Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Самолёты Яковлев Як-40 - реестр


Як-40 - пассажирский самолёт местных воздушных, предназначенный для перевозки до 40 пассажиров на расстояние до 2000 км.
Первый в мире реактивный самолёт МВЛ, первый пассажирский самолёт КБ Яковлева, первый советский самолёт, получивших СЛГ в странах запада.
Двигатели - три ТРДД АИ-25.

Первый полёт Як-40 CCCP-1966 состоялся 21 октября 1966 года.
Первый коммерческий рейс Як-40 по маршруту Москва-Быково - Кострома состоялся 30 сентября 1968 года.

Назначенный ресурс Як-40: 45000 часов, 35000 полётов, 40 лет (границы продления).


Реестр
 типзав. н. с/н п/п бортовойоператорстатусзамечен*
прототипы Як-40 производства ММЗ "Скорость" (2 борта)
Як-40
01900-001966 СССР-19661   → ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП)на хранении7-10 лет (ф)
21 октября самолет с регистрационным номером СССР-1966, пилотируемый летчиками-испытателями ММЗ «Скорость» А. Л. Колосовым и Ю. В. Петровым, совершил первый полет.
Ле-Бурже 1967.
В 1967-1968 годах проходил Государственные и эксплуатационные испытания.
26 июня 1970 установлен на ВДНХ в Москве в качестве экспоната.
В 1980 году передан в качестве учебного пособия в МАИ, где был установлен в ангаре №1 (2 зал, корпус №14) кафедры 101 (Проектирование самолетов).
Як-40
97?010000-011967 СССР-1967   → ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП)порезан
Второй прототип Як-40.
Возможно, носил бортовой СССР-19671.
прототип Як-40 производства САЗа (1 борт)
Як-40
97?020000-021967 СССР-19672   → ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП)порезан
"Третий опытный самолет собрали в Саратове, и его облетал экипаж заводского летчика-испытателя А. М. Исаева. Как рассказал Владимир Казаков в книге «Белые крылья», этот Як-40 довольно существенно отличался от серийных «яков». Его фюзеляж не герметизировали – в кабине пилотов висели индивидуальные кислородные маски. Запаса топлива хватало только на короткие маршруты. В самолете был сделан специальный аварийный люк на случай, если экипаж попадет в критическую ситуацию и будет вынужден покинуть машину в воздухе."
История после начала 70х годов неизвестна.
предсерийные Як-40 производства САЗа (3 борта ?)
Як-40М
97?030000-031967 СССР-19673   → ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП)порезан
Первый предсерийный Як-40.
Принимал участие в сертификационных испытаниях.
Далее конвертирован в единственный прототип Як-40М (удлинённый вариант).
История после начала 70х неизвестна.

Возможно, носил бортовой CCCP-19681.
Як-40
97?040000-041967 СССР-87792   → ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП)порезан
Второй предсерийный Як-40.
Принимал участие в сертификационных испытаниях.
Далее - прототип Як-40С1.
Як-40
982050000-051968 СССР-19675   → ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП)порезан
Третий предсерийный Як-40.
Принимал участие в сертификационных испытаниях.
История после начала 70х неизвестна.
серийные Як-40 производства САЗа (... бортов)
Як-40
982060000-061967 СССР-87671   → ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП)порезан
Первый серийный Як-40.
Принимал участие в сертификационных испытаниях.
Салон на 24 пассажира.
История после начала 70х неизвестна.
Як-40
982070000-071968 СССР-87672     → Московский ИИ ГА - МГТУ ГАпамятник10-15 лет (ф)
Салон на 24 пассажира.
Як-40
982080000-081968 СССР-87673     → Рижский КИИ ГАпорезан
Салон на 24 пассажира. Учебное пособие в РКИИГА:
https://yadi.sk/a/T9N8QLgJ3VaXTg/5af25ba70a9ec10d9640682b
Як-40
982090000-091968 СССР-87674   → Саратовский Авиазавод (МАП)порезан>20 лет (ф)
Салон на 31 пассажир.
Як-40
982100000-10     → ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП)пр.испытания
Точная история ВС неизвестна.
Вероятнее всего, прототип для прочностных испытаний.
Интересны любые уточнения!
Як-40
983110000-111968 СССР-87675     → Московский ИИ ГА - МГТУ ГАпорезан
Салон на 31 пассажир.
Як-40
983120000-121968 СССР-87676     → Московский ИИ ГА - МГТУ ГАпорезан10-15 лет (ф)
Салон на 24 пассажира.
Як-40
984010101-011968 СССР-87677     → Одесский ОАОпорезан
салон на 24 пассажира.
Як-40
984020101-021968 СССР-87678     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Салон на 24 пассажира.
В последний раз замечен в 2003 году.
Як-40
984030101-031968 СССР-87679     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Салон на 24 пассажира.
Як-40
984040101-041968 СССР-87680     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Салон на 24 пассажира.
В последний раз замечен в 2003 году.
Як-40
984050101-051968 СССР-87681     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Салон на 24 пассажира.
В последний раз замечен в 2003 году.
Як-40
984010202-01     → ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП)пр.испытания
Точная история ВС неизвестна.
Вероятнее всего, прототип для прочностных испытаний.
Интересны любые уточнения!
Як-40
984020202-021968 СССР-87682     → Кировоградское ВЛУ ГАпорезан
Салон на 24 пассажира.
Як-40
984030202-031968 СССР-87683     → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)на хранении3-6 лет (ф)
Салон на 24 пассажира.
Як-40
984040202-041968 СССР-87684     → Рижский КИИ ГАпорезан
Салон на 24 пассажира.

Перед списанием самолёт был передан в <a href="https://yadi.sk/a/8Kmsmta43VaXSF/5af25b9b9acdefdc7c590991" target="_blank">Рижский КИИГА</a>. где служил учебным пособием
Як-40
984050202-051968 UR-87685     → Кировоградское ВЛУ ГАпамятник3-6 лет (ф)
Салон на 24 пассажира.
Як-40
984010303-011968 СССР-87686     → Кирсановское АТУ ГАпорезан
Салон на 24 пасс.
В 1970 году борт передан в Кирсановское АТУ ГА.
Дальнейшая история неизвестна.

<a href="http://aviahistory.ucoz.ru/FOTO/YAK-40-2/87686-20.jpg" target="_blank">Фото</a> в Кирсанове.
Як-40
991020303-021969 СССР-87791   → КБ Сухого (МАП)на хранении15-20 лет (ф)
Эта машина в 1971 году была разобрана и морем доставлена в Барракилью (Колумбия), где намечалась "отвёрточная" сборка Як-40 для Латинской Америки. Был и заказ на 5 машин от авиакомпании Aerocondor de Colombia. В январе 1972 года машина была собрана и отправлена в демо-тур по обеим Америкам, во время которого было посещено 14 стран и налётано более 100 тыс. км за 6 месяцев. Тур закончился в Канаде, далее самолёт перелетел на Аляску и после, через Беренгов пролив, приземлился в Анадыре (дале до Москвы пошёл). А "колумбийский" проект так и остался нереализованным так как СССР не смог договориться с тамошними властями о сертификации. Демо-тур проходил под советской регистрацией.

