✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Вход на сайт

закрыть

Авиакомпания:

Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)

комментарии:

Антон Сарматин (c)

Казань
2018-06-21

Антон Сарматин (c)

Казань
2017-09-25

Росавиация: Безопасность полетов при выруливании самолетов на полосу остается под Aviation EXplorer

11 декабря 2018 г., AEX.RU – Безопасность полетов при выруливании самолетов на полосу остается под угрозой, даже несмотря на специально ...

Аэробус и истребитель оказались на одной взлетной полосе в Перми 22 августа 2018 г Новости Перми – 59.ru

Истребители военной базы «Сокол» и гражданские суда используют одну взлетно-посадочную полосу в Перми. Есть правило: на полосе может быть ...

Взлет на встречке. Росавиация рассказала о нарушениях безопасности на аэродромах Фонтанка.Ру

Безопасность полетов при выруливании самолетов на полосу остается под угрозой, даже несмотря на специально созданные комиссии по работе в ...

Взлет на встречке. Росавиация рассказала о нарушениях безопасности на аэродромах Фонтанка.Ру

ЮВТ аэро возвращается в Москву АвиаПорт.Ru

Татарстанская авиакомпания ЮВТ аэро смогла добиться федерального финансирования маршрута Казань - Москва, в связи с чем перевозчик с 1 ...

обзор новостей с участием авиакомпании:

подробная информация о текущем флоте авиакомпании Ак Барс Аэро (Бугульминское АП):

информация о бывших бортах авиакомпании Ак Барс Аэро (Бугульминское АП):

Авиакомпания:

Арктика (Мурманское АП)

статус:	действующая
дата основания:	1993
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Ленинградское (Северное) УГА → Мурманский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: MNK, MRM внутр: МУ

комментарии:

СЭ №215 - ОАО Мурманские Авиалинии - выдано 20.10.1993. Аннулирован СЭ. Утверждено Управляющим советом РОССВТ 06.04.2000.

СЭ №215 - ООО "Мурманская авиационная компания" - выдано 12.05.2000. Решением ФАВТ от 24.07.09 нр 138/ВД СЭ аннулирован.

СЭ №АР-13-11-07 - Общество с ограниченной ответственностью «Мурманское авиационное предприятие» - выдано 15.04.2011 г. на выполнение авиационных работ.

СЭ №541 - Общество с ограниченной ответственностью «Мурманское авиационное предприятие» - выдано 02.02.2012 г. (бессрочный) на право осуществлять коммерческие воздушные перевозки.

Наименование ООО «Мурманское авиационное предприятие» изменено на ООО «Авиакомпания «Арктика» на основании решения внеочередного собрания участников общества от 07.07.2015.

Ми-8АМТ (1), Ми-8МТВ-1 (1), Ми-8Т (3)

Авиакомпания:

Уральские Авиалинии

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Уральское УГА → Свердловский ОАО (Кольцово)
коды:	IATA: U6 ICAO: SVR внутр: У6

комментарии:

ОАО Авиакомпания "Уральские авиалинии".

A319-112 (7), A320-214 (18), A-320-232 (1), A-321-211 (9), A321-231 (2)

Авиакомпания:

Трансевропейские Авиалинии

статус:	закрытая
дата основания:	1996
дата закрытия:	2000.06
коды:	IATA: UE ICAO: TEP внутр:

комментарии:

ЗАО Авиакомпания "Трансевропейские Авиалинии".

Аннулировано. Решением ОСЭ НР142/ОСЭ от 02.10.00 На основании п.5.2.гл.4 ФАП обязательной сертификации в связи с прекращением деятельности по осуществлению авиационных преревозок.

Авиакомпания:

ТатНефтьАэро

статус:	закрытая
дата основания:	1998
дата закрытия:	2002
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

ООО "Авиакомпания ТАТНЕФТЬАЭРО"

Аннулирован СЭ. Решением Руководителя ДЛС на основании акта инспекционной проверки, заключения о несоответствии и ходатайства Татарского МТУ в соответствии с п.5.2. гл. 4 ФАП по сертификации. РД НР131411 от 13.03.02 КозийИИ.

Авиакомпания:

Континентальные авиалинии

статус:	закрытая
дата основания:	1995
дата закрытия:	2008
коды:	IATA: PC ICAO: PVV внутр:

комментарии:

ЗАО "Континентальные авиалинии".

СЭ аннулирован решением ФСНСТ от 31.03.08 ГК-21/6-896 на основании письменного заявления генерального директора. РД311338 от 31.03.08 Полномочия по осуществлению контроля и надзора приказом ФСНСТ от 22.03.07 ГК-158ФС переданы от ФСНСТ ЦУГАН.

Авиакомпания:

Татарстан - Казанское (1-е) Авиапредприятие

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2014
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Казанский ОАО
вошла в состав а/к:
коды:	IATA: U9 ICAO: TAK, KAZ внутр: У9

комментарии:

СЭ №40 - ГУП "Казанское авиапредприятие" - выдано 23.07.1992. Аннулировано. На основании постановления Кабинета Министров Р. Татарстан от 17.04.00 НР121 о создании Нац. авиакомпании Р. Татастан "ТАТАРСТАН" на базе имущественных комплексов ГУП "Казанское АП", ГУП "Нижнекамское АП", а/п "Бегишево".

СЭ №40 - ГУАП Авиакомпания Татарстан - выдано 25.07.1996, аннулировано 27.02.1998 в связи с реорганизацией.

