Карточка борта RA-85799 |
| статус: | на хранении |
| крайний оператор: | до август 2014 г. |
| в эксплуатации: | с 16 июня 1994 г. до август 2014 г. (20 лет 1 месяц) |
| КБ разработчик: | Туполев |
| базовый тип: | Ту-154 (реестр ➦) |
| категория: | пассажирские |
| завод-изготовитель: | Авиакор ➦ |
| заводской номер: | 94A983 |
| серийный номер: | 0983 |
| первый полет: | 1994 г. (31 год 11 месяцев) |
| дата выпуска: | 27 мая 1994 г. (31 год 6 месяцев) |
| Код | 12335 |
| Категория ВС | самолет |
| Тип, модификация ВС | Ту-154М |
| Реестровый номер | RA-85799 |
| Заводской номер | 94А983 |
| Номер св-ва о регистрации | 4842 |
| Дата выдачи действующего св-ва | 15.06.2006 |
| Последнее обновление записи | 2016-05-01 16:39:41 |
| Код | 9322 |
| Реестровый номер | RA-85799 |
| Тип, модификация ВС | Ту-154М |
| Номер СЛГ | 2142130720 |
| Срок действия СЛГ | 07.06.2013 |
| Кем выдано | Татарское МТУ ВТ ФАВТ |
| Последнее обновление записи | 2021-07-24 07:26:16 |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 47.9 × 37.55 × 11.4 м, 202 м2 |
| скорость, км/ч: | 900 (кр.), 975 (макс.) |
| высота полёта, м: | 11100 (кр.), 12100 (макс.) |
| MTOW: | 104000 кг |
| СУ: | 3 × ТРДД Д-30КУ-154, ВСУ: 1 × ТА-6А |
| допуск к МВЛ: | да |
| оборудование | BRNAV, TCAS, EGPWS, RVSM, RVSMinEUR |
| Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 25000 часов 12500 посадок |
| Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 60000 часов 22000 посадок 35 лет (90%) |
| код ADS-B hex: | расчётный 154F27 |
| дата учёта | наработка |
| 2006.06.08 | 12451ч, 5292 циклов |
| 2008.07.01 | 15687ч, 6316 циклов (ППР - 3237ч, 1025 циклов) |
| 2010.01.01 | 17306ч, 6837 циклов (ППР - 4855ч, 1545 циклов) |
| статистика по эксплуатации: | 96 час. в месяц - средний налёт 8.7 рейсов в неделю 2.5 час. - средняя продолжительность рейса |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1994.06.16 | RA-85799 | летал | |||
| 1995.08 | RA-85799 | летал | |||
| 1996.02.09 | RA-85799 | летал | |||
| 1996.08.12 | RA-85799 | летал | от Мурманск Авиа | ||
| 1997.01.09 | RA-85799 | летал | |||
| 1997.06.04 | RA-85799 | лизинг | от Мурманск Авиа Мурманские авиалинии | ||
| 1997.12.10 | RA-85799 | летал | |||
| 1998.08.28 | RA-85799 | летал | |||
| 1999.09.07 | RA-85799 | летал | |||
| 2000.05.12 | RA-85799 | на хранении | Где? | ||
| 2000.06.02 | RA-85799 | летал | |||
| 2000.09.06 | RA-85799 | летал | |||
| 2001.03.20 | RA-85799 | лизинг | ТАТНЕФТЬАЭРО | ||
| 2001.10.19 | RA-85799 | летал | |||
| 2002.01.29 | RA-85799 | летал | |||
| 2002.09.12 | RA-85799 | лизинг | ТАТАРСТАН | ||
| 2005.12.30 | RA-85799 | на хранении | ТАТАРСТАН | ||
| 2006.06.16 | RA-85799 | летал | |||
| 2014.01 | RA-85799 | летал | |||
| 2014.08 | RA-85799 | на хранении | Казань |
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
| Расхождение в эксплуатанте 1: Уральские Авиалинии В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
|
| ||||||
| |||||||