Самолёты Лисунов Ли-2 - реестр

ПС-84

Первый построенный на заводе №84 10-го ГУ НКАП (Химки) самолёт ПС-84.
(Прототип? Собран из комплекта, поставленного Дугласом?)
Зарегистрирован 11 мая 1939г.
После заводских испытаний самолёт был передан в НИИ ГВФ.
Государственные испытания шли с 3 сентября по 17 декабря 1939г. (166 полётов, налёт 73 часа 45 минут)

Прямо с испытаний самолёт был направлен на советско-финский фронт, использовался для перевозки раненых в тыловые госпитали.

Из приказа по ГУ ГВФ
г.Москва 28 августа 1941г. секретно
...§12 Исключить из парка ГВФ следующие самолёты и моторы, выбывшие из строя при выполнении спецзаданий:
...ПС-84 Л-3400 (№841) Московского управления с мотором С-62 (№№0792, 0753);
...Основание: Письмо командира Московской авиагруппы особого назначения №74с.

Ли-2

Самолёт в составе 31-го транспортного АО принимал участие в советско-финской войне.

История самолёта после апреля 1942г. неизвестна.

ПС-84

7 января 1942г. самолёт по документам был передан в Северную особую АГ ГВФ, но фактически ещё продолжал летать в МАГОН ГВФ

ПС-84

Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте.

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

Интересуют любые уточнения, подробности по самолёту неизвестны.

Ли-2

В реестре ПС-84/Ли-2 ГВФ самолёт указан в заводским номером "207".

Предположительно, в 1945г. этот самолёт носил бортовой номер "406 синий", на носу белая надпись "Берлинский" (почётное наименование 23-го ОАП ГВФ)

ПС-84

История ВС неизвестна, интересны любые уточнения!
Эксплуатант, указан предположительно.

ПС-84

История ВС неизвестна, интересны любые уточнения!
Эксплуатант, указан предположительно.

ПС-84

История ВС неизвестна, интересны любые уточнения!
Эксплуатант, указан предположительно.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История ВС неизвестна, интересны любые уточнения!
Эксплуатант, указан предположительно.

ПС-84

Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте.

ПС-84

ПС-84

История ВС неизвестна, интересны любые уточнения!
Эксплуатант, указан предположительно.

ПС-84

История ВС неизвестна, интересны любые уточнения!
Эксплуатант, указан предположительно.

ПС-84

История ВС неизвестна, интересны любые уточнения!
Эксплуатант, указан предположительно.

ПС-84

История ВС неизвестна, интересны любые уточнения!
Эксплуатант, указан предположительно.

ПС-84

15 августа 1941г. самолёт был приписан к Особому Балтийскому авиаотряду ГВФ.

На 1942г. в Реестре ВВС ВМФ самолёт указан в отряде ГВФ КБФ, далее выбыл в ГВФ (з/н указан 840316)

ПС-84

Ли-2

В Реестре ВВС ВМФ Ли-2 з/н 840336 Управления ВВС ЧФ указан как "боевая убыль, 1941г."

Инспекторское свидетельство на списание №В-412 от 19 июля 1945г.

19 января 1943г. Ли-2 з/н 0336 был приписан к Азербайджанской особой авиагруппе ГВФ.

15 декабря 1944г. поступил в Лётный Центр ГВФ

ПС-84

ПС-84

ПС-84

В списках ВВС ЧФ самолёт ПС-84 №840366 значится как боевая в 1941г.

ПС-84

История ВС неизвестна, интересны любые уточнения!
Эксплуатант, указан предположительно.

ПС-84

История ВС неизвестна, интересны любые уточнения!
Эксплуатант, указан предположительно.

ПС-84

История ВС неизвестна, интересны любые уточнения!
Эксплуатант, указан предположительно.

Ли-2

Из приказа по ГУ ГВФ №68с:
г. Москва, 8 августа 1941г., секретно
...§12. 1. Исключить из парка ГВФ следующие самолёты ПС-84, уничтоженные неприятелем:
...Л-3411 (заводской №416) управления магистрали Москва - Иркутск;
...Основание: Извещение Московской авиагруппы №14-90с от 21 июля 1941г.

История самолёта после января 1942г. неизвестна.

Ли-2

ПС-84

ПС-84

История ВС неизвестна, интересны любые уточнения!
Эксплуатант, указан предположительно.

