Карточка борта

Лисунов Ли-2Т

Бортовой №: СССР-04214   

Август-ноябрь 1950г. - ледовые разведки из а/п Мыс Челюскина и Косистый (к/к П.И. Малиновский, шт. Н.С. Ткаченко, гидролог Ю.М. Барташевич).

Самолёт принимал участие в работе дрейфующей станции СП-2 (1950-51гг.) Фото

Из приказа начальника УПА №5с от 24 января 1951г. "О закреплении самолётов ПА за авиагруппами УПА":
В целях упорядочения учёта СМП УПА, - ПРИКАЗЫВАЮ:
Числить на балансе авиагрупп на 1 января 1951г. самолёты в следующем порядке:
... 1. Московская авиагруппа:
Самолёты Ли-2 (21 шт): ... Н-538, №18435708; ...
ИО начальника УПА полковник Моросанов. 20 января 1951г.

Февраль-март 1951г. - ледовые разведки из а/п Чокурдах, Кресты Колымские, Тикси, Темп, Таймылыр, Мыс Челюскина, бухта Роджерса (к/к И.П. Мазурук, шт. А.Н. Максимов, гидролог К.И. Ермак).

Сентябрь-октябрь 1951г. - ледовые разведки из а/п Диксон, Мыс Челюскина, Косистый (к/к С.В. Грасс, шт. Б.С. Бродкин, В.П. Падалко, гидролог В.Н. Щербинин)

30 сентября 1952г. - ледовая разведка из а/п Тикси (к/к Н.В. Мироненко, шт. В.Д. Гришелев, гидрологи И.П. Романов, Л.И. Совалков, В.Ф. Бурханов, П.А. Гордиенко).

Вес конструкции на 7 июня 1958г. - 7426 кг.

Самолёт принимал участие в Советских Антарктических экспедициях.
Антарктида, 1960-е: Фото1 Фото2 Фото3

На 1 ноября 1963г. - 4 ремонта.

Самолёт входил в состав авиаотряда 10-й САЭ (24 декабря 1964г. - 27 февраля 1965г.) 14 января со станции Молодёжная доставил на станцию Сева двух японских учёных. При возвращении самолёта в заливе Алашеева выполнена ледовая разведка для проводки д/э "Обь". Далее самолёт был законсервирован на ст. Мирный

В составе АО 11-й САЭ (7 декабря 1965г. – 3 апреля 1966г.) самолёт был выведен с хранения, но в воздух не поднимался.

После работы в САЭ-13 (1967-69гг.) самолёт был законсервирован на станции "Молодёжная".