Войти на сайт
| тип | зав. н. | п/п | бортовой | оператор | статус | замечен | * | ||||||||||||
| серийные ПС-84 и Ли-2 производства завода №84 в Химках (291 борт) | |||||||||||||||||||
| опытные ПС-84 производства завода №84 в Химках (4 борта) | |||||||||||||||||||
| ПС-84 | 1 | 000-01 | 1938 | СССР-Л3400 | 
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | Первый построенный на заводе №84 10-го ГУ НКАП (Химки) самолёт ПС-84. (Прототип? Собран из комплекта, поставленного Дугласом?) Зарегистрирован 11 мая 1939г. После заводских испытаний самолёт был передан в НИИ ГВФ. Государственные испытания шли с 3 сентября по 17 декабря 1939г. (166 полётов, налёт 73 часа 45 минут) Прямо с испытаний самолёт был направлен на советско-финский фронт, использовался для перевозки раненых в тыловые госпитали. Из приказа по ГУ ГВФ г.Москва 28 августа 1941г. секретно ...§12 Исключить из парка ГВФ следующие самолёты и моторы, выбывшие из строя при выполнении спецзаданий: ...ПС-84 Л-3400 (№841) Московского управления с мотором С-62 (№№0792, 0753); ...Основание: Письмо командира Московской авиагруппы особого назначения №74с. | ||||||||||||
| Ли-2 | 2 | 001-02 | 1939 | СССР-Л3401 |
Северная особая АГ ГВФ | порезан | Самолёт в составе 31-го транспортного АО принимал участие в советско-финской войне. История самолёта после апреля 1942г. неизвестна. | ||||||||||||
| ПС-84 | 3 | 001-03 | 1939 | СССР-Л3404 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | авария | 7 января 1942г. самолёт по документам был передан в Северную особую АГ ГВФ, но фактически ещё продолжал летать в МАГОН ГВФ | ||||||||||||
| ПС-84 | 4 | 001-04 | 1939 | СССР-Л3405 |
→ Тбилисский ОАО | катастрофа | Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте. | ||||||||||||
| Ли-2 | 5 | 001-05 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 6 | 001-06 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | Интересуют любые уточнения, подробности по самолёту неизвестны. | ||||||||||||
| upd! | Ли-2 | 7 | 001-07 | 1940 | СССР-Л3406 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | В реестре ПС-84/Ли-2 ГВФ самолёт указан в заводским номером "207". Предположительно, в 1945г. этот самолёт носил бортовой номер "406 синий", на носу белая надпись "Берлинский" (почётное наименование 23-го ОАП ГВФ) | |||||||||||
| ПС-84 | 8 | 001-08 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | ||||||||||||
| ПС-84 | 9 | 001-09 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | ||||||||||||
| ПС-84 | 0216 | 002-01 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0226 | 002-02 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 0236 | 002-03 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 0246 | 002-04 | 1940 | СССР-Л3409 |
→ УВМ Москва-Иркутск ГВФ | катастрофа | Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте. | |||||||||||
| upd! | ПС-84 | 0256 | 002-05 | 1940 | СССР-Л3408 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | ||||||||||||
| ПС-84 | 0266 | 002-06 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0276 | 002-07 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0286 | 002-08 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0296 | 002-09 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0316 | 003-01 | 1940 | СССР-Л3945 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | 15 августа 1941г. самолёт был приписан к Особому Балтийскому авиаотряду ГВФ. | ||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 0326 | 003-02 | 1940 | СССР-Л3412 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | ||||||||||||
| Ли-2 | 0336 | 003-03 | 1940 | СССР-Л3943 |
→ Лётный Центр ГВФ | порезан | 19 января 1943г. самолёт был приписан к Азербайджанской особой авиагруппе ГВФ. 15 декабря 1944г. поступил в Лётный Центр ГВФ | ||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 0346 | 003-04 | 1940 | СССР-Л3413 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | ||||||||||||
| ПС-84 | 0356 | 003-05 | 1940 | СССР-Л3410 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 0366 | 003-06 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0376 | 003-07 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0386 | 003-08 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0396 | 003-09 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| upd! | Ли-2 | 0416 | 004-01 | 1940 | СССР-Л3411 |
→ УВМ Москва-Иркутск ГВФ | порезан | Из приказа по ГУ ГВФ №68с: г. Москва, 8 августа 1941г., секретно ...§12. 1. Исключить из парка ГВФ следующие самолёты ПС-84, уничтоженные неприятелем: ...Л-3411 (заводской №416) управления магистрали Москва - Иркутск; ...Основание: Извещение Московской авиагруппы №14-90с от 21 июля 1941г. История самолёта после января 1942г. неизвестна. | |||||||||||
| upd! | Ли-2 | 0426 | 004-02 | 1940 | СССР-Л3414 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | ||||||||||||
| ПС-84 | 0436 | 004-03 | 1940 | СССР-Л3415 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 0446 | 004-04 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0456 | 004-05 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0466 | 004-06 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0476 | 004-07 | 1940 | СССР-Л3416 |
→ Лётный Центр ГВФ | авария | Возможно, самолёт был передан в МАГОН ГВФ летом 1941г. | ||||||||||||
| ПС-84 | 0486 | 004-08 | 1940 | СССР-Л3417 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | Из приказа по ГУ ГВФ №74с: г. Москва, 28 августа 1941г., секретно ...§12 Исключить из парка ГВФ следующие самолёты и моторы, выбывшие из строя при выполнении спецзаданий: ...ПС-84 Л-3417 (№0486) Грузинского управления с мотором М-62 (№№44, 0752); ...Основание: Письмо командира Московской авиагруппы особого назначения №47с. | ||||||||||||
| Ли-2 | 0496 | 004-09 | 1940 | СССР-Л3418 |
→ Лётный Центр ГВФ | авария | В 1944г. самолёт три раза возвращался в АРЗ-243 (Ташкент) по причине неисправностей (некачественный ремонт в АРЗ). | ||||||||||||
| ПС-84 | 6501 | 006-01 | 1940 | СССР-Л3419 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 6502 | 006-02 | 1940 | СССР-Л3420 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 6503 | 006-03 | 1940 | СССР-Л3421 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | Приказ ГУ ГВФ от 6 февраля 1941г.: Зачислить в парк Московского управления ПС-84 №Л-3421 (зав. №6503), полученный от эскадрильи особого назначения, с моторами М-62 №0136 и 130; Основание: Донесения Московского УГВФ за декабрь 1940г. Из приказа по ГУ ГВФ №74с: г. Москва, 28 августа 1941г., секретно ...§12 Исключить из парка ГВФ следующие самолёты и моторы, выбывшие из строя при выполнении спецзаданий: ...ПС-84 Л-3421 (№6503) Московского управления с мотором М-62 (№№0775, 192); ...Основание: Письмо командира Московской авиагруппы особого назначения №47с. | ||||||||||||
| ПС-84 | 6504 | 006-04 | 1940 | СССР-Л3422 |
→ Лётный Центр ГВФ | порезан | История самолёта после апреля 1942г. неизвестна. | ||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 6505 | 006-05 | 1940 | СССР-Л3423 |
→ УВМ Москва-Иркутск ГВФ | катастрофа |  | |||||||||||
| Ли-2Т | 6506 | 006-06 | 1940 | СССР-Л3424 |
→ Троицкое АТУ ГА | порезан | Самолёт эксплуатировался в грузовом варианте. После списания самолёт был передан в качестве экспоната в Троицкое АТУ ГВФ. | ||||||||||||
| ПС-84 | 6507 | 006-07 | 1940 | СССР-Л3425 |
→ Управление ГА Центральных районов | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 6509 | 006-09 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 6510 | 006-10 | 1940 | СССР-Л3426 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | авария | Первый ПС-84 в Северном УГВФ. Поступил в Ленинград 19 ноября 1940г. Эксплуатировался на линии Москва — Ленинград, открытой 20 января 1941г. | ||||||||||||
| ПС-84 | 6511 | 006-11 | 1940 | СССР-Л3427 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 6512 | 006-12 | 1940 | СССР-Л3428 |
→ Бакинский ОАО | порезан | Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте. Неизвестна дата передачи самолёта в Азербайджанское УГВФ. | ||||||||||||
| ПС-84 | 6513 | 006-13 | 1940 | СССР-Л3429 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 6514 | 006-14 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 6515 | 006-15 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 6516 | 006-16 | 1940 | СССР-Л3430 |
→ Управление ГА Центральных районов | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 6517 | 006-17 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 6518 | 006-18 | 1940 | СССР-Л3431 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| Ли-2 | 6519 | 006-19 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 6520 | 006-20 | 1940 | СССР-Л3432 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | После выпуска самолёт поступил в Прибалтийское УГВФ. Позже был передан в Московское УГВФ. Когда? | ||||||||||||
| Ли-2 | 7501 | 007-01 | 1940 | СССР-Н310 |
Россия (СССР) - ВМФ | порезан | 22 марта - 4 апреля 1941г. самолёт ПС-84 №Н-310 выполнил перелёт по маршруту Москва - Анадырь (командир Козлов Матвей Ильич) 5 апреля 1941г. самолёт вылетел в Москву. 9 июля 1941г. самолёт был передан во 2-ю авиагруппу ВВС Северного ВМФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 7502 | 007-02 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 7503 | 007-03 | 1940 | СССР-Н311 |
→ МАГОН УПА | авария | В феврале 1941г. ПС-84 №Н-311 пилота Н.Г.Крузе включили в состав Ленской авиагруппы для проведения испытаний и опытных работ. Самолёт ПС-84 №Н-311 впервые осуществил зимний облёт всех арктических морей в период с 27 марта по 4 мая 1942г. Площадки - о. Диксона, мыс Желания, Усть-Кара, мыс Выходной, бухта Тихая, о. Рудольфа, мыс Челюскин, мыс Косистый, бухта Тикси, о. Котельный, Чокурдах, Кресты Колымские, п-ов Кигилях и обратно через о. Котельный, бухта Тикси, мыс Челюскин, Усть-Таймыра, о. Диксона, мыс Желания, Маточкин Шар (командир И.И. Черевичный, штурман В.П. Падалко, гидролог А.Н. Петриченко) 3-4 мая 1942г. - ледовая разведка из Маточкиного Шара, Усть-Кары (пилот Л.Г. Крузе, штурман В.П. Падалко, Л.Б. Рубинштейн, гидролог П.А. Гордиенко) Сентябрь-октябрь 1942г. - ледовые разведки с Певека и мыса Шмидта (пилот Л.Г. Крузе, штурманы П.М. Банюшевич, Л.Б. Рубинштейн, В.П. Падалко, гидролог П.А. Гордиенко) Арктика, первая половина 1940-х: <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=7699&mode=view" target="_blank">Фото</a> Дмитрий Дебабов Март - май 1943г. - ледовые разведки в западном секторе Арктики (пилот И.И. Черевичный, штурман В.П. Падалко, гидролог Д.Б. Карелин). Площадки - о. Диксона, мыс Желания, бухта Тихая, Маточкин Шар, Усть-Кара. Во время полётов борт достиг 85° с.ш. к северу от Земли Франца-Иосифа. <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=7704&mode=view" target="_blank">Рисунок</a> Возможно, с декабря 1943г. самолёт был передан в Игарскую авиагруппу УПА ГУСМП | ||||||||||||