ПС-84

История ВС неизвестна, интересны любые уточнения!
Эксплуатант, указан предположительно.

ПС-84

История ВС неизвестна, интересны любые уточнения!
Эксплуатант, указан предположительно.

ПС-84

Возможно, самолёт был передан в МАГОН ГВФ летом 1941г.

ПС-84

Из приказа по ГУ ГВФ №74с:
г. Москва, 28 августа 1941г., секретно
...§12 Исключить из парка ГВФ следующие самолёты и моторы, выбывшие из строя при выполнении спецзаданий:
...ПС-84 Л-3417 (№0486) Грузинского управления с мотором М-62 (№№44, 0752);
...Основание: Письмо командира Московской авиагруппы особого назначения №47с.

Ли-2

В 1944г. самолёт три раза возвращался в АРЗ-243 (Ташкент) по причине неисправностей (некачественный ремонт в АРЗ).

ПС-84

ПС-84

ПС-84

Приказ ГУ ГВФ от 6 февраля 1941г.:
Зачислить в парк Московского управления ПС-84 №Л-3421 (зав. №6503), полученный от эскадрильи особого назначения, с моторами М-62 №0136 и 130;
Основание: Донесения Московского УГВФ за декабрь 1940г.

Из приказа по ГУ ГВФ №74с:
г. Москва, 28 августа 1941г., секретно
...§12 Исключить из парка ГВФ следующие самолёты и моторы, выбывшие из строя при выполнении спецзаданий:
...ПС-84 Л-3421 (№6503) Московского управления с мотором М-62 (№№0775, 192);
...Основание: Письмо командира Московской авиагруппы особого назначения №47с.

ПС-84

История самолёта после апреля 1942г. неизвестна.

ПС-84

Ли-2Т

Самолёт эксплуатировался в грузовом варианте.

После списания самолёт был передан в качестве экспоната в Троицкое АТУ ГВФ.

ПС-84

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

Первый ПС-84 в Северном УГВФ. Поступил в Ленинград 19 ноября 1940г.
Эксплуатировался на линии Москва — Ленинград, открытой 20 января 1941г.

ПС-84

Ли-2

Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте.

Неизвестна дата передачи самолёта в Азербайджанское УГВФ.

ПС-84

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

После выпуска самолёт поступил в Прибалтийское УГВФ.
Позже был передан в Московское УГВФ. Когда?

Ли-2

22 марта - 4 апреля 1941г. самолёт ПС-84 №Н-310 выполнил перелёт по маршруту Москва - Анадырь (командир Козлов Матвей Ильич) 5 апреля 1941г. самолёт вылетел в Москву.

9 июля 1941г. самолёт был передан во 2-ю авиагруппу ВВС Северного ВМФ.

Дальнейшая история неизвестна.

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

В феврале 1941г. ПС-84 №Н-311 пилота Н.Г.Крузе включили в состав Ленской авиагруппы для проведения испытаний и опытных работ.

Самолёт ПС-84 №Н-311 впервые осуществил зимний облёт всех арктических морей в период с 27 марта по 4 мая 1942г.
Площадки - о. Диксона, мыс Желания, Усть-Кара, мыс Выходной, бухта Тихая, о. Рудольфа, мыс Челюскин, мыс Косистый, бухта Тикси, о. Котельный, Чокурдах, Кресты Колымские, п-ов Кигилях и обратно через о. Котельный, бухта Тикси, мыс Челюскин, Усть-Таймыра, о. Диксона, мыс Желания, Маточкин Шар (командир И.И. Черевичный, штурман В.П. Падалко, гидролог А.Н. Петриченко)

3-4 мая 1942г. - ледовая разведка из Маточкиного Шара, Усть-Кары (пилот Л.Г. Крузе, штурман В.П. Падалко, Л.Б. Рубинштейн, гидролог П.А. Гордиенко)

Сентябрь-октябрь 1942г. - ледовые разведки с Певека и мыса Шмидта (пилот Л.Г. Крузе, штурманы П.М. Банюшевич, Л.Б. Рубинштейн, В.П. Падалко, гидролог П.А. Гордиенко)

Арктика, первая половина 1940-х: <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=7699&mode=view" target="_blank">Фото</a> Дмитрий Дебабов

