Карточка бортаАнтонов Ан-10А Бортовой №: СССР-11209 | статус: | порезан/уничтожен | | крайний оператор: | до 1973 г. | | в эксплуатации: | с 10 февраля 1961 г.
до 1973 г. (11 лет 10 месяцев) |
| КБ разработчик: | Антонов | | базовый тип: | Ан-10 (реестр ➦) | | категория: | пассажирские | | завод-изготовитель: | ВАСО ➦ | | заводской номер: | 0402402 | | серийный номер: | 24-02 |
| первый полет: | 1960 г. | | дата выпуска: | 1960 г. | | исключён из реестра: | 27 августа 1973 г. (Приказ МГА №032 - неудовлетворительное техническое состояние) |
Комментарии | | Техническая информация
Информация о наработке| дата учёта | наработка | | 1963.12.01 | 2700ч (ППР - 92ч) | | 1972 | 16456ч | статистика по
эксплуатации: | 126 час. в месяц - средний налёт
|
Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки
00
История борта| с даты: |
модиф.: |
бортовой: |
эксплуатант: |
состояние: | примечание: | | 1961.02.10 | Ан-10А | СССР-11209 | | летал | 134 ЛО | | 1972.05.20 | Ан-10А | СССР-11209 | | на хранении | Иркутск? | | 1973 | Ан-10А | СССР-11209 | | порезан/уничтожен | Когда? |
Фотографии из архива в хронологическом порядке
Фотографии из архива
|
Фото из семейного архива, год указан точно. Место съёмки – спортивно-оздоровительный лагерь «Рекорд» при ПО «Восток» на 28-м километре Байкальского тракта. На данный момент мне удалось установить следующие детали из истории борта: согласно интервью жены бывшего директора предприятия, других работников завода и рассказам моих родственников, которые видели его в живую, самолёт использовался как столовая, а точнее – два самолёта, объединённых в один. «В летнее время дети отдыхали на 28-м километре в спортивном лагере "Рекорд" … Из аэропорта пригнали два списанных самолета, вынули из них кресла и другую "начинку", сменили обшивку и сделали великолепную столовую для ребят.», «Пионерский лагерь «Рекорд», где детскую столовую разместили в списанных самолетах». Исходя из этого, а также из того, что из пяти Ан-10, эксплуатировавшихся Иркутским ОАО, один был передан в ИАТУ ГА (СССР-11144), два других потерпели аварию в Мирном в 1968 и 1969 годах соответственно и были списаны (СССР-11172, СССР-11169), можно сделать вывод о том, что речь идёт про этот борт и самолёт с б/н СССР-11199. Поэтому данная история, как и фотография, справедлива и для него, ведь на момент съёмки они представляли из себя единое целое. Точную дату окончательной утилизации на данный момент установить невозможно т.к. лагерь уже не существует, а ПО «Восток» полностью прекратило свою деятельность в 2004 году.
Интервью: https://vk.com/wall255286863_8303?ysclid=ly08fk5bqa125133867, https://irkutsk.bezformata.com/listnews/pod-grifom-sekretno/43520036/?ysclid=ly08d1g7bv735924276
комментариев к фото: 2
поблагодарили: Вадим874, Олег, Максим Гольбрайхт, Андрей Цымбал, Сергей Ш, Старик из бани, Данил
|
|
Комментарии к карточке:
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2010-09-22 21:29
Версия: 7 (от 2022-03-08 19:46)
показов: 5595, сегодня: 1
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
|
2012
8
2