| ПС-84 | 7504 | 007-04 | 1940 | СССР-Л3433 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | Из приказа по ГУ ГВФ №68с: г. Москва, 12 августа 1941г., секретно: ...§12. 2. Исключить из парка ГВФ... ПС-84 №Л-3433 (заводской №7504) Северного управления, сбитый советскими истребителями. ...Основание: Извещение Московской авиагруппы №14-90с от 21 июля 1941г. | ||||||||||||
| Ли-2 | 7505 | 007-05 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 7506 | 007-06 | 1940 | СССР-Л3434 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | В начале октября 1941г. самолёт принимал участие в Моонзундской оборонительной операции. | ||||||||||||
| Ли-2 | 7507 | 007-07 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 7508 | 007-08 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 7509 | 007-09 | 1940 | СССР-Л3435 |
→ УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА) | порезан | Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте. | ||||||||||||
| Ли-2 | 7510 | 007-10 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 7511 | 007-11 | 1940 | СССР-Л3436 |
→ Хабаровский ОАО (Новый) | порезан | Предположительно, самолёт был передан из Азово-Черноморского УГВФ в Дальневосточное УГВФ в 1942г. Когда? | | |||||||||||
| Ли-2 | 7512 | 007-12 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 7513 | 007-13 | 1941 | СССР-Л3437 |
→ Управление ГА Центральных районов | авария | К концу октября 1941г. - звено специального назначения при штабе МАГОН ГВФ. В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района. | ||||||||||||
| Ли-2 | 7514 | 007-14 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 7515 | 007-15 | 1941 | СССР-Л3438 |
→ Юго-Западная особая АГ ГВФ | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 7516 | 007-16 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 7517 | 007-17 | 1941 | СССР-Л3439 |
→ Лётный Центр ГВФ | порезан | 17 февраля 1941г. самолёт был приписан к Лётному Центру ГВФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 7518 | 007-18 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 7519 | 007-19 | 1941 | СССР-Л3440 |
Северная особая АГ ГВФ | катастрофа | | ||||||||||||
| Ли-2 | 7520 | 007-20 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 7521 | 007-21 | 1941 | СССР-Л3441 |
→ Бакинский ОАО | порезан | Неизвестна дата передачи самолёта из МАГОН ГВФ (1-й АТД ГВФ) в Лётный Центр ГВФ. Из Лётного Центра ГВФ самолёт был передан в Азербайджанскую авиагруппу ГВФ по распоряжению ГУ ГВФ от 19 февраля 1944г. После списания самолёт служил учебным экспонатом. Подробности неизвестны. | ||||||||||||
| Ли-2 | 7522 | 007-22 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 7523 | 007-23 | 1941 | СССР-Л3442 |
→ УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА) | порезан | Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте. | ||||||||||||
| Ли-2 | 7524 | 007-24 | 1941 | СССР-Х471 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. Предположительно, самолёт был передан из ведомственной авиации в ГВФ перед списанием. Когда? | ||||||||||||
| Ли-2 | 7525 | 007-25 | 1941 | СССР-Л3443 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | | ||||||||||||
| ПС-84 | 7526 | 007-26 | 1941 | СССР-Л3944 |
→ Черноморский особый АО ГВФ | порезан | 14 августа 1941г. самолёт был зарегистрирован в Особом Черноморском авиаотряде ГВФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| ПС-84 | 7527 | 007-27 | 1941 | СССР-Л3444 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 7528 | 007-28 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 7529 | 007-29 | 1941 | СССР-Л3452 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 7530 | 007-30 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 8501 | 008-01 | 1941 | СССР-И335 |
→ ЛМПО "Красный Октябрь" | порезан | 1 марта 1941г. самолёт был приписан к заводу №466 НКАП. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 8502 | 008-02 | 1941 | СССР-Л3445 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 8 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Кошевич) Далее поступил в в/ч 40430 (Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ) После списания самолёт служил в качестве экспоната. Подробности неизвестны. | ||||||||||||
| Ли-2 | 8503 | 008-03 | 1941 | СССР-Л3446 |
→ Киевский ОАО | порезан | Самолёт упоминается в материалах расследования катастрофы самолёта Ли-2 №Л-4161, произошедшей 7 декабря 1944г. в Винницкой области. <a href="http://airdisaster.ru/database.php?id=2376" target="_blank">Подробности</a> Из Приказа начальника Одесского аэропорта ГВФ №6 от 14 января 1945г.: "1. За необеспечение рейсового самолёта Киевского 16-го транспортного отряда Ли-2 №3446, начальника перевозок т. Караулова арестовать домашним арестом с исполнением служебных обязанностей на 5 суток, с удержанием 50% зарплаты за дни ареста..." После списания самолёт был передан в Рижское авиационное училище спецслужб ГВФ, где служил учебным пособием. <a href="http://forum.myriga.info/index.php?s=51d3425aba978f4cc9637643ed07ea33&act=Attach&type=post&id=97798" target="_blank">Фото</a> | ||||||||||||
| Ли-2 | 8504 | 008-04 | 1941 | СССР-Л3447 |
→ Лётный Центр ГВФ | порезан | После выпуска самолёт поступил в Азово-Черноморское УГВФ. Далее был передан в Лётный центр ГВФ. Когда? После списания самолёт был установлен в качестве экспоната. | | |||||||||||
| Ли-2 | 8505 | 008-05 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | В июле 1943г. самолёт был передан в ВВС. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| ПС-84 | 8506 | 008-06 | 1941 | СССР-Л3449 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | а/п Внуково, весна 1941г.: <a href="https://imgprx.livejournal.net/d634d1f9ae409fe7532e5a27dd66af9342ce1e83/wJLAQFfgQjFHvrbl_RJnUc2vhF40j7X7X-vGK2gXPnMqiwIslBcwWqQuootwy_uMUk7smAGI-wNMAN6O5n2qUd2VGAL-QhDoZgPPg_V0YuQ" target="_blank">Фото</a> Б.Е.Вдовенко | ||||||||||||
| ПС-84 | 8507 | 008-07 | 1941 | СССР-Л3450 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 8508 | 008-08 | 1941 | СССР-Л3459 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | Из приказа по ГУ ГВФ: г. Москва, 28 августа 1941г., секретно ...§12 Исключить из парка ГВФ следующие самолёты и моторы, выбывшие из строя при выполнении спецзаданий: ...ПС-84 Л-3459 (№8508) Казахского управления с мотором М-62 (№№0595, 0604); ...Основание: Письмо командира Московской авиагруппы особого назначения №47с. | ||||||||||||
| ПС-84 | 8509 | 008-09 | 1941 | СССР-Л3460 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 8510 | 008-10 | 1941 | СССР-Л3461 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 8511 | 008-11 | 1941 | СССР-Л3462 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| upd! | Ли-2 | 8512 | 008-12 | 1941 | СССР-Л3463 |
→ Новосибирский ОАО (Северный) | порезан | ||||||||||||
| ПС-84 | 8513 | 008-13 | 1941 | СССР-Л3464 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | Из приказа по ГУ ГВФ: г. Москва, 12 августа 1941г., секретно ...§12. 1. Исключить из парка ГВФ следующие самолёты ПС-84, уничтоженные неприятелем: ...Л-3464 (заводской №8513) эскадрильи особого назначения Московского аэропорта; ...Основание: Извещение Московской авиагруппы №14-90с от 21 июля 1941г. | ||||||||||||
| Ли-2 | 8514 | 008-14 | 1941 | СССР-Л3465 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | В конце июня 1942г., в составе 2-й АЭ МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 4 рейса по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Полосухин) | | |||||||||||
| ПС-84 | 8515 | 008-15 | 1941 | СССР-Л3466 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 8516 | 008-16 | 1941 | СССР-Л3467 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 8517 | 008-17 | 1941 | СССР-Л3468 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 8518 | 008-18 | 1941 | СССР-Л3469 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | Из приказа по ГУ ГВФ: г. Москва, 28 августа 1941г., секретно ...§12 Исключить из парка ГВФ следующие самолёты и моторы, выбывшие из строя при выполнении спецзаданий: ...ПС-84 Л-3469 (№8518) управления магистрали Москва–Иркутск с мотором М-62 (№№0619, 0616); ...Основание: Письмо командира Московской авиагруппы особого назначения №74с. | |||||||||||
| upd! | ПС-84 | 8519 | 008-19 | 1941 | СССР-Л3470 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | Из приказа по ГУ ГВФ г.Москва 12 августа 1941г. секретно ...§12. 1. Исключить из парка ГВФ следующие самолёты ПС-84, уничтоженные неприятелем: ...Л-3470 (заводской №8519) управления магистрали Москва - Иркутск; ...Основание: Извещение Московской авиагруппы №14-90с от 21 июля 1941г. | |||||||||||
| upd! | ПС-84 | 8520 | 008-20 | 1941 | СССР-Л3471 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | ||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 8521 | 008-21 | 1941 | СССР-Л3472 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | ||||||||||||
| Ли-2 | 8522 | 008-22 | 1941 | СССР-Л3473 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 8523 | 008-23 | 1941 | СССР-И339 |
→ ИАПО - Иркут (МАП) | порезан | 4 апреля 1941г. самолёт был приписан к заводу №125 им. Сталина 10-го ГУ НКАП (Иркутск). В декабре 1941г. завод №125 вошёл в состав единого завода №39 10-го ГУ НКАП (Иркутск). Списан во II квартале 1950г. по выработке ресурса. | ||||||||||||
| Ли-2 | 8524 | 008-24 | 1941 | СССР-Л3474 |
→ Управление ГА Центральных районов | авария | Эскадрилья особого назначения Московского Центрального аэропорта ГВФ. | ||||||||||||
