 лет (ф)
Як-40942063535-061974 UK-87430   Авиалинии Узбекистанана хранении
Як-40942073535-071974 RA-87431   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)на хранении
Як-40942083535-081974 UR-UAS   Аэро-Чартер - ACRна хранении3-6 лет (ф)
Як-40942093535-091974 RA-87433   Вологодское АПпорезан
Як-40943103535-101974 EY-87434   Авиалинии Таджикистанана хранении7-10 лет (ф)
Як-40943113535-111974 UR-87435   Кировоградские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
Як-40943123535-121974 RA-87436   Полет АК (Воронеж)на хранении15-20 лет (ф)
окт2017 - на хранении в Нальчике
Як-40943133535-131974 СССР-87437     → Джамбульский ОАОкатастрофа
Противообледенительная система не была включена до взлета и МВМ был превышен 419 кг, вскоре после взлета левый двигатель загорелся и потеряли контроль, шасси не убирались (вероятно из-за обледенения), самолет не в состоянии был набирать высоту и коснулся деревьев на склоне холма. Все 4 члена экипажа и 34 пассажира, погибли.
Як-40943143535-141974 UP-Y4007   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)порезан3-6 лет (ф)
Як-40943153535-151974 RA-87439   Центр-Югна хранении10-15 лет (ф)
На хранении в Брянске в цветах КомиИнтерАвиа.
Як-40943163535-161974 UR-87440   Ильич-Авиана хранении3-6 лет (ф)
Собственник - ОАО «Мариупольский металлургический комбинат» им. Ильича.
В апреле 2009 года борт выставлен на продажу.
Салон на 24 пасс.

Апрель 2009 - продаётся - http://www.aviaport.ru/trade/1208/
Апрель 2015 - продаётся - http://avialog.ru/items/1300-prodam-vozdushnoe-sudno-yak-40-ur-87440/
Як-40943173535-171974 СССР-87441   → Азербайджанское УГАпорезан
Як-40943183535-181977 RDPL-34001   Lao Airlinesкатастрофа
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19980525-0
Як-40943193535-191974 EX-87442   Авиалинии Киргизстанана хранении3-6 лет (ф)
Як-40943203535-201974 RA-87443   Тувинские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
Як-40943013636-011974 RA-87444   Вологодское АПна хранении7-10 лет (ф)
Первоначально поставлен в Уральское УГА, Челябинск. В 1999 на хранении в Челябинске. С 2006 на хранении в Липецке.
Допуск к МВЛ.
Як-40943023636-021974 EX-87445   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40943033636-031974 EY-87446   Авиалинии Таджикистанана хранении7-10 лет (ф)
Як-40943043636-041974 RA-87447   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)на хранении3-6 лет (ф)
Сразу поставлен в Приволжское УГА.
Салон на 13 пасс.

9 сентября 2009 года получил повреждения в а/п Актюбинска. При уходе на второй круг экипаж преждевременно начал убирать шасси и закрылки, в результате падения подъёмной силы произошла просадка самолёта и столкновение днищем с землёй. Пострадавших нет.
<a href="http://www.mak.ru/russian/investigations/2009/yak-40.html" target="_blank">Отчёт МАК</a>.

В 2016 летает?

