✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Вход на сайт

закрыть

Авиакомпания:

Былина

комментарии:

Павел Фетисов (c)

Вологда
2019-07-01

Павел Фетисов (c)

Вологда
2019-07-01

Рязань — новогодняя столица 2020 Travel Russian News

Дыбленко о ситуации в СКА: «Радуемся каждой победе. Тяжелые игры, нужно это пережить» Sports.ru

Доус в игре с «Барысом»: первый гол за 7 матчей, передача, 5 бросков и 6 силовых приемов Sports.ru

Радулов о камбэке в матче с «Миннесотой»: «Мы не хотели сдаваться, слышали, что болельщики недовольны&ra Sports.ru

обзор новостей с участием авиакомпании:

подробная информация о текущем флоте авиакомпании Былина:

информация о бывших бортах авиакомпании Былина:

Авиакомпания:

Instytut Lotnictwa

статус:	действующая
дата основания:	1926
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

LOT - Польские Авиалинии

статус:	действующая
дата основания:	1929
коды:	IATA: LO ICAO: LOT внутр:

комментарии:

Polskie Linie Lotnicze

Авиакомпания:

Транзит-Авиа

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	1995
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Транспортное предприятие "ТРАНЗИТ-АВИА"

Ликвидировано. Решение комиссии по сертификации ЭВТ от 16.11.95

Авиакомпания:

Котласское АП

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2004
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Архангельское УГА → Котласский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: KTS внутр: ЭМ

комментарии:

ФГУП "Котласское авиапредприятие".

СЭ №317 - Котласский ОАО - выдано 30.03.1994. Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов от 19.05.98. (протокол 8) на основании письма нач. Архангельского РУ ФАС России НР361 от 14.05.98.
В период 1998-2001 полёты не выполнялись.

СЭ №63 - ФГУП "Котласское авиапредприятие" - выдано 19.04.2001. СЭ аннулирован. Решением УНЛД от 10.11.04 248/ОСЭ, зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 11.11.04, регистрационный номер 0304035 РД150830.

Авиакомпания:

РусЛайн (AT - Aerotex)

статус:	действующая
дата основания:	2003
коды:	IATA: 7R ICAO: RLU внутр: РГ

комментарии:

Закрытое акционерное общество Авиационная компания «РусЛайн».

До 2003 года компания работала как бизнес-брокер под названием АэроТекс (АТ).

CL-600-2B19 (CL-850) (1), CL-600-2B19 (CRJ-100ER) (2), CL-600-2B19 (CRJ-100LR) (6), CL-600-2B19 (CRJ-200) (1), CL-600-2B19 (CRJ-200LR) (5), CRJ-100ER (2)

Авиакомпания:

Былина

статус:	закрытая
дата основания:	1994.03.24
дата закрытия:	2015
коды:	IATA: - ICAO: BYL внутр: БА

комментарии:

ЗАО Авиакомпания "БЫЛИНА".

Авиакомпания:

Як Сервис

статус:	закрытая
дата основания:	1993.01.20
дата закрытия:	2011.11
коды:	IATA: - ICAO: AKY внутр: ИБ

комментарии:

ЗАО "Авиационная компания "ЯК СЕРВИС".

Авиакомпания:

Аэрофлот - МГА СССР

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

235-й Отдельный Правительственный АО

статус:	закрытая
дата основания:	1956.04.13
дата закрытия:	1993.12.03
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

13 апреля 1956 г. издано Постановление СМ СССР о создании в ГВФ авиаотряда особого назначения (АОН).
5 мая 1956 г. издан приказ начальника ГУ ГВФ о формировании к 15 мая 1956 г. в составе Московского управления транспортной авиации ГВФ в аэропорту Внуково авиаотряда Особого назначения (АОН).
1957 г. начало использования в АОН реактивных самолетов Ту-104 для выполнения правительственных рейсов.
Март 1959 г. авиаотряд особого назначения стал называться АОН № 235.
26 августа 1959 г. АОН № 235 подчинен непосредственно ГУ ГВФ.
14 ноября 1959 г. АОН № 235 выделен из состава МУТА ГВФ в самостоятельное предприятие, получив наименование Отдельный авиационный отряд № 235 (ОАО № 235).
17 октября 1959 г. создана авиаэскадрилья Ту-104.
1959 г. начало использования самолетов Ил-18 на трассах страны и зарубежных государств.
17 ноября 1959 г. экипаж Ил-18 под управлением командиров кораблей Б. А. Лахти-на и П. М. Воробьева выполнил специальное задание из Москвы в Мексику, преодолев в оба конца 24 тыс. км.
1960 г. начало эксплуатации реактивных самолетов Ту-124.
14 апреля 1961 г. экипаж Ил-18 под управлением командира корабля П. М. Воробьева со старшим летным руководителем Б. П. Бугаевым доставил в Москву с места посадки первого космонавта Земли Ю. А. Гагарина.
В сентябре 1961 г. экипаж Ил-18 под управлением командира корабля В. И. Тарасова выполнил специальное задание из Москвы в Бразилию, Мексику, Эквадор, Кубу, преодолев в этом рейсе около 45 тыс. км.
28 апреля 1963 г. в аэропорту Внуково введен в строй новый аэровокзал, получивший наименование Внуково-2, ставший основной базой для приема и выпуска специальных рейсов.
1964 г. начало эксплуатации турбовинтовых самолетов Ан-24.
9 июня 1967 г. в ОАО создана самостоятельная служба бортпроводников.
1967 г. начало эксплуатации реактивных самолетов Ту-134.
Осень 1969 г. освоение дальнемагистральных реактивных самолетов Ил-62 и выполнение на этих воздушных судах правительственных заданий.
1971 г. начало эксплуатации реактивных самолетов Ту-154.
1972 г. в ОАО образовано авиазвено самолетов Як-40.
1973г. введены в строй безангарные линейно-эксплуатационные ремонтные мастерские (ЛЭРМ).
1973 г. начало эксплуатации вертолетов Ми-8.
3 декабря 1993 г. Указом Президента РФ на базе ОАО № 235 создана Государственная транспортная компания (ГТК) «Россия».