В 1971 в Барракилье - с выставочным кодом "832".
Ле-Бурже 1973 - с выставочным кодом "457".
Як-40
991030303-031969 СССР-87688     → Ленинабадский ОАОпорезан
Салон на 24 пасс.
Як-40
991040303-041969 СССР-87689     → Курган-Тюбинский ОАОкатастрофа
Салон на 24 пасс.
12 июня 1980 года в СМУ в облаках самолёт столкнулся с горой.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=155" target="_blank">Подробности</a> на airdisaser.ru.
Як-40
991050303-051969 СССР-87690     → Душанбинский ОАОкатастрофа
Салон на 24 пасс.
3 сентября 1970 года ночью столкнулся с горой около Ленинабада.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=126" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
Як-40
991010404-011969 СССР-87691   → Киргизское УГАпорезан
Салон на 24 пассажира.
Як-40
991020404-021969 СССР-87692     → Фрунзенский ОАОпорезан
Салон на 24 пасс.
Як-40
991030404-031969 СССР-87693     → Троицкое АТУ ГАпорезан
Як-40
991040404-041969 СССР-87694     → Ошский ОАОпамятник3-6 лет (ф)
Памятник в парке в Оше.
Як-40
991050404-051969 СССР-87695   → Киргизское УГАпорезан
Як-40
991010505-011969 СССР-87696     → Вологодский ОАОавария
Як-40
991020505-021969 EY-87697   Авиалинии Таджикистанапорезан
Подробности после 1999 года неизвестны.
Як-40
992030505-031969 СССР-87698     → Троицкое АТУ ГАпорезан>20 лет (ф)
Первоначально борт 87698 поступил на Камчатку с базированием на а/д Елизово. Из-за того, что большинство местных аэродромов не было готово к эксплуатации этого типа самолетов (не все аэродромы, пригодные для Ли-2,подходили для приема самолетов Як-40)было принято решение перевести две машины во Владивостокский ОАО.Одним из них оказался данный борт.
Як-40
992040505-041969 СССР-87699     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
992050505-051969 СССР-87700     → Фрунзенский ОАОпорезан
Як-40
992010606-011969 СССР-87701     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
992020606-021969 СССР-87702     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
992030606-031969 СССР-87703     → Одесский ОАОпорезан
Первый Як-40 в Украинском УГА.
Як-40
992040606-041969 СССР-87704     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
992050606-051969 СССР-87705     → Рижский КИИ ГАпорезан
Учебное пособие в РКИИГА:<a href="https://i.mycdn.me/i?r=AyH4iRPQ2q0otWIFepML2LxRnGvOGeYZ89VaU36FAovJlw" target="_blank">Фото</a>
Як-40
992010707-011969 СССР-87706     → Фрунзенское АТУ ГАпорезан
Як-40
993020707-021969 СССР-87707     → Троицкое АТУ ГАпорезан
Як-40
993030707-031969 СССР-87708     → Одесский ОАОпорезан>20 лет (ф)
а/п Черкассы, 1970-е: <a href="https://www.avsim.su/forum/uploads/monthly_11_2014/post-282-0-54142600-1416849987.jpg" target="_blank">Фото</a>
Як-40
993040707-041969 СССР-87709     → Фрунзенское АТУ ГАпорезан
Як-40
994050707-051969 СССР-87710     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
993060707-061969 СССР-87711     → Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Борт 87711 первоначально поступил на Камчатку, с базированием на а/д Елизово. Примерно через пол года его перевели во Владивостокский ОАО.
Як-40
993070707-071969 СССР-87712     → Ошский ОАОпорезан
Як-40
993080707-081969 СССР-87713     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан1-2 года (ф)
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
993090707-091969 СССР-87714   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Як-40
993100707-101969 СССР-87715     → Омское ЛТУ ГАна хранении1-2 года (ф)
После списания самолёт используется в качестве тренажёра в учебном центре Омской академии МВД России.
Як-40
993010808-011969 СССР-87716     → Одесский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Як-40
993020808-021969 СССР-87717     → Одесский ОАОпорезан
Як-40
993030808-031969 СССР-87718     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
994040808-041969 СССР-87719     → Быковский ОАОавария
28 июля 1971 года при пробеге после посадки в а/п Липецк (?) выкатился за пределы полосы, пересёк автодорогу, врезался в близлежащие строения и загорелся.
Як-40
994050808-051969 СССР-87720     → Славянское АТУ ГАна хранении10-15 лет (ф)
Як-40
994060808-061969 СССР-87721     → Славянское АТУ ГАпамятник10-15 лет (ф)
Як-40
994070808-071969 СССР-87722     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан>20 лет (ф)
Як-40
994080808-081969 СССР-87723     → Омское ЛТУ ГАпорезан>20 лет (ф)
Як-40
994090808-091969 СССР-87724     → Ошский ОАОпорезан
Як-40
994100808-101969 СССР-87725     → Душанбинский ОАОпорезан
Як-40
994010909-011969 СССР-87726     → Одесский ОАОпорезан>20 лет (ф)
<a href="https://api.iev.aero/uploads/2021/03.06/iev16.jpg" target="_blank">Фото</a>
Як-40
994020909-021969 СССР-87727     → Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Як-40
994030909-031969 СССР-87728     → Вологодский ОАОпорезан
Як-40
902040909-041970 EW-87657   БелАвиаСервис - БАСпорезан
Первоначально планировался бортовой СССР-87729.
Первый Як-40, экспортированный в Италию.
Як-40
994050909-051969 СССР-87730     → Троицкое АТУ ГАпорезан
Як-40
994060909-061969 СССР-87731     → Вологодский ОАОпорезан
Як-40
994070909-071969 СССР-87732     → Одесский ОАОпорезан
Як-40
994080909-081970 СССР-87733     → Фрунзенское АТУ ГАна хранении3-6 лет (ф)
В последний раз замечен в Манасе в 2008 году.
Як-40
994090909-091969 СССР-87734     → Криворожское АТУ ГАпамятник10-15 лет (ф)
Первый Як-40 в Днепропетровском ОАО.

Перед списанием самолёт был передан в Криворожское АТУ ГА в качестве учебного пособия.

