| тип | зав. н. | п/п | бортовой | оператор | статус | замечен | * | ||||||||||||
| опытные ПС-84 производства завода №84 в Химках (4 борта) | |||||||||||||||||||
| ПС-84 | 841 | 000-01 | 1940 | СССР-Л3400 | 
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | Первый построенный на заводе №84 10-го ГУ НКАП (Химки) самолёт ПС-84. (Прототип? Собран из комплекта, поставленного Дугласом?) Зарегистрирован 11 мая 1939г. Из приказа по ГУ ГВФ г.Москва 28 августа 1941г. секретно ...§12 Исключить из парка ГВФ следующие самолёты и моторы, выбывшие из строя при выполнении спецзаданий: ...ПС-84 Л-3400 (№841) Московского управления с мотором С-62 (№№0792, 0753); ...Основание: Письмо командира Московской авиагруппы особого назначения №47с. | ||||||||||||
| ПС-84 | 842 | 000-02 | 1940 | СССР-Л3401 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | Самолёт был построен на заводе №84 10-го ГУ НКАП (Химки). Зарегистрирован 28 июня 1939г. Самолёт принимал участие в советской-финской войне 1939-40гг. Списан после лета 1942г. Когда? | ||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 843 | 000-03 | 1940 | СССР-Л3404 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | Самолёт был построен на заводе №84 10-го ГУ НКАП (Химки). Зарегистрирован 4 сентября 1939г. | |||||||||||
| ПС-84 | 844 | 000-04 | 1940 | СССР-Л3405 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | Самолёт был построен на заводе №84 10-го ГУ НКАП (Химки). | ||||||||||||
| серийные ПС-84 и Ли-2 производства завода №84 в Химках (291 борт) | |||||||||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 1 | 001-01 | 1940 |
СССР - МАП | порезан | Первый серийный ПС-84 производства завода №84 в Химках. Интересуют любые уточнения, подробности по самолёту неизвестны. | ||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 2 | 001-02 | 1940 | СССР-Л3401 |
→ Московский ОАО | порезан | Интересуют любые уточнения, подробности по самолёту неизвестны. | |||||||||||
| upd! | ПС-84 | 3 | 001-03 | 1940 | СССР-Л3404 |
→ МАГОН УПА | авария | ||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 4 | 001-04 | 1940 | СССР-Л3405 |
→ Грузинское УГА | катастрофа | ||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 5 | 001-05 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | Интересуют любые уточнения, подробности по самолёту неизвестны. | |||||||||||
| upd! | ПС-84 | 6 | 001-06 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | Интересуют любые уточнения, подробности по самолёту неизвестны. | |||||||||||
| upd! | ПС-84 | 7 | 001-07 | 1940 | СССР-Л3406 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | ||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 8 | 001-08 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||
| upd! | ПС-84 | 9 | 001-09 | 1940 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||
| ПС-84 | 0216 | 002-01 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0226 | 002-02 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0236 | 002-03 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0246 | 002-04 | 1940 | СССР-Л3409 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 0256 | 002-05 | 1940 | СССР-Л3408 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 0266 | 002-06 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0276 | 002-07 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0286 | 002-08 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0296 | 002-09 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0316 | 003-01 | 1941 | СССР-Л3945 |
→ МАГОН УПА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 0326 | 003-02 | 1940 | СССР-Л3412 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 0336 | 003-03 | 1941 | СССР-Л3943 |
→ МАГОН УПА | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 0346 | 003-04 | 1940 | СССР-Л3413 |
→ МАГОН УПА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 0356 | 003-05 | 1940 | СССР-Л3410 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 0366 | 003-06 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0376 | 003-07 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0386 | 003-08 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0396 | 003-09 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0416 | 004-01 | 1940 | СССР-Л3411 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | Самолёт был построен на заводе №84 10-го ГУ НКАП (Химки). (Собран из машинокомплекта, поставленного Дугласом? 1939г.?) Из приказа по ГУ ГВФ: г. Москва, 12 августа 1941г., секретно ...§12. 1. Исключить из парка ГВФ следующие самолёты ПС-84, уничтоженные неприятелем: ...Л-3411 (заводской №416) управления магистрали Москва - Иркутск; ...Основание: Извещение Московской авиагруппы №14-90с от 21 июля 1941г. | ||||||||||||
| ПС-84 | 0426 | 004-02 | 1940 | СССР-Л3414 |
→ МАГОН УПА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 0436 | 004-03 | 1940 | СССР-Л3415 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 0446 | 004-04 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0456 | 004-05 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0466 | 004-06 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 0476 | 004-07 | 1940 | СССР-Л3416 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 0486 | 004-08 | 1940 | СССР-Л3417 |
→ МАГОН УПА | авария | Предположительно, самолёт был построен на заводе №84 10-го ГУ НКАП (Химки). Из приказа по ГУ ГВФ: г. Москва, 28 августа 1941г., секретно ...§12 Исключить из парка ГВФ следующие самолёты и моторы, выбывшие из строя при выполнении спецзаданий: ...ПС-84 Л-3417 (№0486) Грузинского управления с мотором М-62 (№№44, 0752); ...Основание: Письмо командира Московской авиагруппы особого назначения №47с. | ||||||||||||
| ПС-84 | 0496 | 004-09 | 1940 | СССР-Л3418 |
Аэрофлот - МГА СССР | авария | Самолёт был построен на заводе №84 10-го ГУ НКАП (Химки). Предположительно, самолёт эксплуатировался в лётном центре ГВФ? | ||||||||||||
| ПС-84 | 6501 | 006-01 | 1940 | СССР-Л3419 |
→ МАГОН УПА | катастрофа | |||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 6502 | 006-02 | 1940 | СССР-Л3420 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | Самолёт был построен на заводе №84 10-го ГУ НКАП (Химки) | |||||||||||
| ПС-84 | 6503 | 006-03 | 1940 | СССР-Л3421 |
→ МАГОН УПА | катастрофа | Самолёт был построен на заводе №84 10-го ГУ НКАП (Химки) Приказ ГУ ГВФ от 6 февраля 1941г.: Зачислить в парк Московского управления ПС-84 №Л-3421 (зав. №6503), полученный от эскадрильи особого назначения, с моторами М-62 №0136 и 130; Основание: Донесения Московского УГВФ за декабрь 1940г. Из приказа по ГУ ГВФ: г. Москва, 28 августа 1941г., секретно ...§12 Исключить из парка ГВФ следующие самолёты и моторы, выбывшие из строя при выполнении спецзаданий: ...ПС-84 Л-3421 (№6503) Московского управления с мотором М-62 (№№0775, 192); ...Основание: Письмо командира Московской авиагруппы особого назначения №47с. | ||||||||||||
| ПС-84 | 6504 | 006-04 | 1940 | СССР-Л3422 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 6505 | 006-05 | 1940 | СССР-Л3423 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа |  | ||||||||||||
| upd! | Ли-2Т | 6506 | 006-06 | 1940 | СССР-Л3424 |
→ Троицкое АТУ ГА | порезан | Самолёт эксплуатировался в грузовом варианте. После списания самолёт был передан в качестве экспоната в Троицкое училище ГВФ. | |||||||||||
| ПС-84 | 6507 | 006-07 | 1940 | СССР-Л3425 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | >20 лет (ф) История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 6509 | 006-09 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 6510 | 006-10 | 1940 | СССР-Л3426 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 6511 | 006-11 | 1940 | СССР-Л3427 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| upd! | Ли-2 | 6512 | 006-12 | 1940 | СССР-Л3428 |
→ Азербайджанское УГА | порезан | Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте. Неизвестна дата передачи самолёта в Азербайджанское УГВФ. | |||||||||||
| ПС-84 | 6513 | 006-13 | 1940 | СССР-Л3429 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 6514 | 006-14 | 1940 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 6515 | 006-15 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 6516 | 006-16 | 1940 | СССР-Л3430 |
→ Московское Транспортное УГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 6517 | 006-17 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 6518 | 006-18 | 1940 | СССР-Л3431 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | ||||||||||||
| ПС-84 | 6519 | 006-19 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 6520 | 006-20 | 1940 | СССР-Л3432 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 7501 | 007-01 | 1941 | СССР-Н310 |
→ Управление Полярной Авиации | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 7502 | 007-02 | 1942 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 7503 | 007-03 | 1940 | СССР-Н311 |
→ МАГОН УПА | авария | Самолёт был построен на заводе №84 10-го ГУ НКАП (Химки) Возможно, с декабря 1943г. самолёт был передан в Игарскую АГ УПА ГУСМП | ||||||||||||
| ПС-84 | 7504 | 007-04 | 1940 | СССР-Л3433 |
→ МАГОН УПА | авария | Самолёт был построен на заводе №84 10-го ГУ НКАП (Химки) Из приказа по ГУ ГВФ: г. Москва, 12 августа 1941г., секретно: ...§12. 2. Исключить из парка ГВФ... ПС-84 №Л-3433 (заводской №7504) Северного управления, сбитый советскими истребителями. ...Основание: Извещение Московской авиагруппы №14-90с от 21 июля 1941г. | ||||||||||||
| ПС-84 | 7505 | 007-05 | 1942 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 7506 | 007-06 | 1940 | СССР-Л3434 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | Самолёт был построен на заводе №84 10-го ГУ НКАП (Химки) | ||||||||||||
| ПС-84 | 7507 | 007-07 | 1942 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 7508 | 007-08 | 1942 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 7509 | 007-09 | 1941 | СССР-Л3435 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 7510 | 007-10 | 1942 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| Ли-2 | 7511 | 007-11 | 1941 | СССР-Л3436 |
→ Дальневосточное УГА | авария | | ||||||||||||
| ПС-84 | 7512 | 007-12 | 1942 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 7513 | 007-13 | 1941 | СССР-Л3437 |
→ МАГОН УПА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 7514 | 007-14 | 1942 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 7515 | 007-15 | 1941 | СССР-Л3438 |
→ Юго-Западная особая АГ ГВФ | катастрофа | ||||||||||||
| ПС-84 | 7516 | 007-16 | 1942 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 7517 | 007-17 | 1941 | СССР-Л3439 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 7518 | 007-18 | 1942 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 7519 | 007-19 | 1941 | СССР-Л3440 |
→ МАГОН УПА | катастрофа | | ||||||||||||
