Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Лисунов Ли-2Т СССР-16189 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Лисунов Ли-2Т
Бортовой №: СССР-16189   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1971 г.
в эксплуатации:
  с 29 марта 1950 г.
до 1971 г. (20 лет 9 месяцев)

КБ разработчик:Лисунов 
базовый тип:Ли-2 (реестр ➦)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:Завод №84 ➦
заводской номер: 18434907
серийный номер:349-07

первый полет: 1950 г. 
дата выпуска: март 1950 г. 
исключён из реестра:29 октября 1971 г. (Приказ МГА №548 - по износу) 

Комментарии
Самолёт поступил в МВД с завода №84 МАП во II кв. 1950г., присвоен бортовой Х-971, далее передан в Дальстрой, где получил опознавательный знак Х-1092.

Самолёт эксплуатировался в грузовом варианте.

Вес конструкции на 1953г. - 7750 кг.

На 1 февраля 1955г. - 3 ремонта (1 капитальный, 2 средних).

Вес конструкции на 15 июня 1955г. - 7297 кг.

На 1 января 1957г. - 4 ремонта.

Самолёт был передан из 185-го АО (Магадан) в 63-ю АЭ (Певек) в период январь 1957г. - ноябрь 1963г. Когда?

КР-9 на АРЗ-407 (Минск) в январе 1964г.

информация об известных а/п: информация об а/п:
Нелётные происшествия по Управлению воздушного транспорта Дальстроя: Разразившимся штормом в а/п Магадан с 25 по 26 января 1954г. при силе ветра 40 м/с и в ночь с 27 на 28 января при силе ветра 41 м/с на самолётах Ли-2 Х-1092, Ж-117, Х-119 деформированы узлы подвески левой половины руля высоты и разрушены ограничители руля высоты. На самолётах Ан-2 Х-3722, 3723 и 3725 разрушены рули поворотов. Непринятие мер к сохранению матчасти со стороны: руководства отрядов и аэропорта, несмотря на штормовое оповещение, которые и являются прямыми виновниками. Дано указание о постановке самолётов носом на ветер. На виновников наложены взыскания.
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1955.02.013623ч (ППР - 41ч)
1957.01.015349ч (ППР - 125ч)
1963.12.0113623ч (ППР - 1546ч)
1967.03.2718272ч
1968.08.1220829ч
статистика по
эксплуатации:		94 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1950.03.29 Ли-2ТСССР-Х971 летал 
 1953 Ли-2ТСССР-Х1092 летал 
 1955.03 Ли-2ТСССР-Х1092 летал 
 1955.06.15 Ли-2ТСССР-Л5030 летал 
 1956 Ли-2ТСССР-Л5030
  Дальневосточное ТУ ГВФ 
(
su
)

     → Магаданская авиагруппа 
       → 185-й АО (Магадан) 
— с 1957.07.22 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Магаданская отдельная авиагруппа ГВФ 
       → 185-й АО (Магадан) 
 летал 
 1959 Ли-2ТСССР-16189 летал 
 1961.02 Ли-2ТСССР-16189
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Магаданская отдельная авиагруппа ГВФ 
       → 63-я ОАЭ (Певек) 
— с 1963.07.18 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Магаданская отдельная авиагруппа ГВФ 
       → Чаунский ОАО 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Магаданская отдельная авиагруппа ГА 
       → Чаунский ОАО 
 летал 151 ЛО
 1964.11.24 Ли-2ТСССР-16189
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Северное ТУ ГВФ 
       → Кировский ОАО 
— с 1967.02.24 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Уральское УГА 
       → Кировский ОАО 
 летал 174 ЛО
 1971 Ли-2ТСССР-16189 порезан/уничтожен Победилово? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2013-06-28 12:08
Версия: 18 (от 2026-06-14 18:58)
показов: 3375, сегодня: 2

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.