В 1990-х самолёт был установлен на территории Криворожского авиационно-технического колледжа.
Як-40
901100909-101970 СССР-87735     → Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Як-40
901011010-011970 СССР-87736     → Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Як-40
901021010-021970 СССР-87737     → Днепропетровский ОАОпорезан
Як-40
901031010-031970 СССР-87738     → Днепропетровский ОАОкатастрофа
Аварийная ситуация возникла при снижении самолета ниже глиссады на этапе полета между ДПРМ и БПРМ при внезапном попадании в полосу тумана. Непосредственно перед пролетом БПРМ КВС сделал попытку перейти в набор высоты взятием штурвала «на себя»и увеличением режима работы двигателей, однако отсутствие запаса времени не позволило предотвратить столкновение с препятствием. Самолет столкнулся с железобетонным столбом на территории БПРМ высотой 9 м на отметке 6 м и разрушил бак-кессон и силовые элементы правого полукрыла. В результате обильного выброса топлива на самолете начался пожар.
Возникновению аварийной ситуации способствовало отсутствие информации АМСГ о тумане в районе БПРМ с МК=15° как у диспетчера, так и у экипажа, а также выключение системы СП-50 при нахождении самолета на предпосадочной прямой.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=119" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru
Як-40
901041010-041970 СССР-87739     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
901051010-051970 СССР-87740     → Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Як-40
901061010-061970 СССР-87741     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан>20 лет (ф)
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
901071010-071970 СССР-87742     → Днепропетровский ОАОпорезан
Як-40
901081010-081970 СССР-87743     → Ташкентский ОАОпорезан
Первый Як-40 Уральского УГА.
Як-40
901091010-091970 СССР-87744     → Кирсановское АТУ ГАпорезан
<a href="https://ic.pics.livejournal.com/chronograph/16022037/2702976/2702976_original.jpg" target="_blank">Фото</a>
Як-40
901101010-101970 СССР-87745     → Ташкентский ОАОпорезан
Як-40
901011111-011970 СССР-87746     → Ташкентский ОАОпорезан
Як-40
902021111-021970 СССР-87747     → Троицкое АТУ ГАпорезан>20 лет (ф)
Як-40
902031111-031970 СССР-87748     → Троицкое АТУ ГАпамятник1-2 года (ф)
Памятник в Кургане.
Возможно, сначала был в Троицке?
Як-40
902041111-041970 СССР-87749     → Актюбинское ВЛУ ГАпамятник
Як-40
902051111-051970 СССР-87750     → Кирсановское АТУ ГАпамятник3-6 лет (ф)
Раннее списание по неизвестной причине.
Як-40
902061111-061970 СССР-87751     → Ташкентский ОАОпорезан
Як-40
902071111-071970 СССР-87752     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
902081111-081970 СССР-87753     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
902091111-091970 СССР-87754     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
902101111-101970 RA-87755   → Авиастар Авиакомпанияпорезан>20 лет (ф)
Первый Як-40, базировавшийся в Братске.
Як-40
903011212-011970 СССР-87756     → Днепропетровский ОАОавария
Як-40
902021212-021970 СССР-87757     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Последний раз замечен в Актюбинске в 2003г.
Як-40
902031212-031970 СССР-87758     → Ошский ОАОпорезан
Як-40
903041212-041970 СССР-87759     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
903051212-051970 СССР-87760     → Ошский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Як-40
903061212-061970 СССР-87761     → Вологодский ОАОпорезан
Сообщается, что в 1999 г. замечен в пионерском лагере им. Чкалова в Ярославле.
Як-40
903071212-071970 СССР-87762     → Вологодский ОАОпорезан
Як-40
903081212-081970 СССР-87763     → Ташкентский ОАОпорезан
Як-40
903091212-091970 СССР-87764     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003г.
Як-40
903101212-101970 СССР-87765     → Кирсановское АТУ ГАна хранении3-6 лет (ф)
Раннее списание по неизвестной причине.
Як-40
903011313-011970 СССР-87766     → Криворожское АТУ ГАна хранении3-6 лет (ф)
Як-40
903021313-021970 СССР-87767     → УТО-7порезан
С 1977г. самолёт не эксплуатировался, был передан Минскому АТУ ГА в качестве учебного пособия (в дальнейшем в самолёте был организован кабинет начальника учебного аэродрома и для обучения он не использовался). <a href="http://aircraft-museum.ucoz.ru/_pu/1/69562411.jpg" target="_blank">Фото</a>

В 1985г. самолёт был передан в УТО-7, где служил учебным пособием.
Як-40
903031313-031970 СССР-87768     → Душанбинский ОАОпорезан
Як-40
903041313-041970 СССР-87769     → Душанбинский ОАОпорезан
Замечен в 1998 году в поле около Душанбе.
Як-40
903051313-051970 СССР-87770     → Душанбинский ОАОпорезан
Як-40
903061313-061970 СССР-87771     → Душанбинский ОАОпорезан
Як-40
903071313-071970 СССР-87772     → Ростовский ОАОкатастрофа
Як-40
903081313-081970 СССР-87773     → Криворожское АТУ ГАна хранении3-6 лет (ф)
Як-40
903091313-091970 СССР-87774     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
903101313-101970 EW-87775     → Минское АТУ ГАна хранении3-6 лет (ф)
С 1976г. самолёт не эксплуатировался, был передан Минскому АТУ ГА, где служил учебным пособием.
Як-40
904011414-011970 СССР-87776     → Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Як-40
904021414-021970 СССР-87777     → Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Як-40
904031414-031970 СССР-87778     → Братский ОАОкатастрофа
Як-40
904041414-041970 СССР-87779     → Ташкентский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Як-40
904051414-051970 СССР-87780     → Ташкентский ОАОпамятник
Як-40
904061414-061970 СССР-87781   → Красноярское УГАна хранении1-2 года (ф)
Як-40
904071414-071970 СССР-87782     → Криворожское АТУ ГАпорезан>20 лет (ф)
Як-40
904081414-081970 СССР-87783     → Фрунзенское АТУ ГАпорезан
Як-40
904091414-091970 СССР-87784     → Быковский ОАОпорезан
Як-40
904101414-101970 СССР-87785     → Быковский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Як-40
904011515-011970 СССР-87786     → Быковский ОАОпорезан
Як-40
904021515-021970 СССР-87787     → Душанбинский ОАОпорезан
Як-40
904031515-031970 СССР-87788     → Днепропетровский ОАОпорезан
Як-40
904041515-041970 СССР-87789     → Днепропетровский ОАОпорезан
Як-40
911051515-051971 СССР-87790     → Котласский ОАОкатастрофа
Як-40
911061515-061971 СССР-87793     → Котласский ОАОавария
Як-40
911071515-071971 СССР-87794     → Ростовский ОАОпорезан
Як-40
911081515-081970 СССР-87795     → Кирсановское АТУ ГАпорезан
<a href="http://aviahistory.ucoz.ru/FOTO/YAK-40-2/87795.jpg" target="_blank">Фото</a> в Кирсанове.
Як-40
904091515-091971 СССР-87796     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
904101515-101970 05   Россия (СССР) - ВВСпамятник7-10 лет (ф)
В 1973 году подарен центру подготовки летчиков испытателей ОКБ Яковлева.
Летал до 1993года.
Экспонат музея с 2010 года.
Як-40
911011616-011971 СССР-87797     → Душанбинский ОАОпорезан
ВТОРОЕ ПРИШЕСТВИЕ ВЕТРЯКА http://altay-krylov.ru/vetro_magaz_vozrozdenie.html
Як-40
911021616-021971 87798     → Ташкентский ОАОпамятник
Як-40
904031616-031971 UK-87799   Авиалинии Узбекистанана хранении
Памятник в общественном парке Ташкента с 2007 года. 41.328911, 69.158299
Як-40
911041616-041971 UN-87590     → Актюбинское ВЛУ ГАпамятник3-6 лет (ф)
В 90е борт получил ложный бортовой UN-87590.
В настоящее время на хранении в Актюбинском заводе ферросплавов.
Як-40
911051616-051971 СССР-87591     → Днепропетровский ОАОпорезан
Як-40
911061616-061971 СССР-87592     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 1993 году.
Як-40
911071616-071971 СССР-87593     → Ташкентский ОАОпорезан
Як-40
911081616-081971 СССР-87594     → Краснодарский ОАО (Пашковский)порезан10-15 лет (ф)
Як-40
911091616-091971 СССР-87595     → 2-й Красноярский ОАОпорезан
Як-40
911101616-101971 СССР-87596     → 2-й Красноярский ОАОпорезан
Як-40К
911011717-011971 СССР-87490   → ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП)памятник6-12 мес. (ф)
Ле-Бурже 1975г. (выставочный код 365).