| ПС-84 | 7520 | 007-20 | 1942 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 7521 | 007-21 | 1941 | СССР-Л3441 |
→ МАГОН УПА | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 7522 | 007-22 | 1942 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 7523 | 007-23 | 1941 | СССР-Л3442 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 7524 | 007-24 | 1942 | СССР-Х471 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 7525 | 007-25 | 1941 | СССР-Л3443 |
→ МАГОН УПА | катастрофа | | ||||||||||||
| ПС-84 | 7526 | 007-26 | 1941 | СССР-Л3944 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 7527 | 007-27 | 1941 | СССР-Л3444 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | ||||||||||||
| ПС-84 | 7528 | 007-28 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 7529 | 007-29 | 1941 | СССР-Л3452 |
→ МАГОН УПА | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 8501 | 008-01 | 1941 | СССР-И335 |
→ Рыбинские моторы (МАП) | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 8502 | 008-02 | 1941 | СССР-Л3445 |
→ МАГОН УПА | авария | |||||||||||||
| Ли-2 | 8503 | 008-03 | 1941 | СССР-Л3446 |
→ Украинское УГА | порезан | Из Приказа начальника Одесского аэропорта ГВФ №6 от 14 января 1945г.: "1. За не обеспечение рейсового самолёта Киевского 16-го транспортного отряда Ли-2 №3446, начальника перевозок т. Караулова арестовать домашним арестом с исполнением служебных обязанностей на 5 суток, с удержанием 50% зарплаты за дни ареста..." После списания самолёт ещё какое-то время служил экспонатом. Где? | ||||||||||||
| ПС-84 | 8504 | 008-04 | 1941 | СССР-Л3447 |
→ УУЗ - Управление Учебных Заведений | катастрофа | Лётный центр УУЗ и БП ГУ ГВФ | | |||||||||||
| ПС-84 | 8505 | 008-05 | 1941 | СССР-Л3448 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 8506 | 008-06 | 1941 | СССР-Л3449 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | Самолёт был построен на заводе №84 10-го ГУ НКАП (Химки) | ||||||||||||
| ПС-84 | 8507 | 008-07 | 1941 | СССР-Л3450 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 8508 | 008-08 | 1941 | СССР-Л3459 |
→ МАГОН УПА | авария | Самолёт был построен на заводе №84 10-го ГУ НКАП (Химки) Из приказа по ГУ ГВФ: г. Москва, 28 августа 1941г., секретно ...§12 Исключить из парка ГВФ следующие самолёты и моторы, выбывшие из строя при выполнении спецзаданий: ...ПС-84 Л-3459 (№8508) Казахского управления с мотором М-62 (№№0595, 0604); ...Основание: Письмо командира Московской авиагруппы особого назначения №47с. | ||||||||||||
| ПС-84 | 8509 | 008-09 | 1940 | СССР-Л3460 |
→ МАГОН УПА | авария | Самолёт был построен на заводе №84 10-го ГУ НКАП (Химки) | ||||||||||||
| ПС-84 | 8510 | 008-10 | 1941 | СССР-Л3461 |
→ МАГОН УПА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 8511 | 008-11 | 1941 | СССР-Л3462 |
→ МАГОН УПА | авария | Самолёт был построен на заводе №84 10-го ГУ НКАП (Химки) | ||||||||||||
| ПС-84 | 8512 | 008-12 | 1941 | СССР-Л3463 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 8513 | 008-13 | 1940 | СССР-Л3464 |
→ МАГОН УПА | авария | Самолёт был построен на заводе №84 10-го ГУ НКАП (Химки) Из приказа по ГУ ГВФ: г. Москва, 12 августа 1941г., секретно ...§12. 1. Исключить из парка ГВФ следующие самолёты ПС-84, уничтоженные неприятелем: ...Л-3464 (заводской №8513) эскадрильи особого назначения Московского аэропорта; ...Основание: Извещение Московской авиагруппы №14-90с от 21 июля 1941г. | ||||||||||||
| ПС-84 | 8514 | 008-14 | 1941 | СССР-Л3465 |
→ МАГОН УПА | авария | | ||||||||||||
| ПС-84 | 8515 | 008-15 | 1941 | СССР-Л3466 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 8516 | 008-16 | 1941 | СССР-Л3467 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 8517 | 008-17 | 1941 | СССР-Л3468 |
→ МАГОН УПА | авария | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 8518 | 008-18 | 1940 | СССР-Л3469 |
→ МАГОН УПА | катастрофа | Самолёт был построен на заводе №84 10-го ГУ НКАП (Химки) Из приказа по ГУ ГВФ: г. Москва, 28 августа 1941г., секретно ...§12 Исключить из парка ГВФ следующие самолёты и моторы, выбывшие из строя при выполнении спецзаданий: ...ПС-84 Л-3469 (№8518) управления магистрали Москва –Иркутск с мотором М-62 (№№0619, 0616); ...Основание: Письмо командира Московской авиагруппы особого назначения №47с. | ||||||||||||
| ПС-84 | 8519 | 008-19 | 1940 | СССР-Л3470 |
→ МАГОН УПА | авария | Самолёт был построен на заводе №84 10-го ГУ НКАП (Химки) Из приказа по ГУ ГВФ г.Москва 12 августа 1941г. секретно ...§12. 1. Исключить из парка ГВФ следующие самолёты ПС-84, уничтоженные неприятелем: ...Л-3470 (заводской №8519) управления магистрали Москва - Иркутск; ...Основание: Извещение Московской авиагруппы №14-90с от 21 июля 1941г. | ||||||||||||
| ПС-84 | 8520 | 008-20 | 1941 | СССР-Л3471 |
→ МАГОН УПА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 8521 | 008-21 | 1941 | СССР-Л3472 |
→ МАГОН УПА | катастрофа | Самолёт был построен на заводе №84 10-го ГУ НКАП (Химки) | ||||||||||||
| ПС-84 | 8522 | 008-22 | 1941 | СССР-Л3473 |
→ МАГОН УПА | авария | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 8523 | 008-23 | 1941 | СССР-И339 |
СССР - МАП | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 8524 | 008-24 | 1941 | СССР-Л3474 |
→ Московское Транспортное УГА | авария | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 8525 | 008-25 | 1941 | СССР-Л3475 |
→ МАГОН УПА | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 8526 | 008-26 | 1941 | СССР-Л3476 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | ||||||||||||
| ПС-84 | 8527 | 008-27 | 1941 | СССР-Л3477 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | 4-я АЭ МАГОН ГВФ | ||||||||||||
| ПС-84 | 8528 | 008-28 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 8529 | 008-29 | 1941 | СССР-Л3478 |
→ Московское Транспортное УГА | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 1840901 | 009-01 | 1941 | СССР-Л3479 |
→ Черноморский особый АО ГВФ | авария | | |||||||||||
| ПС-84 | 1840902 | 009-02 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| Ли-2 | 1840903 | 009-03 | 1941 | СССР-Л3480 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 1840904 | 009-04 | 1941 | СССР-Л3481 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 1840905 | 009-05 | 1941 | СССР-Х56 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | с\н в документах как 1840605, но с/н не существует, глядя на последовательность "соседние" самолеты, он может быть только 1840905. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1840906 | 009-06 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1840907 | 009-07 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| Ли-2 | 1840908 | 009-08 | 1941 | СССР-21501 |
→ Рыбинские моторы (МАП) | порезан | Вес конструкции на 11 декабря 1965г. - 7410 кг. п/я 20 - Рыбинский моторостроительный завод 3-го ГУ МАП. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1840909 | 009-09 | 1941 | СССР-И344 |
СССР - МАП | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 1840910 | 009-10 | 1941 | СССР-Л4162 |
→ Московский ИИ ГА - МГТУ ГА | авария | Экипаж 2-го авиатранспортного Севастопольского полка 10-й ГАТД выполнял рейс по маршруту Минск - Москва. На борту находились 5 членов экипажа и 1492 кг груза. Взлет в а/п Минск производился со встречно-боковым ветром, активное пилотирование осуществлял второй пилот. Самолет медленно набирал скорость. После пробега 900-950 м, в конце полосы, командир корабля вмешался в управление и подорвал самолет, который на скорости 120-125 км/ч оторвался от полосы в 100 м от границы аэродрома. Командир корабля дал команду бортмеханику убрать шасси. Бортмеханик решил, что самолет не взлетит вследствие малой скорости, команду убрать шасси не выполнил, а убрал газ. Самолет приземлился и покатился под уклон за границей аэродрома. Увидев в 100 м по направлению движения препятствие (разрушенное каменное строение), бортмеханик дал полный газ обоим моторам, надеясь его перескочить. Командир корабля успел немного убрать газ левого мотора. Самолет врезался в кирпичные развалины и был разбит. | | |||||||||||
| Ли-2 | 1840926 | 009-26 | 1941 | бн |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | код 7. передан 813Н команд. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841001 | 010-01 | 1941 | СССР-Л3950 |
→ Харьковский ОАО | авария | Из "Отчёта о боевой работе 26 Отдельного авиаполка ГВФ за апрель 1945г.": ...Лучшая рация в апреле - самолётный канал связи в транспортном отряде, где Начальник, он же радист, сержант Чернышев Н. - отлично держал связь с самолётами, так например: с Ли-2 №3950, с базы возле Будапешта, держал связь до посадки в Одессе..." | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841002 | 010-02 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841004 | 010-04 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841005 | 010-05 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841006 | 010-06 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841007 | 010-07 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841008 | 010-08 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841009 | 010-09 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841010 | 010-10 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | ||||||||||||||
| ПС-84 | 1841011 | 010-11 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841012 | 010-12 | 1941 | СССР-Л3483 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841013 | 010-13 | 1941 | СССР-Л3484 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | | ||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 1841014 | 010-14 | 1941 | СССР-Л3485 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841015 | 010-15 | 1941 | СССР-Л3486 |
→ Северный особый АО ГВФ | катастрофа | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841016 | 010-16 | 1941 | СССР-Л3487 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 1841017 | 010-17 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841018 | 010-18 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841019 | 010-19 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841020 | 010-20 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841021 | 010-21 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841022 | 010-22 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841023 | 010-23 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841024 | 010-24 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841025 | 010-25 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841026 | 010-26 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841027 | 010-27 | 1941 | СССР-Л3493 |
→ МАГОН УПА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841028 | 010-28 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841029 | 010-29 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841030 | 010-30 | 1941 | СССР-Л3497 |
