 Восточно-Сибирское УГА
Карточка оператора
История переименований, подчинения:
| с даты |
наименование |
подчинение |
коды |
| 1928.05.17 |
Управление Сибирских воздушных линий |
Добролет - РОДДФ СССР |
|
| 1930 |
Управление Сибирских воздушных линий |
Добролет - ВО ГВФ СССР |
|
| 1932.02.25 |
Управление Сибирских воздушных линий |
Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР |
|
| 1934.07.02 |
Восточно-Сибирское УГВФ |
Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР |
|
| 1953.02.20 |
Восточно-Сибирское ТУ ГВФ |
Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР |
|
| 1964.07.27 |
Восточно-Сибирское ТУ ГВФ |
Аэрофлот - МГА СССР |
|
| 1964.09.15 |
Восточно-Сибирское УГА |
Аэрофлот - МГА СССР |
|
Комментарии:
13 января 1928г. - Совет Труда и Обороны принял постановление об организации линии Иркутск — Якутск
17 мая 1928г. - распоряжением управления «Добролёта» в Иркутске было создано Управление Сибирских воздушных линий с подчинением ему международной Бурят-Монгольской и будущей Якутской линий.
2 июля 1934г. - создано Восточно-Сибирское управление ГВФ (Приказ №608 по ГВФ от 22 мая 1934г. «О реорганизации местных органов ГУГВФ» (в соответствии с Постановлением СНК СССР от 19 мая 1934г. за №1180 организовать Восточно-Сибирское управление ГВФ с центром в Иркутске).
Состав на 27 апреля 1935г.:
9-й транспортный АО (Иркутск)
10-й транспортный АО Улан-Удэ
11-й транспортный АО (Иркутск)
Тренировочный отряд Восточно-Сибирского ТУ ГВФ
17 февраля 1936г. - Постановление №515 СНК СССР «Об изменениях в структуре Главного управления ГВФ» (переименовать Восточно-Сибирское территориальное управление ГВФ в Восточно-Сибирское управление ГВФ).
Состав на 22 марта 1936г.:
транспортный АО №9 (Иркутск)
транспортный АО №10 (Чита)
транспортный АО №11 (Иркутск)
транспортный АО №37 (Улан-Удэ)
тренировочный АО №302 (Иркутск)
1 октября 1937г. - в составе Восточно-Сибирского УГВФ создано управление воздушной линии Новосибирск - Иркутск (Приказ ГУ ГВФ №1041)
В 1930-е годы в зону обслуживания управления входили Красноярский край, Бурятская и Якутская АССР, Иркутская и Читинская области. В состав ВСУ ГВФ входило 11 воздушных линий, свыше 35 аэропортов различных классов, 6 авиаотрядов. К 1937г. самолётный парк ВСУ ГВФ насчитывал 65 самолётов.
14 мая 1938г. - объединение 9-го и 10-го АО в один 9-й транспортный АО с расположением в Иркутске, с выделением Иркутского аэропорта в подчинение начальника ВС УГВФ. (Расформирован 1 апреля 1939г.)
Состав Восточно-Сибирского УГВФ на 1 января 1946г.:
10-й АО (Чита)
11-й ТАО (Иркутск)
37-й АО спецприменений (Улан-Удэ)
Отдельное авиазвено (Нижне-Удинск)
Авиазвено (Хилок)
аэропорты: Алтан-Булаг, Бодайбо, Болдарино, Верхоянск, Джидогородок, Иркутск (гидропорт), Иркутск (сухопутный), Нижне-Удинск, Озёрск, Романовское, Тулун, Улан-Батор, Улан-Удэ, Усть-Кут, Усть-Орда, Хилок, Чита, Шумиловка
Линейные АРМ №36
СМП - 65 самолётов.
Состав Восточно-Сибирского УГВФ на январь 1949г.:
10-й транспортный АО (Чита)
11-й транспортный АО (Иркутск)
37-й АО спецприменений (Улан-Удэ)
249-й АО спецприменений (Иркутск)
255-й АО спецприменений (Нижне-Удинск)
Учебно-тренировочный отряд (Иркутск)
Отдельное авиазвено (Хилок)
Сентябрь 1952г. - в составе Восточно-Сибирского управления ГВФ образованы:
- 133-й АО (Иркутск, расформирован в августе 1958г.)
- 134-й транспортный АО (Иркутск)
- 135-й смешанный АО, объединённый с а/п Киренск
- 136-й ОАО (Чита)
- 137-й ОАО (Усть-Кут, расформирован в июне 1957г.)
- 138-й ОАО (Улан-Удэ)
В состав ВС УГВФ вошли а/п Иркутск, Чита, Улан-Удэ, Киренск, Тахтамыгда, Магдагачи, Бодайбо, Нерчинск, Витим.
20 февраля 1953г. - Восточно-Сибирское управление ГВФ преобразовано в Восточно-Сибирское территориальное управление ГВФ
Состав Восточно-Сибирского ТУ ГВФ на август 1959г.:
- 134-й транспортный АО (Иркутск)
- 135-й смешанный АО, объединённый с а/п Киренск
- 136-й ОАО (Чита)
- 138-й ОАО (Улан-Удэ)
- 190-й АО спецприменения и воздушных съёмок (Иркутск)
- 199-й ОАО (Нижнеудинск)
- 201-й транспортный АО реактивных самолётов (Иркутск)
15 сентября 1964г. - Восточно-Сибирское УГА МГА СССР |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 1
0
1 | | количество ВС за всю историю а/к: | 1281 |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Ил-14 | 1 на хранении | 59 (51, 6, 2) | | | У-2/По-2 | | 74 (73, 1) | | | Ли-2 | | 74 (59, 15) | | | Ил-12 | | 42 (9, 33) | | | Ан-2 | | 360 (67, 224, 57, 9) | | | Ми-1 | | 87 (66, 21) | | | Ми-4/Z-5 | | 128 (28, 99, 1) | | | Ту-104/107/110 | | 44 (34, 8, 2) | | | Ан-10 | | 6 (4, 2) | | | Ан-12 | | 25 (16, 6, 2, 1) | | | Ан-24 | | 46 (28, 2, 11, 5) | | | Ми-8/9/17/18/19/171/172 | | 109 (19, 23, 29, 37) | | | Ми-2 | | 86 (53, 25, 7, 1) | | | Як-40 | | 21 (10, 4, 5, 2) | | | Ан-26 | | 18 (7, 4, 3, 4) | | | Ту-154 | | 42 (33, 8, 1) | | | Л-410 | | 46 (37, 3, 4, 2) | | | Ил-76/78/А-50 | | 7 (2, 3, 2) | | | Ан-30 | | 1 (1) | | | Ан-28/M-28 | | 6 (2, 2, 2) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
Щеглов Юрий (c) Нижнеудинск
2022-07-27 | 
Максим Гольбрайхт (c) Омск - Центральный
2022-06-27 |
OneOfTheCrowd (c) Омск - Центральный
2022-06-27 | 
MaxFly (c) Омск - Центральный
2022-06-27 |
|