В 1977г. самолёт совершил презентационный тур по Канаде <a href="https://zen.yandex.ru/media/zabroshki/iak40-v-strane-klenovogo-lista-60f6ba4184fe2366a893699f" target="_blank">Видео</a>

Переоборудован в прототип конвертируемого Як-40К.
На хранении в музее ВВС в Монино.
Як-40
911021717-021971 СССР-87598     → Краснодарский ОАО (Пашковский)порезан>20 лет (ф)
Як-40
911031717-031971 СССР-87599     → Одесский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Як-40
912041717-041971 YA-KAB   Ariana Afghan Airlinesпорезан
Уничтожен во время артобстрела аэропорта Кабула.
Як-40
912051717-051971 YA-KAD   Bakhtar Alwatanaавария
https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19720125-0
Як-40
912061717-061971 YA-KAF   Ariana Afghan Airlinesпорезан
Уничтожен во время артобстрела аэропорта Кабула.
Як-40
912071717-071971 71501   Сербия - ВВСпорезан
В 1999 году уничтожен в ходе налётов авиации НАТО.
В 1992 году назначен бортовой YU-AKS, на ВС не наносился.
Як-40
912081717-081971 UR-AKP   Кировоградская ЛА НАУна хранении3-6 лет (ф)
В 2007 году планировался ремонт в пользу компании Skystar Express.
В 2011 году борт передан компании East Clipper, однако, в октябре 2012 года конфискован в пользу Украины из-за заниженной стоимости, указанной при ввозе ВС. Борт только прошёл КР...
На 2012 год - самый "возрастной" из эксплуатировавшихся Як-40.

https://torgi.minjust.gov.ua/doc.php?d=70124#specifications

После нескольких лет простоя, воздушное судно будет служить студентам академии как наземный тренажер.
Як-40
912091717-091971 СССР-87600     → Душанбинский ОАОпорезан
Як-40
912101717-101971 СССР-87601     → Ташкентский ОАОпорезан
Як-40
912011818-011971 СССР-87602     → Семипалатинский ОАОкатастрофа
Як-40
912021818-021971 СССР-87603     → Днепропетровский ОАОпорезан
Як-40
912031818-031971 СССР-87604     → Краснодарский ОАО (Пашковский)порезан
Як-40
912041818-041971 СССР-87605     → Краснодарский ОАО (Пашковский)порезан>20 лет (ф)
Як-40
912051818-051971 RA-87606   Вологодское АПпорезан
Як-40
912061818-061971 СССР-87607   Россия (СССР) - МОМпорезан
Самолёт не был оборудован реверсом и автопилотом.

В 1987г. самолёт был передан в ЦНИИМАШ, дальнейшая история неизвестна.
Як-40
912071818-071971 СССР-87608     → Душанбинский ОАОпорезан
Як-40
912081818-081971 СССР-87609     → Запорожский ОАОпорезан
Первый Як-40 в Запорожском ОАО

В ночь с 30 на 31 октября 2012 года сожжен, фюзеляж полностью уничтожен пожаром.
Як-40
912091818-091971 СССР-87610     → Днепропетровский ОАОпорезан
Як-40
912101818-101971 RA-87611   Вологодское АПпорезан
Як-40
912111818-111971 СССР-87612     → Краснодарский ОАО (Пашковский)порезан>20 лет (ф)
Фото "Краснодар 1978"
http://img-fotki.yandex.ru/get/3202/robertsz.0/0_4b2_278a7347_orig
Як-40
913121818-121971 СССР-87613     → 2-й Красноярский ОАОпорезан
Первый Як-40 в Красноярском УГА.
30 сентября 1971г. выполнил первый регулярный рейс по маршруту Красноярск – Енисейск.
Як-40
913131818-131971 СССР-87614   Россия (СССР) - МАПпорезан>20 лет (ф)
Самолёт был снят в аэропорту города Капан в фильме "Полёт начинается с земли", 1978 г.
https://youtu.be/vuInrx51p7k?t=2252
Як-40
914141818-141971 I-JAKE   Avioligureавария
Як-40ЕС.
В июне 1972 года замечен с надписью <a href="http://www.airliners.net/photo/Air-Settanta/Yakovlev-Yak-40EC/1778067/" target="_blank">Air Settanta</a>. Данных о такой авиакомпании не найдено.
Як-40
914151818-151971 I-JAKI   Weasua Air Transport (Либерия)порезан
Як-40ЕС.
Вероятно, это один из Яков, уничтоженных во время боевых действий в Monrovia, Sprigg Payne.
Як-40
913161818-161971 UR-87615   Одесские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Самолёт был передан из Кировоградского ОАО в Одесский ОАО после 1972г. Когда?
Як-40
913171818-171971 СССР-87616   → Красноярское УГАпорезан
Як-40
913181818-181971 СССР-87617     → Ачинский ОАОпорезан
Як-40
913191818-191971 СССР-87618     → Ташкентский ОАОкатастрофа
Як-40
913201818-201971 СССР-87619     → Ташкентский ОАОпорезан10-15 лет (ф)
После списания был установлен и использовался как видеосалон и детское кафе. В настоящее время является складом угля и всякого барахла от расположенной рядом столовой.
<a href="http://www.aviamonuments.ru/planes/Uzbekistan/Tashkentskaya+obl./4" target="_blank">Фото</a>.
Як-40
913011919-011971 СССР-87620     → Запорожский ОАОна хранении
После списания самолёт используется для тренировок спасателей в а/п Запорожье.
Як-40
913021919-021971 RA-87621   Иволга (Саравиа) - Саратовские Авиалиниина хранении10-15 лет (ф)
В 1974 году конвертирован в Як-40К. (Нет подтверждения. Грузовая дверь отсутствует)

