Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

Казанское АПО им. Горбунова - карточка оператора
 Казанское АПО им. Горбунова
статус:закрытая
дата основания:1927.10
дата закрытия:1992
родительская компания: Россия (СССР) - МАП
выделившиеся а/к:1992 - КАЗ им. Горбунова
вошла в состав а/к: КАЗ им. Горбунова
коды: IATA: -      ICAO: -      внутр:
а/п базирования:Москва (Фили), Казань (Борисоглебское)
адрес:Рига, Москва, Казань

История переименований, подчинения:
с даты наименование подчинение коды
1927.05 ГАЗ №7 (Фили) СССР - Авиатрест ГУМП ВСНХ
1927.10 Завод №22 (Фили) СССР - Авиатрест ГУМП ВСНХ
1933 Завод №22 им. Горбунова (Фили) СССР - ГУАП НКТП
1939.01.11 Завод №22 им. Горбунова (Фили) СССР - НКАП
1941.12 Завод №22 им. Горбунова (Казань) СССР - НКАП
1946.03.15 Завод №22 им. Горбунова (Казань) СССР - МАП
1966 Казанский МСЗ им. Горбунова СССР - МАП
1977 Казанское АПО им. Горбунова СССР - МАП

Комментарии:
Осень 1915г. - Русско-Балтийский автомобильный завод из Риги был эвакуирован частично в Москву, частично в Петроград

12 мая 1916г. - в Покровском-Филях основан Русско-Балтийский автомобильный завод (Решение Императора от 21 февраля 1916г.)

Декабрь 1918г. - Русско-Балтийский завод национализирован (Постановление Президиума ВСНХ от 26 ноября 1918г.)

Апрель 1921г. - РБЗ переименован в 1-й автобронетанковый завод, став основной ремонтной базой автомобильных и танковых частей РККА

Январь 1923г. - завод передан в концессию фирме Юнкерса для производства металлических самолётов (решение СНК РСФСР от 12 декабря 1922г.), начат выпуск самолётов Junkers Ю-20, Ю-21

Май 1927г. - концессия ликвидирована, на территорию завода переведены часть цехов завода ГАЗ-5 "Самолёт" и организован новый завод, в августе получивший наименование "Государственный авиационный завод №7" в составе Авиатреста ВСНХ

Октябрь 1927г. - завод переименован в завод №22 (приказ ВСНХ/НКВМД/ОГПУ №4сс/567/108 от 26 октября 1927г.)

Февраль 1928г. - заводу присвоено имя 10-летия Октябрьской революции

1929г. - в Филях построен заводской аэродром

Март 1932г. - завод передан в ведение Самолётостроительного треста ГУАП НКТП (выпуск самолётов Р-3, Р-6, И-4, ТБ-1, Тб-3, Р-6, АНТ-9, ПС-9)

1933г. - заводу присвоено имя погибшего в авиакатастрофе директора завода С.П. Горбунова (выпуск самолётов МИ-3 и ТБ-4)

1936г. - завод приступил к выпуску самолётов АНТ-35 и СБ

Декабрь 1936г. - завод передан в ведение 1-го ГУ НКОП

1938г. - завод приступил к выпуску самолётов ПС-35 (в 1929-38гг. завод являлся вторым (после завода №1) по количеству построенных самолётов)

Январь 1939г. - завод передан в НКАП

1940г. - завод приступил к выпуску самолётов Ар-2, в декабре построена первая серийная машина ПБ-100 (Пе-2)

Март 1941г. - завод передан в 10-е ГУ НКАП

Октябрь-ноябрь 1941г. - завод №22 10-го ГУ НКАП вместе со Спецгруппой и ОКБ-22 эвакуированы в Казань на площадку завода №124 НКАП (Приказ НКАП №1053сс от 9 октября 1941г.) Аэродром Борисоглебское

Декабрь 1941г. - заводы №22 и №124 НКАП объединены под названием Казанский авиационный завод №22 им. Горбунова НКАП, возобновлён выпуск ТБ-7 и Пе-2

1948г. - завод приступил к выпуску самолётов Ту-4

Октябрь 1953г. - завод приступил к серийному выпуску самолёта Ту-16

1958г. - завод приступил к выпуску самолётов Ту-104Б

Август 1959г. - завод приступил к выпуску самолётов Ту-22

1961г. – для испытаний Ту-22 на заводском аэродроме была построена новая ВПП, завод приступил к выпуску самолётов Ту-16

1966г.? - Казанский машиностроительный завод им. С.П. Горбунова

Февраль 1968г. - образован филиал Казанского авиазавода – Лениногорский агрегатно-механический завод

1969г. - завод приступил к выпуску самолётов Ил-62

1977г. - на базе Казанского авиационного завода им. Горбунова, как головного предприятия, создано КАПО им. Горбунова 6-го ГУ МАП
В состав АПО вошёл также Лениногорский агрегатно-механический завод МАП (предприятие п/я М-5104)