| Ли-2 | 8525 | 008-25 | 1941 | СССР-Л3475 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | Эскадрилья особого назначения Московского Центрального аэропорта ГВФ. В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 5 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Русаков) | ||||||||||||
| ПС-84 | 8526 | 008-26 | 1941 | СССР-Л3476 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | Эскадрилья особого назначения Московского Центрального аэропорта ГВФ. | ||||||||||||
| ПС-84 | 8527 | 008-27 | 1941 | СССР-Л3477 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 8528 | 008-28 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 8529 | 008-29 | 1941 | СССР-Л3478 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 8530 | 008-30 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1840901 | 009-01 | 1941 | СССР-Л3479 |
→ Черноморский особый АО ГВФ | авария | | ||||||||||||
| Ли-2 | 1840902 | 009-02 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1840903 | 009-03 | 1941 | СССР-Л3480 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1840904 | 009-04 | 1941 | СССР-Л3481 |
→ Казахское УГА | порезан | После списания самолёт некоторое время служил экспонатом. Подробности неизвестны. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1840905 | 009-05 | 1941 | СССР-Х56 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | в/ч 40430 – Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ Дата списания неизвестна. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1840906 | 009-06 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1840907 | 009-07 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1840908 | 009-08 | 1941 | СССР-21501 |
→ Рыбинские моторы (МАП) | порезан | ГС завод №452 НКАП, Паровозно-ремонтный завод "Промпаровоз" (передан из НКТМ в НКАП), Днепропетровск (п/я 483) Приказом №782сс от 1 августа 1941г. завод №452 3-го ГУ НКАП со всем оборудованием и личным составом эвакуирован в Куйбышев и влит в состав завода №337 (пос. Безымянка). Выбыл из числа действующих с сентября 1941г. Тем же приказом образован единый завод №24 НКАП, объединивший заводы НКАП №24, №281, №337. История самолёта с осени 1941г. до осени 1965г. неизвестна. Вес конструкции на 11 декабря 1965г. - 7410 кг. п/я 20 - Рыбинский моторостроительный завод 3-го ГУ МАП. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1840909 | 009-09 | 1941 | СССР-И344 |
→ ТАПОиЧ (МАП) | порезан | 19 июня 1941г. самолёт был приписан к заводу №84 10-го ГУ НКАП (Химки). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1840910 | 009-10 | 1941 | СССР-Л4162 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | | ||||||||||||
| ПС-84 | 1840911 | 009-11 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1840912 | 009-12 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1840913 | 009-13 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1840914 | 009-14 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1840915 | 009-15 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1840916 | 009-16 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1840917 | 009-17 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1840918 | 009-18 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1840919 | 009-19 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1840920 | 009-20 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1840921 | 009-21 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1840922 | 009-22 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1840923 | 009-23 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1840924 | 009-24 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1840925 | 009-25 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1840926 | 009-26 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. Напротив номера самолёта в реестре ПС-84/Ли-2 надпись: "б/N 19.VI.45г. Код 7. перед. 8 13 А команд." Возможно, надпись следует читать: "без номера, списан 19 июня 1945г. по коду 7 (в 1944-45гг. самолёты ГВФ списывались по номерным кодам), передан командованию 13-й армии" (После войны управление 13-й армии дислоцировалось в Ровно, ПрикВО) | ||||||||||||
| ПС-84 | 1840927 | 009-27 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1840928 | 009-28 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1840929 | 009-29 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1840930 | 009-30 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841001 | 010-01 | 1941 | СССР-Л3950 |
→ Харьковский ОАО | авария | 4 октября 1943г. самолёт был приписан к в/ч 40430 – Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ. Из "Отчёта о боевой работе 26-го Отдельного авиаполка ГВФ за апрель 1945г.": ...Лучшая рация в апреле - самолётный канал связи в транспортном отряде, где Начальник, он же радист, сержант Чернышев Н. - отлично держал связь с самолётами, так например: с Ли-2 №3950, с базы возле Будапешта, держал связь до посадки в Одессе..." | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841002 | 010-02 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841003 | 010-03 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841004 | 010-04 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841005 | 010-05 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841006 | 010-06 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841007 | 010-07 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841008 | 010-08 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841009 | 010-09 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841010 | 010-10 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841011 | 010-11 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841012 | 010-12 | 1941 | СССР-Л3483 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841013 | 010-13 | 1941 | СССР-Л3484 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841014 | 010-14 | 1941 | СССР-Л3485 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841015 | 010-15 | 1941 | СССР-Л3486 |
→ Северный особый АО ГВФ | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841016 | 010-16 | 1941 | СССР-Л3487 |
→ Управление ГА Центральных районов | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841017 | 010-17 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841018 | 010-18 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841019 | 010-19 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | авария | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841020 | 010-20 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841021 | 010-21 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841022 | 010-22 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841023 | 010-23 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841024 | 010-24 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841025 | 010-25 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841026 | 010-26 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841027 | 010-27 | 1941 | СССР-Л3493 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 6 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Гопштейн) | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841028 | 010-28 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841029 | 010-29 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841030 | 010-30 | 1941 | СССР-Л3497 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841101 | 011-01 | 1941 | СССР-Л3494 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841102 | 011-02 | 1941 | СССР-Л3498 |
Прибалтийская особая АГ ГВФ | порезан | В реестре ГВС СССР стоит отметка о регистрации самолёта 18 июля 1941г. в 11-й эскадрилье особого назначения ГВФ. (11-я ЭОН ГВФ сформирована 4 сентября 1942г. на базе подразделений Прибалтийской Особой авиагруппы ГВФ) История самолёта после сентября 1941г. неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841103 | 011-03 | 1941 | СССР-Л3499 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841104 | 011-04 | 1941 | СССР-Л3495 |
→ Киевская особая АГ ГВФ | катастрофа | В реестре ГВС СССР стоит отметка о регистрации самолёта 18 июля 1941г. в 11-й эскадрилье особого назначения ГВФ. (11-я ЭОН ГВФ сформирована 4 сентября 1942г. на базе подразделений Прибалтийской Особой авиагруппы ГВФ) Из донесения "О лётной работе Киевской особой авиагруппы по обслуживанию ЮЗФ за 1 июня 1942г. ...Самолёты, не возвратившиеся с задания за истёкший день: ПС-84 Л-3495 командир Кацитадзе, из Горького... Из Отчёта «О работе Киевской ОАГ ГВФ за вторую декаду августа месяца 1942г.»: "…2) потери парка и личного состава: а) боевые ...Кроме того, 13.8.42г. на аэродроме Средняя Ахтуба был обстрелян с воздуха истребителем противника самолёт 1 отряда ПС-84 Л-3495, командир корабля капитан т. Кацитадзе Амбергий Поликарпович. В результате обстрела самолёт получил следующие повреждения: пробиты левые бензобаки, перебиты троса руля поворота и триммер руля глубины, пробита покрышка хвостового колеса и повреждена стойка хвостового колеса, пробит руль глубины, пробит радиоприёмник, также имеется много пробоин в фюзеляже и крыльях. При этом ранен бортмеханик техник-лейтенант Верховецкий Н.П. и бортстрелок Прошин В.В., остальные члены экипажа невредимы..." | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841105 | 011-05 | 1941 | СССР-Л3488 |
→ Киевская особая АГ ГВФ | катастрофа | | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841106 | 011-06 | 1941 | СССР-Л3489 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841107 | 011-07 | 1941 | СССР-Л3490 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | В конце июня 1942г., в составе 2-й АЭ МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 5 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Червяков) Самолёт был списан по износу, после списания какое-то время выставлялся в качестве экспоната. Подробности неизвестны. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841108 | 011-08 | 1941 | СССР-Л3491 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841109 | 011-09 | 1941 | СССР-Л3492 |