Март - май 1943г. - ледовые разведки в западном секторе Арктики (пилот И.И. Черевичный, штурман В.П. Падалко, гидролог Д.Б. Карелин). Площадки - о. Диксона, мыс Желания, бухта Тихая, Маточкин Шар, Усть-Кара. Во время полётов борт достиг 85° с.ш. к северу от Земли Франца-Иосифа. <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=7704&mode=view" target="_blank">Рисунок</a>

Возможно, с декабря 1943г. самолёт был передан в Игарскую авиагруппу УПА ГУСМП

ПС-84

Из приказа по ГУ ГВФ №68с:
г. Москва, 12 августа 1941г., секретно:
...§12. 2. Исключить из парка ГВФ... ПС-84 №Л-3433 (заводской №7504) Северного управления, сбитый советскими истребителями.

...Основание: Извещение Московской авиагруппы №14-90с от 21 июля 1941г.

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

В начале октября 1941г. самолёт принимал участие в Моонзундской оборонительной операции.

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте.

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

Предположительно, самолёт был передан из Азово-Черноморского УГВФ в Дальневосточное УГВФ в 1942г. Когда?

Ли-2

После выпуска самолёт поступил в АЭ Управления ВВС ВМФ (22 января 1943г. переименовано в ГУ ВВС ВМФ)

Инспекторское свидетельство на списание №Б-261 от 10 мая 1944г.

ПС-84

К концу октября 1941г. - звено специального назначения при штабе МАГОН ГВФ.

В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района.

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

17 февраля 1941г. самолёт был приписан к Лётному Центру ГВФ.

Дальнейшая история неизвестна.

Ли-2

После выпуска самолёт поступил в 17 ОТАО ВВС КБФ

Инспекторское свидетельство на списание №Б-303 от 18 мая 1944г.

Ли-2

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

Неизвестна дата передачи самолёта из МАГОН ГВФ (1-й АТД ГВФ) в Лётный Центр ГВФ.

Из Лётного Центра ГВФ самолёт был передан в Азербайджанскую авиагруппу ГВФ по распоряжению ГУ ГВФ от 19 февраля 1944г.

После списания самолёт служил учебным экспонатом. Подробности неизвестны.

ПС-84

После выпуска самолёт поступил в 17 ОТАО ВВС КБФ

Инспекторское свидетельство на списание №А-214 от 31 мая 1943г.

Ли-2

Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте.

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Предположительно, самолёт был передан из ведомственной авиации в ГВФ перед списанием. Когда?

Ли-2

ПС-84

14 августа 1941г. самолёт был зарегистрирован в Особом Черноморском авиаотряде ГВФ.

В списках ВВС ЧФ самолёт ПС-84 №7526 - значится как боевая потеря транспортной авиагруппы ГВФ

ПС-84

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

В списках ВВС ЧФ самолёт Ли-2 №7529 указан, как переданный из 63-й тяжелобомбардировочной авиабригады дальнего действия ВВС ВМФ в транспортную авиагруппу ГВФ 25 декабря 1942г.

Ли-2

На 1 октября 1945г. - АЭ ГУ ВВС ВМФ

Ли-2

1 марта 1941г. самолёт был приписан к заводу №466 НКАП.

Дальнейшая история неизвестна.

Ли-2

В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 8 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Кошевич)

Далее поступил в в/ч 40430 (Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ)

После списания самолёт служил в качестве экспоната. Подробности неизвестны.

Ли-2

Самолёт упоминается в материалах расследования катастрофы самолёта Ли-2 №Л-4161, произошедшей 7 декабря 1944г. в Винницкой области. <a href="http://airdisaster.ru/database.php?id=2376" target="_blank">Подробности</a>

Из Приказа начальника Одесского аэропорта ГВФ №6 от 14 января 1945г.:
"1. За необеспечение рейсового самолёта Киевского 16-го транспортного отряда Ли-2 №3446, начальника перевозок т. Караулова арестовать домашним арестом с исполнением служебных обязанностей на 5 суток, с удержанием 50% зарплаты за дни ареста..."

После списания самолёт был передан в Рижское авиационное училище спецслужб ГВФ, где служил учебным пособием. <a href="http://forum.myriga.info/index.php?s=51d3425aba978f4cc9637643ed07ea33&act=Attach&type=post&id=97798" target="_blank">Фото</a>

Ли-2

После выпуска самолёт поступил в Азово-Черноморское УГВФ. Далее был передан в Лётный центр ГВФ. Когда?

