Войти на сайт
| тип | зав. н. | п/п | бортовой | оператор | статус | замечен | * | ||||||||||||
| опытные ПС-84 производства завода №84 в Химках (4 борта) | |||||||||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 841 | 000-01 | 1938 | СССР-Л3400 | 
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | Первый построенный на заводе №84 10-го ГУ НКАП (Химки) самолёт ПС-84. (Прототип? Собран из комплекта, поставленного Дугласом?) Зарегистрирован 11 мая 1939г. Из приказа по ГУ ГВФ г.Москва 28 августа 1941г. секретно ...§12 Исключить из парка ГВФ следующие самолёты и моторы, выбывшие из строя при выполнении спецзаданий: ...ПС-84 Л-3400 (№841) Московского управления с мотором С-62 (№№0792, 0753); ...Основание: Письмо командира Московской авиагруппы особого назначения №47с. | |||||||||||
| ПС-84 | 842 | 000-02 | 1939 | СССР-Л3401 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | Самолёт был построен на заводе №84 10-го ГУ НКАП (Химки). Зарегистрирован 28 июня 1939г. Самолёт принимал участие в советской-финской войне 1939-40гг. Списан после лета 1942г. Когда? | ||||||||||||
| ПС-84 | 843 | 000-03 | 1939 | СССР-Л3404 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 844 | 000-04 | 1939 | СССР-Л3405 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | Причина списания неизвестна. | ||||||||||||
| серийные ПС-84 и Ли-2 производства завода №84 в Химках (291 борт) | |||||||||||||||||||
| ПС-84 | 1 | 001-01 | 1939 |
СССР - МАП | порезан | Первый серийный ПС-84 производства завода №84 в Химках. Интересуют любые уточнения, подробности по самолёту неизвестны. | |||||||||||||
| upd! | Ли-2 | 2 | 001-02 | 1939 | СССР-Л3401 |
Северная особая АГ ГВФ | порезан | Самолёт в составе 31-го транспортного АО принимал участие в советско-финской войне. История самолёта после апреля 1942г. неизвестна. | |||||||||||
| upd! | ПС-84 | 3 | 001-03 | 1939 | СССР-Л3404 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | авария | 7 января 1942г. самолёт по документам был передан в Северную особую АГ ГВФ, но фактически ещё продолжал летать в МАГОН ГВФ | |||||||||||
| upd! | ПС-84 | 4 | 001-04 | 1940 | СССР-Л3405 |
→ Грузинское УГА | катастрофа | Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте. | |||||||||||
| upd! | Ли-2 | 5 | 001-05 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | |||||||||||
| ПС-84 | 6 | 001-06 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | Интересуют любые уточнения, подробности по самолёту неизвестны. | ||||||||||||
| upd! | Ли-2 | 7 | 001-07 | 1940 | СССР-Л3406 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | В реестре ПС-84/Ли-2 ГВФ самолёт указан в заводским номером "207". Предположительно, в 1945г. этот самолёт носил бортовой номер "406 синий", на носу белая надпись "Берлинский" (почётное наименование 23-го ОАП ГВФ) | |||||||||||
| ПС-84 | 8 | 001-08 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | ||||||||||||
| ПС-84 | 9 | 001-09 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | ||||||||||||
| ПС-84 | 0216 | 002-01 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0226 | 002-02 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0236 | 002-03 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 0246 | 002-04 | 1940 | СССР-Л3409 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте. | |||||||||||
| upd! | ПС-84 | 0256 | 002-05 | 1940 | СССР-Л3408 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | ||||||||||||
| ПС-84 | 0266 | 002-06 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0276 | 002-07 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0286 | 002-08 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0296 | 002-09 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 0316 | 003-01 | 1940 | СССР-Л3945 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | 15 августа 1941г. самолёт был приписан к Особому Балтийскому авиаотряду ГВФ. | |||||||||||
| ПС-84 | 0326 | 003-02 | 1940 | СССР-Л3412 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| upd! | Ли-2 | 0336 | 003-03 | 1940 | СССР-Л3943 |
→ Бакинский ОАО | порезан | 19 января 1943г. самолёт был приписан к Азербайджанской особой авиагруппе ГВФ. | |||||||||||
| ПС-84 | 0346 | 003-04 | 1940 | СССР-Л3413 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 0356 | 003-05 | 1940 | СССР-Л3410 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 0366 | 003-06 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0376 | 003-07 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0386 | 003-08 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0396 | 003-09 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| upd! | Ли-2 | 0416 | 004-01 | 1940 | СССР-Л3411 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | Из приказа по ГУ ГВФ: г. Москва, 12 августа 1941г., секретно ...§12. 1. Исключить из парка ГВФ следующие самолёты ПС-84, уничтоженные неприятелем: ...Л-3411 (заводской №416) управления магистрали Москва - Иркутск; ...Основание: Извещение Московской авиагруппы №14-90с от 21 июля 1941г. История самолёта после января 1942г. неизвестна. | |||||||||||
| ПС-84 | 0426 | 004-02 | 1940 | СССР-Л3414 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 0436 | 004-03 | 1940 | СССР-Л3415 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | ||||||||||||
| ПС-84 | 0446 | 004-04 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0456 | 004-05 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0466 | 004-06 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 0476 | 004-07 | 1940 | СССР-Л3416 |
→ Лётный Центр ГВФ | авария | Возможно, самолёт был передан в МАГОН ГВФ летом 1941г. | |||||||||||
| upd! | ПС-84 | 0486 | 004-08 | 1940 | СССР-Л3417 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | Из приказа по ГУ ГВФ: г. Москва, 28 августа 1941г., секретно ...§12 Исключить из парка ГВФ следующие самолёты и моторы, выбывшие из строя при выполнении спецзаданий: ...ПС-84 Л-3417 (№0486) Грузинского управления с мотором М-62 (№№44, 0752); ...Основание: Письмо командира Московской авиагруппы особого назначения №47с. | |||||||||||
| upd! | Ли-2 | 0496 | 004-09 | 1940 | СССР-Л3418 |
→ Лётный Центр ГВФ | авария | Предположительно, самолёт эксплуатировался в лётном центре ГВФ? | |||||||||||
| upd! | ПС-84 | 6501 | 006-01 | 1940 | СССР-Л3419 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | ||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 6502 | 006-02 | 1940 | СССР-Л3420 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | ||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 6503 | 006-03 | 1940 | СССР-Л3421 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | Приказ ГУ ГВФ от 6 февраля 1941г.: Зачислить в парк Московского управления ПС-84 №Л-3421 (зав. №6503), полученный от эскадрильи особого назначения, с моторами М-62 №0136 и 130; Основание: Донесения Московского УГВФ за декабрь 1940г. Из приказа по ГУ ГВФ: г. Москва, 28 августа 1941г., секретно ...§12 Исключить из парка ГВФ следующие самолёты и моторы, выбывшие из строя при выполнении спецзаданий: ...ПС-84 Л-3421 (№6503) Московского управления с мотором М-62 (№№0775, 192); ...Основание: Письмо командира Московской авиагруппы особого назначения №47с. | |||||||||||
| upd! | ПС-84 | 6504 | 006-04 | 1940 | СССР-Л3422 |
Прибалтийская особая АГ ГВФ | порезан | История самолёта после апреля 1942г. неизвестна. | |||||||||||
| upd! | ПС-84 | 6505 | 006-05 | 1940 | СССР-Л3423 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа |  | |||||||||||
| upd! | Ли-2Т | 6506 | 006-06 | 1940 | СССР-Л3424 |
→ Троицкое АТУ ГА | порезан | Самолёт эксплуатировался в грузовом варианте. После списания самолёт был передан в качестве экспоната в Троицкое АТУ ГВФ. | |||||||||||
| upd! | ПС-84 | 6507 | 006-07 | 1940 | СССР-Л3425 |
→ Управление ГА Центральных районов | авария | ||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 6509 | 006-09 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | |||||||||||
| upd! | ПС-84 | 6510 | 006-10 | 1940 | СССР-Л3426 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | авария | Первый ПС-84 в Северном УГВФ. Поступил в Ленинград 19 ноября 1940г. Эксплуатировался на линии Москва — Ленинград, открытой 20 января 1941г. | |||||||||||
| upd! | ПС-84 | 6511 | 006-11 | 1940 | СССР-Л3427 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | ||||||||||||
| upd! | Ли-2 | 6512 | 006-12 | 1940 | СССР-Л3428 |
→ Бакинский ОАО | порезан | Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте. Неизвестна дата передачи самолёта в Азербайджанское УГВФ. | |||||||||||
| upd! | ПС-84 | 6513 | 006-13 | 1940 | СССР-Л3429 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | ||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 6514 | 006-14 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | |||||||||||
| upd! | ПС-84 | 6515 | 006-15 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | |||||||||||
| upd! | ПС-84 | 6516 | 006-16 | 1940 | СССР-Л3430 |
→ Управление ГА Центральных районов | авария | ||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 6517 | 006-17 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | |||||||||||
| upd! | ПС-84 | 6518 | 006-18 | 1940 | СССР-Л3431 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | ||||||||||||
| upd! | Ли-2 | 6519 | 006-19 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | |||||||||||
| ПС-84 | 6520 | 006-20 | 1940 | СССР-Л3432 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| upd! | Ли-2 | 7501 | 007-01 | 1940 | СССР-Н310 |
Россия (СССР) - ВМФ | порезан | В марте-апреле 1941г. самолёт ПС-84 №Н-310 выполнил перелёт по маршруту Москва - Анадырь - Москва. 9 июля 1941г. самолёт был передан во 2-ю авиагруппу ВВС Северного ВМФ. Дальнейшая история неизвестна. | |||||||||||
| upd! | Ли-2 | 7502 | 007-02 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | |||||||||||
| upd! | Ли-2 | 7503 | 007-03 | 1940 | СССР-Н311 |
→ МАГОН УПА | авария | Возможно, с декабря 1943г. самолёт был передан в Игарскую авиагруппу УПА ГУСМП | |||||||||||
| upd! | ПС-84 | 7504 | 007-04 | 1940 | СССР-Л3433 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | Из приказа по ГУ ГВФ: г. Москва, 12 августа 1941г., секретно: ...§12. 2. Исключить из парка ГВФ... ПС-84 №Л-3433 (заводской №7504) Северного управления, сбитый советскими истребителями. ...Основание: Извещение Московской авиагруппы №14-90с от 21 июля 1941г. | |||||||||||
| upd! | Ли-2 | 7505 | 007-05 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | |||||||||||
| upd! | Ли-2 | 7506 | 007-06 | 1940 | СССР-Л3434 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | В начале октября 1941г. самолёт принимал участие в Моонзундской оборонительной операции. | |||||||||||
| upd! | Ли-2 | 7507 | 007-07 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | |||||||||||
