











































Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
| статус: | катастрофа |
| крайний оператор: | до 30 мая 1980 г. |
| в эксплуатации: | с 1 августа 1968 г. до 30 мая 1980 г. (11 лет 10 месяцев) |
| КБ разработчик: | Антонов |
| базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
| категория: | грузопассажирские конвертируемые |
| завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
| заводской номер: | 1Г96-37 |
| серийный номер: | 096-37 |
| первый полет: | 1968 г. |
| дата выпуска: | 17 июля 1968 г. |
| исключён из реестра: | 29 сентября 1980 г. (Приказ МГА №036 - пропал без вести) |
Вес конструкции при выпуске - 3430 кг. Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах. КР на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1972г. КР на АРЗ-403 (Иркутск) в 1977г. (окрашен в бело-серую схему, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора – красные). КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1-м квартале 1980г. |
|
Самолёт пропал без вести 30 мая 1980г. в Качугском районе, при выполнении заказного рейса по перевозке груза для геологоразведочной экспедиции, по маршруту а/п Иркутск - а/п МВЛ Качуг - а/п Нижнеангарск. После взлёта из а/п МВЛ Качуг (Иркутская обл.) и следовании ВС на безопасной высоте 2300 метров, на участке маршрута оз. Тулон - мыс Черемшанный в СМУ (снег с видимостью 3000 метров, условия обледенения в облаках и осадках), над Байкальским горным хребтом, ВС на связь не вышло. Предпринятые поиски результатов не принесли. Подробности Дата: 1980-05-30. Место: Иркутская область. Основная причина: не выяснено. Сопутствующие причины: погодные условия. Жертвы среди экипажа: 2 из 2 чел. Жертвы среди пассажиров: 1 из 1 чел. |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
| скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
| MTOW: | 5250 кг |
| СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
| дата учёта | наработка |
| 1980.05.30 | 9745ч |
| статистика по эксплуатации: | 69 час. в месяц - средний налёт |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1968.08.01 | СССР-32275 | Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Восточно-Сибирское УГА → Иркутский ОАО — с 1973 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Восточно-Сибирское УГА → 2-й Иркутский ОАО (Восточный) | летал | 190 ЛО | |
| 1980.05.30 | СССР-32275 | катастрофа |


