Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2010-11-10 17:45 Версия: 3 (от 2019-08-21 15:34) Показов: , сегодня: 1
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Авиакомпания: Армянские Авиалинии
статус:
закрытая
дата основания:
1992
дата закрытия:
2004
основана на базе а/к:
Аэрофлот - МГА СССР → Армянское УГА
коды:
IATA: R3
ICAO: RME
внутр: Р3
Авиакомпания: Армавиа
статус:
действующая
дата основания:
1996
коды:
IATA: U8
ICAO: RNV
внутр: У8
Авиакомпания: China General Aviation (IASC)
статус:
закрытая
дата основания:
1952
дата закрытия:
1998
коды:
IATA: GP
ICAO: CTH
внутр:
комментарии:
CGAC
Industrial Aviation Service Corp
Авиакомпания: Concors
статус:
закрытая
дата основания:
1991
дата закрытия:
2005
коды:
IATA: -
ICAO: COS
внутр:
комментарии:
Konkors
Авиакомпания: Карат
статус:
закрытая
дата основания:
1994.02
дата закрытия:
2007.08
коды:
IATA: V2
ICAO: AKT
внутр: Ж2
комментарии:
ЗАО Авиакомпания "Карат".
С 05.04.2004 - объединение с а/к "Тулпар" (СЭ №161). Бренд "Тулпар" передан а/к "Атлас" (СЭ №359, подробности в описании а/к "Тулпар").
С 30.12.2005 владелец - компания ВИМ-Авиа.
Авиакомпания: Cubana de Aviacion
статус:
действующая
дата основания:
1929
коды:
IATA: CU
ICAO: CUB
внутр:
комментарии:
Empresa Consolidada Cubana de Aviación
Compañia Nacional Cubana de Aviación Curtiss
Cuban National Aviation Company
Авиакомпания: Татарстан (1-е КАП)
статус:
закрытая
дата основания:
1992
дата закрытия:
2014
основана на базе а/к:
Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Татарский ОАО
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: U9
ICAO: TAK, KAZ
внутр: У9
комментарии:
1 февраля 1991г. – создана а/к «Авиалинии Татарстана», в которую вошёл Татарский ОАО со всеми подразделениями (Приказ МГА №11 от 17 января 1991г.)
25 июля 1996г. - выдано СЭ №40 ГУАП Авиакомпания Татарстан, аннулировано 27 февраля 1998г в связи с реорганизацией.
Аннулировано на основании постановления Кабинета Министров Республики Татарстан от 17 апреля 2000г. НР121 "О создании национальной авиакомпании Республики Татастан "Татарстан", на базе имущественных комплексов ГУП "Казанское АП", ГУП "Нижнекамское АП", а/п "Бегишево".
16 апреля 2001г. - выдано СЭ №40 ОАО "Авиакомпания "Татарстан"
С 31 декабря 2013г. сертификат эксплуатанта авиакомпании «Татарстан» аннулирован. В связи с авиакатастрофой самолета Boeing-737 в Казани Росавиация начала внеплановые проверки. В ходе проверок Росавиацей были выявлены факты несоблюдения авиакомпанией сертификационных требований, действующих в гражданской авиации РФ, нарушений установленных норм налета рабочего времени и времени отдыха летных экипажей, порядок поддержания квалификации экипажей.
Авиакомпания: РусДжет
статус:
действующая
дата основания:
2005
коды:
IATA: -
ICAO: RSJ
внутр: ШТ
комментарии:
ОАО "Авиакомпания "РусДжет"
СЭ №498 - Открытое акционерное общество «Авиакомпания «РусДжет» - выдано 11.09.2006.
СЭ приостановлен 18.02.2015. Восстановлен в апреле 2015.
