✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Вход на сайт

закрыть

Авиакомпания:

Тбилисский ОАО

комментарии:

подробная информация о текущем флоте авиакомпании Тбилисский ОАО:

информация о бывших бортах авиакомпании Тбилисский ОАО:

Авиакомпания:

Аэрофлот - МГА СССР

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Грузинское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

С 20 октября 1954г. по 19 марта 1957г. Грузинское ТУ ГВФ входило в состав Закавказского ТУ ГВФ при Совете Министров СССР.

15 сентября 1964г. - Грузинское УГА

Авиакомпания:

Тбилисский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964.10
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Грузинское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1956г.? - 112 АО Грузинского ТУ ГВФ

С января 1962г. все Ан-2, Як-12, Ми-1 сведены в 230-й АО (с октября 1964г. - Тбилисский ОАО, 230 ЛО)

С 1 июля 1971г., когда 230-й ЛО был передан в Кутаиси, Ан-2 и Ми-2 перевели в 3-ю АЭ 347-го ЛО Тбилисского ОАО, оставив звено Ан-2 - 4 самолёта, и звено Ми-2 - 3 вертолёта.
Окончательно Ан-2 и Ми-2 были переведены из Тбилисского ОАО в Кутаисский ОАО, 230 ЛО в декабре 1977г.

Авиакомпания:

Сухумский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1968.12
дата закрытия:	1992.03
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Грузинское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1 июля 1956г. - Абхазская авиагруппа ГУ ГВФ, а/п базирования - Сухуми (Ли-2, По-2, один Ан-2)
Авиагруппа была создана на базе лётного подразделения ГУ ГВФ в а/п Сухуми.

Декабрь 1958г. - Абхазская отдельная авиагруппа Грузинского ТУ ГВФ (Ли-2, По-2 (все были списаны в январе 1960г.), Як-12, два Ми-1, два Ми-4, два Ан-2)

Октябрь 1964г - Сухумская ООАЭ Грузинского УГА
- Як-12
- Ан-2, шесть вс
- Ми-1, четыре вс (в 1970г. переданы в Кутаисскую ОАЭ)
- Ми-4, четыре вс
- Ли-2, шесть вс
- Ил-14 (по кооперации с АТБ Тбилисского ОАО. Максимальное количество - 4 самолёта, единовременно в период 1965-68гг., в 1969г. Ил-14 были выведены)

Декабрь 1968г. - Сухумский ОАО, 297 ЛО
- Ли-2, шесть вс (эксплуатировались до конца 1970г.)
- Ан-24, три вс (максимальное количество - семь самолётов в 1972г., в первом квартале 1975г. все Ан-24 были переданы в различные УГА)
- Ан-2, 10 самолётов в конце 1970г. (4 в СХ, остальные в ТП и грузовом вариантах). На летний период в 1970-80-х в а/п Поти и а/д совместного базирования Гудаута выставлялось по одному Ан-2 для выполнения рейсов МВЛ.
- Ми-4 (максимальное количество в конце 1970г. - 6 вертолётов, закончили эксплуатацию в конце 1980г.)
- Як-12 (до конца 1971г.)
- Л-410 М/МУ - 11 самолётов, эксплутировались с лета 1978г. до 1991г.
- Ту-134А в 1983г. пришли на эксплуатацию до 4-х вс единовременно по кооперации с АТБ Тбилисского ОАО. Эксплуатация до января 1992г.

Сухумское авиапредприятие закончило существование в марте 1992г.

Авиакомпания:

Приволжское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Образовано в 1945г. в соответствии с постановлением СНК от 12 февраля 1945г. № 2341-Р и приказа Главного управления ГВФ № 053 за 1945г. путем разделения Московского управления ГВФ на 2 управления: Московское (Москва) и Волжское (Куйбышев).

Волжское территориальное управление ГВФ Главного управления гражданского воздушного флота при СНК СССР; с 1946г. – Совета Министров СССР.

С 1952г. – Территориальное управление Центральных районов РСФСР (ТУЦР РСФСР).

С 26 октября 1954г. – Приволжское территориальное управление Главного управления ГВФ при СМ СССР.

С 15 сентября 1964г. – Приволжское управление гражданской авиации Министерства гражданской авиации СССР.

С 26 февраля 1976г. – Приволжское, ордена Трудового Красного Знамени, управления гражданской авиации МГА СССР (ПУГА).

Функции: обслуживание и перевозка почты, пассажиров и грузов.

- Бугульминский ОАО
- Горьковский ОАО
- Йошкар-Олинский ОАО
- 1-й Казанский ОАО
- 2-е Казанское АП
- 1-й Куйбышевский ОАО
- 2-й Куйбышевский ОАО
- Оренбургский ОАО
- Пензенский ОАО
- Саранский ОАО
- Саратовский ОАО
- Ульяновский ОАО
- Уфимский ОАО
- Чебоксарский ОАО

В 1991 - 1993 годах называлось "Аэроволга".

Авиакомпания:

1-й Куйбышевский ОАО (Курумоч)

статус:	закрытая
дата основания:	1963.07.19
дата закрытия:	1993.02.19
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

4 мая 1962г. - в соответствии с приказом ГУ ГВФ от 23 апреля 1962г. Приволжским ТУ ГВФ организуется 173-й ОАО в составе одной авиаэскадрильи турбовинтовых самолётов (бывшей эскадрильи № 65 самолётов Ан-10), одной авиаэскадрильи тяжелых поршневых самолётов (Ил-14), базировавшейся до этого в аэропорту "Смышляевка", и аэропорта "Курумоч".

19 июля 1963г. - 173-й объединенный авиаотряд преобразован в Куйбышевский объединённый авиаотряд (КуОАО) в составе лётного отряда № 173 и аэропорта "Куйбышев".

19 февраля 1993г. Самарский объединенный авиаотряд преобразуется в акционерное общество открытого типа "Авиакомпания Самара".