Используется как апартаменты на базе отдыха «Авиабаза» в Камышине.
https://youtu.be/wj04-FWK-sI
https://aviabaza-kam.ru/prozhivanie/appartamenty-samolet-yak-40
Як-40943053636-051974 RA-87448   АэроБратск (Братское АП)памятник1-2 года (ф)
Самолёт установлен в качестве памятника в Братске 1 июля 2014г. и торжественно открыт 10 июля в честь 50-летия Братского ОАО.
Як-40943063636-061974 RA-87449   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)памятник3-6 лет (ф)
Используется для тренировки спасательных служб в аэропорту Тюмень-Рощино.
<a href="http://www.worldairpics.com/photo/1021078/L/Yakovlev-Yak-40/RA-87449/UT-Air-P2--UTA/" target="_blank">Фото</a> машины за 2004 г.
Як-40943073636-071974 RA-87450   Самородокна хранении10-15 лет (ф)
Борт стоит в импровизированном музее а/п Емельяново.
Эксплуатировался ли в КрасЭйр?
Як-40943083636-081974 СССР-87451     → Павлодарский ОАОпорезан
Уничтожен на стоянке, когда в борт врезался другой Як-40 CCCP-87914.
Як-40943093636-091974 RA-87452   Амурские Авиалиниипамятник3-6 лет (ф)
Сразу поставлен в Дальневосточное УГА.
Допуск к МВЛ.
07.08.2019 года отправлен в «Дальневосточный аэрокосмический музей» села Ивановка, Ивановского района, Амурской области. Транспортировка осуществлялась вертолетом МИ-26 https://www.amur.info/news/2019/08/07/158117
Як-40943103636-101974 СССР-87453     → 2-й Ереванский ОАОкатастрофа
Як-40943113636-111974 СССР-87454     → Вологодский ОАОкатастрофа
Як-40943123636-121974 СССР-87455     → Братский ОАОкатастрофа
Столкнулся с Ми-8 СССР-22268 при спуске в облаках, все 4 члена экипажа и 29 пассажиров погибли. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=43" target="_blank">Подробности</a>
Як-40943133636-131974 RA-87456   Котласское АПпорезан10-15 лет (ф)
Як-40943143636-141974 OK-020   VZLU (Aerospace Research and Test Establishment)памятник1-2 года (ф)
Использовался как летающая лаборатория по программе М-610 двигателя для самолёта Л-410.
Як-40943153636-151974 СССР-87212   → ТбилАвиаМшени (МАП)порезан
Як-40943163636-161975 UK-87457   Авиалинии Узбекистанапорезан
Як-40943173636-171974 СССР-87458     → Рижский ОАО (Скулте)катастрофа
в густой туман отклонился от траектории полета и спустился слишком рано, коснулся крыши магазина в центре г. Новгорода и врезался в 4-х этажное здание на другой стороне дороги. Все 4 члена экипажа, 2 пассажира и 5 жителей, погибли. 8 человек прохожих, находившихся на улице, были ранены (один получил перелом основания черепа и один – сотрясение мозга в результате падения на них обломков здания, остальные получили ожоги).
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=68" target="_blank">Подробности на airdisaster.ru</a>.
Як-40943183636-181974 СССР-87459     → Тбилисский ОАОпорезан
Як-40943193636-191974 87460   СибНИА им. Чаплыгинана хранении7-10 лет (ф)
Борт эксплуатируется СибНИА для проведения различных испытаний.
Оборудован комплексом лётного контроля АСЛК для калибровки радиооборудования аэродромов.
Оборудован аэродинамическими законцовками крыла (винглетами) по типу Ту-154.
Як-40943203636-201974 EY-87461   Авиалинии Таджикистанапорезан
Як-40943013737-011974 RA-87462   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан
Сразу поставлен в Приволжское УГА, Бугульма.
Як-40943023737-021975 UR-87463   Константана хранении3-6 лет (ф)
Як-40943033737-031974 RA-87464   ВолгаАвиаЭкспресс (Волга, AirVolga)авария
Як-40943043737-041974 RA-87465   Белгородское ГАПпорезан
Як-40943053737-051975 RP-C2803   Interisland Airlinesавария15-20 лет (ф)
Судьба и местонахожение после инцидента неизвестны. До 19 июля 2005 года летал без опознавательных знаков, название и логотип авиакомпании нанесены после аварийной посадки.

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20050719-0
Як-40944063737-061974 RA-87467   Белгородское ГАПна хранении7-10 лет (ф)
Як-40944073737-071974 UP-Y4036   East Wingлетает3-4 нед. (р)
С 2000 по 2014 год личный борт руководителя сумского НПО им. М. В. Фрунзе
Як-40944083737-081974 HA-LRA   Linair - Hungarian Regional Airlinesпамятник1-2 года (ф)
Як-40944093737-091974 4K-87218   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Як-40944103737-101974 YA-KAE   Ariana Afghan Airlinesкатастрофа
Возможно, в 1985-1993 годах эксплуатировался в МАП.
https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19971029-0
Як-40944113737-111974 YV2290  ­частное ВС­порезан
Як-40С2
Як-40944123737-121974 UR-YNA   Константана хранении10-15 лет (ф)
Як-40С2.
<a href="https://www.jetphotos.com/photo/9481495" target="_blank">Фото</a>
Як-40944133737-131974 RA-87468   Черемшанкакатастрофа
Як-40944143737-141974 UR-87469   Одесские Авиалиниина хранении10-15 лет (ф)
На январь 2005г. вес конструкции - 10245 кг, центровка пустого самолёта 34,97% САХ.

