| тип | зав. н. | п/п | бортовой | оператор | статус | замечен | * | ||||||||||||
| |||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||
| серийные ПС-84 и Ли-2 производства завода №84 в Химках (291 борт) | |||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||
| опытные ПС-84 производства завода №84 в Химках (4 борта) | |||||||||||||||||||
ПС-84 | 1 | 000-01 | 1938 | СССР-Л3400 | 
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | Первый построенный на заводе №84 10-го ГУ НКАП (Химки) самолёт ПС-84. (Прототип? Собран из комплекта, поставленного Дугласом?) Зарегистрирован 11 мая 1939г. После заводских испытаний самолёт был передан в НИИ ГВФ. Государственные испытания шли с 3 сентября по 17 декабря 1939г. (166 полётов, налёт 73 часа 45 минут) Прямо с испытаний самолёт был направлен на советско-финский фронт, использовался для перевозки раненых в тыловые госпитали. Из приказа по ГУ ГВФ г.Москва 28 августа 1941г. секретно ...§12 Исключить из парка ГВФ следующие самолёты и моторы, выбывшие из строя при выполнении спецзаданий: ...ПС-84 Л-3400 (№841) Московского управления с мотором С-62 (№№0792, 0753); ...Основание: Письмо командира Московской авиагруппы особого назначения №74с. | ||||||||||||
Ли-2 | 2 | 001-02 | 1939 | СССР-Л3401 |
Северная особая АГ ГВФ | порезан | Самолёт в составе 31-го транспортного АО принимал участие в советско-финской войне. История самолёта после апреля 1942г. неизвестна. | ||||||||||||
ПС-84 | 3 | 001-03 | 1939 | СССР-Л3404 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | авария | 7 января 1942г. самолёт по документам был передан в Северную особую АГ ГВФ, но фактически ещё продолжал летать в МАГОН ГВФ | ||||||||||||
ПС-84 | 4 | 001-04 | 1939 | СССР-Л3405 |
→ Тбилисский ОАО | катастрофа | Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте. | ||||||||||||
Ли-2 | 5 | 001-05 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 6 | 001-06 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | Интересуют любые уточнения, подробности по самолёту неизвестны. | ||||||||||||
Ли-2 | 7 | 001-07 | 1940 | СССР-Л3406 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | В реестре ПС-84/Ли-2 ГВФ самолёт указан в заводским номером "207". Предположительно, в 1945г. этот самолёт носил бортовой номер "406 синий", на носу белая надпись "Берлинский" (почётное наименование 23-го ОАП ГВФ) | ||||||||||||
ПС-84 | 8 | 001-08 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | ||||||||||||
ПС-84 | 9 | 001-09 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | ||||||||||||
ПС-84 | 0216 | 002-01 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
ПС-84 | 0226 | 002-02 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 0236 | 002-03 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
ПС-84 | 0246 | 002-04 | 1940 | СССР-Л3409 |
→ УВМ Москва-Иркутск ГВФ | катастрофа | Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте. | ||||||||||||
ПС-84 | 0256 | 002-05 | 1940 | СССР-Л3408 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
ПС-84 | 0266 | 002-06 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
ПС-84 | 0276 | 002-07 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
ПС-84 | 0286 | 002-08 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
ПС-84 | 0296 | 002-09 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
ПС-84 | 0316 | 003-01 | 1940 | СССР-Л3945 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | 15 августа 1941г. самолёт был приписан к Особому Балтийскому авиаотряду ГВФ. | ||||||||||||
ПС-84 | 0326 | 003-02 | 1940 | СССР-Л3412 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
Ли-2 | 0336 | 003-03 | 1940 | СССР-Л3943 |
→ Лётный Центр ГВФ | порезан | 19 января 1943г. самолёт был приписан к Азербайджанской особой авиагруппе ГВФ. 15 декабря 1944г. поступил в Лётный Центр ГВФ | ||||||||||||
ПС-84 | 0346 | 003-04 | 1940 | СССР-Л3413 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
ПС-84 | 0356 | 003-05 | 1940 | СССР-Л3410 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
ПС-84 | 0366 | 003-06 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
ПС-84 | 0376 | 003-07 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
ПС-84 | 0386 | 003-08 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
ПС-84 | 0396 | 003-09 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
Ли-2 | 0416 | 004-01 | 1940 | СССР-Л3411 |
→ УВМ Москва-Иркутск ГВФ | порезан | Из приказа по ГУ ГВФ №68с: г. Москва, 8 августа 1941г., секретно ...§12. 1. Исключить из парка ГВФ следующие самолёты ПС-84, уничтоженные неприятелем: ...Л-3411 (заводской №416) управления магистрали Москва - Иркутск; ...Основание: Извещение Московской авиагруппы №14-90с от 21 июля 1941г. История самолёта после января 1942г. неизвестна. | ||||||||||||
Ли-2 | 0426 | 004-02 | 1940 | СССР-Л3414 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
ПС-84 | 0436 | 004-03 | 1940 | СССР-Л3415 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
ПС-84 | 0446 | 004-04 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
ПС-84 | 0456 | 004-05 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
ПС-84 | 0466 | 004-06 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
ПС-84 | 0476 | 004-07 | 1940 | СССР-Л3416 |
→ Лётный Центр ГВФ | авария | Возможно, самолёт был передан в МАГОН ГВФ летом 1941г. | ||||||||||||
ПС-84 | 0486 | 004-08 | 1940 | СССР-Л3417 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | Из приказа по ГУ ГВФ №74с: г. Москва, 28 августа 1941г., секретно ...§12 Исключить из парка ГВФ следующие самолёты и моторы, выбывшие из строя при выполнении спецзаданий: ...ПС-84 Л-3417 (№0486) Грузинского управления с мотором М-62 (№№44, 0752); ...Основание: Письмо командира Московской авиагруппы особого назначения №47с. | ||||||||||||
Ли-2 | 0496 | 004-09 | 1940 | СССР-Л3418 |
→ Лётный Центр ГВФ | авария | В 1944г. самолёт три раза возвращался в АРЗ-243 (Ташкент) по причине неисправностей (некачественный ремонт в АРЗ). | ||||||||||||
ПС-84 | 6501 | 006-01 | 1940 | СССР-Л3419 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
ПС-84 | 6502 | 006-02 | 1940 | СССР-Л3420 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
ПС-84 | 6503 | 006-03 | 1940 | СССР-Л3421 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | Приказ ГУ ГВФ от 6 февраля 1941г.: Зачислить в парк Московского управления ПС-84 №Л-3421 (зав. №6503), полученный от эскадрильи особого назначения, с моторами М-62 №0136 и 130; Основание: Донесения Московского УГВФ за декабрь 1940г. Из приказа по ГУ ГВФ №74с: г. Москва, 28 августа 1941г., секретно ...§12 Исключить из парка ГВФ следующие самолёты и моторы, выбывшие из строя при выполнении спецзаданий: ...ПС-84 Л-3421 (№6503) Московского управления с мотором М-62 (№№0775, 192); ...Основание: Письмо командира Московской авиагруппы особого назначения №47с. | ||||||||||||
ПС-84 | 6504 | 006-04 | 1940 | СССР-Л3422 |
→ Лётный Центр ГВФ | порезан | История самолёта после апреля 1942г. неизвестна. | ||||||||||||
ПС-84 | 6505 | 006-05 | 1940 | СССР-Л3423 |
→ УВМ Москва-Иркутск ГВФ | катастрофа |  | ||||||||||||
Ли-2Т | 6506 | 006-06 | 1940 | СССР-Л3424 |
→ Троицкое АТУ ГА | порезан | Самолёт эксплуатировался в грузовом варианте. После списания самолёт был передан в качестве экспоната в Троицкое АТУ ГВФ. | ||||||||||||
ПС-84 | 6507 | 006-07 | 1940 | СССР-Л3425 |
→ Управление ГА Центральных районов | авария | |||||||||||||
ПС-84 | 6509 | 006-09 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 6510 | 006-10 | 1940 | СССР-Л3426 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | авария | Первый ПС-84 в Северном УГВФ. Поступил в Ленинград 19 ноября 1940г. Эксплуатировался на линии Москва — Ленинград, открытой 20 января 1941г. | ||||||||||||
ПС-84 | 6511 | 006-11 | 1940 | СССР-Л3427 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
Ли-2 | 6512 | 006-12 | 1940 | СССР-Л3428 |
