✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Вход на сайт

закрыть

Авиакомпания:

Мячковский ОАО

комментарии:

Andrey pilot2001 (c)

Нагурское
2017-04

Максим Гольбрайхт (c)

Омск - Центральный
2016-05-27

Максим Гольбрайхт (c)

Омск - Центральный
2014-12-23

Максим Гольбрайхт (c)

Омск - Центральный
2014-12-23

подробная информация о текущем флоте авиакомпании Мячковский ОАО:

информация о бывших бортах авиакомпании Мячковский ОАО:

Авиакомпания:

МИАТ - Монгольские Авиалинии

статус:	действующая
дата основания:	1956
коды:	IATA: OM ICAO: MGL внутр:

Авиакомпания:

Аэрофлот - МГА СССР

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Архангельское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1973.01.01
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

2 ноября 1929г. - приказ Всесоюзного общества «Добролёт» о создании Управления воздушной линии Архангельск - Усть-Сысольск (ныне Сыктывкар).

1 января 1931г. - Управление воздушных линий Северного края.

1936г. - создано авиаподразделение охраны лесов от пожаров и обслуживания лесной промышленности в Архангельской области.

1941г. - на базе Архангельского, Апатитского и Вологодского авиаподразделений был создан 5-й отдельный авиаполк ГВФ.

1967г. - Архангельская авиагруппа Северного УГА

1 января 1973г. - Архангельское УГА (выделилось в результате деления Северного УГА на два самостоятельных управления – Ленинградское и Архангельское. (Приказ МГА №029 от 8 августа 1972г.)

Авиакомпания:

Архангельский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Архангельское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1952г. - 68-й АО Северного УГВФ (По-2, Ли-2)
Базирование - а/п Кегостров, с февраля 1963г. - а/п Талаги (Ли-2 и Ил-14 базировались в а/п Кегостров до 1975г.)

1963г. - Архангельский ОАО, Северного ТУ ГВФ (с сентября 1964г. - Северное УГА, с 1 января 1973г. - Архангельское УГА), 68-й ЛО (Як-12, Ан-2, Ли-2, Ил-14, Ми-1, Ми-4, Ми-6, Ми-8)

В конце 1966г. Ил-18 и Ан-24 были сведены в Архангельскую Транспортную ОАЭ в а/п Талаги

1969г. - создан 312-й ЛО - Ли-2, Ил-14, Ил-18, Ан-26 (с 1974г.), Ту-134 (с 1972г.), Ту-154 (с 1988г., эксплуатировали совместно с Ленинградским ОАО, 205-й ЛО и ЦУМВС, а/п Шереметьево, 63 ЛО).

1976г. - создан 392-й ЛО (Ил-14, Ил-18, Ан-24, Ан-26)
В 312-м ЛО остались исключительно Ту-134 и Ил-18

1981г. - создан 422-й ЛО – Ил-14 (с 1982г.), Ан-26

Авиакомпания:

Управление ГА Центральных районов

статус:	закрытая
дата основания:	1964.10
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

На 1939г. - Московское управление ГВФ

На 1953г. - ТУЦР ГВФ (Территориальное управление центральных районов РСФСР)

1955г. - МОАГ СП и ВС - Московская отдельная авиационная группа специального применения и воздушных съёмок.

2 апреля 1960г. - МТУ СП и МВЛ - Московское Территориальное Управление авиации Специального Применения и местных Воздушных Линий ГВФ

Октябрь 1964 - МУ СП и МВЛ - Московское Управление Специального Применения и Местных Воздушных Линий ГА

1970г. - Управление ГА Центральных районов и Арктики (УГАЦ и А)

1975г. - Управление ГА Центральных районов (УГАЦ)

Авиакомпания:

Мячковский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1962.01
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Октябрь 1945г. - Московский аэрофотосъёмочный отряд Главного Управления геодезии и картографии (ГУГ и К)

Апрель 1947г. - Центральная авиационная группа ГУГ и К

Февраль 1952г. - Центральная авиационная группа ГУ ГВФ, утверждаются лётные отряды №1 и №2 воздушных съёмок.

Январь 1962г. - Мячковский ОАО воздушных съёмок №229. Сформирован на базе переданного 229-го АО Вертолётного ОАО.

15 сентября 1964г. - Мячковский ОАО воздушных съёмок Московского Управления СП и МВЛ в составе:
- 229 ЛО АФС - самолёты Ил-14 (до 1989г.) и с 1971г. - Ан-30 (27 вс), выполнявшие аэрофотосъёмку на территории СССР и за рубежом.
- 305 ЛО (с 1969г.) - вертолёты Ми-4, занимавшийся разведкой нефти и газа в Сибири. Две АЭ, (20-22 вс), которые постоянно работали на Севере Тюменской обл., базировались в а/п Салехард, Ягельное, Старый Уренгой, Надым, Медвежье, Нумги, Ныда, Гыда, Антипаюта, особенно активно в период 1970-76гг., позже заменялись на Ми-8 (две АЭ Ми-8, одна АЭ Ми-6 в 1976г.)
- 325 ЛО - самолёты Ан-2, проводившие авиационные работы в Краснодарском и Ставропольском краях, средней полосе России, в Казахстане и Украине.
- 340 ЛО - вертолёты Ми-2 - авиационные работы в различных регионах СССР.

Указом Президиума ВС СССР от 15 августа 1966г. за особые заслуги в аэрофотосъёмке, большой вклад в развитие народного хозяйства и подготовку молодых специалистов Мячковский ОАО Воздушных съёмок №229 награждается орденом Трудового Красного Знамени.

В 1993г. аэропорт был приватизирован. Мячковский ОАО преобразован в акционерное общество «Мячковские авиационные услуги», которое в апреле 1997 года преобразовано в открытое акционерное общество.

Авиакомпания:

УУЗ - Управление Учебных Заведений

статус:	закрытая
дата основания:	1934
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

ВУЗы ГА:
Московский институт инженеров гражданской авиации
Киевский институт инженеров гражданской авиации
Рижский институт инженеров гражданской авиации
Высшие учебные заведения ГА являлись также научными центрами по разработке проблем в области авиатехники, её эксплуатации, безопасности полётов, экономики и организации предприятий воздушного транспорта.

Средние специальные училища.
Бугурусланское, Краснокутское и Сасовское лётные училища готовили пилотов самолётов, Кременчугское — пилотов вертолётов. Омское ЛТУ готовило радиотехников по эксплуатации радиооборудования самолётов, наземных радиосредств самолётовождения и посадки, техников-электриков по эксплуатации авиационных приборов и электрооборудования, Рижское ЛТУ — специалистов по управлению воздушным движением. Иркутское, Кирсановское, Троицкое, Фрунзенское училища вели подготовку техников-механиков по эксплуатации самолётов и двигателей, Выборгское — техников-механиков по эксплуатации вертолётов и двигателей. Егорьевское, Красноярское, Криворожское, Ленинградское, Минское, Рыльское и Славянское АТУ готовили техников-механиков, техников-эксплуатационников, техников-электриков, техников-технологов и радиотехников.

Авиакомпания:

УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)

статус:	закрытая
дата основания:	1935.09.16
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → УУЗ - Управление Учебных Заведений
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

УШВЛП - переподготовка на Ту-134/154, Як-42, Ил-62/76/86.

Авиакомпания:

Кировоградское ВЛУ ГА (КШВЛП, КЛШУ)

статус:	закрытая
дата основания:	1960
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → УУЗ - Управление Учебных Заведений
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Май 1951г. - Кировоградское военное авиационное училище лётчиков дальней авиации (директива начальника ГШ Советской Армии №орг5/671522 от 15 февраля 1951г.; приказ командующего дальней авиацией №0018 от 9 марта 1951г.) Позже переименовано в 60-е высшее авиационное училище лётчиков ВВС.

1960г. - Кировоградская школа высшей лётной подготовки ГВФ

1 января 1971г. - на базе штурманского отделения и отделения диспетчеров службы движения Кировоградской ШВЛП было создано Кировоградское лётно-штурманское училище ГА, которое стало основным в СССР по подготовке штурманов и диспетчеров для гражданской авиации, в том числе и для других государств.

1 марта 1978г. - на базе Кировоградской школы высшей лётной подготовки ГА было создано Кировоградское высшее лётное училище ГА (приказ №22 МГА от 8 февраля 1978г.)

1986г. - лётно-штурманское училище ГА было реорганизовано и вошло в состав КВЛУ ГА.

1993г. - постановлением Кабинета Министров Украины учебному заведению был присвоен статус Государственной лётной академии Украины «Державна льотна академія України».

Авиакомпания:

Omnipol

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

LOT - Польские Авиалинии

статус:	действующая
дата основания:	1929
коды:	IATA: LO ICAO: LOT внутр:

комментарии:

Polskie Linie Lotnicze

Авиакомпания:

Malev Hungarian Airlines

статус:	закрытая
дата основания:	1946
дата закрытия:	2012
коды:	IATA: MS;MA ICAO: MAH внутр:

комментарии:

Magyar Légiközlekedési Vallalat
Magyar-Szovjet Polgari Legiformgalini Tarsasag

Авиакомпания:

Узбекское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1935г.? - Узбеко-Таджикское управление ГВФ

Сентябрь 1937г. - Узбекское управление ГВФ

20 октября 1954г. - Узбекское УГВФ Среднеазиатского ТУ ГВФ

19 марта 1957г. - Узбекское ТУ ГВФ

15 сентября 1964г. - Узбекское УГА

Авиакомпания:

Казахское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1935г. - Южно-Казахское и Северо-Казахское управления ГВФ (в составе СК УГВФ находились 27-й, 34-й, 242-й и ещё 4 авиаотряда)

1941г. - Казахское управление ГВФ

1953г. - Казахское территориальное управление ГВФ

15 сентября 1964г. - Казахское управление ГА

Авиакомпания:

Красноярское УГА

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

29 августа 1938г. - на базе Енисейской авиагруппы УПА образована Енисейская авиагруппа ГВФ (Постановление СНК СССР «О передаче ГУ ГВФ Обской и части Енисейской (от Красноярска до Игарки) авиалиний ГУ СМП»)

1939г. - Енисейская АГ ГВФ в составе Красноярского транспортного гидроотряда. Весной 1939г. в Абакане был организован 217-й АО спецприменения и с 1 октября 1939г. в Енисейске – 231-й АО спецприменения МВЛ. Оба отряда вошли в состав Енисейской АГ ГВФ.

Июнь 1942г. - Енисейская АГ ГВФ была частично передана обратно в ведение ГУ Северного Морского Пути при Совнаркоме СССР.
В УПА ГУ СМП передали 6 ВС Г-1, 13 ВС МП-1, 6 ВС СП, 1 самолёт Я-6. Всего 26 самолётов. В распоряжении ГУ ГВФ остались 7 ВС СП, 2 ВС С-2, один С-1, 4 ВС Ш-2, 2 ВС П-5. Всего 16 самолётов.

4 ноября 1945г. - Енисейская авиагруппа УПА ГУ СМП передаётся в ГВФ и на её базе создается Красноярское управление ГВФ.

Март 1946г. - сформирован 26-й транспортный АО, в который вошли самолёты ПС-84, 1 ВС МП-7, 3 ВС Ю-52 и семь самолётов С-47 (к четырём имеющимся добавились три С-47, переданные из 10-й ГвАТД ГВФ).

1 июня 1946г. - в а/п Красноярск организовали санитарное звено (пять самолётов)

1956г. - сдан в эксплуатацию аэропорт Красноярск (Северный)

Сентябрь 1964г. - Красноярское УГА

С 1991 по 1993 год название - "КрасноярскАвиа".

Авиакомпания:

Московское Территориальное УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1941
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Московское Территориальное Управление Гражданской Авиации
- Внуковское ПО ГА (с 1986 подчинение непосредственно МГА);
- Домодедовское ПО ГА

Авиакомпания:

Внуковское ПО ГА

статус:	закрытая
дата основания:	1941
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Московское Территориальное УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Быковский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963.04
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1952г.? - Быковская авиагруппа Московского Управления транспортной авиации (МУТА) ГВФ в составе 61-го и 62-го АО.

Ноябрь 1957г. - создан 175-й АО (4 ВС Ли-2 (1958г. - январь 1968г.)