→ МАГОН УПА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841101 | 011-01 | 1941 | СССР-Л3494 |
→ МАГОН УПА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841102 | 011-02 | 1941 | СССР-Л3498 |
→ Харьковский ОАО | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841103 | 011-03 | 1941 | СССР-Л3499 |
→ Юго-Западная особая АГ ГВФ | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841104 | 011-04 | 1941 | СССР-Л3495 |
→ Киевская особая АГ ГВФ | катастрофа | Из донесения "О лётной работе Киевской особой авиагруппы по обслуживанию ЮЗФ за 1 июня 1942г. ...Самолёты, не возвратившиеся с задания за истёкший день: ПС-84 Л-3495 командир Кацитадзе, из Горького... Из Отчёта «О работе Киевской ОАГ ГВФ за вторую декаду августа месяца 1942г.»: "…2) потери парка и личного состава: а) боевые ...Кроме того, 13.8.42г. на аэродроме Средняя Ахтуба был обстрелян с воздуха истребителем противника самолёт 1 отряда ПС-84 Л-3495, командир корабля капитан т. Кацитадзе Амбергий Поликарпович. В результате обстрела самолёт получил следующие повреждения: пробиты левые бензобаки, перебиты троса руля поворота и триммер руля глубины, пробита покрышка хвостового колеса и повреждена стойка хвостового колеса, пробит руль глубины, пробит радиоприёмник, также имеется много пробоин в фюзеляже и крыльях. При этом ранен бортмеханик техник-лейтенант Верховецкий Н.П. и бортстрелок Прошин В.В., остальные члены экипажа невредимы..." | ||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 1841105 | 011-05 | 1941 | СССР-Л3488 |
→ Киевская особая АГ ГВФ | катастрофа | | |||||||||||
| ПС-84 | 1841106 | 011-06 | 1941 | СССР-Л3489 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | 1-я АТД ГВФ | ||||||||||||
| upd! | Ли-2 | 1841107 | 011-07 | 1941 | СССР-Л3490 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | Самолёт был списан по износу, после списания какое-то время служил экспонатом. | |||||||||||
| ПС-84 | 1841108 | 011-08 | 1941 | СССР-Л3491 |
→ МАГОН УПА | катастрофа | | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841109 | 011-09 | 1941 | СССР-Л3492 |
→ Киевская особая АГ ГВФ | катастрофа | Из донесения "О лётной работе Киевской особой авиагруппы по обслуживанию ЮЗФ за 1 июня 1942г." "...Ночные задания: Уразово - Запад, ПС-84 №Л-3492, командир Ращупкин, 1 вылет, сброшено 8 парашютистов и 200 кг грузов..." Из донесения "О лётной работе Киевской особой авиагруппы по обслуживанию ЮЗФ за 5 июня 1942г." "...Ночные задания: Уразово - Запад, ПС-84 №Л-3492, командир Шорников, 1 вылет, сброшено 11 парашютистов..." | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841110 | 011-10 | 1941 | СССР-Л3496 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841111 | 011-11 | 1941 | СССР-Л3905 |
→ МАГОН УПА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841112 | 011-12 | 1941 | СССР-Л3906 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841113 | 011-13 | 1941 | СССР-Л3484 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841114 | 011-14 | 1941 | СССР-Л3908 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841115 | 011-15 | 1941 | СССР-Л3909 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | 1-я АТД ГВФ | ||||||||||||
| Ли-2 | 1841201 | 012-01 | 1941 | СССР-Л3910 |
→ Якутское УГА | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841202 | 012-02 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841203 | 012-03 | 1941 | СССР-Л3912 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | 1-я АТД ГВФ Во время выполнения боевого задания (полет к белорусским партизанам) самолет 2-го авиаполка 1-й АТД атакован с хвоста истребителем противника и с первого захода подожжен. На втором заходе истребителя, вероятно, очередью были убиты летчики. Самолет резко перешел в снижение и столкнулся с землей. Один из двух бортстрелков и сопровождающий спаслись на парашютах. Остальные члены экипажа пропали без вести. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841204 | 012-04 | 1941 | СССР-Л3913 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | 3-й перегоночный полк КВТ Непосредственной причиной катастрофы явился отказ одного, затем второго моторов при полете на малой высоте 50-150 м. Истинную причину отказа моторов установить не удалось. Наиболее вероятной причиной явилось забивание сетки карбюраторов хлопьями снега при температуре воздуха, близкой к обледенению, что при неправильном пользовании подогревом карбюраторов привело к обледенению диффузоров карбюраторов. Второй предположительной причиной отказа моторов является неправильное применение подогрева карбюраторов бортмехаником-стажером и командиром корабля. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841205 | 012-05 | 1941 | СССР-Л3914 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841206 | 012-06 | 1941 | СССР-Л3915 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841207 | 012-07 | 1941 | СССР-Л3916 |
→ Харьковская особая АГ ГВФ | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841208 | 012-08 | 1941 | СССР-Л3917 |
→ МАГОН УПА | авария | |||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 1841209 | 012-09 | 1941 | СССР-Л3918 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841210 | 012-10 | 1941 | СССР-Л3919 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841211 | 012-11 | 1941 | СССР-Л3920 |
→ МАГОН УПА | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841212 | 012-12 | 1941 | СССР-Л3921 |
→ Киевская особая АГ ГВФ | катастрофа | Из донесения "О лётной работе Киевской особой авиагруппы по обслуживанию ЮЗФ за 1 июня 1942г." ...Самолёты на техпросмтре: ПС-84 Л-3921... | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841213 | 012-13 | 1941 | СССР-И355 |
СССР - МАП | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841214 | 012-14 | 1941 | СССР-Л3923 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841215 | 012-15 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841301 | 013-01 | 1941 | СССР-Л3924 |
→ МАГОН УПА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841302 | 013-02 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841303 | 013-03 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841304 | 013-04 | 1941 | СССР-Л3925 |
→ МАГОН УПА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841305 | 013-05 | 1941 | СССР-Л3926 |
→ МАГОН УПА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841306 | 013-06 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841307 | 013-07 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841308 | 013-08 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 1841309 | 013-09 | 1941 | СССР-Л3927 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841310 | 013-10 | 1941 | СССР-Л3928 |
→ МАГОН УПА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841311 | 013-11 | 1941 | СССР-Л3929 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841312 | 013-12 | 1941 | СССР-И356 |
СССР - МАП | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841313 | 013-13 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841314 | 013-14 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | |||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 1841315 | 013-15 | 1941 | СССР-Л3930 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | ||||||||||||
| upd! | Ли-2 | 1841401 | 014-01 | 1941 | СССР-Л3931 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | | |||||||||||
| ПС-84 | 1841402 | 014-02 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841403 | 014-03 | 1941 | СССР-Л3946 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841404 | 014-04 | 1941 | СССР-Л3947 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | 1-я АТД ГВФ | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841405 | 014-05 | 1941 | СССР-Л3911 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | |||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 1841406 | 014-06 | 1941 | СССР-Л3922 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841407 | 014-07 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841408 | 014-08 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841409 | 014-09 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841410 | 014-10 | 1941 | СССР-Л3932 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | Давление топлива упало и правый двигатель отказал, за которым вскоре последовал левый. Экипаж попытался совершить аварийную посадку на опушке леса, но самолет врезался в верхушки деревьев, разбился и загорелся. 4 из 5 членов экипажа и 2 пассажира, погибли. 1 член экипажа и 1 пассажир получили ранения. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841411 | 014-11 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841412 | 014-12 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841413 | 014-13 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841414 | 014-14 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841415 | 014-15 | 1941 | СССР-Л3933 |
→ МАГОН УПА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841501 | 015-01 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841502 | 015-02 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841503 | 015-03 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841504 | 015-04 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841505 | 015-05 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841506 | 015-06 | 1941 | СССР-И441 |
СССР - МАП | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841507 | 015-07 | 1941 | СССР-И357 |
СССР - МАП | авария | |||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 1841508 | 015-08 | 1941 | СССР-Л3934 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841509 | 015-09 | 1941 | СССР-Л3935 |
→ МАГОН УПА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841510 | 015-10 | 1941 | СССР-Л3936 |
→ МАГОН УПА | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 1841601 | 016-01 | 1941 | СССР-63822 |
→ Сахалинский ОАО | порезан | | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841602 | 016-02 | 1942 | СССР-Л3940 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2Т | 1841603 | 016-03 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | Отчёт о боевой работе и учебно-боевой подготовке 6 отдельного транспортного АО 13-й ВА за июль и август месяц 1944г.: "Подлежат передаче в капитальный ремонт: ... Ли-2 №1603 через 50 часов..." | |||||||||||||
| upd! | Ли-2 | 1841604 | 016-04 | 1941 | СССР-Л3937 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | ||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 1841605 | 016-05 | 1941 | СССР-Л3951 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841606 | 016-06 | 1941 | СССР-Л3952 |
→ МАГОН УПА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841607 | 016-07 | 1941 | СССР-Л3963 |
→ МАГОН УПА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841608 | 016-08 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | катастрофа | ||||||||||||||