После списания самолёт был установлен в качестве экспоната.

Ли-2

В июле 1943г. самолёт был передан в ВВС.

Дальнейшая история неизвестна.

ПС-84

а/п Внуково, весна 1941г.: <a href="https://imgprx.livejournal.net/d634d1f9ae409fe7532e5a27dd66af9342ce1e83/wJLAQFfgQjFHvrbl_RJnUc2vhF40j7X7X-vGK2gXPnMqiwIslBcwWqQuootwy_uMUk7smAGI-wNMAN6O5n2qUd2VGAL-QhDoZgPPg_V0YuQ" target="_blank">Фото</a> Б.Е.Вдовенко

ПС-84

ПС-84

Из приказа по ГУ ГВФ:
г. Москва, 28 августа 1941г., секретно
...§12 Исключить из парка ГВФ следующие самолёты и моторы, выбывшие из строя при выполнении спецзаданий:
...ПС-84 Л-3459 (№8508) Казахского управления с мотором М-62 (№№0595, 0604);
...Основание: Письмо командира Московской авиагруппы особого назначения №47с.

ПС-84

ПС-84

ПС-84

Ли-2

ПС-84

Из приказа по ГУ ГВФ:
г. Москва, 12 августа 1941г., секретно
...§12. 1. Исключить из парка ГВФ следующие самолёты ПС-84, уничтоженные неприятелем:
...Л-3464 (заводской №8513) эскадрильи особого назначения Московского аэропорта;
...Основание: Извещение Московской авиагруппы №14-90с от 21 июля 1941г.

Ли-2

В конце июня 1942г., в составе 2-й АЭ МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 4 рейса по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Полосухин)

ПС-84

ПС-84

ПС-84

ПС-84

Из приказа по ГУ ГВФ:
г. Москва, 28 августа 1941г., секретно
...§12 Исключить из парка ГВФ следующие самолёты и моторы, выбывшие из строя при выполнении спецзаданий:
...ПС-84 Л-3469 (№8518) управления магистрали Москва–Иркутск с мотором М-62 (№№0619, 0616);
...Основание: Письмо командира Московской авиагруппы особого назначения №74с.

ПС-84

Из приказа по ГУ ГВФ
г.Москва 12 августа 1941г. секретно
...§12. 1. Исключить из парка ГВФ следующие самолёты ПС-84, уничтоженные неприятелем:
...Л-3470 (заводской №8519) управления магистрали Москва - Иркутск;
...Основание: Извещение Московской авиагруппы №14-90с от 21 июля 1941г.

ПС-84

ПС-84

Ли-2

Ли-2

4 апреля 1941г. самолёт был приписан к заводу №125 им. Сталина 10-го ГУ НКАП (Иркутск).
В декабре 1941г. завод №125 вошёл в состав единого завода №39 10-го ГУ НКАП (Иркутск).

Списан во II квартале 1950г. по выработке ресурса.

Ли-2

Эскадрилья особого назначения Московского Центрального аэропорта ГВФ.

Ли-2

Эскадрилья особого назначения Московского Центрального аэропорта ГВФ.

В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 5 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Русаков)

ПС-84

Эскадрилья особого назначения Московского Центрального аэропорта ГВФ.

ПС-84

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

Ли-2

После списания самолёт некоторое время служил экспонатом. Подробности неизвестны.

Ли-2

в/ч 40430 – Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ

Дата списания неизвестна.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

ГС завод №452 НКАП, Паровозно-ремонтный завод "Промпаровоз" (передан из НКТМ в НКАП), Днепропетровск (п/я 483)

Приказом №782сс от 1 августа 1941г. завод №452 3-го ГУ НКАП со всем оборудованием и личным составом эвакуирован в Куйбышев и влит в состав завода №337 (пос. Безымянка). Выбыл из числа действующих с сентября 1941г.
Тем же приказом образован единый завод №24 НКАП, объединивший заводы НКАП №24, №281, №337.

История самолёта с осени 1941г. до осени 1965г. неизвестна.

Вес конструкции на 11 декабря 1965г. - 7410 кг.

п/я 20 - Рыбинский моторостроительный завод 3-го ГУ МАП.

Ли-2

19 июня 1941г. самолёт был приписан к заводу №84 10-го ГУ НКАП (Химки).

Дальнейшая история неизвестна.

