Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Ильюшин Ил-14М СССР-04195 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Ильюшин Ил-14М
Бортовой №: СССР-04195   

статус:попал в аварию (повреждён, без жертв)
крайний оператор:
до 27 октября 1977 г.
в эксплуатации:
  с апреля 1957 г.
до 27 октября 1977 г. (20 лет 7 месяцев)

КБ разработчик:Ильюшин 
базовый тип:Ил-14 (реестр ➦)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:Завод №30 ➦
заводской номер: 147001313
серийный номер:13-13

первый полет: 1957 г. 
дата выпуска: апрель 1957 г. 
исключён из реестра:28 февраля 1978 г. (Приказ МГА №36 – авария) 

Комментарии
Салон на 24 пассажира.

Осень 1963г. - ледовые авиаразведки в Восточном секторе Арктики. С 13 сентябрь по 23 октября налёт - 209 ч. 35 мин.

На 1 ноября 1963г. - 3 ремонта.

Мыс Челюскин, октябрь 1965г.: Фото Ю. Волков

1967г. - лётные экспериментальные испытания самолёта с аварийным сливом топлива из дополнительного бензобака (ГосНИИ ГА, ведущий лётчик-испытатель А.А. Лебедев, ведущий инженер В.С. Самордуков)

Арктика, 1960-е: Фото1 Фото2

Август 1977г. - самолёт выполнял ледовую разведку для определения точки входа а/л "Арктика" в сплочённый лёд во время первого рейса атомохода к Северному полюсу (базирование в а/п Тикси)

информация об известных а/п: информация об а/п:
Самолёт потерпел аварию 27 октября 1977г., при выполнении ледовой разведки в море Лаптевых. Возвращаясь на базу (Мыс Челюскин), ночью, над ледовой поверхностью моря, на высоте 250 метров, в результате навигационной ошибки штурмана, самолёт уклонился от курса и вышел на береговую черту на высоте ниже безопасной. Неожиданно для экипажа произошло столкновение с вершиной сопки (отметка 254 метров), расположенной в 38 км юго-восточнее а/п Мыс Челюскин. Получив повреждения, самолет прополз по глубокому снегу около 180 метров и остановился. Экипаж и служебные пассажиры не пострадали. Подробности Фото1 Фото2
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1963.11.018479ч (ППР - 2576ч)
статистика по
эксплуатации:
107 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1957.04 Ил-14МСССР-Н626 летал 
 1958 Ил-14МСССР-04195
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации ГУСМП 
       → Московский ОАО 
— с 1960.04 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → Московский ОАО 
 летал 
 1960.04 Ил-14МСССР-04195 летал 
 1961 Ил-14МСССР-04195
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → 247-й АО (Шереметьево) 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → 247-й АО (Шереметьево) 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Полярное УГА 
       → 247-й АО (Шереметьево) 
— с 1967 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Полярное УГА 
       → Шереметьевский ОАО 
 летал 254 ЛО
 1970.10.21 Ил-14МСССР-04195 летал 229 ЛО
 1974.03.01 Ил-14МСССР-04195 летал 221 ЛО
 1977.10.27 Ил-14МСССР-04195 авария (повреждён) 

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2013-01-20 11:41
Версия: 5 (от 2022-01-26 18:54)
показов: 1345, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.