 Ленинградское УГА
Карточка оператора
| а/п базирования: | Ленинград |
История переименований, подчинения:
| с даты |
наименование |
подчинение |
коды |
| 1934.05.19 |
Северное УГВФ |
Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР |
|
| 1941.06.25 |
Особая Северная авиагруппа ГВФ |
Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР |
|
| 1942.07.31 |
4-й ОАП ГВФ |
Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР |
|
| 1944.11.30 |
40-й ОАП ГВФ |
Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР |
|
| 1945.05 |
Северное УГВФ |
Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР |
|
| 1952.06.10 |
Северное ТУ ГВФ |
Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР |
|
| 1964.07.27 |
Северное ТУ ГВФ |
Аэрофлот - МГА СССР |
|
| 1964.09.15 |
Северное УГА |
Аэрофлот - МГА СССР |
|
| 1973.01.01 |
Ленинградское УГА |
Аэрофлот - МГА СССР |
|
Комментарии:
Январь 1934г. - в Ленинграде образовано Северное управление воздушных линий "Трансавиация". СУВЛ ГВФ были переданы личный состав, матчасть и авиалинии от Ленинградского учебного комбината ГВФ и упразднённого в Архангельске Северного узла Московского УВЛ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №542 от 10 января 1934г.)
1 июня 1934г. - образовано Северное Управление ГВФ (на базе Северного и Архангельского аэроузлов и акционерного общества по борьбе с вредителями сельского и мясного хозяйства Наркомзема СССР). Обслуживало Ленинградскую область, Автономную Карельскую ССР, Северный край и Автономную область Коми (Зырян). Самолёты П-5, У-2, Ш-2
В декабре 1939г. Северное УГВФ обслуживало Вологодскую, Калининскую, Ленинградскую, Мурманскую области и Карельскую АССР.
Декабрь 1939г. - в составе Северного УГВФ сформирована Особая Северная авиагруппа (53 гражданских самолёта), которая обеспечивала советско-финляндский фронт.
25 июня 1941г. - на базе Северного УГВФ сформирована Особая Северная авиагруппа ГВФ. Основу авиагруппы составлял 31-й ТАО (Ленинград). Решением Военсовета Ленинградского фронта в оперативное подчинение командованию ОСАГ переданы также все самолёты ПС-84 ВВС Ленфронта, ВВС КБФ, несколько самолётов ТБ-3.
20 сентября 1941г. - постановление ГКО "Об организации транспортно-воздушной связи между Москвой и Ленинградом". Со стороны Ленинграда связь обеспечивала ОСАГ ГВФ, со стороны Москвы - три АЭ МАГОН ГВФ.
Октябрь 1941г. - в состав ОСАГ ГВФ вошёл особый Балтийский отряд морской авиации (самолёты МБР-2), далее МАГОН ГВФ выделила ещё три АЭ для транспортно-воздушной связи.
Группа находилась в подчинении ГУ ГВФ, исключая период ноябрь 1941 — январь 1942г., когда она находилась в подчинении Ленинградского фронта.
В составе действующей армии с 3 июля 1941г. по 14 ноября 1942г.
31 июля 1942г. - Особая Северная авиагруппа ГВФ переформирована в 4-й отдельный авиаполк ГВФ.
Май 1943г. - после прорыва блокады Ленинграда Северное Управление ГВФ возобновило свою работу
30 ноября 1944г. - 4-й отдельный авиаполк ГВФ переименован в 40-й отдельный авиаполк ГВФ
На 1 января 1945г. в составе Северного УГВФ было 39 самолётов По-2 и 1 Г-2
3 мая 1945г. - 40-й отдельный авиаполк ГВФ расформирован, часть личного состава передана в 19-й ТАО (Ленинград), часть передана на формирование 40-го штурмового авиаполка РГК
На 1 января 1946г. в составе Северного УГВФ было 96 самолётов По-2, 2 С-47 и 14 Ли-2
Состав Северного УГВФ на март 1947г.:
19-й транспортный АО (Ленинград (Шоссейная))
205-й АО спецприменений (Ленинград (Сосновка))
228-й АО спецприменений и МВЛ (Нарьян-Мар)
230-й АОСП и МВЛ (Апатиты)
232-й АОСП и МВЛ (Калинин)
261-й АОСП и МВЛ (Вологда)
272-й АОСП и МВЛ (Архангельск)
Отдельное авиазвено (Лодейное Поле)
Отдельное авиазвено (Новгород)
Состав Северного ТУ ГВФ на январь 1949г.:
19-й и 28-й транспортный АО (Ленинград (Шоссейная))
205-й АОСП и МВЛ (Ленинград (Шувалово))
228-й АОСП и МВЛ (Нарьян-Мар)
230-й АОСП и МВЛ (Апатиты)
261-й АОСП и МВЛ (Вологда)
272-й АОСП и МВЛ (Архангельск)
УТО (Ленинград (Смольное))
Отдельное авиазвено (Великие Луки)
10 июня 1952г. - на базе Северного управления ГВФ образовано Северное территориальное управление ГВФ, в сферу его деятельности вошли Архангельская, Кировская, Новгородская и Псковская области, Ненецкий национальный округ, Коми АССР, Эстонская ССР.
