тип | зав. н. | п/п | бортовой | оператор | статус | замечен | * | ||||||||||||
прототипы Ил-86 сборки ММЗ 'Стрела' | |||||||||||||||||||
upd! | Ил-86 | 5148320101 | 1976 | СССР-86000 / 348 | → КБ Ильюшина (МАП) | памятник | 3-6 лет (ф) Первый полет опытного Ил-86 с бортовым номером СССР-86000 состоялся 22 декабря 1976 года. Его выполнил экипаж в составе командир Э.И.Кузнецов, второй пилот Г.Н.Волохов, штурман В.В.Щеткин, бортинженер И.Н.Якимец, бортэлектрик А.П.Степанов. Ведущим инженером был В.С.Кругляков. Машина взлетела с Центрального аэродрома им. М.В.Фрунзе, расположенного на Ленинградском проспекте в Москве, всего в 7 км от Кремля, и перелетела на ЛИиДБ в г.Жуковский. Ле-Бурже 1977 (рег. 347), 1978 (рег. 348-Черный) Страница, посвященная этому борту: http://www.avia-museum.org.ua/?lang=ru&mod=il86 | ||||||||||||
Ил-86 | 5148320102 | 1977 | СССР-86001 | КБ Ильюшина (Авиационный комплекс) | порезан | >20 лет (ф) Лётный прототип, в дальнейшем - использовался для статических испытаний. Фюзеляж долгое время хранился в Жуковском. Кабина была вырезана, вероятно, для тренажёра. https://www.flickr.com/photos/shanair/23445910085/sizes/k | |||||||||||||
серийные Ил-86 сборки ВАСО | |||||||||||||||||||
Ил-86 | 5148320103 | 1979 | RA-86002 | КБ Ильюшина (Авиационный комплекс) | порезан | >20 лет (ф) Первый Ил-86 сборки ВАСО, предсерийный борт. Был на хранении в Жуковском, разобран. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483200001 | 1979 | СССР-86003 | → Московский ИИ ГА - МГТУ ГА | порезан | 7-10 лет (ф) С сентября 1979 опытная эксплуатация во Внуковском Авиаотряде. Ле-Бурже 1981 (348-Синий). На хранении в Шереметьево (стоянка УАТЦ МГТУ ГА). | |||||||||||||
Ил-86 | 51483200002 | 1979 | RA-86004 | Сибирь - S7 | порезан | >20 лет (ф) Первый серийный Ил-86. Эталон. С сентября 1979г в опытной эксплуатации во Внуковском Авиаотряде. В 1980 на взлете на самолете 86004 загорелся четвертый двигатель. При этом экипаж по ошибке сначала выключил первый, а затем и четвертый двигатели. Самолет благополучно приземлился во Внуково. В 1998 году выполнял рейсы Пулково-Мурманск под кодом Мурманских а/л. В фильме "Экипаж" (1979г.) ИЛ-86 СССР-86004 заруливает на стоянку на первой минуте фильма. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483200003 | 1979 | СССР-86005 | Сибирь - S7 | порезан | а/п Алма-Ата, 1980-е: <a href="http://ic.pics.livejournal.com/postav/49386233/1627765/1627765_1000.jpg" target="_blank">Фото</a> | |||||||||||||
Ил-86 | 51483200004 | 1980 | RA-86006 | Сибирь - S7 | порезан | >20 лет (ф) 26.12.1980 - первый регулярный пассажирский рейс Ил-86 (Внуково-Ташкент). В 1993 году - совместная эксплуатация с а/к Русское небо. В 1995 - с Аэрофлотом. В 1998-99 годах выполнял рейсы Пулково-Мурманск под кодом Мурманских а/л. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483200005 | 1979 | RA-86007 | Сибирь - S7 | порезан | >20 лет (ф) До прекращения полётов был лидерным бортом по наработке среди Ил-86 (далее - <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/1536" target="_blank">86103</a>). В 1984 году с бортом произошёл известный случай - самопроизвольно оторвалась третья секция закрылок. Аварийная посадка в Актюбинске, борт восстановлен. <a href="http://www.aviaforum.ru/showthread.php?t=19402" target="_blank">Подробности</a>. В 1998-99 годах выполнял рейсы Пулково-Мурманск под кодом Мурманских а/л. В 1999 году - летал под флагом а/к Авиаэнерго. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483200006 | 1980 | RA-86008 | Сибирь - S7 | порезан | ||||||||||||||