7 мая 1960г. - на базе 61-го и 62-го АО организован 61-й АО МУТА ГВФ в составе 4-х АЭ тяжёлых поршневых самолётов.
61-й АО, 175-й АО и а/п Быково подчинить непосредственно МУТА ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №039)

Апрель 1963г. - Быковский ОАО Московского ТУ СП и МВЛ ГВФ в составе:
61-й ЛО (Ли-2, Ил-14, Ан-24 (с 1963г.)
62-й ЛО (Ли-2 и Ил-14, передаваемых из 61-го ЛО в связи с интенсивным поступлением туда в эксплуатацию Ан-24)
175-й ЛО (Ан-2, Ае-45S (8 ВС 1958-63гг.), Л-200 "Морава" (1963-72гг.), Ли-2, Ан-14, Бе-30 (опытная эксплуатация трёх ВС в 1971г.)

24 сентября 1970г. - 254-й ЛО передан в Быковский ОАО после ликвидации ПУГА. Позже, (в 1974г.?), 254-й ЛО перевели в Мячковский ОАО, где он был расформирован.

1972г. – расформирование 175-го ЛО, все базовые самолёты Ан-2 переведены в Мячковский ОАО (325-й ЛО), все Л-200 "Морава" переданы в 62-й ЛО (где работали до прекращения эксплуатации Л-200 в апреле 1975г.)

Состав Быковского ОАО на 1972г.:
61-й ЛО – Ан-24 (1963–92гг.), Ан-26/КПА
62-й ЛО – Ли-2 (с января 1968г. из 175-го ЛО), Л-200 "Морава" (1972г. - апрель 1975г.), Як-40 (1968–81гг.), Як-42 (с 1980г.)
К концу 1980-х 62-й ЛО сокращён до эскадрильи
254-й ЛО – Ил-14 (1954–74гг.), Ан-2, Ан-24, Ми-2, Ми-6 (предположительно), Ми-8

В составе ОАО имелась специальная авиаэскадрилья (Быковская СПАЭ, самолёты Ан-24/26КПА, занималась облётом средств навигации аэропортов УГАЦ, ЦУМВС, МТУ, Ленинградского, Архангельского, Приволжского, Уральского и Коми УГА, Ульяновского Центра ГА СЭВ).

30 апреля 1975г. - вошёл в строй новый аэровокзал

Авиакомпания:

Игарский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1975.08.01
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Красноярское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1944г. - Авиаотряд Желдорпроекта НКВД при Норильской экспедиции (в разное время в эксплуатации были самолёты П-5, Сталь-2 и По-2), а/п базирования - Игарка.

1968г.? - Игарская АЭ Норильского ОАО, 251 ЛО

Ноябрь 1970г. - Игарский АО Норильского ОАО, 251 ЛО

1 августа 1975г. - Игарский ОАО Красноярского УГА, 251 ЛО (Ан-2, Ан-26, Ил-14, Ми-8)

Авиакомпания:

Белорусское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

7 ноября 1933г. - открытие а/п Минск, первый рейс по маршруту Минск – Москва

1940г. - Белорусская авиагруппа ГВФ

Июнь 1941г. - Белорусская авиагруппа ГВФ особого назначения

2 июня 1944г. - Белорусское ТУ ГВФ при СНК СССР, г.Минск

1945г. - начались регулярные рейсы МВЛ в Гомельской и Могилёвской областях.

1951г. - самолёты Ил-12 и Ил-14.

20 октября 1954г. - Западное ТУ ГВФ при СМ СССР, г.Минск

19 марта 1957г.- Белорусское ТУ ГВФ при Совете Министров СССР, г.Минск

18 апреля 1964г. - первый технический рейс самолёта Ту-124 в а/п Минск

15 сентября 1964г. - Белорусское УГА, с 18 декабря 1991г. - Министерство гражданской авиации Республики Беларусь

24 марта 1993г. - 7 декабря 1995г. - Белорусское объединение гражданской авиации "Белавиа"

С 1995г. - Государственное предприятие "Национальная авиакомпания "Белавиа"

С 2000г. - Республиканское унитарное предприятие "Национальная авиакомпания "Белавиа"

В мае 1953г. (на основании приказа начальника Главного управления ГВФ от 11 марта 1953г.) создана авиаремонтная база № 407 ГВФ
3 марта 1962г. - Минская АРБ № 407 переименована в завод № 407 Гражданской авиации.
1971г. - АРЗ № 407 награждён орденом Трудового Красного Знамени.

Авиакомпания:

2-й Минский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1983.07
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Белорусское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

май 1934г. - Минское авиационное подразделение спецприменения и местных воздушных линий ГВФ.
1954г. - 104-й объединенный авиаотряд Белорусского территориального управления ГВФ

1964г. - Минский ОАО, Белорусского УГА
а/п Минск-1 Лошица
104 ЛО – Ли-2, Як-12
1965г. - создан 272 ЛО – Ан-2, Ка-26
Июль 1975г. - создан 353 ЛО (Ан-2, Ан-24, Ан-26, Як-40)

9 февраля 1973г. - Минский авиаотряд награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Июль 1983г. - создан 2-й Минский ОАО Белорусского УГА
а/п Минск-1 Лошица
272 ЛО – Ан-2, Ка-26 (С июня 1988г. - 3 ЛО)
353 ЛО – Ан-2, Ан-24, Ан-26, Як-40

Авиакомпания:

Восточно-Сибирское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

13 января 1928г. - Совет Труда и Обороны принял постановление об организации линии Иркутск — Якутск

17 мая 1928г. - распоряжением управления «Добролёта» в Иркутске было создано Управление Сибирских воздушных линий с подчинением ему международной Бурят-Монгольской и будущей Якутской линий.

2 июля 1934г. - создано Восточно-Сибирское территориальное управление ГВФ. Состав на 27 апреля 1935г.:
9-й Иркутский транспортный авиаотряд
10-й Улан-Удэнский транспортный авиаотряд
11-й Иркутский транспортный авиаотряд
Тренировочный отряд Восточно-Сибирского ТУ ГВФ

17 февраля 1936г. - Восточно-Сибирское управление ГВФ (Постановление №515 СНК СССР). Состав на 22 марта 1936г.:
транспортный авиаотряд №9 (Иркутск)
транспортный авиаотряд №10 (Чита)
транспортный авиаотряд №11 (Иркутск)
транспортный авиаотряд №37 (Улан-Удэ)
тренировочный авиаотряд №302 (Иркутск)

14 мая 1938г. - объединение 9-го и 10-го АО в один 9-й транспортный АО с расположением в Иркутске, с выделением Иркутского аэропорта в подчинение начальника ВС УГВФ. (Расформирован 1 апреля 1939г.)

1953г. - Восточно-Сибирское территориальное управление ГВФ

Состав Восточно-Сибирского ТУ ГВФ на август 1959г.:
- 134-й транспортный АО (Иркутск)
- 135-й смешанный АО, объединённый с а/п Киренск
- 136-й ОАО (Чита)
- 138-й ОАО (Улан-Удэ)
- 190-й АО спецприменения и воздушных съёмок (Иркутск)
- 199-й ОАО (Нижнеудинск)
- 201-й транспортный АО реактивных самолётов (Иркутск)

15 сентября 1964г. - Восточно-Сибирское УГА МГА СССР

Авиакомпания:

Управление Полярной Авиации

статус:	закрытая
дата основания:	1934
дата закрытия:	1970.09
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

В целях централизации работ, связанных с освоением Северного морской пути, 17 декабря 1932г. было организовано Главное управление Северного морского пути при Совнаркоме СССР, в составе которого было образовано Управление воздушной службы (Приказом по Главсевморпути №10 от 19 февраля 1933г.), преобразованное в 1934г. в Управление Полярной авиации Главсевморпути.

1938г. - создано Игарское авиапредприятие в составе Главсевморпути. Авиалиния на Красноярск закрепляется за ГВФ, а все линии из Игарки на Север – за Полярной авиацией.

В 1946г. с организацией высокоширотных воздушных экспедиций «Север» возобновилось комплексное изучение Центральной Арктики, воздушные экспедиции на специально оборудованных «летающих лабораториях» с посадкой на дрейфующий лёд стали основным средством исследования труднодоступных районов Северного Ледовитого океана.
- Московская авиагруппа особого назначения (МАГОН)
- Игарская авиагруппа
- Чукотская авиагруппа

В 1954г. в Арктике впервые были использованы вертолёты Ми-4; с 1956г. начала систематически проводится ледовая авиаразведка с помощью базирующихся на ледоколах вертолётов (Ка-15, Ми-4, Ми-1) и самолётов берегового базирования (Ли-2, Ил-14, оснащённых бортовыми локаторами, а с 1968г. — Ан-24 с системой «Торос»)

1955г. - 1-я Советская Антарктическая Экспедиция. В её состав входил авиаотряд, располагавший специально оборудованными самолётами Ан-2, Ли-2, Ил-12, вертолётами Ми-4

3 января 1960г. - Полярная авиация Главсевморпути Министерства морского флота СССР передана в ведение ГУ ГВФ.
- Московский АО
- 247 ОАО
- Чукотский АО
- Хатангский АО
- Диксонский АО
Произошла перебазировка из а/п Захарково в а/п Шереметьево.

Январь 1963г. - в связи с поступлением новых тяжёлых самолётов Ан-12 и Ил-18, а также всё возрастающим объёмом транспортных и пассажирских перевозок на базе 247-го ЛО был создан дополнительный 254-й ЛО
247-му отряду оставили транспортные полёты, а новому, 254-му ЛО (экспедиционному), передали авиаобеспечение высокоширотных экспедиций, все виды ледовых разведок, проводку судов по СМП, обслуживание антарктических экспедиций и т.д.

15 сентября 1964г. - Полярное управление гражданской авиации (ПУГА)

24 сентября 1970г. - приказ МГА №541 "Об улучшении руководства авиационным обслуживанием районов Крайнего Севера, Арктики и Антарктиды", согласно которому Полярное управление ГА с 1 января 1971г. расформировывалось, а задачи по "выполнению работ по авиационному обслуживанию народного хозяйства и населения районов Крайнего Севера, а также работ по проведению ледовой разведки и обеспечению высокоширотных экспедиций в морях Северной Арктики", "формирование сводных Антарктических авиаотрядов..." возлагались на шесть территориальных управлений ГА.
Распределение предприятий:
- Северному УГА - базовый а/п Амдерма, приписные а/п Усть-Кара и Нагурская
- Тюменскому УГА - Мыс-Каменскую ОАЭ, объединённую с а/п Мыс Каменный
- Красноярскому УГА - Хатангскую ОАЭ, объединённую с а/п Хатанга
- Якутскому УГА - Нижнеколымский ОАО с а/п Черский и Чокурдах, Тиксинскую ОАЭ, объединённую с а/п Тикси и приписными а/п Темп, Таймылыр и Булун
- Магаданскому УГА - Шмидтовскую ОАЭ, объединённую с а/п Шмидт и приписным а/п Бухта Сомнительная
- Московскому транспортному управлению ГА - 247-й ЛО (кроме 10 Ан-12)
- Транспортному управлению международных воздушных линий ГА - 10 Ан-12 247-го ЛО, а также АТБ Шереметьевского ОАО (на которую возлагается техническое обслуживание СМП 254-го ЛО)
- Московскому управлению СП и МВЛ - 254-й ЛО (с сохранением места его базирования в Быково, затем в Мячково)
- Шереметьевский ОАО расформировать до 15 октября 1970г.
- УТО-24 расформировать до 15 октября 1970г.

Авиакомпания:

Приволжское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

12 февраля 1945г. - образовано Волжское управление ГВФ, в соответствии с постановлением СНК СССР №2341-Р и приказа Главного управления ГВФ №053 путём разделения Московского управления ГВФ на два управления: Московское (Москва) и Волжское (Куйбышев).

С 26 октября 1954г. – Приволжское территориальное управление ГВФ при СМ СССР.

С 15 сентября 1964г. – Приволжское управление гражданской авиации Министерства гражданской авиации СССР.

С 26 февраля 1976г. – Приволжское, ордена Трудового Красного Знамени, управление гражданской авиации МГА СССР (ПУГА).

В 1991-93гг. называлось "Аэроволга".