Ли-2

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Напротив номера самолёта в реестре ПС-84/Ли-2 надпись:
"б/N 19.VI.45г. Код 7. перед. 8 13 А команд."
Возможно, надпись следует читать:
"без номера, списан 19 июня 1945г. по коду 7 (в 1944-45гг. самолёты ГВФ списывались по номерным кодам), передан командованию 13-й армии" (После войны управление 13-й армии дислоцировалось в Ровно, ПрикВО)

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

4 октября 1943г. самолёт был приписан к в/ч 40430 – Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ.

Из "Отчёта о боевой работе 26-го Отдельного авиаполка ГВФ за апрель 1945г.":
...Лучшая рация в апреле - самолётный канал связи в транспортном отряде, где Начальник, он же радист, сержант Чернышев Н. - отлично держал связь с самолётами, так например: с Ли-2 №3950, с базы возле Будапешта, держал связь до посадки в Одессе..."

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

ПС-84

ПС-84

ПС-84

ПС-84

ПС-84

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 6 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Гопштейн)

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

ПС-84

ПС-84

В реестре ГВС СССР стоит отметка о регистрации самолёта 18 июля 1941г. в 11-й эскадрилье особого назначения ГВФ.
(11-я ЭОН ГВФ сформирована 4 сентября 1942г. на базе подразделений Прибалтийской Особой авиагруппы ГВФ)

История самолёта после сентября 1941г. неизвестна.

Ли-2

Ли-2

В реестре ГВС СССР стоит отметка о регистрации самолёта 18 июля 1941г. в 11-й эскадрилье особого назначения ГВФ.
(11-я ЭОН ГВФ сформирована 4 сентября 1942г. на базе подразделений Прибалтийской Особой авиагруппы ГВФ)

Из донесения "О лётной работе Киевской особой авиагруппы по обслуживанию ЮЗФ за 1 июня 1942г.
...Самолёты, не возвратившиеся с задания за истёкший день:
ПС-84 Л-3495 командир Кацитадзе, из Горького...

Из Отчёта «О работе Киевской ОАГ ГВФ за вторую декаду августа месяца 1942г.»:
"…2) потери парка и личного состава: а) боевые
...Кроме того, 13.8.42г. на аэродроме Средняя Ахтуба был обстрелян с воздуха истребителем противника самолёт 1 отряда ПС-84 Л-3495, командир корабля капитан т. Кацитадзе Амбергий Поликарпович. В результате обстрела самолёт получил следующие повреждения: пробиты левые бензобаки, перебиты троса руля поворота и триммер руля глубины, пробита покрышка хвостового колеса и повреждена стойка хвостового колеса, пробит руль глубины, пробит радиоприёмник, также имеется много пробоин в фюзеляже и крыльях. При этом ранен бортмеханик техник-лейтенант Верховецкий Н.П. и бортстрелок Прошин В.В., остальные члены экипажа невредимы..."

ПС-84

Ли-2

Ли-2

В конце июня 1942г., в составе 2-й АЭ МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 5 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Червяков)

Самолёт был списан по износу, после списания какое-то время выставлялся в качестве экспоната. Подробности неизвестны.

ПС-84

ПС-84

Из донесения "О лётной работе Киевской особой авиагруппы по обслуживанию ЮЗФ за 1 июня 1942г."
"...Ночные задания:
Уразово - Запад, ПС-84 №Л-3492, командир Ращупкин, 1 вылет, сброшено 8 парашютистов и 200 кг грузов..."

Из донесения "О лётной работе Киевской особой авиагруппы по обслуживанию ЮЗФ за 5 июня 1942г."
"...Ночные задания:
Уразово - Запад, ПС-84 №Л-3492, командир Шорников, 1 вылет, сброшено 11 парашютистов..."

