Авиакомпания:  УТО-1   
статус:закрытая
дата основания:1939
дата закрытия:1991
родительская компания: Западно-Сибирское УГА
коды: IATA: -      ICAO: -      внутр:
а/п базирования:Новосибирск (Северный), (Толмачёво)


комментарии:
1939г. - Новосибирский Учебно-тренировочная эскадрилья № 1

1941г. - на базе УТЭ-1 организуется подготовка младших авиационных специалистов.

Июнь 1946г. - УТЭ-1 Западно-Сибирского ТУ ГВФ

Октябрь 1953г. - курсы повышения квалификации на По-2, Ан-2, Ли-2, Ил-12, поступают тренажёры самолётов для тренировки экипажей.

1956г. - добавилась подготовка лётного состава на Як-12, Ми-1, Ми-4, Ил-14

Декабрь 1958г. - Учебно-тренировочный отряд Западно-Сибирского ТУ ГВФ. Добавился тип Ту-104, с 1959г. по октябрь 1962г. проводилась первичная переподготовка лётного состава совместно с ЛУЦ (а/п Толмачёво, филиал Ульяновской ШВЛП).
Комплексные тренажёры Ан-2, Ли-2, Ил-14, Ту-104 и Як-12 (Новосибирск (Северный)

1969г. - тренажёр самолёта Ан-24 (Толмачёво)

1970г. - установлен и запущен тренажёр самолёта Ил-18 (Толмачёво)

1973г. - создана лётно-методическая авиационная эскадрилья – ЛМАЭ. За весь период существования ЛМАЭ было выполнено и внедрено в производственных подразделениях более 100 методических разработок и пособий по всем типам самолётов и вертолётов.

С увеличением интенсивности полётов и поступлением новой техники в предприятия Западно-Сибирского управления ГА, инструкторы УТО-1, быстро освоив её, приступили к первоначальной подготовке лётного состава на ВС Ту-154, Ил-18, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Л-410, Як-40, Ан-28, Ми-2, Ми-8.

1974г. - коллектив УТО-1 переехал из Новосибирска Северного в новое помещение, расположенное в аэропорту Толмачёво, учебный отдел переехал в феврале 1975г.

1975г. - смонтирован тренажёр самолёта Ту-154А (Толмачёво)

1982г. - тренажёр чехословацкого производства Л-410 (Толмачёво)

1983г. - тренажёр вертолёта Ми-8Т (Толмачёво)

1986г. - тренажёр самолёта Ту-154Б-2 (Толмачёво)

1988г. - Учебно-тренировочный центр Западно-Сибирского УГА (УТЦ ЗСУ ГА).

Первичную переподготовку в УТО-1 на вертолёт Ми-1 проводили в 1962-74гг., на самолёт Ил-14 - в 1966-74гг.
Курсы повышения квалификации:
Ту-104 - 1959-79гг.,
Ил-18 - 1959-83гг.,
Ан-24 - с 1967 по н.в.,
Як-12 - 1956-73гг.
Як-40 - с 1973г. по н.в.,
Ил-14 - 1956-89гг.,
Ан-26 - с 1977г. по н.в.,
Ми-4 - 1958-85гг.,
Ми-8 - с 1967г. по н.в.,
Ми-2 - с 1968г. по н.в.,
Ан-2 - с 1953г. по н.в.
Обучение проходили пилоты практически из всех ОАЭ и ОАО Казахского, Киргизского, Таджикского, Узбекского, Западно-Сибирского и Приволжского управлений ГА.

6 марта 1991г. - Федеральное государственное образовательное учреждение дополнительного образования (повышения квалификации) Центр подготовки и сертификации авиационного персонала – «ФГУ ЦПСАП». (приказ Концерна «Сибавиа»)


общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении:
0
0
0
количество ВС за всю историю а/к:1

тип ВСв наст. времяза всю историюсредний возраст
Ан-2  1 (1  
крайние фотографии бортов а/к из архива:




информация о бывших бортах авиакомпании УТО-1:
 тип ВСбортовой/зав. номерс датыпо датустатустекущая (крайняя) а/кбортовойстатус*
редактироватьАн-2ТПСССР-40592 / 1Г84-45 1967.08  летал     →  Колпашевский ОАО СССР-40592 порезан 

Запись добавлена: 2017-09-10 15:52
Версия: 4 (от 2017-11-30 06:30)
показов: 357, сегодня: 0