Авиакомпания:

Дальневосточное УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

3 августа 1932г. - Управление воздушных сообщений на Дальнем Востоке "Трансавиация" (г. Хабаровск)

19 мая 1934г. - Дальневосточное управление ГВФ (Постановление СНК СССР №1180)

1952г. - Дальневосточное территориальное управление ГВФ

15 сентября 1964г. - Дальневосточное управление гражданской авиации.

9 октября 1990г. - Дальневосточная корпорация гражданской авиации (Приказ министра гражданской авиации СССР №231)

1992г. - Дальневосточное региональное управление воздушного транспорта (Постановление Правительства РФ от 11 июня 1992г. №399 и Приказ Министерства транспорта РФ от 31 августа 1992г. №65)

Авиакомпания:

Air Mali International (Air Mali)

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2003
коды:	IATA: XG;L9 ICAO: KLB;MLI внутр:

Авиакомпания:

неизвестная авиакомпания

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.

Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени.

Авиакомпания:

Магаданское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1932г. - построен гидропорт в Бухте Нагаева (Магадан). (Постановление СТО СССР "Об установлении регулярного воздушного сообщения с приисками "Дальстроя" №572/186/сс от 23 мая 1932г.)

25 октября 1933г. - аэропорт в Нагаево Фото был передан из ГВФ в ведение Дальстроя (Приказ №332 по Государственному Тресту "Дальстрой")

9 июня 1936г. - авиаотряд Дальстроя был выделен из Управления автоавиатранспорта и передан в непосредственное подчинение Гостресту «Дальстрой»

10 декабря 1937г. - авиаотряд Дальстроя подчинён лично начальнику Дальстроя К.А.Павлову.

Март 1940г. - сдан в эксплуатацию аэродром на 13-м километре трассы.

март 1949г. - авиагруппа Дальстроя

1952г. - Управление воздушного транспорта Дальстроя МВД СССР

3 декабря 1953г. - на базе Управления воздушного транспорта Дальстроя образована Магаданская авиагруппа Дальневосточного ТУ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №0174 от 16 ноября 1953г.)

24 февраля 1955г. - приказ министра цветной металлургии «О передаче авиации Дальстроя и Норильского ГМК МЦМ СССР ГУ ГВФ при СМ СССР».

30 апреля 1955г. в состав Магаданской авиагруппы ДВТУ ГВФ включены 185-й, 149-й и 150-й АО; аэропорт 1 класса Магадан, аэропорт 3 класса Сеймчан; аэропорты 4 класса Петропавловск, Елизово, Уэлькаль, Бухта Провидения, Бухта Лаврентия, Марково, Гижига, Каменское, Омсукчан, Северо-Эвенск, Залив Креста, Певек, Байково, Омолон; авиаремонтные мастерские АРМ-73 (Магадан), аварийно-спасательная АЭ.

июль 1957г. - Магаданская отдельная авиагруппа ГУ ГВФ

15 февраля 1966г. - Магаданское УГА МГА СССР

Авиакомпания:

Украинское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

август 1952г. - Украинское управление ГВФ было переименовано на Украинское территориальное управление ГВФ (основание – приказ Главного управления ГВФ от 16 августа 1952г. № 0207)

- Бориспольский ОАО
- Винницкий ОАО
- Ворошиловградский ОАО
- Днепропетровский ОАО
-- а/п Кривой Рог
- Донецкий ОАО
-- Мариупольская ОАЭ
- Ивано-Франковский ОАО
- Житомирский ОАО
- Заводской ОАО
- Запорожский ОАО
- Керченская ОАЭ
- Киевский ОАО (Жуляны)
- Кировоградский ОАО
- Луцкий ОАО
- Львовский ОАО
-- Ужгородская ОАЭ
- Николаевский ОАО
- Одесский ОАО
- Полтавский ОАО
- Ровенский АО
- а/п Северодонецк
- Симферопольский ОАО
- Сумский ОАО
- Тернопольский ОАО
- Черкасский ОАО
- Черниговский ОАО
- Черновецкий ОАО
- Харьковский ОАО
- Херсонский ОАО
- Хмельницкий ОАО

Авиакомпания:

ГосНИИ ГА МГА

статус:	закрытая
дата основания:	1930.10.04
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Создано 4 октября 1930 года, как НИИ ГВФ (приказ № 94 Главной инспекции гражданского воздушного флота)
С 5 августа 1954 года ГосНИИ ГВФ (признан статус Государственный)
С 1964 года ГосНИИ МГА

Авиакомпания:

ЦУ МВС

статус:	закрытая
дата основания:	1959
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Центральное Управление Международных Воздушных Сообщений.
ТУ МВЛ (1959-71).

Шереметьевского оао в составе Управления не было!

Авиакомпания:

Шереметьевский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1970.09
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Управление Полярной Авиации
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Управление Полярной Авиации → Московский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Шереметьевский ОАО (экс Московский ОАО)
=247 ЛО – Ан-12 (1964–1970), Ил-18 (1964–1970)
=254 ЛО – Ли-2, Ил-14 (1963–1970), Ми-4
Расформирован до 15.10.1970 г.

Авиакомпания:

Гвинея Биссау - Правительство

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Уральское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1991.11.14
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

19 мая 1934г. - Уральское Управление ГВФ

1936г. - Уральская Авиагруппа Западно-Сибирского управления ГВФ

Июль 1939г. - Уральская Авиагруппа Управления воздушных магистралей Москва-Иркутск

4 сентября 1942г. - Уральское Управление ГВФ

Сентябрь 1952г. - Свердловская и Тюменская Авиагруппы Западно-Сибирского управления ГВФ

В соответствии с приказом ГУ ГВФ №065 от 22 июля 1957г. организована Уральская отдельная авиагруппа ГВФ, выделенная из состава Западно-Сибирского ТУ ГВФ, на базе бывшей Свердловской АГ и Тюменской АГ со всеми подчинёнными ими подразделениями.
Оперативная и производственная деятельность начата 15 августа 1957г.
Командир Уральской ОАГ - Барабохин Руслан Иванович
Командир 121 АО - Тарелкин (Курган)
Командир 122 АО - Лужецкий (Пермь)
Командир 123 АО - Спицын (Свердловск)
Командир 124 АО - Погорелов (Челябинск)

2 апреля 1960г. - Уральское Территориальное Управление ГВФ (Приказ начальника ГУ ГВФ №180 от 2 апреля 1960г.)

15 сентября 1964г. - Уральское УГА МГА СССР.

- Ижевский ОАО (с 24 февраля 1967г.)
- Кировский ОАО (с 24 февраля 1967г.)
- Курганский ОАО
- Магнитогорский ОАО
- 1-й Пермский ОАО
- 2-й Пермский ОАО
- 1-й Свердловский ОАО
- 2-е Свердловской ОАО
- Тюменская Авиагруппа (до 20 февраля 1967г.)
- Челябинский ОАО

Командиры Уральского УГА на 29 апреля 1967г.:
120 ЛО - Хусаинов В.Н.
124 ЛО - Ковбот Н.А.
ЧОАО - Осипов И.М.
ПОАО - Кулешов В.М.
122 ЛО - Васильев И.С.
123 ЛО - Рощин В.Н.
Курганский ОАО - Чернявский А.И.
МОАЭ - Дёма Л.В.
Кировский ОАО - Устюжанин В.И.
174 ЛО - Смирнов А.Ф.
ИжОАО - Дёгтев С.П.
283 ЛО - Никитенко И.Н.
1 СОАО - Збыковский П.П.
2 СОАО - Волков Н.И.
4 УТО - Манин А.Ф.
Сургутский ОАО - Наумов М.Х.

Авиакомпания:

Калининский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1966.04
дата закрытия:	1989.06
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Июль 1945г. - Отдельное Калининское авиазвено Северного УГВФ

Январь 1946г. - Калининский авиаотряд Северного УГВФ, а/п Калинин и Великие Луки, осуществлял обслуживание авиатранспортными перевозками территории Калининской и Великолукской областей.

1947г. - разделение Калининского АО на Великолукское авиазвено Северного УГВФ и 232-й Калининский АО ТУЦР ГВФ

Апрель 1966г. - Калининский ОАО Московского Управления СП и МВЛ, 286 ЛО

1971г. - Калининский ОАО Управления ГА Центральных районов и Арктики, 286 ЛО

1975г. - Калининский ОАО Управления ГА Центральных районов, 286 ЛО

Июнь 1989г. - Калининская ОАЭ Мячковского ОАО

Авиакомпания:

Тверское АП

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	1996
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов → Калининский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Государственное предприятие Тверское авиапредприятие

Ликвидировано. Решение комиссии по сертификации эксплуатантов от 23.12.96г.

Авиакомпания:

КурскАвиа

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	1998
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов → Курский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: KUS внутр:

комментарии:

Государственное Курское авиапредприятие

Аннулировано. Решение Органа по сертификиациии эксплуатантов в ССВТ НР3-ОСЭ от 16.10.98

Авиакомпания:

Мячковские Авиационные Услуги - МАУС

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2009
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов → Мячковский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

СЭ №205 - ОАО "Мячковские авиационные услуги" - выдано 18.08.1993. Аннулирован СЭ ОАО "МАУС" решением нр 118/ОСЭ от 03.09.03 на основании заключения Органа по сертификации эксплуатантов ГА. Государственный реестр ССГА нр 0303012 от 17.09.03 РД 181050 Павленко.

СЭ №АОН-08-04-007 - ОАО "Мячковские авиационные услуги" - выдано 06.05.2004. СЭ аннулирован решением начальника ЦУГАН от 04.04.08. РД.071120 от 07.04.08

Авиакомпания:

частное ВС

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

РОСТО/ДОСААФ

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Авиаст Эйр

статус:	закрытая
дата основания:	1996
дата закрытия:	2008.04
коды:	IATA: 6I ICAO: VVA внутр:

комментарии:

СЭ №78 - ООО "Авиационная компания "АВИАСТ" - выдан 21.03.1996. СЭ аннулирован Решением ДЛС нр 18/ОСЭ от 18.02.03.

СЭ №78 - ООО "Авиационная компания "АВИАСТ" - выдан 18.02.2003. СЭ аннулирован с 16.08.04 решением УНЛД от 29.07.04 187/ОСЭ, зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 30.07.04, 0304026 преобразовано в ЗАО "Авиационная компания "АВИАСТ ЭЙР". Выдан СЭ Решением ДЛС нр 18/ОСЭ от 18.02.03 в связи с образованием нового юридического лица.

СЭ №461 - ЗАО "Авиационная компания "АВИАСТ ЭЙР" - выдан 30.07.2004. СЭ аннулирован решением УНЛД от 18.01.06 4/ОСЭ в связи с преобразованием в ООО "Авиационая компания "АВИАСТ ЭЙР" (СЭ 482).

СЭ №482 - ООО "Авиационная компания "АВИАСТ ЭЙР" - выдан 18.01.2006. Решением ГК-21/6-1255 от 30.04.08 СЭ аннулирован 2)Действие СЭ приостановлено решением ФСНСТ от 18.01.08 АВ16-18 в связи с окончанием срока действия СЭ и непредставлении заявки на его продление. РД181340 от 18.01.08.

Авиакомпания:

Дмитровское село АОН

статус:	закрытая
дата основания:	2002
дата закрытия:	2004
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

СЭ №АОН-27 - ООО "Дмитровское село" - выдано 13.06.2002. Отменено(аннулировано) действие СЭ Решением нр 47/ОСЭ ДЛС от 11.04.03 на основании заявления руководителя ООО "Дмитровское село".РД 111100 от 11.04.03 Павленко.