ПС-84

В реестре ГВС СССР стоит отметка о регистрации самолёта 18 июля 1941г. в 11-й эскадрилье особого назначения ГВФ.
(11-я ЭОН ГВФ сформирована 4 сентября 1942г. на базе подразделений Прибалтийской Особой авиагруппы ГВФ)

ПС-84

ПС-84

В реестре ГВС СССР стоит отметка о регистрации самолёта 22 июля 1941г. в 11-й эскадрилье особого назначения ГВФ.
(11-я ЭОН ГВФ сформирована 4 сентября 1942г. на базе подразделений Прибалтийской Особой авиагруппы ГВФ)

Ли-2

В реестре ГВС СССР стоит отметка о регистрации самолёта 22 июля 1941г. в 11-й эскадрилье особого назначения ГВФ.
(11-я ЭОН ГВФ сформирована 4 сентября 1942г. на базе подразделений Прибалтийской Особой авиагруппы ГВФ)

Далее стоит отметка о передаче самолёта 28 февраля 1942г. в Лётный центр ГВФ

ПС-84

Ли-2

В реестре ГВС СССР стоит отметка о регистрации самолёта 24 июля 1941г. в 11-й эскадрилье особого назначения ГВФ.
(11-я ЭОН ГВФ сформирована 4 сентября 1942г. на базе подразделений Прибалтийской Особой авиагруппы ГВФ)

Ли-2

В реестре ГВС СССР стоит отметка о регистрации самолёта 24 июля 1941г. в 11-й эскадрилье особого назначения ГВФ.
(11-я ЭОН ГВФ сформирована 4 сентября 1942г. на базе подразделений Прибалтийской Особой авиагруппы ГВФ)

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

Ли-2

3-й перегоночный полк КВТ

Ли-2

7 августа 1941г. самолёт был зарегистрирован в Московской авиагруппе особого назначения ГВФ.

Дальнейшая история неизвестна.

ПС-84

7 августа 1941г. самолёт был зарегистрирован в Московской авиагруппе особого назначения ГВФ.

Дальнейшая история неизвестна.

ПС-84

В реестре ГВС СССР стоит отметка о регистрации самолёта 28 июля 1941г. в 11-й эскадрилье особого назначения ГВФ.
(11-я ЭОН ГВФ сформирована 4 сентября 1942г. на базе подразделений Прибалтийской Особой авиагруппы ГВФ)

ПС-84

ПС-84

ПС-84

ПС-84

ПС-84

Из донесения "О лётной работе Киевской особой авиагруппы по обслуживанию ЮЗФ за 1 июня 1942г."
...Самолёты на техпросмтре:
ПС-84 Л-3921...

Ли-2

3 сентября 1941г. самолёт был приписан к авиаотряду завода №84 НКАП (Ташкент).

ПС-84

8 августа 1941г. самолёт был зарегистрирован в Московской авиагруппе особого назначения ГВФ.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

ПС-84

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

ПС-84

Ли-2

В 1942г. самолёт был передан в состав 1-й перегоночной авиадивизии, созданной для перегона самолётов из Фэрбенкса (США) до Красноярска (8-й ТАП, а/д Киренск)

21 сентября 1942г., в составе четырёх ПС-84 (экипажи П.П.Матвеева, Е.С.Спиридонова, А.И.Буданцева и Д.А.Баркова) и лидера группы В-25 "Митчелл" (экипаж командира 1-й ПАД полковника И.П.Мазурука), самолёт ПС-84 №Л-3929 принял участие в доставке на а/д Фэрбенкс (Лэдд-Филд) лётно-технического состава 1-го перегоночного авиаполка и лётчиков истребительных эскадрилий 2-го ПАП. Тем самым была открыта Красноярская особая воздушная трасса поставки авиатехники из США в СССР.

Ли-2

Самолёт был зарегистрирован 3 сентября 1941г. и приписан к заводу №84 10-го ГУ НКАП (Химки).

Дальнейшая история самолёта неизвестна.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

Ли-2

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

Самолёт зарегистрирован 11 октября 1941г. в Северной особой авиагруппе ГВФ.

История самолёта после апреля 1942г. неизвестна.

Ли-2

Самолёт был зарегистрирован 11 октября 1941г. и приписан к Северной особой авиагруппе ГВФ, далее был передан в Московскую АГОН ГВФ.

В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 8 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Колесников)

Ли-2

В Реестре ВВС ВМФ самолёт ПС-84 №1841405 указан, как переданный в транспортную авиагруппу ГВФ в 1942г. (донесение ВВС ЧФ №007230 от 10 февраля 1944г.)

ПС-84

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

16 июля 1942г. самолёт был приписан к заводу №1 10-го ГУ НКАП (Куйбышев-Безымянка).

Дальнейшая история неизвестна.

Ли-2

Самолёт был зарегистрирован 5 сентября 1941г. и приписан к заводу №18 1-го ГУ НКАП (Воронеж, с ноября 1941г. Куйбышев, ст. Безымянка)

История самолёта после 1942г. неизвестна.

