Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2010-11-10 17:45 Версия: 2 (от 2019-08-16 12:36) Показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Авиакомпания: Аэрофлот - МГА СССР
статус:
закрытая
дата основания:
1923.03.17
дата закрытия:
1993
коды:
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
Авиакомпания: 235-й Отдельный Правительственный АО
статус:
закрытая
дата основания:
1956.09.05
дата закрытия:
1993.12.03
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
13 апреля 1956г. - Постановление СМ СССР о создании авиаотряда особого назначения (АОН ГВФ)
5 мая 1956г. - приказ начальника ГУ ГВФ о формировании к 15 мая 1956г. в составе МУТА ГВФ авиаотряда Особого назначения в аэропорту Москва (Внуково)
1957г. - начало использования в АОН реактивных самолётов Ту-104 для выполнения правительственных рейсов
Март 1959г. - авиаотряду ОН присвоен №235, началась эксплуатация Ил-18 на трассах СССР и зарубежных государств
26 августа 1959г. - 235-й АОН подчинён непосредственно ГУ ГВФ
17 октября 1959г. - создана АЭ Ту-104
14 ноября 1959г. - 235-й АОН выделен из состава МУТА ГВФ в самостоятельное предприятие, получив наименование Отдельный авиаотряд №235
17 ноября 1959г. - экипаж Ил-18 под управлением командиров кораблей Б.А. Лахтина и П.М. Воробьева выполнил специальный рейс по маршруту Москва - Мехико, преодолев в оба конца 24 тыс.км
1960г. - начало эксплуатации реактивных самолётов Ту-124
14 апреля 1961г. - экипаж Ил-18 под управлением командира корабля П.М. Воробьева, со старшим лётным руководителем Б.П. Бугаевым доставил с места посадки в Москву первого космонавта Земли Ю.А. Гагарина.
Сентябрь 1961г. - экипаж Ил-18 под управлением командира корабля В.И. Тарасова выполнил специальный рейс из Москвы в Бразилию, Мексику, Эквадор, Кубу, преодолев около 45 тыс.км
28 апреля 1963г. - в а/п Внуково введён в строй новый аэровокзал (Внуково-2), ставший основной базой для приёма и выпуска специальных рейсов
1964г. - начало эксплуатации самолётов Ан-24
9 июня 1967г. - в ОАО создана самостоятельная служба бортпроводников
1967г. - самолётов Ту-134
Осень 1969г. - начало эксплуатации Ил-62 и выполнение на этих воздушных судах правительственных заданий
1971г. - начало эксплуатации самолётов Ту-154
1972г. - в ОАО образовано авиазвено самолётов Як-40
1973г. - введены в строй безангарные линейно-эксплуатационные ремонтные мастерские (ЛЭРМ), начало эксплуатации вертолетов Ми-8
3 декабря 1993г. - Указом Президента РФ на базе 235-го ОАО создана Государственная транспортная компания (ГТК) «Россия»
Авиакомпания: Грузинское УГА
статус:
закрытая
дата основания:
1940
дата закрытия:
1993
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1935г. - территория Грузинской ССР входила в сферу деятельности Закавказского управления ГВФ
1940г. - Грузинское управление ГВФ
4 сентября 1942г. - на базе подразделений Грузинского УГВФ, в Тбилиси была сформирована Закавказская Особая авиагруппа ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №58 от 19 августа 1942г.)
1943г. - вновь образовано Грузинское УГВФ, состав на 1 апреля 1943г.:
64-й транспортный АО, авиаремонтные мастерские №33, аэропорты: Амбалаури, Анджары, Ахалкалаки, Белореченская, Бельташели, Гагры, Кварели, Краснодар, Кутаиси, Лагодехи, Майкоп, Местиа, Они, Петро-Цхато (Агбулах), Пеху, Сочи, Сухуми, Тбилиси, Телави, Цагери, Цнори-Цхари, а также аэродромы МВЛ Грузинской ССР и Краснодарского края
1 ноября 1943г. - в состав Грузинского УГВФ переданы воздушная линия Тбилиси – Москва и два самолёта Ли-2 из 1-й АТД ГВФ
Сентябрь 1952г. - образовано Грузинское территориальное управление ГВФ
С 20 октября 1954г. по 19 марта 1957г. Грузинское ТУ ГВФ входило в состав Закавказского ТУ ГВФ при Совете Министров СССР.
15 сентября 1964г. - Грузинское УГА
Авиакомпания: Тбилисский ОАО
статус:
закрытая
дата основания:
1964.10
дата закрытия:
1993
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Грузинское УГА
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1952г. - 112-й АО Грузинского территориального управления ГВФ (По-2, Ли-2 (до 1968г.), Ил-12 (16 ВС в 1947-58гг.), Ан-2 (до 1962г.), Ил-14)
25 июля 1957г. - образован 230-й АО
Январь 1962г. - все Ан-2, Як-12 и Ми-1 сведены в 230-й АО
Октябрь 1964г. - Тбилисский ОАО Грузинского УГА в составе:
112-й ЛО (Ли-2, Ил-14 (1956–76гг.), Ту-124 (1966-74гг.), Як-40 (1972-74гг.), Ту-154 (1976-92гг.))
230-й ЛО (Ан-2, Як-12, Ми-1, Ми-2)
1 июля 1971г. - 230-й ЛО был передан в созданный Кутаисский ОАО, Ан-2 и Ми-2 перевели в АЭ 112-го ЛО Тбилисского ОАО (звено Ан-2 - 4 ВС и звено Ми-2 - 3 ВС).