Авиакомпания: не указанная в списке авиакомпания
статус:
действующая
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Авиакомпания: Аэрофлот - МГА СССР
статус:
закрытая
дата основания:
1923.03.17
дата закрытия:
1993
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Авиакомпания: Уральское УГА
статус:
закрытая
дата основания:
1934.05.19
дата закрытия:
1991.11.14
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
19 мая 1934г. - Уральское управление ГВФ
1936г. - Уральская авиагруппа Западно-Сибирского управления ГВФ
Июль 1939г. - Уральская авиагруппа ГВФ Управления воздушной магистрали Москва-Иркутск
4 сентября 1942г. - Уральское управление ГВФ
Состав Уральского УГВФ на 1 апреля 1943г.:
45-й транспортные АО, 108-й АОСП, авиаремонтные мастерские №35, аэропорты: Арзамас, Ижевск, Казань, Магнитогорск, Молотов, Свердловск, Уфа, Челябинск, Чистополь, Чкалов, Янаул
запасные аэропорты/посадочные площадки: Вурнары, Вятские Поляны, Добрятино, Дудор, Чернушка
Учебно-тренировочный отряд ГВФ,
Учебная эскадрилья пилотов ГВФ №73,
Исиль-Кульская, Магнитогорская и Петропавловская авиационные школы пилотов первоначального обучения
Сентябрь 1952г. - на базе Уральского УГВФ образованы Свердловская и Тюменская Авиагруппы Западно-Сибирского управления ГВФ
В соответствии с приказом ГУ ГВФ №065 от 22 июля 1957г. организована Уральская отдельная авиагруппа ГВФ, выделенная из состава Западно-Сибирского ТУ ГВФ, на базе бывшей Свердловской АГ и Тюменской АГ со всеми подчинёнными ими подразделениями в составе:
120-й АТО, Свердловск (Кольцово)
121-й АО, Курган
122-й АО, Пермь
123-й АО, Свердловск (Уктус)
124-й АО, Челябинск
2 апреля 1960г. - Уральское Территориальное Управление ГВФ (Приказ начальника ГУ ГВФ №180 от 2 апреля 1960г.)
15 сентября 1964г. - Уральское УГА МГА СССР в составе:
- Пермский ОАО
- Свердловский ОАО
- 2-й Свердловский ОАО
- Тюменская авиагруппа
- Челябинский ОАО
17 июня 1966г. - образован Курганский ОАО Уральского УГА
20 февраля 1967г. - Тюменская авиагруппа выделена из состава Уральского УГА самостоятельное Тюменское УГА
24 февраля 1967г. - Ижевский ОАО Приволжского УГА и Кировский ОАО Северного УГА переданы в состав Уральского УГА
20 января 1969г. - образован Магнитогорский ОАО Уральского УГА
1972г. - образован 2-ой Пермский ОАО Уральского УГА
Авиакомпания: Челябинский ОАО
статус:
закрытая
дата основания:
1934
дата закрытия:
1992
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Уральское УГА
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1934г. - образован 208-й АОСП Уральского УГВФ (По-2)
Сентябрь 1952г. - образован 124-й АО Свердловской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ
Август 1957г. - 124-й АО Уральской ОАГ ГВФ (По-2, Як-12, Ан-2, Ли-2)
23 мая 1958г. - Приказом командира Уральской ОАГ ГВФ №137 была организована эскадрилья тяжёлых самолётов в составе 124 АО, объединённого с а/п Челябинск, с количеством 7 самолётов Ли-2 и 3 самолётов Ил-12
Июнь 1963г. - образован Челябинский ОАО Уральского ТУ ГВФ, 124-й АО (Приказ ГУ ГВФ №54 от 30 мая 1963г.)
13 июля 1964г. - технический рейс самолёта Ан-24 по маршруту Свердловск-Челябинск.
Сентябрь 1964г. - Челябинский ОАО Уральского УГА, 124-й ЛО (Як-12, Ан-2, Ли-2).
Приказом начальника Уральского ТУ ГВФ №295 от 15 сентября 1964г. была организована смешанная АЭ самолётов Ил-18 и Ли-2.