Авиакомпания:

Грузинское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1935г. - территория Грузинской ССР входила в сферу деятельности Закавказского управления ГВФ

1940г. - Грузинское управление ГВФ

1953г.? - Грузинское территориальное управление ГВФ

С 20 октября 1954г. по 19 марта 1957г. Грузинское ТУ ГВФ входило в состав Закавказского ТУ ГВФ при Совете Министров СССР.

15 сентября 1964г. - Грузинское УГА

Авиакомпания:

Тбилисский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964.10
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Грузинское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1952г. - 112-й АО Грузинского территориального управления ГВФ (По-2, Ли-2 (до 1968г.), Ил-12 (16 ВС в 1947-58гг.), Ан-2 (до 1962г.), Ил-14)

25 июля 1957г. - образован 230-й АО

Январь 1962г. - все Ан-2, Як-12 и Ми-1 сведены в 230-й АО

Октябрь 1964г. - Тбилисский ОАО Грузинского УГА в составе:
112-й ЛО (Ли-2, Ил-14 (1956–76гг.), Ту-124 (1966-74гг.), Як-40 (1972-74гг.), Ту-154 (1976-92гг.))
230-й ЛО (Ан-2, Як-12, Ми-1, Ми-2)

1 июля 1971г. - 230-й ЛО был передан в созданный Кутаисский ОАО, Ан-2 и Ми-2 перевели в АЭ 112-го ЛО Тбилисского ОАО (звено Ан-2 - 4 ВС и звено Ми-2 - 3 ВС).

1974г. - создан 347-й ЛО (Як-40, Ту-134 и АЭ Ан-2 и Ми-2 из 112-го ЛО)

Окончательно Ан-2 и Ми-2 были переведены из 347-го ЛО Тбилисского ОАО в 230-й ЛО Кутаисского ОАО в декабре 1977г.

Июль 1988г. - 112-й ЛО стал 1-м ЛО Грузинского УГА

Авиакомпания:

Россия (ГТК)

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → 235-й Отдельный Правительственный АО
коды:	IATA: R4, FV ICAO: SDM внутр: Р4, ПЛ

комментарии:

Акционерное общество «Авиакомпания «Россия»

ФГУП "Государственная транспортная компания "Россия"
С 11.02.2011 - ОАО «Авиакомпания «Россия».

Компания основана в 1992 году на базе 235 отдельного авиаотряда (правительственного). В 2006 году объединена с а/к Пулково. В 2008 году правительственный авиаотряд выделен в качестве самостоятельного эксплуатанта - СЛО "Россия".

A-319-111 (19), A319-112 (5), A-319-114 (1), A-319-115 (1), A320-214 (5), B-737-8AS (3), B-737-8GJ (2), B-737-8K5 (3), B-737-8LJ (3), B-737-86N (4), B-747-412 (1), B-747-446 (5), B-777-2Q8 (2), B-777-312 (3), Ан-148-100В (6)

Авиакомпания:

Аэролик

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	1997
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Авиакомпания "АЭРОЛИК".

Авиакомпания:

Авиамост (Ru)

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	2001
коды:	IATA: - ICAO: MSG внутр: ЛХ

комментарии:

ООО "Группа "МОСТ" Авиакомпания "Авиамост".

Аннулирован СЭ. Решением ОСЭ НР245/ОСЭ от 24.08.2001 на основании заключения ОМТУ ЦР в соответствии с п.5.5. гл.4 ФАП. РД 241302 от 24.08.01 Таршин.

Эксплуатировала самолёты BAe.125, "Гольфстрим IV", Ту-134, Фалькон-900, "Челенджер", Як-40, Як-42.

Авиакомпания:

Аэро Рент

статус:	закрытая
дата основания:	1996
дата закрытия:	2011.11
коды:	IATA: - ICAO: NRO внутр:

комментарии:

ООО "Аэро Рент".

СЭ аннулировано в связи с выявленными фактами нарушения (несоблюдения) эксплуатантом сертификационных требований, действующих в ГА РФ, на основании акта инспекционной проверки от 27.09.2011

Авиакомпания:

Красноярское УГА

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

29 августа 1938г. - на базе Енисейской авиагруппы УПА образована Енисейская авиагруппа ГВФ (Постановление СНК СССР «О передаче ГУ ГВФ Обской и части Енисейской (от Красноярска до Игарки) авиалиний ГУ СМП»)

1939г. - Енисейская АГ ГВФ в составе Красноярского транспортного гидроотряда. Весной 1939г. в Абакане был организован 217-й АО спецприменения и с 1 октября 1939г. в Енисейске – 231-й АО спецприменения МВЛ. Оба отряда вошли в состав Енисейской АГ ГВФ.

Июнь 1942г. - Енисейская АГ ГВФ была частично передана обратно в ведение ГУ Северного Морского Пути при Совнаркоме СССР.
В УПА ГУ СМП передали 6 ВС Г-1, 13 ВС МП-1, 6 ВС СП, 1 самолёт Я-6. Всего 26 самолётов. В распоряжении ГУ ГВФ остались 7 ВС СП, 2 ВС С-2, один С-1, 4 ВС Ш-2, 2 ВС П-5. Всего 16 самолётов.

4 ноября 1945г. - Енисейская авиагруппа УПА ГУ СМП передаётся в ГВФ и на её базе создается Красноярское управление ГВФ.

Март 1946г. - сформирован 26-й транспортный АО, в который вошли самолёты ПС-84, 1 ВС МП-7, 3 ВС Ю-52 и семь самолётов С-47 (к четырём имеющимся добавились три С-47, переданные из 10-й ГвАТД ГВФ).

1 июня 1946г. - в а/п Красноярск организовали санитарное звено (пять самолётов)

1956г. - сдан в эксплуатацию аэропорт Красноярск (Северный)

Сентябрь 1964г. - Красноярское УГА

С 1991 по 1993 год название - "КрасноярскАвиа".

Авиакомпания:

КрасЭйр (AirUnion)

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2008.10
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Красноярское УГА
коды:	IATA: 7B ICAO: KJC внутр:

комментарии:

ОАО Авиакомпания "Красноярские авиалинии".

Предыдущее СЭ №26 было выдано в 1992 году (Красноярский АвиаКонцерн). Аннулировано в 1993 в связи с преобразованием из АК в ОАО.