Продажа (2006г.)
http://jetforsale.narod.ru/details.html

Передан МЧС для проведения тренировок
http://fn-volga.ru/news/view/id/29444
Як-40
913031919-031971 СССР-87622     → Душанбинский ОАОпорезан
ВТОРОЕ ПРИШЕСТВИЕ ВЕТРЯКА http://altay-krylov.ru/vetro_magaz_vozrozdenie.html
Як-40
913041919-041971 СССР-87623   → Северо-Кавказское УГАпорезан
Як-40
913051919-051972 UR-87624   Одесские Авиалиниина хранении10-15 лет (ф)
Последний полёт 29 сентября 1998г.
Як-40
913061919-061971 RA-87625   Як Сервиспорезан15-20 лет (ф)
Як-40
913071919-071971 СССР-87626     → 2-й Красноярский ОАОпорезан
Як-40
913081919-081971 СССР-87627     → 2-й Красноярский ОАОпорезан
Як-40
913091919-091971 СССР-87628   → Красноярское УГАпорезан
Як-40
913101919-101971 СССР-87629     → Ереванский ОАОавария
Як-40
913111919-111971 СССР-87630     → Душанбинский ОАОкатастрофа
Як-40
913121919-121971 EX-87631   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40
913131919-131971 EX-87632   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40
913141919-141971 СССР-87633     → Краснодарский ОАО (Пашковский)порезан
Як-40
913151919-151971 СССР-87634     → Элистинский ОАОпорезан
Як-40
914161919-161971 СССР-87635     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
914171919-171971 СССР-87636     → Ачинский ОАОпорезан>20 лет (ф)
upd!
Як-40
914181919-181971 СССР-87637     → Днепропетровский ОАОпорезан
Як-40
914191919-191971 СССР-87638     → Запорожский ОАОкатастрофа
Як-40
914201919-201971 RA-87639   НАК СахаАвиа (Якутавиатранс)памятник3-6 лет (ф)
Як-40
914012020-011971 EX-87640   National Airways Cameroonна хранении7-10 лет (ф)
Як-40
914022020-021971 OB-1568   Aero Transporte SA (ATSA)порезан
Як-40
914032020-031972 UR-87642   Авиатонпорезан
http://spotters.net.ua/file/?id=41031&size=large
Як-40
914042020-041971 87643   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40
914052020-051971 4K-87644   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40
914062020-061971 RA-87645   Енисейский Меридианпорезан
Як-40
914072020-071971 RA-87646   Енисейский Меридианпорезан
Як-40
914082020-081972 RA-87647   Хабаровск Авиана хранении
Сразу поставлен в Дальневосточное УГА.
С 2006 на хранении в Хабаровске?
Як-40
914092020-091971 RA-87648   Як Сервисна хранении10-15 лет (ф)
Салон на 14 пасс. <a href="http://www.transit-avia.ru/yak-40-bort-87648" target="_blank">Детали</a>.
Як-40С2. Упоминается в отчёте о а/п в Краснодаре 31.10.1979, восстановлен.
Владелец - Космос НПО ООО.
http://www.transit-avia.ru/yak-40-bort-87648
Як-40
914102020-101972 OB-1569   Aero Transporte SA (ATSA)катастрофа
Як-40
914112020-111972 RA-87650   САЗ - Саратовский авиазаводпорезан
Як-40
914122020-121972 RA-87651   Хабаровск Авиана хранении
В начале 1990-х самолёт использовался для патрулирования 200-мильной морской зоны, был оборудован дополнительными топливными баками.
Як-40
914132020-131971 RA-87652   Авлуга-Транспорезан7-10 лет (ф)
Як-40
921142020-141972 RA-48111   → Авиакор ПКАТпорезан
В последний раз замечен на Авиакоре в 1997 году.
Як-40
921152020-151972 48112   КБ МиГ - РСК МиГлетаетсегодня (р)
На 2014 год - самый старый из эксплуатирующихся Як-40.
Як-40
921162020-161972 RA-87653   → УВАУГА АКпамятник3-6 лет (ф)
7 июня 2014 года установлен в качестве экспоната в Головном отраслевом музее истории гражданской авиации
Як-40
921172020-171972 UN-87654   Air Kazakhstanпорезан
Як-40
921182020-181972 RA-87655   Центр-Югпорезан10-15 лет (ф)
В Красноярске - борт первого секретаря Красноярского крайкома КПСС.
Салон на 18 пасс.
Як-40
921192020-191973 RA-87656   Саха ЦПАПна хранении15-20 лет (ф)
Як-40С1
В УТО-17 использовался только для тренировочных полетов, литерных и подконтрольных рейсов.
Як-40
922202020-201972 71503   Сербия - ВВСна хранении10-15 лет (ф)
С 1992 года - самолёт для калибровки аэродромного оборудования.
Як-40
921012121-011972 RA-87550   Центр-Югпамятник3-6 лет (ф)
Салон на 12 пассажиров.
Як-40
921022121-021972 RA-87551   Туринское АП (1998)на хранении1-2 года (ф)
Як-40
921032121-031972 RA-87552   Енисейский Меридианавария
Як-40
921042121-041972 СССР-87553     → Элистинский ОАОавария>20 лет (ф)
а/п Волгоград (Гумрак), 1970-е: <a href="http://prof-mav.ru/pic/1871514347365.jpg" target="_blank">Фото1</a> <a href="http://prof-mav.ru/pic/1301474132580.jpg" target="_blank">Фото2</a>
Як-40
921052121-051972 EY-87554   Авиалинии Таджикистанана хранении>20 лет (ф)
Як-40
921062121-061972 EX-87555   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40
921072121-071972 RA-87556   Енисейский Меридианпорезан
Як-40
921082121-081972 RA-87557   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)порезан
Як-40
921092121-091972 RA-87558   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)порезан
Як-40
921102121-101972 RA-87559   Николаевск-на-Амуре ОАОпорезан
Як-40
921112121-111972 RA-87560   КрасЭйр (AirUnion)на хранении6-12 мес. (ф)
Як-40
921122121-121972 EX-87561   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40
921132121-131972 UR-87562   Кировоградские Авиалиниипорезан
Як-40
921142121-141972 СССР-87563     → Братский ОАОавария
upd!
Як-40
921152121-151972 EX-87571   Авиалинии Киргизстанапорезан
По другой информации, заводской 9221521
Як-40
921162121-161972 UK-87564   Авиалинии Узбекистанапорезан>20 лет (ф)
Як-40
921172121-171972 RA-87565   Сибирь - S7порезан10-15 лет (ф)
В 80-х годах на данном самолёте летал Первый Секретарь Свердловского обкома КПСС тов. Б.Н. Ельцин.
В конце 80-х-начале 90-х, борт использовался в качестве лаборатории для калибровки радиолакационного оборудования.
В 90-ые гг. выполнял чартерные рейсы, а в 1998 г. был переделан в самолёт-салон.
Удостоверение о годности - УР-773 до 30.10.1998
Свидетельство о регистрации - 9822 от 25.10.1996
В ряде источников указывается, что эксплуатация самолёта прекращена 03.02.2003, что вызывает сомнения, т.к. на данном <a href="http://www.myaviation.net/search/photo_search.php?id=00649602&size=medium" target="_blank">фото</a> от 2006 г. самолёт ещё в лётном состоянии.
Дата списания неизвестна.
Як-40
921182121-181972 UR-VIP   Аэростарна хранении7-10 лет (ф)
Як-40
921192121-191972 СССР-87567     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
922202121-201972 RA-87568   Орловское АПпорезан15-20 лет (ф)
Як-40
923012222-011972 D2-EAG   Ангола - ВВСпорезан
Як-40Д
922022222-021972 RA-87569   Альянс Авиа (Раменское)порезан10-15 лет (ф)
Як-40
922032222-031972 СССР-87570     → Фрунзенский ОАОпорезан
Як-40
922042222-041972 RA-87572   Южный Экспрессна хранении3-6 лет (ф)
Як-40
922052222-051972 RA-87573   Weasua Air Transport (Либерия)авария
Як-40
922062222-061972 UR-87574   ДнепрАвиана хранении>20 лет (ф)
2013 - http://spotters.net.ua/file/?id=76930
Як-40
922072222-071972 RA-87575   НовгородАвиапорезан10-15 лет (ф)
Як-40
922082222-081972 RA-87576   Тулпар Эйр (Атлас)порезан
Пассажирский салон на 27 кресел.
Як-40
922092222-091972 EW-87577   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан
Первый Як-40 в Белорусском УГА.
Пассажирский салон на 27 кресел.