ПС-84

ПС-84

ПС-84

Ли-2

Предположительно, в ГВФ/УГА самолёт эксплуатировался в варианте зондировщика атмосферы.

На 1 ноября 1963г. - 7 ремонтов.

Ли-2

18 декабря 1942г. самолёт был зарегистрирован в 1-й авиационной транспортной дивизии ГВФ.

Ли-2

Отчёт о боевой работе и учебно-боевой подготовке 6 отдельного транспортного АО 13-й ВА за июль и август месяц 1944г.:
"Подлежат передаче в капитальный ремонт:
... Ли-2 №1603 через 50 часов..."

Ли-2

ПС-84

ПС-84

ПС-84

ПС-84

На момент катастрофы самолёт эксплуатировался управлением заказа самолётов ГУ ВВС КА при Государственном авиационном заводе №1 (военная приёмка).

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

ПС-84

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

Ли-2

В конце июня 1942г., в составе 2-й АЭ МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 5 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Пономаренко)

Далее самолёт был передан в 5-й перегоночный авиаполк 1-й перегоночной АД ГВФ

ПС-84

В конце июня 1942г., в составе 2-й АЭ МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 5 рейсов, командир Сидор Егорович Кварталов)

29 июня экипаж самолёта вывез из Севастополя на "Большую землю" 31 человека (при норме в 20).

ПС-84

Ли-2

ПС-84

Ли-2

ПС-84

ПС-84

Ли-2

ПС-84

Ли-2

В конце июня 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 6 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Бибиков)

Ли-2

После выпуска самолёт поступил в Ордена Ленина завод №18 10-го ГУ НКАП (Куйбышев).

30 января 1943г. самолёт был передан в Лётный отряд НКАП.

Дальнейшая история самолёта неизвестна.

ПС-84

Ли-2

В январе 1943г.? самолёт был передан на Красноярскую воздушную трассу.

Дальнейшая история неизвестна.

ПС-84

ПС-84

Ли-2

Самолёт был передан в НИИ ГВФ после апреля 1942г. Когда?

Самолёт был списан после 1950г. Когда?

ПС-84

Испытания 13 октября 1941г.
Первый ПС-84, оснащенный пулеметами ШКАС

Ли-2

С 1 ноября 1941г. самолёт передан в 6-ю АЭ (комэск т. Жителев) Особой Северной авиагруппы, выполнял задачи по обслуживанию Ленинградского фронта и Ленинграда.
В отчёте эскадрильи от 22 декабря 1941г. за бортом №3974 значится 59 рейсов, в которых перевезено спец. 541, военнослужащих 248, раненых 374, почта 3128,8 кг, боеприпасы 260 кг, медикаменты 84 кг, спецгруз 36788 кг, продукты 97114 кг, почтгруз 15141 кг. Командир Щёлоков Виктор Фёдорович

С 21 июня по 1 июля 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 9 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Василий Иванович Шутов).

ПС-84

Ли-2

С 21 июня по 1 июля 1942г., в составе МАГОН ГВФ, самолёт принимал участие в эвакуации груза и личного состава из осаждённого Севастопольского оборонительного района (всего произведено 9 рейсов по маршруту Краснодар - Севастополь - Краснодар, командир Иван Егорович Неронов).

16 августа 1943г. самолёт был приписан к в/ч 40430 – Управление 10-й Гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ.

ПС-84

ПС-84

ПС-84

В реестре гражданских ВС ГВФ указано, что самолёт зарегистрирован 29 сентября 1941г. в Харьковской авиагруппе особого назначения ГВФ. (Харьковская АГОН ГВФ преобразована в 8-й авиаотряд Киевской Особой АГ ГВФ 22 сентября 1941г.)

На октябрь 1941г. - 7-я АЭ МАГОН ГВФ

ПС-84

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

Ли-2

Эталон 1942г. Ли-2ВП (военного применения)
Упрощённое аэронавигационное оборудование, установлены специальное военное оборудование и вооружение (четыре пулемёта ШКАС).

Бортовой номер - предположительно.

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

ПС-84

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

История самолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ли-2

Вес конструкции на 15 декабря 1965г. - 7415 кг.

п/я 116 - Ташкентский авиазавод №84 им. В.П.Чкалова