1)Решением ФАВТ от 03.02.09 13/ВД СЭ аннулирован 2)Инспекторское предписание от 11.02.08 ГК-21/6-526 за наличие просроченной задолженности в ПФ РФ более 146 555т.р. Решением ФСНСТ от 06.07.07 АВ17-176 снято ограничение на выполнение грузовых коммерческих воздушных перевозок грузов в Турцию. РД061210 от 06.07.07 Решением от 29.05.07 ГК-21/6-1000 на основании заключения в связи с увеличением задолженности в Пенсионный фонд применена мера воздействия в виде преджупреждения. Решением УНЛД от 18.01.07 8/УНЛД на основании заключения о несоответствии в связи с несоблюдением графика оборота ВС с учетом их резервирования применена мера воздействия в виде предупреждения. Решением УНЛД от 21.12.06 316/УНЛД разрешена эксплуатация ВС типа B757-200. РД211210 от 21.12.06 Решением УНЛД от 04.10.06 257/УНЛД на основании акта внеплановой инспекицонной проверки применена мера воздействия в виде предупреждения в свзя с нарушением установленных норм налета, рабочего времени и времени отдыха членов летных экипажей, за наличие задолженности в пенсионный фонд РФ. Решением УНЛД от 01.02.06 19/ОСЭ разрешена эксплуатация нового типа ВС Boeing-737-300. РД 011145 Решением УНЛД от 03.06.05 116/ОСЭ разрешена эксплуатация нового типа ВС Ту-214.

Компания входила в альянс AirUnion (КрасЭйр, ДАЛ, Самара, СИАТ, Омскавиа).

Авиакомпания:

Россия (СССР) - МОМ

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1992
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

МОМ (министерство общего машиностроения):

"Главный офис"? Внуково Ан-2 Ан-12 Ан-26
Воронеж МСЗ"Энергия"Воронеж Ан-8 Ан-12 Ан-26 Ту-134
КБ ЮжноеДнепропетровск Ан-72 Ил-76 Як-40
ГосМКБ "Радуга" Дубна Ан-12 Як-40
КУМЗ Каменск-Уральский Ан-2 Ан-8 Ан-12 Ан-24
АПО "Кировский завод" Киров Ан-12 Ил-76 Ан-26 Ан-8 Ан-2
"Протон"Москва Ан-12
МЗ им.Хруничева Москва(Фили) ?
Авиаобщемаш Омск Ан-12
МСЗ Омск (Центральный)?Ан-8 Ан-26
ФГУП ПО «Стрела»Оренбург (Центральный)Ан-8 Ан-12 Ан-26
Пермский МСЗ им.Кирова Пермь Ан-12 Ан-26 Ил-76
ГосИАСС "Прогресс" Самара (Безымянка) Ан-26 Ил-76
МСЗ Златоуст Челябинск (Шагол) Ан-8 Ан-2 Ан-12 Ан-24Т Ил-76

Авиакомпания:

ВМЗ (Воронеж)

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Россия (СССР) - МОМ
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

КНГ-Трансавиа

статус:	закрытая
дата основания:	1996
дата закрытия:	2004
коды:	IATA: - ICAO: CGT внутр: ВФ

комментарии:

ЗАО Авиакомпания "КНГ-ТРАНСАВИА".

СЭ аннулирован решением ОСЭ от 23.01.04 14/ОСЭ. Зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 04.02.04, регистрационный номер 0304005,РД 041302 от 04.02.04

Авиакомпания:

КИТ - Космос и транспорт

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	1996
коды:	IATA: - ICAO: KIT внутр:

комментарии:

СЭ №24 - Авиакомпания "Космос и транспорт"(КиТ) - выдано 17.06.1992. Ликвидировано. Решение комиссии по сертификации от 22.08.96г.

Авиакомпания:

Норд-Эйр (Ноябрьск)

статус:	закрытая
дата основания:	1995
дата закрытия:	2001
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

ЗАО "Авиакомпания "Норд Эйр"

Аннулирован СЭ. Решением ОСЭ НР108/ОСЭ от 25.05.2001 из-за отсутствия исправных ВС и непринятием мер по возобновлению Сертификата эксплуатанта более 3-х месяцев.

Авиакомпания:

Центр-Юг

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2015.10
коды:	IATA: - ICAO: CTS внутр: ФР

комментарии:

ООО "Авиакомпания "ЦЕНТР-ЮГ"

Авиакомпания:

Эстонское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1946г. - Эстонский отдельный авиаотряд ГВФ (Ли-2, По-2)

1952г. - Эстонская авиагруппа Северного управления ГВФ

1957г. - Эстонская отдельная авиагруппа ГУ ГВФ
46-я АЭ (Ил-14, Ли-2)
47-я АЭ (Як-12, Ан-2, По-2)

1 ноября 1963г. состав Эстонской ОАГ ГВФ:
46-я АЭ (2 Ту-124, 5 Ил-14, 2 Ли-2)
47-я АЭ (10 Як-12, 6 Ан-2)

Сентябрь 1964г. - Эстонская отдельная авиагруппа ГА

15 февраля 1966г. - Эстонское УГА МГА СССР

Авиакомпания:

Таллинский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Эстонское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Февраль 1966г. - на базе 46-й АЭ (тяжёлые самолёты) и 47-й АЭ (лёгкие самолёты) Эстонской ОАГ ГА образован Таллинский ОАО Эстонского УГА в составе:
141-й ЛО - Ли-2 (1946-66гг.), Як-12, Ан-2 (1956-92гг.), Ил-14 (1957–75гг.), Ту-124 (апрель 1963г. - ноябрь 1978г.), Ту-134 (1975-92гг.), Як-40 (1970–92гг.), Ми-2 (1969-92гг.), Ту-154 (с февраля 1992г.)
а/п Таллин

В период 1972-80гг. в Таллинском ОАО самолёты Ан-2 были в количестве 3-4 бортов для срочных санзаданий и АСП-дежурств, звеном в АЭ самолётов Як-40. Остальные Ан-2 Эстонского УГА были сведены в 47-ю Тартусскую ООАЭ.

Авиакомпания:

Россия (СССР) - МАП

статус:	закрытая
дата основания:	1946.03.15
дата закрытия:	1991.12.01
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Министерство авиационной промышленности СССР — союзно-республиканское министерство, осуществлявшее руководство авиационной промышленностью в Советском Союзе. Образовано 15 марта 1946 года из одноимённого Наркомата авиационной промышленности СССР.
15 марта 1953 года объединено с Министерством вооружения СССР в одно — Министерство оборонной промышленности СССР.