Сентябрь 1952г. - в результате пересмотра границ территориальных управлений ГВФ и сети авиаотрядов, авиапредприятия Северного ТУ ГВФ изменили номера:
67-й АО (Ленинград)
68-й АО (Архангельск)
69-й АО (Петрозаводск)
70-й АО (Мурманск)
71-й АО (Вологда)
72-й АО (?, далее Сыктывкар)
73-й АО (Нарьян-Мар)
74-й АО (Смольное)
75-й АО (Сыктывкар)
76-й АО (Печора)
(Приказ начальника Северного ТУ ГВФ №069 от 30 августа 1952г.)
1957г. - из состава Северного ТУ ГВФ вышли авиагруппы, обслуживающие Коми АССР и Эстонскую ССР.
Сентябрь 1964г. - Северное ТУ ГВФ преобразовано в Северное УГА:
а/п Великие Луки (до 1966г. и с 1988г.)
а/п Череповец (до 1966г.)
а/п Кировск (с 1988г.)
Архангельский ОАО (с 1966г. - Архангельская авиагруппа, до 1 января 1973г., далее выделилось в УГА)
Вологодский ОАО
Кировский ОАО (до 24 февраля 1967г.)
1-й Ленинградский ОАО
2-й Ленинградский ОАО
Мурманский ОАО
Новгородский ОАО (с 1975г.)
Петрозаводский ОАО
Псковский ОАО (с 1969г.)
Авиаремонтные мастерские №21 (до 1967г.)
УТО-6 (с 1968г., с 1988г. - УТЦ)
1 января 1973г. - Северное УГА переименовано в Ленинградское УГА, с выделением из его состава Архангельского УГА
1 июля 1991г. - на базе Ленинградского УГА было создано Ленинградское объединение ГА (приказ МГА №149 от 26 июня 1991г.)
Июль 1992г. - на базе Ленинградского объединение ГА образовано Северо-Западное региональное управление воздушного транспорта (постановление правительства РФ от 11 июня 1992г. и приказ министра транспорта от 3 июля 1992г.) |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 0
0
0 | | количество ВС за всю историю а/к: | 981 |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Ли-2 | | 85 (65, 19, 1) | | | Ил-12 | | 19 (5, 14) | | | Ан-2 | | 307 (39, 197, 39, 32) | | | Ми-4/Z-5 | | 62 (9, 52, 1) | | | Ми-1 | | 59 (46, 11, 2) | | | Ил-14 | | 38 (34, 3, 1) | | | Ка-15/18 | | 24 (19, 5) | | | Ил-18/20/22/38 | | 39 (3, 32, 4) | | | Ту-104/107/110 | | 24 (18, 4, 2) | | | Ту-124 | | 8 (5, 3) | | | Ан-24 | | 26 (15, 8, 2, 1) | | | Ми-6/22 | | 7 (4, 3) | | | Ми-8/9/17/18/19/171/172 | | 38 (13, 6, 5, 13) | | | Ту-134 | | 29 (26, 2, 1) | | | Як-40 | | 40 (27, 8, 5) | | | Ка-26 | | 21 (8, 5, 8) | | | Ан-12 | | 10 (7, 2, 1) | | | Ми-2 | | 52 (22, 16, 12, 2) | | | Ан-30 | | 7 (1, 3, 3) | | | Ту-154 | | 43 (40, 1, 2) | | | Як-42 | | 2 (1, 1) | | | Ан-26 | | 6 (2, 1, 3) | | | Ил-86 | | 14 (1, 11, 2) | | | Ка-27/28/29/31/32 | | 11 (5, 4, 2) | | | Ан-28/M-28 | | 10 (4, 1, 4, 1) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
Илья Н (c) Монино - музей ВВС
2022-04-29 | 
Илья Н (c) Монино - музей ВВС
2022-04-29 |
Дмитрий Шалимов (c) ! Курская область - прочее !
2021-11-04 | 
Андрей Хомич (c) Монино - музей ВВС
2021-10-23 |
|
Дальавиа - Дальневосточные А/л
Orbi
АзАл - Азербайджанские Авиалинии