| upd! | Ли-2 | 7508 | 007-08 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | |||||||||||
| upd! | Ли-2 | 7509 | 007-09 | 1940 | СССР-Л3435 |
→ УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА) | порезан | Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте. | |||||||||||
| upd! | Ли-2 | 7510 | 007-10 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | |||||||||||
| upd! | Ли-2 | 7511 | 007-11 | 1940 | СССР-Л3436 |
→ Хабаровский ОАО (Новый) | авария | Предположительно, самолёт был передан из Азово-Черноморского УГВФ в Дальневосточное УГВФ в 1942г. Когда? | | ||||||||||
| upd! | Ли-2 | 7512 | 007-12 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | |||||||||||
| upd! | ПС-84 | 7513 | 007-13 | 1941 | СССР-Л3437 |
→ Управление ГА Центральных районов | авария | К концу октября 1941г. - звено специального назначения при штабе МАГОН ГВФ. В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района. | |||||||||||
| upd! | Ли-2 | 7514 | 007-14 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | |||||||||||
| upd! | ПС-84 | 7515 | 007-15 | 1941 | СССР-Л3438 |
→ Юго-Западная особая АГ ГВФ | катастрофа | ||||||||||||
| upd! | Ли-2 | 7516 | 007-16 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | |||||||||||
| upd! | Ли-2 | 7517 | 007-17 | 1941 | СССР-Л3439 |
→ Лётный Центр ГВФ | порезан | 17 февраля 1941г. самолёт был приписан к Лётному Центру ГВФ. Дальнейшая история неизвестна. | |||||||||||
| upd! | Ли-2 | 7518 | 007-18 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | |||||||||||
| Ли-2 | 7519 | 007-19 | 1941 | СССР-Л3440 |
Северная особая АГ ГВФ | катастрофа | | ||||||||||||
| ПС-84 | 7520 | 007-20 | 1942 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| Ли-2 | 7521 | 007-21 | 1941 | СССР-Л3441 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | После списания самолёт служил учебным экспонатом. Подробности неизвестны. | ||||||||||||
| ПС-84 | 7522 | 007-22 | 1942 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 7523 | 007-23 | 1941 | СССР-Л3442 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 7524 | 007-24 | 1942 | СССР-Х471 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 7525 | 007-25 | 1941 | СССР-Л3443 |
→ МАГОН УПА | катастрофа | | ||||||||||||
| ПС-84 | 7526 | 007-26 | 1941 | СССР-Л3944 |
→ Черноморский особый АО ГВФ | порезан | 14 августа 1941г. самолёт был зарегистрирован в Особом Черноморском авиаотряде ГВФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| ПС-84 | 7527 | 007-27 | 1941 | СССР-Л3444 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 7528 | 007-28 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| Ли-2 | 7529 | 007-29 | 1941 | СССР-Л3452 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 8501 | 008-01 | 1941 | СССР-И335 |
→ Рыбинские моторы (МАП) | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 8502 | 008-02 | 1941 | СССР-Л3445 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 8 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Кошевич) После списания самолёт служил в качестве экспоната. Подробности неизвестны. | ||||||||||||
| Ли-2 | 8503 | 008-03 | 1941 | СССР-Л3446 |
→ Киевский ОАО | порезан | Самолёт упоминается в материалах расследования катастрофы самолёта Ли-2 №Л-4161, произошедшей 7 декабря 1944г. в Винницкой области. <a href="http://airdisaster.ru/database.php?id=2376" target="_blank">Подробности</a> Из Приказа начальника Одесского аэропорта ГВФ №6 от 14 января 1945г.: "1. За необеспечение рейсового самолёта Киевского 16-го транспортного отряда Ли-2 №3446, начальника перевозок т. Караулова арестовать домашним арестом с исполнением служебных обязанностей на 5 суток, с удержанием 50% зарплаты за дни ареста..." После списания самолёт был передан в Рижское авиационное училище спецслужб ГВФ, где служил учебным пособием. <a href="http://forum.myriga.info/index.php?s=51d3425aba978f4cc9637643ed07ea33&act=Attach&type=post&id=97798" target="_blank">Фото</a> | ||||||||||||
| ПС-84 | 8504 | 008-04 | 1941 | СССР-Л3447 |
→ Лётный Центр ГВФ | катастрофа | | ||||||||||||
| ПС-84 | 8505 | 008-05 | 1941 | СССР-Л3448 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 8506 | 008-06 | 1940 | СССР-Л3449 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | а/п Внуково, весна 1941г.: <a href="https://imgprx.livejournal.net/d634d1f9ae409fe7532e5a27dd66af9342ce1e83/wJLAQFfgQjFHvrbl_RJnUc2vhF40j7X7X-vGK2gXPnMqiwIslBcwWqQuootwy_uMUk7smAGI-wNMAN6O5n2qUd2VGAL-QhDoZgPPg_V0YuQ" target="_blank">Фото</a> Б.Е.Вдовенко | |||||||||||
| ПС-84 | 8507 | 008-07 | 1941 | СССР-Л3450 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 8508 | 008-08 | 1940 | СССР-Л3459 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | Из приказа по ГУ ГВФ: г. Москва, 28 августа 1941г., секретно ...§12 Исключить из парка ГВФ следующие самолёты и моторы, выбывшие из строя при выполнении спецзаданий: ...ПС-84 Л-3459 (№8508) Казахского управления с мотором М-62 (№№0595, 0604); ...Основание: Письмо командира Московской авиагруппы особого назначения №47с. | ||||||||||||
| ПС-84 | 8509 | 008-09 | 1940 | СССР-Л3460 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 8510 | 008-10 | 1941 | СССР-Л3461 |
→ МАГОН УПА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 8511 | 008-11 | 1941 | СССР-Л3462 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 8512 | 008-12 | 1941 | СССР-Л3463 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 8513 | 008-13 | 1940 | СССР-Л3464 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | Из приказа по ГУ ГВФ: г. Москва, 12 августа 1941г., секретно ...§12. 1. Исключить из парка ГВФ следующие самолёты ПС-84, уничтоженные неприятелем: ...Л-3464 (заводской №8513) эскадрильи особого назначения Московского аэропорта; ...Основание: Извещение Московской авиагруппы №14-90с от 21 июля 1941г. | ||||||||||||
| Ли-2 | 8514 | 008-14 | 1941 | СССР-Л3465 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | В конце июня 1942г., в составе 2-й АЭ МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 4 рейса по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Полосухин) | | |||||||||||
| ПС-84 | 8515 | 008-15 | 1941 | СССР-Л3466 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 8516 | 008-16 | 1941 | СССР-Л3467 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 8517 | 008-17 | 1941 | СССР-Л3468 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 8518 | 008-18 | 1941 | СССР-Л3469 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | Из приказа по ГУ ГВФ: г. Москва, 28 августа 1941г., секретно ...§12 Исключить из парка ГВФ следующие самолёты и моторы, выбывшие из строя при выполнении спецзаданий: ...ПС-84 Л-3469 (№8518) управления магистрали Москва –Иркутск с мотором М-62 (№№0619, 0616); ...Основание: Письмо командира Московской авиагруппы особого назначения №74с. | ||||||||||||
| ПС-84 | 8519 | 008-19 | 1940 | СССР-Л3470 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | Из приказа по ГУ ГВФ г.Москва 12 августа 1941г. секретно ...§12. 1. Исключить из парка ГВФ следующие самолёты ПС-84, уничтоженные неприятелем: ...Л-3470 (заводской №8519) управления магистрали Москва - Иркутск; ...Основание: Извещение Московской авиагруппы №14-90с от 21 июля 1941г. | ||||||||||||
| ПС-84 | 8520 | 008-20 | 1941 | СССР-Л3471 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 8521 | 008-21 | 1941 | СССР-Л3472 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 8522 | 008-22 | 1941 | СССР-Л3473 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 8523 | 008-23 | 1941 | СССР-И339 |
СССР - МАП | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 8524 | 008-24 | 1941 | СССР-Л3474 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | Эскадрилья особого назначения Московского Центрального аэропорта ГВФ. | ||||||||||||
| Ли-2 | 8525 | 008-25 | 1941 | СССР-Л3475 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | Эскадрилья особого назначения Московского Центрального аэропорта ГВФ. В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 5 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Русаков) | ||||||||||||
| ПС-84 | 8526 | 008-26 | 1941 | СССР-Л3476 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | Эскадрилья особого назначения Московского Центрального аэропорта ГВФ. | ||||||||||||
| ПС-84 | 8527 | 008-27 | 1941 | СССР-Л3477 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | 4-я АЭ МАГОН ГВФ | ||||||||||||
| ПС-84 | 8528 | 008-28 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| Ли-2 | 8529 | 008-29 | 1941 | СССР-Л3478 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 1840901 | 009-01 | 1941 | СССР-Л3479 |
→ Черноморский особый АО ГВФ | авария | | ||||||||||||
| ПС-84 | 1840902 | 009-02 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| Ли-2 | 1840903 | 009-03 | 1941 | СССР-Л3480 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1840904 | 009-04 | 1941 | СССР-Л3481 |
→ Казахское УГА | порезан | После списания самолёт какое-то время служил экспонатом. Подробности неизвестны. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1840905 | 009-05 | 1941 | СССР-Х56 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | в/ч 40430 – Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ Дата списания неизвестна. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1840906 | 009-06 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1840907 | 009-07 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| Ли-2 | 1840908 | 009-08 | 1941 | СССР-21501 |
→ Рыбинские моторы (МАП) | порезан | ГС завод №452 НКАП, Паровозно-ремонтный завод "Промпаровоз" (передан из НКТМ в НКАП), Днепропетровск (п/я 483) Приказом №782сс от 1 августа 1941г. завод №452 3-го ГУ НКАП со всем оборудованием и личным составом эвакуирован в Куйбышев и влит в состав завода №337 (пос. Безымянка). Выбыл из числа действующих с сентября 1941г. Тем же приказом образован единый завод №24 НКАП, объединивший заводы НКАП №24, №281, №337. История самолёта с осени 1941 до осени 1965г. неизвестна. Вес конструкции на 11 декабря 1965г. - 7410 кг. п/я 20 - Рыбинский моторостроительный завод 3-го ГУ МАП. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1840909 | 009-09 | 1941 | СССР-И344 |
→ ТАПОиЧ (МАП) | порезан | Самолёт был зарегистрирован 19 июня 1941г. и приписан к заводу №84 10-го ГУ НКАП (Химки). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1840910 | 009-10 | 1941 | СССР-Л4162 |