1981г. - образован 411-й ЛО, куда были сведены Як-40 (1-я АЭ) и Ан-2 (2-я АЭ, 12 ВС)
Авиакомпания: Эстонское УГА
статус:
закрытая
дата основания:
1946
дата закрытия:
1992
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1946г. - Эстонский отдельный авиаотряд ГВФ (Ли-2, По-2)
1952г. - Эстонская авиагруппа Северного управления ГВФ
Сентябрь 1964г. - Эстонская отдельная авиагруппа ГА
15 февраля 1966г. - Эстонское УГА МГА СССР
Авиакомпания: Таллинский ОАО
статус:
закрытая
дата основания:
1966.02
дата закрытия:
1992
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Эстонское УГА
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Февраль 1966г. - на базе 46-й АЭ (тяжёлые самолёты) и 47-й АЭ (лёгкие самолёты) Эстонской ОАГ ГА образован Таллинский ОАО Эстонского УГА в составе:
141-й ЛО - Ли-2 (1946-66гг.), Як-12, Ан-2 (1956-92гг.), Ил-14 (1957–75гг.), Ту-124 (апрель 1963г. - ноябрь 1978г.), Ту-134 (1975-92гг.), Як-40 (1970–92гг.), Ми-2 (1969-92гг.), Ту-154 (с февраля 1992г.)
а/п Таллин
В период 1972-80гг. в Таллинском ОАО самолёты Ан-2 были в количестве 3-4 бортов для срочных санзаданий и АСП-дежурств, звеном в АЭ самолётов Як-40. Остальные Ан-2 Эстонского УГА были сведены в 47-ю Тартусскую ООАЭ.
ЗАО Авиакомпания "Черноморские авиалинии"
СЭ №397 выдано 05.09.1994, аннулировано 13.08.1998.
Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ГА ФАС Росии от 13.08.98.
ООО "Авиакомпания "ЧЕРНОМОР-АВИА".
СЭ №151 выдано 13.08.1998, аннулировано 21.09.2005.
СЭ аннулирован решением от 20.09.05 нр 220/ОСЭ, зарегистрировано в Гос.реестре 21.09.05, регистрационный номер 0305049. РД 211020.
Ту-134 - 2.
Авиакомпания: Гюмри Авиакомпания
статус:
закрытая
дата основания:
2003
дата закрытия:
2004
коды:
IATA: -
ICAO: GYM
внутр: РГ, ГЮ
Авиакомпания: UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)
статус:
действующая
дата основания:
1992
основана на базе а/к:
Аэрофлот - МГА СССР → Тюменское УГА
коды:
IATA: P2, UT
ICAO: UTA
внутр: ТП, ЮТ
комментарии:
1991г. - приказом МГА № 1 от 4 января 1991г. и приказа начальника Тюменского УГА от 25 марта 1991г. "О реорганизации Тюменского УГА", Тюменское УГА было реорганизовано в а/к "Тюменьавиатранс". Этим же приказом существующие в управлении структурные подразделения были реорганизованы в филиалы авиакомпании "Тюменьавиатранс"
Во исполнение Указа Президента РФ №721 от 1 июля 1992г. "Об организационных мерах по преобразованию государственных предприятий, добровольных объединений в Акционерные общества" производственное объединение - авиакомпания "Тюменьавиатранс" была преобразована в Акционерное общество открытого типа "Тюменская авиационная транспортная компания" сокращенно - авиакомпания "ТАТ". Датой преобразования считается дата регистрации его Главой администрации Центрального района г.Тюмени 28 октября 1992г. №1620. Учредителем общества является комитет по управлению госимуществом Администрации Тюменской области.
В ходе реорганизации в состав авиакомпании «Тюменьавиатранс» не вошли авиаотряды:
2-й Тюменский ОАО (в 1992г. совместно с а/п Рощино реорганизован в государственное предприятие "Тюменские Авиалинии", с июня 1997г. из состава этого предприятия в качестве независимой структуры вышел а/п Рощино, действующий по настоящее время. Окончательная ликвидация Тюменских авиалиний произошла 21 марта 2004г.)
Урайский ОАО - в 1995г. преобразован на ОАО "Урайавиа", прекратившим свое существование в 2011г., и на ОАО "Аэропорт Урай", который действует и в настоящее время.
Нижневартовский ОАО - после ряда реорганизаций, в настоящее время является АО "Нижневартовскавиа", в структуру которого входит лётный отряд, аэропорт, УТО и авиаметеоцентр.
Новоуренгойский ОАО - с 2010г. АО "Новоуренгойский ОАО" осуществляет аэропортовую деятельность в а/п Новый Уренгой и обслуживание воздушного движения ВС.