Вновь образовано Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1953 года.

14 декабря 1957 года упразднено. На его базе создан Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике.

В третий раз образовано 2 марта 1965 года на базе Государственного комитета по авиационной технике СССР.

Упразднено Постановлением Госсовета СССР от 14 ноября 1991 года, прекратило свою деятельность 1 декабря 1991 года.

Авиакомпания:

СмАЗ - Смоленский Авиазавод

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Россия (СССР) - МАП
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Импульс Аэро

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	1997
коды:	IATA: - ICAO: IMR внутр:

комментарии:

АОЗТ "Авиакомпания Импульс".

Аннулировано. Решение комиссии по сертификации эксплуатанов от 18.06.97.

Авиакомпания:

Хакасия

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2003
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Красноярское УГА → Абаканский ОАО
вошла в состав а/к:
коды:	IATA: - ICAO: BKN внутр: АБ

комментарии:

ОАО Авиакомпания "Хакасия"
База - Абакан.

Аннулирован СЭ решением 68/ОСЭ от 17.06.03 на основании заключения о несоответствии п.107 ФАП-11. Решение зарегистрировано в Гос.реестре ССГА 26.06.03 нр0303001. РД нр270932 от 27.06.03 Павленко.

Авиакомпания:

AvCom - Коммерческая Авиация

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	2006
коды:	IATA: J6 ICAO: AOC внутр:

комментарии:

ООО "АВКОМ-КОММЕРЧЕСКАЯ АВИАЦИЯ".

СЭ №116 - ЗАО "АВКОМ" - выдано 22.01.1993, аннулировано 07.05.2004 в связи с реорганизацией.

СЭ №116 - ООО "АВКОМ-КОММЕРЧЕСКАЯ АВИАЦИЯ" - выдано 07.05.2004. 1)Решением УНЛД нр 220/ОСЭ от 21.08.06 СЭ аннулирован.Регистр. Госреестр ССГА 0306028 от 22.08.06 РД 221120 от 22.08.06 Рудаков 2)Решением УНЛД 140/ОСЭ от 11.05.06 действие СЭ приостановлено. Зарегистр. в Госреестре ССГА 0306016 от 11.05.06 РД 110944 Солдатов 2)Действие СЭ возобновлено. Решением УНЛД от 28.12.05 312/ОСЭ для выполнения КВП на ВС Ту-134, Як-40, Як-42, BAe-152. РД281450. Решением УНЛД от 10.06.05 119/ОСЭ разрешена эксплуатация нового типа ВС ВК-117. РД140847 Включен новый тип ВС Як-42.

Авиакомпания:

Вологодское АП

статус:	действующая
дата основания:	1993
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Ленинградское (Северное) УГА → Вологодский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: VGV внутр: ВГ

комментарии:

СЭ №195 - Вологодское ГАП - выдано 20.01.1993. Аннулировано 2000 (?) в связи с реорганизацией.

СЭ №195 - Акционерное общество «Вологодское авиационное предприятие» - выдано 08.07.2000.

Ми-8АМТ (1), Ми-8Т (8), Як-40 (4), Як-40К (1)

Авиакомпания:

РусДжет

статус:	действующая
дата основания:	2005
коды:	IATA: - ICAO: RSJ внутр: ШТ

комментарии:

ОАО "Авиакомпания "РусДжет"
СЭ №498 - Открытое акционерное общество «Авиакомпания «РусДжет» - выдано 11.09.2006.
СЭ приостановлен 18.02.2015. Восстановлен в апреле 2015.

BAe 125-800B (1), CL-300 (BD-100-1A10) (1), EMB-135BJ (1), RRJ-95B (1), Як-42Д (2)

Авиакомпания:

Баркол

статус:	действующая
дата основания:	1997
коды:	IATA: - ICAO: BKL внутр: ИР

комментарии:

Общество с ограниченной ответственностью Авиакомпания «БАРКОЛ»

R44 (12), R-44-II (13), Ми-8ПС (1), Ми-8Т (13), Як-40 (1), Як-40К (1)

Авиакомпания:

Управление ГА Центральных районов

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

На 1939г. - Московское управление ГВФ

На 1953г. - ТУЦР ГВФ (Территориальное управление центральных районов РСФСР)

1955г. - МОАГ СП и ВС - Московская отдельная авиационная группа специального применения и воздушных съёмок.

2 апреля 1960г. - МТУ СП и МВЛ - Московское Транспортное Управление авиации Специального Применения и Местных Воздушных Линий ГВФ

Сентябрь 1964г. - МУ СП и МВЛ - Московское Управление Специального Применения и Местных Воздушных Линий ГА

1970г. - Управление ГА Центральных районов и Арктики (УГАЦ и А)

1975г. - Управление ГА Центральных районов (УГАЦ)

Авиакомпания:

Орловский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963.06
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1954г.? - Орловская АЭ 170-го АО Московской АГ СП и ВС ГВФ (По-2), базирование а/п Орёл (Северный)

7 апреля 1959г. - образован 236-й АО Московской АГ СП и ВС ГВФ

Апрель 1960г. - 236-й АО МТУ СП и МВЛ ГВФ

30 мая 1963г. - Орловский ОАО МТУ СП и МВЛ ГВФ, 236-й ЛО

Сентябрь 1964г. - Орловский ОАО МУ СП и МВЛ ГА, 236-й ЛО (Як-12, Ан-2)

1980г. - перебазирование ОАО в а/п Орёл (Южный)

1990г. - поступил в эксплуатацию Л-410

Авиакомпания:

Орловское АП

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2007
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов → Орловский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: ORM внутр: ОЛ

комментарии:

Областное гос.унитарное предприятие"Орловское авиапредпр."