| ПС-84 | 1841609 | 016-09 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841610 | 016-10 | 1941 | СССР-Л3953 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841701 | 017-01 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841702 | 017-02 | 1941 | СССР-Л3964 |
→ МАГОН УПА | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841703 | 017-03 | 1941 | СССР-Л3965 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | 5-й перегоночный полк КВТ | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841704 | 017-04 | 1941 | СССР-Л3954 |
→ МАГОН УПА | авария | |||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 1841705 | 017-05 | 1941 | СССР-Л3955 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841706 | 017-06 | 1941 | СССР-Л3956 |
→ МАГОН УПА | катастрофа | 1-я АТД ГВФ | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841707 | 017-07 | 1941 | СССР-Л3961 |
→ МАГОН УПА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841708 | 017-08 | 1941 | СССР-Л3962 |
Аэрофлот - МГА СССР | авария | Интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 1841709 | 017-09 | 1941 | СССР-Л3958 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | ||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 1841710 | 017-10 | 1941 | СССР-Л3957 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841801 | 018-01 | 1941 | СССР-Л3959 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | 1-я АТД ГВФ | | |||||||||||
| ПС-84 | 1841802 | 018-02 | 1941 | СССР-Л3960 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841803 | 018-03 | 1941 | СССР-Л3966 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841804 | 018-04 | 1941 | СССР-И456 |
СССР - МАП | порезан | Интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 1841805 | 018-05 | 1941 | СССР-Л3968 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841806 | 018-06 | 1941 | СССР-Л3969 |
→ МАГОН УПА | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841807 | 018-07 | 1941 | СССР-Л3970 |
→ МАГОН УПА | авария | |||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 1841808 | 018-08 | 1941 | СССР-Л3971 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841809 | 018-09 | 1941 | СССР-Л3972 |
→ ГосНИИ ГА МГА | порезан | |||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 1841810 | 018-10 | 1941 | СССР-Л3973 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | Испытания 13 октября 1941г. первый вооружённый вариант ПС-84 | |||||||||||
| upd! | Ли-2 | 1841901 | 019-01 | 1941 | СССР-Л3974 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | С 21 июня по 1 июля 1942г. самолёт совершил 9 вылетов в осаждённый Севастополь по маршруту Краснодар - Севастополь (Херсонесский Маяк) - Краснодар (командир Василий Иванович Шутов). | |||||||||||
| upd! | ПС-84 | 1841902 | 019-02 | 1941 | СССР-Л3975 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | ||||||||||||
| upd! | Ли-2 | 1841903 | 019-03 | 1941 | СССР-Л3976 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | С 21 июня по 1 июля 1942г. самолёт совершил 9 вылетов в осаждённый Севастополь по маршруту Краснодар - Севастополь (Херсонесский Маяк) - Краснодар (командир Иван Егорович Неронов). | | ||||||||||
| upd! | ПС-84 | 1841904 | 019-04 | 1941 | СССР-Л3977 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | ||||||||||||
| ПС-84 | 1841905 | 019-05 | 1941 | СССР-Л3978 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 1841906 | 019-06 | 1941 | СССР-Л3979 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | На октябрь 1941г. - 7-я АЭ МАГОН ГВФ | |||||||||||
| ПС-84 | 1841907 | 019-07 | 1941 | СССР-Л3980 |
→ МАГОН УПА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1841910 | 019-10 | 1941 | СССР-Л3982 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | 1-я АТД ГВФ | | |||||||||||
| upd! | Ли-2 | 1842001 | 020-01 | 1941 |
→ Внуковское ПО ГА | порезан | Эталон Ли-2ВП (военного применения) Упрощённое аэронавигационное оборудование, установлены специальное военное оборудование и вооружение (четыре пулемёта ШКАС). | ||||||||||||
| ПС-84 | 1842007 | 020-07 | 1941 | СССР-Л3948 |
→ МАГОН УПА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1842101 | 021-01 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1842102 | 021-02 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1842103 | 021-03 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1842104 | 021-04 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1842105 | 021-05 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| Ли-2 | 1842106 | 021-06 | 1941 | СССР-21503 |
→ ТАПОиЧ (МАП) | порезан | Вес конструкции на 15 декабря 1965г. - 7415 кг. п/я 116 - Ташкентский авиазавод №84 им. В.П.Чкалова | ||||||||||||
| ПС-84 | 1842107 | 021-07 | 1941 | СССР-Л3988 |
→ МАГОН УПА | катастрофа | |||||||||||||
| upd! | ПС-84 | 1842108 | 021-08 | 1941 | СССР-Л3989 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | ||||||||||||
| upd! | Ли-2 | 1842109 | 021-09 | 1941 | СССР-Л3990 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | ||||||||||||
| ПС-84 | 1842110 | 021-10 | 1941 | СССР-Л3991 |
→ МАГОН УПА | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 1842201 | 022-01 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1842202 | 022-02 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| Ли-2Т | 1842203 | 022-03 | 1941 | СССР-83965 |
СССР - МАП | порезан | Вес конструкции при выпуске - 7360 кг. п/я 116 - Ташкентский авиазавод №84 им. В.П.Чкалова | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842204 | 022-04 | 1942 | СССР-И371 |
СССР - МАП | порезан | Интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842205 | 022-05 | 1942 | СССР-И373 |
СССР - МАП | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 1842206 | 022-06 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1842207 | 022-07 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1842208 | 022-08 | 1942 | СССР-И376 |
СССР - МАП | порезан | Интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 1842209 | 022-09 | 1941 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Эксплуатант, указан предположительно. | |||||||||||||
| ПС-84 | 1842210 | 022-10 | 1941 | СССР-И486 |
СССР - МАП | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 1842308 | 023-08 | 1943 | СССР-И495 |
СССР - МАП | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| серийные Ли-2 производства завода №34 в Ташкенте - ТАПОиЧ (4331 ? борта) | |||||||||||||||||||
| ПС-84 | 1842310 | 023-10 | 1942 | СССР-И450 |
СССР - МАП | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842404 | 024-04 | 1942 | СССР-Л3969 |
→ Украинское УГА | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 1842405 | 024-05 | 1942 | СССР-И409 |
СССР - МАП | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 1842406 | 024-06 | 1942 |
СССР - МАП | катастрофа | ||||||||||||||
| ПС-84 | 1842407 | 024-07 | 1942 | СССР-И415 |
СССР - МАП | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 1842408 | 024-08 | 1942 | СССР-И378 |
СССР - МАП | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 1842409 | 024-09 | 1942 | СССР-И379 |
СССР - МАП | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842410 | 024-10 | 1942 | СССР-65725 |
→ Украинское УГА | порезан | Завод №16 НКАП - Казанский авиамоторный завод | ||||||||||||
| ПС-84 | 1842501 | 025-01 | 1942 | СССР-И442 |
СССР - МАП | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842502 | 025-02 | 1942 | СССР-46237 |
Россия (СССР) - МРП | порезан | Вес конструкции при выпуске - 7471 кг. Лётно-испытательная база института НИИ-17 МАП, выделившаяся в мае 1963г. в Научно-исследовательский лётно-испытательный центр (НИЛИЦ). Облёт авиационных приборов и навигационных систем. Возможно, перед списанием, в январе 1967г. самолёт был передан в организацию п/я А-3541? | ||||||||||||
| ПС-84 | 1842503 | 025-03 | 1942 | СССР-И402 |
СССР - МАП | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1842504 | 025-04 | 1942 | СССР-Л3996 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1842506 | 025-06 | 1942 | СССР-И544 |
СССР - МАП | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842508 | 025-08 | 1942 | СССР-Л3998 |
Аэрофлот - МГА СССР | авария | 1-я АТД ГВФ | ||||||||||||
| Ли-2 | 1842510 | 025-10 | 1942 | СССР-Л4000 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| ПС-84 | 1842606 | 026-06 | 1942 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | |||||||||||||
| Ли-2 | 1842906 | 029-06 | 1943 | СССР-И521 |
СССР - МАП | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 1843001 | 030-01 | 1942 | СССР-И407 |
СССР - МАП | порезан | |||||||||||||
| Ли-2Т | 1843012 | 030-12 | 1942 | СССР-Н494 |
→ Управление Полярной Авиации | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1843106 | 031-06 | 1943 | СССР-И601 |
СССР - МАП | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 1843209 | 032-09 | 1942 | СССР-X914 |
Россия (СССР) - МРП | порезан | Год предположительный. История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1843308 | 033-08 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | ||||||||||||||
| ПС-84 | 1843310 | 033-10 | 1943 | СССР-Л4002 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 1843406 | 034-06 | 1942 | СССР-Л4003 |
→ Ташкентский ОАО | катастрофа | | ||||||||||||
| ПС-84 | 1843410 | 034-10 | 1943 | СССР-Л4004 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 1843501 | 035-01 | 1943 | СССР-Л4005 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 1843502 | 035-02 | 1943 | СССР-Л4006 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 1843503 | 035-03 | 1942 | СССР-Л4007 |
→ Внуковское ПО ГА | катастрофа | |||||||||||||
| ПС-84 | 1843504 | 035-04 | 1942 | СССР-Л4008 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | 1-я АТД ГВФ Отказ в работе моторов из-за выработки горючего во включенном баке, вследствие долгого нахождения самолета в полете (3 часа 50 минут) из-за потери ориентировки. | | |||||||||||
| ПС-84 | 1843505 | 035-05 | 1943 | СССР-Л4009 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 1843506 | 035-06 | 1943 | СССР-Л4010 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 1843507 | 035-07 | 1943 | СССР-Л4011 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 1843508 | 035-08 | 1943 | СССР-Л4012 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | 1-я АТД ГВФ | ||||||||||||
| ПС-84 | 1843509 | 035-09 | 1943 | СССР-Л4013 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 1843603 | 036-03 | 1942 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | |||||||||||||
| Ли-2Т | 1843703 | 037-03 | 1943 | СССР-16150 |
→ Нюрбинский ОАО | катастрофа | >20 лет (ф) | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1843710 | 037-10 | 1943 | СССР-08826 |
