Карточка борта |
статус: | памятник |
крайний оператор: | до 5 апреля 2001 г. |
в эксплуатации: | с 23 июня 1978 г. до 5 апреля 2001 г. (22 года 9 месяцев) |
КБ разработчик: | Туполев |
базовый тип: | Ту-154 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | Авиакор ➦ |
заводской номер: | 78A280 |
серийный номер: | 0280 |
первый полет: | 1978 г. (47 лет 1 месяц) |
дата выпуска: | 3 июня 1978 г. (46 лет 8 месяцев) |
Код | 36730 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | Ту-154Б |
Реестровый номер | RA-85280 |
Заводской номер | 78А280 |
Номер св-ва о регистрации | 3753 |
Дата выдачи действующего св-ва | 12.01.2001 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:32 |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 47.9 × 37.55 × 11.4 м, 201.45 м2 |
скорость, км/ч: | 900 (кр.), 975 (макс.) |
высота полёта, м: | 11100 (кр.), 12100 (макс.) |
MTOW: | 102000 кг |
СУ: | 3 × ТРДД НК-8-2, ВСУ: 1 × ТА-6А |
допуск к МВЛ: | да |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 37500 часов 16000 посадок 23 лет |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 60000 часов 22000 посадок 35 лет (133%) |
код ADS-B hex: | расчётный 154D20 |
дата учёта | наработка |
1997.10.20 | 31642ч, 12097 циклов |
2005.01.01 | 34830ч, 13067 циклов (ППР - 3188ч, 970 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 127 час. в месяц - средний налёт 11 рейсов в неделю 2.7 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1978.06.23 | СССР-85280 | летал | |||
1979.11.28 | СССР-85280 | летал | |||
1993.07 | RA-85280 | летал | |||
1995.08.08 | RA-85280 | летал | |||
1998.09.30 | RA-85280 | лизинг | от ЧитаАвиа Читаавиа | ||
1999.04.30 | RA-85280 | лизинг | Читаавиа | ||
2000.07.25 | RA-85280 | лизинг | Читаавиа | ||
2001.01.15 | RA-85280 | летал | |||
2001.04.05 | RA-85280 | на хранении | в Чите |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|