Карточка борта

Лисунов Ли-2Т

Бортовой №: СССР-Л4141   

Из приказа начальника Уральского управления ГВФ №26 от 30 марта 1947г.:
... 21 марта 1947г., при производстве УТП в аэродромных условиях, на самолёте Ли-2 №Л-4141 3-го ТАО, лопнула в воздухе покрышка левого колеса, что было замечено экипажем по произошедшему толчку и при тщательном осмотре шасси через окна. На борту самолёта находился экипаж в составе пилота-инструктора Треножникова С.К., командира корабля Горяинова Л.Ф., б/м Кошеленко А.А., б/р Пиньженина Н.Д.
О случившемся было немедленно доложено с борта диспетчеру, который поставил в известность командира 3-го ТАО т. Иутина. Последний принял меры безопасности и дал команду произвести посадку на исправное колесо.
Руководствуясь полученными указаниями и учитывая меры предосторожности, пилот-инструктор Треножников благополучно совершил посадку на исправное правое колесо.
Действия экипажа были правильными, хладнокровными и точными. В результате самолёт и экипаж не пострадали.
Приказываю:
1. За своевременное обнаружение неисправности шасси в воздухе, правильное принятие решения, проявленное при этом спокойствие, выдержку и отличную посадку на одно колесо, что обеспечило сохранность материальной части и экипажа, объявляю благодарность:
И.о. командира 3-го ТАО Иутину,
пилоту-инструктору Треножникову С.К.,
командиру корабля Горяинову Л.Ф.,
б/м Кошеленко А.А.,
б/р Пиньженину Н.Д.
2. Старшему инженеру 3-го ТАО т. Осину усилить контроль за состоянием покрышек и их монтажом на самолётах Ли-2 ...

Начальник Уральского УГВФ п-к Косенко

7 апреля 1954г. в а/п Салехард, после загрузки самолёта Ли-2 4141, шофёр бортовой машины ЗИС-5 Шваб Я.Е., стал объезжать рядом стоящий самолёт Ли-2 4966 ЗСТУ ГВФ с хвостовой стороны к месту лежащего груза, подготовленного для загрузки самолёта, задел верхней частью кабины автомашины за элерон верхней плоскости, в следствие чего элерон вышел из строя.