1986г. - начато серийное производство самолётов Ту-160

Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении:
0
0
0
количество ВС за всю историю а/к:26

тип ВСв наст. времяза всю историюсредний возраст
Ли-2  4 (4  
У-2/По-2  4 (4  
Ту-16  2 (2  
Ту-104/107/110  1    
Ан-2  3 (3  
Ил-14  1 (1  
Ан-24  2 (1, 1  
Ан-8  5 (4, 1  
Як-40  2 (1, 1  
Ан-12  1 (1  
Ил-76/78/А-50  1 (1  

Свежие фотографии бортов а/к из архива:

Дмитрий Мюллер (c)
Казань - Борисоглебское (КАЗ)
2014-08-09

Сергей Григорьев (c)
Москва - Шереметьево
1990




информация о бывших бортах оператора Казанское АПО им. Горбунова:
 тип ВСбортовой/зав. номерс датыпо датустатустекущая (крайняя) а/кбортовойстатус*
редактироватьТу-16А / 6202917 19561956.01  катастрофа   →  Казанское АПО им. Горбунова  катастрофа  
редактироватьТу-16К(КС/КСР/КРМ) / 1511012 19611961.06  катастрофа   →  Казанское АПО им. Горбунова  катастрофа  
редактироватьЯк-40СССР-87834 / 9241125 1988.081993  летал   КАЗ им. Горбунова RA-87834 порезан  
редактироватьЯк-40СССР-87341 / 9521039 1981.071993  летал   →  КАПО-Авиа RA-87341 на хранении
редактироватьИл-76СССР-76496 / 073410301 1986.071994  летал   Aerolift (ЮАР) S9-SAB катастрофа 
редактироватьИл-14ТСССР-93912 / 147001645 1965.12  на хранении   →  Казанское АПО им. Горбунова СССР-93912 на хранении 
редактироватьАн-12БКСССР-93922 / 7345403 1985.101993  летал   Aero-Fret Business EX-124 порезан  
редактироватьАн-2ТСССР-27214 / 113147307 19601982  летал   Россия (СССР) - МАП СССР-27214 порезан  
редактироватьАн-2ТСССР-29105 / 116847312 1977.081984.11  летал   →  Ульяновский АПК им. Устинова СССР-29105 порезан  
редактироватьАн-2ТСССР-98108 / 117047302 1978.011993  летал   Казанский вертолётный завод (КВЗ) СССР-98108 порезан  
редактироватьАн-8СССР-69339 / 9340702 1981.021996.09  порезан   →  Казанское АПО им. Горбунова СССР-69339 порезан  
редактироватьАн-8СССР-27201 / 9340710 1977.101993  летал   →  КАПО-Авиа RA-27201 порезан 
редактироватьАн-8СССР-69332 / 0В3480 1980.041992  порезан   →  Казанское АПО им. Горбунова СССР-69332 порезан  
редактироватьАн-8СССР-69328 / 0Д3440 1979.121993  летал   Fits Air (Expo Aviation) S9-DAJ на хранении 
редактироватьАн-8СССР-13372 / 0Е3460 1975.011990  порезан   →  Казанское АПО им. Горбунова СССР-13372 порезан  
редактироватьАн-24СССР-69313 / 0002 1972.091981  порезан   →  Казанское АПО им. Горбунова СССР-69313 порезан 
редактироватьАн-24СССР-46786 / 57301704 1974.101986.03  авария   →  Казанское АПО им. Горбунова СССР-46786 авария  
редактироватьЛи-2ТСССР-13369 / 18440410 1974.051976.12  порезан   →  Казанское АПО им. Горбунова СССР-13369 порезан  
редактироватьЛи-2СССР-И485 / 1842209 1943.011947  порезан   →  Казанское АПО им. Горбунова СССР-И485 порезан  
редактироватьЛи-2СССР-И486 / 1842210 1943.011950  порезан   →  Казанское АПО им. Горбунова СССР-И486 порезан  
редактироватьЛи-2ТСССР-48101 / 1265602 1969.101975  порезан   →  Казанское АПО им. Горбунова СССР-48101 порезан  
редактироватьПо-2СССР-И462 / 3554 1943.011948  порезан   →  Казанское АПО им. Горбунова СССР-И462 порезан  
редактироватьПо-2СССР-И463 / 3565 1943.011952  порезан   →  Казанское АПО им. Горбунова СССР-И463 порезан  
редактироватьПо-2СССР-И469 / 4847 1943.071948  порезан   →  Казанское АПО им. Горбунова СССР-И469 порезан  
редактироватьПо-2CСССР-И678 / 942313 1944.061952  порезан   →  Казанское АПО им. Горбунова СССР-И678 порезан  

Статистика по посещаемости этого раздела
Запись добавлена: 2011-01-10 17:23
Версия: 6 (от 2024-02-05 13:03)
Показов: 2951, сегодня: 0

Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.