| | тип | зав. н. |
с/н |
п/п |
бортовой | оператор | статус | замечен | * |
| прототипы Ил-96 производства ММЗ "Стрела" |
| Ил-96М | 0101 | 01-01 | 1988 | RA-96000 | 
КБ Ильюшина (Авиационный комплекс) | порезан | 10-15 лет (ф) Первый лётный Ил-96-300.
Первый полёт 28 сентября 1988 выполнил экипаж под командованием заслуженного летчика-испытателя СССР Героя Советского Союза Станислава Близнюка. Полёт над центральными районами Москвы продолжался 40 минут.
В 1993 году был переделан в прототип Ил-96М путем вставок в фюзеляж, замены двигателей (PW-2037, для чего были заменены пилоны), авионики, срезан киль (на ~1м). Разобран в ЛИИ | | | | |
| Ил-96-300 | 0102 | 01-02 | | |
КБ Ильюшина (Авиационный комплекс) | пр.испытания | 7-10 лет (ф) Прототип для прочностных испытаний. Интересны любые уточнения (известно, что для испытаний было сделано две машины - одна на ВАСО, другая на ММЗ. Где - какая?)!
Один из двух бортов был в ЦАГИ, в так называемом "бассейне". Другой испытывался на ММЗ им. Ильюшина (Ходынское поле). При испытаниях была сломана правая консоль. Разобран, кабина сохранена. | | | | |
| Ил-96-300 | 0103 | 01-03 | 1989 | RA-96001 |
КБ Ильюшина (Авиационный комплекс) | порезан | 10-15 лет (ф) Второй лётный Ил-96-300.
В течение длительного времени находился на хранении в Жуковском без двигателей. Разобран в ЛИИ. | | | | |
| серийные Ил-96-300 производства ВАСО |
| Ил-96-300 | 74393201001 | | 1990 | RA-96002 |
КБ Ильюшина (Авиационный комплекс) | на хранении | 3-6 лет (ф) Третий лётный прототип Ил-96-300, первый Ил-96 производства ВАСО.
Борт летает по программе испытательных полётов. Также выполнял коммерческие грузовые перевозки под флагом а/к Атлант-Союз, Аэростарз. | | |  | |
| Ил-96-300 | 74393201002 | | 1991 | RA-96005 |
Аэрофлот - Российские Авиалинии | на хранении | 1-2 мес. (ф) Ле-Бурже'1991.
Первый серийный Ил-96. До 1994 - эксплуатационные испытания под флагом Аэрофлота.
В начале 90х летал с надписью "Россия". В марте'2004 перекрашен в новые цвета Аэрофлота.
Назван "Валерий Чкалов".
<b>22Б/234Эк</b> | | |  | |
| Ил-96-300 | 74393201003 | | 1992 | RA-96006 |
Домодедовские Авиалинии - ДАЛ (AirUnion) | на хранении | 6-12 мес. (ф) Не эксплуатируется после банкротства ДАЛа 10.2008. История будет уточнятся по мере поступления информации.
Владелец - Birless Ltd. | | |  | |
| Ил-96-300 | 74393201004 | | 1992 | 96007 |
КБ Ильюшина (Авиационный комплекс) | летает | 3-6 мес. (ф) В апреле'2005 перекрашен в новые цвета Аэрофлота.
Назван "Алексей Майоров".
<b>22Б/234Эк</b> | | | | |
| Ил-96-300 | 74393201005 | | 1993 | CU-T1717 | 
Cubana de Aviacion | на хранении | 1-2 года (ф) В ноябре'2005 перекрашен в новые цвета Аэрофлота. Борт участвовал в испытаниях, совершил рекордный перелёт длительностью 18ч 09м (14840км).
Назван "Яков Моисеев".
<b>22Б/234Эк</b> | | | | |
| Ил-96-300 | 74393201006 | | 1994 | RA-96009 |
Домодедовские Авиалинии - ДАЛ (AirUnion) | на хранении | 6-12 мес. (ф) Не эксплуатируется после банкротства ДАЛа 10.2008. История будет уточнятся по мере поступления информации.
Владелец - Birless Ltd.
2016 - борт поставлен возле АТБ Домодедово, для перегонки в Раменское в интересах Авиастар-Ту.
09.10.2017 снят с регистрации =>реестр эксперимент. авиации.
13.12.17 - перелет в Жуковский. | | | | |
| Ил-96-300 | 74393201007 | | 1994 | RA-96010 |
Аэрофлот - Российские Авиалинии | порезан | 3-6 лет (ф) В феврале'2005 перекрашен в новые цвета Аэрофлота.
Назван "Николай Карпеев".
3 июня 2014 года произошло возгорание ВС на стоянке в а/п Шереметьево.