→ Московский ИИ ГА - МГТУ ГА | авария | Экипаж 2-го авиатранспортного Севастопольского полка 10-й ГАТД выполнял рейс по маршруту Минск - Москва. На борту находились 5 членов экипажа и 1492 кг груза. Взлет в а/п Минск производился со встречно-боковым ветром, активное пилотирование осуществлял второй пилот. Самолет медленно набирал скорость. После пробега 900-950 м, в конце полосы, командир корабля вмешался в управление и подорвал самолет, который на скорости 120-125 км/ч оторвался от полосы в 100 м от границы аэродрома. Командир корабля дал команду бортмеханику убрать шасси. Бортмеханик решил, что самолет не взлетит вследствие малой скорости, команду убрать шасси не выполнил, а убрал газ. Самолет приземлился и покатился под уклон за границей аэродрома. Увидев в 100 м по направлению движения препятствие (разрушенное каменное строение), бортмеханик дал полный газ обоим моторам, надеясь его перескочить. Командир корабля успел немного убрать газ левого мотора. Самолет врезался в кирпичные развалины и был разбит. | | |||||||||||
| Ли-2 | 1840926 | 009-26 | 1941 | бн |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | код 7. передан 813Н команд. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841001 | 010-01 | 1941 | СССР-Л3950 |
→ Харьковский ОАО | авария | 4 октября 1943г. самолёт был приписан к в/ч 40430 – Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ. Из "Отчёта о боевой работе 26-го Отдельного авиаполка ГВФ за апрель 1945г.": ...Лучшая рация в апреле - самолётный канал связи в транспортном отряде, где Начальник, он же радист, сержант Чернышев Н. - отлично держал связь с самолётами, так например: с Ли-2 №3950, с базы возле Будапешта, держал связь до посадки в Одессе..." | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841002 | 010-02 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841004 | 010-04 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841005 | 010-05 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841006 | 010-06 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841007 | 010-07 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841008 | 010-08 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841009 | 010-09 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841010 | 010-10 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | ||||||||||||||
| ПС-84 | 1841011 | 010-11 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841012 | 010-12 | 1941 | СССР-Л3483 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841013 | 010-13 | 1941 | СССР-Л3484 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841014 | 010-14 | 1941 | СССР-Л3485 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841015 | 010-15 | 1941 | СССР-Л3486 |
→ Северный особый АО ГВФ | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841016 | 010-16 | 1941 | СССР-Л3487 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841017 | 010-17 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | катастрофа | ||||||||||||||
| ПС-84 | 1841018 | 010-18 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841019 | 010-19 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841020 | 010-20 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841021 | 010-21 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841022 | 010-22 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841023 | 010-23 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841024 | 010-24 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841025 | 010-25 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841026 | 010-26 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841027 | 010-27 | 1941 | СССР-Л3493 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 6 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Гопштейн) | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841028 | 010-28 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841029 | 010-29 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841030 | 010-30 | 1941 | СССР-Л3497 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841101 | 011-01 | 1941 | СССР-Л3494 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841102 | 011-02 | 1941 | СССР-Л3498 |
Прибалтийская особая АГ ГВФ | порезан | В реестре ГВС СССР стоит отметка о регистрации самолёта 18 июля 1941г. в 11-й эскадрилье особого назначения ГВФ. (11-я ЭОН ГВФ сформирована 4 сентября 1942г. на базе подразделений Прибалтийской Особой авиагруппы ГВФ) История самолёта после сентября 1941г. неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841103 | 011-03 | 1941 | СССР-Л3499 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841104 | 011-04 | 1941 | СССР-Л3495 |
→ Киевская особая АГ ГВФ | катастрофа | В реестре ГВС СССР стоит отметка о регистрации самолёта 18 июля 1941г. в 11-й эскадрилье особого назначения ГВФ. (11-я ЭОН ГВФ сформирована 4 сентября 1942г. на базе подразделений Прибалтийской Особой авиагруппы ГВФ) Из донесения "О лётной работе Киевской особой авиагруппы по обслуживанию ЮЗФ за 1 июня 1942г. ...Самолёты, не возвратившиеся с задания за истёкший день: ПС-84 Л-3495 командир Кацитадзе, из Горького... Из Отчёта «О работе Киевской ОАГ ГВФ за вторую декаду августа месяца 1942г.»: "…2) потери парка и личного состава: а) боевые ...Кроме того, 13.8.42г. на аэродроме Средняя Ахтуба был обстрелян с воздуха истребителем противника самолёт 1 отряда ПС-84 Л-3495, командир корабля капитан т. Кацитадзе Амбергий Поликарпович. В результате обстрела самолёт получил следующие повреждения: пробиты левые бензобаки, перебиты троса руля поворота и триммер руля глубины, пробита покрышка хвостового колеса и повреждена стойка хвостового колеса, пробит руль глубины, пробит радиоприёмник, также имеется много пробоин в фюзеляже и крыльях. При этом ранен бортмеханик техник-лейтенант Верховецкий Н.П. и бортстрелок Прошин В.В., остальные члены экипажа невредимы..." | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841105 | 011-05 | 1941 | СССР-Л3488 |
→ Киевская особая АГ ГВФ | катастрофа | | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841106 | 011-06 | 1941 | СССР-Л3489 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841107 | 011-07 | 1941 | СССР-Л3490 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | В конце июня 1942г., в составе 2-й АЭ МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 5 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Червяков) Самолёт был списан по износу, после списания какое-то время выставлялся в качестве экспоната. Подробности неизвестны. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841108 | 011-08 | 1941 | СССР-Л3491 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841109 | 011-09 | 1941 | СССР-Л3492 |
→ Киевская особая АГ ГВФ | катастрофа | Из донесения "О лётной работе Киевской особой авиагруппы по обслуживанию ЮЗФ за 1 июня 1942г." "...Ночные задания: Уразово - Запад, ПС-84 №Л-3492, командир Ращупкин, 1 вылет, сброшено 8 парашютистов и 200 кг грузов..." Из донесения "О лётной работе Киевской особой авиагруппы по обслуживанию ЮЗФ за 5 июня 1942г." "...Ночные задания: Уразово - Запад, ПС-84 №Л-3492, командир Шорников, 1 вылет, сброшено 11 парашютистов..." | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841110 | 011-10 | 1941 | СССР-Л3496 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | В реестре ГВС СССР стоит отметка о регистрации самолёта 18 июля 1941г. в 11-й эскадрилье особого назначения ГВФ. (11-я ЭОН ГВФ сформирована 4 сентября 1942г. на базе подразделений Прибалтийской Особой авиагруппы ГВФ) | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841111 | 011-11 | 1941 | СССР-Л3905 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841112 | 011-12 | 1941 | СССР-Л3906 |
Прибалтийская особая АГ ГВФ | авария | В реестре ГВС СССР стоит отметка о регистрации самолёта 22 июля 1941г. в 11-й эскадрилье особого назначения ГВФ. (11-я ЭОН ГВФ сформирована 4 сентября 1942г. на базе подразделений Прибалтийской Особой авиагруппы ГВФ) | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841113 | 011-13 | 1941 | СССР-Л3907 |
→ УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА) | порезан | В реестре ГВС СССР стоит отметка о регистрации самолёта 22 июля 1941г. в 11-й эскадрилье особого назначения ГВФ. (11-я ЭОН ГВФ сформирована 4 сентября 1942г. на базе подразделений Прибалтийской Особой авиагруппы ГВФ) Далее стоит отметка о передаче самолёта 28 февраля 1942г. в Лётный центр ГВФ | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841114 | 011-14 | 1941 | СССР-Л3908 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841115 | 011-15 | 1941 | СССР-Л3909 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | В реестре ГВС СССР стоит отметка о регистрации самолёта 24 июля 1941г. в 11-й эскадрилье особого назначения ГВФ. (11-я ЭОН ГВФ сформирована 4 сентября 1942г. на базе подразделений Прибалтийской Особой авиагруппы ГВФ) | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841201 | 012-01 | 1941 | СССР-Л3910 |
→ Якутский ОАО | порезан | В реестре ГВС СССР стоит отметка о регистрации самолёта 24 июля 1941г. в 11-й эскадрилье особого назначения ГВФ. (11-я ЭОН ГВФ сформирована 4 сентября 1942г. на базе подразделений Прибалтийской Особой авиагруппы ГВФ) | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841202 | 012-02 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841203 | 012-03 | 1941 | СССР-Л3912 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841204 | 012-04 | 1941 | СССР-Л3913 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | 3-й перегоночный полк КВТ | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841205 | 012-05 | 1941 | СССР-Л3914 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | 7 августа 1941г. самолёт был зарегистрирован в Московской авиагруппе особого назначения ГВФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841206 | 012-06 | 1941 | СССР-Л3915 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | 7 августа 1941г. самолёт был зарегистрирован в Московской авиагруппе особого назначения ГВФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841207 | 012-07 | 1941 | СССР-Л3916 |
→ Харьковская особая АГ ГВФ | авария | В реестре ГВС СССР стоит отметка о регистрации самолёта 28 июля 1941г. в 11-й эскадрилье особого назначения ГВФ. (11-я ЭОН ГВФ сформирована 4 сентября 1942г. на базе подразделений Прибалтийской Особой авиагруппы ГВФ) | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841208 | 012-08 | 1941 | СССР-Л3917 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | >20 лет (ф) | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841209 | 012-09 | 1941 | СССР-Л3918 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841210 | 012-10 | 1941 | СССР-Л3919 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841211 | 012-11 | 1941 | СССР-Л3920 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841212 | 012-12 | 1941 | СССР-Л3921 |
→ Киевская особая АГ ГВФ | катастрофа | Из донесения "О лётной работе Киевской особой авиагруппы по обслуживанию ЮЗФ за 1 июня 1942г." ...Самолёты на техпросмтре: ПС-84 Л-3921... | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841213 | 012-13 | 1941 | СССР-И355 |
