 Мячковский ОАО
Карточка оператора
История переименований, подчинения:
| с даты |
наименование |
подчинение |
коды |
| 1936 |
ГУГСК |
ГУГСК НКВД СССР |
|
| 1938.09 |
ГУГК |
СССР ГУ геодезии и картографии |
|
| 1945.10 |
Московский Отряд АФС |
СССР ГУ геодезии и картографии |
|
| 1947.04 |
Центральная Авиагруппа ГУГК |
СССР ГУ геодезии и картографии |
|
| 1952.02 |
Центральная Авиагруппа ГУГК |
Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР |
|
| 1952.09 |
Центральная Авиагруппа ГУГК |
ТУЦР ГВФ |
|
| 1953.01 |
Центральная Авиагруппа ГУГК |
Московская группа ТУЦР ГВФ |
|
| 1953.11 |
Центральная Авиагруппа ГУГК |
Московская АГ СП и ВС ТУЦР ГВФ |
|
| 1955.01 |
Центральная Авиагруппа ГУГК |
Московская АГ СП и ВС ГВФ |
|
| 1960.04.02 |
Центральная Авиагруппа ГУГК |
Московское ТУ СП и МВЛ ГВФ |
|
| 1962.01 |
Мячковский ОАО |
Московское ТУ СП и МВЛ ГВФ |
|
| 1964.07.27 |
Мячковский ОАО |
Московское ТУ СП и МВЛ |
|
| 1964.09 |
Мячковский ОАО |
Московское ТУ СП и МВЛ |
|
| 1964.09.15 |
Мячковский ОАО |
Московское Управление СП и МВЛ |
|
| 1970 |
Мячковский ОАО |
Управление ГА Центральных районов и Арктики |
|
| 1975 |
Мячковский ОАО |
Управление ГА Центральных районов |
|
Комментарии:
1936г. - построен аэродром специального назначения Мячково, на котором базировался Всесоюзный трест аэросъёмочных работ «Аэрогеодезия» ГУГСК НКВД СССР
14 сентября 1938г. - ГУГСК выведено из состава НКВД СССР и передано в ведение СНК СССР под названием «Главное управление геодезии и картографии» (ГУГК), в Мячково образовано Московское аэрогеодезическое предприятие.
Сентябрь 1941г. - на а/д Мячково начала базироваться сформированная Особая Авиагруппа Связи ГВФ
Октябрь 1945г. - в Мячково образован Московский аэрофотосъёмочный отряд Главного Управления геодезии и картографии (ГУГК), для производства аэрофотосъёмочных работ в Европейской части СССР
Апрель 1947г. - в Мячково образована Центральная авиационная группа ГУГК (Ли-2, Б-25 и А-20)
Февраль 1952г. - Центральная авиационная группа передана в ГУ ГВФ, в составе которой утверждаются лётные отряды №1 и №2 воздушных съёмок, базирующиеся в Мячково.
Сентябрь 1952г. - Центральная авиагруппа ГУГК вошла в состав образованного ТУЦР ГВФ
Январь 1955г. - Центральная Авиагруппа ГУГК Московской авиагруппы СП и ВС ГВФ
2 апреля 1960г. - Центральная Авиагруппа ГУГК Московского ТУ СП и МВЛ ГВФ
Январь 1962г. - на базе 1-го и 2-го АОВС Центральной Авиагруппы ГУГК, а также переданного 229-го АО Вертолётного ОАО образован Мячковский ОАО Московского ТУ СП и МВЛ ГВФ, в составе а/п Мячково и 229-го АО воздушных съёмок (Ан-2, Ли-2, Ил-12, Ил-14)
Сентябрь 1964г. - Мячковский ОАО воздушных съёмок Московского Управления СП и МВЛ, а/п Мячково и 229-й ЛО АФС (самолёты Ил-14 (до 1989г.), выполнявшие аэрофотосъёмку на территории СССР и за рубежом)
Указом Президиума ВС СССР от 15 августа 1966г. за особые заслуги в аэрофотосъёмке, большой вклад в развитие народного хозяйства и подготовку молодых специалистов Мячковский ОАО Воздушных съёмок №229 награждается орденом Трудового Красного Знамени.
1969г. - в Мячковском ОАО созданы:
305-й ЛО (вертолёты Ми-4, занимавшийся разведкой нефти и газа в Сибири. Две АЭ, (20-22 машин), которые постоянно работали на Севере Тюменской обл., базировались в а/п Салехард, Ягельное, Старый Уренгой, Надым, Медвежье, Нумги, Ныда, Гыда, Антипаюта, особенно активно в период 1970-76гг., позже заменялись на Ми-8 (две АЭ Ми-8, одна АЭ Ми-6 в 1976г.),
325-й ЛО (самолёты Ан-2, проводившие авиационные работы в Краснодарском и Ставропольском краях, средней полосе России, в Казахстане и Украине)
340-й ЛО (вертолёты Ми-2 - авиационные работы в различных регионах СССР).
1974г. - отряд получает 27 самолётов Ан-30, в состав Мячковского ОАО вошли отряд Ан-2 и два вертолётных отряда (Ка-26, Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-10)
1983г. - введена в строй новая ИВПП 1650x35 метров
1993г. - аэропорт Мячково был приватизирован, Мячковский ОАО преобразован в акционерное общество «Мячковские авиационные услуги», которое в апреле 1997 года преобразовано в открытое акционерное общество. |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 2
0
2 | | количество ВС за всю историю а/к: | 267 |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Ил-14 | 1 на хранении | 41 (31, 9, 1) | | | Ми-8/9/17/18/19/171/172 | 1 на хранении | 47 (11, 12, 8, 16) | | | Ли-2 | | 25 (6, 17, 2) | | | Ил-12 | | 14 (2, 12) | | | Ан-2 | | 40 (32, 4, 1, 3) | | | Ми-4/Z-5 | | 11 (2, 8, 1) | | | Ми-1 | | 2 (1, 1) | | | Ми-6/22 | | 16 (3, 5, 8) | | | Ми-10 | | 4 (2, 1, 1) | | | Ка-26 | | 1 (1) | | | Ми-2 | | 39 (4, 25, 10) | | | Ан-30 | | 27 (17, 3, 4, 3) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
Павел Фетисов (c) Омск - Центральный
2022-05-13 | 
Вадим Нездатный (c) Омск - Центральный
2021-04-17 |
Andrey pilot2001 (c) Нагурское
2017-04 | 
Максим Гольбрайхт (c) Омск - Центральный
2016-05-27 |
|
МИАТ - Монгольские Авиалинии 
Omnipol 
Malev Hungarian Airlines 
Société Nationale Air Mali