СЭ №40 - ОАО "Авиакомпания "Татарстан" - выдано 16.04.2001.
С 31 декабря 2013 года сертификат эксплуатанта авиакомпании «Татарстан» аннулирован. В связи с авиакатастрофой самолета Boeing-737 в Казани Росавиация начала внеплановые проверки. В ходе проверок Росавиацей были выявлены факты несоблюдения авиакомпанией сертификационных требований, действующих в гражданской авиации РФ, нарушений установленных норм налета рабочего времени и времени отдыха летных экипажей, порядок поддержания квалификации экипажей.

Авиакомпания:

Русское Небо (Ист Лайн)

статус:	закрытая
дата основания:	1996
дата закрытия:	2014.12.24
коды:	IATA: P7 ICAO: ESL внутр: П7

комментарии:

Предыдущее название - "Ист-Лайн".
ЗАО "Авиакомпания "Русское небо".
В 1997 году компания получила разрешение выполнять рейсы под флагом Ориент-Авиа для вывоза пассажиров.
С 16.07.2008 введено внешнее управление.

http://www.favt.ru/favt_new/?q=dokumenty/reshenija_rosaviacii/dokument/4483

Авиакомпания:

Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2015
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Бугульминский ОАО
коды:	IATA: 2B ICAO: BGM внутр: БГ

комментарии:

ОАО "Ак Барс Аэро".
ОАО "Бугульминское авиапредприятие".

СЭ №249 аннулировано 16.04.2015 - В связи с истечением трех месяцев приостановления действия СЭ №249.

СЭ №АОН-14-07-012 - выдано 05.04.2007. Аннулировано в 2013?

СЭ №АР10-14-25 - выдано 03.04.2014. СЭ аннулирован. Решение от 17.06.2015г. №4-76.

Авиакомпания:

Россия (ГТК)

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → 235-й Отдельный Правительственный АО
коды:	IATA: R4, FV ICAO: SDM внутр: Р4, ПЛ

комментарии:

Акционерное общество «Авиакомпания «Россия»

ФГУП "Государственная транспортная компания "Россия"
С 11.02.2011 - ОАО «Авиакомпания «Россия».

Компания основана в 1992 году на базе 235 отдельного авиаотряда (правительственного). В 2006 году объединена с а/к Пулково. В 2008 году правительственный авиаотряд выделен в качестве самостоятельного эксплуатанта - СЛО "Россия".

A-319-111 (19), A319-112 (5), A-319-114 (1), A-319-115 (1), A320-214 (5), B-737-8AS (3), B-737-8GJ (2), B-737-8K5 (3), B-737-8LJ (3), B-737-86N (4), B-747-412 (1), B-747-446 (5), B-777-2Q8 (2), B-777-312 (3), Ан-148-100В (6)

Авиакомпания:

Аэрофлот - МГА СССР

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Приволжское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

12 февраля 1945г. - образовано Волжское управление ГВФ, в соответствии с постановлением СНК СССР №2341-Р и приказа Главного управления ГВФ №053 путём разделения Московского управления ГВФ на два управления: Московское (Москва) и Волжское (Куйбышев).

С 26 октября 1954г. – Приволжское территориальное управление ГВФ при СМ СССР.

С 15 сентября 1964г. – Приволжское управление гражданской авиации Министерства гражданской авиации СССР.

С 26 февраля 1976г. – Приволжское, ордена Трудового Красного Знамени, управление гражданской авиации МГА СССР (ПУГА).

В 1991-93гг. называлось "Аэроволга".

Авиакомпания:

Самара (AirUnion)

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2009
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Куйбышевский ОАО
коды:	IATA: E5 ICAO: BRZ внутр: Е5

комментарии:

ОАО "Авиакомпания "Самара"

1)Решением ФАВТ нр 52/Д от 30.12.08 СЭ аннулирован 2)Инспекторское предписание от 11.02.08 ГК-21/6-521 за наличие просроченной задолженности в ПФ РФ более 32 619 т.р. 23.10.07 ГК-21/6-2089 применена мера воздействия в виде предупреждения за наличие просроченной задолженности в Пенсионный фонд РФ. Предупреждение от 31.08.07 нр АВ17-306 на основании нарушений серт.требований изложен. в акте инспекц.контроля базовых объектов 2) Предупреждение от 06.06.07 за непредставление копий расчетных ведомостей в Пенсионный фонд РФ. Решением УНЛД от 20.10.06 271/УНЛД на основании акта инспекционного контроля базовых объектов за задолженность перед страховыми компаниями, аэронавигационное обслуживание, в Пенсионный фонд РФ применена мера воздействия в виде предупреждения. Решением УНЛД от 27.06.05 140/ОСЭ за задолженность в пенсионный фонд применена мера воздействия в виде предупреждения. Решением ОСЭ от 30.04.04 102/ОСЭ вынесено предупрежедение по результатам проверки базовых объектов (невыполнение п. 8, 19, 21 ФАП).

Компания входила в альянс AirUnion (КрасЭйр, ДАЛ, Самара, СИАТ, Омскавиа).

Авиакомпания:

Казанский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963.12
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1946г.? - Казанская АЭ ГВФ (По-2)

10 декабря 1952г. - создан 168-й АО ГВФ (12 вс ПО-2, 3 Ан-2, 2 Як-12)

Январь 1956г. - авиагруппа ГУ ГВФ в Татарской АССР

Август 1958г. - Татарская отдельная авиагруппа Приволжского ТУ ГВФ, 168 АО. Базирование - а/п Казань.
По-2 (выведены из эксплуатации в январе 1960г., Ми-1 (до декабря 1973г.), Ан-2 (с 16 февраля 1951г.), Як-12 (декабрь 1952г. - 1 июля 1973г.), Ли-2 (до декабря 1972г.), Ил-14 (до марта 1975г.), Ил-12 (до марта 1964г.)
В составе 168-го АО:
- Авиазвено а/п Бугульма - Ан-2, По-2, Як-12
- Авиазвено а/п Аксубаево - Як-12, По-2
- Авиазвено а/п Альметьевск - Як-12, По-2
- Авиазвено а/п Мамадыш - Як-12, По-2 (переведено в 1966г. в а/п Нижнекамск, Ан-2 и Як-12)
- В 1960г. добавилось авиазвено на Як-12 в а/п Мензелинск.