Последний полёт - 14 мая 2008г.
Як-40944153737-151974 EX-87470   KAS - Kyrgyzstan Air Star (Star Airlines)авария
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20011021-0
Як-40944163737-161974 RA-87471   ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии)на хранении10-15 лет (ф)
Як-40944173737-171974 RA-87472   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)на хранении
Нерюнгринское ГАП Саха-Авиа.
Як-40944183737-181974 RA-87473   КрасЭйр (AirUnion)на хранении7-10 лет (ф)
После списания самолёт был передан в Межрегиональный учебный центр ГУФСИН в Красноярске (ул. Кразовская, 8)
Служит для отработки личным составом ГУФСИН вопросов воздушного конвоирования.

Красноярск, 2019г.: <a href="http://162.r.photoshare.ru/01620/00f735f761ad94d909149b6daa0b98e09ede89c4.jpg" target="_blank">Фото</a>
Як-40944193737-191974 S9-BAP   Clube Nautico Agua Limpaна хранении
Сообщается, что 28.09.2014 г. приземлился в Астрахани с регистрацией RA-87474. Ошибка?
Як-40944203737-201974 СССР-87475     → Ереванский ОАОкатастрофа
Як-40951013838-011975 RA-88293   2-е Свердловское АПна хранении3-6 лет (ф)
24.04.2006 выдано Свидетельство о регистрации гражданского ВС №4611 на имя собственника ОАО ТГК-9 (эксплуатант ОАО ВСАП, который ликвидирован как банкрот).
Як-40951023838-021975 037   Польша - ВВСпамятник7-10 лет (ф)
Як-40С2
Як-40944033838-031974 OM-BYE   Словакия - Правительствопамятник7-10 лет (ф)
Як-40944043838-041975 RA-87476   Тувинские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
Як-40944053838-051975 RA-87477   Тувинские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
Як-40944063838-061974 4K-87478   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40951073838-071975 RA-87334   Былинана хранении3-6 лет (ф)
Салон на 9 пасс.
Хранение на ближней стоянке. Состояние неизвестно.
Як-40951083838-081975 СССР-87335   Абхазские Авиалиниина хранении6-12 мес. (ф)
Личный борт Эдуарда Шеварнадзе.
Эксплуатировался без перерегистрации до 2003 года.
Як-40944093838-091975 RA-87481   Петропавловск-Камчатское АПавария
https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20010923-0
Як-40944103838-101974 RA-87482   Россия (СССР) - МЧСна хранении1-2 года (ф)
Списан.
55.957744 92.326446
Як-40944113838-111975 RA-87483   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)на хранении3-6 лет (ф)
Нерюнгринское ГАП Саха-Авиа.
Як-40944123838-121975 RA-87484   Вологодское АПна хранении15-20 лет (ф)
Як-40944133838-131975 СССР-87485     → Краснодарский ОАО (Пашковский)авария
Як-40944143838-141975 YA-KAM   Ariana Afghan Airlinesпорезан3-6 лет (р)
Як-40944153838-151975 RA-87487   Крыло авиакомпанияпорезан15-20 лет (ф)
Як-40944163838-161975 UN-87488   Казахстан - Правительстволетает7-10 лет (ф)
С 1975 - Кировоградское Летное Училище, с 1978 - Актюбинское Летное Училище.
Як-40944173838-171974 UP-87850   Казахстан - Пограничная службалетает3-6 лет (ф)
Як-40С2
Як-40944183838-181975 UR-87479   Кировоградские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
Як-40944193838-191975 UN-87480   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)на хранении3-6 лет (ф)
Як-40951203838-201975 3C-JZU   GST Aeroпорезан>20 лет (ф)
История после 1999 года неизвестна.
Як-40