Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Лисунов Ли-2Т СССР-71215 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Лисунов Ли-2Т
Бортовой №: СССР-71215   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1966 г.
в эксплуатации:
  с июля 1944 г.
до 1966 г. (21 год 6 месяцев)

КБ разработчик:Лисунов 
базовый тип:Ли-2 (реестр ➦)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:Завод №84 ➦
заводской номер: 18415504
серийный номер:155-04

первый полет: 1944 г. 
дата выпуска:28 июня 1944 г. 
исключён из реестра:12 марта 1966 г. (Приказ МГА №143 - по износу) 

Комментарии
Самолёт эксплуатировался в грузовом и грузопассажирском вариантах (18 мест).

На 26 сентября 1963г. - 5 КР.

Самолёт был передан из 120-го АТО (Свердловск) в Тюменскую авиагруппу Приказом начальника Уральского ТУ ГВФ №190 от 17 ноября 1960г., "в целях удовлетворения потребностей Тюменского административно-экономического района в воздушных перевозках"

На 1 марта 1964г. - 5 КР.

Приказом начальника Уральского ТУ ГВФ №134 от 8 мая 1964г. самолёт Ли-2П №71215 Тюменского ОАО был выделен "для выполнения пассажирских рейсов в летний период 1964г."

информация об известных а/п: информация об а/п:
Из Приказа начальника Уральского ТУ ГВФ №81 от 17 апреля 1961г., гор. Свердловск: "О поломке винтов самолёта Ли-2 №71215 на временном ледовом аэродроме Яптик-Сале под управлением командира корабля 246-го АО ТАГ Быструшкина П.П."
... 5 апреля 1961г. на аэродроме Яптик-Сале, во время выруливания на старт при мягком грунте и попутно-боковом ветре, командир корабля Ли-2 №71215 Быструшкин, не оценив обстановку, проявил поспешность и недисциплинированность.
Рулил с незаконтрённым хвостовым колесом, энергично форсировал правый двигатель, в результате чего самолёт пошёл на нос, погнул воздушные винты и трубку ПВД, при обратном падении на хвост деформирован конус крепления установки хвостового колеса...
Начальник Уральского ТУ ГВФ Барабохин"

Из Приказа начальника Уральского ТУ ГВФ №61 от 4 апреля 1962г., гор. Свердловск. «О вынужденной посадке самолёта Ли-2 №71215"
17 февраля 1962г. экипаж самолёта Ли-2 в составе командира корабля 246-го АО ТАГ Киреева В.Н., второго пилота Бояршинова, бортмеханика Ваганова, бортрадиста Королёва выполнял задание на полёт по обслуживанию экспедиции. В 9 часов 06 мин экипаж произвёл взлёт из а/п Берёзово. После 20 минут полёта, на высоте 1500 метров, в режиме горизонтального полёта произошёл отказ в работе левого двигателя.
После неоднократных попыток экипажу нормальную работу двигателя восстановить не удалось. Командир корабля подал команду зафлюгировать винт левого двигателя. Предполагая, что отказ в работе левого двигателя произошёл из-за заедания иглы поплавкового механизма карбюратора, экипаж принял решение о выводе винта из флюгера, двигатель после этого стал работать нормально.
В дальнейшем полёте отказ двигателя повторился дважды. Экипаж принял решение произвести вынужденную посадку на промежуточной площадке Октябрьское, что и выполнил благополучно…
…2. Отказ двигателя произошёл в результате обледенения карбюратора.
3. Виновником вынужденной посадки является экипаж командира корабля Киреева В.Н., нарушивший правила эксплуатации двигателя в воздухе…
Начальник Уральского ТУ ГВФ Барабохин»
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1961.11.014698ч
1963.09.266797ч (ППР - 572ч)
1964.03.017476ч
статистика по
эксплуатации:		32 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1944.07 Ли-2? летал 
 1960.03.24 Ли-2ТСССР-71215
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Уральская отдельная авиагруппа ГВФ 
       → 120-й АО (Кольцово) 
— с 1960.04.02 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Уральское ТУ ГВФ 
       → 120-й АО (Кольцово) 
 летал 
 1960.12.09 Ли-2ТСССР-71215
  Уральское ТУ ГВФ 
(
su
)

     → Тюменская авиагруппа 
       → Тюменское АП (Плеханово) 
— с 1963.07 - переподчинение, переименование:
  Уральское ТУ ГВФ 
(
su
)

     → Тюменская авиагруппа 
       → Тюменский ОАО (Плеханово) 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Уральское ТУ ГВФ 
(
su
)

     → Тюменская авиагруппа 
       → Тюменский ОАО (Плеханово) 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Уральское УГА 
(
su
)

     → Тюменская авиагруппа 
       → Тюменский ОАО (Плеханово) 
 летал 246 ЛО
 1965.02 Ли-2ТСССР-71215 летал 259 ЛО
 1966 Ли-2ТСССР-71215 порезан/уничтожен Тюмень? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2013-06-10 16:09
Версия: 12 (от 2022-03-12 13:11)
показов: 3150, сегодня: 0

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.