Декабрь 1963г. - Казанский ОАО Приволжского ТУ ГВФ, 168 ЛО
(Як-12, Ми-1, Ан-2, Ли-2, Ил-12 , Ил-14)
Авиаэскадрилья в а/п Бугульма - Ан-2, Як-12, остальные авиазвенья сохранены в составе Ан-2 и Як-12.

5 июня 1964г. - первый технический рейс самолёта Ил-18 в а/п Казань.

15 сентября 1964г. - Казанский ОАО Приволжского УГА, 168 ЛО

Июль 1965г. - в Казанском ОАО создан 261 ЛО, в составе вс:
Ил-14, Ли-2, Ту-124 (пришли в 1966г., вывели в 1979г.), Ан-24 (с 1967г.), Як-40 (с 1971г.), Ту-134А (с конца 1972г.), Як-42 (с конца 1978г.)

Декабрь 1966г. - создано авиазвено а/п Буинск (Ан-2, Як-12)

1977г. - авиаэскадрильи Ту-124 и Ту-134А ушли на базирование в а/п Казань-2, в 1979г. - авиаэскадрилья Як-42, в 1984г. - авиаэскадрилья Ан-24 и Як-40.

1981г. - был создан 408 ЛО, куда были сведены все Як-40 и Ан-24. (в 1995г. добавили Ан-74)

1986г. - Татарское ПО в прямом подчинении МГА (до декабря 1992г.)
В составе:
1-й Казанский ОАО (АП)
2-й Казанский ОАО (АП)
Бугульминский ОАО (АП)

1993г. - Татарское Региональное Управление ДВТ (ФАВТ), расформировано в 2014г. в том же составе АП.

В период 1973-93гг. АТБ 1-го Казанского ОАО работало в кооперации с 1-м Куйбышевским ОАО по эксплуатации Як-40,

Авиакомпания:

Армянское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1935г. - территория Армянской ССР входила в сферу деятельности Закавказского управления ГВФ

1941г. - Армянский отдельный авиаотряд ГВФ

Декабрь 1952г. - Армянская авиагруппа ГВФ

С 20 октября 1954г. по 19 марта 1957г. Армянская АГ ГВФ входила в состав Закавказского ТУ ГВФ при Совете Министров СССР.

1958г. - Армянская отдельная авиагруппа ГУ ГВФ

15 сентября 1964г. - Армянская ОАГ ГА МГА СССР.

15 февраля 1966г. - Армянское УГА МГА СССР.

13 февраля 1978г. – Армянское республиканское производственное объединение ГА МГА СССР.

1 февраля 1983г. – Армянское УГА МГА СССР.

Авиакомпания:

Россия (СССР) - МАП

статус:	закрытая
дата основания:	1946.03.15
дата закрытия:	1991.12.01
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Министерство авиационной промышленности СССР — союзно-республиканское министерство, осуществлявшее руководство авиационной промышленностью в Советском Союзе. Образовано 15 марта 1946 года из одноимённого Наркомата авиационной промышленности СССР.
15 марта 1953 года объединено с Министерством вооружения СССР в одно — Министерство оборонной промышленности СССР.

Вновь образовано Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1953 года.

14 декабря 1957 года упразднено. На его базе создан Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике.

В третий раз образовано 2 марта 1965 года на базе Государственного комитета по авиационной технике СССР.

Упразднено Постановлением Госсовета СССР от 14 ноября 1991 года, прекратило свою деятельность 1 декабря 1991 года.

Авиакомпания:

САЗ - Саратовский Авиазавод (МАП)

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Россия (СССР) - МАП
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

САЗ - Саратовский авиазавод

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2012
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МАП → САЗ - Саратовский Авиазавод (МАП)
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

САЗ Авиакомпания

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2004
входит в состав:	САЗ - Саратовский авиазавод
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

ЗАО "Саратовский авиационный завод"

СЭ аннулирован решением УНЛД от 15.07.04 172/ОСЭ. Зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 16.07.04, рег. номер 0304022

Авиакомпания:

Иволга (Саравиа) - Саратовские Авиалинии

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2018.05.31
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Саратовский ОАО
коды:	IATA: 6W ICAO: SOV внутр: 6В

комментарии:

Открытое акционерное общество «Саратовские авиалинии»

ERJ 190-200IGW (2), Як-42Д (7)

Авиакомпания:

Былина

статус:	действующая
дата основания:	1994.03.24
коды:	IATA: - ICAO: BYL внутр: БА

комментарии:

ЗАО Авиакомпания "БЫЛИНА".

Авиакомпания:

КНГ-Трансавиа

статус:	закрытая
дата основания:	1996
дата закрытия:	2004
коды:	IATA: - ICAO: CGT внутр: ВФ

комментарии:

ЗАО Авиакомпания "КНГ-ТРАНСАВИА".

СЭ аннулирован решением ОСЭ от 23.01.04 14/ОСЭ. Зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 04.02.04, регистрационный номер 0304005,РД 041302 от 04.02.04

Авиакомпания:

неизвестная авиакомпания

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.

Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени.

