Карточка борта |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: | с 21 мая 2010 г. (14 лет 8 месяцев) |
в эксплуатации: | с 7 декабря 1972 г. (52 года 2 месяца) |
КБ разработчик: | Яковлев |
базовый тип: | Як-40 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | САЗ ➦ |
заводской номер: | 9240125 |
серийный номер: | 25-01 |
первый полет: | 1972 г. (53 года 1 месяц) |
дата выпуска: | 31 октября 1972 г. (52 года 3 месяца) |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 20.36 × 25 × 6.5 м, 70 м2 |
скорость, км/ч: | 510 (кр.), 546 (макс.) |
высота полёта, м: | 6000 (кр.), 8000 (макс.) |
MTOW: | 17200 кг |
СУ: | 3 × ТРДД АИ-25, ВСУ: 1 × АИ-9 |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 32000 часов 28000 посадок 38 лет |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 45000 часов 35000 посадок 40 лет (131%) |
дата учёта | наработка |
1993.01.25 | 22871ч, 16112 циклов |
2008.07.01 | 25784ч, 18361 циклов (ППР - 2914ч, 2584 циклов) |
2010.01.01 | 26250ч, 18621 циклов (ППР - 3379ч, 2509 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 59 час. в месяц - средний налёт 9.6 рейсов в неделю 1.4 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1972.12.07 | СССР-87829 | летал | |||
1993 | RA-87829 | летал | |||
2008.06 | RA-87829 | летал | |||
2010.05.21 | 87829 | летал |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|