Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Лисунов Ли-2Т СССР-84580 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Лисунов Ли-2Т
Бортовой №: СССР-84580   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до февраль 1968 г.
в эксплуатации:
  с сентября 1948 г.
до февраль 1968 г. (19 лет 5 месяцев)

КБ разработчик:Лисунов 
базовый тип:Ли-2 (реестр ➦)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:Завод №84 ➦
заводской номер: 18430307
серийный номер:303-07

первый полет: 1948 г. 
дата выпуска: август 1948 г. 
исключён из реестра:18 января 1968 г. (Приказ МГА №48 - по износу) 

Комментарии
Самолёт эксплуатировался в грузовом варианте.

На 1 февраля 1955г. - 2 ремонта (1 капитальный, 1 средний).

На 12 октября 1955г. вес конструкции - 7463 кг.

КР-5 на АРБ-403 (Иркутск) в январе 1957г.

Самолёт был передан из 185-го АО (Магадан) в 194-й АО (Сеймчан) в период январь 1957г. - ноябрь 1963г. Когда?

На 1 декабря 1963г. - 9 ремонтов.

В августе 1968г. самолёт был отправлен в очередной ремонт на АРЗ-411 (Минеральные Воды), где позже был списан и разобран.

информация об известных а/п: информация об а/п:
Нелётные происшествия по Управлению воздушного транспорта Дальстроя: Разразившимся штормом в а/п Магадан с 25 по 26 января 1954г. при силе ветра 40 м/с и в ночь с 27 на 28 января при силе ветра 41 м/с, на самолётах Ли-2 Х-1092, Ж-117, Х-119 деформированы узлы подвески левой половины руля высоты и разрушены ограничители руля высоты. На самолётах Ан-2 Х-3722, 3723 и 3725 разрушены рули поворотов. Непринятие мер к сохранению матчасти со стороны: руководства отрядов и аэропорта, несмотря на штормовое оповещение, которые и являются прямыми виновниками. Дано указание о постановке самолётов носом на ветер. На виновников наложены взыскания.
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1955.02.013080ч (ППР - 972ч)
1963.12.0114629ч (ППР - 922ч)
1967.08.0820343ч
статистика по
эксплуатации:		90 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1948.09 Ли-2ТСССР-Ж117 летал 
 1950 Ли-2ТСССР-Ж117 летал 
 1954.07 Ли-2ТСССР-Х117 летал 
 1955.10.12 Ли-2ТСССР-Л3958 летал 
 1956 Ли-2ТСССР-Л3958
  Дальневосточное ТУ ГВФ 
(
su
)

     → Магаданская авиагруппа 
       → 185-й АО (Магадан) 
— с 1957.07.22 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Магаданская отдельная авиагруппа ГВФ 
       → 185-й АО (Магадан) 
 летал 
 1959 Ли-2ТСССР-84580
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Магаданская отдельная авиагруппа ГВФ 
       → 194-й ОАО (Сеймчан) 
— с 1963.12 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Магаданская отдельная авиагруппа ГВФ 
       → Сеймчанский ОАО 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Магаданская отдельная авиагруппа ГА 
       → Сеймчанский ОАО 
 летал 194 ЛО
 1964.11.22 Ли-2ТСССР-84580
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Северное ТУ ГВФ 
       → Кировский ОАО 
— с 1967.02.24 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Уральское УГА 
       → Кировский ОАО 
 летал 174 ЛО
 1967.08.08 Ли-2ТСССР-84580 на хранении Минеральные Воды, АРЗ-411
 1968.02 Ли-2ТСССР-84580 порезан/уничтожен Где?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2013-06-23 14:57
Версия: 17 (от 2024-10-22 12:33)
показов: 3527, сегодня: 1

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.