→ ТАПОиЧ (МАП) | порезан | 3 сентября 1941г. самолёт был приписан к авиаотряду завода №84 НКАП (Ташкент). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841214 | 012-14 | 1941 | СССР-Л3923 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | авария | 8 августа 1941г. самолёт был зарегистрирован в Московской авиагруппе особого назначения ГВФ. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841215 | 012-15 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841301 | 013-01 | 1941 | СССР-Л3924 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841302 | 013-02 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841303 | 013-03 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841304 | 013-04 | 1941 | СССР-Л3925 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841305 | 013-05 | 1941 | СССР-Л3926 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841306 | 013-06 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841307 | 013-07 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841308 | 013-08 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841309 | 013-09 | 1941 | СССР-Л3927 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841310 | 013-10 | 1941 | СССР-Л3928 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841311 | 013-11 | 1941 | СССР-Л3929 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841312 | 013-12 | 1941 | СССР-И356 |
→ ТАПОиЧ (МАП) | порезан | Самолёт был зарегистрирован 3 сентября 1941г. и приписан к заводу №84 10-го ГУ НКАП (Химки). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841313 | 013-13 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841314 | 013-14 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841315 | 013-15 | 1941 | СССР-Л3930 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841401 | 014-01 | 1941 | СССР-Л3931 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841402 | 014-02 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841403 | 014-03 | 1941 | СССР-Л3946 |
Северная особая АГ ГВФ | порезан | Самолёт зарегистрирован 11 октября 1941г. в Северной особой авиагруппе ГВФ. История самолёта после апреля 1942г. неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841404 | 014-04 | 1941 | СССР-Л3947 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | Самолёт был зарегистрирован 11 октября 1941г. и приписан к Северной особой авиагруппе ГВФ, далее был передан в Московскую АГОН ГВФ. В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 8 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Колесников) | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841405 | 014-05 | 1941 | СССР-Л3911 |
→ Украинское УГА | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841406 | 014-06 | 1941 | СССР-Л3922 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841407 | 014-07 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841408 | 014-08 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841409 | 014-09 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841410 | 014-10 | 1941 | СССР-Л3932 |
→ Северный особый АО ГВФ | катастрофа | | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841411 | 014-11 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841412 | 014-12 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841413 | 014-13 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841414 | 014-14 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841415 | 014-15 | 1941 | СССР-Л3933 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841501 | 015-01 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841502 | 015-02 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841503 | 015-03 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841504 | 015-04 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841505 | 015-05 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841506 | 015-06 | 1941 | СССР-И441 |
→ КуАЗ - Куйбышевский авиазавод (МАП) | порезан | 16 июля 1942г. самолёт был приписан к заводу №1 10-го ГУ НКАП (Куйбышев-Безымянка). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841507 | 015-07 | 1941 | СССР-И357 |
→ КуАЗ - Куйбышевский авиазавод (МАП) | порезан | Самолёт был зарегистрирован 5 сентября 1941г. и приписан к заводу №18 1-го ГУ НКАП (Воронеж, с ноября 1941г. Куйбышев, ст. Безымянка) История самолёта после 1942г. неизвестна. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841508 | 015-08 | 1941 | СССР-Л3934 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841509 | 015-09 | 1941 | СССР-Л3935 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841510 | 015-10 | 1941 | СССР-Л3936 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2Т | 1841601 | 016-01 | 1941 | СССР-63822 |
→ Сахалинский ОАО | порезан | На 1 ноября 1963г. - 7 КР. | | |||||||||||
| Ли-2 | 1841602 | 016-02 | 1941 | СССР-Л3940 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | 18 декабря 1942г. самолёт был зарегистрирован в 1-й авиационной транспортной дивизии ГВФ. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1841603 | 016-03 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | Отчёт о боевой работе и учебно-боевой подготовке 6 отдельного транспортного АО 13-й ВА за июль и август месяц 1944г.: "Подлежат передаче в капитальный ремонт: ... Ли-2 №1603 через 50 часов..." | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841604 | 016-04 | 1941 | СССР-Л3937 |
→ Ленинградский ОАО (Пулково) | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841605 | 016-05 | 1941 | СССР-Л3951 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841606 | 016-06 | 1941 | СССР-Л3952 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841607 | 016-07 | 1941 | СССР-Л3963 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841608 | 016-08 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | катастрофа | ||||||||||||||
| ПС-84 | 1841609 | 016-09 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841610 | 016-10 | 1941 | СССР-Л3953 |
→ Украинское УГА | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841701 | 017-01 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841702 | 017-02 | 1941 | СССР-Л3964 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841703 | 017-03 | 1941 | СССР-Л3965 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | В конце июня 1942г., в составе 2-й АЭ МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 5 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Пономаренко) Далее самолёт был передан в 5-й перегоночный авиаполк 1-й перегоночной АД ГВФ | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841704 | 017-04 | 1941 | СССР-Л3954 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | В конце июня 1942г., в составе 2-й АЭ МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 5 рейсов, командир Сидор Егорович Кварталов) 29 июня экипаж самолёта вывез из Севастополя на "Большую землю" 31 человека (при норме в 20). | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841705 | 017-05 | 1941 | СССР-Л3955 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841706 | 017-06 | 1941 | СССР-Л3956 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841707 | 017-07 | 1941 | СССР-Л3961 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841708 | 017-08 | 1941 | СССР-Л3962 |
Северная особая АГ ГВФ | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841709 | 017-09 | 1941 | СССР-Л3958 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841710 | 017-10 | 1941 | СССР-Л3957 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841801 | 018-01 | 1941 | СССР-Л3959 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841802 | 018-02 | 1941 | СССР-Л3960 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841803 | 018-03 | 1941 | СССР-Л3966 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 6 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Бибиков) | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841804 | 018-04 | 1941 | СССР-И456 |
СССР - МАП | порезан | Интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841805 | 018-05 | 1941 | СССР-Л3968 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841806 | 018-06 | 1941 | СССР-Л3969 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | В январе 1943г.? самолёт был передан на Красноярскую воздушную трассу. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841807 | 018-07 | 1941 | СССР-Л3970 |
→ МАГОН УПА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841808 | 018-08 | 1941 | СССР-Л3971 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841809 | 018-09 | 1941 | СССР-Л3972 |
→ ГосНИИ ГА МГА | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841810 | 018-10 | 1941 | СССР-Л3973 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | Испытания 13 октября 1941г. первый вооружённый вариант ПС-84 | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841901 | 019-01 | 1941 | СССР-Л3974 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | С 21 июня по 1 июля 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 9 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Василий Иванович Шутов). | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841902 | 019-02 | 1941 | СССР-Л3975 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841903 | 019-03 | 1941 | СССР-Л3976 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | С 21 июня по 1 июля 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 9 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Иван Егорович Неронов). 16 августа 1943г. самолёт был приписан к в/ч 40430 – Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ. | | |||||||||||
| ПС-84 | 1841904 | 019-04 | 1941 | СССР-Л3977 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841905 | 019-05 | 1941 | СССР-Л3978 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841906 | 019-06 | 1941 | СССР-Л3979 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | В реестре гражданских ВС ГВФ указано, что самолёт зарегистрирован 29 сентября 1941г. в Харьковской авиагруппе особого назначения ГВФ. (Харьковская АГОН ГВФ преобразована в 8-й авиаотряд Киевской Особой АГ ГВФ 22 сентября 1941г.) На октябрь 1941г. - 7-я АЭ МАГОН ГВФ | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841907 | 019-07 | 1941 | СССР-Л3980 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841908 | 019-08 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841909 | 019-09 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841910 | 019-10 | 1941 | СССР-Л3982 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | 1-я АТД ГВФ | | |||||||||||
| Ли-2 | 1842001 | 020-01 | 1941 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | Эталон 1942г. Ли-2ВП (военного применения) Упрощённое аэронавигационное оборудование, установлены специальное военное оборудование и вооружение (четыре пулемёта ШКАС). | |||||||||||||