Ил-86 | 51483200007 | 1981 | СССР-86009 | Сибирь - S7 | порезан | >20 лет (ф) Был на хранении во Внуково, не летал с 1991, порезан. Принадлежал ВАЛу, при закрытии а/к автоматически перешёл в собственность а/к Сибирь. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483200008 | 1981 | RA-86010 | Сибирь - S7 | порезан | >20 лет (ф) Данный борт снимался в фильме "Сочинение Ко Дню Победы" (1998г.) В 1998-99 годах выполнял рейсы Пулково-Мурманск под кодом Мурманских а/л. В 1999-00 годах выполнял рейсы под кодом а/к Русское Небо. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483200009 | 1981 | RA-86011 | Сибирь - S7 | порезан | >20 лет (ф) В 1984 году в Симферополе при посадке самолет № 86011 задел хвостовой частью ВПП, при этом оторвался кусок обшивки. Но все произошло настолько гладко, что до самой стоянки никто ничего не заметил. Принадлежал ВАЛу, при закрытии а/к автоматически перешёл в собственность а/к Сибирь. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483201010 | 1981 | UK-86012 | Авиалинии Узбекистана | порезан | >20 лет (ф) | |||||||||||||
Ил-86 | 51483202011 | 1981 | RA-86013 | Сибирь - S7 | порезан | Принадлежал ВАЛу, при закрытии а/к автоматически перешёл в собственность а/к Сибирь. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483202012 | 1981 | СССР-86014 | Сибирь - S7 | порезан | >20 лет (ф) Принадлежал ВАЛу, при закрытии а/к автоматически перешёл в собственность а/к Сибирь. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483202013 | 1982 | RA-86015 | Аэрофлот - Российские Авиалинии | порезан | >20 лет (ф) 1.06.1982 - первый рейс Ил-86 в компоновке 450-кресельной компоновке (!) - Шереметьево-Ташкент - использовался для перевозки военнослужащих. Дополнительные 100 кресел были установлены на нижней палубе. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483202014 | 1982 | UK-86016 | Авиалинии Узбекистана | порезан | >20 лет (ф) | |||||||||||||
Ил-86 | 51483202015 | 1982 | RA-86017 | Сибирь - S7 | порезан | >20 лет (ф) | |||||||||||||
Ил-86 | 51483202016 | 1982 | RA-86018 | Внуковские Авиалинии - ВАЛ | порезан | ||||||||||||||
Ил-86 | 51483202017 | 1982 | RA-86050 | Пулково | порезан | 15-20 лет (ф) В 1997-2001 годах - выполнял рейсы под кодом Аэрофлота. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483202018 | 1982 | RA-86051 | Уральские Авиалинии | порезан | 15-20 лет (ф) | |||||||||||||
Ил-86 | 51483202019 | 1982 | UK-86052 | Авиалинии Узбекистана | порезан | Первый Ил-86 ташкентского базирования. В 2007 году выставлен на продажу. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483202020 | 1983 | UK-86053 | Авиалинии Узбекистана | порезан | >20 лет (ф) В 2007 выставлялся на продажу. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483203021 | 1983 | RA-86054 | Аэрофлот - Российские Авиалинии | порезан | >20 лет (ф) | |||||||||||||
Ил-86 | 51483203022 | 1983 | RA-86055 | Сибирь - S7 | порезан | ||||||||||||||