→ Бакинский ОАО | порезан | Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте. Неизвестна дата передачи самолёта в Азербайджанское УГВФ. | ||||||||||||
ПС-84 | 6513 | 006-13 | 1940 | СССР-Л3429 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
ПС-84 | 6514 | 006-14 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 6515 | 006-15 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 6516 | 006-16 | 1940 | СССР-Л3430 |
→ Управление ГА Центральных районов | авария | |||||||||||||
ПС-84 | 6517 | 006-17 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 6518 | 006-18 | 1940 | СССР-Л3431 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
Ли-2 | 6519 | 006-19 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 6520 | 006-20 | 1940 | СССР-Л3432 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | После выпуска самолёт поступил в Прибалтийское УГВФ. Позже был передан в Московское УГВФ. Когда? | ||||||||||||
Ли-2 | 7501 | 007-01 | 1940 | СССР-Н310 |
Россия (СССР) - ВМФ | порезан | 22 марта - 4 апреля 1941г. самолёт ПС-84 №Н-310 выполнил перелёт по маршруту Москва - Анадырь (командир Козлов Матвей Ильич) 5 апреля 1941г. самолёт вылетел в Москву. 9 июля 1941г. самолёт был передан во 2-ю авиагруппу ВВС Северного ВМФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
Ли-2 | 7502 | 007-02 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 7503 | 007-03 | 1940 | СССР-Н311 |
→ МАГОН УПА | авария | В феврале 1941г. ПС-84 №Н-311 пилота Н.Г.Крузе включили в состав Ленской авиагруппы для проведения испытаний и опытных работ. Самолёт ПС-84 №Н-311 впервые осуществил зимний облёт всех арктических морей в период с 27 марта по 4 мая 1942г. Площадки - о. Диксона, мыс Желания, Усть-Кара, мыс Выходной, бухта Тихая, о. Рудольфа, мыс Челюскин, мыс Косистый, бухта Тикси, о. Котельный, Чокурдах, Кресты Колымские, п-ов Кигилях и обратно через о. Котельный, бухта Тикси, мыс Челюскин, Усть-Таймыра, о. Диксона, мыс Желания, Маточкин Шар (командир И.И. Черевичный, штурман В.П. Падалко, гидролог А.Н. Петриченко) 3-4 мая 1942г. - ледовая разведка из Маточкиного Шара, Усть-Кары (пилот Л.Г. Крузе, штурман В.П. Падалко, Л.Б. Рубинштейн, гидролог П.А. Гордиенко) Сентябрь-октябрь 1942г. - ледовые разведки с Певека и мыса Шмидта (пилот Л.Г. Крузе, штурманы П.М. Банюшевич, Л.Б. Рубинштейн, В.П. Падалко, гидролог П.А. Гордиенко) Арктика, первая половина 1940-х: <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=7699&mode=view" target="_blank">Фото</a> Дмитрий Дебабов Март - май 1943г. - ледовые разведки в западном секторе Арктики (пилот И.И. Черевичный, штурман В.П. Падалко, гидролог Д.Б. Карелин). Площадки - о. Диксона, мыс Желания, бухта Тихая, Маточкин Шар, Усть-Кара. Во время полётов борт достиг 85° с.ш. к северу от Земли Франца-Иосифа. <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=7704&mode=view" target="_blank">Рисунок</a> Возможно, с декабря 1943г. самолёт был передан в Игарскую авиагруппу УПА ГУСМП | ||||||||||||
ПС-84 | 7504 | 007-04 | 1940 | СССР-Л3433 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | Из приказа по ГУ ГВФ №68с: г. Москва, 12 августа 1941г., секретно: ...§12. 2. Исключить из парка ГВФ... ПС-84 №Л-3433 (заводской №7504) Северного управления, сбитый советскими истребителями. ...Основание: Извещение Московской авиагруппы №14-90с от 21 июля 1941г. | ||||||||||||
Ли-2 | 7505 | 007-05 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 7506 | 007-06 | 1940 | СССР-Л3434 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | В начале октября 1941г. самолёт принимал участие в Моонзундской оборонительной операции. | ||||||||||||
Ли-2 | 7507 | 007-07 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 7508 | 007-08 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 7509 | 007-09 | 1940 | СССР-Л3435 |
→ УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА) | порезан | Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте. | ||||||||||||
Ли-2 | 7510 | 007-10 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 7511 | 007-11 | 1940 | СССР-Л3436 |
→ Хабаровский ОАО (Новый) | порезан | Предположительно, самолёт был передан из Азово-Черноморского УГВФ в Дальневосточное УГВФ в 1942г. Когда? | | |||||||||||
Ли-2 | 7512 | 007-12 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 7513 | 007-13 | 1941 | СССР-Л3437 |
→ Управление ГА Центральных районов | авария | К концу октября 1941г. - звено специального назначения при штабе МАГОН ГВФ. В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района. | ||||||||||||
Ли-2 | 7514 | 007-14 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 7515 | 007-15 | 1941 | СССР-Л3438 |
→ Юго-Западная особая АГ ГВФ | катастрофа | |||||||||||||
Ли-2 | 7516 | 007-16 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 7517 | 007-17 | 1941 | СССР-Л3439 |
→ Лётный Центр ГВФ | порезан | 17 февраля 1941г. самолёт был приписан к Лётному Центру ГВФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
Ли-2 | 7518 | 007-18 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 7519 | 007-19 | 1941 | СССР-Л3440 |
Северная особая АГ ГВФ | катастрофа | | ||||||||||||
Ли-2 | 7520 | 007-20 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 7521 | 007-21 | 1941 | СССР-Л3441 |
→ Бакинский ОАО | порезан | Неизвестна дата передачи самолёта из МАГОН ГВФ (1-й АТД ГВФ) в Лётный Центр ГВФ. Из Лётного Центра ГВФ самолёт был передан в Азербайджанскую авиагруппу ГВФ по распоряжению ГУ ГВФ от 19 февраля 1944г. После списания самолёт служил учебным экспонатом. Подробности неизвестны. | ||||||||||||
Ли-2 | 7522 | 007-22 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 7523 | 007-23 | 1941 | СССР-Л3442 |
→ УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА) | порезан | Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте. | ||||||||||||
Ли-2 | 7524 | 007-24 | 1941 | СССР-Х471 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. Предположительно, самолёт был передан из ведомственной авиации в ГВФ перед списанием. Когда? | ||||||||||||
Ли-2 | 7525 | 007-25 | 1941 | СССР-Л3443 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | | ||||||||||||
ПС-84 | 7526 | 007-26 | 1941 | СССР-Л3944 |
→ Черноморский особый АО ГВФ | порезан | 14 августа 1941г. самолёт был зарегистрирован в Особом Черноморском авиаотряде ГВФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
ПС-84 | 7527 | 007-27 | 1941 | СССР-Л3444 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
Ли-2 | 7528 | 007-28 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 7529 | 007-29 | 1941 | СССР-Л3452 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | |||||||||||||
Ли-2 | 7530 | 007-30 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 8501 | 008-01 | 1941 | СССР-И335 |
→ ЛМПО "Красный Октябрь" | порезан | 1 марта 1941г. самолёт был приписан к заводу №466 НКАП. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
Ли-2 | 8502 | 008-02 | 1941 | СССР-Л3445 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 8 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Кошевич) Далее поступил в в/ч 40430 (Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ) После списания самолёт служил в качестве экспоната. Подробности неизвестны. | ||||||||||||
Ли-2 | 8503 | 008-03 | 1941 | СССР-Л3446 |
→ Киевский ОАО | порезан | Самолёт упоминается в материалах расследования катастрофы самолёта Ли-2 №Л-4161, произошедшей 7 декабря 1944г. в Винницкой области. <a href="http://airdisaster.ru/database.php?id=2376" target="_blank">Подробности</a> Из Приказа начальника Одесского аэропорта ГВФ №6 от 14 января 1945г.: "1. За необеспечение рейсового самолёта Киевского 16-го транспортного отряда Ли-2 №3446, начальника перевозок т. Караулова арестовать домашним арестом с исполнением служебных обязанностей на 5 суток, с удержанием 50% зарплаты за дни ареста..." После списания самолёт был передан в Рижское авиационное училище спецслужб ГВФ, где служил учебным пособием. <a href="http://forum.myriga.info/index.php?s=51d3425aba978f4cc9637643ed07ea33&act=Attach&type=post&id=97798" target="_blank">Фото</a> | ||||||||||||
