ЛМПО "Красный Октябрь" - карточка оператора
 ЛМПО "Красный Октябрь"
| статус: | закрытая | | дата основания: | 1940.12 | | дата закрытия: | 1992 | | родительская компания: | Россия (СССР) - МАП | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
| а/п базирования: | Горький, Ленинград | | адрес: | г. Ленинград, ул. Балтийская, 4 (п/я 476)
194100 г. Ленинград, К-100 |
История переименований, подчинения:
| с даты |
наименование |
подчинение |
коды |
| 1940.12 |
Завод №466 |
СССР - НКАП |
|
| 1946.03.15 |
Завод №466 |
СССР - МАП |
|
| 1966.04 |
Завод №466 "Красный Октябрь" |
СССР - МАП |
|
| 1986.09 |
ЛМПО "Красный Октябрь" |
СССР - МАП |
|
Комментарии:
Октябрь 1940г. - при Горьковском автозаводе образован филиал завода №26, путём выделения цехов для производства авиамоторов.
Декабрь 1940г. - заводу присвоен №466 НКАП (приказ НКАП №698сс от 9 декабря 1940г.) Как самостоятельная производственная единица завод вступил в строй в 1941г., действовал внутри ГАЗа.
Июль 1941г. - завод упразднён как самостоятельная единица и преобразован в отдел №10 ГАЗа (производство авиамоторов М-105Р и танковых моторов М-17Т).
Март 1942г. - на базе авиамоторного производства ГАЗа вновь образован завод по производству авиамоторов №466 3-го ГУ НКАП.
Сентябрь 1945г. - завод №466 НКАП переведён в Ленинград, на территорию завода №274 НКАП (приказ НКАП №370с от 8 сентября 1945г.) В октябре завод №274 НКАП вошёл в состав завода №466.
Декабрь 1955г. - завод прекратил выпуск авиадвигателей и был переориентирован на производство вертолётных агрегатов.
1958г. - освоено производство ЖРД и бортовых источников питания для ЗУР и МБР
Апрель 1966г. - заводу присвоено имя "Красный Октябрь" (приказ МАП №175)
1974г. - завод вошёл в состав Ленинградского НПО им. Климова.
Сентябрь 1986г. - завод вышел из состава ЛНПО им. Климова, и на его базе как головного предприятия создано ЛМПО "Красный Октябрь" (предприятие п/я А-8006). В состав объединения вошли также Боровичский завод "Двигатель", Новгородский завод "Энергия" и Зеленогорский завод "Химавтоматика" (приказ МАП №473)
1992г. – ЛМПО "Красный Октябрь" преобразован в Санкт-Петербургское машиностроительное ГП "Красный Октябрь" Департамента авиационной промышленности Минпрома. |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 0
0
0 | | количество ВС за всю историю а/к: | 3 |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Ли-2 | | 1 (1) | | | У-2/По-2 | | 2 (2) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
|
информация о бывших бортах оператора ЛМПО "Красный Октябрь":Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2022-05-22 18:07
Версия:
1 (от 2022-05-22 18:07)
Показов: 1859, сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Россия (СССР) - МАП | статус: | закрытый | | дата основания: | 1918.12.31 | | дата закрытия: | 1991.12.01 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
31 декабря 1918г. - образовано Главное правление объединенных авиапромышленных заводов (Главкоавиа)
Июнь 1921г. - создан Авиаотдел Главного управления военной промышленности
Январь 1925г. - на базе Авиаотдела образован Государственный трест авиационной промышленности (Авиатрест) Главного управления металлопромышленности ВСНХ РСФСР
Март 1930г. - создано Всесоюзное объединение авиационной промышленности (ВАО) ГУМП ВСНХ СССР
Декабрь 1931г. - на базе ВАО образовано Главное управление авиационной промышленности (Глававиапром) ВСНХ СССР (5 января 1932г. ГУАП передано в ведение Наркомата тяжелой промышленности СССР)
30 декабря 1936г. - вся авиапромышленность СССР подчинена Первому главному управлению (самолётному) Наркомата оборонной промышленности (ПГУ НКОП) СССР
3 февраля 1938г. - в составе НКОП СССР образовано 18-е ГУ (авиамоторное)
21 января 1939г. - Указом Президиума Верховного Совета СССР "О разделении Наркомата оборонной промышленности СССР" из Первого (самолётного) управления Наркомата оборонной промышленности СССР был образован Наркомат авиационной промышленности (НКАП) СССР
В НКАП отошли 1-е, 5-е, 10-е и 18-е Главные управления бывшего НКОП (производство самолётов, авиамоторов и авиаприборов) с входящими в них предприятиями, трестами и конторами; строительные тресты №№ 18, 20, 30, 31, Оргоборонпром, Остехуправление; проектные институты №№ 1, 5, 10; Московский, Казанский, Харьковский,
Рыбинский авиационные институты, Новосибирский инженерно-строительный институт им. Куйбышева, Московский филиал Ленпромакадемии, Московский Авиационный Институт повышения квалификации ИТР и хозяйственников; 15 техникумов; 2 рабфака (Московский авиационный и Пермский индустриальный); массовая сеть – 99 точек (ФЗУ и др.); Постоянная авиавыставка, Ленинградские авиационная и радиовыставки; Кабинет обмена опытом по новой технике.