Авиакомпания:

Западно-Сибирское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1991.01.01
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

март 1934г. - Западно-Сибирская контора гражданской авиации

1935г. - Западно-Сибирское управление ГВФ

2 января 1942г. - Управление воздушной магистралью Москва–Иркутск

сентябрь 1942г. - Западно-Сибирское управление ГВФ

сентябрь 1952г. - Западно-Сибирское территориальное управление ГВФ

15 сентября 1964г. - Западно-Сибирское управление ГА СССР

- Барнаульский ОАО (Михайловка),
118 ЛО: Ми-4 Ан-2 Ми-2 Ми-8
341 ЛО: Ан-26, Ту-154, Л-410, Як-40
Горно-Алтайская ОАЭ (Горно-Алтайск), Ан-2

- Кемеровский ОАО (Кемерово),
196 ЛО: Ми-1, Ан-2, Ан-24, Ан-26, Ту-154

- Колпашевский ОАО (Южный),
237 ЛО: Ан-2, Як-40, Ан-28
244 ЛО: Ан-2, Ми-4 (с марта 1972г., стал Александровским ОАО)
257 ЛО: Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-8

- Толмачёвский ОАО (Толмачёво),
114 ЛО: Ан-24
204 ЛО: Ту-104 (1957–1978),
далее отряд выведен в Новосибирский ОАО
384 ЛО: Ил-18, Ту-154, Ил-86
448 ЛО: Ан-24, Ан-26

- Новосибирский ОАО (Северный),
6 ЛО: Ил-14, Ан-24
114 ЛО: Ил-14, Ан-24, (в 1967г. отряд передан в Толмачёвский ОАО)
115 ЛО: Ли-2, Ил-12
116 ЛО: Ми-1, Ми-4, Ан-2, Ми-8
204 ЛО: Ан-24, Ан-26, Ми-2, Ан-30, Л-410, Ми-26

- Новокузнецкий ОАО (Спиченково),
184 ЛО: Ан-24, Ми-2, Ми-8, Ту-154, Ан-26, Ан-2

- Омский ОАО (Центральный),
117 ЛО: Ли-2, Ан-2, Як-12, Ми-1, Ми-4, Ми-2, Л-410
365 ЛО: Ан-24, Ан-26, Л-410, Ту-154, Ка-32

- Стрежевской ОАО (до 1 октября 1976г. Александровский ОАО),
244 ЛО: Ан-2, Ми-8

- Томский ОАО - (Каштак, с 1967г. - Богашёво),
119 ЛО: Ли-2, Ан-2, Ми-1, Ан-24, Ан-26, Ту-154
433 ЛО: Ан-2, Л-410

На основании приказа МГА СССР № 232 от 9 октября 1990г. в целях наиболее полного удовлетворения потребностей народного хозяйства и населения страны и Западно-Сибирского тер-
риториального региона в авиационных перевозках, обеспечения безопасности полетов, повышения культуры обслуживания пассажиров, pасширения самостоятельности предприятий, экономической заинтересованности коллективов в конечных результатах хозяйственной деятельности, внедрения демократических форм управления и конкурентоспособных организационных структур в соответствии с решениями президиума совета отрасли от 9 июля 1990г., Совета командиров ОАО ЗСУ ГА от 24 сентября 1990г. и Совета трудового коллектива ЗСУ ГА от 25 сентября 1990г. ЗСУ ГА реорганизовано с 1 января 1991г. и на его базе создан
концерн «Сибирские авиалинии» («СибАВИА»)

Авиакомпания:

Колпашевский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1992.06
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

До 1964г. - Колпашевский авиационно-транспортный отряд
В составе была Александровская авиаэскадрилья (пять Ми-4, с 1962г. - 244-й АО, 1-я аэ Ми-4, 2-я аэ Ан-2 и Ми-4)

7 сентября 1963г. - Колпашевский ОАО Западно-Сибирского ТУ ГВФ

15 сентября 1964г. - Колпашевский ОАО Западно-Сибирского УГА в составе:

- головной а/п - Колпашево, 6 базовых а/п: Белый Яр, Парабель, Каргасок, Александровское, Средний Васюган, Новый Васюган и 27 приписных аэропортов и посадочных площадок.

- 244-й ЛО (Ан-2 и Ми-4). Базирование - а/п Александровское. (До 15 марта 1972г., затем стал ОАО)

- 237-й ЛО (С июня 1988г. - 9-й ЛО),
- Ан-2 (около 50 самолётов)
- Як-12 (25 самолётов)
- Як-40 6 самолётов (Первый Як-40 прибыл в Колпашево 29 октября 1975г., в день торжественного открытия новой ВПП аэропорта)
- Ан-28 - 19 марта 1988г. первый технический рейс

В феврале 1965г. организован 257-й ЛО (С июня 1988г. - 14-й ЛО), около 30 Ми-1, около 30 Ми-4, позже Ми-2 (около 20 на 1973г.) и Ми-8 (с 1968г.)

Октябрь 1965г. - создано Парабельское авиазвено Ан-2 (5 вс), в составе 2-й эскадрильи 237-го ЛО Колпашевского ОАО

Февраль 1967г. - первый технический рейс Ан-24

16 декабря 1970г. - первый технический рейс Ан-12 на зимнюю ВПП а/п Колпашево

Авиакомпания:

Колпашевское ГАП

статус:	закрытая
дата основания:	1992.06
дата закрытия:	1999
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА → Колпашевский ОАО
вошла в состав а/к:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: ЭЛ

комментарии:

Колпашевское государственное авиапредприятие.

Аннулировано решением Органа по сертификации эксплуатантов от 15.09.99 в связи с реорганизацией в "ТОМСКАВИА".

