Карточка борта

Лисунов Ли-2Т

Бортовой №: СССР-Н535   

Март 1950г. - самолёт был оборудован убирающимся лыжами на АРЗ УПА им. Побежимова (Красноярск)

Апрель 1950г. - самолёт принимал участие в организации дрейфующей станции СП-2 (к/к В.М. Перов)

Июнь-июль, октябрь 1950г. - ледовые авиаразведки из а/п Мыс Шмидта, Певек, Мыс Челюскин, бухта Эклипс (пилот Б.Н. Агров, И.П. Мазурук, штурманы Н.П. Кривошеев, В.П. Падалко, А.В. Туркин, гидрологи Н.А. Волков, А.Л. Соколов, Г.А. Дмитраж, П.А. Гордиенко)

Из приказа начальника УПА №5с от 24 января 1951г. "О закреплении самолётов ПА за авиагруппами УПА":
В целях упорядочения учёта СМП УПА, - ПРИКАЗЫВАЮ:
Числить на балансе авиагрупп на 1 января 1951г. самолёты в следующем порядке:
... 1. Московская авиагруппа:
Самолёты Ли-2 (21 шт): ... Н-535, №18434602; ...
ИО начальника УПА полковник Моросанов. 20 января 1951г.

10 мая 1952г. - ледовая авиаразведка из а/п Мыс Желания (пилот И.П. Мазурук, штурман В.И. Аккуратов, гидрологи Ю.М. Барташевич, С.И. Степанов)

Лето 1952г. - на самолёте Ли-2 №Н-535 проводились испытания радиолокационного бомбоприцела сантиметрового диапазона "ПСБН-М" (прибор слепого бомбометания и навигации) от фронтового бомбардировщика Ил-28 с целью определения возможности его использования в оценке ледовой обстановки при плохих условиях видимости. С борта самолёта синхронно проводилась визуальная разведка (штурман П.М. Банюшевич) и наблюдения по РЛС (бортнаблюдатель В.И. Шильников). С 28 мая по 26 июля 1952г. в районе Чукотского и Восточно-Сибирского морей выполнено 50 полётов, общий налёт - 250 часов. (В 1954г. - повторные испытания "ПСБН-М" на Ли-2 №Н-535 - аэрофотосъемщик Лощилов В.С., бортнаблюдатель Кузнецов И.М.)

Август-октябрь 1953г. - ледовые авиаразведки из а/п Мыс Челюскин, бухта Эклипс, Косистый, Тикси, Хатанга, Диксон, Амдерма (пилот - Г.В. Сорокин., штурман - Н.С. Ткаченко, гидрологи - К.Н. Михайлов, Ю.М. Барташевич, В.В. Варлей, П.П. Задорожный, А.Ф. Пинежанинов, А.П. Козырев, А.И. Ветров)