Авиакомпания:

Самара (AirUnion)

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2009
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → 1-й Куйбышевский ОАО (Курумоч)
коды:	IATA: E5 ICAO: BRZ внутр: Е5

комментарии:

ОАО "Авиакомпания "Самара"

1)Решением ФАВТ нр 52/Д от 30.12.08 СЭ аннулирован 2)Инспекторское предписание от 11.02.08 ГК-21/6-521 за наличие просроченной задолженности в ПФ РФ более 32 619 т.р. 23.10.07 ГК-21/6-2089 применена мера воздействия в виде предупреждения за наличие просроченной задолженности в Пенсионный фонд РФ. Предупреждение от 31.08.07 нр АВ17-306 на основании нарушений серт.требований изложен. в акте инспекц.контроля базовых объектов 2) Предупреждение от 06.06.07 за непредставление копий расчетных ведомостей в Пенсионный фонд РФ. Решением УНЛД от 20.10.06 271/УНЛД на основании акта инспекционного контроля базовых объектов за задолженность перед страховыми компаниями, аэронавигационное обслуживание, в Пенсионный фонд РФ применена мера воздействия в виде предупреждения. Решением УНЛД от 27.06.05 140/ОСЭ за задолженность в пенсионный фонд применена мера воздействия в виде предупреждения. Решением ОСЭ от 30.04.04 102/ОСЭ вынесено предупрежедение по результатам проверки базовых объектов (невыполнение п. 8, 19, 21 ФАП).

Компания входила в альянс AirUnion (КрасЭйр, ДАЛ, Самара, СИАТ, Омскавиа).

Авиакомпания:

235-й Отдельный Правительственный АО

статус:	закрытая
дата основания:	1956.04.13
дата закрытия:	1993.12.03
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

13 апреля 1956 г. издано Постановление СМ СССР о создании в ГВФ авиаотряда особого назначения (АОН).
5 мая 1956 г. издан приказ начальника ГУ ГВФ о формировании к 15 мая 1956 г. в составе Московского управления транспортной авиации ГВФ в аэропорту Внуково авиаотряда Особого назначения (АОН).
1957 г. начало использования в АОН реактивных самолетов Ту-104 для выполнения правительственных рейсов.
Март 1959 г. авиаотряд особого назначения стал называться АОН № 235.
26 августа 1959 г. АОН № 235 подчинен непосредственно ГУ ГВФ.
14 ноября 1959 г. АОН № 235 выделен из состава МУТА ГВФ в самостоятельное предприятие, получив наименование Отдельный авиационный отряд № 235 (ОАО № 235).
17 октября 1959 г. создана авиаэскадрилья Ту-104.
1959 г. начало использования самолетов Ил-18 на трассах страны и зарубежных государств.
17 ноября 1959 г. экипаж Ил-18 под управлением командиров кораблей Б. А. Лахти-на и П. М. Воробьева выполнил специальное задание из Москвы в Мексику, преодолев в оба конца 24 тыс. км.
1960 г. начало эксплуатации реактивных самолетов Ту-124.
14 апреля 1961 г. экипаж Ил-18 под управлением командира корабля П. М. Воробьева со старшим летным руководителем Б. П. Бугаевым доставил в Москву с места посадки первого космонавта Земли Ю. А. Гагарина.
В сентябре 1961 г. экипаж Ил-18 под управлением командира корабля В. И. Тарасова выполнил специальное задание из Москвы в Бразилию, Мексику, Эквадор, Кубу, преодолев в этом рейсе около 45 тыс. км.
28 апреля 1963 г. в аэропорту Внуково введен в строй новый аэровокзал, получивший наименование Внуково-2, ставший основной базой для приема и выпуска специальных рейсов.
1964 г. начало эксплуатации турбовинтовых самолетов Ан-24.
9 июня 1967 г. в ОАО создана самостоятельная служба бортпроводников.
1967 г. начало эксплуатации реактивных самолетов Ту-134.
Осень 1969 г. освоение дальнемагистральных реактивных самолетов Ил-62 и выполнение на этих воздушных судах правительственных заданий.
1971 г. начало эксплуатации реактивных самолетов Ту-154.
1972 г. в ОАО образовано авиазвено самолетов Як-40.
1973г. введены в строй безангарные линейно-эксплуатационные ремонтные мастерские (ЛЭРМ).
1973 г. начало эксплуатации вертолетов Ми-8.
3 декабря 1993 г. Указом Президента РФ на базе ОАО № 235 создана Государственная транспортная компания (ГТК) «Россия».

Авиакомпания:

Transair

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Orbi

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Airzena (Грузинские Авиалинии)

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: A9 ICAO: TGZ внутр: ЖГ

Авиакомпания:

Air Georgia

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: DA ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Ленинградское (Северное) УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

19 мая 1934г. - образовано Северное Управление ГУ ГВФ СССР (на базе акционерного общества по борьбе с вредителями сельского и мясного хозяйства Наркомзема СССР), до декабря 1939г. оно обслуживало Вологодскую, Калининскую, Ленинградскую, Мурманскую области и Карельскую АССР.

Декабрь 1939г. - Особая Северная авиагруппа Северного УГВФ, которая обслуживала советско-финляндский фронт.

Июнь 1941г. - Северное УВФ вошло в состав Красной Армии, первоначально оно называлось Особой Северной авиагруппой ГВФ, (Северная авиагруппа ГВФ и Балтийский отряд ГВФ при КБВМФ в г. Ленинграде) затем 4-м и 40-м отдельными авиаполками ГВФ.

Май 1943г. - Северное Управление ГВФ СССР восстановлено.

10 июня 1952г. - Северное ТУ ГВФ, в сферу его деятельности вошли Архангельская, Кировская, Новгородская и Псковская области, Ненецкий национальный округ, Коми АССР, Эстонская ССР.

1957г. - из состава Северного ТУ ГВФ вышли авиагруппы, обслуживающие Коми АССР и Эстонскую ССР.

