Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Харьковское АПО им. Ленинского комсомола - карточка оператора
 Харьковское АПО им. Ленинского комсомола
статус:закрытая
дата основания:1924.05
дата закрытия:1993
родительская компания: Россия (СССР) - МАП
выделившиеся а/к:1993 - Харьковское АПО (ХГАПП)
вошла в состав а/к: Харьковское АПО (ХГАПП)
коды: IATA: -      ICAO: -      внутр:
а/п базирования:Харьков (Северный)
адрес:Украинская ССР, Харьков, Сокольники Украинская ССР, Харьков, ул. Сумская, 134

История переименований, подчинения:
с даты наименование подчинение коды
1924.05 Харьковские авиационные мастерские СССР - Авиаотдел ГУВП
1926.09 Авиа завод им. Совнаркома УССР СССР - Авиатрест ГУМП ВСНХ
1930.01 Харьковский авиационный завод СССР - Авиатрест ГУМП ВСНХ
1932.05 Харьковский АЗОС СССР - ГУАП НКТП
1934.09 Завод №135 СССР - ГУАП НКТП
1941.11 Завод №135 СССР - НКАП
1943.10 Завод №135 СССР - НКАП
1966.10 Харьковский авиационный завод СССР - МАП
1968.03.01 Харьковское АПО СССР - МАП
1968.11 Харьковское АПО им. Ленинского комсомола СССР - МАП

Комментарии:
Май 1924г. - в Харькове начали работу авиационные мастерские Общества авиации и воздухоплавания Украины и Крыма

26 июля 1925г. - первый полёт созданного самолёта К-1

Сентябрь 1926г. - мастерские преобразованы в Авиационный завод им. Совнаркома УССР, на заводе начало работу КБ главного конструктора К.А. Калинина

1927г. - построены первые самолёты К-2 и К-3

1928г. - начат выпуск первого отечественного серийного гражданского самолёта К-4 (1928-30гг. построено 39 машин)

1 января 1930г. - Авиазавод им. Совнаркома УССР передан из Укрвоздухпути в Авиатрест ВСНХ и получил название Харьковский авиационный завод (ХАЗ). Начат выпуск самолётов К-5 (1930-34гг. построено 293 единицы), построены опытные самолёты К-6 и К-9

1931-33гг. - построены самолёты К-10, ХАИ-1, К-7, "Омега"

Март 1932г. - завод передан в ведение Самолётостроительного треста ГУАП НКТП

Май 1932г. - Харьковский авиационный завод объединён с Харьковским авиационным заводом опытного и серийного самолётостроения, образован Харьковский авиационный завод опытного самолётостроения (ХАЗОС)

Май 1934г. - опытная часть ХАЗОС под руководством К.А. Калинина (группа ИТР, производственный персонал, оборудование и транспорт, материалы и лабораторное оборудование) переведена в Воронеж на завод №18

Сентябрь 1934г. - ХАЗОС переименован в завод №135 ГУАП НКТП, главным конструктором стал Д.П. Григорович. Спроектированы и построены истребители И-Z и ИП-1

1934г. - начат выпуск самолётов И-Z (1934-35гг. построено 50 машин)

Апрель 1935г. - КБ Григоровича в полном составе переведено на завод №1

Февраль 1936г. - отдел №2 Харьковского авиационного института со всем оборудованием, инструментом и работниками передан в ОКБ завода №135. На заводе организован Конструкторский Отдел для улучшения и совершенствования строящихся серийных самолётов

1936г. - на заводе №135 начат выпуск самолётов ИП-1 (1936-38гг. построено 90 машин)

1937г. - начат выпуск самолётов Р-10 (1937-39гг. построено 355 единиц)

1938г. – работы по достройке и испытаниям самолётов ХАИ-51 и ХАИ-52

Июль 1939г. - самолёт ББ-1 (Су-2) запущен в серийное производство (к началу войны завод стал головным по выпуску Су-2). В период 1939-42гг. построено 785 самолётов

1939-40гг. - при заводе работало КБ П.О. Сухого

1940-41гг. - на заводе работало КБ П.Д. Грушина

Ноябрь 1941г. - завод №135 1-го ГУ НКАП эвакуирован в Молотов на площадку строящегося завода №19 НКАП. Сюда же эвакуированы заводы №207 и №480 НКАП и влиты в состав завода №135. Заводу поручено производство Ил-2 с мотором М-82

Январь 1942г. - завод №135 расформирован, оборудование и кадры переданы заводам №30, №23 и №381 НКАП

Октябрь 1943г. - завод №135 6-го ГУ НКАП восстановлен на своей прежней площадке в Харькове, как ремонтный завод по ремонту самолётов Як-1, Як-2, Як-3, Як-9, Ла-5, Ла-7, Ил-2 и производству самолётных агрегатов

Ноябрь 1943г. - на заводе началась сборка Як-7 и Як-9 из агрегатов заводов №21 и №166 НКАП

Январь 1945г. - завод №135 начал переоборудование истребителей Як-9 в истребители-бомбардировщики Як-9Б

1947г. - начат выпуск самолётов Як-18 (1947-49гг. построено 408 машин)

1949г. - начат выпуск МиГ-15УТИ (1949-54гг. построено 538 самолётов)

Июнь 1954г. - начато освоение производства Ту-104 (1954г.; 1955-60гг. построено 43 самолёта)

Июль 1958г. - на заводе начата подготовка к серийному производству Ту-124 (1960-68гг. построено 163 самолёта)