Авиакомпания:

Западно-Сибирское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1991.01.01
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

март 1934г. - Западно-Сибирская контора гражданской авиации

1935г. - Западно-Сибирское управление ГВФ

2 января 1942г. - Управление воздушной магистралью Москва–Иркутск

сентябрь 1942г. - Западно-Сибирское управление ГВФ

сентябрь 1952г. - Западно-Сибирское территориальное управление ГВФ

15 сентября 1964г. - Западно-Сибирское управление ГА СССР

- Барнаульский ОАО (Михайловка),
118 ЛО: Ми-4 Ан-2 Ми-2 Ми-8
341 ЛО: Ан-26, Ту-154, Л-410, Як-40
Горно-Алтайская ОАЭ (Горно-Алтайск), Ан-2

- Кемеровский ОАО (Кемерово),
196 ЛО: Ми-1, Ан-2, Ан-24, Ан-26, Ту-154

- Колпашевский ОАО (Южный),
237 ЛО: Ан-2, Як-40, Ан-28
244 ЛО: Ан-2, Ми-4 (с марта 1972г., стал Александровским ОАО)
257 ЛО: Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-8

- Толмачёвский ОАО (Толмачёво),
114 ЛО: Ан-24
204 ЛО: Ту-104 (1957–1978),
далее отряд выведен в Новосибирский ОАО
384 ЛО: Ил-18, Ту-154, Ил-86
448 ЛО: Ан-24, Ан-26

- Новосибирский ОАО (Северный),
6 ЛО: Ил-14, Ан-24
114 ЛО: Ил-14, Ан-24, (в 1967г. отряд передан в Толмачёвский ОАО)
115 ЛО: Ли-2, Ил-12
116 ЛО: Ми-1, Ми-4, Ан-2, Ми-8
204 ЛО: Ан-24, Ан-26, Ми-2, Ан-30, Л-410, Ми-26

- Новокузнецкий ОАО (Спиченково),
184 ЛО: Ан-24, Ми-2, Ми-8, Ту-154, Ан-26, Ан-2

- Омский ОАО (Центральный),
117 ЛО: Ли-2, Ан-2, Як-12, Ми-1, Ми-4, Ми-2, Л-410
365 ЛО: Ан-24, Ан-26, Л-410, Ту-154, Ка-32

- Стрежевской ОАО (до 1 октября 1976г. Александровский ОАО),
244 ЛО: Ан-2, Ми-8

- Томский ОАО - (Каштак, с 1967г. - Богашёво),
119 ЛО: Ли-2, Ан-2, Ми-1, Ан-24, Ан-26, Ту-154
433 ЛО: Ан-2, Л-410

На основании приказа МГА СССР № 232 от 9 октября 1990г. в целях наиболее полного удовлетворения потребностей народного хозяйства и населения страны и Западно-Сибирского тер-
риториального региона в авиационных перевозках, обеспечения безопасности полетов, повышения культуры обслуживания пассажиров, pасширения самостоятельности предприятий, экономической заинтересованности коллективов в конечных результатах хозяйственной деятельности, внедрения демократических форм управления и конкурентоспособных организационных структур в соответствии с решениями президиума совета отрасли от 9 июля 1990г., Совета командиров ОАО ЗСУ ГА от 24 сентября 1990г. и Совета трудового коллектива ЗСУ ГА от 25 сентября 1990г. ЗСУ ГА реорганизовано с 1 января 1991г. и на его базе создан
концерн «Сибирские авиалинии» («СибАВИА»)

Авиакомпания:

Колпашевский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1992.06
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

До 1964г. - Колпашевский авиационно-транспортный отряд
В составе была Александровская авиаэскадрилья (пять Ми-4, с 1962г. - 244-й АО, 1-я аэ Ми-4, 2-я аэ Ан-2 и Ми-4)

7 сентября 1963г. - Колпашевский ОАО Западно-Сибирского ТУ ГВФ

15 сентября 1964г. - Колпашевский ОАО Западно-Сибирского УГА в составе:

- головной а/п - Колпашево, 6 базовых а/п: Белый Яр, Парабель, Каргасок, Александровское, Средний Васюган, Новый Васюган и 27 приписных аэропортов и посадочных площадок.

- 244-й ЛО (Ан-2 и Ми-4). Базирование - а/п Александровское. (До 15 марта 1972г., затем стал ОАО)

- 237-й ЛО (С июня 1988г. - 9-й ЛО),
- Ан-2 (около 50 самолётов)
- Як-12 (25 самолётов)
- Як-40 6 самолётов (Первый Як-40 прибыл в Колпашево 29 октября 1975г., в день торжественного открытия новой ВПП аэропорта)
- Ан-28 - 19 марта 1988г. первый технический рейс

В феврале 1965г. организован 257-й ЛО (С июня 1988г. - 14-й ЛО), около 30 Ми-1, около 30 Ми-4, позже Ми-2 (около 20 на 1973г.) и Ми-8 (с 1968г.)

Октябрь 1965г. - создано Парабельское авиазвено Ан-2 (5 вс), в составе 2-й эскадрильи 237-го ЛО Колпашевского ОАО

Февраль 1967г. - первый технический рейс Ан-24

16 декабря 1970г. - первый технический рейс Ан-12 на зимнюю ВПП а/п Колпашево

Авиакомпания:

Колпашевское ГАП

статус:	закрытая
дата основания:	1992.06
дата закрытия:	1999
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА → Колпашевский ОАО
вошла в состав а/к:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: ЭЛ

комментарии:

Колпашевское государственное авиапредприятие.

Аннулировано решением Органа по сертификации эксплуатантов от 15.09.99 в связи с реорганизацией в "ТОМСКАВИА".

Авиакомпания:

Россия (СССР) - МАП

статус:	закрытая
дата основания:	1946.03.15
дата закрытия:	1991.12.01
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Министерство авиационной промышленности СССР — союзно-республиканское министерство, осуществлявшее руководство авиационной промышленностью в Советском Союзе. Образовано 15 марта 1946 года из одноимённого Наркомата авиационной промышленности СССР.
15 марта 1953 года объединено с Министерством вооружения СССР в одно — Министерство оборонной промышленности СССР.

Вновь образовано Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1953 года.

14 декабря 1957 года упразднено. На его базе создан Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике.

В третий раз образовано 2 марта 1965 года на базе Государственного комитета по авиационной технике СССР.

Упразднено Постановлением Госсовета СССР от 14 ноября 1991 года, прекратило свою деятельность 1 декабря 1991 года.

Авиакомпания:

ЛИИ Громова (МАП)

статус:	закрытая
дата основания:	1941.03.08
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Россия (СССР) - МАП
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

ЛИИ Громова

статус:	действующая
дата основания:	1993
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МАП → ЛИИ Громова (МАП)
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Эта "авиакомпания" используется для "приписки" бортов к ЛИИ - например, на момент испытаний в ЛИИ ГКАТ.

Не путать с авиакомпанией Громов Эйр (Московия).

Авиакомпания:

Шахтинский АРЗ

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2007
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МАП
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

ЗАО "Шахтинский авиационно-ремонтный завод РОСТО"

СЭ аннулирован. Решением комиссии ФСНСТ от 13.07.07 ГК-21/6-1358 за выявленные факты нарушения сертификационных требований в части организации ИАО, обеспечения АБ и в связи с истечением 3-х мес. приостановления действия СЭ. РД131140 от 13.07.07.

Ан-2, Ми-2.

Авиакомпания:

Вираж (Ейск)

статус:	закрытая
дата основания:	1999
дата закрытия:	2011
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

ООО "ВИРАЖ"
Аннулировано в связи с письменным заявлением эксплуатанта

Не путать с а/к "Вираж АТЦ" (Краснодарский кр., Северский).

Авиакомпания:

Лукиавиатранс

статус:	действующая
дата основания:	1995
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: УЛ

комментарии:

СЭ №425 - ТОО "Лукиавиатранс" - выдано 25.04.1995. Ликвидировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов от 07.02.97

СЭ №425 - ООО "Лукиавиатранс" - выдано 27.05.1997. Аннулировано 03.10.2011.

СЭ №АОН-13-05-012 - Лукиавиатранс АОН - выдано 21.11.2005.

Ан-2 (2), Ан-30 (2)

Авиакомпания:

СибНИА им. Чаплыгина

статус:	действующая
дата основания:	1993
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МАП → СибНИА (МАП)
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Хопер-Авиа

статус:	закрытая
дата основания:	1997
дата закрытия:	1999
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

ООО "Хопер-Авиа"

Аннулировано 17.02.2000. В связи с непродлением СЭ от 15.08.99 более 3-х месяцев. В соответствии основании п.5.2. раздела 4 ФАП обязательной сертификации...

Авиакомпания:

Дон-Авиа-Центр

статус:	закрытая
дата основания:	2000
дата закрытия:	2004
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

СЭ №131 - ОАО "Авиакомпания "Дон-Авиа-Центр" - выдано 26.05.2000. СЭ аннулирован решением УНЛД от 27.08.04 нр 203/ОСЭ в соответствии с п.107 ФАП-11. Зарегистр. в Гос.реестре ССГА 27.08.04 нр 0304027, РД НР021002 от 02.09.04 СолдатовВВ.

Авиакомпания:

АэроГео

статус:	действующая
дата основания:	2008
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: ЕГ

комментарии:

Общество с ограниченной ответственностью «АэроГео»

AS-350B3 (1), Bell-407 (1), Bell-429 (1), Cessna T206H (3), Cessna-208B (2), DHC-6 Series 400 (1), EC 130 B4 (1), EC-120B (3), R44 (1), R-44-II (8), Ми-2 (3), Ми-8МТВ-1 (1), Ми-8Т (15)

Авиакомпания:

Русич-Л АОН

статус:	закрытая
дата основания:	2005
дата закрытия:	2015
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: РИ

комментарии:

Общество с ограниченной ответственностью "Авиакомпания "Русич-Л"

Авиакомпания:

Феникс

статус:	действующая
дата основания:	2011
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

ООО Авиакомпания «Феникс» – предоставляет услуги по выполнению авиационных работ. Авиакомпания основана на базе лётно-технического отряда аэропорта города Ачинск в составе Красноярского управления гражданской авиации. Лётный состав, КРС, ИТС - все бывшие работники Ачинского авиапредприятия, со стажем работы в ГА более тридцати лет.
Базируется в а/п Ачинск (Красноярский край). Парк ВС состоит из самолетов Ан-2 и Ан-2МС.
Основную часть полётов ООО Авиакомпания «Феникс» осуществляет в целях выполнения авиационных работ: - воздушные съёмки - аэрофотосъёмочные, - поисково-съёмочные и аэросъёмочные полёты; -авиационные работы с целью оказания медицинской помощи; -АХР; - лесоавиационные работы.

Авиакомпания:

Ghana Aisyam

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Ленинградское (Северное) УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

19 мая 1934г. - образовано Северное Управление ГУ ГВФ СССР (на базе акционерного общества по борьбе с вредителями сельского и мясного хозяйства Наркомзема СССР), до декабря 1939г. оно обслуживало Вологодскую, Калининскую, Ленинградскую, Мурманскую области и Карельскую АССР.

Декабрь 1939г. - Особая Северная авиагруппа Северного УГВФ, которая обслуживала советско-финляндский фронт.

Июнь 1941г. - Северное УГВФ вошло в состав Красной Армии, первоначально оно называлось Особой Северной авиагруппой ГВФ, (Северная авиагруппа ГВФ и Балтийский отряд ГВФ при КБВМФ в г. Ленинграде) затем 4-м и 40-м отдельными авиаполками ГВФ.

Май 1943г. - Северное Управление ГВФ СССР восстановлено.

10 июня 1952г. - Северное ТУ ГВФ, в сферу его деятельности вошли Архангельская, Кировская, Новгородская и Псковская области, Ненецкий национальный округ, Коми АССР, Эстонская ССР.

1957г. - из состава Северного ТУ ГВФ вышли авиагруппы, обслуживающие Коми АССР и Эстонскую ССР.

Сентябрь 1964г. - Северное УГА МГА СССР:
а/п Великие Луки (до 1966г. и с 1988г.)
а/п Череповец (до 1966г.)
а/п Кировск (с 1988г.)
Архангельский ОАО (с 1966г. - Архангельская авиагруппа, до 1 января 1973г.)
Вологодский ОАО
Кировский ОАО (до 24 февраля 1967г.)
1-й Ленинградский ОАО
2-й Ленинградский ОАО
Мурманский ОАО
Новгородский ОАО (с 1975г.)
Петрозаводский ОАО
Псковский ОАО (с 1969г.)
Авиаремонтные мастерские №21 (до 1967г.)
УТО-6 (с 1968г., с 1988г. - УТЦ)

1 января 1973г. - Северное УГА переименовано в Ленинградское УГА, с выделением из его состава Архангельского УГА

11 июня 1991г. - Ленинградское объединение гражданской авиации.
Согласно постановлению правительства РФ от 11 июня 1992 г. и приказу министра транспорта от 3 июля 1992 г. оно было ликвидировано, а на его базе образовано Северо-Западное региональное управление воздушного транспорта, которое в июне 1998 г. переименовано в Северо-Западное межрегиональное территориальное управление.

