Карточка борта

Миль Ми-2

Бортовой №:  RA-20952   

Экипаж Мурманского авиапредприятия Ленинградского объединения ГА выполнял транспортно-связной полет по маршруту Мурманск - Кировск - г. Плоская - Кировск - Кандалакша - Мурманск по заявке объединения «Северкварцсамоцветы», совмещенный с санзаданием на участке маршрута Кандалакша - Мурманск.
При взлете в а/п Мурманск на борту находились КВС, проверяющий и служебный пассажир - штурман вертолета Ка-32. В процессе взлета для выполнения контрольного висения на высоте 2-3 м произошла самопроизвольная, прогрессирующая раскачка вертолета в продольной плоскости, приведшая к удару рулевым винтом и концевой балкой о бетонную поверхность площадки. После этого вертолет с незначительным левым креном и значительным углом тангажа на пикирование упал на площадку и опрокинулся на левый борт. Служебный пассажир погиб. Экипаж не пострадал. Вертолет получил значительные повреждения.

2 июля 1999 года в аэропорту местных воздушных линий "Краснощелье" ОАО "Авиакомпания "Мурманские авиалинии", произошло чрезвычайное происшествие: при заправке вертолета Ми-2 RA-20952 произошел пожар, в результате которого погиб авиамеханик.
Командир ВС на вертолете Ми-2 RA-20952 ОАО "Авиакомпания "Мурманские авиалинии", осуществлял перевозку 4-х интуристов по маршруту: Рябога-Краснощелье-Ловозеро-Мурманск.
В аэропорту "Краснощелье" вертолет произвел посадку для дозаправки. После выключения двигателей, остановки несущего винта и высадки пассажиров КВС сообщил заправщику, исполняющему обязанности начальника аэропорта - кладовщика ГСМ, необходимое количество топлива для заправки. После слива отстоя топлива авиамеханик приступил к заправке основного бака вертолета, попросив КВС по его команде выключить насос заправки. Командир вертолета в 7 м от ВС выписывал требование на ГСМ. По объяснению КВС через некоторое время он услышал "хлопок" и увидел, что весь правый борт вертолета от втулки несущего винта до земли объят пламенем. Из-за сильного пламени и высокой температуры КВС не смог отключить насос заправки, поэтому керосин продолжал поступать в заправочный шланг и разливаться под вертолетом, усиливая очаг пожара. Поступление керосина прекратилось, когда из-за короткого замыкания перегорела проводка, идущая к пульту управления насоса. К этому времени было выдано 2000 литров керосина.
Находившийся на КДП радиооператор, увидев пожар, вызвал пожарный расчет из поселка Краснощелье, который прибыл через 20 минут и не оказал влияния на исход пожара. Вертолет полностью сгорел. Заправщик получил ожоги III степени и 7 июля 1999 года скончался в реанимационном отделении Мурманской областной больницы. Командир вертолета не пострадал. Источник


Дата: 1991-11-23.
Место: а/п Мурманск (Мурмаши).
Основная причина: .
Жертвы среди экипажа: 0 из 2 чел.
Жертвы среди пассажиров: 1 из 1 чел.