нет слов...

Взрывать не строить...

Ради мира в Мире и какого-то понимания между людьми и гражданскими обществами можно и взорвать. Ценность международных отношений гораздо выше списанного самолета пусть и весьма редкой марки. Другое дело, что может быть, можно было бы взять какой-нить списанный Боинг или Арбас. ?

Илья Савиных: Просто Ил-86 подходил для эксперимента с Буком как наиболее близкий по структуре и размерам к 777.

Какая вам разница что взорвали? Такое ощущение что его вчера только сняли с рейса и потащили взрывать. Толку от такого хлама который стоит десятилетиями? Он никогда не полетит, в музей его никуда не отдадут, да и полно всего интересного стоит гниёт по всей России. И что? по каждому самолёту ныть? ну отлетал и слава богу, списали - не разбился, значит достойно ушел на пенсию!

удалено автором комментария

Романенко, конечно, для таких как ты вообще нигде никакой разницы нет: то писал, что РП "гов...но еба...ное" и что сюда больше ни-ни, а то, вдруг, опять звездишь здесь, как ни в чём не бывало!

Главное баклажаны не убили столько людей как туполи, отлетали, честь и хвала, и после людям еще послужил!

А остальное куда дели?

В Воронеже оставили...

Зря Вы так, Гайнутдинов Р.А. Можно подумать, что Туполи создавались только для того, чтобы убить, как Вы "ласково" выразились, как можно больше людей. Это мне напоминает недавние времена, когда в небе этих птичек было гораздо больше, но любое мало-мальское происшествие с ними вызывало дружный лай нашей независимой прессы, чьи верные псы - журналюги начинали тщательно препарировать биографию очередной "совковой" машины, попавшей в переплёт. Сейчас, когда в небе хозяйничают, в основном, чудеса капиталистического авиапрома, мастера пера предпочитают отмалчиваться. Лично я счастлив, что застал времена, когда вот такие, пусть несовершенные, но такие "наши" ласточки давали возможность многим людям почувствовать ощущение полёта, да и просто слетать в гости. Что касается данного самолёта, то соглашусь с точкой зрения Ильи Савиных, ведь прежде чем уйти в небытие, он пожертвовал головой для установления истины. Может слишком пафосно, но я так думаю.

Я тоже согласна с теми, кто считает, что самолётом пожертвовали не зря. Наверное, если бы был в наличии 777-й, взяли бы его, так ведь все они в лизинге, принадлежат чужим дядям из-за бугра. Кто ж их отдаст, не покупать же? А так самолёт и своей гибелью принёс пользу Родине, прям как герой ВОВ! Неужели лучше, чтобы просто тихо порезали в таком вот закоулке? Другое дело, что нужно помнить и о сбережении своей авиационной истории, чтобы потом не хватились, что ни одного самолёта какого-то типа и нет для музея.
К слову, а никто не знает, почему его назвали Мика?

Есть в Армении такой футбольный клуб - Mika, владел (или владеет до сих пор) которым Багдасаров Михаил Иванович. Он же в лице ООО «Мика Армения Трейдинг» приобрел 50-процентное участие в капитале ООО Авиакомпания — «Армавиа». С 1999 года "Армавиа" являлась титульным спонсором ФК. Как-то так в двух словах.

Спасибо Proxima!

2 Юлия Бессарабова: "Другое дело, что нужно помнить и о сбережении своей авиационной истории, чтобы потом не хватились, что ни одного самолёта какого-то типа и нет для музея." - ну, с этим, к счастью, не всё так плохо: Ил-86 сохранено как минимум четыре штуки (три в России и один на Украине).

Дмитрий Комиссаров: было бы ещё неплохо Ил-96 уже пару штук в музей. в ДМД вон гниют 3 штуки ДАЛовцы, в Шарике Аэрофлотовские скоро тоже на убой наверно потащат

В Шереметьево осталось только 2 96ых. Один тренажером СПАСОП стал, а другой скоро улетит на ВАСО.

Вот тут: https://youtu.be/y8yBwGES5Do подробное видео о том, как разделывали, потрошили и везли самолет. Помимо эмоций от происходящего в целом, обращает на себя внимание пренебрежение к технике безопасности. «Болгарщики», например, про очки наверное вообще не слышали ни разу.