Авиакомпания:

Томск Авиа

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2015
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА → Томский ОАО
коды:	IATA: T9 ICAO: TSK внутр: СП

комментарии:

ООО "Авиакомпания "Томск Авиа".

СЭ №307 - Томское ФГАП - выдано 30.03.1994, аннулировано 15.09.1999 в связи с реорганизацией.
СЭ №11 - ФГУП Томскавиа - выдано 14.09.1999, аннулировано 16.03.2006 в связи с реорганизацией.
СЭ №474 - ОАО Томск Авиа - выдано 31.08.2005, аннулировано 06.07.2006 в связи с реорганизацией.
СЭ №494 - ООО Томск Авиа - выдано 04.07.2006, аннулировано 17.07.2015 в связи с недостаточным количеством флота.

Авиакомпания:

Югана

статус:	закрытая
дата основания:	1998
дата закрытия:	2008
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

ОАО "Авиакомпания "Югана"

СЭ №112 выдан 18.12.1998, аннулирован распоряжением ГК-220-р от 13.11.08.

СЭ №АОН-17 выдан 26.01.2001, Решением нр 120/ОСЭ от 14.08.02 Департамента ЛС отменено действие СЭ АОН-17 на основании заявления руководства ОАО "АК "Югана" и заключения ЗС ОМТУ ВТ МТ РФ.

Авиакомпания:

РусЭйр (Атлас Джет)

статус:	закрытая
дата основания:	1994.11.30
дата закрытия:	2011
коды:	IATA: - ICAO: CGI внутр: ДЖ

комментарии:

ЗАО "Авиационная компания РусЭйр".
Ранние название: Clintondаle Aviatiоn, CGI Aero.

28 октября 2011 года переименована в "Атлас Джет".

Авиакомпания:

Центр-Юг

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2015.10
коды:	IATA: - ICAO: CTS внутр: ФР

комментарии:

ООО "Авиакомпания "ЦЕНТР-ЮГ"

Авиакомпания:

Вологодское АП

статус:	действующая
дата основания:	1993
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Ленинградское (Северное) УГА → Вологодский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: VGV внутр: ВГ

комментарии:

СЭ №195 - Вологодское ГАП - выдано 20.01.1993. Аннулировано 2000 (?) в связи с реорганизацией.

СЭ №195 - Акционерное общество «Вологодское авиационное предприятие» - выдано 08.07.2000.

Ми-8АМТ (1), Ми-8Т (8), Як-40 (4), Як-40К (1)

Авиакомпания:

Тулпар Эйр (Атлас)

статус:	действующая
дата основания:	1994
коды:	IATA: - ICAO: TUL внутр: ГШ, ТЫ

комментарии:

СЭ №359 - Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания «Тулпар Эйр» - выдано 27.05.1994.
Группа компаний "Тулпар".
В настоящий момент включает в себя три эксплуатанта:
- "Тулпар Эйр" (СЭ №359, до 2004 года называлась а/к "Атлас"),
- "Тулпар Эйр АОН" (СЭ №АОН-14-09-018, выдано 16.09.2009).

До 2004 года в группу входила также авиакомпания "Тулпар" (СЭ №161, выдано 18.05.1993, аннулировано 07.04.2004, коды TUL/ГШ) - в сентябре 2009 года была объединена с а/к "Карат" (СЭ №281), а название перешло к бывшей а/к "Атлас".

BD-700-1A10 (Global6000) (1), BD-700-1A11 (Global 5000) (1), CL-300 (BD-100-1A10) (1), CL-600-2B19 (CL-850) (1)

Авиакомпания:

Газпромавиа (МосТрансГаз)

статус:	действующая
дата основания:	1993
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МГП
коды:	IATA: 4G ICAO: GZP внутр: ОП

комментарии:

СЭ №260 - Авиакомпания "МОСТРАНСГАЗ" - выдано 31.12.1993. Аннулировано в связи с реорганизацией в "Газпромавиа". Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ФАС России от 27.09.97 г.

СЭ №423 - ООО Авиапредприятие "Газпромавиа"-Доч.общество ОАО "Газпром" - выдано 26.04.1995.

B-737-7HD (1), B-737-700 (2), EC-135 T2+ (8), FALCON 900EX EASy (4), FALCON-7X (2), FALCON-900B (2), RRJ-95LR-100 (10), Ми-8АМТ (16), Ми-8МТВ (1), Ми-8МТВ-1 (13), Ми-8П (1), Ми-8ПС (3), Ми-8Т (37), Як-40 (2), Як-40К (2)

Авиакомпания:

ТюменТрансГазАвиа

статус:	закрытая
дата основания:	1995
дата закрытия:	1997
входит в состав:	Газпромавиа (МосТрансГаз)
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

АК"Тюментрансгазавиа "предприятия"Тюментрансгаз" РАО "Газпром"

Аннулировано. Решением комиссии органа по сертификации эксплуатантов ФАС России от 22.12.97

Авиакомпания:

Управление ГА Центральных районов

статус:	закрытая
дата основания:	1964.10
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

На 1939г. - Московское управление ГВФ

На 1953г. - ТУЦР ГВФ (Территориальное управление центральных районов РСФСР)

1955г. - МОАГ СП и ВС - Московская отдельная авиационная группа специального применения и воздушных съёмок.