Ли-2 | 8504 | 008-04 | 1941 | СССР-Л3447 |
→ Лётный Центр ГВФ | порезан | После выпуска самолёт поступил в Азово-Черноморское УГВФ. Далее был передан в Лётный центр ГВФ. Когда? После списания самолёт был установлен в качестве экспоната. | | |||||||||||
Ли-2 | 8505 | 008-05 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | В июле 1943г. самолёт был передан в ВВС. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
ПС-84 | 8506 | 008-06 | 1941 | СССР-Л3449 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | а/п Внуково, весна 1941г.: <a href="https://imgprx.livejournal.net/d634d1f9ae409fe7532e5a27dd66af9342ce1e83/wJLAQFfgQjFHvrbl_RJnUc2vhF40j7X7X-vGK2gXPnMqiwIslBcwWqQuootwy_uMUk7smAGI-wNMAN6O5n2qUd2VGAL-QhDoZgPPg_V0YuQ" target="_blank">Фото</a> Б.Е.Вдовенко | ||||||||||||
ПС-84 | 8507 | 008-07 | 1941 | СССР-Л3450 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
ПС-84 | 8508 | 008-08 | 1941 | СССР-Л3459 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | Из приказа по ГУ ГВФ: г. Москва, 28 августа 1941г., секретно ...§12 Исключить из парка ГВФ следующие самолёты и моторы, выбывшие из строя при выполнении спецзаданий: ...ПС-84 Л-3459 (№8508) Казахского управления с мотором М-62 (№№0595, 0604); ...Основание: Письмо командира Московской авиагруппы особого назначения №47с. | ||||||||||||
ПС-84 | 8509 | 008-09 | 1941 | СССР-Л3460 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
ПС-84 | 8510 | 008-10 | 1941 | СССР-Л3461 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
ПС-84 | 8511 | 008-11 | 1941 | СССР-Л3462 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
Ли-2 | 8512 | 008-12 | 1941 | СССР-Л3463 |
→ Новосибирский ОАО (Северный) | порезан | |||||||||||||
ПС-84 | 8513 | 008-13 | 1941 | СССР-Л3464 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | Из приказа по ГУ ГВФ: г. Москва, 12 августа 1941г., секретно ...§12. 1. Исключить из парка ГВФ следующие самолёты ПС-84, уничтоженные неприятелем: ...Л-3464 (заводской №8513) эскадрильи особого назначения Московского аэропорта; ...Основание: Извещение Московской авиагруппы №14-90с от 21 июля 1941г. | ||||||||||||
Ли-2 | 8514 | 008-14 | 1941 | СССР-Л3465 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | В конце июня 1942г., в составе 2-й АЭ МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 4 рейса по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Полосухин) | | |||||||||||
ПС-84 | 8515 | 008-15 | 1941 | СССР-Л3466 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
ПС-84 | 8516 | 008-16 | 1941 | СССР-Л3467 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
ПС-84 | 8517 | 008-17 | 1941 | СССР-Л3468 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
ПС-84 | 8518 | 008-18 | 1941 | СССР-Л3469 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | Из приказа по ГУ ГВФ: г. Москва, 28 августа 1941г., секретно ...§12 Исключить из парка ГВФ следующие самолёты и моторы, выбывшие из строя при выполнении спецзаданий: ...ПС-84 Л-3469 (№8518) управления магистрали Москва–Иркутск с мотором М-62 (№№0619, 0616); ...Основание: Письмо командира Московской авиагруппы особого назначения №74с. | ||||||||||||
ПС-84 | 8519 | 008-19 | 1941 | СССР-Л3470 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | Из приказа по ГУ ГВФ г.Москва 12 августа 1941г. секретно ...§12. 1. Исключить из парка ГВФ следующие самолёты ПС-84, уничтоженные неприятелем: ...Л-3470 (заводской №8519) управления магистрали Москва - Иркутск; ...Основание: Извещение Московской авиагруппы №14-90с от 21 июля 1941г. | ||||||||||||
ПС-84 | 8520 | 008-20 | 1941 | СССР-Л3471 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
ПС-84 | 8521 | 008-21 | 1941 | СССР-Л3472 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
Ли-2 | 8522 | 008-22 | 1941 | СССР-Л3473 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
Ли-2 | 8523 | 008-23 | 1941 | СССР-И339 |
→ ИАПО - Иркут (МАП) | порезан | 4 апреля 1941г. самолёт был приписан к заводу №125 им. Сталина 10-го ГУ НКАП (Иркутск). В декабре 1941г. завод №125 вошёл в состав единого завода №39 10-го ГУ НКАП (Иркутск). Списан во II квартале 1950г. по выработке ресурса. | ||||||||||||
Ли-2 | 8524 | 008-24 | 1941 | СССР-Л3474 |
→ Управление ГА Центральных районов | авария | Эскадрилья особого назначения Московского Центрального аэропорта ГВФ. | ||||||||||||
Ли-2 | 8525 | 008-25 | 1941 | СССР-Л3475 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | Эскадрилья особого назначения Московского Центрального аэропорта ГВФ. В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 5 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Русаков) | ||||||||||||
ПС-84 | 8526 | 008-26 | 1941 | СССР-Л3476 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | Эскадрилья особого назначения Московского Центрального аэропорта ГВФ. | ||||||||||||
ПС-84 | 8527 | 008-27 | 1941 | СССР-Л3477 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
Ли-2 | 8528 | 008-28 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 8529 | 008-29 | 1941 | СССР-Л3478 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | |||||||||||||
Ли-2 | 8530 | 008-30 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1840901 | 009-01 | 1941 | СССР-Л3479 |
→ Черноморский особый АО ГВФ | авария | | ||||||||||||
Ли-2 | 1840902 | 009-02 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1840903 | 009-03 | 1941 | СССР-Л3480 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | |||||||||||||
Ли-2 | 1840904 | 009-04 | 1941 | СССР-Л3481 |
→ Казахское УГА | порезан | После списания самолёт некоторое время служил экспонатом. Подробности неизвестны. | ||||||||||||
Ли-2 | 1840905 | 009-05 | 1941 | СССР-Х56 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | в/ч 40430 – Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ Дата списания неизвестна. | ||||||||||||
ПС-84 | 1840906 | 009-06 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1840907 | 009-07 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1840908 | 009-08 | 1941 | СССР-21501 |
→ Рыбинские моторы (МАП) | порезан | ГС завод №452 НКАП, Паровозно-ремонтный завод "Промпаровоз" (передан из НКТМ в НКАП), Днепропетровск (п/я 483) Приказом №782сс от 1 августа 1941г. завод №452 3-го ГУ НКАП со всем оборудованием и личным составом эвакуирован в Куйбышев и влит в состав завода №337 (пос. Безымянка). Выбыл из числа действующих с сентября 1941г. Тем же приказом образован единый завод №24 НКАП, объединивший заводы НКАП №24, №281, №337. История самолёта с осени 1941г. до осени 1965г. неизвестна. Вес конструкции на 11 декабря 1965г. - 7410 кг. п/я 20 - Рыбинский моторостроительный завод 3-го ГУ МАП. | ||||||||||||
Ли-2 | 1840909 | 009-09 | 1941 | СССР-И344 |
→ ТАПОиЧ (МАП) | порезан | 19 июня 1941г. самолёт был приписан к заводу №84 10-го ГУ НКАП (Химки). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
Ли-2 | 1840910 | 009-10 | 1941 | СССР-Л4162 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | | ||||||||||||
ПС-84 | 1840911 | 009-11 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1840912 | 009-12 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1840913 | 009-13 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1840914 | 009-14 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1840915 | 009-15 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1840916 | 009-16 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1840917 | 009-17 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1840918 | 009-18 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1840919 | 009-19 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1840920 | 009-20 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1840921 | 009-21 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1840922 | 009-22 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1840923 | 009-23 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1840924 | 009-24 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1840925 | 009-25 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1840926 | 009-26 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. Напротив номера самолёта в реестре ПС-84/Ли-2 надпись: "б/N 19.VI.45г. Код 7. перед. 8 13 А команд." Возможно, надпись следует читать: "без номера, списан 19 июня 1945г. по коду 7 (в 1944-45гг. самолёты ГВФ списывались по номерным кодам), передан командованию 13-й армии" (После войны управление 13-й армии дислоцировалось в Ровно, ПрикВО) | ||||||||||||