→ Взлет НПО (МРП) | порезан | Вес конструкции на 16 мая 1966г. - 7582 кг. п/я А-3158 - Ленинградский НИИ авиационного оборудования. С мая 1966г. авиаэскадрилья в Солнцево (Научно-исследовательский лётно-испытательный центр (НИЛИЦ), с 1972г. - НПО «Взлёт»). Облёт авиационных приборов и навигационных систем. | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1843804 | 038-04 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | ||||||||||||||
| Ли-2 | 1843901 | 039-01 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | катастрофа | ||||||||||||||
| Ли-2Т | 1843902 | 039-02 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | ||||||||||||||
| Ли-2Т | 1843903 | 039-03 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | ||||||||||||||
| Ли-2 | 1844001 | 040-01 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | катастрофа | ||||||||||||||
| Ли-2 | 1844002 | 040-02 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | катастрофа | ||||||||||||||
| Ли-2Т | 1844003 | 040-03 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | ||||||||||||||
| Ли-2 | 1844108 | 041-08 | 1943 | СССР-84555 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | Самолёт эксплуатировался в авиационной специальной эскадрилье облёта РТС Западно-Сибирского ТУ ГВФ (УГА). В 1960-х самолёт был окрашен в металлический цвет с тонкими синими полосами сверху и снизу пассажирских иллюминаторов. С синей верхней законцовкой киля. | | |||||||||||
| ПС-84 | 1844207 | 042-07 | 1943 | 4207 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | |||||||||||||
| Ли-2Т | 1844503 | 045-03 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | ||||||||||||||
| ПС-84 | 1844505 | 045-05 | 1942 | СССР-И455 |
СССР - МАП | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 1844507 | 045-07 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | катастрофа | ||||||||||||||
| Ли-2 | 1844610 | 046-10 | 1943 | СССР-71225 |
→ Уральское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1844807 | 048-07 | 1943 | СССР-Л1281 |
→ Московское Транспортное УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1845009 | 050-09 | 1942 | СССР-Л4015 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845010 | 050-10 | 1942 | СССР-Л4016 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845014 | 050-14 | 1944 | СССР-И661 |
→ ЛИИ Громова (МАП) | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845201 | 052-01 | 1943 | СССР-Л3949 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845205 | 052-05 | 1942 | СССР-Л4014 |
→ Харьковский ОАО | порезан | Из "Отчёта о боевой работе 26 Отдельного авиаполка ГВФ за апрель 1945г.": ...Лучшая рация в апреле - самолётный канал связи в транспортном отряде, где Начальник, он же радист, сержант Чернышев Н. - отлично держал связь с самолётами, так например:... с Ли-2 №4014 держал связь с базы возле города Папа (за Балатоном), до города Житомир..." | ||||||||||||
| Ли-2 | 1265302 | 053-02 | 1943 | СССР-84624 |
→ Казахское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1845306 | 053-06 | 1942 | СССР-Л4017 |
→ УУЗ - Управление Учебных Заведений | катастрофа | | ||||||||||||
| ПС-84 | 1845408 | 054-08 | 1942 | 5408 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! Ли-2ВП | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845601 | 056-01 | 1943 | СССР-Л4021 |
→ Киевский ОАО | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845607 | 056-07 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | ||||||||||||||
| Ли-2 | 1845609 | 056-09 | 1943 | СССР-Л4018 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845701 | 057-01 | 1942 | СССР-Л4026 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845707 | 057-07 | 1943 | СССР-48094 |
→ ТАНТК | порезан | п/я 19 - Таганрогский механический завод им. Г. Димитрова п/я В-2141 - Таганрогский авиационный научно-технический комплекс (ТАНТК) им. Г.М. Бериева п/я А-1875 - Таганрогский авиационный завод им. Димитрова Во второй половине 1960-х некоторое время самолёт эксплуатировался в п/я В-8759 (ЛИИ им.М.М.Громова). Подробности неизвестны. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845708 | 057-08 | 1943 | СССР-71164 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1845802 | 058-02 | 1943 | СССР-Л4020 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845803 | 058-03 | 1943 | СССР-Л3941 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845805 | 058-05 | 1942 | СССР-Л5805 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | Узбекское управление ГВФ | | |||||||||||
| Ли-2 | 1845809 | 058-09 | 1943 | СССР-Л4030 |
Аэрофлот - МГА СССР | авария | |||||||||||||
| Ли-2 | 1845909 | 059-09 | 1943 | СССР-Л4022 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 1845910 | 059-10 | 1943 | СССР-Л4023 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 1846001 | 060-01 | 1943 | СССР-Л4024 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | 1-я АТД ГВФ | ||||||||||||
| Ли-2 | 1846002 | 060-02 | 1943 | СССР-Л4025 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846102 | 061-02 | 1943 | СССР-Л4027 / 4027 |
Россия (СССР) - ВВС | катастрофа | 1-я АТД ГВФ | ||||||||||||
| Ли-2 | 1846105 | 061-05 | 1943 | СССР-Л4028 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846107 | 061-07 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | ||||||||||||||
| Ли-2Т | 1846201 | 062-01 | 1943 | СССР-Л4029 |
→ Управление ГА Центральных районов | катастрофа | | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1846209 | 062-09 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | ||||||||||||||
| Ли-2 | 1846302 | 063-02 | 1943 | СССР-Л4031 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 1846305 | 063-05 | 1943 | СССР-Л4032 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | 1-я АТД ГВФ | | |||||||||||
| Ли-2 | 1846307 | 063-07 | 1943 | СССР-Л4033 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 1846310 | 063-10 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | |||||||||||||
| Ли-2 | 1846405 | 064-05 | 1943 |
Аэрофлот - МГА СССР | авария | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | |||||||||||||
| Ли-2 | 1846506 | 065-06 | 1943 | СССР-Л4034 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | 1-я АТД ГВФ | ||||||||||||
| Ли-2 | 1846507 | 065-07 | 1943 | СССР-Л4105 |
→ Армянское УГА | катастрофа | Отклонился от предписанной траектории полета на 18 км из-за сильного ветра, и разбился. Все 6 членов экипажа разбились. | | |||||||||||
| Ли-2 | 1846509 | 065-09 | 1943 | СССР-48980 |
→ ПМЗ - Пермь | порезан | Интересуют любые уточнения по истории ВС. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1846510 | 065-10 | 1943 | СССР-Л4035 |
Аэрофлот - МГА СССР | авария | 1-я АТД ГВФ | | |||||||||||
| Ли-2 | 1846602 | 066-02 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | |||||||||||||
| Ли-2 | 1846604 | 066-04 | 1943 | СССР-Л4037 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 1846605 | 066-05 | 1943 | СССР-Л4038 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | 87 ОГАСП ГВФ | | |||||||||||
| Ли-2 | 1846609 | 066-09 | 1943 | СССР-26175 |
→ ОМКБ - Омские моторы | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1846702 | 067-02 | 1942 | СССР-Л3987 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 1846705 | 067-05 | 1943 | СССР-Л4039 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 1846808 | 068-08 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | Отчёт о боевой работе и учебно-боевой подготовке 6 отдельного транспортного АО 13-й ВА за июль и август месяц 1944г.: "Подлежат передаче в капитальный ремонт: ... Ли-2 №6808 через 100 часов..." | |||||||||||||
| Ли-2 | 1846903 | 069-03 | 1943 | 4040 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 1846904 | 069-04 | 1943 | СССР-54814 |
→ Туркменское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1846908 | 069-08 | 1943 | СССР-Л4041 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 1847001 | 070-01 | 1943 | СССР-Л1276 |
→ Украинское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1847306 | 073-06 | 1943 | СССР-Н427 |
→ МАГОН УПА | авария | |||||||||||||
| Ли-2Т | 1847307 | 073-07 | 1943 | СССР-Н470 |
→ МАГОН УПА | порезан | Самолёт был передан из МАГОН в Чукотскую АГ приказом начальника УПА ГУСМ №80 от 7 октября 1947г. Самолёт был передан из Чукотской АГ в МАГОН приказом начальника УПА ГУСМ №5с от 3 июня 1948г. "для тренировочных полётов без использования на транспортной работе" КР на АРЗ им. Побежимова (Красноярск) в сентябре 1948г. Дата списания самолёта неизвестна, в октябре 1955г. опознавательный знак Н-470 получил Ли-2 з/н <a href="https://russianplanes.net/regedit/52799" target="_blank">18430201</a> | ||||||||||||
| Ли-2 | 1847407 | 074-07 | 1943 | СССР-Л4104 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1847503 | 075-03 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | катастрофа | ||||||||||||||
| Ли-2Т | 1847506 | 075-06 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | ||||||||||||||
| Ли-2Т | 1847509 | 075-09 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | ||||||||||||||
| Ли-2 | 1847701 | 077-01 | 1943 | СССР-Л1277 |
→ Украинское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1847702 | 077-02 | 1943 | СССР-И516 |
СССР - МАП | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1847704 | 077-04 | 1943 | СССР-И504 |
СССР - МАП | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1847705 | 077-05 | 1943 | СССР-Л3964 |
→ Красноярское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1847706 | 077-06 | 1943 | СССР-И502 |
СССР - МАП | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1847710 | 077-10 | 1943 | СССР-И530 |
СССР - МАП | авария | |||||||||||||
| Ли-2Т | 1847802 | 078-02 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | ||||||||||||||
| Ли-2 | 1847809 | 078-09 | 1943 | СССР-Л1288 |
→ Украинское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2Т | 1848001 | 080-01 | 1943 | СССР-Н472 |
→ МАГОН УПА | порезан | Дата передачи самолёта из МАП в Управление ПА предположительно. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1848009 | 080-09 | 1943 | СССР-Н444 |
→ МАГОН УПА | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 1848508 | 085-08 | 1943 | СССР-И517 |
СССР - МАП | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1848703 | 087-03 | 1944 | 6 |
Россия (СССР) - ВВС | авария | |||||||||||||
| Ли-2 | 1848810 | 088-10 | 1943 | СССР-Л4042 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2Т | 1849010 | 090-10 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | авария | ||||||||||||||
| Ли-2 | 1849101 | 091-01 | 1943 | СССР-X464 |
→ ГосНИИ ГА МГА | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 1849102 | 091-02 | 1943 | СССР-Л3917 |
→ Московское Транспортное УГА | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 1849104 | 091-04 | 1943 | СССР-Л4153 |
→ Украинское УГА | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 1849105 | 091-05 | 1943 | СССР-Л4154 |