2 апреля 1960г. - МТУ СП и МВЛ - Московское Территориальное Управление авиации Специального Применения и местных Воздушных Линий ГВФ

Октябрь 1964 - МУ СП и МВЛ - Московское Управление Специального Применения и Местных Воздушных Линий ГА

1970г. - Управление ГА Центральных районов и Арктики (УГАЦ и А)

1975г. - Управление ГА Центральных районов (УГАЦ)

Авиакомпания:

Липецкий ОАО

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Липецкое АП

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2002
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов → Липецкий ОАО
коды:	IATA: - ICAO: LIP внутр: ЛИ

комментарии:

Государственное предприятие "Липецкое авиапредприятие"

Отменено действие СЭ (СЭ аннулирован) решением первого зам. Министра транспорта НР89/ОСЭ от 21.06.02 на основании заключения ОМТУ ЦР, решения арбитражного суда о признании АП банкротом в соответствии с п. 5.2. ФАП по сертификации. РД НР211232 от 21.06.02 ПавленкоАИ.

Авиакомпания:

Авиамост (Ru)

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	2001
коды:	IATA: - ICAO: MSG внутр: ЛХ

комментарии:

ООО "Группа "МОСТ" Авиакомпания "Авиамост".

Аннулирован СЭ. Решением ОСЭ НР245/ОСЭ от 24.08.2001 на основании заключения ОМТУ ЦР в соответствии с п.5.5. гл.4 ФАП. РД 241302 от 24.08.01 Таршин.

Эксплуатировала самолёты BAe.125, "Гольфстрим IV", Ту-134, Фалькон-900, "Челенджер", Як-40, Як-42.

Авиакомпания:

Авиаэкспресс Круиз

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	2004
коды:	IATA: E6 ICAO: BKS внутр: Е6

комментарии:

ЗАО Авиакомпания "Авиаэкспресскруиз".

Решением ОСЭ нр28/ОСЭ от 09.02.04 Зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 20.02.04, регистрационный номер 0304009. РД 201020 от 20.02.04 Павленко

Авиакомпания:

Полет АК (Воронеж)

статус:	закрытая
дата основания:	1988
дата закрытия:	2015
коды:	IATA: YQ ICAO: POT внутр: ПО

комментарии:

Основана 9 августа 1988 года, ещё в советское время; таким образом, «Полёт» — первая частная авиакомпания в России.

СЭ №14 - ЗАО "Авиационная компания "Полет" выдано 18.05.1994. Приказом Росавиации от 25.03.2015 №162 СЭ аннулирован.

СЭ №АОН-08-05-028 - ЗАО "Авиационная компания "ПОЛЕТ" - выдано 27.04.2005. Приостановлено когда?

СЭ АР - действует на 2016.

Ан-2 (2)

Авиакомпания:

Волга-Днепр

статус:	действующая
дата основания:	1990.08.22
коды:	IATA: VI ICAO: VDA внутр: ВД

комментарии:

ООО "Авиакомпания ВОЛГА-ДНЕПР".
Первая в СССР негосударственная грузовая авиакомпания.
Дочерняя авиакомпания - AirBridgeCargo.

СЭ №1 - выдано 22.08.1990. Аннулировано в 1992 году.

СЭ №21 - Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания Волга-Днепр» - выдано 03.07.1992.

Ан-124-100 (11), Ил-76ТД-90ВД (5)

Авиакомпания:

Хабаровск Авиа

статус:	действующая
дата основания:	2003
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: НИ

комментарии:

СЭ №459 - Краевое государственное унитарное предприятие «Хабаровские авиалинии» - выдано 19.04.2004.

СЭ на авиационные работы 03-11-007 от 10.03.2011 со сроком на три года, продлен до 07.03.2017

L-410 UVP-E20 (4), Ан-24РВ (2), Ан-26Б (1), Ан-26-100 (1)

Авиакомпания:

КМПО - Казанские Моторы (МАП)

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Россия (СССР) - МАП
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

КМПО - Казанские моторы

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МАП → КМПО - Казанские Моторы (МАП)
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Казанский вертолётный завод - КВЗ

статус:	действующая
дата основания:	1993
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МАП → КВЗ - Казань
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

КВЗ АК

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2007
входит в состав:	Казанский вертолётный завод - КВЗ
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

СЭ №176 - ОАО "Казанский вертолетный завод" - выдано 16.06.1993. СЭ аннулирован решением ФСНСТ от 08.08.07 ГК-26-1574 на основании заключения о несоответствии в связи с истечением 3-х мес. со дня приостановления действия СЭ. РД091033 от 09.08.07 Решением УНЛД от 13.03.07 38/УНЛД за нарушение сертификационных требований в части ОЛР применена мера воздействия в виде предупреждения. Действие СЭ возобновлено решением УНЛД от 15.12.05 289/ОСЭ РД151131.

Авиакомпания:

Русавиа

статус:	закрытая
дата основания:	1998
дата закрытия:	2002
коды:	IATA: 2Q ICAO: RMK внутр: 2Щ

комментарии:

ЗАО "Международная авиатранспортная корпорация "РУСАВИА"

Аннулирован СЭ. Решением ОСЭ ГА Нр170/ОСЭ от 15.01.2001 на основании п.5.2. ФАП в связи с нарушением сертификационных требований: 1)предоставлением недостоверных данных для получения разовых разрешений, 2)использования ВС и экипажей ГУП "Полярные авиалинии", не имеющих допуска к полетам по МВЛ, 3)предоставлением кодов ИКАО другим эксплуатантам без оформления необходимых документов.

Авиакомпания:

Карат

статус:	закрытая
дата основания:	1994.02
дата закрытия:	2007.08
коды:	IATA: V2 ICAO: AKT внутр: Ж2

комментарии:

ЗАО Авиакомпания "Карат".