СЭ аннулирован 04.04.07 решением руководителя ФСНСТ нр ГК-21/6-463.РД 041345 от 04.04.07 2)Действие СЭ приостановлено решением ФСНСТ от 04.12.06 ЕЛ17-470. РД050700. Действие СЭ возобновлено решением УНЛД от 11.04.06 101/ОСЭ, РД111140

Авиакомпания:

СибНИА им. Чаплыгина

статус:	действующая
дата основания:	1993
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МАП → СибНИА (МАП)
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Украинское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

август 1952г. - Украинское управление ГВФ было переименовано на Украинское территориальное управление ГВФ (основание – приказ Главного управления ГВФ от 16 августа 1952г. № 0207)

- Бориспольский ОАО
- Винницкий ОАО
- Ворошиловградский ОАО
- Днепропетровский ОАО
-- а/п Кривой Рог
- Донецкий ОАО
-- Мариупольская ОАЭ
- Ивано-Франковский ОАО
- Житомирский ОАО
- Заводской ОАО
- Запорожский ОАО
- Керченская ОАЭ
- Киевский ОАО (Жуляны)
- Кировоградский ОАО
- Луцкий ОАО
- Львовский ОАО
-- Ужгородская ОАЭ
- Николаевский ОАО
- Одесский ОАО
- Полтавский ОАО
- Ровенский АО
- а/п Северодонецк
- Симферопольский ОАО
- Сумский ОАО
- Тернопольский ОАО
- Черкасский ОАО
- Черниговский ОАО
- Черновецкий ОАО
- Харьковский ОАО
- Херсонский ОАО
- Хмельницкий ОАО

Авиакомпания:

Iron Dragonfly

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2002
коды:	IATA: F7 ICAO: IDF внутр:

комментарии:

ООО "Авиакомпания "IRON DRAGON-FLY"

Аннулирован СЭ. Решением Руководителя ДЛС НР86/ОСЭ от 14.06.02 РД НР141140 от 14.06.02 А.Павленко.

Авиакомпания:

ЭтельАэро

статус:	закрытая
дата основания:	1996
дата закрытия:	2002
коды:	IATA: - ICAO: ETO внутр: ТЦ

комментарии:

ООО Авиакомпания "ЭТЕЛЬАЭРО"

Аннулирован СЭ Решением ДЛС НР43/ОСЭ от 22.03.02 на основании заключения ОМТУ ЦР в соответствии с п.5.2. гл.4 ФАП по сертификации. РД НР221335 от 22.03.02 КозийИИ.

Авиакомпания:

Польша - ВВС

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

РусЭйр (Атлас Джет)

статус:	закрытая
дата основания:	1994.11.30
дата закрытия:	2011
коды:	IATA: - ICAO: CGI внутр: ДЖ

комментарии:

ЗАО "Авиационная компания РусЭйр".
Ранние название: Clintondаle Aviatiоn, CGI Aero.

28 октября 2011 года переименована в "Атлас Джет".

Авиакомпания:

East Wing

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: EWZ внутр:

комментарии:

АО "East Wing"

Авиакомпания:

Брянский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964.03
дата закрытия:	1993.04
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

20 ноября 1945г. - на базе Брянского отдельного авиазвена создан 204-й авиаотряд Московской авиагруппы спецприменения и воздушных съемок ГВФ (Приказ МУ ГВФ №97 от 18 ноября 1945г.)

1 сентября 1952г. - 3-я Брянская авиаэскадрилья 170-го Курского АО ТУЦР ГВФ (Приказ авиаотряда №03 от 28 сентября 1952г.)

5 февраля 1955г. - 189-й авиаотряд Московской ОАГ ВС и СП (Приказ МАГ №06 от 5 февраля 1955г.)
(По-2, Як-12 (с 1958г.), Ан-2 (с 1958г.), Ли-2 (с 1959г.))

2 апреля 1960г. - 189-й АО Московского ТУ авиации СП и МВЛ ГВФ.

Март 1964г. - Брянский ОАО, 189 ЛО (Ан-2, Як-40 (с января 1969г.), Ан-24, Ми-2)

1970г. - Брянский ОАО УГА Центральных районов и Арктики

1975г. - Брянский ОАО УГА Центральных районов (УГАЦ)

Июль 1988г. - 5 ЛО УГАЦ

27 апреля 1993г. - государственное Брянское авиационное предприятие Департамента воздушного транспорта Министерства транспорта РФ (Постановление администрации Советского района г. Брянска №609).

Авиакомпания:

Брянское АП - Бравиа

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2006
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов → Брянский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: BRK внутр: БР

комментарии:

СЭ №252 - Фед.гос. унит.предприятие "Брянское авиационное предприятие" - выдано 31.12.1993. Сертификат эксплуатанта аннулирован решением УНЛД 305/ОСЭ от 22.12.05 регистр.Гос.реестр ССГА 0305057 от 22.12.05 РД 221438 от 22.12.05 Лобачев 2) Приостановлено действие СЭ решением УНЛД от 16.09.05 217/ОСЭ, зарегистрировано в Гос.реестре ССГА 21.09.05, регистрационый номер 0305048. РД221240 от 21.09.05

Авиакомпания:

Ильич-Авиа

статус:	закрытая
дата основания:	2002
дата закрытия:	2011
коды:	IATA: - ICAO: ILL внутр:

комментарии:

Являлась структурным подразделением открытого акционерного общества «Мариупольский металлургический комбинат имени Ильича».

Авиакомпания:

Приволжское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

12 февраля 1945г. - образовано Волжское управление ГВФ, в соответствии с постановлением СНК СССР №2341-Р и приказа Главного управления ГВФ №053 путём разделения Московского управления ГВФ на два управления: Московское (Москва) и Волжское (Куйбышев).

С 26 октября 1954г. – Приволжское территориальное управление ГВФ при СМ СССР.

С 15 сентября 1964г. – Приволжское управление гражданской авиации Министерства гражданской авиации СССР.

С 26 февраля 1976г. – Приволжское, ордена Трудового Красного Знамени, управление гражданской авиации МГА СССР (ПУГА).

В 1991-93гг. называлось "Аэроволга".

Авиакомпания:

Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2015
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Бугульминский ОАО
коды:	IATA: 2B ICAO: BGM внутр: БГ

комментарии:

ОАО "Ак Барс Аэро".
ОАО "Бугульминское авиапредприятие".

СЭ №249 аннулировано 16.04.2015 - В связи с истечением трех месяцев приостановления действия СЭ №249.

СЭ №АОН-14-07-012 - выдано 05.04.2007. Аннулировано в 2013?

СЭ №АР10-14-25 - выдано 03.04.2014. СЭ аннулирован. Решение от 17.06.2015г. №4-76.