ПС-84 | 1840927 | 009-27 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1840928 | 009-28 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1840929 | 009-29 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1840930 | 009-30 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1841001 | 010-01 | 1941 | СССР-Л3950 |
→ Харьковский ОАО | авария | 4 октября 1943г. самолёт был приписан к в/ч 40430 – Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ. Из "Отчёта о боевой работе 26-го Отдельного авиаполка ГВФ за апрель 1945г.": ...Лучшая рация в апреле - самолётный канал связи в транспортном отряде, где Начальник, он же радист, сержант Чернышев Н. - отлично держал связь с самолётами, так например: с Ли-2 №3950, с базы возле Будапешта, держал связь до посадки в Одессе..." | ||||||||||||
ПС-84 | 1841002 | 010-02 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1841003 | 010-03 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841004 | 010-04 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841005 | 010-05 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841006 | 010-06 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841007 | 010-07 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841008 | 010-08 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841009 | 010-09 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841010 | 010-10 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | авария | |||||||||||||
ПС-84 | 1841011 | 010-11 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841012 | 010-12 | 1941 | СССР-Л3483 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
ПС-84 | 1841013 | 010-13 | 1941 | СССР-Л3484 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | | ||||||||||||
ПС-84 | 1841014 | 010-14 | 1941 | СССР-Л3485 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
ПС-84 | 1841015 | 010-15 | 1941 | СССР-Л3486 |
→ Северный особый АО ГВФ | авария | |||||||||||||
ПС-84 | 1841016 | 010-16 | 1941 | СССР-Л3487 |
→ Управление ГА Центральных районов | катастрофа | |||||||||||||
ПС-84 | 1841017 | 010-17 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | катастрофа | |||||||||||||
ПС-84 | 1841018 | 010-18 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841019 | 010-19 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | авария | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841020 | 010-20 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841021 | 010-21 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841022 | 010-22 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841023 | 010-23 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841024 | 010-24 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841025 | 010-25 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841026 | 010-26 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841027 | 010-27 | 1941 | СССР-Л3493 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 6 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Гопштейн) | ||||||||||||
ПС-84 | 1841028 | 010-28 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841029 | 010-29 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841030 | 010-30 | 1941 | СССР-Л3497 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
ПС-84 | 1841101 | 011-01 | 1941 | СССР-Л3494 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
ПС-84 | 1841102 | 011-02 | 1941 | СССР-Л3498 |
Прибалтийская особая АГ ГВФ | порезан | В реестре ГВС СССР стоит отметка о регистрации самолёта 18 июля 1941г. в 11-й эскадрилье особого назначения ГВФ. (11-я ЭОН ГВФ сформирована 4 сентября 1942г. на базе подразделений Прибалтийской Особой авиагруппы ГВФ) История самолёта после сентября 1941г. неизвестна. | ||||||||||||
Ли-2 | 1841103 | 011-03 | 1941 | СССР-Л3499 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | |||||||||||||
Ли-2 | 1841104 | 011-04 | 1941 | СССР-Л3495 |
→ Киевская особая АГ ГВФ | катастрофа | В реестре ГВС СССР стоит отметка о регистрации самолёта 18 июля 1941г. в 11-й эскадрилье особого назначения ГВФ. (11-я ЭОН ГВФ сформирована 4 сентября 1942г. на базе подразделений Прибалтийской Особой авиагруппы ГВФ) Из донесения "О лётной работе Киевской особой авиагруппы по обслуживанию ЮЗФ за 1 июня 1942г. ...Самолёты, не возвратившиеся с задания за истёкший день: ПС-84 Л-3495 командир Кацитадзе, из Горького... Из Отчёта «О работе Киевской ОАГ ГВФ за вторую декаду августа месяца 1942г.»: "…2) потери парка и личного состава: а) боевые ...Кроме того, 13.8.42г. на аэродроме Средняя Ахтуба был обстрелян с воздуха истребителем противника самолёт 1 отряда ПС-84 Л-3495, командир корабля капитан т. Кацитадзе Амбергий Поликарпович. В результате обстрела самолёт получил следующие повреждения: пробиты левые бензобаки, перебиты троса руля поворота и триммер руля глубины, пробита покрышка хвостового колеса и повреждена стойка хвостового колеса, пробит руль глубины, пробит радиоприёмник, также имеется много пробоин в фюзеляже и крыльях. При этом ранен бортмеханик техник-лейтенант Верховецкий Н.П. и бортстрелок Прошин В.В., остальные члены экипажа невредимы..." | ||||||||||||
ПС-84 | 1841105 | 011-05 | 1941 | СССР-Л3488 |
→ Киевская особая АГ ГВФ | катастрофа | | ||||||||||||
Ли-2 | 1841106 | 011-06 | 1941 | СССР-Л3489 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
Ли-2 | 1841107 | 011-07 | 1941 | СССР-Л3490 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | В конце июня 1942г., в составе 2-й АЭ МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 5 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Червяков) Самолёт был списан по износу, после списания какое-то время выставлялся в качестве экспоната. Подробности неизвестны. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841108 | 011-08 | 1941 | СССР-Л3491 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | | ||||||||||||
ПС-84 | 1841109 | 011-09 | 1941 | СССР-Л3492 |
→ Киевская особая АГ ГВФ | катастрофа | Из донесения "О лётной работе Киевской особой авиагруппы по обслуживанию ЮЗФ за 1 июня 1942г." "...Ночные задания: Уразово - Запад, ПС-84 №Л-3492, командир Ращупкин, 1 вылет, сброшено 8 парашютистов и 200 кг грузов..." Из донесения "О лётной работе Киевской особой авиагруппы по обслуживанию ЮЗФ за 5 июня 1942г." "...Ночные задания: Уразово - Запад, ПС-84 №Л-3492, командир Шорников, 1 вылет, сброшено 11 парашютистов..." | ||||||||||||
ПС-84 | 1841110 | 011-10 | 1941 | СССР-Л3496 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | В реестре ГВС СССР стоит отметка о регистрации самолёта 18 июля 1941г. в 11-й эскадрилье особого назначения ГВФ. (11-я ЭОН ГВФ сформирована 4 сентября 1942г. на базе подразделений Прибалтийской Особой авиагруппы ГВФ) | ||||||||||||
ПС-84 | 1841111 | 011-11 | 1941 | СССР-Л3905 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
ПС-84 | 1841112 | 011-12 | 1941 | СССР-Л3906 |
Прибалтийская особая АГ ГВФ | авария | В реестре ГВС СССР стоит отметка о регистрации самолёта 22 июля 1941г. в 11-й эскадрилье особого назначения ГВФ. (11-я ЭОН ГВФ сформирована 4 сентября 1942г. на базе подразделений Прибалтийской Особой авиагруппы ГВФ) | ||||||||||||
Ли-2 | 1841113 | 011-13 | 1941 | СССР-Л3907 |
→ УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА) | порезан | В реестре ГВС СССР стоит отметка о регистрации самолёта 22 июля 1941г. в 11-й эскадрилье особого назначения ГВФ. (11-я ЭОН ГВФ сформирована 4 сентября 1942г. на базе подразделений Прибалтийской Особой авиагруппы ГВФ) Далее стоит отметка о передаче самолёта 28 февраля 1942г. в Лётный центр ГВФ | ||||||||||||
ПС-84 | 1841114 | 011-14 | 1941 | СССР-Л3908 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
Ли-2 | 1841115 | 011-15 | 1941 | СССР-Л3909 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | В реестре ГВС СССР стоит отметка о регистрации самолёта 24 июля 1941г. в 11-й эскадрилье особого назначения ГВФ. (11-я ЭОН ГВФ сформирована 4 сентября 1942г. на базе подразделений Прибалтийской Особой авиагруппы ГВФ) | ||||||||||||
Ли-2 | 1841201 | 012-01 | 1941 | СССР-Л3910 |
→ Якутский ОАО | порезан | В реестре ГВС СССР стоит отметка о регистрации самолёта 24 июля 1941г. в 11-й эскадрилье особого назначения ГВФ. (11-я ЭОН ГВФ сформирована 4 сентября 1942г. на базе подразделений Прибалтийской Особой авиагруппы ГВФ) | ||||||||||||
ПС-84 | 1841202 | 012-02 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1841203 | 012-03 | 1941 | СССР-Л3912 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
Ли-2 | 1841204 | 012-04 | 1941 | СССР-Л3913 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | 3-й перегоночный полк КВТ | ||||||||||||
Ли-2 | 1841205 | 012-05 | 1941 | СССР-Л3914 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | 7 августа 1941г. самолёт был зарегистрирован в Московской авиагруппе особого назначения ГВФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841206 | 012-06 | 1941 | СССР-Л3915 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | 7 августа 1941г. самолёт был зарегистрирован в Московской авиагруппе особого назначения ГВФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841207 | 012-07 | 1941 | СССР-Л3916 |
→ Харьковская особая АГ ГВФ | авария | В реестре ГВС СССР стоит отметка о регистрации самолёта 28 июля 1941г. в 11-й эскадрилье особого назначения ГВФ. (11-я ЭОН ГВФ сформирована 4 сентября 1942г. на базе подразделений Прибалтийской Особой авиагруппы ГВФ) | ||||||||||||
ПС-84 | 1841208 | 012-08 | 1941 | СССР-Л3917 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | >20 лет (ф) | ||||||||||||
ПС-84 | 1841209 | 012-09 | 1941 | СССР-Л3918 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
ПС-84 | 1841210 | 012-10 | 1941 | СССР-Л3919 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
ПС-84 | 1841211 | 012-11 | 1941 | СССР-Л3920 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
ПС-84 | 1841212 | 012-12 | 1941 | СССР-Л3921 |
→ Киевская особая АГ ГВФ | катастрофа | Из донесения "О лётной работе Киевской особой авиагруппы по обслуживанию ЮЗФ за 1 июня 1942г." ...Самолёты на техпросмтре: ПС-84 Л-3921... | ||||||||||||
Ли-2 | 1841213 | 012-13 | 1941 | СССР-И355 |
→ ТАПОиЧ (МАП) | порезан | 3 сентября 1941г. самолёт был приписан к авиаотряду завода №84 НКАП (Ташкент). | ||||||||||||
ПС-84 | 1841214 | 012-14 | 1941 | СССР-Л3923 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | авария | 8 августа 1941г. самолёт был зарегистрирован в Московской авиагруппе особого назначения ГВФ. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841215 | 012-15 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1841301 | 013-01 | 1941 | СССР-Л3924 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
ПС-84 | 1841302 | 013-02 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841303 | 013-03 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841304 | 013-04 | 1941 | СССР-Л3925 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
ПС-84 | 1841305 | 013-05 | 1941 | СССР-Л3926 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
ПС-84 | 1841306 | 013-06 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841307 | 013-07 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841308 | 013-08 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841309 | 013-09 | 1941 | СССР-Л3927 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
ПС-84 | 1841310 | 013-10 | 1941 | СССР-Л3928 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
Ли-2 | 1841311 | 013-11 | 1941 | СССР-Л3929 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | В 1942г. самолёт был передан в состав 1-й перегоночной авиадивизии, созданной для перегона самолётов из Фэрбенкса (США) до Красноярска (8-й ТАП, а/д Киренск) 21 сентября 1942г., в составе четырёх ПС-84 (экипажи П.П.Матвеева, Е.С.Спиридонова, А.И.Буданцева и Д.А.Баркова) и лидера группы В-25 "Митчелл" (экипаж командира 1-й ПАД полковника И.П.Мазурука), самолёт ПС-84 №Л-3929 принял участие в доставке на а/д Фэрбенкс (Лэдд-Филд) лётно-технического состава 1-го перегоночного авиаполка и лётчиков истребительных эскадрилий 2-го ПАП. Тем самым была открыта Красноярская особая воздушная трасса поставки авиатехники из США в СССР. | ||||||||||||
Ли-2 | 1841312 | 013-12 | 1941 | СССР-И356 |
→ ТАПОиЧ (МАП) | порезан | Самолёт был зарегистрирован 3 сентября 1941г. и приписан к заводу №84 10-го ГУ НКАП (Химки). Дальнейшая история самолёта неизвестна. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841313 | 013-13 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841314 | 013-14 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841315 | 013-15 | 1941 | СССР-Л3930 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
Ли-2 | 1841401 | 014-01 | 1941 | СССР-Л3931 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | | ||||||||||||
ПС-84 | 1841402 | 014-02 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1841403 | 014-03 | 1941 | СССР-Л3946 |
Северная особая АГ ГВФ | порезан | Самолёт зарегистрирован 11 октября 1941г. в Северной особой авиагруппе ГВФ. История самолёта после апреля 1942г. неизвестна. | ||||||||||||
Ли-2 | 1841404 | 014-04 | 1941 | СССР-Л3947 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | Самолёт был зарегистрирован 11 октября 1941г. и приписан к Северной особой авиагруппе ГВФ, далее был передан в Московскую АГОН ГВФ. В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 8 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Колесников) | ||||||||||||
Ли-2 | 1841405 | 014-05 | 1941 | СССР-Л3911 |
→ Украинское УГА | порезан | |||||||||||||
ПС-84 | 1841406 | 014-06 | 1941 | СССР-Л3922 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
ПС-84 | 1841407 | 014-07 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841408 | 014-08 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841409 | 014-09 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1841410 | 014-10 | 1941 | СССР-Л3932 |
→ Северный особый АО ГВФ | катастрофа | | ||||||||||||
ПС-84 | 1841411 | 014-11 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841412 | 014-12 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841413 | 014-13 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841414 | 014-14 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841415 | 014-15 | 1941 | СССР-Л3933 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
ПС-84 | 1841501 | 015-01 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841502 | 015-02 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1841503 | 015-03 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1841504 | 015-04 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841505 | 015-05 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1841506 | 015-06 | 1941 | СССР-И441 |
→ КуАЗ - Куйбышевский авиазавод (МАП) | порезан | 16 июля 1942г. самолёт был приписан к заводу №1 10-го ГУ НКАП (Куйбышев-Безымянка). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
Ли-2 | 1841507 | 015-07 | 1941 | СССР-И357 |
→ КуАЗ - Куйбышевский авиазавод (МАП) | порезан | Самолёт был зарегистрирован 5 сентября 1941г. и приписан к заводу №18 1-го ГУ НКАП (Воронеж, с ноября 1941г. Куйбышев, ст. Безымянка) История самолёта после 1942г. неизвестна. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841508 | 015-08 | 1941 | СССР-Л3934 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
