Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Антонов Ан-2ТП СССР-44962 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2ТП
Бортовой №: СССР-44962   

статус:попал в аварию (повреждён, без жертв)
крайний оператор:
до 26 июля 1990 г.
в эксплуатации:
  с 20 января 1963 г.
до 26 июля 1990 г. (27 лет 6 месяцев)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:PZL-Mielec ➦
заводской номер: 1Г26-05
серийный номер:026-05

первый полет: 1962 г. 
дата выпуска:3 декабря 1962 г. 
исключён из реестра:28 августа 1990 г. (Приказ Восточно-Сибирского УГА б/н - авария) 

Комментарии
Возможно, самолёт был построен 27 октября 1962г.
Вес конструкции при выпуске - 3430 кг.
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

КР на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1970г. и 1973г.

5 марта 1979г. самолёт выполнял полёты по МВЛ из а/п Бодайбо

КР-8 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в феврале 1985г.

На сентябрь 1986г. вес конструкции - 3391 кг. Центровка пустого самолёта - 19,78% САХ.

КР-9 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1988г. (окрашен в бело-серую схему, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора – красные).

информация об известных а/п: информация об а/п:
27 сентября 1986г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п Бодайбо - а/п МВЛ Перевоз (Иркутская обл., Бодайбинский р-н), в полёте произошёл отказ генератора ГСН-3000м. Посадка благополучно в а/п Перевоз.

Самолёт потерпел аварию 26 июля 1990г., при выполнении лесопатрульного облёта территории Бодайбинского района. На борту находились лётчик-наблюдатель и два служебных пассажира. При выполнении промежуточной посадки на площадке ПАНХ Нерпо (Иркутская обл.), при пробеге, самолёт выкатился за пределы площадки, упал в овраг и перевернулся. Экипаж и пассажиры не пострадали. Причина - попутный ветер при посадке и несвоевременное принятие экипажем решения об уходе на второй круг. Фото
Фото1 Фото2 Пётр Захаров
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2
скорость, км/ч:185 (кр.), 250 (макс.)
MTOW:5250 кг
СУ:1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с.


Информация о наработке
дата учётанаработка
1963.12.01596ч
статистика по
эксплуатации:
54 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1963.01.20 Ан-2ТПСССР-44962
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Восточно-Сибирское ТУ ГВФ 
       → Бодайбинская ОАЭ 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Восточно-Сибирское ТУ ГВФ 
       → Бодайбинский ОАО 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Восточно-Сибирское УГА 
       → Бодайбинский ОАО 
 летал 133 ЛО
 1990.07.26 Ан-2ТПСССР-44962 авария (повреждён) 

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-10-12 09:07
Версия: 13 (от 2021-02-09 10:06)
показов: 2857, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.