Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Лисунов Ли-2Т СССР-54858 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Лисунов Ли-2Т
Бортовой №: СССР-54858   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1970 г.
в эксплуатации:
  с 12 июня 1950 г.
до 1970 г. (19 лет 6 месяцев)

КБ разработчик:Лисунов 
базовый тип:Ли-2 (реестр ➦)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:Завод №84 ➦
заводской номер: 18435603
серийный номер:356-03

первый полет: 1950 г. 
дата выпуска: май 1950 г. 
исключён из реестра:18 января 1968 г. (Приказ МГА №49 – передан ГосНИИ для испытания) 

Комментарии
Самолёт эксплуатировался в грузовом варианте.

23 мая 1958г. Приказом командира Уральской ОАГ ГВФ №137 самолёт Ли-2Т №54858 был передан из 120-го АТО в сформированную эскадрилью тяжёлых самолётов в составе 124-го АО, объединённого с а/п Челябинск.

На 1 ноября 1958г. - 6 ремонтов, на 26 января 1964г. - 10 ремонтов.

информация об известных а/п: информация об а/п:
Из Приказа начальника Уральского ТУ ГВФ №164 от 20 октября 1960г., гор. Свердловск, "О поломке самолёта Ли-2 №54858 в Челябинском аэропорту при пробе моторов на земле":
"... 17 октября 1960г. в 19 часов 20 минут, при подготовке самолёта Ли-2 №54858 к рейсу, при пробе моторов на стоянке, произошла поломка.
Обстоятельства происшествия:
Подготавливая самолёт к рейсу по маршруту Челябинск - Свердловск, авиатехник запустил моторы и стал их прогревать. Направление ветра при этом было 300 градусов, силой до 15 м/сек, порывистый, то есть ветер дул справа, сзади.
Авиатехник не оценил обстановку, халатно отнёсся к исполнению служебных обязанностей, инструктажа от сменного инженера не получил, в результате чего, при пробе левого мотора, на оборотах 2000 об/мин, самолёт встал на нос и потерпел поломку. Сам авиатехник при этом находился на правом пилотском сидении. ... В результате падения самолёта поломаны: два винта, низинка носовой части фюзеляжа и трубка ПВД...

Начальник Уральского ТУ ГВФ Барабохин"
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1958.11.019452ч
1961.11.0113393ч
1963.09.2616170ч (ППР - 1071ч)
1964.01.2616580ч
1964.02.2816690ч
1967.10.1021403ч
статистика по
эксплуатации:		103 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1950.06.12 Ли-2ТСССР-Л4858 летал 
 1953 Ли-2ТСССР-Л4858
  Западно-Сибирское ТУ ГВФ 
(
su
)

     → Свердловская авиагруппа 
       → 120-й АО (Кольцово) 
— с 1957.07.22 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Уральская отдельная авиагруппа ГВФ 
       → 120-й АО (Кольцово) 
 летал С какой даты?
 1958.05.23 Ли-2ТСССР-54858
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Уральская отдельная авиагруппа ГВФ 
       → 124-й АО (Челябинск) 
— с 1960.04.02 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Уральское ТУ ГВФ 
       → 124-й АО (Челябинск) 
— с 1963.06 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Уральское ТУ ГВФ 
       → Челябинский ОАО 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Уральское УГА 
       → Челябинский ОАО 
 летал 124 ЛО
 1967.10.10 Ли-2ТСССР-54858 летал 
 1968 Ли-2ТСССР-54858 на хранении Где?
 1970 Ли-2ТСССР-54858 порезан/уничтожен Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2013-06-29 14:20
Версия: 10 (от 2026-05-10 17:56)
показов: 2427, сегодня: 1

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.