ПС-84 | 1841509 | 015-09 | 1941 | СССР-Л3935 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
ПС-84 | 1841510 | 015-10 | 1941 | СССР-Л3936 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
Ли-2 | 1841601 | 016-01 | 1941 | СССР-63822 |
→ Сахалинский ОАО | порезан | Предположительно, в ГВФ/УГА самолёт эксплуатировался в варианте зондировщика атмосферы. На 1 ноября 1963г. - 7 ремонтов. | | |||||||||||
Ли-2 | 1841602 | 016-02 | 1941 | СССР-Л3940 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | 18 декабря 1942г. самолёт был зарегистрирован в 1-й авиационной транспортной дивизии ГВФ. | ||||||||||||
Ли-2 | 1841603 | 016-03 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | Отчёт о боевой работе и учебно-боевой подготовке 6 отдельного транспортного АО 13-й ВА за июль и август месяц 1944г.: "Подлежат передаче в капитальный ремонт: ... Ли-2 №1603 через 50 часов..." | ||||||||||||
Ли-2 | 1841604 | 016-04 | 1941 | СССР-Л3937 |
→ Ленинградский ОАО (Пулково) | порезан | |||||||||||||
ПС-84 | 1841605 | 016-05 | 1941 | СССР-Л3951 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
ПС-84 | 1841606 | 016-06 | 1941 | СССР-Л3952 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
ПС-84 | 1841607 | 016-07 | 1941 | СССР-Л3963 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
ПС-84 | 1841608 | 016-08 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | катастрофа | На момент катастрофы самолёт эксплуатировался управлением заказа самолётов ГУ ВВС КА при Государственном авиационном заводе №1 (военная приёмка). | ||||||||||||
ПС-84 | 1841609 | 016-09 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1841610 | 016-10 | 1941 | СССР-Л3953 |
→ Украинское УГА | порезан | |||||||||||||
ПС-84 | 1841701 | 017-01 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841702 | 017-02 | 1941 | СССР-Л3964 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
Ли-2 | 1841703 | 017-03 | 1941 | СССР-Л3965 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | В конце июня 1942г., в составе 2-й АЭ МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 5 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Пономаренко) Далее самолёт был передан в 5-й перегоночный авиаполк 1-й перегоночной АД ГВФ | ||||||||||||
ПС-84 | 1841704 | 017-04 | 1941 | СССР-Л3954 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | В конце июня 1942г., в составе 2-й АЭ МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 5 рейсов, командир Сидор Егорович Кварталов) 29 июня экипаж самолёта вывез из Севастополя на "Большую землю" 31 человека (при норме в 20). | ||||||||||||
ПС-84 | 1841705 | 017-05 | 1941 | СССР-Л3955 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
Ли-2 | 1841706 | 017-06 | 1941 | СССР-Л3956 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
ПС-84 | 1841707 | 017-07 | 1941 | СССР-Л3961 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
Ли-2 | 1841708 | 017-08 | 1941 | СССР-Л3962 |
Северная особая АГ ГВФ | порезан | |||||||||||||
ПС-84 | 1841709 | 017-09 | 1941 | СССР-Л3958 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
ПС-84 | 1841710 | 017-10 | 1941 | СССР-Л3957 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
Ли-2 | 1841801 | 018-01 | 1941 | СССР-Л3959 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | | ||||||||||||
ПС-84 | 1841802 | 018-02 | 1941 | СССР-Л3960 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
Ли-2 | 1841803 | 018-03 | 1941 | СССР-Л3966 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 6 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Бибиков) | ||||||||||||
Ли-2 | 1841804 | 018-04 | 1941 | СССР-И456 |
→ Московское АП - Транспортная авиация | порезан | После выпуска самолёт поступил в Ордена Ленина завод №18 10-го ГУ НКАП (Куйбышев). 30 января 1943г. самолёт был передан в Лётный отряд НКАП. Дальнейшая история самолёта неизвестна. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841805 | 018-05 | 1941 | СССР-Л3968 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
Ли-2 | 1841806 | 018-06 | 1941 | СССР-Л3969 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | В январе 1943г.? самолёт был передан на Красноярскую воздушную трассу. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841807 | 018-07 | 1941 | СССР-Л3970 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
ПС-84 | 1841808 | 018-08 | 1941 | СССР-Л3971 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
Ли-2 | 1841809 | 018-09 | 1941 | СССР-Л3972 |
→ ГосНИИ ГА МГА | порезан | Самолёт был передан в НИИ ГВФ после апреля 1942г. Когда? Самолёт был списан после 1950г. Когда? | ||||||||||||
ПС-84 | 1841810 | 018-10 | 1941 | СССР-Л3973 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | Испытания 13 октября 1941г. Первый ПС-84, оснащенный пулеметами ШКАС | ||||||||||||
Ли-2 | 1841901 | 019-01 | 1941 | СССР-Л3974 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | С 21 июня по 1 июля 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 9 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Василий Иванович Шутов). | ||||||||||||
ПС-84 | 1841902 | 019-02 | 1941 | СССР-Л3975 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
Ли-2 | 1841903 | 019-03 | 1941 | СССР-Л3976 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | С 21 июня по 1 июля 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 9 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Иван Егорович Неронов). 16 августа 1943г. самолёт был приписан к в/ч 40430 – Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ. | | |||||||||||
ПС-84 | 1841904 | 019-04 | 1941 | СССР-Л3977 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
ПС-84 | 1841905 | 019-05 | 1941 | СССР-Л3978 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
ПС-84 | 1841906 | 019-06 | 1941 | СССР-Л3979 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | В реестре гражданских ВС ГВФ указано, что самолёт зарегистрирован 29 сентября 1941г. в Харьковской авиагруппе особого назначения ГВФ. (Харьковская АГОН ГВФ преобразована в 8-й авиаотряд Киевской Особой АГ ГВФ 22 сентября 1941г.) На октябрь 1941г. - 7-я АЭ МАГОН ГВФ | ||||||||||||
ПС-84 | 1841907 | 019-07 | 1941 | СССР-Л3980 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
Ли-2 | 1841908 | 019-08 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1841909 | 019-09 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1841910 | 019-10 | 1941 | СССР-Л3982 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | | ||||||||||||
Ли-2 | 1842001 | 020-01 | 1941 | 2001 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | Эталон 1942г. Ли-2ВП (военного применения) Упрощённое аэронавигационное оборудование, установлены специальное военное оборудование и вооружение (четыре пулемёта ШКАС). Бортовой номер - предположительно. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842002 | 020-02 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842003 | 020-03 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842004 | 020-04 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842005 | 020-05 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842006 | 020-06 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
ПС-84 | 1842007 | 020-07 | 1941 | СССР-Л3948 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
Ли-2 | 1842008 | 020-08 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842009 | 020-09 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842010 | 020-10 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842101 | 021-01 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842102 | 021-02 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842103 | 021-03 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842104 | 021-04 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842105 | 021-05 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842106 | 021-06 | 1941 | СССР-21503 |
→ ТАПОиЧ (МАП) | порезан | Вес конструкции на 15 декабря 1965г. - 7415 кг. п/я 116 - Ташкентский авиазавод №84 им. В.П.Чкалова | ||||||||||||