| Ли-2 | 1842002 | 020-02 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842003 | 020-03 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842004 | 020-04 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842005 | 020-05 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842006 | 020-06 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1842007 | 020-07 | 1941 | СССР-Л3948 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 1842008 | 020-08 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842009 | 020-09 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842010 | 020-10 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842101 | 021-01 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842102 | 021-02 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842103 | 021-03 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | |||||||||||||
| Ли-2 | 1842104 | 021-04 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842105 | 021-05 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842106 | 021-06 | 1941 | СССР-21503 |
→ ТАПОиЧ (МАП) | порезан | Вес конструкции на 15 декабря 1965г. - 7415 кг. п/я 116 - Ташкентский авиазавод №84 им. В.П.Чкалова | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842107 | 021-07 | 1941 | СССР-Л3988 |
Аэрофлот - МГА СССР | авария | В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 7 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Смирнов) Предположительно, осенью 1942г. самолёт был передан на Красноярскую воздушную трассу (КВТ). Предположительно, в 1943г. списан в результате лётного происшествия. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1842108 | 021-08 | 1941 | СССР-Л3989 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 1842109 | 021-09 | 1941 | СССР-Л3990 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 1842110 | 021-10 | 1941 | СССР-Л3991 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 2 рейса по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Моисеев) Осенью 1942г. самолёт был передан на Красноярскую воздушную трассу (КВТ). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842201 | 022-01 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842202 | 022-02 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1842203 | 022-03 | 1941 | СССР-83965 |
→ ТАПОиЧ (МАП) | порезан | 19 октября 1942г. самолёт был приписан к заводу №84 10-го ГУ НКАП (Ташкент). Вес конструкции на 15 декабря 1965г. - 7360 кг. п/я 116 - Ташкентский авиазавод №84 им. В.П.Чкалова | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842204 | 022-04 | 1941 | СССР-И371 |
→ НАПО - Новосибирское АПО (МГА) | порезан | Самолёт был зарегистрирован 27 февраля 1942г. и приписан к Московской АГОН ГВФ. 16 апреля 1943г. самолёт был приписан к авиаотряду завода №153 им. В.П. Чкалова НКАП (Новосибирск). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842205 | 022-05 | 1941 | СССР-И373 |
→ КМПО им. М. В. Фрунзе | порезан | Самолёт был зарегистрирован 27 февраля 1942г. и приписан к Московской АГОН ГВФ. 16 июня 1942г. самолёт был передан заводу №24 им. М.В. Фрунзе НКАП (Куйбышев) как И-414 Далее была возвращена регистрация И-373 | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842206 | 022-06 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842207 | 022-07 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| upd! | Ли-2 | 1842208 | 022-08 | 1941 | СССР-И376 |
→ САЗ - Саратовский Авиазавод (МАП) | порезан | Московская обл., март 1942г.: <a href="http://images.vfl.ru/ii/1568983705/5d51efeb/27927067.jpg" target="_blank">Фото1</a> <a href="http://images.vfl.ru/ii/1546864433/7f29b3ee/24851853.jpg" target="_blank">Фото2</a> https://zaika70.livejournal.com/ 12 января 1943г. самолёт был приписан к заводу №292 1-го ГУ НКАП (Саратов). Дальнейшая история неизвестна. | |||||||||||
| Ли-2 | 1842209 | 022-09 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842210 | 022-10 | 1941 | СССР-И486 |
→ КАПО им. Горбунова (МАП) | порезан | 20 октября 1941г. самолёт был зарегистрирован в Московской авиагруппе особого назначения ГВФ, далее передан в ВВС РККА. 29 января 1943г. самолёт был приписан к заводу №22 НКАП (Казань). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842422 | 022-?? | 1941 | СССР-И485 |
→ КАПО им. Горбунова (МАП) | порезан | 29 января 1943г. самолёт был приписан к заводу №22 НКАП (Казань). Дальнейшая история неизвестна. В реестре ГВФ СССР за 1941-44гг. з/н самолёта указан "124-22". Предположительно, следует читать: 184.22.?? (22-я серия, т.к. производственные серии ПС-84 (с 15-й серии) насчитывали в себе 10 машин, 124-я серия строилась в Ташкенте, в феврале 1944г.) | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842308 | 023-08 | 1941 | СССР-И495 |
→ УМПО (МАП) | порезан | 10 марта 1943г. самолёт был приписан к заводу №26 3-го ГУ НКАП (Уфа). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| серийные Ли-2 производства завода №34 в Ташкенте - ТАПОиЧ (4331 ? борта) | |||||||||||||||||||
| Ли-2 | 1842310 | 023-10 | 1942 | СССР-И450 |
→ Московское АП - Транспортная авиация | порезан | 15 октября 1942г. самолёт был приписан к Лётному отряду НКАП. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1842403 | 024-03 | 1942 | СССР-И403 |
→ Полёт ПО | катастрофа | Неизвестна дата передачи самолёта из авиаотряда Завода №84 НКАП в авиаотряд завода №166. | | |||||||||||
| Ли-2Т | 1842404 | 024-04 | 1942 | СССР-Л3969 |
→ Украинское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1842405 | 024-05 | 1942 | СССР-И409 |
→ Омское МПО | порезан | 19 ноября 1942г. самолёт был приписан к 29-му заводу НКАП (Омск). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1842406 | 024-06 | 1942 |
СССР - МАП | катастрофа | ||||||||||||||
| Ли-2 | 1842407 | 024-07 | 1942 | СССР-И415 |
→ КМПО им. М. В. Фрунзе | порезан | 17 июня 1942г. самолёт был приписан к заводу №24 им. М.В. Фрунзе НКАП (Куйбышев). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842408 | 024-08 | 1942 | СССР-И378 |
→ ИАПО - Иркут (МАП) | порезан | 4 июня 1942г. самолёт приписан к заводу №39 10-го ГУ НКАП (Иркутск). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842409 | 024-09 | 1942 | СССР-И379 |
→ НАПО - Новосибирское АПО (МГА) | порезан | 16 апреля 1943г. самолёт был приписан к авиаотряду завода №153 им. В.П. Чкалова НКАП (Новосибирск). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1842410 | 024-10 | 1942 | СССР-65725 |
→ Киевский ОАО | порезан | Завод №16 НКАП - Казанский авиамоторный завод На 1 декабря 1957г. Ли-2Г, 7 КР. | | |||||||||||
| Ли-2 | 1842501 | 025-01 | 1942 | СССР-И442 |
→ КуАЗ - Куйбышевский авиазавод (МАП) | порезан | 16 июля 1942г. самолёт был приписан к заводу №1 10-го ГУ НКАП (Куйбышев-Безымянка). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842502 | 025-02 | 1942 | СССР-46237 |
Россия (СССР) - МРП | порезан | 10 марта 1943г. самолёт был приписан к заводу №26 3-го ГУ НКАП (Уфа). На 15 июня 1958г. вес конструкции 7471 кг. Лётно-испытательная база института НИИ-17 МАП, выделившаяся в мае 1963г. в Научно-исследовательский лётно-испытательный центр (НИЛИЦ). Облёт авиационных приборов и навигационных систем. Возможно, перед списанием, в январе 1967г. самолёт был передан в организацию п/я А-3541? | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842503 | 025-03 | 1942 | СССР-И402 |
→ ММЗ Знамя труда | порезан | 4 марта 1943г. самолёт был приписан к заводу №30 10-го ГУ НКАП (Москва). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1842504 | 025-04 | 1942 | СССР-Л3996 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 7 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Скрыльников). 20 января 1943г. самолёт был приписан к 1-й авиационной транспортной дивизии ГВФ. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1842505 | 025-05 | 1942 | СССР-Л3997 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | В конце июня 1942г., в составе 1-й АЭ МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 3 рейса по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир В.Н.Шашин) | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842506 | 025-06 | 1942 | СССР-И544 |
→ ТбилАвиаМшени (МАП) | порезан | 21 августа 1943г. самолёт был приписан к заводу №31 НКАП (Тбилиси). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1842508 | 025-08 | 1942 | СССР-Л3998 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 6 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Куликов). 20 января 1943г. самолёт был приписан к 1-й авиационной транспортной дивизии ГВФ. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1842510 | 025-10 | 1942 | СССР-Л4000 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | 20 января 1943г. самолёт был приписан к 1-й авиационной транспортной дивизии ГВФ. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1842606 | 026-06 | 1942 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | |||||||||||||
| Ли-2 | 1842906 | 029-06 | 1942 | СССР-И521 |
СССР - МАП | порезан | 9 июня 1943г. самолёт был приписан к заводу №21 им. Орджоникидзе НКАП (Горький). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843001 | 030-01 | 1942 | СССР-И407 |
→ Полёт ПО | порезан | 31 августа 1942г. самолёт был приписан к заводу №166 10-го ГУ НКАП (Омск). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843106 | 031-06 | 1942 | СССР-И601 |
СССР - МАП | порезан | 14 февраля 1944г. самолёт был приписан к заводу №456 10-го ГУ НКАП (Химки). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1843209 | 032-09 | 1942 | СССР-X914 |
Россия (СССР) - МРП | порезан | Год предположительный. История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1843308 | 033-08 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | ||||||||||||||
| Ли-2 | 1843310 | 033-10 | 1942 | СССР-Л4002 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | 12 августа 1943г. самолёт был приписан к Московскому УГВФ, предположительно, из 1-й АТД ГВФ? Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843406 | 034-06 | 1942 | СССР-Л4003 |
→ УТО-3 | катастрофа | 22 мая 1943г. самолёт был приписан к в/ч 40430 – Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ. | | |||||||||||
| Ли-2 | 1843410 | 034-10 | 1942 | СССР-Л4004 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | 6 января 1943г. самолёт был приписан к Западно-Сибирскому управлению ГВФ. Предположительно, далее передан в 10-ю Гвардейскую авиатранспортную дивизию ГВФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843501 | 035-01 | 1942 | СССР-Л4005 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | 12 августа 1943г. самолёт был приписан к Московскому УГВФ, предположительно, из 1-й АТД ГВФ? Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843502 | 035-02 | 1942 | СССР-Л4006 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | в/ч 40430 – Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ | ||||||||||||