Сентябрь 1964г. - Северное УГА МГА СССР:
а/п Великие Луки (до 1966г. и с 1988г.)
а/п Череповец (до 1966г.)
а/п Кировск (с 1988г.)
Архангельский ОАО (с 1966г. - Архангельская авиагруппа, до 1 января 1973г.)
Вологодский ОАО
Кировский ОАО (до 24 февраля 1967г.)
1-й Ленинградский ОАО
2-й Ленинградский ОАО
Мурманский ОАО
Новгородский ОАО (с 1975г.)
Петрозаводский ОАО
Псковский ОАО (с 1969г.)
Авиаремонтные мастерские №21 (до 1967г.)
УТО-6 (с 1968г., с 1988г. - УТЦ)

1 января 1973г. - Северное УГА переименовано в Ленинградское УГА, с выделением из его состава Архангельского УГА

11 июня 1991г. - Ленинградское объединение гражданской авиации.
Согласно постановлению правительства РФ от 11 июня 1992 г. и приказу министра транспорта от 3 июля 1992 г. оно было ликвидировано, а на его базе образовано Северо-Западное региональное управление воздушного транспорта, которое в июне 1998 г. переименовано в Северо-Западное межрегиональное территориальное управление.

Авиакомпания:

Ленинградский ОАО (Пулково)

статус:	закрытая
дата основания:	1963
дата закрытия:	1992.04
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Ленинградское (Северное) УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

7 мая 1934г. - отдельный авиаотряд для управления и руководства воздушной линией Ленинград – Москва (отдельный ночной отряд СУВЛ) Северного управления ГВФ

Декабрь 1934г. - 31-й авиаотряд Северного УГВФ

Сентябрь 1938г. - 31-й АО и а/п Ленинград были объединены в одно подразделение – 31-й авиаотряд Северного УГВФ

Июнь 1941г. - Северная особая авиагруппа (СОАГ). В нее вошел и 4-й транспортный АО тяжёлых самолётов, созданный на базе 31-го АО

1944г. - 19-й Ленинградский транспортный АО в составе Ленинградского аэропорта

Сентябрь 1952г. - 67-й авиаотряд Северного УГВФ

1963г. - Ленинградский объединённый авиаотряд Северного ТУ ГВФ, 67 АО

15 сентября 1964г. - Ленинградский ОАО Северного УГА, в составе:

а/п Шоссейная (с 1 апреля 1973г. - а/п Пулково)

67 ЛО (Ту-104, Ил-18, Ан-12, Ан-24, Ту-154, Ан-26, Ан-30 (в конце 1970-х перебазированы в а/п Ржевка)). С июля 1988г. - 2 ЛО

1957?г. - 205 ЛО – Ту-124, Ту-134 (в 1974г. переданы в 344 ЛО), Ил-86, Ту-104, Ту-154

1974г. - 344 ЛО – Ту-134, Як-42

Апрель 1992г. - Авиационное предприятие «Пулково»

Авиакомпания:

Украинское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

август 1952г. - Украинское управление ГВФ было переименовано на Украинское территориальное управление ГВФ (основание – приказ Главного управления ГВФ от 16 августа 1952г. № 0207)

- Бориспольский ОАО
- Винницкий ОАО
- Ворошиловградский ОАО
- Днепропетровский ОАО
-- а/п Кривой Рог
- Донецкий ОАО
-- Мариупольская ОАЭ
- Ивано-Франковский ОАО
- Житомирский ОАО
- Заводской ОАО
- Запорожский ОАО
- Керченская ОАЭ
- Киевский ОАО (Жуляны)
- Кировоградский ОАО
- Луцкий ОАО
- Львовский ОАО
-- Ужгородская ОАЭ
- Николаевский ОАО
- Одесский ОАО
- Полтавский ОАО
- Ровенский АО
- а/п Северодонецк
- Симферопольский ОАО
- Сумский ОАО
- Тернопольский ОАО
- Черкасский ОАО
- Черниговский ОАО
- Черновецкий ОАО
- Харьковский ОАО
- Херсонский ОАО
- Хмельницкий ОАО

Авиакомпания:

Армянское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

С 20 октября 1954г. по 19 марта 1957г. Армянская ОАГ ГВФ входила в состав Закавказского ТУ ГВФ при Совете Министров СССР.

15 сентября 1964г. - Армянская ОАГ ГА

15 февраля 1966г. - Армянское УГА.
Армянское УГА преобразовано в Армянское республиканское ПО ГА (Приказ МГА №23-ДСП от 13 февраля 1978г.), с 1 февраля 1983г. Армянское РПО ГА преобразовано обратно в Армянское УГА (Приказ МГА №217 от 30 декабря 1982г.)

Авиакомпания:

Ереванский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1966
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Армянское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Ереванский ОАО: а/п Звартноц
?? ЛО - Ил-14, Ан-24Б
279 ЛО – Ил-18В/Е, Ту-134А, Ту-154Б/Б-1/Б-2, Ил-86

1 марта 1987г. Ереванский ОАО был расформирован, вместо него - 279 ло и аэропорт Звартноц.

Авиакомпания:

Азербайджанское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.06.02
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

2 июня 1938 года в Азербайджане была создана первая авиационная группа, положившая начало развитию гражданской авиации в Республике.

С 20 октября 1954г. по 19 марта 1957г. Азербайджанское ТУ ГВФ входило в состав Закавказского ТУ ГВФ при Совете Министров СССР.

15 сентября 1964г. - Азербайджанское УГА:
УТО-5 а/п Баку-Бина
Бакинский ОАО
Евлахский ОАО
Забратский ОАО
Кировобадская ОАЭ

а/п Агдам
а/п Парзиван (Закаталы)
а/п Нахитчевань
а/п Ходжалы

Авиакомпания:

Бакинский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1967
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Азербайджанское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Аэропорт в Баку построен в 1930 году.
Бакинский ОАО образован в 1967 (?) году.

---Бакинский ОАО: а/п Бина
-----? ЛО – Ми-4С, Ил-12П
-----107 ЛО – Ил-14М/П, Ил-18А/Б/В/Е, Ан-24Б, Ту-154Б/Б-1/Б-2/М
-----? ЛО – Ан-26
-----339 ЛО – Ту-134А/Б, Як-40/К

Авиакомпания:

АзАл (Карго) - Азербайджанские А-л

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: J2 ICAO: AHY внутр:

Авиакомпания:

ЦУ МВС

статус:	закрытая
дата основания:	1959
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Центральное Управление Международных Воздушных Сообщений.
ТУ МВЛ (1959-71), ШОАО ЦУ МВС (с 1971).