Авиакомпания:

Татарстан - Казанское (1-е) Авиапредприятие

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2014
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Казанский ОАО
вошла в состав а/к:
коды:	IATA: U9 ICAO: TAK, KAZ внутр: У9

комментарии:

СЭ №40 - ГУП "Казанское авиапредприятие" - выдано 23.07.1992. Аннулировано. На основании постановления Кабинета Министров Р. Татарстан от 17.04.00 НР121 о создании Нац. авиакомпании Р. Татастан "ТАТАРСТАН" на базе имущественных комплексов ГУП "Казанское АП", ГУП "Нижнекамское АП", а/п "Бегишево".

СЭ №40 - ГУАП Авиакомпания Татарстан - выдано 25.07.1996, аннулировано 27.02.1998 в связи с реорганизацией.

СЭ №40 - ОАО "Авиакомпания "Татарстан" - выдано 16.04.2001.
С 31 декабря 2013 года сертификат эксплуатанта авиакомпании «Татарстан» аннулирован. В связи с авиакатастрофой самолета Boeing-737 в Казани Росавиация начала внеплановые проверки. В ходе проверок Росавиацей были выявлены факты несоблюдения авиакомпанией сертификационных требований, действующих в гражданской авиации РФ, нарушений установленных норм налета рабочего времени и времени отдыха летных экипажей, порядок поддержания квалификации экипажей.

Авиакомпания:

Тюменское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1967.02.08
дата закрытия:	1991
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Апрель 1934г. - создана авиагруппа полярной авиации Главсевморпути, осуществляющая воздушные рейсы в Тобольск, Xанты-Мансийск, Берёзово, Салехард на самолётах У-2, МБР-2, Н-56, АИР-6. Начато строительство аэропорта около деревни Плеханово.

1937г. - Обская авиагруппа Главсевморпути.

1938г. - Обский отдельный авиаотряд ГВФ

Январь 1939г. - Обское авиапредприятие Уральского УГВФ.

1 сентября 1942г. - Обское авиапредприятие Западно-Сибирского УГВФ

Сентябрь 1952г. - Тюменская авиагруппа Западно-Сибирского управления ГВФ

Август 1957г. - Тюменская авиагруппа Уральской отдельной авиагруппы ГВФ. (Приказ ГУ ГВФ №065 от 22 июля 1957г.), в составе были номерные эскадрильи 48, 49, 50.

Состав Тюменской авиагруппы Уральской ОАГ ГВФ на 1958г.:
234 ОАО, а/п Салехард и Новый Порт
246 АО (Тюмень)
255 АО (Тюмень)
а/п Тюмень
а/п Берёзово
а/п Ханты-Мансийск
а/п Тобольск

2 апреля 1960г. - Тюменская авиагруппа Уральского Территориального Управления ГВФ

15 сентября 1964г. - Тюменская авиагруппа Уральского УГА МГА СССР.

8 февраля 1967г. - Тюменское управление гражданской авиации МГА СССР

4 января 1991г. Приказом Министра гражданской авиации СССР №1 Тюменское УГА с 1 января 1991г. было реорганизовано в авиакомпанию «Тюменьавиатранс», которая стала правопреемником Тюменского УГА с сохранением действующих связей с МГА СССР. Данным приказом предписывалось обособление аэропортов со статусом самостоятельных предприятий.

Авиакомпания:

Константа

статус:	действующая
дата основания:	1994
коды:	IATA: - ICAO: UZA внутр: ГМ

Авиакомпания:

Коми УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02.15
дата закрытия:	1994
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Январь 1936г. - Сыктывкарское авиазвено Северного УГВФ (5 По-2)

Осень 1939г. - 237 авиаотряд спецприменения Северного УГВФ (237 АО СП)

22 февраля 1941г. - Сыктывкарский отдельный авиаотряд ГВФ

1946г. - образованы:
- санитарное звено (в составе четырёх самолётов С-1 и С-2)
- два звена спецприменения (каждое в составе четырёх самолётов По-2, для аэрофотосъёмки и лесоохраны, для обслуживания газовиков, нефтяников, геологов и строителей)
- транспортное звено (в составе шести самолётов По-2 для рейсовых полётов из Сыктывкара в Кослан, Княжпогост, Усть-Кулом, Троицко-Печорск, Ухту, Ижму, Усть-Цильму, Объячево – Киров).

Июнь 1949г. - организуется отдельное транспортное звено (два самолёта Ли-2, один осуществлял пассажирские, второй — грузовые авиаперевозки.)

Сентябрь 1949г. - на основе звеньев По-2 в Сыктывкаре создается 228 авиаотряд СП и МВЛ

22 августа 1952г. - Сыктывкарская авиагруппа Северного Управления ГВФ. Авиагруппа начала выполнять авиационную подкормку лугов в колхозах Коми АССР и Кировской области.

1 октября 1952г. - 75-й авиаотряд (228-й АО СП и МВЛ и транспортное авиазвено Ли-2)

1 октября 1954г. - 75-й объединённый авиаотряд (75-й АО, а/п Сыктывкар и АРМ-34)

21 мая 1957г. - Сыктывкарская отдельная авиагруппа ГВФ

С января 1963г. происходит объединение авиаотрядов с базовыми аэропортами. В Сыктывкаре на базе 75 ОАО и а/п Сыктывкар создается Сыктывкарский ОАО Сыктывкарской отдельной авиагруппы ГВФ

15 сентября 1964г. - Сыктывкарская ОАГ ГА

15 февраля 1966г. - Коми УГА МГА СССР

1 марта 1995г. - Государственное авиационное предприятие "Комиавиа"

2 августа 1998г. - ГУП "Комиавиатранс"

1 апреля 2002г. - ФГУП "Комиавиатранс"

2 февраля 2011г. - ГУП РК "Комиавиатранс"

Авиакомпания:

Ухтинский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963.06
дата закрытия:	1994.01
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Коми УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Январь 1949г. - создано авиазвено в Ухте (пять самолётов По-2)

16 ноября 1957г. - 233-й АО Сыктывкарской отдельной авиагруппы ГВФ

30 мая 1963г. - Ухтинский ОАО Сыктывкарской ОАГ ГВФ, 233-й ЛО

Февраль 1966г. - Ухтинский ОАО Коми УГА, 233-й ЛО (Ан-2, Ми-1, Ми-4, Ка-15/18, Ми-2, Ми-8)