1974г. - создан 347-й ЛО (Як-40, Ту-134 и АЭ Ан-2 и Ми-2 из 112-го ЛО)
Окончательно Ан-2 и Ми-2 были переведены из 347-го ЛО Тбилисского ОАО в 230-й ЛО Кутаисского ОАО в декабре 1977г.
Июль 1988г. - 112-й ЛО стал 1-м ЛО Грузинского УГА
Авиакомпания: Transair
статус:
закрытая
дата основания:
1991
дата закрытия:
1992
коды:
IATA: AG
ICAO: AGL
внутр:
Авиакомпания: ЦУ МВС
статус:
закрытая
дата основания:
1960.08
дата закрытия:
1992
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
30 ноября 1946г. – создана Международная авиагруппа ГВФ
Сентябрь 1952г. - в а/п Внуково образован 63-й АО Московского Управления транспортной авиации ГВФ. Основная задача АО - выполнение международных рейсов (Ли-2, Ил-12, с 1955г. - Ил-14, с 1959г. - Ил-18)
Август 1959г. - для эксплуатации Ту-104 в а/п Внуково образован 207-й АО МУТА ГВФ
Август 1960г. - на базе 63-го (Ил-18) и 207-го (Ту-104) АО, переданных из а/п Внуково в а/п Шереметьево, образована международная авиагруппа МУТА ГВФ (МГ МУТА)
Февраль 1964г. - на базе международной авиагруппы МУТА ГВФ в а/п Москва (Шереметьево) создано Транспортное управление международных воздушных линий ГВФ (ТУ МВЛ ГВФ).
Февраль 1971г. - ТУ МВЛ ГА преобразовано в Центральное управление международных воздушных сообщений (ЦУ МВС).
В Аэрофлоте СССР оно единственное имело право выполнять международные коммерческие рейсы под названием Аэрофлот - советские авиалинии.
Март 1971г. - образован 64‑й международный авиаотряд самолётов Ан-12. Из расформированного 247‑го Шереметьевского ОАО ПУГА туда отбираются 25 экипажей.
Июнь 1991г. - объединение ЦУ МВС с Международным коммерческим управлением МГА СССР в Производственно–коммерческое объединение Аэрофлот - Советские авиалинии. В ведение ПКО были переданы иностранные представительства Аэрофлота, к нему перешёл весь пакет договоров, заключенных с иностранными авиакомпаниями, агентствами и другими зарубежными партнёрами.
28 июля 1992г. - на базе ПКО Аэрофлот - Советские авиалинии возникло производственно-коммерческое объединение "Аэрофлот - Российские Международные Авиалинии" Министерства транспорта РФ.
Авиакомпания: Болгария - ВВС
статус:
действующая
дата основания:
1961
коды:
IATA: -
ICAO: LZD;AFB
внутр:
Авиакомпания: Hemus Air
статус:
действующая
дата основания:
1986
коды:
IATA: DU
ICAO: HMS
внутр:
комментарии:
Bulgarian Aviation Company
Авиакомпания: Сухумский ОАО
статус:
закрытая
дата основания:
1946
дата закрытия:
1992.03
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Грузинское УГА
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1946г. - Сухумское авиазвено Грузинского управления ГВФ
1 июля 1956г. - Абхазская авиагруппа ГУ ГВФ, а/п базирования - Сухуми (Ли-2, По-2, один Ан-2)
Авиагруппа была создана на базе лётного подразделения ГУ ГВФ в а/п Сухуми.
Декабрь 1958г. - Абхазская отдельная авиагруппа Грузинского ТУ ГВФ (Ли-2, По-2 (все были списаны в январе 1960г.), Як-12, два Ми-1, два Ми-4, два Ан-2)
Октябрь 1964г. - Сухумская ООАЭ Грузинского УГА
- Як-12
- Ан-2, шесть вс
- Ми-1, четыре вс (в 1970г. переданы в Кутаисскую ОАЭ)
- Ми-4, четыре вс
- Ли-2, шесть вс
- Ил-14 (по кооперации с АТБ Тбилисского ОАО. Максимальное количество - 4 самолёта, единовременно в период 1965-68гг., в 1969г. Ил-14 были выведены)
Декабрь 1968г. - образован Сухумский ОАО рузинского УГА, а/п Сухуми и 297-й ЛО
- Ли-2 (эксплуатировались до конца 1970г.)
- Ан-24, три вс (максимальное количество - семь самолётов в 1972г., в первом квартале 1975г. все Ан-24 были переданы в различные УГА)
- Ан-2, 10 самолётов в конце 1970г. (4 в СХ, остальные в ТП и грузовом вариантах). На летний период в 1970-80-х в а/п Поти и а/д совместного базирования Гудаута выставлялось по одному Ан-2 для выполнения рейсов МВЛ.
- Ми-4 (максимальное количество в конце 1970г. - 6 вертолётов, закончили эксплуатацию в конце 1980г.)
- Як-12 (до конца 1971г.)
- Л-410 М/МУ - 11 самолётов, эксплутировались с лета 1978г. до 1991г.
- Ту-134А в 1983г. пришли на эксплуатацию до 4-х вс единовременно по кооперации с АТБ Тбилисского ОАО. Эксплуатация до января 1992г.
Сухумское авиапредприятие закончило существование в марте 1992г.
Transair 
Transair
Болгария - ВВС