Авиакомпания:

Шереметьевский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → ЦУ МВС
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Киргизское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

10 сентября 1945г. - Киргизский отдельный авиаотряд Среднеазиатского ТУ ГВФ

1952г. - Киргизская отдельная авиагруппа ГВФ.

С 20 октября 1954г. по 19 марта 1957г. Киргизская ОАГ ГВФ входила в состав Среднеазиатского ТУ ГВФ при Совете Министров СССР

15 февраля 1966г. – Киргизское Управление Гражданской Авиации

23 августа 1991г. - Киргизское УГА переименовано в Кыргызское УГА

Авиакомпания:

Фрунзенский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Киргизское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1945г. - 180-й Киргизский ОАО Среднеазиатского ТУ ГВФ

1952г. - 180-й ОАО Киргизской ОАГ ГВФ

Февраль 1966г. - Фрунзенский ОАО Киргизского УГА в составе:

180 ЛО - Як-12, Ан-2, Ми-1, Ми-2 (в 1973г. переданы в Ош), Ми-4 (одна АЭ, 10-15 вс), Ил-14 (1956-61гг.), Ан-24 (1967-75гг.), Ан-26, Ми-2 (до 1973г.), Як-40, Ми-8 (с 1970г.)
Фрунзенские Ми-4 и Ми-8 активно работали в командировках в Тюменской области, в 1969-83гг. базировались в а/п Нижневартовск, Салым, Ларьяк, Мегион, Новоаганск.
Ми-4 Киргизского УГА проходили КР исключительно в АРЗ-41 (Омск -
Центральный)

250 ЛО - создан в 1961г., Ил-14 (до 1977г.), Ил-18, Ту-134, Ту-154

429 ЛО - создан в 1982г., Як-40, Ил-18

26 октября 1987г. - слияние Фрунзенского ОАО с аппаратом Киргизского УГА, выделение структурной единицы – а/п Манас.

Авиакомпания:

Грузинские Авиалинии

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: 6R ICAO: GEG внутр: ЛВ

Авиакомпания:

Air Libya (ex Air Libya Tibesti)

статус:	действующая
дата основания:	1996
коды:	IATA: 7Q ICAO: TLR внутр:

Авиакомпания:

Белорусское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

7 ноября 1933г. - открытие а/п Минск, первый рейс по маршруту Минск – Москва

1940г. - Белорусская авиагруппа ГВФ

Июнь 1941г. - Белорусская авиагруппа ГВФ особого назначения

2 июня 1944г. - Белорусское ТУ ГВФ при СНК СССР, г.Минск

1945г. - начались регулярные рейсы МВЛ в Гомельской и Могилёвской областях.

1951г. - самолёты Ил-12 и Ил-14.

20 октября 1954г. - Западное ТУ ГВФ при СМ СССР, г.Минск

19 марта 1957г.- Белорусское ТУ ГВФ при Совете Министров СССР, г.Минск

18 апреля 1964г. - первый технический рейс самолёта Ту-124 в а/п Минск

15 сентября 1964г. - Белорусское УГА, с 18 декабря 1991г. - Министерство гражданской авиации Республики Беларусь

24 марта 1993г. - 7 декабря 1995г. - Белорусское объединение гражданской авиации "Белавиа"

С 1995г. - Государственное предприятие "Национальная авиакомпания "Белавиа"

С 2000г. - Республиканское унитарное предприятие "Национальная авиакомпания "Белавиа"

В мае 1953г. (на основании приказа начальника Главного управления ГВФ от 11 марта 1953г.) создана авиаремонтная база № 407 ГВФ
3 марта 1962г. - Минская АРБ № 407 переименована в завод № 407 Гражданской авиации.
1971г. - АРЗ № 407 награждён орденом Трудового Красного Знамени.

Авиакомпания:

Минский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Белорусское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Май 1934г. - Минское авиационное подразделение спецприменения и местных воздушных линий ГВФ.

1954г. - 104-й объединенный авиаотряд Белорусского ТУ ГВФ

15 сентября 1964г. - Минский ОАО Белорусского УГА
а/п Минск-1 «Лошица»
104 ЛО – Ли-2, Як-12, Ан-10, Ту-124, Ту-134,
1965г. - создан 272 ЛО – Ан-2, Ка-26
Июль 1975г. - создан 353 ЛО (Ан-2, Ан-24, Ан-26, Як-40)

В июле 1983г. произошло разделение Минского ОАО:
272 и 353 ЛО были переданы во вновь созданный 2-й Минский ОАО, а 1-ый Минский ОАО переведён в а/п Минск-2 «Великий двор»

Июль 1983г. - создан 437 ЛО (Ту-154)

Авиакомпания:

Латвийское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1991
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1946г. - Латвийский отдельный авиаотряд ГВФ

1952г. - Латвийская ОАГ ГВФ

1 ноября 1957г. - создан 106 АО Латвийской ОАГ ГВФ

Март 1962г. - Рижский ОАО Латвийской ОАГ ГВФ

Сентябрь 1964г. - Латвийская ОАГ ГА

Февраль 1966г. - Латвийское УГА

1 января 1968г. - создан 280 ЛО Латвийского УГА

Январь 1973г. - 280 ЛО перебазировался из а/п Румбула в а/п совместного базирования Скулте.

Июль 1974г. - создан 2-й Рижский ОАО, (342 ЛО с 30 августа 1974г.)

Ноябрь 1974г. - 106 ЛО перебазировался из а/п Спилве в а/п Скулте.

Латвийское УГА преобразовано в Латвийское Республиканское ПО ГА Приказом МГА №23-ДСП от 13 февраля 1978г.

С 1 февраля 1983г. Латвийское РПО ГА преобразовано обратно в Латвийское УГА Приказом МГА №217 от 30 декабря 1982г.