Ил-86 | 51483203023 | 1983 | UK-86056 | Авиалинии Узбекистана | порезан | >20 лет (ф) В 2007 году выставлен на продажу. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483203024 | 1983 | UK-86057 | Авиалинии Узбекистана | порезан | >20 лет (ф) В 2007 году выставлялся на продажу. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483203025 | 1983 | RA-86058 | Континентальные авиалинии | порезан | >20 лет (ф) На конец эксплуатации - в Континентальных авиалиниях. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483203026 | 1983 | RA-86059 | Аэрофлот - Российские Авиалинии | порезан | >20 лет (ф) | |||||||||||||
Ил-86 | 51483203027 | 1983 | RA-86060 | Пулково | катастрофа | >20 лет (ф) Первый Ил-86 Ленинградского ОАО. Первый пассажирский рейс выполнен 28 ноября 1983г. по маршруту Ленинград - Минеральные Воды - Ленинград (КВС Боровиков В.А.) | |||||||||||||
Ил-86 | 51483203028 | 1983 | RA-86061 | Россия (ГТК) | порезан | 15-20 лет (ф) В 1997-2001 годах - выполнял полёты под кодом Аэрофлота. https://www.flickr.com/photos/jaydeekay/15594362460/ | |||||||||||||
Ил-86 | 51483203029 | 1983 | RA-86062 | Москва (Атлант-Союз) | памятник | 1-2 мес. (ф) В 2001-2002 годах - совместная эксплуатация с Красноярскими а/л. В 2002 году - совместная эксплуатация с Континентальными а/л. В 2010 году установлен в качестве музейного экспоната в головной отраслевой музей ГА России. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483203030 | 1984 | RA-86063 | Россия (ГТК) | порезан | 15-20 лет (ф) С 1997 по 2002 год также выполнял рейсы под кодом Аэрофлота. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483203031 | 1984 | UK-86064 | Авиалинии Узбекистана | порезан | 10-15 лет (ф) | |||||||||||||
Ил-86 | 51483203032 | 1984 | RA-86065 | → ВАСО-Авиа | порезан | 15-20 лет (ф) | |||||||||||||
Ил-86 | 51483204033 | 1984 | RA-86066 | ВАСО | порезан | 15-20 лет (ф) Фарнборо 1984. Порезан на ВАСО (после 2008 г.) | |||||||||||||
Ил-86 | 51483204034 | 1984 | RA-86067 | Континентальные авиалинии | порезан | >20 лет (ф) Согласно документам, к 2001 году эксплуатировался в Континентальных авиалиниях. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483204035 | 1984 | RA-86144 | Русское Небо (Ист Лайн) | порезан | 10-15 лет (ф) Владелец - AVIA Consulting. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483204036 | 1984 | СССР-86069 | Air Kazakhstan | порезан | 15-20 лет (ф) В 1992 ТО-10000 для борта решили не делать, законсервировали. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483204037 | 1984 | RA-86070 | Россия (ГТК) | порезан | 15-20 лет (ф) С 1997 по 2002 год также выполнял рейсы под кодом Аэрофлота. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483204038 | 1985 | UN-86071 | Air Kazakhstan | порезан | 10-15 лет (ф) | |||||||||||||
Ил-86 | 51483204039 | 1985 | UK-86072 | Авиалинии Узбекистана | порезан | >20 лет (ф) В 2007 году выставлен на продажу. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483204040 | 1985 | RA-86073 | Россия (ГТК) | порезан | 15-20 лет (ф) В 2001-2002 годах также выполнял рейсы под кодом Аэрофлота. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483205041 | 1985 | RA-86074 | Аэрофлот - Российские Авиалинии | порезан | >20 лет (ф) 21 сентября 2001 по вине экипажа совершил посадку с невыпущенными шасси в ап Дубаи. Пострадавших нет. Восстановление посчитали нецелесообразным, самолёт списан. <a href="http://russianplanes.net/articles/RA-86074.txt" target="_blank">Детали</a>. В 2001-03 годах фюзеляж был затоплен в заливе и использовался дайверами и в аттракционах. | |||||||||||||