1969г. - 302-й ЛО – Ми-6, Ми-10К, Ми-26

1976г. - все Ан-2 Ухтинского ОАО переведены в образованный 367-й ЛО (с июня 1988г. - 6-й ЛО Коми УГА)

Авиакомпания:

КомиАвиа (Сыктывкарское АП)

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	1998.03.25
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Коми УГА → Сыктывкарский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: ОГ

комментарии:

Коми Республиканское гос.авиапредприятие "Комиавиа"

Создано в соответствии с распоряжением государственного Комитета Российской федерации по управлению государственным имуществом от 01.11.94 г. N 2588-р и в соответствии с решением Министерства Республики Коми по управлению государственным имуществом и приватизации от 26.12.94 г. N 122 в связи с реорганизацией Сыктывкарского, Воркутинского, Печорского, Ухтинского авиапредприятий и аэропорта "Усинск" путем их слияния, зарегистрировано постановлением администрации г. Сыктывкара N 84/94 от 28.12.94 г.

РЕШЕНИЕ Арбитражного суда РК от 25.03.1998 N А29-484/98Б
"О ПРИЗНАНИИ ГАП "КОМИАВИА" БАНКРОТОМ"
http://www.russian-north.com/sekciya5/topic-f/locat_h6xf0yfy.htm

СЭ аннулировано решением комиссии органа посертификации эксплуатантов от 07.04.98 (Протокол 6). В связи с передачей в ГУП "Комиавиатранс" парка ВС и авиационного персонала.

Авиакомпания:

UTair Express (КомиИнтерАвиа)

статус:	закрытая
дата основания:	1997.02
дата закрытия:	2015.04
основана на базе а/к:	КомиАвиа (Сыктывкарское АП)
коды:	IATA: 8J, UR ICAO: KMV, UTX внутр: ФВ, ЮР

комментарии:

Авиакомпания была создана в декабре 2006 году путём реорганизации авиакомпании Комиинтеравиа, которая до этого была полностью выкуплена авиакомпанией ЮТэйр

СЭ №41 - КомиИнтерАвиа - выдано 28.02.1997, аннулировано 18.12.2006 в связи с реорганизацией в ЮТэйр-Экспресс.

СЭ №504 - ООО "ЮТэйр-Экспресс" - выдано 15.12.2006. Аннулировано 10.04.2015.

Не путать с а/к КомиАвиа и КомиАвиаТранс

Авиакомпания:

ДнепрАвиа

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2017
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Украинское УГА → Днепропетровский ОАО
коды:	IATA: DJ;Z6 ICAO: UDN внутр: З6

Авиакомпания:

Липецкое АП

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2002
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов → Липецкий ОАО
коды:	IATA: - ICAO: LIP внутр: ЛИ

комментарии:

Государственное предприятие "Липецкое авиапредприятие"

Отменено действие СЭ (СЭ аннулирован) решением первого зам. Министра транспорта НР89/ОСЭ от 21.06.02 на основании заключения ОМТУ ЦР, решения арбитражного суда о признании АП банкротом в соответствии с п. 5.2. ФАП по сертификации. РД НР211232 от 21.06.02 ПавленкоАИ.

Авиакомпания:

Тюменские Авиалинии

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2003
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Тюменское УГА → 2-й Тюменский ОАО (Рощино)
коды:	IATA: 7M ICAO: TYM внутр: 7М

комментарии:

ОАО "Тюменские авиалинии"

СЭ аннулирован решением ОСЭ 167/ОСЭ от 05.12.03 (ухудшение финансово- экономических показателей, влияющих на БП). Зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 11.12.03 нр 0303028.

Авиакомпания:

Jet Air Group

статус:	действующая
дата основания:	2006
коды:	IATA: - ICAO: JSI внутр: СЭ

комментарии:

ОАО "Джет Эйр Групп".

EMB-135BJ (1), Gulfstream GVI (G650) (1), Gulfstream GV-SP (G550) (1), HS-125-700B (1)

Авиакомпания:

Белогорье ВК АОН

статус:	действующая
дата основания:	2009
коды:	IATA: - ICAO: BLO внутр: БЛ

комментарии:

Общество с ограниченной ответственностью "АВИА Белогорье"
ООО "Волейбольный клуб "Белогорье".

Як-40 (1)

На 2019 г. СЭ КВП/АОН/АР в реестре не значится. Работают?

Авиакомпания:

КМПО - Казанские Моторы (МАП)

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Россия (СССР) - МАП
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

КМПО - Казанские моторы

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МАП → КМПО - Казанские Моторы (МАП)
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Казанский вертолётный завод - КВЗ

статус:	действующая
дата основания:	1993
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МАП → КВЗ - Казань
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

КВЗ АК

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2007
входит в состав:	Казанский вертолётный завод - КВЗ
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

СЭ №176 - ОАО "Казанский вертолетный завод" - выдано 16.06.1993. СЭ аннулирован решением ФСНСТ от 08.08.07 ГК-26-1574 на основании заключения о несоответствии в связи с истечением 3-х мес. со дня приостановления действия СЭ. РД091033 от 09.08.07 Решением УНЛД от 13.03.07 38/УНЛД за нарушение сертификационных требований в части ОЛР применена мера воздействия в виде предупреждения. Действие СЭ возобновлено решением УНЛД от 15.12.05 289/ОСЭ РД151131.

Авиакомпания:

Тулпар Эйр (Атлас)

статус:	действующая
дата основания:	1994
коды:	IATA: - ICAO: TUL внутр: ГШ, ТЫ

комментарии:

СЭ №359 - Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания «Тулпар Эйр» - выдано 27.05.1994.
Группа компаний "Тулпар".
В настоящий момент включает в себя три эксплуатанта:
- "Тулпар Эйр" (СЭ №359, до 2004 года называлась а/к "Атлас"),
- "Тулпар Эйр АОН" (СЭ №АОН-14-09-018, выдано 16.09.2009).

До 2004 года в группу входила также авиакомпания "Тулпар" (СЭ №161, выдано 18.05.1993, аннулировано 07.04.2004, коды TUL/ГШ) - в сентябре 2009 года была объединена с а/к "Карат" (СЭ №281), а название перешло к бывшей а/к "Атлас".