Авиакомпания:

Рижский ОАО (Скулте)

статус:	закрытая
дата основания:	1962.03
дата закрытия:	1991
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Латвийское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1 ноября 1957г. - 106 АО Латвийской ОАГ ГВФ (эксплуатация Ил-14 (в 1973г. передали в другие УГА), Ли-2 (до 1971г.), Як-12 (до 21 марта 1973г.), По-2 (до января 1960г.), Ан-2), а/п базирования Рига (Спилве).
В 1961г. добавились два самолёта Ил-18 (в а/п совместного базирования Рига (Румбула).

Март 1962г. - Рижский ОАО Латвийской ОАГ ГВФ:
АЭ в Тукумсе (Ан-2, Як-12) переформирована в авиазвено в 1974г.
АЭ в Салдусе (Ан-2, Як-12) переформирована в авиазвено в 1974г. Авиазвено в Лембожи (Як-12, перешло на Ан-2 в 1972г.)
Авиазвено в Айсвари (Як-12, перешло на Ан-2 в 1971г.)
Ан-24 (с 1967г.),
Як-40 (с 1972г., в 1983г. их передали в другие УГА),
Ан-26 (с 1982г.)
В 1959-63гг. в 106 АО эксплуатировались три вертолёта Ми-1, затем они были переданы в другие Управления ГВФ.
Вертолётную работу выполняли прикомандированные Ка-15, Ка-18, Ка-26 Литовского УГА, Вильнюсского ОАО (278 ЛО).
Первые Ми-2 в 106 ЛО появились в конце 1970г. - начале 1971г.

1 января 1968г. - создан 280 ЛО (12 самолётов Ил-18), и туда в 1971г. стали интенсивно добавлять Ту-134/А/Б, а позже и Ту-154Б/Б-2.

Январь 1973г. - 280 ЛО перебазировался из а/п Румбула в а/п совместного базирования Скулте.

Лето 1974г. - все Ан-2 и Ми-2 106 ЛО, а также авиазвенья из Тукумса, Лембожи, Айсвари и Салдуса были переданы в образованный 2-й Рижский ОАО, 342 ЛО

Ноябрь 1974г. - 106 ЛО перебазировался из а/п Спилве в а/п Скулте.

Авиакомпания:

Литовское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02.15
дата закрытия:	1991
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1945г. - Литовский отдельный авиаотряд ГВФ (По-2 - двадцать вс, Ли-2 - два вс, Як-12 (с 1953г.), Ан-2 (с 1955г.), Ил-14 (с весны 1957г.)

20 октября 1954г. - Литовская авиагруппа Западного ТУ ГВФ

22 октября 1954г. - сдан в эксплуатацию а/п Вильнюс

19 марта 1957г. - Литовская Отдельная авиагруппа ГВФ
(три вс Ил-14, четыре Ли-2, пять Як-12 и несколько Ан-2 и По-2)

24 декабря 1961г. - первый технический рейс Ту-124 в а/п Вильнюс, регулярные рейсы с 1963-74гг.

15 сентября 1964г. - Литовская ОАГ ГА

15 февраля 1966г. - Литовское УГА МГА СССР (Ан-24 (с весны 1968г.), Ту-134 (с 1974г.))
- Вильнюсский ОАО
- Каунасский ОАО
- Шауляйская ОАЭ
- Клайпедская ОАЭ
а/п Вильнюс, Каунас, Паланга

Литовское УГА преобразовано в Литовское Республиканское производственное объединение ГА Приказом МГА №23-ДСП от 13 февраля 1978г., с 1 февраля 1983г. Литовское РПО ГА преобразовано обратно в Литовское УГА Приказом МГА №217 от 30 декабря 1982г.

Авиакомпания:

Вильнюсский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1991
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Литовское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

GACO Caucasia Airlines (бывш.)

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: GAK внутр: ГЗ

Авиакомпания:

Авиал (Грузия)

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: GGO внутр:

Авиакомпания:

Алтын Эйр (Кыргызстан)

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: QH ICAO: LYN внутр: АЮ

Авиакомпания:

Русское Небо (Ист Лайн)

статус:	закрытая
дата основания:	1996
дата закрытия:	2014.12.24
коды:	IATA: P7 ICAO: ESL внутр: П7

комментарии:

Предыдущее название - "Ист-Лайн".
ЗАО "Авиакомпания "Русское небо".
В 1997 году компания получила разрешение выполнять рейсы под флагом Ориент-Авиа для вывоза пассажиров.
С 16.07.2008 введено внешнее управление.

http://www.favt.ru/favt_new/?q=dokumenty/reshenija_rosaviacii/dokument/4483

Авиакомпания:

Меридиан (Россия)

статус:	действующая
дата основания:	1992.02.31
коды:	IATA: - ICAO: MMM внутр: МП

комментарии:

Акционерное общество «Авиакомпания «Меридиан»

ЗАО Авиакомпания "Меридиан"
Не путать с а/к Меридиан (Украина)!

CL-600-2B16 (CL-604) (1), Gulfstream IV-SP (1), G450 (1), Hawker-750 (1), Ту-134Б-3 (1)

Авиакомпания:

Московское Территориальное УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1941
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Московское Территориальное Управление Гражданской Авиации
- Внуковское ПО ГА (с 1986 подчинение непосредственно МГА);
- Домодедовское ПО ГА

Авиакомпания:

Внуковское ПО ГА

статус:	закрытая
дата основания:	1941
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Московское Территориальное УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Узбекское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

С 20 октября 1954г. по 19 марта 1957г. Узбекское ТУ ГВФ входило в состав Среднеазиатского ТУ ГВФ при Совете Министров СССР.

15 сентября 1964г. - Узбекское УГА

Авиакомпания:

Ташкентский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Узбекское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

---Ташкентский ОАО
-----?? ло неизв.- Ли-2, Ил-12
-----160 ло – Ил-14, Ан-24Б/РВ, Як-40, Ан-26, Ил-76ТД
-----203 ло – Ту-104А/Б, Ил-28, Ил-18В/Е, Ил-62, Ил-86
-----219 ло – Ил-18В/Е(на 1974), Ту-134А, Ту-154Б/Б-1/Б-2/М

Авиакомпания:

Россия (СССР) - МРП

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Взлет НПО (МРП)

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Россия (СССР) - МРП
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

УУЗ - Управление Учебных Заведений

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)

статус:	закрытая
дата основания:	1935.09.16
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → УУЗ - Управление Учебных Заведений
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

УШВЛП - переподготовка на Ту-134/154, Як-42, Ил-62/76/86.