→ Белорусское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1849106 | 091-06 | 1943 | СССР-Л4161 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | 19-й ОАП ГВФ | ||||||||||||
| Ли-2 | 1849107 | 091-07 | 1943 | СССР-Л4155 |
→ Молдавское УГА | авария | Год выпуска предположительный. | ||||||||||||
| ПС-84 | 1849108 | 091-08 | 1943 | СССР-Л4156 |
→ Приволжское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1849109 | 091-09 | 1945 | СССР-Л4157 |
→ Московское Транспортное УГА | авария | |||||||||||||
| Ли-2 | 1849110 | 091-10 | 1943 | СССР-Л4158 |
→ Приволжское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2Т | 1849207 | 092-07 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | авария | ||||||||||||||
| Ли-2 | 1849401 | 094-01 | 1943 | СССР-И535 |
СССР - МАП | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1849405 | 094-05 | 1943 | СССР-И536 |
СССР - МАП | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 1849506 | 095-06 | 1943 | ? |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | 87 ОГАСП ГВФ | | |||||||||||
| Ли-2 | 1849606 | 096-06 | 1943 | 17 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | 12-й ГвАП ДД Интересуют любые уточнения по истории ВС. | ||||||||||||
| Ли-2 | 1849903 | 099-03 | 1943 | СССР-И545 |
СССР - МАП | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18410007 | 100-07 | 1943 | СССР-Л4043 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 18410008 | 100-08 | 1943 | СССР-Л4044 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 18410010 | 100-10 | 1943 | СССР-Л4045 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 18410308 | 103-08 | 1943 | СССР-Ж62 |
Россия (СССР) - МВД | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 18410309 | 103-09 | 1943 | СССР-Ж63 |
Россия (СССР) - МВД | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 18410407 | 104-07 | 1943 | СССР-Л4046 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 18410408 | 104-08 | 1943 | СССР-Л4047 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | 1-я АТД ГВФ | ||||||||||||
| Ли-2 | 18410409 | 104-09 | 1943 | СССР-26169 |
→ ВАСО (МАП) | порезан | Вес конструкции на 2 декабря 1965г. - 7525 кг. п/я 71, В-8808 - Воронежский авиационный завод №64 МАП. | ||||||||||||
| Ли-2 | 18410410 | 104-10 | 1943 | СССР-Л4048 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 18410501 | 105-01 | 1943 | СССР-Л4049 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 18410502 | 105-02 | 1943 | СССР-Л4050 |
→ Украинское УГА | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 18410503 | 105-03 | 1943 | СССР-Л4051 |
→ Украинское УГА | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 18410504 | 105-04 | 1943 | СССР-Л4052 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18410505 | 105-05 | 1943 | СССР-Л4053 |
Аэрофлот - МГА СССР | авария | Интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 18410507 | 105-07 | 1943 | СССР-Л4054 |
Аэрофлот - МГА СССР | на хранении | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 18410508 | 105-08 | 1943 | СССР-Л4055 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 18410510 | 105-10 | 1943 | СССР-Л4056 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 18410602 | 106-02 | 1943 | СССР-Л4060 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 18410603 | 106-03 | 1943 | СССР-Л4057 |
→ Литовское УГА | порезан | Дата передачи самолёта в Литовский отдельный АО ГВФ - предположительно. | ||||||||||||
| Ли-2 | 18410604 | 106-04 | 1943 | СССР-Л4058 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 18410606 | 106-06 | 1943 | СССР-Л4059 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2Т | 18410806 | 108-06 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | ||||||||||||||
| Ли-2 | 18410808 | 108-08 | 1943 | СССР-Л4061 |
→ Украинское УГА | авария | |||||||||||||
| Ли-2 | 18410809 | 108-09 | 1943 | СССР-54981 |
→ Казахское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18410810 | 108-10 | 1943 | СССР-Л4063 |
→ Внуковское ПО ГА | авария | |||||||||||||
| Ли-2 | 18410901 | 109-01 | 1943 | СССР-Л4064 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | 1-я АТД ГВФ | ||||||||||||
| Ли-2 | 18411006 | 110-06 | 1943 | СССР-Л3989 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 18411009 | 110-09 | 1943 | СССР-65724 |
→ Украинское УГА | порезан | Списан приказ № 42 от 30.01.1963 г. - по отработке ресурса. | ||||||||||||
| Ли-2 | 18411206 | 112-06 | 1943 | СССР-65681 |
→ Приволжское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18411401 | 114-01 | 1944 | СССР-Л4065 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 18411402 | 114-02 | 1943 | СССР-Л4066 |
→ Приволжское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18411403 | 114-03 | 1943 | СССР-Л4067 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 18411405 | 114-05 | 1943 | СССР-Л4068 |
→ Московское Транспортное УГА | катастрофа | При взлете из а/п Горький в 12:00 на борту находилась загрузка весом 1842 кг (1680 кг гвоздей, 13 кг перчаток и 149 кг шпагата) и 2 пассажира. Оторвавшись от земли, самолет резко пошел в набор высоты. Набрав высоту 30-40 м, он потерял скорость, свалился на правый крен и с переходом на нос ударился о землю в 200 м от границы летного поля и загорелся. Экипаж и пассажиры погибли, груз сгорел или приведен в негодность. | | |||||||||||
| Ли-2Т | 18411406 | 114-06 | 1943 | СССР-Л4069 |
Аэрофлот - МГА СССР | авария | | ||||||||||||
| Ли-2 | 18411407 | 114-07 | 1944 | СССР-Л4070 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2Т | 18411409 | 114-09 | 1943 | СССР-93911 |
→ ПМЗ - Пермь | порезан | Вес конструкции на 18 декабря 1965г. - 7700 кг. п/я А-3985 - Пермский моторостроительный завод МАП | ||||||||||||
| Ли-2 | 18411410 | 114-10 | 1943 | СССР-Л4072 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 18411501 | 115-01 | 1943 | СССР-И612 |
СССР - МАП | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18411505 | 115-05 | 1944 | СССР-Л4074 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 18411506 | 115-06 | 1943 | СССР-Л4070 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 18411702 | 117-02 | 1943 | СССР-16207 |
→ Краснокутское ЛУ ГА (МГА) | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18411703 | 117-03 | 1944 | СССР-И614 |
СССР - МАП | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18411706 | 117-06 | 1944 | СССР-И616 |
СССР - МАП | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18411906 | 119-06 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | Ли-2НБ История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | |||||||||||||
| Ли-2Т | 18412004 | 120-04 | 1944 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 18412101 | 121-01 | 1944 | СССР-84719 |
→ Украинское УГА | порезан | Из "Отчёта о боевой работе 26 ОАВП ГВФ за май 1945г.": ...IV.Эксплоатационно-техническая служба: Общее состояние самолётно-моторного парка удовлетворительное. К недостаткам относится отсутствие резервных моторов АШ-62ИР и М-11, вследствие чего самолёт Ли-2 №Л-4077 простоял в течении всего месяца в ожидании смены аварийного мотора... | ||||||||||||
| Ли-2 | 18412103 | 121-03 | 1944 | СССР-Л4078 |
Аэрофлот - МГА СССР | авария | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 18412104 | 121-04 | 1944 | СССР-Л4079 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 18412106 | 121-06 | 1944 | СССР-Л4082 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 18412107 | 121-07 | 1944 | СССР-Л4083 |
→ Узбекское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18412108 | 121-08 | 1944 | СССР-Л4084 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 18412110 | 121-10 | 1944 | СССР-Л4080 |
→ Латвийское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18412201 | 122-01 | 1944 | СССР-Л4085 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 18412203 | 122-03 | 1944 | СССР-И636 |
СССР - МАП | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 18412310 | 123-10 | 1944 | СССР-Л4081 |
→ Северо-Кавказское УГА | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 18412406 | 124-06 | 1944 | СССР-Л4086 |
→ Московское Транспортное УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18412422 | 124-22 | 1943 | СССР-И485 |
СССР - МАП | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 18412501 | 125-01 | 1944 | СССР-Л4087 |
→ Северо-Кавказское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18412509 | 125-09 | 1944 | СССР-71219 |
→ Казахское УГА | порезан | Самолёт эксплуатировался в спасательной АЭ Казахского ТУ ГВФ (УГА) в пассажирском варианте (26 кресел). | | |||||||||||
| Ли-2 | 18412701 | 127-01 | 1944 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 18413007 | 130-07 | 1944 | СССР-71163 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18413109 | 131-09 | 1944 | СССР-X386 |
СССР - МАП | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 18413204 | 132-04 | 1944 | СССР-Л4088 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 18413207 | 132-07 | 1944 | СССР-51132 |
→ Ашхабадский ОАО | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18413601 | 136-01 | 1944 | СССР-Л4089 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| ПС-84 | 18413602 | 136-02 | 1944 | СССР-Л4093 |
→ Северо-Кавказское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18413703 | 137-03 | 1944 | СССР-Л4090 |
→ Приволжское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18413704 | 137-04 | 1944 | СССР-Л4088 |
→ Казахское УГА | катастрофа | Самолет, пробежав 1200 м с полуопущенным хвостом, был подорван командиром корабля на малой скорости в 250 м от линии телефонных проводов. Не преодолев препятствия, самолет на высоте 2-3 м ударился о столб телефонной линии левой плоскостью и снёс его. Через 60…80 м по пути полета самолет оборвал телеграфные провода железнодорожной связи и дальше по полету, оборвав провода высоковольтной линии, потерял скорость, свалился на крыло, упал на улицу пос. Исписар (ныне часть г. Гафуров) и загорелся. Подробности: http://www.airdisaster.ru/database.php?id=2254 | | |||||||||||
| ПС-84 | 18413710 | 137-10 | 1944 | СССР-Л4095 |
→ Северо-Кавказское УГА | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 18413803 | 138-03 | 1944 | СССР-Л4096 |
→ Азербайджанское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18413809 | 138-09 | 1944 | СССР-Л4091 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 18413907 | 139-07 | 1944 | СССР-Л4092 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2Т | 18414005 | 140-05 | 1944 | СССР-71222 |
→ Уральское УГА | порезан | Приказом начальника Уральского ТУ ГВФ №134 от 8 мая 1964г. самолёт Ли-2Т №71222 Тюменского ОАО был выделен "для выполнения пассажирских рейсов в летний период 1964г." Самолёт был передан из Свердловского ОАО в Тюменский ОАО 5 января 1965г. "в связи с производственной необходимостью" (Приказ начальника Уральского УГА №1 от 5 января 1965г.) | | |||||||||||