| ПС-84 | 1843503 | 035-03 | 1942 | СССР-Л4007 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 1843504 | 035-04 | 1942 | СССР-Л4008 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | 20 января 1943г. самолёт был приписан к 1-й авиационной транспортной дивизии ГВФ. | | |||||||||||
| Ли-2 | 1843505 | 035-05 | 1942 | СССР-Л4009 |
→ Киевская особая АГ ГВФ | порезан | 26 марта 1943г. самолёт был приписан к 7-му Отдельному авиационному полку ГВФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1843506 | 035-06 | 1942 | СССР-Л4010 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | 20 января 1943г. самолёт был приписан к 1-й авиационной транспортной дивизии ГВФ. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843507 | 035-07 | 1942 | СССР-Л4011 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | 12 августа 1943г. самолёт был приписан к Московскому УГВФ, предположительно, из 1-й АТД ГВФ? Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843508 | 035-08 | 1942 | СССР-Л4012 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | 20 января 1943г. самолёт был приписан к 1-й авиационной транспортной дивизии ГВФ. 16 августа 1943г. самолёт был приписан к в/ч 40430 – Управление 1-й авиационной транспортной дивизии ГВФ. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843509 | 035-09 | 1942 | СССР-Л4013 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | 20 января 1943г. самолёт был приписан к 1-й авиационной транспортной дивизии ГВФ. 16 августа 1943г. самолёт был приписан к в/ч 40430 – Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843603 | 036-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | Самолёт ПС-84 2М-62ИР з/н 1843603 был переоборудован в бомбардировщик и испытан в апреле 1942г. Вес конструкции после переоборудования - 7100 кг, полётный вес 10500 кг, максимальный полётный вес 11520 кг. Под центропланом самолёта были смонтированы наружные бомбодержатели для подвески авиабомб общим весом до 1000 кг, на правом борту фюзеляжа (в районе правого пилотского кресла), размещён бомбосбрасыватель ЭСБР-3, а с наружной стороны - установлен прицел НКПБ-3. На перегородке кабины экипажа установили две бронеплиты толщиной по 8 мм. При бомбометании штурман занимал место второго пилота, иногда в составе экипажа был только один пилот, а штурман занимал правое пилотское кресло. Первое использование ПС-84 в качестве бомбардировщика состоялось в ночь на 24 июня 1942г. - несколько экипажей 103-го авиаполка 1-й авиадивизии АДД бомбили железнодорожную станцию Щигры в 25 км от Курска. Дальнейшая история самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1843710 | 037-10 | 1942 | СССР-08826 |
→ Взлет НПО (МРП) | порезан | Вес конструкции на 16 мая 1966г. - 7582 кг. п/я А-3158 - Ленинградский НИИ авиационного оборудования. С мая 1966г. Научно-исследовательский лётно-испытательный центр (НИЛИЦ), с 1972г. - НПО "Взлёт". Облёт авиационных приборов и навигационных систем (п/я А-7541, п/я А-3158), авиаэскадрилья в Солнцево. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843804 | 038-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1843901 | 039-01 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | катастрофа | ||||||||||||||
| Ли-2Т | 1843902 | 039-02 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | ||||||||||||||
| Ли-2 | 1843903 | 039-03 | 1942 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | ||||||||||||||
| Ли-2 | 1844001 | 040-01 | 1942 |
Россия (СССР) - ВВС | катастрофа | ||||||||||||||
| Ли-2 | 1844002 | 040-02 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | катастрофа | ||||||||||||||
| Ли-2Т | 1844003 | 040-03 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | ||||||||||||||
| Ли-2Т | 1844108 | 041-08 | 1942 | СССР-84555 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | Самолёт эксплуатировался в грузовом варианте. На 1 февраля 1957г. - 7 ремонтов. На 1 октября 1963г. самолёт был приписан к авиаспасательной эскадрилье Западно-Сибирского ТУ ГВФ (УГА). В 1960-х самолёт был окрашен в металлический цвет с тонкими синими полосами сверху и снизу пассажирских иллюминаторов. С синей верхней законцовкой киля. | | |||||||||||
| ПС-84 | 1844207 | 042-07 | 1943 | 4207 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | |||||||||||||
| Ли-2Т | 1844503 | 045-03 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | ||||||||||||||
| Ли-2 | 1844505 | 045-05 | 1942 | СССР-И455 |
→ КнААПО (МАП) | порезан | 16 ноября 1942г. самолёт был приписан к 126-му заводу НКАП (Комсомольск-на-Амуре). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844507 | 045-07 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | катастрофа | ||||||||||||||
| Ли-2Т | 1844610 | 046-10 | 1942 | СССР-71225 |
→ Кировский ОАО | порезан | Самолёт эксплуатировался в грузовом варианте. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844807 | 048-07 | 1942 | СССР-Л1281 |
→ Московское Транспортное УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1845009 | 050-09 | 1942 | СССР-Л4015 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | Самолёт был зарегистрирован 11 ноября 1942г. в 1-й транспортной авиационной дивизии ГВФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845010 | 050-10 | 1942 | СССР-Л4016 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | Самолёт был зарегистрирован 11 ноября 1942г. в 1-й транспортной авиационной дивизии ГВФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845014 | 050-14 | 1942 | СССР-И661 |
→ ЛИИ Громова (МАП) | порезан | 30 апреля 1944г. самолёт был приписан к ЛИИ НКАП. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845201 | 052-01 | 1942 | СССР-Л3949 |
→ Юго-Западная особая АГ ГВФ | порезан | 24 февраля 1943г. самолёт был приписан в 9-й отдельный авиационный полк ГВФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845205 | 052-05 | 1942 | СССР-Л4014 |
→ Харьковский ОАО | порезан | Самолёт был зарегистрирован 11 ноября 1942г. в 1-й транспортной авиационной дивизии ГВФ. Из "Отчёта о боевой работе 26 Отдельного авиаполка ГВФ за апрель 1945г.": ...Лучшая рация в апреле - самолётный канал связи в транспортном отряде, где Начальник, он же радист, сержант Чернышев Н. - отлично держал связь с самолётами, так например:... с Ли-2 №4014 держал связь с базы возле города Папа (за Балатоном), до города Житомир..." | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845306 | 053-06 | 1942 | СССР-Л4017 |
→ Лётный Центр ГВФ | катастрофа | Самолёт был зарегистрирован 11 ноября 1942г. в 1-й транспортной авиационной дивизии ГВФ. | | |||||||||||
| upd! | Ли-2 | 1845408 | 054-08 | 1942 | 5408 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | Опытный самолёт Ли-2НБ с заводским №1845408 (ночной бомбардировщик). Пилот на нём был один, правое кресло занимал штурман, для которого поставили ночной бомбардировочный прицел НКПБ-4. Также отличием Ли-2НБ являлась внутренняя подвеска бомб в бомбоотсеке под полом салона. В феврале 1943г. машина испытывалась в НИИ ВВС, но была забракована комиссией. Критике подверглось бомбовое вооружение - нагрузка на механическом бомбосбрасывателе получилась слишком большой. Кроме того, предлагавшееся освоение заводом новой конструкции фюзеляжа должно было сказаться на темпах серийного производства. Дальнейшая история самолёта неизвестна. | |||||||||||
| Ли-2 | 1845601 | 056-01 | 1942 | СССР-Л4021 |
→ Молдавское УГА | порезан | 16 августа 1943г. самолёт был приписан к КВЛП ГВФ (Ташкент), предположительно, из 1-й АТД ГВФ? Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845607 | 056-07 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | ||||||||||||||
| Ли-2 | 1845609 | 056-09 | 1942 | СССР-Л4018 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | 16 августа 1943г. самолёт был приписан к в/ч 40430 – Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845701 | 057-01 | 1942 | СССР-Л4026 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | 20 января 1943г. самолёт был приписан к 1-й авиационной транспортной дивизии ГВФ. СССР, 1943г.: <a href="https://im.kommersant.ru/Issues.photo/WEEKLY/2014/002/KMO_044638_00106_1_t218_011249.jpg" target="_blank">Фото</a> 16 августа 1943г. самолёт был приписан к в/ч 40430 – Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845707 | 057-07 | 1942 | СССР-48094 |
→ ТАНТК (МАП) | порезан | 5 августа 1943г. самолёт был приписан к заводу №84 им. В.П. Чкалова 10-го ГУ НКАП (Ташкент). п/я 19 - Таганрогский механический завод им. Г. Димитрова п/я В-2141 - Таганрогский авиационный научно-технический комплекс (ТАНТК) им. Г.М. Бериева п/я А-1875 - Таганрогский авиационный завод им. Димитрова Во второй половине 1960-х некоторое время самолёт эксплуатировался в п/я В-8759 (ЛИИ им.М.М.Громова). Подробности неизвестны. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1845708 | 057-08 | 1942 | СССР-71164 |
→ Ивановский ОАО | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1845802 | 058-02 | 1942 | СССР-Л4020 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | 12 августа 1943г. самолёт был приписан к Московскому УГВФ, предположительно, из 1-й АТД ГВФ? Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845803 | 058-03 | 1942 | СССР-Л3941 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | 6 марта 1943г. самолёт был приписан к 1-й авиационной транспортной дивизии ГВФ. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845805 | 058-05 | 1942 | СССР-Л5805 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | Узбекское управление ГВФ | | |||||||||||
| Ли-2 | 1845809 | 058-09 | 1942 | СССР-Л4030 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | в/ч 40430 – Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ. История самолёта после июня 1944г. неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845909 | 059-09 | 1942 | СССР-Л4022 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | 16 августа 1943г. самолёт был приписан к в/ч 40430 – Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845910 | 059-10 | 1942 | СССР-Л4023 |
→ Лётный Центр ГВФ | порезан | 20 мая 1943г. самолёт был приписан к Лётному Центру ГВФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1846001 | 060-01 | 1942 | СССР-Л4024 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | 20 января 1943г. самолёт был приписан к 1-й авиационной транспортной дивизии ГВФ. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1846002 | 060-02 | 1942 | СССР-Л4025 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | 16 августа 1943г. самолёт был приписан к в/ч 40430 – Управление 1-й авиационной транспортной дивизии ГВФ. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846102 | 061-02 | 1942 | СССР-Л4027 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | 20 января 1943г. самолёт был приписан к 1-й авиационной транспортной дивизии ГВФ. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1846105 | 061-05 | 1942 | СССР-Л4028 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2Т | 1846107 | 061-07 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | ||||||||||||||