Авиакомпания:

1-й Одесский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Украинское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Западно-Сибирское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1991.01.01
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

март 1934г. - Западно-Сибирская контора гражданской авиации
9 сентября 1937г. - Западно-Сибирское управление ГВФ
2 января 1942г. - Управление воздушной магистралью Москва–Иркутск
сентябрь 1942г. - Западно-Сибирское управление ГВФ
сентябрь 1952г. - Западно-Сибирское территориальное управление ГВФ
15 снтября 1964г. - Западно-Сибирское управление ГА СССР

- Барнаульский ОАО - Михайловка, 341 ЛО Ми-4п Ан-2 Ми-2 Ми-8 Ан-26б Ту-154б-1,б-2 Л-410 Як-40
Горно-Алтайская ОАЭ - Горно-Алтайск, Ан-2
- Кемеровский ОАО - Кемерово, 196 ЛО Ан-2 Ан-24б,рв Ан-26б Ту-154
- Колпашевское АП - Южный, 237 ЛО Ан-2 Як-40 Ан-28
257 ЛО Ми-2 Ми-8
- Толмачёвский ОАО - Толмачёво, 114 ЛО Ан-24б
204 ЛО Ту-104а,б (1957–1978),
далее отряд выведен в Новосибирский ОАО
384 ЛО Ил-18в,д,е Ту-154а,б-1,м Ил-86
448 ЛО Ан-24рв Ан-26б
- Новосибирский ОАО - Северный, 6 ЛО Ил-14 Ан-24
116 ЛО Ан-2 Ми-8
204 ЛО Ан-24 Ан-26 Ми-2 Ан-30 Л-410м Ми-26
- Новокузнецкий ОАО - Спиченково, 184 ЛО Ан-24рв Ми-2 Ми-8 Ту-154б,м Ан-26б
- Омский ОАО - Центральный, 365 ЛО Ан-24б,рв Ан-26 Л-410 Ту-154м Ка-32
- Стрежевской ОАО в 1970-е гг. – Александровский ОАО, в конце 1980-х гг. Стрежевской ОАО переименован в Стрежевское ГАП - Стрежевой, 244 ЛО Ан-2 Ми-8т
- Томский ОАО - Богашёво с 1967г. (до этого использовался а/п Каштак), 119 ЛО Ан-24рв Ан-26
284 ЛО Ан-2 Л-410 Ту-154

На основании приказа МГА СССР № 232 от 9 октября 1990г. в целях наиболее полного удовлетворения потребностей народного хо-
зяйства и населения страны и Западно-Сибирского тер-
риториального региона в авиационных перевозках, обеспечения безопасности полетов, повышения культуры обслуживания пассажиров, pасширения самостоятельности предприятий, экономической заинтересованности коллективов в конечных результатах хозяй-
ственной деятельности, внедрения демократических форм управления и конкурентоспособных организационных структур в соответствии с решениями президиума совета отрасли от 9 июля 1990г., Совета командиров ОАО ЗСУ ГА от 24 сентября 1990г. и Совета трудо-
вого коллектива ЗСУ ГА от 25 сентября 1990г. ЗСУ ГА реорганизовано с 1 января 1991г. и на его базе создан
концерн «Сибирские авиалинии» («СибАВИА»)

Авиакомпания:

Толмачевский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1957
дата закрытия:	1992.06
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Россия (СССР) - ВМФ

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Дальневосточное УГА

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

- Благовещенский ОАО
- Владивостокский ОАО
- Камчатское ПО
-- Корякский ОАО
-- Охинский ОАО
-- 1-й Петропавловский ОАО
-- 2-й Петропавловский ОАО
- Николаевский ОАО
- 1-й Хабаровский ОАО
- 2-е Хабаровское АП
- Южно-Сахалинский ОАО

Авиакомпания:

1-й Хабаровский ОАО (Новый)

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Дальневосточное УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Казанский ОАО (Основной)

статус:	закрытая
дата основания:	1963.12
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Январь 1956г. - авиагруппа ГУ ГВФ в Татарской АССР

Август 1958г. - Татарская отдельная авиагруппа Приволжского ТУ ГВФ, 168 АО. Базирование - а/п Казань.
По-2 (выведены из эксплуатации в январе 1960г., Ми-1 (до декабря 1973г.), Ан-2, Як-12 (до 1 июля 1973г.), Ли-2 (до декабря 1972г.), Ил-14 (до марта 1975г.), Ил-12 (до марта 1964г.))
В составе 168-го АО:
- Авиазвено а/п Бугульма - Ан-2, По-2, Як-12
- Авиазвено а/п Аксубаево - Як-12, По-2
- Авиазвено а/п Альметьевск - Як-12, По-2
- Авиазвено а/п Мамадыш - Як-12, По-2 (переведено в 1966г. в а/п Нижнекамск на Ан-2, Як-12)
- В 1960г. добавилось авиазвено на Як-12 в а/п Мензелинск.

Декабрь 1963г. - Казанский ОАО Приволжского ТУ ГВФ, 168 ЛО
(Як-12, Ми-1, Ан-2, Ли-2, Ил-12 , Ил-14)
Авиаэскадрилья в а/п Бугульма - Ан-2, Як-12, остальные авиазвенья сохранены в составе Ан-2 и Як-12.

15 сентября 1964г. - Казанский ОАО Приволжского УГА, 168 ЛО

Июль 1965г. - в Казанском ОАО создан 261 ЛО, в составе вс:
Ил-14, Ли-2, Ту-124 (пришли в 1966г., вывели в 1979г.), Ан-24 (с 1967г.), Як-40 (с 1971г.), Ту-134А (с конца 1972г.), Як-42 (с конца 1978г.)

Декабрь 1966г. - создано авиазвено а/п Буинск (Ан-2, Як-12)

1977г. - авиаэскадрильи Ту-124 и Ту-134А ушли на базирование в а/п Казань-2, в 1979г. - авиаэскадрилья Як-42, в 1984г. - авиаэскадрилья Ан-24 и Як-40.