BD-700-1A10 (Global6000) (1), BD-700-1A11 (Global 5000) (1), CL-300 (BD-100-1A10) (1), CL-600-2B19 (CL-850) (1)

Авиакомпания:

Русавиа

статус:	закрытая
дата основания:	1998
дата закрытия:	2002
коды:	IATA: 2Q ICAO: RMK внутр: 2Щ

комментарии:

ЗАО "Международная авиатранспортная корпорация "РУСАВИА"

Аннулирован СЭ. Решением ОСЭ ГА Нр170/ОСЭ от 15.01.2001 на основании п.5.2. ФАП в связи с нарушением сертификационных требований: 1)предоставлением недостоверных данных для получения разовых разрешений, 2)использования ВС и экипажей ГУП "Полярные авиалинии", не имеющих допуска к полетам по МВЛ, 3)предоставлением кодов ИКАО другим эксплуатантам без оформления необходимых документов.

Авиакомпания:

Карат

статус:	закрытая
дата основания:	1994.02
дата закрытия:	2007.08
коды:	IATA: V2 ICAO: AKT внутр: Ж2

комментарии:

ЗАО Авиакомпания "Карат".

С 05.04.2004 - объединение с а/к "Тулпар" (СЭ №161). Бренд "Тулпар" передан а/к "Атлас" (СЭ №359, подробности в описании а/к "Тулпар").

С 30.12.2005 владелец - компания ВИМ-Авиа.

Авиакомпания:

Аэролимузин

статус:	закрытая
дата основания:	2007
дата закрытия:	2016
коды:	IATA: - ICAO: LIN внутр: ЛИ

комментарии:

Общество с ограниченной ответственностью «Аэролимузин»
Приказом Росавиации от 20.07.2018 № 593 введено ограничеие срока действия сертификата эксплуатанта ООО «Аэролимузин» до 25.07.2016 на основании акта внеплановой проверки от 28.06.2016

BAe 125-800A (2)

Авиакомпания:

неизвестная авиакомпания

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.

Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени.

Авиакомпания:

КуАЗ - Куйбышевский авиазавод

статус:	закрытая
дата основания:	1941
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Россия (СССР) - МАП
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1941г. – государственный союзный ордена Ленина завод №18 им. Ворошилова
1-го ГУ НКАП СССР (на базе эвакуированного завода из Воронежа).

1946г. – государственный союзный ордена Ленина, ордена Боевого
Красного Знамени завод №18 им. Ворошилова (п/я 143) 10-го Главного управления МАП СССР; с 1957 г. – 4-го Управления СНХ Куйбышевского экономическо-административного района.

1962г. – ордена Ленина, ордена Боевого Красного Знамени
машиностроительный завод управления машиностроения СНХ Куйбышевского
экономическо-административного района; с 1963 г. – управления агрегатостроения СНХ Средневолжского экономическо-административного района; с 12 марта 1965г. – 1-го ГУ МАП СССР; с 23 июля 1965 г. – 6-го ГУ МАП СССР.

25 июля 1970г. – ордена Ленина, ордена Боевого Красного Знамени
авиационный завод (п/я 2774) 6-го ГУ МАП СССР.

Январь 1971г. – ордена Ленина, ордена Боевого Красного Знамени,
ордена Трудового Красного Знамени авиационный завод (п/я 2774), 6-го ГУ МАП СССР.

2 января 1980г. – ордена Ленина, ордена Боевого Красного
Знамени, ордена Трудового Красного Знамени производственное объединение 6-го ГУ МАП СССР.

6 августа 1982г. – Куйбышевский ордена Ленина, ордена Боевого
Красного Знамени, ордена Трудового Красного Знамени авиационный завод (п/я
2774), 6-го ГУ МАП СССР.

24 марта 1989г. – Куйбышевское авиационное производственное
объединение 6-го ГУ МАП СССР.

Выпуск самолётов:
1932-45гг. – ТБ-3, ДБ-3а, ДБ-3ф, Нер-2, Ил-2, Ил-10
1953-68гг. – Ил-28, Ту-95, Ту-95РЦ, Ту-95КМ, Ту-114, Ту-116, Ту-126, Ту-142
С 1969г. – Ту-154 и его модификации

Авиакомпания:

2е Свердловское АП

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2011
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Уральское УГА → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)
коды:	IATA: - ICAO: UKU внутр:

комментарии:

СЭ №279 - ФГУП 2е Свердловское АП - выдано 25.07.1996. СЭ аннулирован решением УНЛД от 11.07.05 161/ОСЭ в связи с реорганизацией в ОАО "Второе Свердловское АП", зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 11.07.05, регистрационный номер 0305039. РД 150700 от 11.07.05 Вынесено предупреждение в связи с выполнением полета на аэродром Новосибирск-Северный , не включенный в ч."С" ЭС. (исх.КР16/1176 ГА от 13.11.03 К.К. Руппель)

СЭ №473 - ОАО "Второе Свердловское АП" - выдано 11.07.2005. Аннулировано 02.03.2011.

Авиакомпания:

Нижегородские авиалинии

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2002
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Горьковский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: NGL внутр: ПН

комментарии:

ОАО "Авиакомпания Нижегородские Авиалинии"

Отменено действие СЭ (СЭ аннулирован). Решением ДЛС Нр124/ОСЭ от 27.08.02 на основании Заключения Приволжского ОМТУ в соответствии с п.5.2. гл.4 ФАП по сертификации. РД НР281320 от 28.07.02 ПавленкоАИ.

Авиакомпания:

Северсталь

статус:	действующая
дата основания:	1993
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МЧМ → Череповецкий металлургический комбинат (МЧМ)
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Северсталь Авиапредприятие

статус:	действующая
дата основания:	1997
входит в состав:	Северсталь
коды:	IATA: D2 ICAO: SSF внутр: Д2

комментарии:

СЭ №125 - ОАО "Северсталь" - выдано 27.05.1997. Аннулирован СЭ Решением нр 73/ОСЭ от 17.05.02. РД 291205 от 29.05.02.Козий.

СЭ №251 - Общество с ограниченной ответственностью «Авиапредприятие «Северсталь» - выдано 17.05.2002.

CL-300 (BD-100-1A10) (1), CL-600-2B19 (6), Як-40 (1)