С 05.04.2004 - объединение с а/к "Тулпар" (СЭ №161). Бренд "Тулпар" передан а/к "Атлас" (СЭ №359, подробности в описании а/к "Тулпар").

С 30.12.2005 владелец - компания ВИМ-Авиа.

Авиакомпания:

Аэролимузин

статус:	действующая
дата основания:	2007
коды:	IATA: - ICAO: LIN внутр: ЛИ

комментарии:

Общество с ограниченной ответственностью «Аэролимузин»
Приказом Росавиации от 20.07.2018 № 593 введено ограничеие срока действия сертификата эксплуатанта ООО «Аэролимузин» до 25.07.2016 на основании акта внеплановой проверки от 28.06.2016

BAe 125-800A (2)

Авиакомпания:

Армянские Авиалинии

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Армянское УГА
коды:	IATA: R3 ICAO: RME внутр: Р3

Авиакомпания:

2е Свердловское АП

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2011
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Уральское УГА → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)
коды:	IATA: - ICAO: UKU внутр:

комментарии:

СЭ №279 - ФГУП 2е Свердловское АП - выдано 25.07.1996. СЭ аннулирован решением УНЛД от 11.07.05 161/ОСЭ в связи с реорганизацией в ОАО "Второе Свердловское АП", зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 11.07.05, регистрационный номер 0305039. РД 150700 от 11.07.05 Вынесено предупреждение в связи с выполнением полета на аэродром Новосибирск-Северный , не включенный в ч."С" ЭС. (исх.КР16/1176 ГА от 13.11.03 К.К. Руппель)

СЭ №473 - ОАО "Второе Свердловское АП" - выдано 11.07.2005. Аннулировано 02.03.2011.

Авиакомпания:

Пермские Авиалинии - ПАЛ

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2009.05
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Уральское УГА → Пермский ОАО
коды:	IATA: P9, 9G ICAO: PGP внутр: 9Д

комментарии:

ФГУП "Пермские авиалинии".

Решением Росавиации от 27.08.2009 нр 172/ВД СЭ аннулирован. Решением Росавиации от 19.05.09 нр 89/ВД действие СЭ приостановлено 2) Инспекторское предписание от 11.02.08 ГК-21/6-528 за наличие просроченной задолженности в ПФ РФ более 1 142 т.р. Решением от 25.05.07 ГК-21/6-995 на основании акта инспекционного контроля базовых объектов за наличие недостантков в части ОЛР, ИАО полдетов, организации воздушных перевозок, обеспечения АБ, охраны труда применена мера воздействия в виде предупреждения. Решением УНЛД от 27.04.06 126/ОСЭ разрешена эксплуатация нового типа Ту-154М.

Авиакомпания:

УМПО (МАП)

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Россия (СССР) - МАП
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

УМПО - Уфимские моторы

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МАП → УМПО (МАП)
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

УМПО Авиакомпания

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2000
входит в состав:	УМПО - Уфимские моторы
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

ОАО"Уфимское моторостоительное производственное объединение"

Аннулировано. Решением ОСЭ ГА ССВТ от 22.08.00 НР127/ОСЭ в связи с невыполением п.5.2. гл.4 ФАП обязательной сертификации - задержка срока продления СЭ более 3-х мес.

Авиакомпания:

Авиастар - УАПК

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МАП → Авиастар - УАПК (МАП)
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Авиастар Авиакомпания

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2004
входит в состав:	Авиастар - УАПК
коды:	IATA: - ICAO: FUE внутр: ФУ

комментарии:

СЭ №227 - АООТ УАПК Авиастар - выдано 02.11.1993. Аннулирован СЭ. В связи с образованием нового юридического лица ООО "Авиакомпания "АВИАСТАР". Решение об аннулировании утверждено Управляющим советом 06.04.2000.

СЭ №227 - ООО "Авиакомпания "Авиастар" - выдано 31.03.2000. Решением ОСЭ нр174/ОСЭ от 17.12.03. Зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 02.02.04, регистрационный номер 0304004, РД НР031012 от 03.02.04 Павленко.

Авиакомпания:

UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Тюменское УГА
коды:	IATA: P2, UT ICAO: UTA внутр: ТП, ЮТ

комментарии:

Публичное акционерное общество «Авиакомпания «ЮТэйр»

ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
Штаб-квартира авиакомпании расположена в городе Сургуте. Основные аэропорты базирования — Рощино (Тюмень) и Аэропорт Внуково (Москва).
До 2002 года компания называлась "ТюменьАвиаТранс - ТАТ".

СЭ №6 выдано 31.12.1993.

AS 350 B3 (5), AS-350B3 (3), AS-355NP (5), ATR-72-212A (15), B-737-400 (6), B-737-500 (32), B-737-800 (9), B-767-200 (3), Ми-8АМТ (10), Ми-8МТВ-1 (9)

Авиакомпания:

Баркол

статус:	действующая
дата основания:	1997
коды:	IATA: - ICAO: BKL внутр: ИР

комментарии:

Общество с ограниченной ответственностью Авиакомпания «БАРКОЛ»

R44 (12), R-44-II (13), Ми-8ПС (1), Ми-8Т (13), Як-40 (1), Як-40К (1)

Авиакомпания:

Уфимский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963.08
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Июль 1933г. - постановление Совета народных комиссаров БАССР об организации в БАССР постоянного самостоятельного отряда сельскохозяйственной авиации. Первая авиалиния по кольцевому маршруту: Уфа — Магнитогорск — Белорецк — Толбазы - Стерлитамак — Ишимбаево — Мраково — Баймак — Тукан — Архангельское - Уфа.