Ли-2 | 1842107 | 021-07 | 1941 | СССР-Л3988 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 7 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Смирнов) 21 сентября 1942г., в составе четырёх ПС-84 (экипажи П.П.Матвеева, Е.С.Спиридонова, А.И.Буданцева и Д.А.Баркова) и лидера группы В-25 "Митчелл" (экипаж командира 1-й ПАД полковника И.П.Мазурука), самолёт ПС-84 №Л-3988 принял участие в доставке на а/д Фэрбенкс (Лэдд-Филд) лётно-технического состава и лётчиков истребительных эскадрилий перегоночных авиаполков. Тем самым была открыта Красноярская особая воздушная трасса поставки авиатехники из США в СССР. | ||||||||||||
ПС-84 | 1842108 | 021-08 | 1941 | СССР-Л3989 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
Ли-2 | 1842109 | 021-09 | 1941 | СССР-Л3990 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
Ли-2 | 1842110 | 021-10 | 1941 | СССР-Л3991 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 2 рейса по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Моисеев) Возможно, осенью 1942г. самолёт временно был передан на Красноярскую воздушную трассу (КВТ)? | ||||||||||||
Ли-2 | 1842201 | 022-01 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842202 | 022-02 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2Т | 1842203 | 022-03 | 1941 | СССР-83965 |
→ ТАПОиЧ (МАП) | порезан | 19 октября 1942г. самолёт был приписан к заводу №84 10-го ГУ НКАП (Ташкент). Вес конструкции на 15 декабря 1965г. - 7360 кг. п/я 116 - Ташкентский авиазавод №84 им. В.П.Чкалова | ||||||||||||
Ли-2 | 1842204 | 022-04 | 1941 | СССР-И371 |
→ Новосибирское АПО | порезан | Самолёт был зарегистрирован 27 февраля 1942г. и приписан к Московской АГОН ГВФ. 16 апреля 1943г. самолёт был передан авиаотряду завода №153 им. В.П. Чкалова НКАП (Новосибирск). | ||||||||||||
Ли-2 | 1842205 | 022-05 | 1941 | СССР-И373 |
→ КМПО им. М. В. Фрунзе | порезан | Самолёт был зарегистрирован 27 февраля 1942г. и приписан к Московской АГОН ГВФ. 16 июня 1942г. самолёт был передан заводу №24 им. М.В. Фрунзе НКАП (Куйбышев) как И-414 Далее была возвращена регистрация И-373 | ||||||||||||
Ли-2 | 1842206 | 022-06 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842207 | 022-07 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842208 | 022-08 | 1941 | СССР-И376 |
→ Новосибирское АПО | порезан | Московская обл., март 1942г.: <a href="http://images.vfl.ru/ii/1568983705/5d51efeb/27927067.jpg" target="_blank">Фото1</a> <a href="http://images.vfl.ru/ii/1546864433/7f29b3ee/24851853.jpg" target="_blank">Фото2</a> 12 января 1943г. самолёт был приписан к заводу №292 1-го ГУ НКАП (Саратов). | ||||||||||||
Ли-2 | 1842209 | 022-09 | 1941 | СССР-И485 |
→ Казанское АПО им. Горбунова | порезан | В реестре ГВФ СССР за 1941-44гг. з/н самолёта указан "124-22". Предположительно, следует читать: 184.22.0? (22-я серия, т.к. производственные серии ПС-84/Ли-2 (с 15-й серии) насчитывали в себе 10 машин, а 124-я серия строилась в Ташкенте в феврале 1944г.) з/н 1842209 является вероятным, но предположительным. 29 января 1943г. самолёт был приписан к заводу №22 НКАП (Казань). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842210 | 022-10 | 1941 | СССР-И486 |
→ Казанское АПО им. Горбунова | порезан | Возможно, последний ПС-84, собранный в Химках из имевшегося задела после эвакуации производства в Ташкент. 20 октября 1941г. самолёт был зарегистрирован в Московской авиагруппе особого назначения ГВФ, далее передан в ВВС РККА. 29 января 1943г. самолёт был приписан к заводу №22 НКАП (Казань). В III кв. 1950 самолёт был списан из МАП "за непригодностью". | ||||||||||||
Ли-2 | 1842301 | 023-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | Предположительно, первый построенный ПС-84 после эвакуации производства завода №84 НКАП в Ташкент (выкатка из сборочного цеха 7 января 1942г.) История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842302 | 023-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842303 | 023-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842304 | 023-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842305 | 023-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842306 | 023-06 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842307 | 023-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842308 | 023-08 | 1942 | СССР-И495 |
→ УМПО (МАП) | порезан | 10 марта 1943г. самолёт был приписан к заводу №26 3-го ГУ НКАП (Уфа). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842309 | 023-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| серийные Ли-2 производства завода №34 в Ташкенте - ТАПОиЧ (4331 ? борта) | |||||||||||||||||||
Ли-2 | 1842310 | 023-10 | 1942 | СССР-И450 |
→ Московское АП - Транспортная авиация | порезан | 15 октября 1942г. самолёт был приписан к Лётному отряду НКАП. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842401 | 024-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842402 | 024-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2Т | 1842403 | 024-03 | 1942 | СССР-И403 |
→ Полёт ПО | катастрофа | Неизвестна дата передачи самолёта из авиаотряда Завода №84 НКАП (Ташкент) в лётно-транспортный отряд завода №166 НКАП (Омск). | | |||||||||||
Ли-2Т | 1842404 | 024-04 | 1942 | СССР-Л3969 |
→ Харьковский ОАО | порезан | Самолёт был передан с завода №84 АП в 87-й АО (Харьков) после сентября 1949г. Когда? | ||||||||||||
Ли-2 | 1842405 | 024-05 | 1942 | СССР-И409 |
→ Омское МПО | порезан | 19 ноября 1942г. самолёт был приписан к 29-му заводу НКАП (Омск). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
ПС-84 | 1842406 | 024-06 | 1942 |
→ КуАЗ - Куйбышевский авиазавод (МАП) | катастрофа | После выпуска самолёт поступил в Ордена Ленина завод №18 10-го ГУ НКАП (Куйбышев). Регистрационный знак присвоен не был. | |||||||||||||
Ли-2 | 1842407 | 024-07 | 1942 | СССР-И415 |
→ КМПО им. М. В. Фрунзе | порезан | 17 июня 1942г. самолёт был приписан к заводу №24 им. М.В. Фрунзе НКАП (Куйбышев). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842408 | 024-08 | 1942 | СССР-И378 |
→ ИАПО - Иркут (МАП) | порезан | 4 июня 1942г. самолёт приписан к заводу №39 10-го ГУ НКАП (Иркутск). Списан во II квартале 1950г. по выработке ресурса. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842409 | 024-09 | 1942 | СССР-И379 |
→ Новосибирское АПО | порезан | 16 апреля 1943г. самолёт был приписан к авиаотряду завода №153 им. В.П. Чкалова НКАП (Новосибирск). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
Ли-2Т | 1842410 | 024-10 | 1942 | СССР-65725 |
→ Киевский ОАО | порезан | Самолёт эксплуатировался в грузовом варианте. Завод №16 НКАП - Казанский авиамоторный завод На 1 декабря 1957г. - 7 ремонтов. | | |||||||||||
Ли-2 | 1842501 | 025-01 | 1942 | СССР-И442 |
→ КуАЗ - Куйбышевский авиазавод (МАП) | порезан | 16 июля 1942г. самолёт был приписан к заводу №1 10-го ГУ НКАП (Куйбышев-Безымянка). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842502 | 025-02 | 1942 | СССР-46237 |
→ СССР - МРП | порезан | 10 марта 1943г. самолёт был приписан к заводу №26 3-го ГУ НКАП (Уфа). На 15 июня 1958г. вес конструкции 7471 кг. Лётно-испытательная база института НИИ-17 МАП, выделившаяся в мае 1963г. в Научно-исследовательский лётно-испытательный центр (НИЛИЦ). Облёт авиационных приборов и навигационных систем. Возможно, перед списанием, в январе 1967г. самолёт был передан в организацию п/я А-3541? | ||||||||||||
Ли-2 | 1842503 | 025-03 | 1942 | СССР-И402 |
→ ММЗ Знамя труда | порезан | 4 марта 1943г. самолёт был приписан к заводу №30 10-го ГУ НКАП (Москва). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
Ли-2Т | 1842504 | 025-04 | 1942 | СССР-Л3996 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 7 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Скрыльников). 20 января 1943г. самолёт был приписан к 1-й авиационной транспортной дивизии ГВФ. | ||||||||||||