| upd! | Ли-2Т | 1846201 | 062-01 | 1943 | СССР-Л4029 |
→ Управление ГА Центральных районов | катастрофа | Начиная с 62-й производственной серии, самолёты Ли-2 завода №84 НКАП начали оборудовать антиобледенителями - передняя кромка крыла подогревалась горячими выхлопными газами, проходящими по трубе вдоль размаха. 12 августа 1943г. самолёт был приписан к Московскому УГВФ, предположительно, из 1-й АТД ГВФ? | | ||||||||||
| Ли-2Т | 1846202 | 062-02 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846203 | 062-03 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846204 | 062-04 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846205 | 062-05 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846206 | 062-06 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846207 | 062-07 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846208 | 062-08 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846209 | 062-09 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | ||||||||||||||
| Ли-2Т | 1846210 | 062-10 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846301 | 063-01 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1846302 | 063-02 | 1943 | СССР-Л4031 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | 6 марта 1943г. самолёт был приписан к 1-й авиационной транспортной дивизии ГВФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846303 | 063-03 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846304 | 063-04 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1846305 | 063-05 | 1943 | СССР-Л4032 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846306 | 063-06 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1846307 | 063-07 | 1943 | СССР-Л4033 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | 6 марта 1943г. самолёт был приписан к 1-й авиационной транспортной дивизии ГВФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846308 | 063-08 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846309 | 063-09 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846310 | 063-10 | 1943 | ? |
→ ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ) | порезан | Предположительно, этот самолёт был оснащён улучшенным шасси "Caterpillar", прошёл заводские испытания в апреле 1943г. По результатам государственных испытаний, продолжавшихся до июня 1943г., данная конструкция шасси в серию не пошла. Дальнейшая история самолёта неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846401 | 064-01 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846402 | 064-02 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846403 | 064-03 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846404 | 064-04 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846405 | 064-05 | 1943 | ? |
→ Киевская особая АГ ГВФ | авария | |||||||||||||
| Ли-2Т | 1846406 | 064-06 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846407 | 064-07 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846408 | 064-08 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846409 | 064-09 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846410 | 064-10 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846501 | 065-01 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846502 | 065-02 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846503 | 065-03 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846504 | 065-04 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846505 | 065-05 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1846506 | 065-06 | 1943 | СССР-Л4034 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | в/ч 40430 – Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1846507 | 065-07 | 1943 | СССР-Л4105 |
→ Армянское УГА | катастрофа | 24 апреля 1944г. самолёт был приписан к в/ч 40430 – Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ. В Армянском ОАО (ОАГ) ГВФ самолёт эксплуатировался в варианте зондировщика атмосферы. | | |||||||||||
| Ли-2Т | 1846508 | 065-08 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846509 | 065-09 | 1943 | СССР-48980 |
→ ПМЗ - Пермь | порезан | Вес конструкции на 18 декабря 1965г. - 7620 кг. п/я А-3985 - Пермский моторостроительный завод МАП | ||||||||||||
| Ли-2 | 1846510 | 065-10 | 1943 | СССР-Л4035 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | в/ч 40430 – Управление 1-й авиационной транспортной дивизии ГВФ. | | |||||||||||
| Ли-2Т | 1846601 | 066-01 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| upd! | Ли-2 | 1846602 | 066-02 | 1943 | СССР-Л4036 |
→ Киевский ОАО | порезан | 15 мая 1943г. самолёт был приписан к в/ч 40430 – Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ. | |||||||||||
| Ли-2Т | 1846603 | 066-03 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1846604 | 066-04 | 1943 | СССР-Л4037 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | 12 августа 1943г. самолёт был приписан к Московскому УГВФ, предположительно, из 1-й АТД ГВФ? Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1846605 | 066-05 | 1943 | СССР-Л4038 |
→ Киевская особая АГ ГВФ | авария | 26 марта 1943г. самолёт был приписан к 7-му Отдельному авиационному полку ГВФ. | | |||||||||||
| Ли-2Т | 1846606 | 066-06 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846607 | 066-07 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846608 | 066-08 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846609 | 066-09 | 1943 | СССР-26175 |
→ Полёт ПО | порезан | 2 июня 1943г. самолёт был приписан к заводу №466 3-го ГУ НКАП (Горький, в 1945-47гг. переведён в Ленинград). п/я 7, п/я В-8312 - Омский авиационный завод 1-го ГУ МОМ (с января 1975г. - ПО "Полёт" 3-го ГУ МОМ) Вес конструкции на 11 декабря 1965г. - 7665 кг. | ||||||||||||
| upd! | Ли-2Т | 1846701 | 067-01 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | Начиная с 67-й производственной серии, самолёты Ли-2 завода №84 НКАП начали оборудовать электротермическими антиобледенителями стабилизатора - это стало стандартным оборудованием. История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | |||||||||||
| Ли-2Т | 1846702 | 067-02 | 1943 | СССР-Л3987 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | 11 февраля 1944г. самолёт был приписан к в/ч 40430 – Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846703 | 067-03 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846704 | 067-04 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846705 | 067-05 | 1943 | СССР-Л4039 |
Северная особая АГ ГВФ | порезан | 31 марта 1943г. самолёт был приписан к 4-му Отдельному авиационному полку ГВФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846706 | 067-06 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846707 | 067-07 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846708 | 067-08 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846709 | 067-09 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846710 | 067-10 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846801 | 068-01 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846802 | 068-02 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846803 | 068-03 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846804 | 068-04 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846805 | 068-05 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846806 | 068-06 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846807 | 068-07 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846808 | 068-08 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | Отчёт о боевой работе и учебно-боевой подготовке 6-го отдельного транспортного АО 13-й ВА за июль и август месяц 1944г.: "Подлежат передаче в капитальный ремонт: ... Ли-2 №6808 через 100 часов..." | |||||||||||||
| Ли-2Т | 1846809 | 068-09 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846810 | 068-10 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846901 | 069-01 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846902 | 069-02 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1846903 | 069-03 | 1943 | СССР-Л4040 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | 15 мая 1943г. самолёт был приписан к в/ч 40430 – Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846904 | 069-04 | 1943 | СССР-54814 |
→ Ашхабадский ОАО | порезан | Самолёт эксплуатировался в грузовом варианте. 18 марта 1943г. самолёт был приписан к авиаотряду Народного комиссариата Среднего Машиностроения. На 1 декабря 1957г. - 8 ремонтов. | | |||||||||||
| Ли-2Т | 1846905 | 069-05 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846906 | 069-06 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846907 | 069-07 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846908 | 069-08 | 1943 | СССР-Л4041 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | 15 мая 1943г. самолёт был приписан к в/ч 40430 – Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846909 | 069-09 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846910 | 069-10 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1847001 | 070-01 | 1943 | СССР-Л1276 |
→ Украинское УГА | порезан | 18 марта 1943г. самолёт был приписан к авиаотряду Народного комиссариата Танковой промышленности (Челябинск). | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847002 | 070-02 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847003 | 070-03 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847004 | 070-04 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847005 | 070-05 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847006 | 070-06 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847007 | 070-07 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847008 | 070-08 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847009 | 070-09 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | катастрофа | 101-й авиаполк 1-й АДДД | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847010 | 070-10 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847101 | 071-01 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847102 | 071-02 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847103 | 071-03 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847104 | 071-04 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847105 | 071-05 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847106 | 071-06 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847107 | 071-07 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847108 | 071-08 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847109 | 071-09 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847110 | 071-10 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847201 | 072-01 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847202 | 072-02 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847203 | 072-03 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847204 | 072-04 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847205 | 072-05 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847206 | 072-06 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847207 | 072-07 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847208 | 072-08 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847209 | 072-09 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847210 | 072-10 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847301 | 073-01 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847302 | 073-02 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847303 | 073-03 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847304 | 073-04 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847305 | 073-05 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| upd! | Ли-2 | 1847306 | 073-06 | 1943 | СССР-Н427 |