Возможно, в 1993г. также был в АЛАК?
Як-40
922102222-101972 RA-87578   → Сокол (Н.Новгород)на хранении3-6 лет (ф)
https://img-fotki.yandex.ru/get/15573/19217280.1b/0_92be5_427ecfe3_orig.jpg
Як-40
922112222-111979 СССР-87579     → Кировоградский ОАОкатастрофа
Як-40
922122222-121972 RA-87580   Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)на хранении15-20 лет (ф)
Як-40
922132222-131972 RA-87581   ВолгаАвиаЭкспресс (Волга, AirVolga)на хранении7-10 лет (ф)
Як-40
922142222-141972 RA-87582   Вологодское АПпорезан
Як-40
922152222-151972 RA-87583   Самара (AirUnion)памятник
Як-40
922162222-161972 СССР-87584     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40
922172222-171972 СССР-87585     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40
922182222-181972 RA-87586   → Северсталь Авиапредприятиепорезан15-20 лет (ф)
Як-40С2, салон на 21 пассажира.
Як-40
922192222-191972 RA-87587   Чебоксарское АП - Чувашияпорезан7-10 лет (ф)
В 1978г. самолёт на несколько месяцев передавался в Тюменское УГА (взамен Як-40 №87365)
Як-40
922202222-201972 RA-87588   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан10-15 лет (ф)
Салон на 12 пасс.
Предположительно порезан, в период с мая 2013 года по август 2014 года.
Як-40
922012323-011972 EX-87589   Авиалинии Киргизстанапорезан
Пассажирский салон на 27 кресел.

а/п Могилёв, 1976г.: <a href="https://avia.of.by/img/hist_5.JPG"target="_blank">Фото</a>
Як-40
922022323-021972 RA-87800   АэроБратск (Братское АП)порезан
Як-40
923032323-031972 D-BOBD   General Air (De)авария
Як-40
922042323-041972 RA-87801   Енисейский Меридианпорезан
Як-40
923052323-051972 RA-87802   Горный Алтай ГАПпорезан
Як-40
923062323-061972 RA-48110   Тулпар Эйр (Атлас)порезан10-15 лет (ф)
Як-40
923072323-071972 OK-BYG   Чехия (Чехословакия) - Правительствопамятник6-12 мес. (ф)
Як-40
923082323-081972 0823   Словакия - ВВСпамятник15-20 лет (ф)
Як-40
923092323-091972 СССР-87803     → Тбилисский ОАОкатастрофа
Як-40
923102323-101972 4L-87804   Orbiпорезан
Был ли перерегистрирован в 4L?
Як-40
923112323-111972 RA-87805   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан
Як-40
923122323-121972 UR-87806   Константапорезан>20 лет (ф)
Як-40
9311126А23-13 ?/26-11A1973 RA-87260   Weasua Air Transport (Либерия)порезан
Предположительно заводской 9231323 был переназначен в связи с поздней сборкой.