<b>22Б/234Эк</b> | | |  | |
| Ил-96-300 | 74393201008 | | 1994 | RA-96011 |
Аэрофлот - Российские Авиалинии | на хранении | 6-12 мес. (ф) В мае'2005 перекрашен в новые цвета Аэрофлота.
Назван "Владимир Коккинаки".
Предварительно готовится к эксплуатации в а/к Royal Flight.
<b>22Б/234Эк</b> | | | | |
| Ил-96-300 | 74393201009 | | 1995 | RA-96012 |
Россия - СЛО | летает | 2-3 нед. (р) Ил-96-300ПУ (Пункт управления).
Салон на 31 пасс.
Самолёт Ил-96 RA-96012 ГТК «Россия» (КВС Белобед Г.И.), на котором из Иордании возвращалась с похорон короля Хусейна российская делегация во главе с президентом России Борисом Ельциным, произвёл посадку в а/п Внуково в 20 часов 10 минут и стал заруливать на стоянку перрона Внуково-2. В 20 часов 18 минут он зацепил вертикальной законцовкой правой плоскости хвостовое оперение DC-9, который стоял на перроне в 28 метрах от осевой линии рулежной дорожки. У DC-9 пострадали левая часть руля высоты, левая законцовка стабилизатора и киль, сам самолет частично развернуло. Экипаж Ил-96 момент касания самолетов принял за юз самолета на заснеженной и укатанной рулежной дорожке и через две минуты по плану зарулил на свою стоянку. DC-9 должен был через несколько часов вылететь в Рим с итальянской делегацией во главе с премьер-министром Италии Массимо Д'Алемой, находившейся в России с официальным визитом. Впоследствии DC-9 был признан не подлежащим ремонту и списан, Ил-96 после незначительного ремонта вернулся в строй. | | | | |
| Ил-96-300 | 74393201010 | | 2003 | RA-96016 |
Россия - СЛО | летает | 3-7 дней (р) Ил-96-300ПУ(М) (Пункт управления - модифицированный)
Салон на 30 пасс. | | | | |
| Ил-96-300 | 74393202011 | | 2004 | RA-96017 |
Россия - СЛО | летает | 3-6 мес. (ф) В КрасЭйр был назван "Михаил Решетнёв", компоновка <b>18Б/244Эк</b>.
С 2008.11 восстанавливался на ВАСО, переоборудовался салон.
3 ноября 2010 перелетел в Домодедово.
Салон на 147 пасс.
В СЭ КрасЭйр не включался! | | | | |
| Ил-96-300 | 74393202012 | | 1995 | RA-96015 |
Аэрофлот - Российские Авиалинии | на хранении | 1-2 года (ф) В апреле'2005 перекрашен в новые цвета Аэрофлота
Назван "Михаил Громов".
<b>22Б/234Эк</b> | | | | |
| Ил-96-300 | 74393202013 | | 1999 | RA-96013 |
Домодедовские Авиалинии - ДАЛ (AirUnion) | на хранении | 1-2 мес. (ф) Первоначально бортовой 96013 предназначался для второго Ил-96-300ПУ (сейчас это RA-96016).
Не эксплуатируется после банкротства ДАЛа 10.2008. История будет уточнятся по мере поступления информации.
Владелец - Birless Ltd. | | |  | |
| Ил-96-300 | 74393202014 | | 2004 | RA-96014 |
Россия - СЛО | летает | вчера (р) Был назван "Михаил Водопьянов". В КрасЭйр компоновка <b>18Б/244Эк</b>.
Не эксплуатировался после банкротства КрасЭйр. С 2008.11 на ВАСО.
В 2012 - восстановление после хранения для СЛО Россия.
Салон на 147 пасс.
В СЭ КрасЭйр не включался! | | | | |
| Ил-96-300 | 74393202015 | | 2005 | CU-T1250 |
Cubana de Aviacion | летает | сегодня (р) <b>18Б/244Эк</b> | | | | |
| Ил-96-300 | 74393202016 | | 2006 | CU-T1251 |
Cubana de Aviacion | летает | 2-3 нед. (р) <b>18Б/244Эк</b> | | |  | |
| Ил-96-300 | 74393202017 | | 2006 | CU-T1254 |
Cubana de Aviacion | летает | 1-2 года (ф) <b>18Б/244Эк</b> | | | | |
| Ил-96-300 | 74393202018 | | 2007 | RA-96018 |
Россия - СЛО | летает | сегодня (р) <b>9VIP/24Б/124Эк</b> | | | | |
| Ил-96-300 | 74393202019 | | 2009 | RA-96019 |
Россия - СЛО | летает | сегодня (р) <b>9VIP/24Б/124Эк</b> | | | | |
| Ил-96-300 | 74393202020 | | 2012 | RA-96020 |
Россия - СЛО | летает | 3-7 дней (р) Cентябрь 2009 - запущен в производство.