→ Управление Полярной Авиации | авария | ||||||||||||
| upd! | Ли-2 | 1847307 | 073-07 | 1943 | СССР-Н470 |
→ МАГОН УПА | порезан | Самолёт был передан из МАГОН в Чукотскую АГ приказом начальника УПА ГУСМ №80 от 7 октября 1947г. Самолёт был передан из Чукотской АГ в МАГОН приказом начальника УПА ГУСМ №5с от 3 июня 1948г. "для тренировочных полётов без использования на транспортной работе" КР на АРЗ им. Побежимова (Красноярск) в сентябре 1948г. Дата списания самолёта неизвестна, в октябре 1955г. опознавательный знак Н-470 получил Ли-2 з/н <a href="https://russianplanes.net/regedit/52799" target="_blank">18430201</a> | |||||||||||
| Ли-2Т | 1847308 | 073-08 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847309 | 073-09 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847310 | 073-10 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847401 | 074-01 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847402 | 074-02 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847403 | 074-03 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847404 | 074-04 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847405 | 074-05 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847406 | 074-06 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1847407 | 074-07 | 1943 | СССР-Л4104 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | 4 июня 1943г. самолёт был приписан к в/ч 40430 – Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847408 | 074-08 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847409 | 074-09 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847410 | 074-10 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847501 | 075-01 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847502 | 075-02 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847503 | 075-03 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | катастрофа | ||||||||||||||
| Ли-2Т | 1847504 | 075-04 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847505 | 075-05 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847506 | 075-06 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | |||||||||||||
| Ли-2Т | 1847507 | 075-07 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847508 | 075-08 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1847509 | 075-09 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | |||||||||||||
| Ли-2Т | 1847510 | 075-10 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847601 | 076-01 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847602 | 076-02 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847603 | 076-03 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847604 | 076-04 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847605 | 076-05 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847606 | 076-06 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847607 | 076-07 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847608 | 076-08 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847609 | 076-09 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847610 | 076-10 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1847701 | 077-01 | 1943 | СССР-Л1277 |
→ Киевский ОАО | порезан | в/ч 40430 – Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ | ||||||||||||
| Ли-2 | 1847702 | 077-02 | 1943 | СССР-И516 |
СССР - МАП | порезан | 4 июня 1943г. самолёт был приписан к 3-му (моторостроительному) ГУ НКАП. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847703 | 077-03 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1847704 | 077-04 | 1943 | СССР-И504 |
→ Московское АП - Транспортная авиация | порезан | 28 апреля 1943г. самолёт был приписан к Лётному отряду НКАП. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847705 | 077-05 | 1943 | СССР-Л3964 |
→ Красноярский ОАО | порезан | Самолёт эксплуатировался в грузовом варианте. 22 апреля 1943г. самолёт был зарегистрирован в Лётном отряде НКАП. На 1 апреля 1957г. - 9 ремонтов (4 капитальных, 5 средних), остаток ресурса 753 часа. | | |||||||||||
| Ли-2Т | 1847706 | 077-06 | 1943 | СССР-И502 |
→ Московское АП - Транспортная авиация | порезан | 22 апреля 1943г. самолёт был приписан к Лётному отряду НКАП. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847707 | 077-07 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847708 | 077-08 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847709 | 077-09 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847710 | 077-10 | 1943 | СССР-И530 |
→ Рыбинские моторы (МАП) | авария | 17 июня 1943г. самолёт был приписан к заводу №36 3-го ГУ НКАП (Рыбинск). | | |||||||||||
| Ли-2Т | 1847801 | 078-01 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847802 | 078-02 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | ||||||||||||||
| Ли-2Т | 1847803 | 078-03 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847804 | 078-04 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847805 | 078-05 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847806 | 078-06 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847807 | 078-07 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847808 | 078-08 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847809 | 078-09 | 1943 | СССР-Л1288 |
→ Львовский ОАО | порезан | Самолёт эксплуатировался в грузовом варианте. в/ч 40430 – Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ На 1 декабря 1957г. - 10 КР, остаток ресурса 232 часа. | | |||||||||||
| Ли-2Т | 1847810 | 078-10 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847901 | 079-01 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847902 | 079-02 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847903 | 079-03 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847904 | 079-04 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847905 | 079-05 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847906 | 079-06 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847907 | 079-07 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847908 | 079-08 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847909 | 079-09 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1847910 | 079-10 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848001 | 080-01 | 1943 | СССР-Н472 |
→ МАГОН УПА | порезан | 21 июня 1943г. самолёт был приписан к ЛИИ НКАП. Дата передачи самолёта из МАП в Управление ПА предположительно. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848002 | 080-02 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848003 | 080-03 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848004 | 080-04 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848005 | 080-05 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848006 | 080-06 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848007 | 080-07 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848008 | 080-08 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1848009 | 080-09 | 1943 | СССР-Н444 |
→ МАГОН УПА | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2Т | 1848010 | 080-10 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848101 | 081-01 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848102 | 081-02 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848103 | 081-03 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848104 | 081-04 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848105 | 081-05 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848106 | 081-06 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848107 | 081-07 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848108 | 081-08 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848109 | 081-09 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848110 | 081-10 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848201 | 082-01 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848202 | 082-02 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848203 | 082-03 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848204 | 082-04 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848205 | 082-05 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848206 | 082-06 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848207 | 082-07 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848208 | 082-08 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848209 | 082-09 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848210 | 082-10 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848301 | 083-01 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848302 | 083-02 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848303 | 083-03 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848304 | 083-04 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848305 | 083-05 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848306 | 083-06 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848307 | 083-07 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848308 | 083-08 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848309 | 083-09 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848310 | 083-10 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848401 | 084-01 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848402 | 084-02 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848403 | 084-03 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848404 | 084-04 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848405 | 084-05 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848406 | 084-06 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848407 | 084-07 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848408 | 084-08 | 1943 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1848409 | 084-09 | 1943 | ? |
| ||||||||||||||
