Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Лисунов Ли-2Т СССР-04214 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Лисунов Ли-2Т
Бортовой №: СССР-04214   

статус:попал в аварию (повреждён, без жертв)
крайний оператор:
до 22 декабря 1968 г.
в эксплуатации:
  с июня 1950 г.
до 22 декабря 1968 г. (18 лет 6 месяцев)

КБ разработчик:Лисунов 
базовый тип:Ли-2 (реестр)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:Завод №84
заводской номер: 18435708
серийный номер:357-08

первый полет: 1950 г. 
дата выпуска: май 1950 г. 
списан:8 августа 1969 г. (Приказ МГА №484 - чрезвычайное происшествие) 

Комментарии
Август-ноябрь 1950г. - ледовые разведки из а/п Мыс Челюскина и Косистый (к/к П.И. Малиновский, шт. Н.С. Ткаченко, гидролог Ю.М. Барташевич).

Самолёт принимал участие в работе дрейфующей станции СП-2 (1950-51гг.) Фото

Февраль-март 1951г. - ледовые разведки из а/п Чокурдах, Кресты Колымские, Тикси, Темп, Таймылыр, Мыс Челюскина, бухта Роджерса (к/к И.П. Мазурук, шт. А.Н. Максимов, гидролог К.И. Ермак).

Сентябрь-октябрь 1951г. - ледовые разведки из а/п Диксон, Мыс Челюскина, Косистый (к/к С.В. Грасс, шт. Б.С. Бродкин, В.П. Падалко, гидролог В.Н. Щербинин)

30 сентября 1952г. - ледовая разведка из а/п Тикси (к/к Н.В. Мироненко, шт. В.Д. Гришелев, гидрологи И.П. Романов, Л.И. Совалков, В.Ф. Бурханов, П.А. Гордиенко).

Самолёт принимал участие в Советских Антарктических экспедициях.
Антарктида, 1960-е: Фото1 Фото2
Фото3

На 1 ноября 1963г. - 4 ремонта.

Самолёт входил в состав авиаотряда 10-й САЭ (24 декабря 1964г. - 27 февраля 1965г.) 14 января со станции Молодёжная доставил на станцию Сева двух японских учёных. При возвращении самолёта в заливе Алашеева выполнена ледовая разведка для проводки д/э "Обь". Далее самолёт был законсервирован на ст. Мирный

В составе АО 11-й САЭ (7 декабря 1965г. – 3 апреля 1966г.) самолёт был выведен с хранения, но в воздух не поднимался.

После работы в САЭ-13 (1967-69гг.) самолёт был законсервирован на станции "Молодёжная".

информация об известных а/п: информация об а/п:
Самолёт потерпел аварию 22 декабря 1968г., при выполнении перегоночного полёта после консервации со станции Молодёжная на станцию Мирный. При посадке на промежуточном аэродроме у австралийской станции Моусон, самолёт мощным порывом ветра сбросило со склона ледника в трещины. Экипаж не пострадал, самолёт восстановлению не подлежит. Фото1 Фото2
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1963.11.017399ч (ППР - 600ч)
статистика по
эксплуатации:
46 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1950.06 Ли-2ТСССР-Н538 летал 
 1955.04 Ли-2ТСССР-Н538 летал 1 АЭ
 1959 Ли-2ТСССР-04214
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации ГУСМП 
       → Московский ОАО 
— с 1960.04 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → Московский ОАО 
 летал 
 1960.04 Ли-2ТСССР-04214 летал 
 1960.12 Ли-2ТСССР-04214
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → 247-й АО (Шереметьево) 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → 247-й АО (Шереметьево) 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Полярное УГА 
       → 247-й АО (Шереметьево) 
— с 1967 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Полярное УГА 
       → Шереметьевский ОАО 
 летал Антарктический АО
 1968.12.22 Ли-2ТСССР-04214 авария (повреждён) 

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2013-07-07 11:43
Версия: 7 (от 2022-02-04 15:52)
показов: 1251, сегодня: 1


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.