Надымский ОАО - в 1991г. вошёл в состав авиакомпании «Тюменьавиатранс», но в 1992г. был выведен из состава.
СЭ №6 выдано 31 декабря 1993г.
1996г. - Акционерное общество открытого типа а/к "Тюменьавиатранс" на основании распоряжения начальника теруправления по Калининскому административному округу г.Тюмени №313 от 25 июня 1996г. переименовано в ОАО "Тюменьавиатранс".
1 октября 2002г. - ОАО "Тюменьавиатранс" переименовано в ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр". Штаб-квартира авиакомпании расположена в Сургуте. Основные аэропорты базирования — Тюмень (Рощино) и Москва (Внуково).
Публичное акционерное общество «Авиакомпания «ЮТэйр»
Авиакомпания: UTair Express (КомиИнтерАвиа)
статус:
закрытая
дата основания:
1997.02
дата закрытия:
2015.04
основана на базе а/к:
КомиАвиа (Сыктывкарское АП)
коды:
IATA: 8J, UR
ICAO: KMV, UTX
внутр: ФВ, ЮР
комментарии:
Авиакомпания была создана в декабре 2006 году путём реорганизации авиакомпании Комиинтеравиа, которая до этого была полностью выкуплена авиакомпанией ЮТэйр
СЭ №41 - КомиИнтерАвиа - выдано 28.02.1997, аннулировано 18.12.2006 в связи с реорганизацией в ЮТэйр-Экспресс.
СЭ №504 - ООО "ЮТэйр-Экспресс" - выдано 15.12.2006. Аннулировано 10.04.2015.
Не путать с а/к КомиАвиа и КомиАвиаТранс
Авиакомпания: Литовское УГА
статус:
закрытая
дата основания:
1945
дата закрытия:
1991
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1945г. - Литовский отдельный авиаотряд ГВФ (По-2 - двадцать вс, Ли-2 - два вс, Як-12 (с 1953г.), Ан-2 (с 1955г.), Ил-14 (с весны 1957г.)
20 октября 1954г. - Литовская авиагруппа Западного ТУ ГВФ
22 октября 1954г. - сдан в эксплуатацию а/п Вильнюс
19 марта 1957г. - Литовская Отдельная авиагруппа ГВФ
(три Ил-14, четыре Ли-2, пять Як-12 и несколько Ан-2 и По-2)
24 декабря 1961г. - первый технический рейс Ту-124 в а/п Вильнюс, регулярные рейсы с 1963-74гг.
15 февраля 1966г. - Литовское УГА
образован Вильнюсский ОАО (1966г.)
Каунасский ОАО (1976г.)
Шауляйская ОАЭ (1979г.)
Клайпедская ОАЭ (1984г.)
а/п Вильнюс, Каунас, Паланга
Литовское УГА преобразовано в Литовское Республиканское производственное объединение ГА Приказом МГА №23-ДСП от 13 февраля 1978г., с 1 февраля 1983г. Литовское РПО ГА преобразовано обратно в Литовское УГА Приказом МГА №217 от 30 декабря 1982г.
Авиакомпания: Вильнюсский ОАО
статус:
закрытая
дата основания:
1966.02
дата закрытия:
1991
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Литовское УГА
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Февраль 1966г. - на базе 43-й АЭ (тяжелые самолёты) и 44-й АЭ (лёгкие самолёты) Литовской ОАГ ГА образован Вильнюсский ОАО Литовского УГА в составе:
277-й ЛО - Ил-14 (до 1974г.), Ли-2, Ту-124 (май 1963г. - 1977г.), Ан-24 (1968–92гг.), Ту-134 (1974-92гг.), Як-40 (1973–92гг.), Ка-26 (1972–92гг), Ан-26, Як-42 (1986–92гг.)
278-й ЛО - Як-12, Ан-2 (до 1992г.)