→ Киевская особая АГ ГВФ | катастрофа | Из донесения "О лётной работе Киевской особой авиагруппы по обслуживанию ЮЗФ за 1 июня 1942г." "...Ночные задания: Уразово - Запад, ПС-84 №Л-3492, командир Ращупкин, 1 вылет, сброшено 8 парашютистов и 200 кг грузов..." Из донесения "О лётной работе Киевской особой авиагруппы по обслуживанию ЮЗФ за 5 июня 1942г." "...Ночные задания: Уразово - Запад, ПС-84 №Л-3492, командир Шорников, 1 вылет, сброшено 11 парашютистов..." | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841110 | 011-10 | 1941 | СССР-Л3496 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | В реестре ГВС СССР стоит отметка о регистрации самолёта 18 июля 1941г. в 11-й эскадрилье особого назначения ГВФ. (11-я ЭОН ГВФ сформирована 4 сентября 1942г. на базе подразделений Прибалтийской Особой авиагруппы ГВФ) | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841111 | 011-11 | 1941 | СССР-Л3905 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841112 | 011-12 | 1941 | СССР-Л3906 |
Прибалтийская особая АГ ГВФ | авария | В реестре ГВС СССР стоит отметка о регистрации самолёта 22 июля 1941г. в 11-й эскадрилье особого назначения ГВФ. (11-я ЭОН ГВФ сформирована 4 сентября 1942г. на базе подразделений Прибалтийской Особой авиагруппы ГВФ) | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841113 | 011-13 | 1941 | СССР-Л3907 |
→ УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА) | порезан | В реестре ГВС СССР стоит отметка о регистрации самолёта 22 июля 1941г. в 11-й эскадрилье особого назначения ГВФ. (11-я ЭОН ГВФ сформирована 4 сентября 1942г. на базе подразделений Прибалтийской Особой авиагруппы ГВФ) Далее стоит отметка о передаче самолёта 28 февраля 1942г. в Лётный центр ГВФ | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841114 | 011-14 | 1941 | СССР-Л3908 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841115 | 011-15 | 1941 | СССР-Л3909 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | В реестре ГВС СССР стоит отметка о регистрации самолёта 24 июля 1941г. в 11-й эскадрилье особого назначения ГВФ. (11-я ЭОН ГВФ сформирована 4 сентября 1942г. на базе подразделений Прибалтийской Особой авиагруппы ГВФ) | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841201 | 012-01 | 1941 | СССР-Л3910 |
→ Якутский ОАО | порезан | В реестре ГВС СССР стоит отметка о регистрации самолёта 24 июля 1941г. в 11-й эскадрилье особого назначения ГВФ. (11-я ЭОН ГВФ сформирована 4 сентября 1942г. на базе подразделений Прибалтийской Особой авиагруппы ГВФ) | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841202 | 012-02 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841203 | 012-03 | 1941 | СССР-Л3912 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841204 | 012-04 | 1941 | СССР-Л3913 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | 3-й перегоночный полк КВТ | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841205 | 012-05 | 1941 | СССР-Л3914 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | 7 августа 1941г. самолёт был зарегистрирован в Московской авиагруппе особого назначения ГВФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841206 | 012-06 | 1941 | СССР-Л3915 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | 7 августа 1941г. самолёт был зарегистрирован в Московской авиагруппе особого назначения ГВФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841207 | 012-07 | 1941 | СССР-Л3916 |
→ Харьковская особая АГ ГВФ | авария | В реестре ГВС СССР стоит отметка о регистрации самолёта 28 июля 1941г. в 11-й эскадрилье особого назначения ГВФ. (11-я ЭОН ГВФ сформирована 4 сентября 1942г. на базе подразделений Прибалтийской Особой авиагруппы ГВФ) | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841208 | 012-08 | 1941 | СССР-Л3917 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | >20 лет (ф) | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841209 | 012-09 | 1941 | СССР-Л3918 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841210 | 012-10 | 1941 | СССР-Л3919 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841211 | 012-11 | 1941 | СССР-Л3920 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841212 | 012-12 | 1941 | СССР-Л3921 |
→ Киевская особая АГ ГВФ | катастрофа | Из донесения "О лётной работе Киевской особой авиагруппы по обслуживанию ЮЗФ за 1 июня 1942г." ...Самолёты на техпросмтре: ПС-84 Л-3921... | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841213 | 012-13 | 1941 | СССР-И355 |
→ ТАПОиЧ (МАП) | порезан | 3 сентября 1941г. самолёт был приписан к авиаотряду завода №84 НКАП (Ташкент). | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841214 | 012-14 | 1941 | СССР-Л3923 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | авария | 8 августа 1941г. самолёт был зарегистрирован в Московской авиагруппе особого назначения ГВФ. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841215 | 012-15 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841301 | 013-01 | 1941 | СССР-Л3924 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841302 | 013-02 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841303 | 013-03 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841304 | 013-04 | 1941 | СССР-Л3925 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841305 | 013-05 | 1941 | СССР-Л3926 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841306 | 013-06 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841307 | 013-07 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841308 | 013-08 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841309 | 013-09 | 1941 | СССР-Л3927 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841310 | 013-10 | 1941 | СССР-Л3928 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841311 | 013-11 | 1941 | СССР-Л3929 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | В 1942г. самолёт был передан в состав 1-й перегоночной авиадивизии, созданной для перегона самолётов из Фэрбенкса (США) до Красноярска (8-й ТАП, а/д Киренск) 21 сентября 1942г., в составе четырёх ПС-84 (экипажи П.П.Матвеева, Е.С.Спиридонова, А.И.Буданцева и Д.А.Баркова) и лидера группы В-25 "Митчелл" (экипаж командира 1-й ПАД полковника И.П.Мазурука), самолёт ПС-84 №Л-3929 принял участие в доставке на а/д Фэрбенкс (Лэдд-Филд) лётно-технического состава 1-го перегоночного авиаполка и лётчиков истребительных эскадрилий 2-го ПАП. Тем самым была открыта Красноярская особая воздушная трасса поставки авиатехники из США в СССР. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841312 | 013-12 | 1941 | СССР-И356 |
→ ТАПОиЧ (МАП) | порезан | Самолёт был зарегистрирован 3 сентября 1941г. и приписан к заводу №84 10-го ГУ НКАП (Химки). Дальнейшая история самолёта неизвестна. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841313 | 013-13 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841314 | 013-14 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841315 | 013-15 | 1941 | СССР-Л3930 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841401 | 014-01 | 1941 | СССР-Л3931 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841402 | 014-02 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841403 | 014-03 | 1941 | СССР-Л3946 |
Северная особая АГ ГВФ | порезан | Самолёт зарегистрирован 11 октября 1941г. в Северной особой авиагруппе ГВФ. История самолёта после апреля 1942г. неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841404 | 014-04 | 1941 | СССР-Л3947 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | Самолёт был зарегистрирован 11 октября 1941г. и приписан к Северной особой авиагруппе ГВФ, далее был передан в Московскую АГОН ГВФ. В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 8 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Колесников) | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841405 | 014-05 | 1941 | СССР-Л3911 |
→ Украинское УГА | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841406 | 014-06 | 1941 | СССР-Л3922 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841407 | 014-07 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841408 | 014-08 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841409 | 014-09 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841410 | 014-10 | 1941 | СССР-Л3932 |
→ Северный особый АО ГВФ | катастрофа | | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841411 | 014-11 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841412 | 014-12 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841413 | 014-13 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841414 | 014-14 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841415 | 014-15 | 1941 | СССР-Л3933 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841501 | 015-01 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841502 | 015-02 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841503 | 015-03 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841504 | 015-04 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841505 | 015-05 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841506 | 015-06 | 1941 | СССР-И441 |
→ КуАЗ - Куйбышевский авиазавод (МАП) | порезан | 16 июля 1942г. самолёт был приписан к заводу №1 10-го ГУ НКАП (Куйбышев-Безымянка). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841507 | 015-07 | 1941 | СССР-И357 |
→ КуАЗ - Куйбышевский авиазавод (МАП) | порезан | Самолёт был зарегистрирован 5 сентября 1941г. и приписан к заводу №18 1-го ГУ НКАП (Воронеж, с ноября 1941г. Куйбышев, ст. Безымянка) История самолёта после 1942г. неизвестна. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841508 | 015-08 | 1941 | СССР-Л3934 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841509 | 015-09 | 1941 | СССР-Л3935 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841510 | 015-10 | 1941 | СССР-Л3936 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841601 | 016-01 | 1941 | СССР-63822 |
→ Сахалинский ОАО | порезан | Предположительно, в ГВФ/УГА самолёт эксплуатировался в варианте зондировщика атмосферы. На 1 ноября 1963г. - 7 ремонтов. | | |||||||||||
| Ли-2 | 1841602 | 016-02 | 1941 | СССР-Л3940 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | 18 декабря 1942г. самолёт был зарегистрирован в 1-й авиационной транспортной дивизии ГВФ. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841603 | 016-03 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | Отчёт о боевой работе и учебно-боевой подготовке 6 отдельного транспортного АО 13-й ВА за июль и август месяц 1944г.: "Подлежат передаче в капитальный ремонт: ... Ли-2 №1603 через 50 часов..." | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841604 | 016-04 | 1941 | СССР-Л3937 |