Ил-96-300ПУ(М1)
Салон на 47 пасс. | | | | |
| Ил-96-300 | 74393203021 | | 2013 | RA-96021 |
Россия - СЛО | летает | 3-7 дней (р) Сентябрь 2009 - запущен в производство.
Ил-96-300ПУ(М1)
Салон на 65 пасс. | | | | |
| upd! | Ил-96-300 | 74393203022 | | 2015 | RA-96022 |
Россия - СЛО | летает | 3-4 нед. (р) 1.11.2015 - выкачен на ЛИС. | | | | |
| Ил-96-300 | 74393203023 | | 2016 | RA-96023 |
Россия - СЛО | летает | 3-7 дней (р) 19.02.2016 передан на ЛИС.
Заводской верен. | | | | |
| Ил-96-300 | 74393203024 ? | | | RA-96024 ? |
Россия - СЛО | строится/зак. | 3-6 мес. (ф) Ил-96-300ПУ.
10.2016 - собран фюзеляж. | | | | |
| Ил-96-300 | 74393203025 ? | | | RA-96025 ? |
Россия - СЛО | строится/зак. | Ил-96-300. | | | | |
| серийные Ил-96-400 производства ВАСО |
| Ил-96-400Т | 97693201001 | | 1997 | RA-96101 |
Полет АК (Воронеж) | на хранении | 1-2 года (ф) Борт был построен как прототип Ил-96Т с двигателями PW-2337 (серийный указывался как 74393201101).
В 2004-07 годах конвертирован в Ил-96-400Т с двигателями ПС-90А1 (назначен новый серийный 97693201001).
Принимал участие в испытательных полётах.
Планировалась поставка в Атлант-Союз (борт был перекрашен в ливрею а/к), но А-С отказался от грузового подразделения. Планировалась поставка в АФЛ-Карго, но в 2008 сорвалась из-за банкротства компании.
Поставка в Полёт в апреле 2009. Первый коммерческий рейс - 25 сентября 2009.
Финансовый лизинг от ИФК.
Назван "Вячеслав Саликов".
Производственный налёт с 2009.09 по 2010.05 - 909 часов.
В июне 2013 года прилетел на ВАСО, планируется конвертация в пассажирский вариант для а/к Cubana. | | | | |
| Ил-96-400 | - | - | - | - | - | - | | | | | |
| Ил-96-400Т | 97693201003 | | 2009 | RA-96103 |
ВАСО | на хранении | 1-2 года (ф) Финансовый лизинг от ИФК.
Назван "Станислав Близнюк".
В июне 2013 года прилетел на ВАСО, планируется конвертация в пассажирский вариант для а/к Cubana (по другой версии - в Ил-96-400ТЗ). | | | | |
| Ил-96-400 | 97693201004 | | 2011 | RA-96104 |
Россия - СЛО | летает | 1-2 мес. (р)Первоначально планировалась поставка в Атлант-Союз в 2009. Конец 2009 - в сборочном цехе в высокой степени готовности. Апрель 2010 - сборка завершена, борт ждёт двигатели. Поставка в Полёт планировалась на начало 2012, лизинг от ИФК. Однако, по финансовым обстоятельствам компания не смогла начать эксплуатацию ВС. В настоящее время ведётся конвертация в вариант Ил-96-400ВПУ. <a href="http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=457784&d=1412609434" target="_blank">Первое фото с иллюминаторами.</a> | | | | |
| Ил-96-400Т | 97693201005 | | | RA-96105 |
ВАСО | строится/зак. | 3-6 лет (ф) Первоначально планировалась поставка в Атлант-Союз в 2009. Поставка в Полёт на 2012. | | | | |
| Ил-96-400Т | 97693201006 ? | | | RA-96106 ? |
| строится/зак. | На 2010 год - поступил в производство. | | | | |
| Ил-96-400Т | 97693201007 ? | | | RA-96107 ? |
| строится/зак. | На 2010 год - поступил в производство. | | | | |
| upd! | Ил-96-400М | 01001 | 00-01 | | |
КБ Ильюшина (Авиационный комплекс) | строится/зак. | Первый опытный Ил-96-400М.
В 2019 г. идёт стапельная сборка.
Март 2019 - изготовлена Ф1.
https://aviaforum.ru/proxy.php?image=https%3A%2F%2Fpp.userapi.com%2Fc844520%2Fv844520938%2F1d8af3%2FGiTSkd_2aRk.jpg&hash=0bb725f8313b56f97ff0d30b76d54aa9
По планам на 2020 год.
http://bloknot-voronezh.ru/thumb/900x0xcut/upload/iblock/540/9cf/1.jpg | | | | |
Россия (СССР) - МАП 
неизвестная авиакомпания