а/п Вильнюс
Авиакомпания: Литовские Авиалинии - FlyLAL
статус:
закрытая
дата основания:
1991
дата закрытия:
2009.01
основана на базе а/к:
Аэрофлот - МГА СССР → Литовское УГА → Вильнюсский ОАО
коды:
IATA: TE
ICAO: LIL
внутр: ТЕ
Авиакомпания: Air Mali International (Air Mali)
статус:
закрытая
дата основания:
1993
дата закрытия:
2003
коды:
IATA: XG;L9
ICAO: KLB;MLI
внутр:
Авиакомпания: Тулпар Эйр (Атлас)
статус:
действующая
дата основания:
1994
коды:
IATA: -
ICAO: TUL
внутр: ГШ, ТЫ
комментарии:
СЭ №359 - Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания «Тулпар Эйр» - выдано 27.05.1994.
Группа компаний "Тулпар".
В настоящий момент включает в себя три эксплуатанта:
- "Тулпар Эйр" (СЭ №359, до 2004 года называлась а/к "Атлас"),
- "Тулпар Эйр АОН" (СЭ №АОН-14-09-018, выдано 16.09.2009).
До 2004 года в группу входила также авиакомпания "Тулпар" (СЭ №161, выдано 18.05.1993, аннулировано 07.04.2004, коды TUL/ГШ) - в сентябре 2009 года была объединена с а/к "Карат" (СЭ №281), а название перешло к бывшей а/к "Атлас".
СЭ №81 - ЗАО "Авиапрад" - выдано 16.04.1996, аннулировано 10.04.2006 в связи со сменой юр. адреса.
СЭ №493 - Закрытое акционерное общество "АВИАПРАД" - выдано 16.06.2006. СЭ аннулирован. Решением ФСНСТ от 11.06.08 ВС17-118. РД160600 от 16.06.08. Действие СЭ приостанолвено решением ФСНСТ от 11.03.08 АВ17-119 на основании письменного заявления генерального директора. РД111250 от 11.03.08 Решением нр 61/УНЛД от 28.04.07 разрешена эксплуатация нового типа ВС Ту-154М.
Авиакомпания: ВИМ-Авиа
статус:
закрытая
дата основания:
2002
дата закрытия:
2017.10.16
коды:
IATA: NN
ICAO: MOV
внутр: ВИ, НН
комментарии:
ООО "Авиакомпания "ВИМ-АВИА" (от «Виктор Иванович Меркулов»)
СЭ №7 - "Внуковское ПО" - выдано в 1992 году, аннулировано в 1994 году в связи с реорганизацией.
СЭ №209 - ОАО "Внуковские авиалинии" - выдано 30.08.1993.
Отменено действие СЭ (СЭ аннулирован). Решением Первого заместителя Министра транспорта РФ НР92/ОСЭ от 24.06.02 на основании заключения ДЛС в соответствии с п.5.8. гл.4 ФАП по сертификации. РД НР241000 от 24.06.02. ПавленкоАИ.
Авиакомпания: Aurela
статус:
закрытая
дата основания:
1996
дата закрытия:
2013.02.18
коды:
IATA: -
ICAO: LSK
внутр:
Авиакомпания: Таврия (Одесса)
статус:
закрытая
дата основания:
1995
дата закрытия:
2012
коды:
IATA: T6
ICAO: TVR
внутр:
комментарии:
Не путать с а/к Таврия МАК (Симферополь).
Авиакомпания: Южные Авиалинии (Украина)
статус:
закрытая
дата основания:
1999.04.19
дата закрытия:
2013.02.15
коды:
IATA: YG
ICAO: OTL
внутр: ЮЖ
Авиакомпания: Алания
статус:
закрытая
дата основания:
1996
дата закрытия:
2009
коды:
IATA: -
ICAO: OST
внутр: ФЕ
комментарии:
СЭ №19 - ОАО "Авиакомпания "Алания" - выдано 24.10.1996, аннулировано 10.10.2008 в связи с реорганизацией.
СЭ №522 - ООО "Авиакомпания "Алания" - выдано 18.08.2008. Аннулировано 12.08.2010, но решения о приостановке и аннулировании отменены приказом Росавиации от 09.09.2010 № 339. Повторно аннулирован 15.07.2011.
