Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Лисунов Ли-2Т СССР-65697 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Лисунов Ли-2Т
Бортовой №: СССР-65697   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1971 г.
в эксплуатации:
  с декабря 1949 г.
до 1971 г. (21 год 1 месяц)

КБ разработчик:Лисунов 
базовый тип:Ли-2 (реестр ➦)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:Авиазавод №126 ➦
заводской номер: 1266601
серийный номер:066-01

первый полет: 1949 г. 
дата выпуска: ноябрь 1949 г. 
исключён из реестра:31 августа 1971 г. (Приказ МГА №447 - отработка общего технического ресурса) 

Комментарии
Самолёт эксплуатировался в грузовом варианте.

На 1953г. вес конструкции - 7500 кг.

На 1 февраля 1955г. - 3 ремонта (1 капитальный, 2 средних).

На 15 июня 1955г. вес конструкции - 7357 кг.

Самолёт был передан из Дальневосточного ТУ ГВФ (Магаданской АГ ГВФ) в Московскую авиагруппу МВЛ и ВС ГВФ в период январь - март 1957г. Когда?

На 1 апреля 1957г. - 4 ремонта.

информация об известных а/п: информация об а/п:
Из приказа командира УОАГ ГВФ №32 от 30 января 1960г., гор. Свердловск: "О неудовлетворительном обслуживании транзитных самолётов в ЛЭРМ Кольцовского аэропорта и наказании виновных"
… 11 января 1960г., на самолёте Ли-2 №65697 Московской АГ С.П. и В.С., при выполнении 50-часовых регламентных работ авиамехаником Потаповым И.Ф. не был законтрён фильтр и сливной кран маслоотстойника правого мотора… …в результате, через 1 час полёта 12 января 1960г., на самолёте Ли-2 №65697 вывернулся сливной кран маслоотстойника, что привело к потере масла двигателем. Попытка экипажа зафлюгировать винт результатов не дала и последующий полёт выполнялся с выключенным двигателем и авторотирующим винтом, что привело к заклиниванию двигателя.
Для обеспечения режима одномоторного полёта, экипаж выбросил около 1500 кг груза и самолёт благополучно произвёл вынужденную посадку на одном моторе в а/п Янаул…

Врио командира Уральской ОАГ ГВФ Железнов"
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1955.02.013747ч (ППР - 163ч)
1957.01.015568ч (ППР - 408ч)
1957.04.015800ч (ППР - 600ч)
статистика по
эксплуатации:		66 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1949.12 Ли-2ТСССР-Л4669 летал 13 ТАО
 1952 Ли-2ТСССР-Х4669 летал С какой даты?
 1955.03 Ли-2ТСССР-Х4669 летал 
 1955.06.15 Ли-2ТСССР-Л4669 летал 
 1956 Ли-2ТСССР-Л4669 летал 
 1957.02 Ли-2ТСССР-Л4669 летал 2 АОВС
 1958 Ли-2ТСССР-65697
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Московская авиагруппа СП и ВС ГВФ 
       → 170-й ОАО (Курск) 
— с 1960.04.02 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Московское ТУ СП и МВЛ ГВФ 
       → 170-й ОАО (Курск) 
— с 1964.01 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Московское ТУ СП и МВЛ ГВФ 
       → Курский ОАО 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Московское ТУ СП и МВЛ 
       → Курский ОАО 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Московское Управление СП и МВЛ 
       → Курский ОАО 
 летал 170 ЛО
 1971 Ли-2ТСССР-65697 порезан/уничтожен Курск? Когда?

Комментарии к карточке:
-
0
+
Микро (фото) | 2026-06-14 23:34 | # (R) |

Вроде сначала был CCCP-X669.

-
0
+
Микро | 2026-06-14 23:34

Вроде сначала был CCCP-X669.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2020-12-08 14:53
Версия: 9 (от 2026-06-14 19:11)
показов: 1771, сегодня: 1

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.