Ил-86ВКП | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ил-86ВКП | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ил-86 | 51483205044 | 1985 | RA-86075 | Аэрофлот - Российские Авиалинии | порезан | >20 лет (ф) | |||||||||||||
Ил-86 | 51483205045 | 1985 | СССР-86076 | Армянские Авиалинии | порезан | Был брошен в аэропорту Еревана в 1993, разобран в 2004. Интересны любые уточнения по истории борта! | |||||||||||||
Ил-86ВКП | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ил-86 | 51483205047 | 1985 | UN-86077 | Air Kazakhstan | порезан | 10-15 лет (ф) | |||||||||||||
Ил-86ВКП | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
Ил-86 | 51483205049 | 1986 | RA-86078 | Уральские Авиалинии | порезан | 10-15 лет (ф) | |||||||||||||
Ил-86 | 51483206050 | 1986 | RA-86079 | Континентальные авиалинии | порезан | 15-20 лет (ф) | |||||||||||||
Ил-86 | 51483206051 | 1986 | RA-86080 | Аэрофлот - Российские Авиалинии | порезан | >20 лет (ф) Грубая посадка в Шереметьево в 1998 году, восстановление признано нецелесообразным. Точная дата неизвестна. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483206052 | 1986 | RA-86081 | Сибирь - S7 | порезан | 15-20 лет (ф) В 1998-1999 годах выполнял также рейсы под кодом Мурманских а/л. В 1999-2000 - под кодом а/к Русское Небо. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483206053 | 1986 | RA-86082 | Москва (Атлант-Союз) | порезан | 7-10 лет (ф) В 1993-94 годах - лизинг для УВАУГА. В декабре 2008 эксплуатация Ил-86 А-С была временно приостановлена. Далее возобновлена. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483206054 | 1986 | UK-86083 | Авиалинии Узбекистана | порезан | 10-15 лет (ф) | |||||||||||||
Ил-86 | 51483206055 | 1986 | RA-86084 | Сибирь - S7 | порезан | 10-15 лет (ф) В октябре-ноябре 2008г. С7 вывела из эксплуатации все Ил-86 | |||||||||||||
Ил-86 | 51483206056 | 1986 | RA-86085 | Сибирь - S7 | порезан | 10-15 лет (ф) В октябре-ноябре 2008 С7 вывела из эксплуатации все Ил-86 | |||||||||||||
Ил-86 | 51483206057 | 1987 | UN-86086 | Air Kazakhstan | порезан | >20 лет (ф) | |||||||||||||
Ил-86 | 51483206058 | 1987 | RA-86087 | Аэрофлот - Российские Авиалинии | порезан | 15-20 лет (ф) По другим источникам, дата выпуска 15.4.1987. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483206059 | 1987 | RA-86088 | Аэрофлот - Российские Авиалинии | порезан | >20 лет (ф) | |||||||||||||
Ил-86 | 51483206060 | 1987 | RA-86089 | Сибирь - S7 | порезан | 10-15 лет (ф) В октябре-ноябре 2008г. С7 вывела из эксплуатации все Ил-86 | |||||||||||||
Ил-86 | 51483207061 | 1987 | UK-86090 | Авиалинии Узбекистана | порезан | 10-15 лет (ф) | |||||||||||||
Ил-86 | 51483207062 | 1987 | RA-86091 | Сибирь - S7 | порезан | 10-15 лет (ф) В октябре-ноябре 2008 С7 вывела из эксплуатации все Ил-86 | |||||||||||||
Ил-86 | 51483207063 | 1987 | RA-86092 | Россия (ГТК) | порезан | 15-20 лет (ф) На хранении с 1 декабря 2008 приказом ГТК. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483207064 | 1988 | RA-86093 | Уральские Авиалинии | порезан | 10-15 лет (ф) | |||||||||||||