15 марта 1946г. - Министерство авиационной промышленности СССР — союзно-республиканское министерство, осуществлявшее руководство авиационной промышленностью в Советском Союзе.
15 марта 1953г. - Министерство авиационной промышленности и Министерство вооружения СССР объединены в одно — Министерство оборонной промышленности СССР.
24 августа 1953г. - Министерство авиационной промышленности выделено в самостоятельное министерство
14 декабря 1957г. - на базе МАП создан Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике.
2 марта 1965г. - на базе ГК по авиационной технике вновь образовано Министерство авиационной промышленности СССР
Упразднено Постановлением Госсовета СССР от 14 ноября 1991г., прекратило свою деятельность 1 декабря 1991г. |
|
Оператор: ЛМПО "Красный Октябрь" | статус: | закрытый | | дата основания: | 1940.12 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Россия (СССР) - МАП | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Октябрь 1940г. - при Горьковском автозаводе образован филиал завода №26, путём выделения цехов для производства авиамоторов.
Декабрь 1940г. - заводу присвоен №466 НКАП (приказ НКАП №698сс от 9 декабря 1940г.) Как самостоятельная производственная единица завод вступил в строй в 1941г., действовал внутри ГАЗа.
Июль 1941г. - завод упразднён как самостоятельная единица и преобразован в отдел №10 ГАЗа (производство авиамоторов М-105Р и танковых моторов М-17Т).
Март 1942г. - на базе авиамоторного производства ГАЗа вновь образован завод по производству авиамоторов №466 3-го ГУ НКАП.
Сентябрь 1945г. - завод №466 НКАП переведён в Ленинград, на территорию завода №274 НКАП (приказ НКАП №370с от 8 сентября 1945г.) В октябре завод №274 НКАП вошёл в состав завода №466.
Декабрь 1955г. - завод прекратил выпуск авиадвигателей и был переориентирован на производство вертолётных агрегатов.
1958г. - освоено производство ЖРД и бортовых источников питания для ЗУР и МБР
Апрель 1966г. - заводу присвоено имя "Красный Октябрь" (приказ МАП №175)
1974г. - завод вошёл в состав Ленинградского НПО им. Климова.
Сентябрь 1986г. - завод вышел из состава ЛНПО им. Климова, и на его базе как головного предприятия создано ЛМПО "Красный Октябрь" (предприятие п/я А-8006). В состав объединения вошли также Боровичский завод "Двигатель", Новгородский завод "Энергия" и Зеленогорский завод "Химавтоматика" (приказ МАП №473)
1992г. – ЛМПО "Красный Октябрь" преобразован в Санкт-Петербургское машиностроительное ГП "Красный Октябрь" Департамента авиационной промышленности Минпрома. |
|
Оператор:  Россия (СССР) - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | 1910 | | коды: |
IATA: -
ICAO: RFF
внутр:
|
комментарии:
| К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна. |
|