ПС-84 | 1842505 | 025-05 | 1942 | СССР-Л3997 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | В конце июня 1942г., в составе 1-й АЭ МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 3 рейса по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир В.Н.Шашин) | ||||||||||||
Ли-2 | 1842506 | 025-06 | 1942 | СССР-И544 |
→ Тбилисское АПО им. Г.Димитрова | порезан | 21 августа 1943г. самолёт был приписан к заводу №31 НКАП (Тбилиси). В III кв. 1950 самолёт был списан из МАП "за непригодностью". | ||||||||||||
Ли-2 | 1842507 | 025-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2Т | 1842508 | 025-08 | 1942 | СССР-Л3998 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 6 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Куликов). 20 января 1943г. самолёт был приписан к 1-й авиационной транспортной дивизии ГВФ. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842509 | 025-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2Т | 1842510 | 025-10 | 1942 | СССР-Л4000 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | 20 января 1943г. самолёт был приписан к 1-й авиационной транспортной дивизии ГВФ. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842601 | 026-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842602 | 026-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842603 | 026-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842604 | 026-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842605 | 026-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842606 | 026-06 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | В конце апреля 1943г. на самолёте проводились испытания глушителя-пламегасителя ГАМ-10. Дальнейшая история самолёта неизвестна. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842607 | 026-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842608 | 026-08 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842609 | 026-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842610 | 026-10 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842701 | 027-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842702 | 027-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842703 | 027-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842704 | 027-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842705 | 027-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842706 | 027-06 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842707 | 027-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842708 | 027-08 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842709 | 027-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842710 | 027-10 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842801 | 028-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842802 | 028-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842803 | 028-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842804 | 028-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842805 | 028-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842806 | 028-06 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842807 | 028-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842808 | 028-08 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842809 | 028-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842810 | 028-10 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842901 | 029-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842902 | 029-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842903 | 029-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842904 | 029-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842905 | 029-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842906 | 029-06 | 1942 | СССР-И521 |
→ Сокол - Горьковское АПО (МАП) | порезан | 9 июня 1943г. самолёт был приписан к заводу №21 им. Орджоникидзе НКАП (Горький). В III кв. 1950 самолёт был списан из МАП "за непригодностью". | ||||||||||||
Ли-2 | 1842907 | 029-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842908 | 029-08 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842909 | 029-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1842910 | 029-10 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843001 | 030-01 | 1942 | СССР-И407 |
→ Полёт ПО | порезан | 31 августа 1942г. самолёт был приписан к заводу №166 10-го ГУ НКАП (Омск). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843002 | 030-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843003 | 030-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843004 | 030-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843005 | 030-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843006 | 030-06 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843007 | 030-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843008 | 030-08 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843009 | 030-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843010 | 030-10 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843101 | 031-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843102 | 031-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843103 | 031-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843104 | 031-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843105 | 031-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843106 | 031-06 | 1942 | СССР-И601 |
Россия (СССР) - МАП | порезан | 14 февраля 1944г. самолёт был приписан к заводу №456 10-го ГУ НКАП (Химки). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843107 | 031-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843108 | 031-08 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843109 | 031-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843110 | 031-10 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843201 | 032-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843202 | 032-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843203 | 032-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843204 | 032-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843205 | 032-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843206 | 032-06 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843207 | 032-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843208 | 032-08 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843209 | 032-09 | 1942 | СССР-X914 |
→ СССР - МРП | порезан | Предположительно, со второй половины 1940-х самолёт эксплуатировался в интересах министерства промышленности средств связи СССР. Лётно-испытательная станция НИИ радиоизмерительной техники (НИИ-11 МПСС, Горький) | ||||||||||||
Ли-2 | 1843210 | 032-10 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843301 | 033-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843302 | 033-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843303 | 033-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843304 | 033-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843305 | 033-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843306 | 033-06 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843307 | 033-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843308 | 033-08 | 1942 | 11 |
Россия (СССР) - ВВС | катастрофа | На март 1944г. 12-й гвардейский авиационный полк 12-й Мгинской Краснознамённой авиационной дивизии дальнего действия. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843309 | 033-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843310 | 033-10 | 1942 | СССР-Л4002 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | 12 августа 1943г. самолёт был приписан к Московскому УГВФ, предположительно, из 1-й АТД ГВФ? Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843401 | 034-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843402 | 034-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843403 | 034-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
Ли-2 | 1843404 | 034-04 | 1942 | ||||||||||||||||