→ Ленинградский ОАО (Пулково) | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841605 | 016-05 | 1941 | СССР-Л3951 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841606 | 016-06 | 1941 | СССР-Л3952 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841607 | 016-07 | 1941 | СССР-Л3963 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841608 | 016-08 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | катастрофа | На момент катастрофы самолёт эксплуатировался управлением заказа самолётов ГУ ВВС КА при Государственном авиационном заводе №1 (военная приёмка). | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841609 | 016-09 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841610 | 016-10 | 1941 | СССР-Л3953 |
→ Украинское УГА | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841701 | 017-01 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841702 | 017-02 | 1941 | СССР-Л3964 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841703 | 017-03 | 1941 | СССР-Л3965 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | В конце июня 1942г., в составе 2-й АЭ МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 5 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Пономаренко) Далее самолёт был передан в 5-й перегоночный авиаполк 1-й перегоночной АД ГВФ | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841704 | 017-04 | 1941 | СССР-Л3954 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | В конце июня 1942г., в составе 2-й АЭ МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 5 рейсов, командир Сидор Егорович Кварталов) 29 июня экипаж самолёта вывез из Севастополя на "Большую землю" 31 человека (при норме в 20). | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841705 | 017-05 | 1941 | СССР-Л3955 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841706 | 017-06 | 1941 | СССР-Л3956 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841707 | 017-07 | 1941 | СССР-Л3961 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841708 | 017-08 | 1941 | СССР-Л3962 |
Северная особая АГ ГВФ | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841709 | 017-09 | 1941 | СССР-Л3958 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841710 | 017-10 | 1941 | СССР-Л3957 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841801 | 018-01 | 1941 | СССР-Л3959 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841802 | 018-02 | 1941 | СССР-Л3960 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841803 | 018-03 | 1941 | СССР-Л3966 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 6 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Бибиков) | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841804 | 018-04 | 1941 | СССР-И456 |
→ Московское АП - Транспортная авиация | порезан | После выпуска самолёт поступил в Ордена Ленина завод №18 10-го ГУ НКАП (Куйбышев). 30 января 1943г. самолёт был передан в Лётный отряд НКАП. Дальнейшая история самолёта неизвестна. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841805 | 018-05 | 1941 | СССР-Л3968 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841806 | 018-06 | 1941 | СССР-Л3969 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | В январе 1943г.? самолёт был передан на Красноярскую воздушную трассу. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841807 | 018-07 | 1941 | СССР-Л3970 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841808 | 018-08 | 1941 | СССР-Л3971 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841809 | 018-09 | 1941 | СССР-Л3972 |
→ ГосНИИ ГА МГА | порезан | Самолёт был передан в НИИ ГВФ после апреля 1942г. Когда? Самолёт был списан после 1950г. Когда? | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841810 | 018-10 | 1941 | СССР-Л3973 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | Испытания 13 октября 1941г. Первый ПС-84, оснащенный пулеметами ШКАС | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841901 | 019-01 | 1941 | СССР-Л3974 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | С 21 июня по 1 июля 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 9 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Василий Иванович Шутов). | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841902 | 019-02 | 1941 | СССР-Л3975 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841903 | 019-03 | 1941 | СССР-Л3976 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | С 21 июня по 1 июля 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 9 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Иван Егорович Неронов). 16 августа 1943г. самолёт был приписан к в/ч 40430 – Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ. | | |||||||||||
| ПС-84 | 1841904 | 019-04 | 1941 | СССР-Л3977 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841905 | 019-05 | 1941 | СССР-Л3978 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841906 | 019-06 | 1941 | СССР-Л3979 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | В реестре гражданских ВС ГВФ указано, что самолёт зарегистрирован 29 сентября 1941г. в Харьковской авиагруппе особого назначения ГВФ. (Харьковская АГОН ГВФ преобразована в 8-й авиаотряд Киевской Особой АГ ГВФ 22 сентября 1941г.) На октябрь 1941г. - 7-я АЭ МАГОН ГВФ | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841907 | 019-07 | 1941 | СССР-Л3980 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841908 | 019-08 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841909 | 019-09 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841910 | 019-10 | 1941 | СССР-Л3982 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842001 | 020-01 | 1941 | 2001 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | Эталон 1942г. Ли-2ВП (военного применения) Упрощённое аэронавигационное оборудование, установлены специальное военное оборудование и вооружение (четыре пулемёта ШКАС). Бортовой номер - предположительно. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842002 | 020-02 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842003 | 020-03 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842004 | 020-04 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842005 | 020-05 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842006 | 020-06 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1842007 | 020-07 | 1941 | СССР-Л3948 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 1842008 | 020-08 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842009 | 020-09 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842010 | 020-10 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842101 | 021-01 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842102 | 021-02 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842103 | 021-03 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842104 | 021-04 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842105 | 021-05 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842106 | 021-06 | 1941 | СССР-21503 |
→ ТАПОиЧ (МАП) | порезан | Вес конструкции на 15 декабря 1965г. - 7415 кг. п/я 116 - Ташкентский авиазавод №84 им. В.П.Чкалова | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842107 | 021-07 | 1941 | СССР-Л3988 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 7 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Смирнов) 21 сентября 1942г., в составе четырёх ПС-84 (экипажи П.П.Матвеева, Е.С.Спиридонова, А.И.Буданцева и Д.А.Баркова) и лидера группы В-25 "Митчелл" (экипаж командира 1-й ПАД полковника И.П.Мазурука), самолёт ПС-84 №Л-3988 принял участие в доставке на а/д Фэрбенкс (Лэдд-Филд) лётно-технического состава и лётчиков истребительных эскадрилий перегоночных авиаполков. Тем самым была открыта Красноярская особая воздушная трасса поставки авиатехники из США в СССР. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1842108 | 021-08 | 1941 | СССР-Л3989 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 1842109 | 021-09 | 1941 | СССР-Л3990 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 1842110 | 021-10 | 1941 | СССР-Л3991 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 2 рейса по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Моисеев) Возможно, осенью 1942г. самолёт временно был передан на Красноярскую воздушную трассу (КВТ)? | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842201 | 022-01 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842202 | 022-02 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1842203 | 022-03 | 1941 | СССР-83965 |
→ ТАПОиЧ (МАП) | порезан | 19 октября 1942г. самолёт был приписан к заводу №84 10-го ГУ НКАП (Ташкент). Вес конструкции на 15 декабря 1965г. - 7360 кг. п/я 116 - Ташкентский авиазавод №84 им. В.П.Чкалова | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842204 | 022-04 | 1941 | СССР-И371 |
→ НАПО - Новосибирское АПО (МГА) | порезан | Самолёт был зарегистрирован 27 февраля 1942г. и приписан к Московской АГОН ГВФ. 16 апреля 1943г. самолёт был передан авиаотряду завода №153 им. В.П. Чкалова НКАП (Новосибирск). | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842205 | 022-05 | 1941 | СССР-И373 |
→ КМПО им. М. В. Фрунзе | порезан | Самолёт был зарегистрирован 27 февраля 1942г. и приписан к Московской АГОН ГВФ. 16 июня 1942г. самолёт был передан заводу №24 им. М.В. Фрунзе НКАП (Куйбышев) как И-414 Далее была возвращена регистрация И-373 | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842206 | 022-06 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842207 | 022-07 | 1941 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842208 | 022-08 | 1941 | СССР-И376 |
→ НАПО - Новосибирское АПО (МГА) | порезан | Московская обл., март 1942г.: <a href="http://images.vfl.ru/ii/1568983705/5d51efeb/27927067.jpg" target="_blank">Фото1</a> <a href="http://images.vfl.ru/ii/1546864433/7f29b3ee/24851853.jpg" target="_blank">Фото2</a> 12 января 1943г. самолёт был приписан к заводу №292 1-го ГУ НКАП (Саратов). | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842209 | 022-09 | 1941 | СССР-И485 |