http://www.askthepilot.com/yak-hunting-in-liberia/
https://www.google.com/maps/@6.2372419,-10.3571843,19z/data=!3m1!1e3
Як-40
923142323-141972 LZ-DOS   Hemus Airпамятник3-6 лет (ф)
Як-40
923152323-151972 71504   Сербия - ВВСна хранении10-15 лет (ф)
Был назначен бортовой YU-AKU, на самолёт не наносился.
Як-40
923162323-161972 9Q-CLB   Enterprise World Airwaysна хранении15-20 лет (ф)
Як-40Д
923172323-171972 RA-87807   Джет Экспресс АОНпорезан10-15 лет (ф)
Предположительно порезан, в период с мая 2013 года по август 2014 года.
Як-40
923182323-181972 СССР-87808     → Ошский ОАОавария
Як-40
923192323-191972 RA-87809   Белгородское ГАПпорезан
Як-40
923202323-201972 RA-87810   Енисейский Меридианпорезан
Як-40
923012424-011972 RA-87811   АэроБратск (Братское АП)порезан
Як-40
923022424-021972 RA-88308   Былинана хранении3-6 лет (ф)
Як-40С2. Салон на 9 пасс.
В Польше до передачи в ЛОТ сбоку на фюзеляже была надпись о принадлежности Летному Институту (Instytut Lotnictwa).
В 2001 году - установлено спутниковое оборудование (антенна на фюзеляже).
Хранение на ближней стоянке. Состояние неизвестно.
Был выставлен на продажу https://xn----etbpba5admdlad.xn--p1ai/lot/233578
Як-40
923032424-031972 СССР-87813     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40
923042424-041972 4K-87812   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40
923052424-051972 9XR-SY   Руанда - ВВСна хранении>20 лет (ф)
В начале 2000х борт эксплуатировался в интересах НТВ (салон Гусинского).
Подробности см. в комментариях к фото.
Як-40
923062424-061972 RA-87815   Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Як-40
923072424-071972 UN-87816   Казахстан - Правительствона хранении10-15 лет (ф)
Як-40
923082424-081972 4K-87817   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40
923092424-091972 UR-87818   Южные Авиалинии (Украина)порезан7-10 лет (ф)
Кабина куплена частным лицом для использования в загородном доме.
Як-40
923102424-101972 СССР-87819     → Красноярский ОАОавария
Як-40
9321327A24-11 ?/27-13A1973 EY-87310   Авиалинии Таджикистанапорезан
Почему у самолёта странный заводской?
Возможно, планер закладывался как з.н. 9231124, но был собран позднее срока (или повреждён при сборке).
Як-40
923122424-121972 EX-87820   Garinco Airwaysна хранении
В 1999 году замечен в Быково с бортовым RA-87820 (возможно, на время выполнения КР?).
Як-40
924132424-131972 RA-87821   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)порезан>20 лет (ф)
Як-40
924142424-141972 RA-87822   Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)на хранении10-15 лет (ф)
Используется для тренировок поисково-спасательного отряда аэропорта.
Як-40
924152424-151973 RA-87823   Бугурусланское ЛУ ГАпорезан
Як-40
924162424-161972 СССР-87824     → Актюбинское ВЛУ ГАна хранении
В последний раз замечен в Актюбинске в 2003 году.
Як-40
924172424-171972 СССР-87825     → Запорожский ОАОавария
Як-40
924182424-181972 СССР-87826     → Запорожский ОАОкатастрофа
Як-40
924192424-191972 EY-87827   Авиалинии Таджикистанапорезан
Як-40
924202424-201972 RA-87828   Былинапорезан10-15 лет (ф)
Салон на 10 пасс.
На хвосте нарисованы 2 полярных медведя.
Як-40
924012525-011972 87829   СибНИА им. Чаплыгиналетает6-12 мес. (ф)
21.05.2010 передан в экспериментальную авиацию.
Салон на 10 пассажиров.
Як-40
924022525-021972 EW-87658   МогилёвАвиа (Могилёвское АП)памятник
В 1993г. планировалась поставка самолёта в а/к Szer-Bon Kft. под бортовым HA-LJD, но компания прекратила существование до поставки борта.

После списания самолёт был передан в качестве тренажёра на учебный полигон таможенной службы.
Як-40
924032525-031973 87659   ОКБ им. Яковлевалетает3-6 мес. (ф)
Салон на 14 пасс.
Ле-Бурже 1973 (выставочный код "456").
Борт летал в интересах КБ Яковлева.
07.04.2010 передан в экспериментальную авиацию.

https://cdn.aviaforum.ru/images/2017/08/874007_adb758f1ef12853c80ce17c27536b67f.jpg
https://cdn.aviaforum.ru/images/2017/08/874008_2fb7e2fcd9b64285809685a1fdde0ac9.jpg

Скриншот rtl-uvd https://pp.userapi.com/c841225/v841225277/5f128/oW8ckmaYcZU.jpg
Як-40
924042525-041972 UR-ZPR   Константана хранении7-10 лет (ф)
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=jum9vyppouM" target="_blank">Видео</a>
Як-40
924052525-051972 СССР-87661     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
924062525-061972 87662   Армения - Правительствона хранении7-10 лет (ф)
Як-40
924072525-071972 RA-87663   Енисейский Меридианпорезан
Як-40
924082525-081972 EX-87664   Air Libya (ex Air Libya Tibesti)на хранении
Як-40
924092525-091972 RA-87665   Вологодское АПпорезан10-15 лет (ф)
Обломки до сих пор хранятся на территории базы металлолома рядом с аэропортом.
Як-40
924102525-101972 EY-87666   Авиалинии Таджикистанапорезан
Як-40
924112525-111972 RA-87834   КАЗ им. Горбуновапорезан
Первый Як-40 в Минском ОАО.
При выпуске самолёт был выполнен в варианте "салон" на 13 мест и предназначался для обслуживания руководства Белорусской ССР (через несколько лет руководству БССР вместо борта №87834 был поставлен борт №88202).

Весной 1982г. самолёт был передан внешнеэкономическому объединению "Авиаэкспорт". Предположительно, был поставлен в одну из зарубежных стран.
Як-40
942122525-121974 RA-87380   Джет Экспресс АОНна хранении3-6 лет (ф)
Визит председателя Госплана СССР - заместителя председателя Правительства СССР Байбакова Н.К. на КамАЗ. а/п Бегишево, 8 мая 1976г.: <a href="https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/4368340/pub_613f421603585419399dc1fa_613f437f88d59c30fd7a7e1f/scale_2400" target="_blank">Фото</a>

Хранение на ближней стоянке. Состояние неизвестно.
Як-40
932132525-131973 UR-87298   Южмашавиапорезан
Як-40
941142525-141974 RA-87378   Белгородское ГАПна хранении3-6 лет (ф)
Як-40
924152525-151972 RA-87667   Туринское АП (1998)на хранении6-12 мес. (ф)
"Васька"
Со 2 ноября 2022 года установлен в качестве тренажера на полигоне СПАСОП в аэропорту "Гагарин" (Саратов).
Як-40
924162525-161973 UK-87830   Авиалинии Узбекистанапорезан
upd!
Як-40
921172525-171972 СССР-87831     → Бакинский ОАОпорезан
Также указывается заводской 9241725
Як-40
924182525-181972 UR-87832   Кировоградские Авиалиниипамятник7-10 лет (ф)
<a href="http://www.avia.gov.ua/dodatok_559.html" target="_blank">Приказом № 559 от 13.08.2008 г.</a> был выведен из реестра воздушных судов Украины. 15 декабря 2010 года был установлен в качестве памятника на аллее «Кировоград – авиационный» в ГЛАУ.
Як-40
924192525-191973 СССР-87833     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40
932202525-201973 RA-87280   Барколна хранении10-15 лет (ф)
Як-40
924012626-011972 EY-87835   Авиалинии Таджикистанапорезан
<a href="http://www.airliners.net/photo/Tajikistan-Airlines/Yakovlev-Yak-40/1129085/L/" target="_blank">Фото</a>.
Як-40
924022626-021972 EX-87836   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40
924032626-031972 UR-DWE   Аэро-Чартер - ACRпорезан10-15 лет (ф)
Неизвестна дата передачи самолёта из Вологодского ОАО в Новгородский ОАО.
Як-40
924042626-041972 RA-87838   Орловское АПпорезан10-15 лет (ф)
Як-40С2.
<a href="http://img-fotki.yandex.ru/get/5204/haematique.6f/0_53878_1497dfa5_XL.jpg" target="_blank">Фото</a>.
Самолёт продан Администрацией Орловской области частному лицу за 50400 рублей. Подробности - http://www.orelgrad.ru/2011/07/22/orlovskie-vlasti-prodali-dva-samolyota-za-776-tysyach-rublej/ или
http://kostunov.livejournal.com/22200.html?thread=1256120
Як-40
924052626-051973 RA-87839   ВолгаАвиаЭкспресс (Волга, AirVolga)памятник3-6 лет (ф)
а/п Волгоград (Гумрак), 1970-е: <a href="http://prof-mav.ru/pic/2051474132631.jpg" target="_blank">Фото</a>