Август 1960г. - начата подготовка к выпуску Ту-134 (1964-84гг. построено около 850 самолётов)

1966г. - завод №135 МАП переименован в Харьковский авиационный завод (ХАЗ)

1 марта 1968г. - на базе Харьковского авиационного завода, как головного предприятия, образовано Харьковское авиационное производственное объединение МАП (предприятие п/я В-2660), в которое также вошёл Конотопский механический завод

Ноябрь 1968г. - Харьковскому АПО МАП присвоено имя Ленинского комсомола

1977г. - начат серийный выпуск БПЛА Ту-141 "Стриж" (1977-90гг. построено 152 машины)

Март 1979г. - производство Ан-72 с Киевского АПО передано на Харьковское АПО (1983-91гг. построено 106 самолётов)

Июнь 1984г. - начались работы по подготовке производства Ан-74 (1986-90гг.; 1992-2010гг. построено 62 самолёта)

30 июня 1993г. - ХАПО переименовано в Харьковское Государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП) Министерства промышленной политики Украины

Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: 		0
0
0
количество ВС за всю историю а/к:23

тип ВСв наст. времяза всю историюсредний возраст
У-2/По-2  2 (2)   
Ан-2  3 (1, 2)   
Ли-2  6 (6)   
Ту-124  1 (1)   
Ан-10  1 (1)   
Ан-24  2 (1, 1)   
Ан-8  1 (1)   
Ан-26  1 (1)   
Ту-134  2 (1, 1)   
Ан-32  1 (1)   
Ан-12  2 (1, 1)   
Ан-72/74  1 (1)   

Свежие фотографии бортов а/к из архива:

sss (c)
Париж - Ле-Бурже
1965-05




информация о бывших бортах оператора Харьковское АПО (МАП):
 тип ВСбортовой/зав. номерс датыпо датустатустекущая (крайняя) а/кбортовойстатус*
редактироватьТу-134А-3СССР-93930 / 1351203 1991.021992.09  летал   Imperial Air OB-1489 на хранении 
редактироватьТу-134АК63457 / 63457 19801981  летал   Мозамбик - ВВС C9-CAA катастрофа 
редактироватьТу-124ВСССР-45072 / 5351604 1965.031965.08  летал   →  НПО Взлёт (МРП) СССР-45072 порезан 
редактироватьАн-12АСССР-11833 / 3341008 1991.021992  летал  ­не указанная в списке авиакомпания­ UR-11833 порезан 
редактироватьАн-12БКСССР-11819 / 6344009 1991.121995  летал   Мотор Сiч UR-11819 работает 
редактироватьАн-2ТСССР-26178 / 17047315 19571992  порезан   →  Харьковское АПО (МАП) СССР-26178 порезан  
редактироватьАн-2ТСССР-06102 / 1Г63-21 1982.071993  летал  ­не указанная в списке авиакомпания­ UR-06102 работает  
редактироватьАн-2ТСССР-06198 / 1Г85-27 1979.031996  летал  ­частное ВС­ UR-CVK работает
редактироватьАн-8СССР-69302 / 1З3480 1976.121982.05  летал   Прогресс - Арсеньевский завод RA-69302 памятник 
редактироватьАн-10СССР-11143 / 8400602 1973.081997  порезан   →  Харьковское АПО (МАП) СССР-11143 порезан 
редактироватьАн-24СССР-46714 / 27300102 1974.101977.03  летал   →  Роствертол - ВПО (МАП) СССР-46714 порезан  
редактироватьАн-24БСССР-98104 / 67302310 1976.031993  летал   Икар (Украина) UR-98104 на хранении 
редактироватьАн-26СССР-26198 / 5209 1977.101993  летал   Харьковское АПО (ХГАПП) UR-26198 порезан  
редактироватьАн-32АСССР-48107 / 1608 1989.081992.12  летал   T doble A (Transportes Aereos Andahuaylas) OB-1488 порезан  
редактироватьАн-74СССР-74042 / 36547097932 19921993.04  летал   Green Flag Aviation ST-GFF работает 
редактироватьЛи-2ТСССР-21506 / 18430606 1964.081973  порезан   →  Харьковское АПО (МАП) СССР-21506 порезан  
редактироватьЛи-2ТСССР-48097 / 18432805 1965.121973  порезан   →  Харьковское АПО (МАП) СССР-48097 порезан  
редактироватьЛи-2ТСССР-13326 / 18440406 1973.031976  порезан   →  Харьковское АПО (МАП) СССР-13326 порезан  
редактироватьЛи-2ТСССР-58649 / 23441602 1975.071976  порезан   →  Харьковское АПО (МАП) СССР-58649 порезан  
редактироватьЛи-2ТСССР-13375 / 33444106 1974.051977  порезан   →  Харьковское АПО (МАП) СССР-13375 порезан  
редактироватьЛи-2ТСССР-83963 / 1264003 1968.081979  порезан   →  Харьковское АПО (МАП) СССР-83963 порезан  
редактироватьПо-2СССР-И998 / 16803088 19481961  порезан   →  Харьковское АПО (МАП) СССР-И998 порезан  
редактироватьПо-2СССР-И639 / 5439 1943.101950  порезан   →  Харьковское АПО (МАП) СССР-И639 порезан  

Статистика по посещаемости этого раздела
Запись добавлена: 2023-04-06 11:30
Версия: 3 (от 2024-03-05 08:35)
Показов: 3675, сегодня: 2

Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.