→ КАПО им. Горбунова (МАП) | порезан | В реестре ГВФ СССР за 1941-44гг. з/н самолёта указан "124-22". Предположительно, следует читать: 184.22.0? (22-я серия, т.к. производственные серии ПС-84/Ли-2 (с 15-й серии) насчитывали в себе 10 машин, а 124-я серия строилась в Ташкенте в феврале 1944г.) з/н 1842209 является вероятным, но предположительным. 29 января 1943г. самолёт был приписан к заводу №22 НКАП (Казань). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842210 | 022-10 | 1941 | СССР-И486 |
→ КАПО им. Горбунова (МАП) | порезан | Возможно, последний ПС-84, собранный в Химках из имевшегося задела после эвакуации производства в Ташкент. 20 октября 1941г. самолёт был зарегистрирован в Московской авиагруппе особого назначения ГВФ, далее передан в ВВС РККА. 29 января 1943г. самолёт был приписан к заводу №22 НКАП (Казань). В III кв. 1950 самолёт был списан из МАП "за непригодностью". | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842301 | 023-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | Предположительно, первый построенный ПС-84 после эвакуации производства завода №84 НКАП в Ташкент (выкатка из сборочного цеха 7 января 1942г.) История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842302 | 023-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842303 | 023-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842304 | 023-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842305 | 023-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842306 | 023-06 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842307 | 023-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842308 | 023-08 | 1942 | СССР-И495 |
→ УМПО (МАП) | порезан | 10 марта 1943г. самолёт был приписан к заводу №26 3-го ГУ НКАП (Уфа). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842309 | 023-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| серийные Ли-2 производства завода №34 в Ташкенте - ТАПОиЧ (4331 ? борта) | |||||||||||||||||||
| Ли-2 | 1842310 | 023-10 | 1942 | СССР-И450 |
→ Московское АП - Транспортная авиация | порезан | 15 октября 1942г. самолёт был приписан к Лётному отряду НКАП. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842401 | 024-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842402 | 024-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| upd! | Ли-2Т | 1842403 | 024-03 | 1942 | СССР-И403 |
→ Полёт ПО | катастрофа | Неизвестна дата передачи самолёта из авиаотряда Завода №84 НКАП (Ташкент) в лётно-транспортный отряд завода №166 НКАП (Омск). | | ||||||||||
| Ли-2Т | 1842404 | 024-04 | 1942 | СССР-Л3969 |
→ Харьковский ОАО | порезан | Самолёт был передан с завода №84 АП в 87-й АО (Харьков) после сентября 1949г. Когда? | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842405 | 024-05 | 1942 | СССР-И409 |
→ Омское МПО | порезан | 19 ноября 1942г. самолёт был приписан к 29-му заводу НКАП (Омск). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1842406 | 024-06 | 1942 |
→ КуАЗ - Куйбышевский авиазавод (МАП) | катастрофа | После выпуска самолёт поступил в Ордена Ленина завод №18 10-го ГУ НКАП (Куйбышев). Регистрационный знак присвоен не был. | |||||||||||||
| Ли-2 | 1842407 | 024-07 | 1942 | СССР-И415 |
→ КМПО им. М. В. Фрунзе | порезан | 17 июня 1942г. самолёт был приписан к заводу №24 им. М.В. Фрунзе НКАП (Куйбышев). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842408 | 024-08 | 1942 | СССР-И378 |
→ ИАПО - Иркут (МАП) | порезан | 4 июня 1942г. самолёт приписан к заводу №39 10-го ГУ НКАП (Иркутск). Списан во II квартале 1950г. по выработке ресурса. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842409 | 024-09 | 1942 | СССР-И379 |
→ НАПО - Новосибирское АПО (МГА) | порезан | 16 апреля 1943г. самолёт был приписан к авиаотряду завода №153 им. В.П. Чкалова НКАП (Новосибирск). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1842410 | 024-10 | 1942 | СССР-65725 |
→ Киевский ОАО | порезан | Самолёт эксплуатировался в грузовом варианте. Завод №16 НКАП - Казанский авиамоторный завод На 1 декабря 1957г. - 7 ремонтов. | | |||||||||||
| Ли-2 | 1842501 | 025-01 | 1942 | СССР-И442 |
→ КуАЗ - Куйбышевский авиазавод (МАП) | порезан | 16 июля 1942г. самолёт был приписан к заводу №1 10-го ГУ НКАП (Куйбышев-Безымянка). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842502 | 025-02 | 1942 | СССР-46237 |
Россия (СССР) - МРП | порезан | 10 марта 1943г. самолёт был приписан к заводу №26 3-го ГУ НКАП (Уфа). На 15 июня 1958г. вес конструкции 7471 кг. Лётно-испытательная база института НИИ-17 МАП, выделившаяся в мае 1963г. в Научно-исследовательский лётно-испытательный центр (НИЛИЦ). Облёт авиационных приборов и навигационных систем. Возможно, перед списанием, в январе 1967г. самолёт был передан в организацию п/я А-3541? | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842503 | 025-03 | 1942 | СССР-И402 |
→ ММЗ Знамя труда | порезан | 4 марта 1943г. самолёт был приписан к заводу №30 10-го ГУ НКАП (Москва). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1842504 | 025-04 | 1942 | СССР-Л3996 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 7 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Скрыльников). 20 января 1943г. самолёт был приписан к 1-й авиационной транспортной дивизии ГВФ. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1842505 | 025-05 | 1942 | СССР-Л3997 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | В конце июня 1942г., в составе 1-й АЭ МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 3 рейса по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир В.Н.Шашин) | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842506 | 025-06 | 1942 | СССР-И544 |
→ Тбилисское АПО им. Г.Димитрова | порезан | 21 августа 1943г. самолёт был приписан к заводу №31 НКАП (Тбилиси). В III кв. 1950 самолёт был списан из МАП "за непригодностью". | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842507 | 025-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1842508 | 025-08 | 1942 | СССР-Л3998 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 6 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Куликов). 20 января 1943г. самолёт был приписан к 1-й авиационной транспортной дивизии ГВФ. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842509 | 025-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1842510 | 025-10 | 1942 | СССР-Л4000 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | 20 января 1943г. самолёт был приписан к 1-й авиационной транспортной дивизии ГВФ. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842601 | 026-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842602 | 026-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842603 | 026-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842604 | 026-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842605 | 026-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842606 | 026-06 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | В конце апреля 1943г. на самолёте проводились испытания глушителя-пламегасителя ГАМ-10. Дальнейшая история самолёта неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842607 | 026-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842608 | 026-08 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842609 | 026-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842610 | 026-10 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842701 | 027-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842702 | 027-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842703 | 027-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842704 | 027-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842705 | 027-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842706 | 027-06 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842707 | 027-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842708 | 027-08 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842709 | 027-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842710 | 027-10 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842801 | 028-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842802 | 028-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842803 | 028-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842804 | 028-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842805 | 028-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842806 | 028-06 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842807 | 028-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842808 | 028-08 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842809 | 028-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842810 | 028-10 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842901 | 029-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842902 | 029-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842903 | 029-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842904 | 029-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842905 | 029-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842906 | 029-06 | 1942 | СССР-И521 |
→ Сокол - Горьковское АПО (МАП) | порезан | 9 июня 1943г. самолёт был приписан к заводу №21 им. Орджоникидзе НКАП (Горький). В III кв. 1950 самолёт был списан из МАП "за непригодностью". | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842907 | 029-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842908 | 029-08 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842909 | 029-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842910 | 029-10 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843001 | 030-01 | 1942 | СССР-И407 |