Ил-86 | 51483207065 | 1988 | RA-86094 | Россия (ГТК) | порезан | 10-15 лет (ф) На хранении с 1 декабря 2008 приказом ГТК. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483207066 | 1988 | RA-86095 | Аэрофлот - Российские Авиалинии | порезан | 6-12 мес. (ф) По другим данным, дата выпуска - 3.6.1988. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483207067 | 1988 | RA-86096 | Аэрофлот - Российские Авиалинии | порезан | 15-20 лет (ф) | |||||||||||||
Ил-86 | 51483207068 | 1988 | RA-86097 | Сибирь - S7 | памятник | 3-6 мес. (ф) В октябре-ноябре 2008г. С7 вывела из эксплуатации все Ил-86 | |||||||||||||
Ил-86 | 51483207069 | 1988 | 5A-DQB | Global Aviation | порезан | 3-6 лет (ф) | |||||||||||||
Ил-86 | 51483207070 | 1989 | RA-86102 | Сибирь - S7 | порезан | 15-20 лет (ф) | |||||||||||||
Ил-86 | 51483208071 | 1989 | RA-86103 | Донавиа (Аэрофлот-Дон) | на хранении | 3-6 мес. (ф) В 2008 передан в УАТЦ МГТУ ГА. С 1999 до прекращения полётов был лидерным бортом по налёту среди Ил-86 (после <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/1414" target="_blank">86007</a>, до <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/1554" target="_blank">86113</a>). В 2008 году на борту проводились съёмки сериала "Высший пилотаж". С июля 2015 года нанесена ложная регистрация CCCP-86003 | |||||||||||||
Ил-86 | 51483208072 | 1989 | RA-86104 | Сибирь - S7 | порезан | 7-10 лет (ф) | |||||||||||||
Ил-86 | 51483208073 | 1989 | RA-86105 | Сибирь - S7 | порезан | 15-20 лет (ф) Первый Ил-86 Толмачёвского ОАО. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483208074 | 1989 | RA-86106 | Россия (ГТК) | памятник | 1-2 мес. (ф) На хранении с 1 декабря 2008 приказом ГТК. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483208075 | 1989 | RA-86107 | Сибирь - S7 | порезан | 15-20 лет (ф) В октябре-ноябре 2008 С7 вывела из эксплуатации все Ил-86. 18.11.2008 - последний полёт Ил-86 под флагом С7 (DME-OVB). | |||||||||||||
Ил-86 | 51483208076 | 1990 | RA-86108 | Сибирь - S7 | порезан | 10-15 лет (ф) В октябре-ноябре 2008 С7 вывела из эксплуатации все Ил-86. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483208077 | 1990 | RA-86109 | Москва (Атлант-Союз) | порезан | 10-15 лет (ф) В 12-2008 эксплуатация части Ил-86 А-С была временно приостановлена. Однако, эксплуатация этого борта не прекращалась. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483208078 | 1990 | RA-86110 | Донавиа (Аэрофлот-Дон) | порезан | 15-20 лет (ф) | |||||||||||||
Ил-86 | 51483208079 | 1990 | RA-86111 | Сибирь - S7 | порезан | 15-20 лет (ф) | |||||||||||||
Ил-86 | 51483208080 | 1990 | RA-86112 | Москва (Атлант-Союз) | порезан | 10-15 лет (ф) В декабре 2008 эксплуатация Ил-86 А-С была временно приостановлена. В марте 2009 собрались резать в Чкаловском, но прекратили. Окончательно разобрали в 2011. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483209081 | 1990 | RA-86113 | Донавиа (Аэрофлот-Дон) | порезан | 10-15 лет (ф) После 2008 года - лидерный борт по налёту среди Ил-86 (после <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/1536" target="_blank">86103</a>) <a href="https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_brief/9707569/pub_643e5549b9ff2b009feeac01_643e56b62a9cec253b527d5c/scale_2400" target="_blank">Фото</a> перед покраской в аэропорту Шенон, Ирландия. В 1991-93 гг в аренде у Hajvairy airlines, Пакистан. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483209082 | 1990 | RA-86114 | Уральские Авиалинии | порезан | 10-15 лет (ф) На хранении с декабря 2008. Разбирается на запчасти. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483209083 | 1990 | RA-86115 | → ВАСО-Авиа | порезан | 15-20 лет (ф) | |||||||||||||
Ил-86 | 51483209084 | 1991 | UN-86116 | Южная авиакомпания | порезан | 10-15 лет (ф) Порезан в Алма-Ате после 2013. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483209085 | 1991 | EK-86117 | Армянские Авиалинии | на хранении | 1-2 года (ф) | |||||||||||||
Ил-86 | 51483209086 | 1991 | EK-86118 / Mika | Армавиа | порезан | 7-10 лет (ф) Уничтожен во время эксперимента "Алмаз-Антей" по разрушению ВС Буком. http://www.youtube.com/watch?v=4vciPXEDhYY | |||||||||||||
Ил-86 | 51483209087 | 1991 | RA-86119 | Аэрофлот - Российские Авиалинии | порезан | 8 марта 1994 в стоявший на стоянке в Нью-Дели RA-86119 врезался Boeing 737 VT-SIA авиакомпании Sahara India (из-за ошибки экипажа Боинга). Самолет уничтожен в результате пожара. Экипаж 737 и двое сотрудников Аэрофлота погибли. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=738" target="_blank">Подробности</a> | |||||||||||||
Ил-86 | 51483209088 | 1991 | RA-86120 | Уральские Авиалинии | порезан | 10-15 лет (ф) | |||||||||||||
Ил-86 | 51483209089 | 1991 | RA-86121 | КрасЭйр (AirUnion) | порезан | 15-20 лет (ф) После банкротства альянса AirUnion выставлен на продажу. Допуск полетов по регионам: • СНГ: Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Туркмения, Узбекистан; • МВЛ: Китай, Египет, Тайланд, Турция, ОАЭ. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483210090 | 1992 | RA-86122 | КрасЭйр (AirUnion) | порезан | 10-15 лет (ф) После банкротства альянса AirUnion выставлен на продажу. На хранении в Красноярске. Допуск полетов по регионам: • СНГ: Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Туркмения, Узбекистан; • МВЛ: Китай, Египет, Тайланд, Турция, ОАЭ. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483210091 | 1992 | RA-86123 / Москва | Москва (Атлант-Союз) | порезан | 10-15 лет (ф) | |||||||||||||
Ил-86 | 51483210092 | 1992 | RA-86124 | Донавиа (Аэрофлот-Дон) | порезан | 10-15 лет (ф) | |||||||||||||
Ил-86 | 51483210093 | 1992 | RA-86125 | Москва (Атлант-Союз) | порезан | 7-10 лет (ф) В 1996 году заявлен в страховке для а/к Жана-Арал с бортовым UN-86125. Вероятно, не эксплуатировался там. См. http://www.businesspravo.ru/Docum/DocumShow_DocumID_63730.html и т.д. В декабре 2008 эксплуатация Ил-86 А-С была временно приостановлена, вскоре возобновлена. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483210094 | 1992 | RA-86136 | Москва (Атлант-Союз) | порезан | 10-15 лет (ф) По ряду источников, дата выпуска - 13.10.1992. В декабре 2008 эксплуатация некоторых Ил-86 А-С была временно приостановлена, однако этот борт летал всю зиму. СЛГ истёк, не продлевался по причине ареста. Был выставлен на продажу http://www.bizator.ru/board/m0302-1015453780-prodaetsya-samolet-il-86.html | |||||||||||||