Авиакомпания:

2-й Ленинградский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Ленинградское (Северное) УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1 декабря 1945г. – создан авиаотряд спецприменения авиации в народном хозяйстве. (Около 30-ти самолётов По-2, базирование - на аэродроме «Сосновка»).

1952г. - 74-й АО. Самолётный парк и личный состав авиаотряда перебазируется в а/п «Смольное»

1963г. - 2-ой Ленинградский ОАО Северного ТУ ГВФ, 74 ЛО

Сентябрь 1964г. - 2-ой Ленинградский ОАО Северного УГА, 74 ЛО (Ан-2 (с 1954г.), Як-12, Ми-1)

1976г. - аэропорт «Смольное» получил новое название «Ржевка»

1978г. – вводится в строй новый аэровокзал

1980г. - регулярные пассажирские перевозки в аэропорту были прекращены, с середины 1980-х «Ржевка» начала специализироваться на авиационных работах. Также проводилось обучение лётного состава аэроклубов и Академии ГА. Здесь располагалась Региональная Поисково-Спасательная База, проводилось патрулирование газо- и нефтепровода, аэрофотосъёмка и лесоавиационные работы.

В разное время 74-й ЛО состоял из четырёх эскадрилий:
1-я и 2-я - Ан-2,
3-я - Ми-1, Ми-4, Ми-2, Ка-26, Ми-8,
4-я - Ил-14, Ан-28, Ан-30.

Авиакомпания:

Геодинамика ЦП АОН

статус:	действующая
дата основания:	2002
коды:	IATA: - ICAO: CGS внутр:

комментарии:

СЭ №АОН-08-04-008 - ЗАО НПП "Центр прикладной геодинамики" - выдано 30.07.2002

Авиакомпания:

Летные проверки и системы

статус:	действующая
дата основания:	2003.01.23
коды:	IATA: - ICAO: LTS внутр: ЛТ

комментарии:

Закрытое акционерное общество «Летные проверки и системы»

Не путать с а/к "СпецАвиа" (СЭ №137)!
Не путать с а/к "Лётные технологии" (СЭ №525)!

На основании заявления эксплуатанта от 01.12.2015 действие СЭ № 467 приказом Росавиации № 817 от 08.12.2015 приостановлено.

Ан-26 (5)

Авиакомпания:

Air Transport Europe

статус:	действующая
дата основания:	1991
коды:	IATA: - ICAO: EAT внутр:

Авиакомпания:

Aero-Fret Business

статус:	закрытая
дата основания:	2003
дата закрытия:	2009
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

AFB

Авиакомпания:

Авиа Трафик

статус:	действующая
дата основания:	2003
коды:	IATA: TF;Z7;YK ICAO: AVJ;AIF внутр:

Авиакомпания:

Jubba Airways

статус:	действующая
дата основания:	1998
коды:	IATA: 3O;6J;J5 ICAO: JUB внутр:

Авиакомпания:

ЛИАЦ - Летно-иссл. аэрогеофиз. центр

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Гродно Авиакомпания

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Белорусское УГА → Гродненский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: GNA внутр:

комментарии:

C 1992 по 1997 год Аэропорт Гродно ГП.

Авиакомпания:

Выборгское АТУ ГА

статус:	закрытая
дата основания:	1960
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → УУЗ - Управление Учебных Заведений
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

2 августа 1949г. - приказом Главнокомандующего авиацией ВМФ создано 66-ое Военно-морское авиационное техническое училище (г. Пионерск, Калининградская обл.)

1956г. - училище перебазировалось в г. Выборг (Ленинградская обл.)

1957г. - училище передано в ВВС. Изучались самолёты МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, вертолёт Ми-4.

1960г. - училище передано ГУ ГВФ и перешло на изучение вертолётов Ми-1, Ми-4, позже Ми-2, Ми-8, Ка-26.

Авиакомпания:

Северо-Кавказское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1938г. - Азово-Черноморское Кавказское управление ГВФ

1945г. - Северо-Кавказское управление ГВФ

15 сентября 1964г. - Северо-Кавказское УГА

Авиакомпания:

СочиСпецАвиа

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	1998
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

АООТ "СочиСпецАвиа".

1)Аннулировано. Решением комиссии органа по сертификации эксплуатантов от 23.07.98 2)Архивные материалы Свидетельства эксплуатанта изъяты ЮРУБОП МВД РФ 21.03.01.

Авиакомпания:

Кременчугское ЛУ ГА

статус:	закрытая
дата основания:	1960
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → УУЗ - Управление Учебных Заведений
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1960г. - на базе расформированного военного авиационного училища первоначального обучения лётчиков создано Кременчугское лётное училище ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №347 от 29 июня 1960г.) В Кременчуг передан вертолётный АО из Сасовского училища ГВФ.

1965г. - училище пополняется большой группой командно-лётного и лётно-инструкторского состава из Сасовского, Краснокутского, Бугурусланского лётных училищ.

1965-70гг. - лётная работа одновременно проводилась на 10 типах ВС: самолетах Як-18А и Ан-2 и вертолетах Ми-1, Ка-15, Ми-4, Ми-6, Ми-10, Ми-2, Ми-8 и Ка-26.

1983г. - в Кременчугском ЛУ создается учебно-методический центр (УМЦ), для решения задач по обобщению и выработке единой методики в организации лётной работы, обучении технике выполнения полётов на вертолётах ГА в целях обеспечения их безопасности. (Приказ МГА №212 от 29 декабря 1982г.)

Авиакомпания:

235-й Отдельный Правительственный АО

статус:	закрытая
дата основания:	1956.04.13
дата закрытия:	1993.12.03
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

13 апреля 1956 г. издано Постановление СМ СССР о создании в ГВФ авиаотряда особого назначения (АОН).
5 мая 1956 г. издан приказ начальника ГУ ГВФ о формировании к 15 мая 1956 г. в составе Московского управления транспортной авиации ГВФ в аэропорту Внуково авиаотряда Особого назначения (АОН).
1957 г. начало использования в АОН реактивных самолетов Ту-104 для выполнения правительственных рейсов.
Март 1959 г. авиаотряд особого назначения стал называться АОН № 235.
26 августа 1959 г. АОН № 235 подчинен непосредственно ГУ ГВФ.
14 ноября 1959 г. АОН № 235 выделен из состава МУТА ГВФ в самостоятельное предприятие, получив наименование Отдельный авиационный отряд № 235 (ОАО № 235).
17 октября 1959 г. создана авиаэскадрилья Ту-104.
1959 г. начало использования самолетов Ил-18 на трассах страны и зарубежных государств.
17 ноября 1959 г. экипаж Ил-18 под управлением командиров кораблей Б. А. Лахти-на и П. М. Воробьева выполнил специальное задание из Москвы в Мексику, преодолев в оба конца 24 тыс. км.
1960 г. начало эксплуатации реактивных самолетов Ту-124.
14 апреля 1961 г. экипаж Ил-18 под управлением командира корабля П. М. Воробьева со старшим летным руководителем Б. П. Бугаевым доставил в Москву с места посадки первого космонавта Земли Ю. А. Гагарина.
В сентябре 1961 г. экипаж Ил-18 под управлением командира корабля В. И. Тарасова выполнил специальное задание из Москвы в Бразилию, Мексику, Эквадор, Кубу, преодолев в этом рейсе около 45 тыс. км.
28 апреля 1963 г. в аэропорту Внуково введен в строй новый аэровокзал, получивший наименование Внуково-2, ставший основной базой для приема и выпуска специальных рейсов.
1964 г. начало эксплуатации турбовинтовых самолетов Ан-24.
9 июня 1967 г. в ОАО создана самостоятельная служба бортпроводников.
1967 г. начало эксплуатации реактивных самолетов Ту-134.
Осень 1969 г. освоение дальнемагистральных реактивных самолетов Ил-62 и выполнение на этих воздушных судах правительственных заданий.
1971 г. начало эксплуатации реактивных самолетов Ту-154.
1972 г. в ОАО образовано авиазвено самолетов Як-40.
1973г. введены в строй безангарные линейно-эксплуатационные ремонтные мастерские (ЛЭРМ).
1973 г. начало эксплуатации вертолетов Ми-8.
3 декабря 1993 г. Указом Президента РФ на базе ОАО № 235 создана Государственная транспортная компания (ГТК) «Россия».

Авиакомпания:

ЯрАвиа - Ярославское АП

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	1999
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов → Ярославский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

ТОО Предприятие "ЯР АВИА"
Не путать с ак "Авиация Ярославля" (СЭ №110)!

Аннулировано. Решением ОСЭ от 06.07.2000 в связи с невыполением п.5.2 главы 4 ФАП - задержка срока продления СЭ более 3-х месяцев и на основании заявления эксплуатанта. (РД 090610 от 09.03.2000 Макаров.)

Авиакомпания:

Авиагарант

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2002
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

СЭ №91 - ООО "МАП Авиагарант" - выдано 31.12.1993. Аннулирован СЭ. Решением Первого зам. Министра транспорта НР321/ОСЭ от 24.12.01 на основании заключения ДЛС о несоответствии сертификационным требованиям в соответствии с п.5.2. гл. 4 ФАП по сертификации. РД НР250702 25.12.01

Ми-8

Авиакомпания:

не указанная в списке авиакомпания

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Балтийские Авиалинии

статус:	действующая
дата основания:	1993
коды:	IATA: - ICAO: BLL внутр: БП

комментарии:

ЗАО "Авиакомпания "Балтийские авиалинии"

Ми-8Т (2)

Авиакомпания:

СкайАвиа (Спарк+, Газавиа)

статус:	закрытая
дата основания:	1998
дата закрытия:	2014
коды:	IATA: - ICAO: BVV внутр: ФЮ

комментарии:

Закрытое акционерное общество «Авиакомпания «СПАРК авиа».

СЭ №73 - ЗАО «Авиакомпания «СПАРК авиа» - выдано 15.09.1998. Аннулировано 30.06.2014.

ЗАО "Газавиа"
Переимнования:
Спарк+
Газавиа - до 10.2013

Авиакомпания:

Якутское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1991.02.01
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Декабрь 1938г. - организован Якутский отряд №234 Восточно-Сибирского УГВФ с базированием в Якутске (Приказ № 67 ГУ ГВФ от 25 ноября 1938г.)

1940?г. - Якутская авиагруппа ГВФ

10 декабря 1945г. – Якутское управление ГВФ

Март 1946г. - созданы 234-й АО спецприменения (Якутск) и 299-й АО СП (Олёкминск)

Сентябрь 1952г. – Якутская авиагруппа Восточно-Сибирского управления ГВФ

1 апреля 1957г. – Якутская отдельная авиагруппа ГВФ

17 апреля 1962г. – Якутское территориальное управление ГВФ в составе:
139-й АТО (Якутск) Ил-14, Ли-2
140-й ОАО (Маган) Ан-2, Як-12, Ми-1, Ми-4
192-й ОАО (Нюрба) Ли-2, Ан-2, Як-12, Ми-1, Ми-4
197-й АО (Алдан) Ан-2, Як-12, Ми-1, Ми-4
УТО-17 (Якутск) 1 ВС Ли-2
Аварийно-Спасательная АЭ (Якутск) 1 ВС Ли-2, 1 ВС Ан-2, 1 ВС Як-12
Жиганская ОАЭ (Жиганск) Ан-2, Як-12
60-я ОАЭ (Батагай) Ан-2, Як-12

15 сентября 1964г. – Якутское управление ГА

В Якутском УГА АХР в ограниченном объёме (обработка леса от вредителей, подкорм пастбищ крупного рогатого скота и оленей) выполняли Маганский, Нерюнгринский и Нюрбинский ОАО, а также Ленская ОАЭ.

Авиакомпания:

Тюменское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1967.02.08
дата закрытия:	1991
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Апрель 1934г. - создана авиагруппа полярной авиации Главсевморпути, осуществляющая воздушные рейсы в Тобольск, Xанты-Мансийск, Берёзово, Салехард на самолётах У-2, МБР-2, Н-56, АИР-6. Начато строительство аэропорта около деревни Плеханово.

1937г. - Обская авиагруппа Главсевморпути.

