Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Антонов Ан-2ТП RA-96246 а/к Киренское АП - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2ТП
Бортовой №:  RA-96246   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 2000 г.
в эксплуатации:
  с 2 июля 1966 г.
до 2000 г. (33 года 6 месяцев)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:PZL-Mielec ➦
заводской номер: 1Г72-30
серийный номер:072-30

первый полет: 1966 г. 
дата выпуска:14 июня 1966 г. 
исключён из реестра:16 ноября 1999 г. (Акт Восточно-Сибирского МТУ №2/99 - окончание межремонтного срока службы и экономическая нецелесообразность эксплуатации) 

Комментарии
Возможно, самолёт был построен 25 июня 1966г.
Вес конструкции при выпуске – 3462 кг.

При выпуске в ПНР самолёт был окрашен в схему "международник" - бело-серебристый, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Нижние крылья и стабилизатор ярко-голубые.

После выпуска самолёт эксплуатировался в учебном варианте, в Восточно-Сибирском УГА самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

Сасовское ЛУ ГА, начало 1970-х: Фото

КР на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1973г.
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1982г.

17 июля 1983г. самолёт выполнял полёты по МВЛ из а/п МВЛ Ербогачён (Иркутская обл.)

КР-5 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в апреле 1982г.
КР-6 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1984г.
КР-7 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1987г.
КР-8 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в ноябре 1989г.
КР-9 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в третьем квартале 1993г.

Самолёт был передан из Бодайбинского ОАО в Усть-Кутский ОАО в период 1973-82гг. Когда?

В Усть-Кутском ОАО самолёт эксплуатировался в учебно-тренировочном
и ТП вариантах.

Киренск, 1992г.: Фото

информация об известных а/п: информация об а/п:
18 февраля 1983г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п Киренск – а/п МВЛ Преображенка – а/п МВЛ Ербогачён (Иркутская обл.), на участке маршрута а/п Киренск – а/п МВЛ Преображенка, в полёте возникла тряска двигателя. Выполнен возврат и посадка ВС в а/п вылета Киренск.
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2
скорость, км/ч:185 (кр.), 250 (макс.)
MTOW:5250 кг
СУ:1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с.

код ADS-B hex: расчётный 1577F6

Информация о наработке
дата учётанаработка
1982.04.098926ч
1983.02.189597ч (ППР - 671ч)
статистика по
эксплуатации:		48 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1966.07.02 Ан-2ТПСССР-96246 летал 
 1970.12.02 Ан-2ТПСССР-96246 летал 
 1972.12.01 Ан-2ТПСССР-96246 летал 133 ЛО
 1977 Ан-2ТПСССР-96246 летал 135 ЛО
 1994.02.04 Ан-2ТПRA-96246 летал 
 1998.12.21 Ан-2ТПRA-96246 на хранении Киренск
 2000 Ан-2ТПRA-96246 порезан/уничтожен Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-05-10 19:54
Версия: 11 (от 2019-01-02 21:33)
показов: 3108, сегодня: 1

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.