| ПС-84 | 18414007 | 140-07 | 1944 | СССР-Л4094 |
→ Северо-Кавказское УГА | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 18414302 | 143-02 | 1944 | СССР-И675 |
СССР - МАП | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2 | 18414305 | 143-05 | 1944 | СССР-Л4098 |
→ Украинское УГА | катастрофа | | ||||||||||||
| Ли-2 | 18414307 | 143-07 | 1944 | СССР-Л4097 |
→ Северо-Кавказское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18414501 | 145-01 | 1944 | СССР-Л4099 |
→ Азербайджанское УГА | порезан | Самолёт был списан по причине обнаружения продольной трещины в обшивке центроплана длиной 150 мм, в результате общей проверки самолётов Ли-2, отремонтированных в АРБ-411 (Минеральные Воды). Проверка была вызвана катастрофой Ли-2 №Л-4098 Украинского ТУ ГВФ, произошедшей 8 мая 1955г., в результате развития усталостных трещин, чему значительно способствовали допущенные конструктивные и технологические отступления в зоне 1-го лонжерона при заводском ремонте самолёта на АРБ-411. | | |||||||||||
| Ли-2 | 18414509 | 145-09 | 1944 | СССР-Л4111 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | Летный центр ГВФ | ||||||||||||
| Ли-2 | 18414706 | 147-06 | 1944 | СССР-Л5022 |
→ Сасовское ЛУ ГА (МГА) | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 18414707 | 147-07 | 1943 | СССР-Л4028 |
→ Приволжское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18414804 | 148-04 | 1944 | СССР-54935 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2Т | 18414808 | 148-08 | 1944 |
Россия (СССР) - ВВС | катастрофа | Интересны любые уточнения! | |||||||||||||
| Ли-2 | 18415005 | 150-05 | 1944 | СССР-65678 |
→ Молдавское УГА | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 18415006 | 150-06 | 1944 | СССР-Л4113 |
→ Егорьевское АТУ ГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18415105 | 151-05 | 1951 | СССР-69301 |
→ Кировский завод | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18415106 | 151-06 | 1944 | СССР-Л4431 |
→ Украинское УГА | порезан | Самолёт был списан по причине обнаружения трещины в обшивке центроплана в зоне 1-го лонжерона и 10-й нервюры, в результате общей проверки самолётов Ли-2, отремонтированных в АРБ-411 (Минеральные Воды). Проверка была вызвана катастрофой Ли-2 №Л-4098 Украинского ТУ ГВФ, произошедшей 8 мая 1955г., в результате развития усталостных трещин, чему значительно способствовали допущенные конструктивные и технологические отступления в зоне 1-го лонжерона при заводском ремонте самолёта на АРБ-411. | | |||||||||||
| Ли-2 | 18415207 | 152-07 | 1944 | СССР-Л4114 |
→ Северо-Кавказское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18415210 | 152-10 | 1944 | СССР-Л4115 |
→ УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА) | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18415410 | 154-10 | 1944 | 07 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18415504 | 155-04 | 1944 | СССР-71215 |
→ Уральское УГА | порезан | В Уральском ТУ ГВФ (УГА) самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте (Ли-2П, 18 мест) Самолёт был передан из 120-го АТО (Свердловск) в Тюменскую авиагруппу Приказом начальника Уральского ТУ ГВФ №190 от 17 ноября 1960г., "в целях удовлетворения потребностей Тюменского административно-экономического района в воздушных перевозках" Приказом начальника Уральского ТУ ГВФ №134 от 8 мая 1964г. самолёт Ли-2П №71215 Тюменского ОАО был выделен "для выполнения пассажирских рейсов в летний период 1964г." | | |||||||||||
| Ли-2 | 18415703 | 157-03 | 1944 | СССР-54780 |
→ Красноярское УГА | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 18415705 | 157-05 | 1944 | 4117 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18415802 | 158-02 | 1944 | СССР-Л4118 |
→ Краснокутское ЛУ ГА (МГА) | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18416002 | 160-02 | 1944 | СССР-46236 |
→ КнААПО | порезан | п/я 40 – завод №126 МАП (с 1966г. - Дальневосточный машиностроительный завод (ДМЗ)) | ||||||||||||
| ПС-84 | 18416110 | 161-10 | 1947 | 4 | 
Польша - ВВС | порезан | |||||||||||||
| Ли-2Т | 18416201 | 162-01 | 1944 |
Польша - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | |||||||||||||
| Ли-2Т | 18416204 | 162-04 | 1946 | 12 |
Польша - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| Ли-2Т | 18416207 | 162-07 | 1946 | 15 |
Польша - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | ||||||||||||
| upd! | Ли-2Т | 18416208 | 162-08 | 1947 | 03 |
Польша - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | |||||||||||
| Ли-2 | 18416503 | 165-03 | 1944 | СССР-71162 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18416602 | 166-02 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | Ли-2ВП История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | |||||||||||||
| Ли-2Т | 18416706 | 167-06 | 1944 | СССР-51150 |
→ Уральское УГА | порезан | | ||||||||||||
| Ли-2 | 18416806 | 168-06 | 1944 | СССР-Л4165 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18416904 | 169-04 | 1944 | СССР-54965 |
→ Украинское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18416906 | 169-06 | 1944 | СССР-16231 |
→ Северо-Кавказское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18416907 | 169-07 | 1944 | СССР-16208 |
→ Кировоградское ВЛУ ГА (КШВЛП, КЛШУ) | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18416910 | 169-10 | 1944 | СССР-Л4123 |
→ Казахское УГА | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 18417002 | 170-02 | 1944 | СССР-Л4126 |
→ Украинское УГА | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 18417003 | 170-03 | 1944 | СССР-Л4127 |
→ Украинское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18417004 | 170-04 | 1944 | СССР-Л3912 |
→ Московское Транспортное УГА | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 18417005 | 170-05 | 1944 | СССР-Л4129 |
→ Украинское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18417006 | 170-06 | 1944 | СССР-Л4130 |
→ Литовское УГА | порезан | Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте. Дата передачи самолёта в Литовский отдельный АО ГВФ - предположительно. | ||||||||||||
| ПС-84 | 18417008 | 170-08 | 1944 | СССР-Л4139 |
→ Украинское УГА | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 18417009 | 170-09 | 1944 | СССР-Л4177 |
→ Московское Транспортное УГА | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 18417010 | 170-10 | 1944 | СССР-Л4149 |
→ Грузинское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18417102 | 171-02 | 1944 | СССР-Л4124 |
→ Украинское УГА | порезан | Самолёт был списан по причине обнаружения трещины в обшивке центроплана в зоне 1-го лонжерона и 10-й нервюры, в результате общей проверки самолётов Ли-2, отремонтированных в АРБ-411 (Минеральные Воды). Проверка была вызвана катастрофой Ли-2 №Л-4098 Украинского ТУ ГВФ, произошедшей 8 мая 1955г., в результате развития усталостных трещин, чему значительно способствовали допущенные конструктивные и технологические отступления в зоне 1-го лонжерона при заводском ремонте самолёта на АРБ-411. | | |||||||||||
| Ли-2 | 18417103 | 171-03 | 1944 | СССР-Л4159 |
→ Белорусское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18417104 | 171-04 | 1944 | СССР-48091 |
→ КуАЗ - Куйбышевский авиазавод | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 18417507 | 175-07 | 1944 | 24 |
Россия (СССР) - ВВС | авария | |||||||||||||
| Ли-2 | 18417602 | 176-02 | 1944 | СССР-Л4132 |
→ Украинское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18417603 | 176-03 | 1945 |
Россия (СССР) - ВВС | авария | ||||||||||||||
| Ли-2 | 18417607 | 176-07 | 1944 | СССР-Л4163 |
→ Северо-Кавказское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18417701 | 177-01 | 1944 | СССР-Л4135 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18417805 | 178-05 | 1944 | СССР-И772 |
→ ОМКБ - Омские моторы | авария | | ||||||||||||
| Ли-2 | 18417809 | 178-09 | 1944 | СССР-51145 |
→ Свердловский ОАО (Кольцово) | порезан | В соответствии с Приказом начальника Уральского ТУ ГВФ №294 от 3 декабря 1961г. самолёт был передан из 120-го АТО в 4-й УТО, "в связи с производственной необходимостью". | | |||||||||||
| Ли-2 | 18417910 | 179-10 | 1944 | СССР-Л4136 |
→ Узбекское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18418103 | 181-03 | 1944 | СССР-Л4140 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18418201 | 182-01 | 1944 | СССР-51134 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2Т | 18418205 | 182-05 | 1944 | СССР-51154 |
→ Карагандинский ОАО | порезан | Самолёт эксплуатировался в ТП (28 мест) и грузовом вариантах. | | |||||||||||
| Ли-2 | 18418206 | 182-06 | 1944 | СССР-Л4141 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18418301 | 183-01 | 1944 | СССР-Л4142 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18418307 | 183-07 | 1944 | СССР-Л4143 |
→ Актюбинское ВЛУ ГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2Т | 18418308 | 183-08 | 1947 | SP-LBG |
LOT - Польские Авиалинии | авария | |||||||||||||
| Ли-2Т | 18418409 | 184-09 | 1944 | СССР-51141 |
→ Уральское УГА | порезан | Приказом начальника Уральского ТУ ГВФ №147 от 24 июля 1962г., "в связи с производственной необходимостью передать Ли-2Т №51141 из 246-го АО в 122-й АО" Приказом начальника Уральского ТУ ГВФ №187 от 23 августа 1962г., "в связи с производственной необходимостью передать Ли-2Т №51141 из 122-го АО в 120-й АТО" Приказом начальника Уральского ТУ ГВФ №238 от 20 августа 1963г., в связи с производственной необходимостью передать Ли-2 №51141 из Свердловского ОАО в Тюменскую АГ" | | |||||||||||
| Ли-2 | 18418701 | 187-01 | 1944 | СССР-71159 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18418707 | 187-07 | 1944 | ? |
Аэрофлот - МГА СССР | авария | |||||||||||||
| Ли-2Т | 18418802 | 188-02 | 1944 | СССР-51152 |
→ Гурьевский ОАО | порезан | Самолёт эксплуатировался в грузовом варианте. | | |||||||||||
| Ли-2 | 18418805 | 188-05 | 1944 | СССР-27204 |
→ Авиаобщемаш (МОМ) | порезан | |||||||||||||
| Ли-2Т | 18418809 | 188-09 | 1945 | 39 | 
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 3-6 мес. (ф) | ||||||||||||
| Ли-2 | 18419002 | 190-02 | 1945 | СССР-51143 |
→ Коми УГА | авария | | ||||||||||||
| Ли-2 | 18419003 | 190-03 | 1945 | СССР-Л4145 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | Волжское управление ГВФ | | |||||||||||
| Ли-2 | 18419008 | 190-08 | 1945 | ? |
Аэрофлот - МГА СССР | авария | |||||||||||||
| Ли-2Т | 18419010 | 190-10 | 1946 | SP-LBC |
LOT - Польские Авиалинии | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 18419103 | 191-03 | 1945 | СССР-Л4147 |
→ Приволжское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18419105 | 191-05 | 1945 | СССР-Л4148 |
→ Душанбинский ОАО | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18419109 | 191-09 | 1945 | СССР-51153 |