Ил-86 | 51483210095 | 1992 | RA-86137 | КрасЭйр (AirUnion) | порезан | 10-15 лет (ф) После банкротства альянса AirUnion выставлен на продажу. На хранении в Красноярске. Допуск полетов по регионам: • СНГ: Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Туркмения, Узбекистан; • МВЛ: Китай, Египет, Тайланд, Турция, ОАЭ. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483210096 | 1993 | RA-86138 | Москва (Атлант-Союз) | порезан | 10-15 лет (ф) В декабре 2008 эксплуатация Ил-86 А-С была временно приостановлена. В мае 2009 борт летал. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483210097 | 1993 | RA-86142 | Казанское авиапредприятие (2-е КАП) | порезан | 10-15 лет (ф) Первоначально самолёту был назначен бортовой 86145. С таким номером не эксплуатировался. КАП не смогло включить борт в СЭ. По этой причине стоит в Домодедово. Владелец - АК БАРС Авиа. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483210098 | 1993 | RA-86139 | Москва (Атлант-Союз) | порезан | 10-15 лет (ф) В 1994-97 годах на хранении в Гуанчжоу (по какой причине?). В дек-2008 эксплуатация ряда Ил-86 Атлант-Союза была приостановлена. Однако, эксплуатация этого борта не прекращалась. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483210099 | 1993 | RA-86143 | Казанское авиапредприятие (2-е КАП) | порезан | 10-15 лет (ф) КАП не смогло включить борт в СЭ. По этой причине стоит в Домодедово. Владелец - Schlossinger Drilling Ltd. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483210100 | 1993 | RA-86926 | Казанское авиапредприятие (2-е КАП) | порезан | 10-15 лет (ф) КАП не смогло включить борт в СЭ. По этой причине стоит в Домодедово. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483211101 | 1993 | RA-86145 | КрасЭйр (AirUnion) | порезан | 10-15 лет (ф) После банкротства альянса AirUnion выставлен на продажу. На хранении в Красноярске. Борт покрашен в оригинальные цвета альянса Air Union (единственный из Ил-86х). Допуск полетов по регионам: • СНГ: Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Туркмения, Узбекистан; • МВЛ: Китай, Египет, Тайланд, Турция, ОАЭ. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483211102 | 1995 | RA-86140 | → ВАСО-Авиа | порезан | 10-15 лет (ф) Долго простоял на ВАСО, потому что заказчик АК из ГДР обанкротилась. В эксплуатацию взял 7 цех ВАСО (в ГСГА написали карандашом Авиакомпания ВАСО) в 1995 году. 27.10.2009 перелетел на ВАСО для продления (ТО-10000). Однако было принято решение законсервировать борт. В дальнейшем списан. | |||||||||||||
Ил-86 | 51483211103 | 1997 | RA-86141 | Донавиа (Аэрофлот-Дон) | на хранении | 3-6 лет (ф) Последний выпущенный Ил-86. Долго простоял на ВАСО, потому что заказчик (АК из ГДР) обанкротился. В эксплуатацию взял 7 цех ВАСО (в ГСГА написали карандашом Авиакомпания ВАСО) в 1995 году. |
1976 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 1997 | всего | ||
выпущено | 1 | 1 | 5 | 2 | 6 | 7 | 10 | 8 | 11 | 8 | 7 | 6 | 6 | 8 | 6 | 6 | 6 | 1 | 1 | 106 | ||||
2 | 2 | |||||||||||||||||||||||
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
аварий: | 2 | |||
ошибка экипажа: | 1 | |||
катастроф: | 1 | |||
ошибка экипажа: | 1 | |||
погибших (на борту): | 14 (из 16) | 14·100 | ||
ошибка экипажа: | 14 (из 16) | |||
в т.ч. экипаж: | 14 (из 16) | 14·100 |