Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Лисунов Ли-2Т СССР-16193 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Лисунов Ли-2Т
Бортовой №: СССР-16193   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1995 г.
в эксплуатации:
  с июня 1947 г.
до 1995 г. (47 лет 7 месяцев)

КБ разработчик:Лисунов 
базовый тип:Ли-2 (реестр ➦)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:Авиазавод №126 ➦
заводской номер: 1263102
серийный номер:031-02

первый полет: июнь 1947 г. 
дата выпуска: декабрь 1946 г. 
исключён из реестра:19 июня 1967 г. (Приказ МГА №381 - отработка назначенного ресурса) 

Комментарии
Самолёт был собран в декабре 1946г. из узлов, поставленных заводом №84 МАП (первые детали самолёта в Комсомольске начали делать в июле 1946г.)

Самолёт эксплуатировался в грузовом варианте.

На 1 февраля 1955г. - 3 ремонта (1 капитальный, 2 средних).

Вес конструкции на 7 июля 1955г. - 7236 кг.

Самолёт упоминается в материалах расследования аварии самолёта Ан-2 №Х-986, произошедшей 16 июня 1951г. в Хабаровском крае. Подробности

На 1 января 1957г. - 4 ремонта.

Самолёт был передан из 185-го АО (Магадан) в 63-ю АЭ (Певек) в период январь 1957г. - ноябрь 1963г. Когда?

На 1 декабря 1963г. - 9 ремонтов.

Самолёт был передан из Магаданской ОАГ ГВФ (ГА) в Якутское ТУ ГВФ (УГА) после декабря 1963г. Когда?

Фюзеляж самолёта находился напротив восточного торца ВПП Нюрба до середины 1990-х годов.

информация об известных а/п: информация об а/п:
24 сентября 1947г. - авария мотора. Командир Белов С.Н.

15 октября 1947г. - поломка самолёта в а/п Сеймчан. Командир Белов С.Н.

3 января 1949г. - вынужденная посадка на свой аэродром по причине тряски мотора (отказ магнето). Пилот 1-го класса Соловьёв.

Самолёт потерпел серьёзную поломку в 1966г., при выполнении взлёта в а/п Нюрба. Отказ обоих двигателей при взлёте, вынужденная посадка в поле по курсу взлёта. Экипаж получил травмы.
Самолёт подлежал восстановлению, но ремонт был признан нецелесообразным по причине завершения срока эксплуатации.
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1955.02.013481ч (ППР - 325ч)
1957.01.015357ч (ППР - 702ч)
1963.12.0113371ч (ППР - 430ч)
статистика по
эксплуатации:		68 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1947.06 Ли-2ТСССР-Х754 летал 
 1955.03 Ли-2ТСССР-Х754 летал 
 1955.07.07 Ли-2ТСССР-Л3952 летал 
 1956 Ли-2ТСССР-Л3952
  Дальневосточное ТУ ГВФ 
(
su
)

     → Магаданская авиагруппа 
       → 185-й АО (Магадан) 
— с 1957.07.22 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Магаданская отдельная авиагруппа ГВФ 
       → 185-й АО (Магадан) 
 летал 
 1959 Ли-2ТСССР-16193 летал 
 1961.02 Ли-2ТСССР-16193
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Магаданская отдельная авиагруппа ГВФ 
       → 63-я ОАЭ (Певек) 
— с 1963.07.18 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Магаданская отдельная авиагруппа ГВФ 
       → Чаунский ОАО 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Магаданская отдельная авиагруппа ГА 
       → Чаунский ОАО 
 летал 
 1965 Ли-2ТСССР-16193 летал 192 ЛО
 1966.11 Ли-2ТСССР-16193 на хранении а/п Нюрба
 1995 Ли-2ТСССР-16193 порезан/уничтожен Где?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2018-04-27 14:29
Версия: 21 (от 2026-06-10 20:14)
показов: 4047, сегодня: 1

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.