После списания самолёт установлен во дворе кафе "Самолёт" в Красноармейском районе Волгоград как экспонат.
Як-40
924062626-061972 RA-87840   Николаевск-на-Амуре ОАОпорезан>20 лет (ф)
Як-40С2
Як-40
931072626-071973 EX-87250   Asia Alpha Airwaysна хранении7-10 лет (ф)
Як-40
931082626-081973 87251   СибНИА им. Чаплыгиналетает3-6 лет (ф)
Интересны уточнения по истории ВС после аннулирования СЭ а/к Летные технологии!
Як-40
931092626-091973 RA-87252   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)порезан
Як-40
932102626-101973 RA-87253   Уктуспорезан10-15 лет (ф)
Як-40С3
Як-40
931112626-111973 RA-87254   2-е Свердловское АПпорезан15-20 лет (ф)
Як-40
931122626-121973    Афганистан - Правительствона хранении
34.519050, 69.196060 Кабул
Як-40Д
931132626-131973 RA-87256   Импульс Аэрокатастрофа
Як-40
931142626-141973 4K-87257   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40
931152626-151973 ST-SMS   Alok Airна хранении15-20 лет (ф)
Як-40
931162626-161973 EX-87259   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40
931172626-171973 RA-87261   АэроБратск (Братское АП)порезан
Як-40
932182626-181973 СССР-87262   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)памятник3-6 лет (ф)
Первый Як-40 в Тюменском УГА.

В марте 2006г. самолёт был установлен в качестве памятника в аэропорту Салехард.
Як-40
931192626-191973 UK-87263   Авиалинии Узбекистанапорезан
Як-40
931202626-201973 UK-87264   Авиалинии Узбекистанана хранении
Памятник 41.207549 69.240675
Як-40
931012727-011973 СССР-87265     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
931022727-021973 UR-87266   Аэро-Чартер - ACRпорезан10-15 лет (ф)
Як-40
931032727-031973 СССР-87267     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
931042727-041973 RA-87268   Международные Донские Авиалиниипорезан
Як-40
931052727-051973 EY-87269   Авиалинии Таджикистанапорезан
Як-40
931062727-061973 RA-87270   Енисейский Меридианпорезан
Як-40
931072727-071973 UN-87271   East Wingпорезан3-6 лет (ф)
Як-40
933082727-081973 RA-87272   ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии)на хранении10-15 лет (ф)
Як-40
931092727-091973 RA-87273   Зодиак Групп (бывш. Авиалифт ДВ)на хранении7-10 лет (ф)
Салон на 28 пассажиров.

В 2012г. самолёт был выкуплен авиакомпанией "Авиалифт-ДВ", с 2013г. внесён в сертификат авиакомпании на авиаработы.

http://uvatskie.ru/news/media/2019/9/3/prizemlilsya-navsegda-v-uvate-ustanovlen-pamyatnik-aviatoram/
Як-40
931102727-101973 UN-87274   Иртыш Авиапорезан
Як-40
931112727-111973 EX-87275   Авиалинии Киргизстанапорезан
Як-40
931122727-121973 UR-87276   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан7-10 лет (ф)
Як-40
931132727-131973 RA-87277   Вологодское АПпорезан>20 лет (ф)
Як-40
931142727-141973 4K-87278   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Як-40
932152727-151973 RA-87279   АмурАвиана хранении6-12 мес. (ф)
Як-40
931162727-161973 RA-87281   Липецкое АПпорезан
Як-40
932172727-171973 UN-87282   Крылья Таразапорезан
Як-40
931182727-181973 СССР-87283     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
Як-40
931192727-191973 RA-87284   Вологодское АПна хранении3-6 лет (ф)
с 1973 - Молдавское УГА, с 1989 - Северное УГА, с 1981 по 1988 летал в интересах "В/О «Авиаэкспорт»".
29 июня 2012 года на этом самолёте Вологодское авиапредприятие выполнило последний в своей истории пассажирский рейс — в Великий Устюг. А с 1 ноября в Вологде прекратилось и обслуживание ВПП.

Салон 14 пассажиров.
Як-40
932202727-201973 СССР-87285     → Бакинский ОАОпорезан
Як-40
931012828-011973 RA-87286   Владикавказское ФГУАПна хранении3-6 мес. (ф)
Як-40
932022828-021973 RA-87287   → Бугурусланское ЛУ АКпорезан
Як-40
932032828-031973 RA-87288   СКОЛна хранении1-2 года (ф)
Як-40
932042828-041973 UK-87289   Авиалинии Узбекистанапорезан
Як-40
932052828-051973 RA-87290   Weasua Air Transport (Либерия)авария
Интересны любые уточнения по истории ВС!
Як-40
932062828-061973 СССР-87291     → Ленинаканская ОАЭкатастрофа>20 лет (ф)
Як-40
932072828-071973 RA-87292   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан10-15 лет (ф)
После выпуска самолёт поступил в Салехардский ОАО, в середине 1970-х передан в Ханты-Мансийский ОАО

а/п Ханты-Мансийск, 1970-е: <a href="http://xn----dtbdzdfqbczhet1kob.xn--p1ai/wp-content/uploads/2018/04/11430001.jpg" target="_blank">Фото</a> Анатолий Лахтин
Як-40
932082828-081973 EX-87293   Авиалинии Киргизстанана хранении
Як-40
932092828-091973 RA-87294   Усть-Илимское ГАПна хранении
Як-40
932102828-101973 TN-AIW   Aero-Fret Businessпорезан>20 лет (ф)
Як-40С2.
В 1991-2001 - в интересах ООН.
Порезан к концу 2019 года.
Як-40
932112828-111973 RA-87977   Тулпар Эйр (Атлас)на хранении3-6 лет (ф)
Як-40
932122828-121973 RA-87295   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан>20 лет (ф)
Як-40
932132828-131973 UK-87296   Авиалинии Узбекистанапорезан
Як-40
932142828-141973 RA-87297   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)порезан
Як-40
934152828-151973 RA-87299   Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)памятник3-6 лет (ф)
Як-40
932162828-161973 RA-87300   Енисейский Меридианпорезан
Як-40
932172828-171973 СССР-87301     → Нерюнгринский (Алданский) ОАОавария
18 апреля 1986 при посадке в а/п Чита сложилась правая основная стойка. Борт был восстановлен, при выполнении КИП после ремонта 17.5.1986 вновь попал в аварию. Подробности неизвестны.
Не путать с Як-40 CCCP-87928, разрушившимся в результате неправильного выполнения бочки под Ханты-Мансийском!
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1526" target="_blank">Подробности</a>
Як-40
932182828-181973