1981г. - был создан 408 ЛО, куда были сведены все Як-40 и Ан-24. (в 1995г. добавили Ан-74)

1986г. - Татарское ПО в прямом подчинении МГА (до декабря 1992г.)
В составе:
1-й Казанский ОАО (АП)
2-й Казанский ОАО (АП)
Бугульминский ОАО (АП)

1993г. - Татарское Региональное Управление ДВТ (ФАВТ), расформировано в 2014г. в том же составе АП.

В период 1973-93гг. АТБ 1-го Казанского ОАО работало в кооперации с 1-м Куйбышевским ОАО по эксплуатации Як-40,

Авиакомпания:

Северо-Кавказское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

- Адлерская ОАЭ
- Астраханский ОАО
- Волгоградский ОАО
- Грозненский ОАО
- Краснодарский ОАО
- Майкопкий ОАО
- Махачкалинский ОАО
- Минераловодское ПО
- Нальчикский АО
- Пятигорский ОАО
- Ростовский ОАО
- Ставропольский ОАО

Авиакомпания:

Минераловодский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Северо-Кавказское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1 июня 1962г. - 209 АО
1964г. - Минераловодский ОАО Северо-Кавказского УГА, 209 ЛО (Ту-124, Ил-14, Ли-2, Як-40, Ту-134/А, Ту-154Б-2/М)

В 1988г. было принято решение объединить все авиапредприятия Ставропольского Края СССР, и 1 апреля 1988г. создано Минераловодское производственное объединение (МВПО ГА) в составе Минераловодского (209 ЛО), Пятигорского (85 ЛО) и Ставропольского (83 и 386 ЛО)объединенных авиаотрядов.

Авиакомпания:

Эстонское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1946г. - Эстонский отдельный авиаотряд ГВФ

1952г. - Эстонская авиагруппа Северного ТУ ГВФ

1957г. - Эстонская отдельная авиагруппа ГУ ГВФ (выделилась из

февраль 1966г. - Эстонское УГА МГА СССР

Авиакомпания:

Таллинский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Эстонское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Air West (бывш. East/West Cargo)

статус:	закрытая
дата основания:	2003
дата закрытия:	2009
коды:	IATA: - ICAO: AWZ внутр:

комментарии:

В 2005-м году авиакомпания сменила название с East/West Cargo на Air West.

Базовый аэропорт - Хартум (Судан).

Авиакомпания:

Alok Air

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: LOK внутр:

Авиакомпания:

частное ВС

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

VIP-Avia

статус:	действующая
дата основания:	2005
коды:	IATA: - ICAO: VPV внутр:

Авиакомпания:

South-East European Airlines

статус:	действующая
дата основания:	2009
коды:	IATA: - ICAO: GGG внутр:

Авиакомпания:

Interisland Airlines

статус:	действующая
дата основания:	1986
коды:	IATA: - ICAO: ISN внутр:

Авиакомпания:

AeroVista Airlines

статус:	закрытая
дата основания:	2001
дата закрытия:	2008
коды:	IATA: - ICAO: AAP, VGF внутр:

комментарии:

AeroVista Gulf Express

Авиакомпания:

Россия (ГТК)

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → 235-й Отдельный Правительственный АО
коды:	IATA: R4, FV ICAO: SDM внутр: Р4, ПЛ

комментарии:

Акционерное общество «Авиакомпания «Россия»

ФГУП "Государственная транспортная компания "Россия"
С 11.02.2011 - ОАО «Авиакомпания «Россия».

Компания основана в 1992 году на базе 235 отдельного авиаотряда (правительственного). В 2006 году объединена с а/к Пулково. В 2008 году правительственный авиаотряд выделен в качестве самостоятельного эксплуатанта - СЛО "Россия".

A-319-111 (19), A319-112 (5), A-319-114 (1), A-319-115 (1), A320-214 (5), B-737-8AS (3), B-737-8GJ (2), B-737-8K5 (3), B-737-8LJ (3), B-737-86N (4), B-747-412 (1), B-747-446 (5), B-777-2Q8 (2), B-777-312 (3), Ан-148-100В (6)

Авиакомпания:

Аэролик

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	1997
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Авиакомпания "АЭРОЛИК".

Авиакомпания:

Авиамост (Ru)

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	2001
коды:	IATA: - ICAO: MSG внутр: ЛХ

комментарии:

ООО "Группа "МОСТ" Авиакомпания "Авиамост".

Аннулирован СЭ. Решением ОСЭ НР245/ОСЭ от 24.08.2001 на основании заключения ОМТУ ЦР в соответствии с п.5.5. гл.4 ФАП. РД 241302 от 24.08.01 Таршин.

Эксплуатировала самолёты BAe.125, "Гольфстрим IV", Ту-134, Фалькон-900, "Челенджер", Як-40, Як-42.

Авиакомпания:

Аэро Рент

статус:	закрытая
дата основания:	1996
дата закрытия:	2011.11
коды:	IATA: - ICAO: NRO внутр:

комментарии:

ООО "Аэро Рент".

СЭ аннулировано в связи с выявленными фактами нарушения (несоблюдения) эксплуатантом сертификационных требований, действующих в ГА РФ, на основании акта инспекционной проверки от 27.09.2011

Авиакомпания:

Былина

статус:	действующая
дата основания:	1994.03.24
коды:	IATA: - ICAO: BYL внутр: БА

комментарии:

ЗАО Авиакомпания "БЫЛИНА".

Авиакомпания:

Абхазские Авиалинии

статус:	действующая
дата основания:	1994
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Россия (СССР) - МАП

статус:	закрытая
дата основания:	1946.03.15
дата закрытия:	1991.12.01
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Министерство авиационной промышленности СССР — союзно-республиканское министерство, осуществлявшее руководство авиационной промышленностью в Советском Союзе. Образовано 15 марта 1946 года из одноимённого Наркомата авиационной промышленности СССР.
15 марта 1953 года объединено с Министерством вооружения СССР в одно — Министерство оборонной промышленности СССР.

Вновь образовано Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1953 года.

