Карточка борта

Лисунов Ли-2П

Бортовой №: СССР-04241   

После выпуска самолёт эксплуатировался в транспортном варианте, далее был переоборудован в пассажирский вариант.

Из приказа начальника УПА №30с от 18 ноября 1950г.: "Об утверждении и закреплении экипажа за самолётом Ли-2"
...П. 2. Для перевозки пассажиров на самолётах Ли-2 Игарской АГ дополнить экипаж в следующем составе:
самолёт Ли-2 №Н-549
к/к пилот 2-го класса Майоров Борис Михайлович
штурман 3-го класса Берцинский Аркадий Семёнович
второй пилот 3-го класса Ефимов Порфирий Ефимович
б/р 3-го класса Князев Геннадий Алексеевич
б/м 3-го класса Балашёв Иван Иванович ...

Из приказа начальника УПА №5с от 24 января 1951г. "О закреплении самолётов ПА за авиагруппами УПА":
В целях упорядочения учёта СМП УПА, - ПРИКАЗЫВАЮ:
Числить на балансе авиагрупп на 1 января 1951г. самолёты в следующем порядке:
... 2. Игарская авиагруппа:
Самолёты Ли-2 (14 шт): ... 549-18435802; ...
ИО начальника УПА полковник Моросанов. 20 января 1951г.

Приказ начальника УПА №3с от 10 января 1952г.: "О техническом состоянии и зачислении на баланс самолётов авиагрупп УПА по состоянию на 1 декабря 1951г."
... Игарская АГ: ... Ли-2 №Н-549, (исправный, Игарка)...

Самолёт был передан из Игарской АГ в Чукотскую АГ приказом начальника УПА ГУСМП №Р-70 от ?? июля 1952г. (фактически поступил в ЧАГ 10 сентября, после ремонта). Повторно зачислен на баланс ЧАГ приказом №Р-131 от 4 декабря 1952г.

а/п Черский, 1950-е: Фото

Арктика, весна 1953г: Фото1 Фото2

Август-октябрь 1953г. - ледовые авиаразведки из а/п Певек, Кресты Колымские, Тикси, Чокурдах (пилот - В.Д. Плакущий, штурманы - И.Д. Кухарь, С.М. Кравченко, А.В. Чернов, гидрологи - Н.Т. Субботин, М.Я. Фомин, Б.Н. Конев, И.П. Романов, М.В. Готский, А.А. Чарский)

Вес конструкции на 1954г. - 7400 кг.

На 1 ноября 1963г. - 8 ремонтов.

Якутская АССР, 1960-е: Фото