1938г. - Обский отдельный авиаотряд ГВФ

Январь 1939г. - Обское авиапредприятие Уральского УГВФ.

1 сентября 1942г. - Обское авиапредприятие Западно-Сибирского УГВФ

Сентябрь 1952г. - Тюменская авиагруппа Западно-Сибирского управления ГВФ

Август 1957г. - Тюменская авиагруппа Уральской отдельной авиагруппы ГВФ. (Приказ ГУ ГВФ №065 от 22 июля 1957г.), в составе были номерные эскадрильи 48, 49, 50.

Состав Тюменской авиагруппы Уральской ОАГ ГВФ на 1958г.:
234 ОАО, а/п Салехард и Новый Порт
246 АО (Тюмень)
255 АО (Тюмень)
а/п Тюмень
а/п Берёзово
а/п Ханты-Мансийск
а/п Тобольск

2 апреля 1960г. - Тюменская авиагруппа Уральского Территориального Управления ГВФ

15 сентября 1964г. - Тюменская авиагруппа Уральского УГА МГА СССР.

8 февраля 1967г. - Тюменское управление гражданской авиации МГА СССР

4 января 1991г. Приказом Министра гражданской авиации СССР №1 Тюменское УГА с 1 января 1991г. было реорганизовано в авиакомпанию «Тюменьавиатранс», которая стала правопреемником Тюменского УГА с сохранением действующих связей с МГА СССР. Данным приказом предписывалось обособление аэропортов со статусом самостоятельных предприятий.

Авиакомпания:

Омское ЛТУ ГА

статус:	закрытая
дата основания:	1960.07.01
дата закрытия:	1991
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → УУЗ - Управление Учебных Заведений
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1 июля 1960г. - в Омске, на базе училища ВВС начато формирование гражданского лётного училища, основной задачей которого являлась подготовка пилотов для самолётов Ан-2. (Постановление СМ СССР №689 и приказ начальника ГУ ГВФ №346).

23 ноября 1960г. - реорганизация Омского авиационного училища лётчиков в авиационное училище спецслужб ГВФ (ОАУСС ГВФ, подразделения Аэрофлота, эксплуатирующие локаторы, электроприборы, системы связи и самолётовождения).

Март 1969г. - Омское лётно-техническое училище ГА. Организовано отделение по обучению пилотов на самолёт Ан-2.

Ноябрь 1981г. - начата подготовка пилотов на вертолёт Ми-8.

1983г. - Постановлением СМ РСФСР №373 от 3 августа 1983г. Омскому ЛТУ ГА было присвоено имя Героя Советского Союза А.В. Ляпидевского.

Май 1987г. - училище приступило к освоению вертолёта Ка-32ТС

22 января 1991г. - приказ министерства транспорта РФ "О создании колледжа гражданской авиации" на базе Омского лётно-технического училища.

Авиакомпания:

UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО)

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Тюменское УГА → Нефтеюганский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: NFT внутр: НФ

комментарии:

Акционерное общество «ЮТэйр-Вертолётные услуги»

ОАО "Нефтеюганский объединенный авиационный отряд"
с 30.08.2013 переименовано в ОАО «ЮТэйр-Вертолетные услуги».

Не путать с а/к Нефтеюганские Авиалинии (Ту-134 и Ту-154)!

AS-350B3 (1), AS-355N (1), AS-355NP (1), BO-105CBS-5 (1), R44 (3), Ка-32Т (1), Ми-26Т (8), Ми-8АМТ (19), Ми-8МТВ-1 (19), Ми-8П (3), Ми-8ПС (1), Ми-8Т (77), Ми-8Т(П) (1)

Авиакомпания:

Маганский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Якутское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1 марта 1946г. - в связи с расформированием 1-й авиаперегоночной дивизии был создан 234-й авиаотряд специального применения Якутского Управления ГВФ

Сентябрь 1952г. - 234-й (Якутск) и 299-й (Олёкминск) отряды спецприменения были объединены, получив новое название - 140-й авиаотряд СП Якутской авиагруппы Восточно-Сибирского УГВФ.

Сентябрь 1955г. - первый вертолёт в Якутской АССР (Ми-4)

1 апреля 1957г. - 140-й АО Якутской ОАГ ГВФ

4 июля 1957г. - 140-й АО СП перебазировался в а/п Маган.

Май 1958г. - 140-й ОАО Якутской ОАГ ГВФ (Ан-2, Як-12, Ми-1, Ми-4)

14 апреля 1959г. - создано вертолётное звено в составе двух Ми-1 и одного Ми-4

1963г. - Маганский ОАО Якутского ТУ ГВФ, 140-й ЛО

Сентябрь 1964г. - Маганский ОАО Якутского УГА, 140-й ЛО, создана вертолётная АЭ

В состав Маганского ОАО в разные годы входили:
1958-79гг. - Вилюйская АЭ (с 1976г. ОАЭ)
1964-93гг. - Олёкминская АЭ (с 1981г. ОАЭ)
1960-1974 и 1985-93гг. - Сангарская АЭ (с 1970г. ОАЭ)

Эксплуатировались самолёты Ан-2 в трёх авиаэскадрильях, Як-12 в одной АЭ. С 1976г. Л-410 (разных модификаций) в двух АЭ, а также Ан-2 и Л-410 эксплуатировались в Олёкминской ОАЭ, Маганского ОАО. С июня 1988г. - 4 ЛО.

3 апреля 1967г. - на базе вертолётной АЭ 140-го ЛО был образован 288-й ЛО, в котором эксплуатировались исключительно вертолёты.

13 августа 1967г. - первый вертолёт Ми-2, затем парк этих машин к середине 1970-х достиг примерно 20-ти единиц.

17 февраля 1972г. - первый производственный полёт Ми-8 Маганского ОАО.

Авиакомпания:

Полюс

статус:	закрытая
дата основания:	1996
дата закрытия:	1998
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

ЗАО Центр авиапарашютных экспедиционных работ "Полюс"

Аннулировано.Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ГА ФАС России от 15.09.98.

Авиакомпания:

Антекс

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	1998
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

СЭ №314 - АО ЗТ "АНТЕКС" - выдано 30.03.1994. Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов от 04.06.98 (протокол 9).

Авиакомпания:

Томск Авиа

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2015
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА → Томский ОАО
коды:	IATA: T9 ICAO: TSK внутр: СП

комментарии:

ООО "Авиакомпания "Томск Авиа".

СЭ №307 - Томское ФГАП - выдано 30.03.1994, аннулировано 15.09.1999 в связи с реорганизацией.
СЭ №11 - ФГУП Томскавиа - выдано 14.09.1999, аннулировано 16.03.2006 в связи с реорганизацией.
СЭ №474 - ОАО Томск Авиа - выдано 31.08.2005, аннулировано 06.07.2006 в связи с реорганизацией.
СЭ №494 - ООО Томск Авиа - выдано 04.07.2006, аннулировано 17.07.2015 в связи с недостаточным количеством флота.

Авиакомпания:

Польша - ВВС

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Royal Flight (Абакан-Авиа)

статус:	действующая
дата основания:	1993
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Красноярское УГА → Абаканский ОАО
коды:	IATA: RL ICAO: ABG внутр: ГН

комментарии:

Акционерное общество «Авиакомпания «РОЯЛ ФЛАЙТ»

ЗАО "Авиакомпания "Абакан-Авиа".

С 2014 г. выполняет рейсы под брендом Royal Flight на ВС типа Boeing.

Не путать с а/к Абакан-Эйр (СЭ №551).

B737-808 (1), B-757-200 (5), B-767-3Q8 (2)

Авиакомпания:

Абакан Эир

статус:	действующая
дата основания:	2014
основана на базе а/к:	Royal Flight (Абакан-Авиа)
коды:	IATA: - ICAO: NKP внутр: АЭ

комментарии:

С 27.01.2014: ООО «Абакан Эир»

Не путать с а/к Абакан-Авиа (СЭ №198), выполняющей рейсы под брендом Royal Flight на ВС типа Boeing.

AS-350B3 (1), Ил-76Т (2), Ил-76ТД (4), Ми-26Т (3), Ми-8АМТ (1), Ми-8МТВ-1 (3), Ми-8Т (3)

Авиакомпания:

КВЗ - Казань

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Россия (СССР) - МАП
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

УрайАвиа

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2011
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Тюменское УГА → Урайский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: URV внутр: УЯ

комментарии:

СЭ №146 - ФГУП Урайавиа - выдано 08.04.1993, аннулировано 30.07.2004 - в связи с реорганизацией.

СЭ №462 - Открытое акционерное общество "Урайавиа" - выдано 29.07.2004.
Аннулировано на основании акта инспекционной проверки от 27.09.2011 (за выявленные факты нарушения сертиф. требований,действующих в ГА)

Авиакомпания:

Роснефть-Балтика

статус:	закрытая
дата основания:	1997
дата закрытия:	2013
коды:	IATA: - ICAO: RNB внутр: ЖЕ

комментарии:

ЗАО "РОСНЕФТЬ-БАЛТИКА"
СЭ №152
Действие приостановлено с 20.09.2013 за выявленные факты нарушения (несоблюдения) эксплуатантом сертификационных требований, действующих в ГА РФ

Авиакомпания:

ЯрославльАвиа - Авиация Ярославля

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2005
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

СЭ №110 - ОАО "Авиация Ярославля" - выдано 30.12.1992. СЭ аннулирован решением УНЛД от 10.08.05 183/ОСЭ, зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 10.08.05, регистрационный номер 0305041. РД111212 от 11.08.05

Авиакомпания:

Конверс-Авиа

статус:	действующая
дата основания:	1995
коды:	IATA: - ICAO: CVS внутр: ЕШ

комментарии:

ЗАО "Авиационная компания Конверс Авиа"

R44 (1), Ми-2 (11), Ми-8АМТ (1), Ми-8МТВ-1 (2), Ми-8ПС-11 (1), Ми-8Т (12)

Авиакомпания:

Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2002.12.16
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Якутское УГА
коды:	IATA: K7 ICAO: IKT внутр: K7

комментарии:

Группа компаний в составе:
- Батагайское АП (СЭ №357 от 23.05.1994);
- Зырянская ОАЭ (СЭ №355 от 18.04.1994);
- Колымо-Индигирское АП (СЭ №347 от 21.04.1994);
- Маганское АП (СЭ №344 от 19.04.1994);
- Нерюнгринское ГАП (СЭ №358 от 24.05.1994);
- Нюрбинское АП (СЭ №364 от 27.05.1994);
- Тиксинская ОАЭ (СЭ №379 от 08.07.1994);
- Усть-Нерское АП (СЭ №362 от 27.05.1994);
- Чокурдахское АП (СЭ №349 от 21.04.1994);
- Якутавиатранс (СЭ №48 от 29.07.1992).

7.02.1997 - объединены в НАК "Саха Авиа" на базе а/к Якутавиатранс.
СЭ с тем же номером 48 выдано 22.08.1996.

В 2002 году вошла в состав а/к Якутия.
Решением ДЛС нр 100/ОСЭ от 30.07.03 аннулировано действие СЭ. Зарегистрировано в гос. реестре ССГА 15.08.03 нр 0303007.РД 181345 от 18.08.03.

Не путать с а/к "Алмазы Саха" (СЭ №47).
Не путать с а/к "Саха Авиалинии - Савиал" (СЭ №63).

Авиакомпания:

Аэрос

статус:	закрытая
дата основания:	1995
дата закрытия:	2004
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

ООО "Авиакомпания "Аэрос"

Авиакомпания:

КомиАвиаТранс

статус:	действующая
дата основания:	1998.02.05
основана на базе а/к:	КомиАвиа (Сыктывкарское АП)
коды:	IATA: - ICAO: KMA внутр: ИГ

комментарии:

Открытое акционерное общество «Комиавиатранс»

ОАО «Комиавиатранс» создано в 1998 году на базе Государственного авиационного предприятия «Комиавиа». Парк авиационной техники компании состоит из тридцати двух вертолетов Ми-8 различных модификаций (Ми-8МТВ, Ми-8АМТ, Ми-8Т), тридцати трех вертолетов Ми-2 и четырёх ВС типа L-410
В состав ОАО «Комиавиатранс» входят: международный аэропорт Сыктывкар, аэропорты Воркута, Ухта, Усинск, Печора, Усть-Цильма, Инта.