→ Казахское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2Т | 18419201 | 192-01 | 1945 | СССР-71214 |
→ Челябинский ОАО | порезан | В соответствии с Приказом начальника Уральского ТУ ГВФ №259 от 28 октября 1961г. самолёт был передан из 120-го АТО в 124-й АО (Челябинск), "в связи с производственной необходимостью". Приказом начальника Уральского ТУ ГВФ №248 от 31 июля 1964г. самолёт был передан сроком на 2 месяца из Челябинского ОАО в Тюменский ОАО "для обеспечения нужд народного хозяйства Тюменской области" | | |||||||||||
| Ли-2 | 18419302 | 193-02 | 1945 | ? |
Аэрофлот - МГА СССР | авария | |||||||||||||
| Ли-2 | 18419405 | 194-05 | 1945 | СССР-19405 |
→ Свердловский ОАО (Кольцово) | катастрофа | | ||||||||||||
| Ли-2Т | 18419407 | 194-07 | 1945 | СССР-71207 |
→ Читинский ОАО | порезан | КР-7 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в январе 1964г. | | |||||||||||
| Ли-2 | 18419410 | 194-10 | 1945 | СССР-51135 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | авария | | ||||||||||||
| Ли-2Т | 18419602 | 196-02 | 1947 | SP-LBH |
LOT - Польские Авиалинии | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18419610 | 196-10 | 1945 | СССР-71197 |
→ Якутское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2Т | 18419704 | 197-04 | 1947 | ? |
Польша - ВВС | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18419710 | 197-10 | 1945 | СССР-51137 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2Т | 18419802 | 198-02 | 1946 | ? |
Польша - ВВС | порезан | |||||||||||||
| Ли-2Т | 18419804 | 198-04 | 1946 | SP-LBD |
LOT - Польские Авиалинии | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 18419808 | 198-08 | 1945 | СССР-Л3484 |
СССР - МАП | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18419903 | 199-03 | 1945 | СССР-Л1282 |
→ Сасовское ЛУ ГА (МГА) | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18419908 | 199-08 | 1945 | СССР-71161 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 18420001 | 200-01 | 1945 | СССР-Л4150 |
→ Харьковский ОАО | катастрофа | | ||||||||||||
| Ли-2 | 18420002 | 200-02 | 1945 | СССР-Л3931 |
→ Московское Транспортное УГА | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 18420004 | 200-04 | 1945 | СССР-Л4179 |
→ Московское Транспортное УГА | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 18420005 | 200-05 | 1945 | СССР-Л4180 |
→ Украинское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18420006 | 200-06 | 1945 | СССР-Л4181 |
→ Туркменское УГА | катастрофа | | ||||||||||||
| Ли-2 | 18420101 | 201-01 | 1945 | СССР-84551 |
→ Приволжское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2Т | 18420108 | 201-08 | 1945 | СССР-51146 |
→ Славянское АТУ ГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2Т | 18420201 | 202-01 | 1945 | СССР-51147 |
→ Пермский ОАО | порезан | | ||||||||||||
| Ли-2Т | 18420202 | 202-02 | 1945 | СССР-29111 |
→ Рыбинские моторы (МАП) | порезан | Построен в марте - апреле 1945г. Вес конструкции на 11 декабря 1965г. - 7449 кг. п/я 20 - Рыбинский моторостроительный завод 3-го ГУ МАП | ||||||||||||
| Ли-2Т | 18420203 | 202-03 | 1946 | SP-LBE |
LOT - Польские Авиалинии | авария | |||||||||||||
| Ли-2Т | 18420205 | 202-05 | 1946 | SP-LBF |
LOT - Польские Авиалинии | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18420208 | 202-08 | 1945 | СССР-51155 |
→ Карагандинский ОАО | порезан | В Казахском ТУ ГВФ (УГА) самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте (28 кресел). | | |||||||||||
| Ли-2 | 18420303 | 203-03 | 1945 | СССР-65705 |
→ Управление ГА Центральных районов | авария | |||||||||||||
| Ли-2 | 18420308 | 203-08 | 1945 | СССР-16137 |
→ Украинское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18420309 | 203-09 | 1945 | СССР-51139 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18420310 | 203-10 | 1945 | СССР-Л3946 |
→ Приволжское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18420402 | 204-02 | 1945 | СССР-51149 |
→ Славянское АТУ ГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2Т | 18420403 | 204-03 | 1945 | СССР-51103 |
→ Челябинский ОАО | порезан | В соответствии с Приказом начальника Уральского ТУ ГВФ №128 от 8 июня 1961г. самолёт был передан из 120-го АТО в 4-й УТО, "в связи с производственной необходимостью". В соответствии с Приказом начальника Уральского ТУ ГВФ №259 от 28 октября 1961г. самолёт был передан из 120-го АТО в 124-й АО (Челябинск), "в связи с производственной необходимостью". | | |||||||||||
| Ли-2 | 18420404 | 204-04 | 1945 | СССР-Л4206 |
→ Украинское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18420503 | 205-03 | 1945 | СССР-51114 |
→ Туркменское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18420504 | 205-04 | 1945 | СССР-Л4189 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18420601 | 206-01 | 1945 | СССР-Л4192 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18420602 | 206-02 | 1945 | СССР-16214 |
→ Северо-Кавказское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18420603 | 206-03 | 1945 | СССР-Л4186 |
→ Украинское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18420604 | 206-04 | 1945 | СССР-51133 |
→ Приволжское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18420605 | 206-05 | 1945 | СССР-54898 |
→ Казахское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2Т | 18420607 | 206-07 | 1945 | СССР-Л4199 |
→ Московское Транспортное УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2Т | 18420608 | 206-08 | 1945 | СССР-26180 |
→ Полет ПО | порезан | п/я 7, п/я В-8312 - Омский авиационный завод 1-го ГУ МОМ (с января 1975г. - ПО "Полёт" 3-го ГУ МОМ) | ||||||||||||
| Ли-2 | 18420609 | 206-09 | 1945 | СССР-Л4196 |
→ Московское Транспортное УГА | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 18420701 | 207-01 | 1945 | СССР-Л4200 |
→ Украинское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18420702 | 207-02 | 1945 | СССР-Л4197 |
→ 2-й Рижский ОАО (Спилве) | катастрофа | Причина катастрофы точно не установлена. Наиболее вероятной причиной катастрофы является остановка обоих моторов в воздухе из-за неправильной эксплуатации экипажем бензосистемы самолета, выразившаяся в чрезмерной выработке горючего из заднего левого бака до остатка 54 л при снижении самолета, создание воздушной пробки в бензомагистрали в результате позднего переключения 4-х ходового крана на правый передний бак. Это подтверждается результатом разбора моторов, положением переключателя бензиномера, установленного на левый задний бак, в котором имелся остаток 54 л горючего, а также показаниями очевидцев, подтверждающими, что характер сдачи моторов был таков, когда прекращается подача горючего. Сопутствующая причина: уход на второй круг с выпущенными шасси. Перед выпуском в тренировочный полет были полностью заправлены левый и правый передний и левый задний бензобаки. Правый задний бензобак не заправлялся. Общая заправка составляла 1 718 кг. Продолжительность полетов с КК Барановым была 2 ч 17 мин. Прекращение работы левого мотора при левом развороте создало сложную обстановку для экипажа в пилотировании самолета, в результате чего из-за малой высоты не представлялось возможным предотвратить срыв самолета в штопор. При наличии 54 л в бензобаке в режиме пикирования уровень топлива оказался ниже обреза заборной трубки. | | |||||||||||
| Ли-2 | 18420703 | 207-03 | 1945 | СССР-Л4198 |
→ Латвийское УГА | авария | |||||||||||||
| Ли-2 | 18420704 | 207-04 | 1945 | СССР-Л4201 |
→ Приволжское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18420706 | 207-06 | 1945 | СССР-Л4203 |
→ Украинское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18420807 | 208-07 | 1945 | СССР-И792 |
СССР - МАП | авария | |||||||||||||
| Ли-2 | 18420810 | 208-10 | 1945 | СССР-51144 |
→ Сыктывкарский ОАО | порезан | |||||||||||||
| Ли-2Т | 18420904 | 209-04 | 1945 | СССР-26170 |
→ НАПО - Новосибирское АПО (МГА) | порезан | Вес конструкции при выпуске - 7770 кг. п/я 202 - завод № 153 Западно-Сибирского СНХ РСФСР (Новосибирск). | ||||||||||||
| Ли-2 | 18420906 | 209-06 | 1945 | СССР-Л4204 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18420907 | 209-07 | 1945 | СССР-Л4205 |
→ СибНИИА им. С.А. Чаплыгина | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18420908 | 209-08 | 1945 | СССР-Л4207 |
Аэрофлот - МГА СССР | катастрофа | Литовская отдельная авиагруппа ГВФ | | |||||||||||
| Ли-2 | 18420909 | 209-09 | 1945 | СССР-84608 |
→ Азербайджанское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2Т | 18421001 | 210-01 | 1945 |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | История ВС неизвестна, интересны любые уточнения! | |||||||||||||
| Ли-2 | 18421003 | 210-03 | 1945 | СССР-Л4212 |
→ Иркутское АТУ ГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18421004 | 210-04 | 1945 | СССР-Л4213 |
→ Северо-Кавказское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18421005 | 210-05 | 1945 | СССР-Л4214 |
→ Московское Транспортное УГА | катастрофа | После взлета экипаж установил связь с РДС Кольцово и получил указание следовать на эшелоне 1500 м, хотя эта высота была ниже нижнего эшелона (2100 м) для трассы Челябинск - Казань. Командир корабля взял курс на Казань и больше связи ни с кем не держал. В Казань самолет не прибыл. | | |||||||||||
| Ли-2 | 18421006 | 210-06 | 1945 | СССР-Л4216 |
→ Московское Транспортное УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18421007 | 210-07 | 1945 | СССР-Л4217 |
→ Московское Транспортное УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18421008 | 210-08 | 1945 | СССР-16180 |
→ Красноярское УГА | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 18421010 | 210-10 | 1945 | СССР-Л4210 |
→ Узбекское УГА | порезан | |||||||||||||
| ПС-84 | 18421110 | 211-10 | 1945 | СССР-Л4211 |
→ Кировоградское ВЛУ ГА (КШВЛП, КЛШУ) | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18421208 | 212-08 | 1945 | СССР-Л4222 |
→ Украинское УГА | порезан | Самолёт был списан по причине обнаружения трещины в обшивке центроплана в зоне 1-го лонжерона и 10-й нервюры, в результате общей проверки самолётов Ли-2, отремонтированных в АРБ-411 (Минеральные Воды). Проверка была вызвана катастрофой Ли-2 №Л-4098 Украинского ТУ ГВФ, произошедшей 8 мая 1955г., в результате развития усталостных трещин, чему значительно способствовали допущенные конструктивные и технологические отступления в зоне 1-го лонжерона при заводском ремонте самолёта на АРБ-411. | | |||||||||||
| Ли-2 | 18421302 | 213-02 | 1945 | СССР-71284 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18421304 | 213-04 | 1945 | СССР-Л4223 |
→ Литовское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18421307 | 213-07 | 1945 | СССР-Л4225 |
→ Украинское УГА | порезан | |||||||||||||
| Ли-2 | 18421402 | 214-02 | 1945 | 20 |
Россия (СССР) - ВВС | катастрофа | |||||||||||||
| Ли-2 | 18421503 | 215-03 | 1945 | СССР-Л4224 |
→ Московское Транспортное УГА | порезан | |||||||||||||
