Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Лисунов Ли-2Т СССР-04228 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Лисунов Ли-2Т
Бортовой №: СССР-04228   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1974 г.
в эксплуатации:
  с ноября 1948 г.
до 1974 г. (25 лет 2 месяца)

КБ разработчик:Лисунов 
базовый тип:Ли-2 (реестр)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:Завод №84
заводской номер: 18430710
серийный номер:307-10

первый полет: 1948 г. 
дата выпуска: октябрь 1948 г. 
списан:14 декабря 1973 г. (Приказ МГА №239 - по износу) 

Комментарии
Из приказа УПА ГУСМП №6с от 8 марта 1949г.: "О закреплении самолётов Ли-2"
П. 1. Полученные в октябре-ноябре 1948г. с завода №84 МАП самолёты Ли-2 в количестве 10 шт. закрепить за АГ следующим образом:
...2. Ли-2 №18430710 оп. знак Н-503... закрепить за МАГОН.

Самолёт принимал участие в работе ВШВЭ "Север-4" ГУСМП (к/к Сырокваша, шт. Кухарь, в/п Ракитянский, б/р Наместников, 1-й б/м Чагин, 2-й б/м Кошелев).

Сентябрь-октябрь 1949г. - ледовые разведки из а/п Мыс Челюскина - Косистый (к/к П.П. Москаленко, штурман - Н.В. Зубов, гидролог - Н.П. Ирецкий)

Апрель 1952г. - ледовые разведки из а/п Апапельгин - Мыс Шмидта (к/к П.П. Лапин, штурман А.С. Берцинский, гидролог М.М. Никитин).

Самолёт был передан из МАГОН в Игарскую АГ в период январь-декабрь 1951г. Когда?

Самолёт был передан из Хатангского АО в Чукотский АО приказом начальника УПА ГУСМП №Р-97 от 21 сентября 1959г.

Чукотский НО, 1960-е: Фото

На 1 ноября 1963г. - 8 ремонтов.

информация об известных а/п: информация об а/п:
4 февраля 1964г., при выполнении спецрейса по маршруту Нижние Кресты - Омолон - Нижние Кресты, при подходе к а/п Омолон, по причине ошибки расчёта на посадку экипажем, самолёт потерял скорость и произвёл посадку в глубокий снег в 130 метрах от торца ВПП. Самолёт пробежал в 3-х точечном положении 100 метров, с постепенным подъёмом хвоста, стал на нос и остановился в 30 метрах от торца ВПП. Повреждены воздушные винты и носовая часть фюзеляжа.
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1963.11.0112259ч (ППР - 85ч)
статистика по
эксплуатации:
68 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1948.11 Ли-2ТСССР-Н503 летал 
 1951 Ли-2ТСССР-Н503 летал 
 1955.04 Ли-2ТСССР-Н503 летал 
 1959.09 Ли-2ТСССР-04228
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации ГУСМП 
       → Чукотский ОАО 
— с 1960.04 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → Чукотский ОАО 
 летал 
 1960.05 Ли-2ТСССР-04228
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → 248-й АО (Нижние Кресты) 
— с 1963.07.12 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → Нижне-Колымский ОАО 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → Нижне-Колымский ОАО 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Полярное УГА 
       → Нижне-Колымский ОАО 
— с 1970.09.24 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Якутское УГА 
       → Нижнеколымский ОАО 
 летал 248 ЛО
 1972.03.15 Ли-2ТСССР-04228 летал 248 ЛО
 1974 Ли-2ТСССР-04228 порезан/уничтожен Черский? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2013-07-07 13:37
Версия: 11 (от 2024-03-04 07:16)
показов: 1749, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.