29 сентября 1980 г. (Приказ МГА №036 - пропал без вести)
комментарии:
Вес конструкции при выпуске - 3430 кг.
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.
КР на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1972г.
КР на АРЗ-403 (Иркутск) в 1977г. (окрашен в бело-серую схему, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора – красные).
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1-м квартале 1980г.
информация об известных а/п:
Самолёт пропал без вести 30 мая 1980г. в Качугском районе, при выполнении заказного рейса по перевозке груза для геологоразведочной экспедиции, по маршруту а/п Иркутск - а/п МВЛ Качуг - а/п Нижнеангарск. После взлёта из а/п МВЛ Качуг (Иркутская обл.) и следовании ВС на безопасной высоте 2300 метров, на участке маршрута оз. Тулон - мыс Черемшанный в СМУ (снег с видимостью 3000 метров, условия обледенения в облаках и осадках), над Байкальским горным хребтом, ВС на связь не вышло. Предпринятые поиски результатов не принесли. Подробности
Дата: 1980-05-30.
Место: Иркутская область.
Основная причина: не выяснено.
Сопутствующие причины: погодные условия.
Жертвы среди экипажа: 2 из 2 чел.
Жертвы среди пассажиров: 1 из 1 чел.
Запись добавлена: 2014-11-21 07:32 Версия: 6 (от 2019-01-18 10:11) показов: , сегодня: 0
* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Аэрофлот - МГА СССР