→ Полёт ПО | порезан | 31 августа 1942г. самолёт был приписан к заводу №166 10-го ГУ НКАП (Омск). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843002 | 030-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843003 | 030-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843004 | 030-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843005 | 030-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843006 | 030-06 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843007 | 030-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843008 | 030-08 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843009 | 030-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843010 | 030-10 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843101 | 031-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843102 | 031-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843103 | 031-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843104 | 031-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843105 | 031-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843106 | 031-06 | 1942 | СССР-И601 |
СССР - МАП | порезан | 14 февраля 1944г. самолёт был приписан к заводу №456 10-го ГУ НКАП (Химки). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843107 | 031-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843108 | 031-08 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843109 | 031-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843110 | 031-10 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843201 | 032-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843202 | 032-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843203 | 032-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843204 | 032-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843205 | 032-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843206 | 032-06 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843207 | 032-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843208 | 032-08 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843209 | 032-09 | 1942 | СССР-X914 |
Россия (СССР) - МРП | порезан | Предположительно, со второй половины 1940-х самолёт эксплуатировался в интересах министерства промышленности средств связи СССР. Лётно-испытательная станция НИИ радиоизмерительной техники (НИИ-11 МПСС, Горький) | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843210 | 032-10 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843301 | 033-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843302 | 033-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843303 | 033-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843304 | 033-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843305 | 033-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843306 | 033-06 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843307 | 033-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843308 | 033-08 | 1942 | 11 |
Россия (СССР) - ВВС | катастрофа | На март 1944г. 12-й гвардейский авиационный полк 12-й Мгинской Краснознамённой авиационной дивизии дальнего действия. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843309 | 033-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843310 | 033-10 | 1942 | СССР-Л4002 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | 12 августа 1943г. самолёт был приписан к Московскому УГВФ, предположительно, из 1-й АТД ГВФ? Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843401 | 034-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843402 | 034-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843403 | 034-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843404 | 034-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843405 | 034-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843406 | 034-06 | 1942 | СССР-Л4003 |
→ УТО-3 | катастрофа | 22 мая 1943г. самолёт был приписан к в/ч 40430 – Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ. | | |||||||||||
| Ли-2 | 1843407 | 034-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843408 | 034-08 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843409 | 034-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843410 | 034-10 | 1942 | СССР-Л4004 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | 6 января 1943г. самолёт был приписан к Западно-Сибирскому управлению ГВФ. Предположительно, далее передан в 10-ю Гвардейскую авиатранспортную дивизию ГВФ. Списан после 1945г. Когда? | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843501 | 035-01 | 1942 | СССР-Л4005 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | 12 августа 1943г. самолёт был приписан к Московскому УГВФ, предположительно, из 1-й АТД ГВФ? Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843502 | 035-02 | 1942 | СССР-Л4006 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | Предположительно, после выпуска самолёт поступил на Красноярскую воздушную трассу. 15 мая 1943г. самолёт был приписан к в/ч 40430 – Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ. Списан после 1945г. Когда? | ||||||||||||
| ПС-84 | 1843503 | 035-03 | 1942 | СССР-Л4007 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 1843504 | 035-04 | 1942 | СССР-Л4008 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | 20 января 1943г. самолёт был приписан к 1-й авиационной транспортной дивизии ГВФ. | | |||||||||||
| Ли-2 | 1843505 | 035-05 | 1942 | СССР-Л4009 |
→ Киевская особая АГ ГВФ | порезан | 26 марта 1943г. самолёт был приписан к 7-му Отдельному авиационному полку ГВФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843506 | 035-06 | 1942 | СССР-Л4010 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | 20 января 1943г. самолёт был приписан к 1-й авиационной транспортной дивизии ГВФ. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843507 | 035-07 | 1942 | СССР-Л4011 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | 12 августа 1943г. самолёт был приписан к Московскому УГВФ, предположительно, из 1-й АТД ГВФ? Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843508 | 035-08 | 1942 | СССР-Л4012 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | 20 января 1943г. самолёт был приписан к 1-й авиационной транспортной дивизии ГВФ. 16 августа 1943г. самолёт был приписан к в/ч 40430 – Управление 1-й авиационной транспортной дивизии ГВФ. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843509 | 035-09 | 1942 | СССР-Л4013 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | 20 января 1943г. самолёт был приписан к 1-й авиационной транспортной дивизии ГВФ. 16 августа 1943г. самолёт был приписан к в/ч 40430 – Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843510 | 035-10 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843601 | 036-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843602 | 036-02 | 1942 | 1 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | На апрель 1944г. 12-й гвардейский авиационный полк 12-й Мгинской Краснознамённой авиационной дивизии дальнего действия. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843603 | 036-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | Самолёт ПС-84 2М-62ИР з/н 1843603 был переоборудован в бомбардировщик и испытан в апреле? 1942г. Вес конструкции после переоборудования - 7100 кг, полётный вес 10500 кг, максимальный полётный вес 11520 кг. Под центропланом самолёта были смонтированы наружные бомбодержатели для подвески авиабомб общим весом до 1000 кг, на правом борту фюзеляжа (в районе правого пилотского кресла), размещён бомбосбрасыватель ЭСБР-3, а с наружной стороны - установлен прицел НКПБ-3. На перегородке кабины экипажа установили две бронеплиты толщиной по 8 мм. При бомбометании штурман занимал место второго пилота, иногда в составе экипажа был только один пилот, а штурман занимал правое пилотское кресло. Первое использование ПС-84 в качестве бомбардировщика состоялось в ночь на 24 июня 1942г. - несколько экипажей 103-го авиаполка 1-й авиадивизии АДД бомбили железнодорожную станцию Щигры в 25 км от Курска. Дальнейшая история самолёта неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843604 | 036-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843605 | 036-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843606 | 036-06 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843607 | 036-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843608 | 036-08 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | катастрофа | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843609 | 036-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843610 | 036-10 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843701 | 037-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 1843702 | 037-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843703 | 037-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843704 | 037-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843705 | 037-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843706 | 037-06 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843707 | 037-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843708 | 037-08 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843709 | 037-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843710 | 037-10 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1843801 | 038-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843802 | 038-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843803 | 038-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843804 | 038-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1843805 | 038-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843806 | 038-06 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | 101-й АПДД Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843807 | 038-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843808 | 038-08 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843809 | 038-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | 101-й АПДД Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843810 | 038-10 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843901 | 039-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 1843902 | 039-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1843903 | 039-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1843904 | 039-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843905 | 039-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843906 | 039-06 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843907 | 039-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843908 | 039-08 