СЭ №174 - Акционерное общество «Комиавиатранс» - выдано 23.05.2013.

EMB-145LR (5), L-410 UVP-E20 (3), Ми-2 (1), Ми-8 (1), Ми-8АМТ (1), Ми-8МТВ-1 (1), Ми-8Т (15)

Авиакомпания:

Симаргл

статус:	действующая
дата основания:	2002
коды:	IATA: - ICAO: SML внутр: СГ

комментарии:

Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания «СИМАРГЛ».

Ми-2 (1)

Авиакомпания:

Сокол (Краснодар)

статус:	действующая
дата основания:	1993
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Северо-Кавказское УГА
коды:	IATA: - ICAO: PIV внутр: ЮП

комментарии:

ЗАО Авиакомпания "Сокол".
Не путать с а/к "Сокол - НАЗ" (СЭ №404/АОН-10-06-011)!

Ми-2 (1), Ми-8Т (2)

Авиакомпания:

Камчатские Авиалинии

статус:	закрытая
дата основания:	1992.04.10
дата закрытия:	2014
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: ЕФ

комментарии:

ООО авиационная компания "Камчатские авиалинии"

Авиакомпания:

Витязь-Аэро (Елизово)

статус:	действующая
дата основания:	2010
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: ЯФ

комментарии:

Общество с ограниченной ответственностью авиационная компания «ВИТЯЗЬ-АЭРО»

Ми-8МТВ-1 (3), Ми-8П (4), Ми-8ПС-7 (1), Ми-8Т (10)

Авиакомпания:

АвиаПАНХ

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2011
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов → Ивановский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: ЦЦ

комментарии:

ОАО "Авиационная компания "АВИАПАНХ".
Основана в 1991 году на базе вертолётной эскадрильи и производственного участка Ивановского ГАП.

СЭ №275 - АвиаПАНХ ГП - выдано 26.01.1994, аннулировано 14.09.2005 в связи с реорганизацией.

СЭ №476 - ОАО "Авиационная компания "АВИАПАНХ" - выдано 14.09.2005, аннулировано 03.10.2011, но выдано разрешение на проведение АР.

Не путать с а/к ПАНХ (СЭ №69, Краснодар) и с а/к ПАНХ (Улан-Удэ)!

Авиакомпания:

Вертикаль-Т

статус:	закрытая
дата основания:	1992.03.24
дата закрытия:	2018.04.26
коды:	IATA: - ICAO: VLT внутр: ИТ

комментарии:

ООО Авиакомпания "Вертикаль-Т".

13.06.2012 Росавиация с многочисленными нарушениями аннулировала СЭ на основании сфабрикованной "инспекции".
10.08.2012 арбитражный суд Москвы признал незаконным это решение, однако,
20.08.2012 Росавиация издала новый приказ об аннулировании СЭ.
20.09.2012 - повторный указ.
На декабрь 2012 года судебные разбирательства не закончены.

Ми-8АМТ (2), Ми-8МТВ-1 (1), Ми-8Т (7)

26.04.18 - аннулирование СЭ (приказ Росавиации 355-П от 26.04.2018)

Авиакомпания:

Авис-Амур

статус:	закрытая
дата основания:	2006
дата закрытия:	2011.11
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

ООО "Авиакомпания "Авис-Амур"

СЭ аннулировано в связи с истечением трех месяцев после приостановки.

Авиакомпания:

Хабаровск Авиа

статус:	действующая
дата основания:	2003
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: НИ

комментарии:

СЭ №459 - Краевое государственное унитарное предприятие «Хабаровские авиалинии» - выдано 19.04.2004.

СЭ на авиационные работы 03-11-007 от 10.03.2011 со сроком на три года, продлен до 07.03.2017

L-410 UVP-E20 (4), Ан-24РВ (2), Ан-26Б (1), Ан-26-100 (1)

Авиакомпания:

Приамурье

статус:	действующая
дата основания:	2014
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Дальнереченск Авиа

статус:	действующая
дата основания:	1999
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: ДА

комментарии:

СЭ №188 - Муниципальное унитарное авиапредприятие "Дальнереченск Авиа" - выдано 30.03.1999. СЭ нр188 УАП "Дальнереченск Авиа" в связи с преобразованием в ООО "Авиакомпания "Дальнереченск Авиа" аннулирован решением УНЛД от 21.02.2006 40/ОСЭ, зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 22.02.06, регистрационный номер 2031060132. РД220921.

СЭ №549 - Общество с ограниченной ответственностью «Дальнереченск Авиа» - выдан 18.10.2013.

Ан-2 (2), Ан-2Т (1), Ми-8 (1), Ми-8Т (7)

Авиакомпания:

Газпромавиа (МосТрансГаз)

статус:	действующая
дата основания:	1993
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МГП
коды:	IATA: 4G ICAO: GZP внутр: ОП

комментарии:

СЭ №260 - Авиакомпания "МОСТРАНСГАЗ" - выдано 31.12.1993. Аннулировано в связи с реорганизацией в "Газпромавиа". Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ФАС России от 27.09.97 г.

СЭ №423 - ООО Авиапредприятие "Газпромавиа"-Доч.общество ОАО "Газпром" - выдано 26.04.1995.

B-737-7HD (1), B-737-700 (2), EC-135 T2+ (8), FALCON 900EX EASy (4), FALCON-7X (2), FALCON-900B (2), RRJ-95LR-100 (10), Ми-8АМТ (16), Ми-8МТВ (1), Ми-8МТВ-1 (13), Ми-8П (1), Ми-8ПС (3), Ми-8Т (37), Як-40 (2), Як-40К (2)

Авиакомпания:

Витязь-Авто АОН

статус:	действующая
дата основания:	2009
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

СЭ №АОН-05-09-005 - Общество с ограниченной ответственностью "Витязь-Авто" - выдано 29.06.2009

Авиакомпания:

С-Эйр (Антэкс-Полюс)

статус:	закрытая
дата основания:	1999
дата закрытия:	2009
коды:	IATA: - ICAO: RLS внутр:

комментарии:

ЗАО Авиакомпания "С-ЭЙР".
Основана как Антэкс-Полюс (Антэкс = Антарктические экспедиции).

Авиакомпания:

Взлет НПО

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МРП → Взлет НПО (МРП)
коды:	IATA: - ICAO: VZL внутр: НБ

комментарии:

СЭ №52 - ОАО «Научно-производственное объединение «Взлет» - выдано 03.08.1992. Аннулировано 22.07.2010 в связи с реорганизацией и изменением формы собственности с ОАО на ЗАО.

СЭ №537 - ЗАО «Научно-производственное объединение «Взлет» - выдано 22.07.2010.

Ми-8ПС-9 (1), Ми-8Т (4)

Авиакомпания:

Нарьян-Марский ОАО

статус:	действующая
дата основания:	1993.01.20
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Архангельское УГА → Нарьян-Марский ОАО (МГА)
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: НЯ

комментарии:

Акционерное общество «Нарьян-Марский объединенный авиаотряд»

СЭ №339 - ФГУП "Нарьян-Марский ОАО" - выдано 14.04.1994. Решением УНЛД от 29.08.2006 нр 232/ОСЭ аннулирован сертификат эксплуатанта ФГУП "Нарьян-Марский объединенный авиаотряд" в связи с образованием ОАО "Нарьян-Марский ОАО".

СЭ №497 - Открытое акционерное общество «Нарьян-Марский объединенный авиаотряд» - выдано 28.08.2006.

Ан-2Т (1), Ан-2ТП (5), Ми-8МТВ-1 (4), Ми-8Т (10), Ми-8Т(П) (1), Ми-8ТП (1)

Авиакомпания:

Северо-Запад Авиа

статус:	действующая
дата основания:	2013
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: ЕИ

комментарии:

Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания «Северо-Запад».
Ми-8 (1), Ми-8ПС (1), Ми-8ПС-11 (1), Ми-8Т (3)

Предположительно, сертификат эксплуатанта этой компании будет использоваться новой чартерной компанией We Go Air.

Авиакомпания:

Флайт (FLV)

статус:	закрытая
дата основания:	1996
дата закрытия:	2004
коды:	IATA: - ICAO: FLV внутр: ЮР

комментарии:

ЗАО Авиакомпания "Флайт"

Аннулирован СЭ. Решением ОСЭ нр 116/ОСЭ от 01.09.03. Регист. в гос. реестре ССГА нр 0303017 от 03.10.03 . РД 031030 от 03.10.03 Солдатов.

Значительная часть ВС и ЛС переведена в а/к Лукойл-Авиа.

Авиакомпания:

Альянс-Авиа АОН (Пулково)

статус:	действующая
дата основания:	2004
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: АЦ

комментарии:

Не путать с а/к Альянс Авиа (Раменское).

Agusta A-109E (1), AS-355N (1), AW109SP (2), AW139 (3), A-109S (1), Bell-429 (3), EC 130 B4 (1), Ми-8Т (2)

Авиакомпания:

Арктика (Мурманское АП)

статус:	действующая
дата основания:	1993
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Ленинградское (Северное) УГА → Мурманский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: MNK, MRM внутр: МУ

комментарии:

СЭ №215 - ОАО Мурманские Авиалинии - выдано 20.10.1993. Аннулирован СЭ. Утверждено Управляющим советом РОССВТ 06.04.2000.

СЭ №215 - ООО "Мурманская авиационная компания" - выдано 12.05.2000. Решением ФАВТ от 24.07.09 нр 138/ВД СЭ аннулирован.

СЭ №АР-13-11-07 - Общество с ограниченной ответственностью «Мурманское авиационное предприятие» - выдано 15.04.2011 г. на выполнение авиационных работ.

СЭ №541 - Общество с ограниченной ответственностью «Мурманское авиационное предприятие» - выдано 02.02.2012 г. (бессрочный) на право осуществлять коммерческие воздушные перевозки.

Наименование ООО «Мурманское авиационное предприятие» изменено на ООО «Авиакомпания «Арктика» на основании решения внеочередного собрания участников общества от 07.07.2015.

Ми-8АМТ (1), Ми-8МТВ-1 (1), Ми-8Т (3)

Авиакомпания:

Арго (Сургут)

статус:	действующая
дата основания:	1993
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: ТЯ

комментарии:

Акционерное общество Авиакомпания «АРГО»

ЗАО Авиакомпания "АРГО"

Ми-8 (1), Ми-8МТВ-1 (1), Ми-8Т (8)

Авиакомпания:

Когалымавиа (Колавиа)

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2017
коды:	IATA: 7K ICAO: KGL внутр: 7К

комментарии:

СЭ №165 - ЗАО "Авиакомпания "Когалымавиа" - выдано 24.05.1993. СЭ аннулирован в связи с образованием нового юридического лица ООО "Авиакомпания Когалымавиа". Решение ОСЭ НР109/ОСЭ от 26.08.03.

СЭ №165 - Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания Когалымавиа» - 26.08.2003.

15 марта 2016 г. введено ограничение СЭ - http://www.favt.ru/novosti-novosti/?id=2475
Приказом Росавиации от 24.08.2016 №670 введено ограничение срока действия сертификата эксплуатанта № 165 ООО «Авиакомпания Когалымавиа» до 01.09.2016 на основании акта внеплановой проверки от 02.08.2016. Приказом Росавиации № 136 от 14.03.2016 в действие сертификата эксплуатанта № 165 ООО «Авиакомпания Когалымавиа» введено ограничение в части запрета на выполнение внутренних и международных полетов с 15.03.2016.

A-321 (1), A321-231 (2)

Авиакомпания:

Вологодское АП

статус:	действующая
дата основания:	1993
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Ленинградское (Северное) УГА → Вологодский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: VGV внутр: ВГ

комментарии:

СЭ №195 - Вологодское ГАП - выдано 20.01.1993. Аннулировано 2000 (?) в связи с реорганизацией.

СЭ №195 - Акционерное общество «Вологодское авиационное предприятие» - выдано 08.07.2000.

Ми-8АМТ (1), Ми-8Т (8), Як-40 (4), Як-40К (1)

Авиакомпания:

Interflug

статус:	закрытая
дата основания:	1958
дата закрытия:	1991
коды:	IATA: IF ICAO: IFL внутр:

Авиакомпания:

Таймыртур

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2002
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

ТОО "Таймыртур"
СЭ №188 выдано 05.07.1993, аннулировано 29.08.1997. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ГА ФАС России от 13.08.98.