Авиакомпания: Тулпар Авиакомпания
статус:
закрытая
дата основания:
2006
дата закрытия:
2013
входит в состав:
Тулпар Эйр (Атлас)
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр: ТШ
комментарии:
ООО "АВИАКОМПАНИЯ ТУЛПАР АОН".
11.07.2011 выдан СЭ №543.
Приказом Росавиации № 858 от 23 декабря 2013 года сертификат эксплуатанта ООО «Авиакомпания «Тулпар» аннулирован.
Авиакомпания: Грозный Авиа
статус:
закрытая
дата основания:
2008
дата закрытия:
2017
коды:
IATA: ZG
ICAO: GOZ
внутр: ГГ
комментарии:
Открытое акционерное общество «Авиакомпания «Грозный Авиа».
18.05.2012 перевыдано СЭ в связи с реорганизацией, связанной с преобразованием организационно-правовой формы.
СЭ №519 - Публичное акционерное общество «Авиакомпания «Грозный Авиа» - выдан 18.05.2012
Як-42Д (9)
Приказом Росавиации от 25.11.2016 № 940 действие СЭ № 519 ПАО «Авиакомпания «Грозный Авиа» приостанавливается с 12.12.2016 на основании заявления эксплуатанта от 17.11.2016 № 1382..
Авиакомпания: Астраханские Авиалинии
статус:
закрытая
дата основания:
1992
дата закрытия:
2005.05
основана на базе а/к:
Аэрофлот - МГА СССР → Северо-Кавказское УГА → Астраханский ОАО
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: OB
ICAO: ASZ
внутр: ЮА
комментарии:
ОАО Авиакомпания "Астраханские авиалинии"(АСТРАЛ)
СЭ аннулирован решением УНЛД от 12.08.05 187/ОСЭ, зарегистрировано в Гос.реестре 12.08.05, регистрационый номер 0305042. РД 121022 от 12.08.05
Авиакомпания: Русское Небо (Ист Лайн)
статус:
закрытая
дата основания:
1996
дата закрытия:
2014.12.24
коды:
IATA: P7
ICAO: ESL
внутр: П7
комментарии:
Предыдущее название - "Ист-Лайн".
ЗАО "Авиакомпания "Русское небо".
В 1997 году компания получила разрешение выполнять рейсы под флагом Ориент-Авиа для вывоза пассажиров.
С 16.07.2008 введено внешнее управление.
31.01.2003 - дата официального присоединения Иртыш Авиа к Эйр Казахстан.
Авиакомпания: Air Kazakhstan (Air Kazakstan)
статус:
закрытая
дата основания:
1996.08
дата закрытия:
2004.02.29
основана на базе а/к:
Казахстан Эуе Жолы
коды:
IATA: 9Y;2Y
ICAO: КХН, KZK
внутр: КЭ, КУ
комментарии:
1996г. - на базе НААК "Казакстан эуе жолы" образовано акционерное общество закрытого типа "Эйр Казахстан" (Постановление Правительства Республики Казахстан от 20 августа 1996г. № 1030 "О мерах по экономической стабилизации гражданской авиации Республики Казахстан")
Авиакомпания: Армянское УГА
статус:
закрытая
дата основания:
1941
дата закрытия:
1992
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1935г. - территория Армянской ССР входила в сферу деятельности Закавказского управления ГВФ
С 20 октября 1954г. по 19 марта 1957г. Армянская ОАГ ГВФ входила в состав Закавказского ТУ ГВФ при Совете Министров СССР.
15 сентября 1964г. - Армянская ОАГ ГА МГА СССР.
11 сентября 1965г. - образован Ереванский ОАО Армянской ОАГ ГА.
15 февраля 1966г. - Армянское УГА МГА СССР.
13 февраля 1978г. – Армянское республиканское производственное объединение ГА МГА СССР.
1 февраля 1983г. – Армянское УГА МГА СССР
31 марта 1991г. - Армянское УГА переименовано в авиакомпанию "Армянские Авиалинии"( Приказ МГА №71 от 31 марта 1991г.)
29 октября 1991г. - Авиакомпания "Армянские Авиалинии" переименована в государственную авиакомпанию Армении. (Приказ Авиакомпании №1/Л от 29 октября 1991г.)