1934г. - 209-й Башкирский авиаотряд Уральского УГВФ

1949г. - 209-й авиаотряд Волжского УГВФ

Январь 1950г. - 172-й авиаотряд спецприменения Волжского УГВФ

Сентябрь 1952г. - 172-й объединённый авиаотряд Волжского УГВФ

26 октября 1954г. - 172-й ОАО Приволжского ТУ ГВФ

Август 1963г. - Уфимский ОАО Приволжского ТУ ГВФ

15 сентября 1964г. - Уфимский ОАО Приволжского УГА, 172 ЛО (Як-12, Ан-2 (с 1954г.), Ми-1 (с 1956г.), Ка-15/18, Ми-4 (6-8 вс), Ми-8, Ка-26 (15-20 вс в середине 1970-х)

1969г. - образован 282 ЛО (Ан-24 (1967-80гг.), Ту-134 (с 1972г.), Ту-154)

1976г. - образован 397 ЛО (Ан-2, Ан-28, Ми-8). В июле 1988г. переименован в 3 ЛО Приволжского УГА.

1980г. - образован 415 ЛО (Ан-24 (1980-92гг.))

13 июля 1990г. - «Башкирские авиалинии» Приволжского УГА

Авиакомпания:

БАЛ - Башкирские Авиалинии

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2007
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Уфимский ОАО
коды:	IATA: V9 ICAO: BTC внутр: Ж9

комментарии:

СЭ №32 - ФГУП "Авиакомпания "Башкирские авиалинии" - выдано 26.06.1992. 1)СЭ аннулирован решением УНЛД нр 132/ОСЭ от 03.05.06 РД 031121 от 03.05.06 Солдатов 2) Решением УНЛД от 21.06.05 6.1.16-965 применена мера воздействия в виде предупреждения.

СЭ №488 - ОАО "Авиакомпания "Башкирские авиалинии" - выдано 25.04.2006. Решением ФСНСТ от 20.04.07 ГК-21/6-660 СЭ аннулирован в связи с истачением трех месяцев со дня приостановления срока действия СЭ. РД 200730 от 20.04.07 СЭ выдан в связи с преобразованием ФГУП "Авиакомпания "Башкирские авиалинии". Решение УНЛД от 25.04.06 120/ОСЭ.

Авиакомпания:

Казанское (2-е) Авиапредприятие - КАП

статус:	действующая
дата основания:	1994
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → 2-й Казанский ОАО (Куркачи)
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: ЛЖ

комментарии:

Акционерное общество «Казанское авиапредприятие»
ОАО "Казанское авиапредприятие"

СЭ №356 - ОАО "Казанское авиапредприятие" - выдано 19.05.1994.
СЭ №АОН-14-04-002 - ОАО "Казанское авиапредприятие" АОН - выдано 28.12.2004.

Не путать с а/к "Казанское авиапредприятие" (СЭ №40), позднее а/к "Татарстан".

Bell-206B (1), Bell-407 (1), Bell-429 (1), R44 (10), Ан-2 (2), Ми-2 (3), Ми-8ПС-11 (1), Ми-8Т (4)

Авиакомпания:

Тамбовский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963.09
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1948г. - Тамбовская АЭ

1949г. - 237-й АО спецприменения и а/п Тамбов с Московского управления ГВФ.

1952г. - 169 АО ТУ Центральных районов ГВФ (По-2)

Сентябрь 1963г. - Тамбовский ОАО Московского ТУ СП и МВЛ ГВФ, 169 ЛО.

Сентябрь 1964г. - Тамбовский ОАО Московского УГА СП и МВЛ, 169 ЛО (Як-12, Ан-2, Ли-2 (с 1958г.), Ан-24 (с 1971г.))

1971г. - Тамбовский ОАО Управления ГА Центральных районов и Арктики, 169 ЛО

1975г. - Тамбовский ОАО Управления ГА Центральных районов, 169 ЛО

Авиакомпания:

Тамбов-Авиа (Авиата)

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2009
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов → Тамбовский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: ТШ

комментарии:

ЗАО "Авиакомпания "Тамбов-Авиа".

СЭ №270 - Авиата (Авиация Тамбова) - выдано 25.01.1994, аннулировано 27.01.2000.
В 2000-2002 годах рейсы не выполнялись.

СЭ №105 - ЗАО "Авиакомпания "Тамбов-Авиа" - выдано 27.08.2002. Решением Росавиации от 19.05.09 нр 88/ВД СЭ аннулирован.

СЭ №АОН-08-06-063 - выдано 19.10.2006. Окончание 19.10.2008, не продлено.

Авиакомпания:

Витязь-Аэро (Елизово)

статус:	действующая
дата основания:	2010
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: ЯФ

комментарии:

Общество с ограниченной ответственностью авиационная компания «ВИТЯЗЬ-АЭРО»

Ми-8МТВ-1 (3), Ми-8П (4), Ми-8ПС-7 (1), Ми-8Т (10)

Авиакомпания:

Авиасервис (Казань)

статус:	действующая
дата основания:	2014
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Общество с ограниченной ответственностью "Авиасервис"
ИНН 1624446694

CL-600-2B16 (1), CL-600-2B16 (CL-604) (2), CL-600-2B16 (CL-605) (1), CL-600-2B19 (CL-850) (1), FALCON-7X (1), Ми-8МТВ-1 (2)

Авиакомпания:

ЮВТ-Аэро - Юго-восток Татарстана

статус:	действующая
дата основания:	2015
основана на базе а/к:	Ак Барс Аэро (Бугульминское АП)
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

СЭ №567 - Акционерное общество «ЮВТ АЭРО» - выдано 08.07.2015.

CL-600-2B19 (CRJ-200LR) (7)