Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Ильюшин Ил-14Т СССР-04174 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Ильюшин Ил-14Т
Бортовой №: СССР-04174   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1985 г.
в эксплуатации:
  с марта 1958 г.
до 1985 г. (26 лет 10 месяцев)

КБ разработчик:Ильюшин 
базовый тип:Ил-14 (реестр ➦)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:Завод №30 ➦
заводской номер: 148001913
серийный номер:19-13

первый полет: 1958 г. 
дата выпуска: март 1958 г. 
исключён из реестра:27 августа 1985 г. (Приказ МГА №181 – отработка назначенного ресурса) 

Комментарии
Приказ Начальника УПА №6с от 12 декабря 1960г.: "О зачислении на баланс самолётов и вертолётов 254-го АО УПА"
П.1 Передать с баланса 247-го АО УПА на баланс 254-го АО нижеследующий СМП:
...Ил-14Т – 6 самолётов: 04174, 04176, 04177, 04179, 04180, 04181;...
П.2. ...Срок приёма – передачи до 20 декабря 1960г.

На 1 ноября 1963г. - 2 ремонта.

информация об известных а/п: информация об а/п:
8 августа 1978г., при выполнении грузового рейса по маршруту а/п Мурманск - а/п Диксон, по причине невозможности произвести посадку на дозаправку в а/п Амдерма, Воркута и Мыс Каменный (СМУ), экипаж принял решение лететь до Диксона. При подходе к Диксону, ввиду усилившегося ветра и недостаточного количества топлива, было принято решение идти на вынужденную посадку на береговой черте острова Неупокоева. При посадке повреждена консоль крыла.
Пассажиры были эвакуированы вертолётом Ми-8, планер Ил-14 без крыльев и двигателей эвакуирован Ми-6 Фото1 Фото2
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1963.11.016326ч (ППР - 1429ч)
статистика по
эксплуатации:
93 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1958.03 Ил-14ТСССР-Н447 летал 
 1959 Ил-14ТСССР-04174
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации ГУСМП 
       → Московский ОАО 
— с 1960.04 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → Московский ОАО 
 летал 
 1960.04 Ил-14ТСССР-04174 летал 
 1960.12 Ил-14ТСССР-04174
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → 247-й АО (Шереметьево) 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → 247-й АО (Шереметьево) 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Полярное УГА 
       → 247-й АО (Шереметьево) 
— с 1967 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Полярное УГА 
       → Шереметьевский ОАО 
 летал 254 ЛО
 1970.10.21 Ил-14ТСССР-04174 летал 229 ЛО
 1973.12.28 Ил-14ТСССР-04174 летал В каком ОАО?
 1985 Ил-14ТСССР-04174 порезан/уничтожен Где? Когда?

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
 № 153833(0/0) 2593 views  
 Ильюшин · Ил-14 linksопубликовано более 7 лет назад 

фото НЕ МОЕ
все права, кроме авторства, принадлежат мне

дрейфующая полярная станция Северный Полюс-9
разгрузка барахла
хорошо видны амбразуры для стрельбы из личного оружия в окнах, теплоизоляция и устройство грузовых дверей (включая калитку)

поблагодарили: Лысенко Сергей, Александр"Steppanych" Катрыш, MALCOLM , Сергей, Сергей Чайковский, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Антон Петров, Владимир Сергеевич, Василий Лисунов, Вячеслав Бабаевский, VLK spotter, Андрей Вечернин, Сергей Копцев, Wolf, Валентин Козлов, Fencer, Илья Савиных, Антон Пашкевич

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2013-01-20 13:29
Версия: 8 (от 2022-06-07 17:35)
показов: 2351, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.