14 декабря 1957 года упразднено. На его базе создан Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике.

В третий раз образовано 2 марта 1965 года на базе Государственного комитета по авиационной технике СССР.

Упразднено Постановлением Госсовета СССР от 14 ноября 1991 года, прекратило свою деятельность 1 декабря 1991 года.

Авиакомпания:

КАПО им. Горбунова (МАП)

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Россия (СССР) - МАП
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

КАПО им. Горбунова

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МАП → КАПО им. Горбунова (МАП)
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

КАПО-Авиа

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2015
входит в состав:	КАПО им. Горбунова
коды:	IATA: G7 ICAO: KAO внутр: ЛЯ

комментарии:

СЭ №368 - ФГУП "Казанское АПО им.С.П.Горбунова" - выдано 14.06.1994. Аннулирован. Решением ОРЭ 103/ОСЭ от 07.08.03 в связи с выделением из ФГУП "Казанское АПО им. С.П. Горбунова" и образованием нового юридического лица ЗАО "Казанское АПО им. С.П. Горбунова" (СЭ 455).

СЭ №455 - Закрытое акционерное общество «КАПО Авиа» - выдано 07.08.2003. Аннулировано 16.02.2015.

Авиакомпания:

Тбилавиамшени

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МАП → ТбилАвиаМшени (МАП)
коды:	IATA: L6 ICAO: VNZ внутр: Л6

Авиакомпания:

Авиаэкспресскруиз (Грузия)

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: АЭ

Авиакомпания:

Avia (Prague, Cz)

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Авиазавод Avia (Прага)

Авиакомпания:

LOT - Польские Авиалинии

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: LO ICAO: LOT внутр:

Авиакомпания:

2-й Минский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1983.07
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Белорусское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

май 1934г. - Минское авиационное подразделение спецприменения и местных воздушных линий ГВФ.
1954г. - 104-й объединенный авиаотряд Белорусского территориального управления ГВФ

1964г. - Минский ОАО, Белорусского УГА
а/п Минск-1 Лошица
104 ЛО – Ли-2, Як-12
1965г. - создан 272 ЛО – Ан-2, Ка-26
Июль 1975г. - создан 353 ЛО (Ан-2, Ан-24, Ан-26, Як-40)

9 февраля 1973г. - Минский авиаотряд награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Июль 1983г. - создан 2-й Минский ОАО Белорусского УГА
а/п Минск-1 Лошица
272 ЛО – Ан-2, Ка-26 (С июня 1988г. - 3 ЛО)
353 ЛО – Ан-2, Ан-24, Ан-26, Як-40

Авиакомпания:

Якутское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1991.02.01
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

10 декабря 1945г. – Якутское УГВФ,
сентябрь 1952г. – Якутская АГ Восточно-Сибирского УГВФ,
1 апреля 1957г. – Якутская ОАГ ГВФ,
17 апреля 1962г. – Якутское ТУ ГВФ,
15 сентября 1964г. – Якутское УГА.

- Алданский ОАО
- Батагайский ОАО
- Жиганская ОАО
- Зырянский ОАО
- Колымо-Индигирский ОАО
-- Чокурдахская ОАЭ
- Маганский ОАО
-- Олекминская ОАЭ
-- Сангарская ОАЭ
- Мирнинский ОАО
-- Ленская ОАЭ
- Нерюнгрийский ОАО
- Нижнеколымский ОАО
- Нюрбинский ОАО
- Тиксинский ОАО
- Усть-Нерский ОАО
- Якутский ОАО

Авиакомпания:

JAT Airways

статус:	действующая
дата основания:	1927
коды:	IATA: JU ICAO: JAT внутр:

Авиакомпания:

Югославия - ВВС

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Восточно-Сибирское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Состав Восточно-Сибирского ТУ ГВФ на август 1959г.:
- 134 транспортный АО
- 135 смешанный АО, объединённый с а/п Киренск
- 136 ОАО
- 138 ОАО
- 190 АО спецприменения и воздушных съёмок
- 199 ОАО
- 201 транспортный АО реактивных самолётов

Авиакомпания:

Улан-Удэнский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Восточно-Сибирское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Якутский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963.01.21
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Якутское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

сентябрь 1952г. - был создан единый в Якутской АССР 139-й авиационный транспортный отряд (командир В.Т.Гарбара)
1 октября 1954г. - 139-й АТО и аэропорт Якутскбыли реорганизованы в 139-й ОАО (командир В.В. Корчинский, с июля 1957г. - В.Г.Сидельников)с аэропортом 1-го класса Якутск и лётной частью в составе 4-х авиаэскадрилий тяжёлых самолётов.
ЛЭРМ стали структурной единицей ОАО.

К лету 1957г. 139 ОАО 39 самолётов Ли-2 и 5 Ил-14.

Авиакомпания:

Актюбинское ВЛУ ГА

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → УУЗ - Управление Учебных Заведений
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

10 Ан-28, 60 Як-18Т, 3 Як-40

Авиакомпания:

Кутаисский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1971.07.01
дата закрытия:	1991.10
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Грузинское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Ноябрь 1958г. - 4-я Кутаисская АЭ, 112-го АО Грузинского ТУ ГВФ (По-2, Як-12, Ан-2 - 2 самолёта, Ми-1)

Январь 1962г. - 3-я Кутаисская АЭ, 230-го АО Грузинского ТУ ГВФ (Ан-2, Як-12, Ми-1)

Октябрь 1964г. - 3-я Кутаисская АЭ, 230-го ЛО Тбилисского ОАО Грузинского УГА

Январь 1968г. - Кутаисская ОАЭ Тбилисского ОАО (Ан-2, Як-12 (до сентября 1971г.), Ми-1, Ми-2 (с 1969г.))

1 июля 1971г. - Кутаисский ОАО, 230 ЛО (Ан-2, Як-12, Ми-1 (до августа 1973г.), Ми-2)
В январе 1973г. были организованы вертолётные звенья по 4 вертолёта Ми-1 и Ми-2, в а/п Телави и Гори (Грузинская ССР).

С октября 1991г. Кутаисский ОАО прекратил своё существование.