26 января 1992г. - Государственная авиакомпания Армении переименована в Главное Управление Авиации Республики Армения (Постановление Совета Министров РА №54 от 26 января 1992г.)
9 марта 1993г. - Главное Управление Авиации Республики Армения реорганизовано в Главное Управление Гражданской Авиации Республики Армения (Постановление Совета Министров РА №89 от 9 марта 1993г.)
1 июня 1993г. - сформировано Государственное предприятие авиакомпания «Армянские Авиалинии» (Приказ Начальника Управления №170 от 26 мая 1993г.)
15 декабря 1997г. - ГП авиакомпания "Армянские Авиалинии" реорганизовано в Государственное АОЗТ "Армянские Авиалинии" (Постановление Правительства РА №538 от 27 ноября 1997г. и Начальника Управления №206 от 15 декабря 1997г.)
Авиакомпания: Ереванский ОАО
статус:
закрытая
дата основания:
1965.09
дата закрытия:
1992
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Армянское УГА
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Декабрь 1952г. - Армянская ОАГ ГВФ в составе:
35-я АЭ (Ли-2, Ил-14 (с декабря 1955г.))
36-я АЭ (По-2, Ан-2 (с декабря 1953г.), Як-12 (с января 1955г.), Ми-1 (с 1956г.))
37-я АЭ в а/п Ленинакан (Ил-14, Ан-2, Як-12)
Сентябрь 1965г. - Ереванский ОАО Армянской ОАГ ГА, 113-й ЛО (Приказ МГА №23 от 11 сентября 1965г.)
Февраль 1966г. - Ереванский ОАО Армянского УГА, 113-й ЛО
Октябрь 1967г. - создан 279-й ЛО, куда свели тяжёлые ВС (Ил-18, в дальнейшем - Ту-134 (с 1975г.), Ту-154, Ил-86). В 113-м ЛО оставались Ил-14, Як-40, Ан-2, Як-12.
1976г. - 113-й ЛО передан в созданный 2-й Ереванский ОАО, с базированием в а/п Ереван (Эребуни).
Ереванский ОАО, 279-й ЛО, стал базироваться в а/п Ереван (Звартноц). К этому времени в 279-м ЛО эксплуатировались Як-40, Ту-134, Ил-18, Ту-154.
1978г. – Ереванский ОАО Армянского республиканского производственного объединения ГА, 279-й ЛО (Приказ МГА №23-ДСП от 13 февраля 1978г.)
1 февраля 1983г. – Ереванский ОАО Армянского УГА, 279-й ЛО (Приказ МГА №217 от 30 декабря 1982г.)
1 марта 1987г. - Ереванский ОАО был расформирован, вместо него - 279-й ЛО и а/п Ереван (Звартноц).
Июль 1988г. - 279-й ЛО Армянского УГА преобразован в 1-й ЛО Армянского УГА (Приказ МГА №273 от 21 декабря 1987г.)
Авиакомпания: Москва (Атлант-Союз)
статус:
закрытая
дата основания:
1993.06.08
дата закрытия:
2011.01.15
основана на базе а/к:
Атлант-СВ (Украина)
коды:
IATA: 7B
ICAO: MOA
внутр: ЩВ, 7Б
комментарии:
ОАО "Авиационная компания "АТЛАНТ-СОЮЗ"
В 2010 году "Атлант-Союз" переименован в а/к "Москва".
Авиакомпания: Air Van
статус:
закрытая
дата основания:
2003
дата закрытия:
2005
коды:
IATA: -
ICAO: VAR
внутр:
Авиакомпания: Псков-Авиа
статус:
закрытая
дата основания:
1993
дата закрытия:
2019
основана на базе а/к:
Аэрофлот - МГА СССР → Ленинградское (Северное) УГА → Псковский ОАО
коды:
IATA: -
ICAO: PSW
внутр: ЛП
комментарии:
СЭ №156 - ФГУП "ПСКОВАВИА" - выдано 30.04.1993. СЭ аннулирован с 03.11.04. Решением УНЛД от 14.10.04 230/ОСЭ, зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 14.10.04 регистрационный номер 0304031. РД 190610 от 18.10.04.