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843909 | 039-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1843910 | 039-10 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844001 | 040-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 1844002 | 040-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 1844003 | 040-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1844004 | 040-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844005 | 040-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844006 | 040-06 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844007 | 040-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844008 | 040-08 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844009 | 040-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844010 | 040-10 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844101 | 041-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844102 | 041-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844103 | 041-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844104 | 041-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844105 | 041-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844106 | 041-06 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844107 | 041-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1844108 | 041-08 | 1942 | СССР-84555 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | Регистрация "Л-400*" присваивалась на самолёты ГВФ в течении 1943г. Предположительно, Ли-2 №Л-4008 не указан в реестре ГВФ 1941-44гг., либо регистрация на самолёт была назначена после июля 1944г. Самолёт эксплуатировался в грузовом варианте. На 1 февраля 1957г. - 7 ремонтов. На 1 октября 1963г. самолёт был приписан к авиаспасательной эскадрилье Западно-Сибирского ТУ ГВФ (УГА), 11 ремонтов. В 1960-х самолёт был окрашен в металлический цвет с тонкими синими полосами сверху и снизу пассажирских иллюминаторов. С синей верхней законцовкой киля. | | |||||||||||
| Ли-2 | 1844109 | 041-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844110 | 041-10 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844201 | 042-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844202 | 042-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844203 | 042-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844204 | 042-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844205 | 042-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844206 | 042-06 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844207 | 042-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1844208 | 042-08 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844209 | 042-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844210 | 042-10 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844301 | 043-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844302 | 043-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844303 | 043-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844304 | 043-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844305 | 043-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844306 | 043-06 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844307 | 043-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844308 | 043-08 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844309 | 043-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844310 | 043-10 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844401 | 044-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844402 | 044-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844403 | 044-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844404 | 044-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844405 | 044-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844406 | 044-06 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844407 | 044-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844408 | 044-08 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844409 | 044-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844410 | 044-10 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844501 | 045-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844502 | 045-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844503 | 045-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1844504 | 045-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844505 | 045-05 | 1942 | СССР-И455 |
→ КнААПО (МАП) | порезан | 16 ноября 1942г. самолёт был приписан к 126-му заводу НКАП (Комсомольск-на-Амуре). Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844506 | 045-06 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844507 | 045-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 1844508 | 045-08 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844509 | 045-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844510 | 045-10 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844601 | 046-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844602 | 046-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844603 | 046-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844604 | 046-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844605 | 046-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844606 | 046-06 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844607 | 046-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844608 | 046-08 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844609 | 046-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1844610 | 046-10 | 1942 | СССР-71225 |
→ Кировский ОАО | порезан | В Украинском ТУ ГВФ самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте (28 мест). На 1 ноября 1963г. - 6 ремонтов. Предположительно, с конца 1960-х самолёт эксплуатировался в грузовом варианте. | | |||||||||||
| Ли-2 | 1844701 | 047-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844702 | 047-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844703 | 047-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844704 | 047-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844705 | 047-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844706 | 047-06 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. Возможно, этот самолёт был захвачен противником и использовался для нужд ВВС Германии до января 1944г. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844707 | 047-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844708 | 047-08 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844709 | 047-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844710 | 047-10 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844801 | 048-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844802 | 048-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844803 | 048-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844804 | 048-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844805 | 048-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844806 | 048-06 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844807 | 048-07 | 1942 | СССР-Л1281 |
→ Московское Транспортное УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1844808 | 048-08 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844809 | 048-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844810 | 048-10 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844901 | 049-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844902 | 049-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844903 | 049-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844904 | 049-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844905 | 049-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844906 | 049-06 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844907 | 049-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844908 | 049-08 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844909 | 049-09 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844910 | 049-10 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845001 | 050-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845002 | 050-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845003 | 050-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845004 | 050-04 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845005 | 050-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845006 | 050-06 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845007 | 050-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845008 | 050-08 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845009 | 050-09 | 1942 | СССР-Л4015 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | Самолёт был зарегистрирован 11 ноября 1942г. в 1-й транспортной авиационной дивизии ГВФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845010 | 050-10 | 1942 | СССР-Л4016 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | Самолёт был зарегистрирован 11 ноября 1942г. в 1-й транспортной авиационной дивизии ГВФ. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845101 | 051-01 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845102 | 051-02 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845103 | 051-03 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845104 | 051-04 | 1942 | СССР-И661 |
→ ЛИИ Громова (МАП) | порезан | В реестре ГВФ за 1941-44гг. разборчиво указан заводской номер самолёта "1845014" (184-й завод, 50-я серия, 14-й самолёт в серии). С учётом того, что с 15-й по 449-ю производственную серию самолёты ПС-84/Ли-2 завода №184 НКАП/МАП выпускались по 10 единиц в серии, можно предположить, что имеет место ошибка в записи. Возможно, з/н следует читать как "1845104" Либо имеет место увеличенная серия. Подтверждений о наличии подобных увеличенных серий в указанном диапазоне (15-449) пока не обнаружено. 30 апреля 1944г. самолёт был приписан к ЛИИ НКАП. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845105 | 051-05 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845106 | 051-06 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845107 | 051-07 | 1942 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация. | ||||||||||||