Общественная орг-ия "Таймыртур-Авиатранс"
СЭ №АОН-8 выдано 25.05.1999, аннулировано 27.06.2003. Решением нр 01 от 21.01.02. Руководителя ДЛС ГСГА Минтранса России.РД 211012 от 21.01.2002 Козий.

Ми-2.

Авиакомпания:

Баркол

статус:	действующая
дата основания:	1997
коды:	IATA: - ICAO: BKL внутр: ИР

комментарии:

Общество с ограниченной ответственностью Авиакомпания «БАРКОЛ»

R44 (12), R-44-II (13), Ми-8ПС (1), Ми-8Т (13), Як-40 (1), Як-40К (1)

Авиакомпания:

Белавиа - Авиалинии Белоруссии

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Белорусское УГА
коды:	IATA: B2 ICAO: BRU внутр: В2

комментарии:

В 1991 году было образовано Белорусское объединение гражданской авиации «Белавиа», которое унаследовало парк воздушных судов, принадлежавших Белорусскому управлению ГА СССР. В структуру объединения входили все предприятия гражданской авиации Республики Беларусь.
5 марта 1996 года была проведена реорганизация Белорусского объединения гражданской авиации, в результате которой была образована Национальная авиакомпания «Белавиа».

Авиакомпания:

Тюменский ОАО (Плеханово)

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Тюменское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Сентябрь 1952г. - Тюменская авиагруппа Западно-Сибирского управления ГВФ

Август 1957г. - Тюменская авиагруппа Уральской отдельной авиагруппы ГВФ. (Приказ ГУ ГВФ №065 от 22 июля 1957г.)

2 апреля 1960г. - Тюменская авиагруппа Уральского территориального управления ГВФ

13 октября 1961г. - Приказом начальника Уральского ТУ ГВФ №245 была назначена комиссия "для выбора участка под аэропорт в г.Тюмень и определения расположения ВПП, аэровокзала и других сооружений"

11 августа 1964г. - первый технический рейс Ан-24 по маршруту Свердловск - Тюмень.

13 августа 1964г. - открытие регулярных полётов на самолётах Ан-24 в а/п Тюмень и Тобольск (Приказ начальника Уральского ТУ ГВФ №262 от 13 августа 1964г.)

15 сентября 1964г. - Тюменский ОАО Тюменской авиагруппы
Уральского УГА МГА СССР. В течении 1964г. парк Ли-2 был доведён до 25 вс, организована АЭ Ми-6.

Февраль 1965г. - создан 259-й ЛО (Ли-2, Ан-24 (с 1 ноября 1966г.))

12 июля 1966г. - первый технический рейс Ан-12 по маршруту Свердловск - Тюмень

20 февраля 1967г. - Тюменский ОАО Тюменского УГА в составе:
246-й ЛО – Як-12, Ан-2 (с октября 1953г.), (с июля 1988г. - 1-й ЛО)
255-й ЛО – Ми-1 (до января 1971г., затем были переданы в другие ОАО Тюменского УГА), Ми-2, Ми-4 (до марта 1972г., затем были переданы в другие ОАО Тюменского УГА), Ми-6, Ми-8Т, Ми-10К, после расформирования ЛО, техника передана в 438-й ЛО
259-й ЛО (Ли-2, Ан-24)

Май 1968г.- был создан 2-ой Тюменский ОАО, базирование - а/п Рощино

1983г. - 438-й ЛО – Ан-2, Ми-6/А, Ми-10К, Ми-8Т, Ми-26Т, (с июля 1988г. - 3-й ЛО)

Авиакомпания:

UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Тюменское УГА
коды:	IATA: P2, UT ICAO: UTA внутр: ТП, ЮТ

комментарии:

Публичное акционерное общество «Авиакомпания «ЮТэйр»

ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
Штаб-квартира авиакомпании расположена в городе Сургуте. Основные аэропорты базирования — Рощино (Тюмень) и Аэропорт Внуково (Москва).
До 2002 года компания называлась "ТюменьАвиаТранс - ТАТ".

СЭ №6 выдано 31.12.1993.

AS 350 B3 (5), AS-350B3 (3), AS-355NP (5), ATR-72-212A (15), B-737-400 (6), B-737-500 (32), B-737-800 (9), B-767-200 (3), Ми-8АМТ (10), Ми-8МТВ-1 (9)

Авиакомпания:

Коми УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02.15
дата закрытия:	1994
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Январь 1936г. - Сыктывкарское авиазвено Северного УГВФ (5 По-2)

Осень 1939г. - 237 авиаотряд спецприменения Северного УГВФ (237 АО СП)

22 февраля 1941г. - Сыктывкарский отдельный авиаотряд ГВФ

1946г. - образованы:
- санитарное звено (в составе четырёх самолётов С-1 и С-2)
- два звена спецприменения (каждое в составе четырёх самолётов По-2, для аэрофотосъёмки и лесоохраны, для обслуживания газовиков, нефтяников, геологов и строителей)
- транспортное звено (в составе шести самолётов По-2 для рейсовых полётов из Сыктывкара в Кослан, Княжпогост, Усть-Кулом, Троицко-Печорск, Ухту, Ижму, Усть-Цильму, Объячево – Киров).

Июнь 1949г. - организуется отдельное транспортное звено (два самолёта Ли-2, один осуществлял пассажирские, второй — грузовые авиаперевозки.)

Сентябрь 1949г. - на основе звеньев По-2 в Сыктывкаре создается 228 авиаотряд СП и МВЛ

22 августа 1952г. - Сыктывкарская авиагруппа Северного Управления ГВФ. Авиагруппа начала выполнять авиационную подкормку лугов в колхозах Коми АССР и Кировской области.

1 октября 1952г. - 75-й авиаотряд (228-й АО СП и МВЛ и транспортное авиазвено Ли-2)

1 октября 1954г. - 75-й объединённый авиаотряд (75-й АО, а/п Сыктывкар и АРМ-34)

21 мая 1957г. - Сыктывкарская отдельная авиагруппа ГВФ

С января 1963г. происходит объединение авиаотрядов с базовыми аэропортами. В Сыктывкаре на базе 75 ОАО и а/п Сыктывкар создается Сыктывкарский ОАО Сыктывкарской отдельной авиагруппы ГВФ

15 сентября 1964г. - Сыктывкарская ОАГ ГА

15 февраля 1966г. - Коми УГА МГА СССР

1 марта 1995г. - Государственное авиационное предприятие "Комиавиа"

2 августа 1998г. - ГУП "Комиавиатранс"

1 апреля 2002г. - ФГУП "Комиавиатранс"

2 февраля 2011г. - ГУП РК "Комиавиатранс"

Авиакомпания:

Ухтинский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963
дата закрытия:	1994.01
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Коми УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Январь 1949г. - создано авиазвено в Ухте (пять самолётов По-2)

1958г. - 233-й АО Сыктывкарской отдельной авиагруппы ГВФ

1963г. - Ухтинский ОАО Сыктывкарской ОАГ ГВФ, 233-й АО

Февраль 1966г. - Ухтинский ОАО Коми УГА, 233-й ЛО (Ан-2, Ми-1, Ми-4, Ка-15, Ка-18, Ми-2, Ми-8)

1969г. - 302-й ЛО – Ми-6, Ми-10К, Ми-26

1976г. - все Ан-2 Ухтинского ОАО переведены в образованный 367 ЛО (с июня 1988г. - 6 ЛО Коми УГА)

Авиакомпания:

КомиАвиа (Сыктывкарское АП)

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	1998.03.25
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Коми УГА → Сыктывкарский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: ОГ

комментарии:

Коми Республиканское гос.авиапредприятие "Комиавиа"

Создано в соответствии с распоряжением государственного Комитета Российской федерации по управлению государственным имуществом от 01.11.94 г. N 2588-р и в соответствии с решением Министерства Республики Коми по управлению государственным имуществом и приватизации от 26.12.94 г. N 122 в связи с реорганизацией Сыктывкарского, Воркутинского, Печорского, Ухтинского авиапредприятий и аэропорта "Усинск" путем их слияния, зарегистрировано постановлением администрации г. Сыктывкара N 84/94 от 28.12.94 г.

РЕШЕНИЕ Арбитражного суда РК от 25.03.1998 N А29-484/98Б
"О ПРИЗНАНИИ ГАП "КОМИАВИА" БАНКРОТОМ"
http://www.russian-north.com/sekciya5/topic-f/locat_h6xf0yfy.htm

СЭ аннулировано решением комиссии органа посертификации эксплуатантов от 07.04.98 (Протокол 6). В связи с передачей в ГУП "Комиавиатранс" парка ВС и авиационного персонала.

Авиакомпания:

Сургутский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964.08.18
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Тюменское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Январь 1958г. - Сургутская АЭ Тюменской авиагруппы Уральской ОАГ ГВФ
(Ан-2, Як-12 (до января 1969г.), Ми-1 (до 1 декабря 1975г.), Ми-4 (до 1 апреля 1976г.))

Июль 1961г. - Сургутская ОАЭ Тюменской авиагруппы Уральского ТУ ГВФ

18 августа 1964г. - Сургутский ОАО Тюменской авиагруппы Уральского УГА, 121-й ЛО

14 сентября 1964г. - первый технический рейс Ан-24 в а/п Сургут.

6 августа 1966г. - первый технический рейс Ан-12 в а/п Сургут.

1 октября 1964г. - открытие регулярных рейсов Ан-24 на линии Свердловск - Тюмень - Тобольск - Сургут.

20 февраля 1967г. - Сургутский ОАО Тюменского УГА, 121-й ЛО

Декабрь 1973г. - создан 358-й ЛО Сургутского ОАО, в составе 2-х авиаэскадрилий Ан-24. 3-я АЭ Ан-2 добавлена из 121-го ЛО летом 1975г.
121-й ЛО стал вертолётным, в нём остались Ми-6, Ми-8 и немного Ми-4, Ми-1.

Июнь 1988г. - 358-й ЛО Сургутского ОАО стал 11-м ЛО Тюменского УГА.

Авиакомпания:

Россия (СССР) - ВВС

статус:	действующая
дата основания:	1910
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна.

Авиакомпания:

Чаунский (Певекский) ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963.07.18
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Магаданское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

18 июля 1963г. - Чаунский ОАО Магаданской ОАГ ГВФ в составе: аэропорт Певек и 151-й Л0 4-го класса.

15 октября 1966г. - Чаунский ОАО Магаданского УГА, 151-й ЛО

Авиакомпания:

2-й Хабаровский ОАО (Малый)

статус:	закрытая
дата основания:	1963.01
дата закрытия:	1993.06
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Дальневосточное УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Май 1945г. - 264-й авиаотряд спецприменения Дальневосточного УГВФ

1952г. - 143-й авиационно-транспортный отряд Дальневосточного УГВФ

Апрель 1960г. - создан 249-й вертолётный авиаотряд

Январь 1963г. - 2-й Хабаровский ОАО Дальневосточного ТУ ГВФ, в составе:
143-й самолётный АО (Ан-2, Ли-2, позже Л-410)
249-й вертолётный АО (Ми-1 (1957-78гг.), Ми-4, позже Ми-6, Ми-2 и Ми-8)
Хабаровский а/п МВЛ

15 сентября 1964г. - 2-й Хабаровский ОАО Дальневосточного УГА

Летом 1988г., по ходатайству руководства Дальневосточного УГА и Хабаровского краевого исполкома перед МГА, 143-му и 249-му ЛО оставили их "старые" сквозные номера МГА.

8 июня 1993г. - 143-й и 249-й ЛО, войдя в состав а/к "Восток", получили номера 1-й и 2-й ЛО. а/п базирования Хабаровск (МВЛ).

Авиакомпания:

Восток (Хабаровск)

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Дальневосточное УГА → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)
коды:	IATA: - ICAO: VTK внутр: ДХ

комментарии:

Акционерное общество «Авиационная компания «Восток»
ОАО "Авиационная компания "Восток"

AS-350B3 (1), Ан-38-100 (1), Ми-8АМТ (1), Ми-8МТВ-1 (8), Ми-8П (1), Ми-8ПС-9 (1), Ми-8Т (8)