СЭ №465 - Открытое акционерное общество «Псковавиа» - выдано 14.10.2004.
Ан-24РВ (6), Ан-26Б (2)
Авиакомпания: Air Guinee Express (бывш. Air Guinee)
статус:
закрытая
дата основания:
2002
дата закрытия:
2004
коды:
IATA: 2U
ICAO: GIP
внутр:
Авиакомпания: Jupiter-Avia
статус:
закрытая
дата основания:
1998
дата закрытия:
2002
основана на базе а/к:
Dvin-Avia
коды:
IATA: -
ICAO: JPT
внутр:
Авиакомпания: Ставропольская ААК - СААК
статус:
закрытая
дата основания:
1992
дата закрытия:
2000.04.18
основана на базе а/к:
Аэрофлот - МГА СССР → Северо-Кавказское УГА → Ставропольский ОАО
коды:
IATA: 8S
ICAO: SVL
внутр: 8С
комментарии:
Май 1992г. - на базе Ставропольского ОАО была зарегистрирована Ставропольская Акционерная Авиакомпания ГЕМ (СААК ГЕМ). Впоследствии аббревиатуры ГЕМ не стало, и компания стала называться просто СААК.
СЭ №84 - выдано ОАО СААК 19 октября 1992г., аннулировано 18 декабря 1998г. в связи с реорганизацией в ЗАО.
Март 1993г. - Постановлением Правительства РФ аэропорт Ставрополь получил статус международного аэропорта. Авиакомпания получила международные коды ИКАО и ИАТА.
СЭ №84 - выдано ЗАО СААК 18 декабря 1998г. Аннулировано решением ОСЭ ГА НР165/ОСЭ от 28 декабря 2000г. на основании п.5.2 ФАП в связи с прекращением деятельности по осуществлению авиационных перевозок.
1999г. - а/п Ставрополь (Шпаковское) - филиал ФГУАП «Кавминводыавиа». Структура Ставропольского предприятия в этот период представляла собой производство, в штат которого не входили лётные подразделения.
Авиакомпания: Aéro-Service (Aero Service Africo)
статус:
действующая
дата основания:
1967
коды:
IATA: BF
ICAO: RSR
внутр:
Авиакомпания: Ветеран Авиакомпания (Армения)
статус:
закрытая
дата основания:
2002
дата закрытия:
2014
коды:
IATA: -
ICAO: RVT;VTF
внутр:
Авиакомпания: South Airlines (Армения)
статус:
действующая
дата основания:
2001
коды:
IATA: -
ICAO: STH
внутр:
Авиакомпания: Suhura Airways
статус:
действующая
дата основания:
2009
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Авиакомпания: КБ Сухого, ГСС
статус:
действующая
дата основания:
1993
основана на базе а/к:
СССР - МАП → КБ Сухого (МАП)
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр: ЖД
Авиакомпания: Atlantis European Airways
статус:
действующая
дата основания:
2004
коды:
IATA: TD
ICAO: LUR
внутр:
Авиакомпания: Fly One
статус:
действующая
дата основания:
2015
коды:
IATA: 5F
ICAO: FIA
внутр:
Авиакомпания: неизвестная авиакомпания
статус:
действующая
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени.
Авиакомпания: Сибирь - S7
статус:
действующая
дата основания:
1992
основана на базе а/к:
Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА → Толмачёвский ОАО
коды:
IATA: S7
ICAO: SBI
внутр: С7
комментарии:
Публичное акционерное общество «Авиакомпания «Сибирь»
Армавиа 
UTair Express (КомиИнтерАвиа)
Suhura Airways
Airzena (Грузинские Авиалинии)
Badr Airlines (Sarit Airlines)
China General Aviation (IASC) 
Concors 
Cubana de Aviacion 
не указанная в списке авиакомпания 
Аэрофлот - МГА СССР 
Estonian Air 
Литовские Авиалинии - FlyLAL 
Air Mali International (Air Mali) 
Aero Asia 
Таврия (Одесса) 
Ульба Авиа 
Air Guinee Express (бывш. Air Guinee) 
Aéro-Service (Aero Service Africo) 
Fly One