Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Арсеньевское АПО "Прогресс" им. Н.И.Сазыкина - карточка оператора
 Арсеньевское АПО "Прогресс" им. Н.И.Сазыкина
статус:закрытая
дата основания:1936.12
дата закрытия:1992
родительская компания: Россия (СССР) - МАП
выделившиеся а/к:1993 - Прогресс - Арсеньевский завод
коды: IATA: -      ICAO: -      внутр:
а/п базирования:Арсеньев
адрес:692330, Приморский край, Арсеньев-5, пл. Ленина, 5. "Бархат"

История переименований, подчинения:
с даты наименование подчинение коды
1939 Авиаремонтный завод №116 СССР - ПГУ НКОП
1940 Авиастроительный завод №116 СССР - НКАП
1946.03.15 Авиастроительный завод №116 СССР - МАП
1963 Арсеньевский МСЗ "Прогресс" СССР - МАП
1979 Арсеньевское АПО "Прогресс" им. Н.И.Сазыкина СССР - МАП

Комментарии:
Декабрь 1936г. - в селе Семёновка (ныне — Арсеньев) основан авиаремонтный завод №116 ГУАП (пост. СТО №1298 от 26 мая 1936г.)

1939г. - завод введён в эксплуатацию (Ремонт И-16, И-15, СБ, ДБ-3, Р-10, моторов М-85, М-25, М-100)

Декабрь 1940г. - завод передан из 6-го ГУ в 1-е ГУ НКАП, начинается подготовка производства самолётов УТ-2. Завод перепрофилирован из авиаремонтного в авиастроительный.

22 мая 1941г. - началось производство самолётов УТ-2 (до 1948г., произведено 3818 машин)

Сентябрь 1942г. - завод включён в состав нового 11-го ГУ НКАП (пост. ГКО №2302с от 13 сентября 1942г. и пр. №707с от 16 сентября 1942г.)

1948г. - началось производство самолётов Як-18 (до 1955г., 3063 единицы), Як-18У (1954-57гг., 940 машин), Як-18А (1957-61гг., 927 самолётов). Также были построены Як-18П (125 самолётов) и Як-18ПМ (25 самолётов)

1952г. - рабочий посёлок Семёновка был переименован в Арсеньев и получил статус города

1956г. - освоен выпуск планеров "Пионер" (до 1957г., 133 планера)

1957г. - освоен выпуск планеров "Приморец" (до 1959г., 630 планеров)

1960г. - выпуск аэросаней Се-2 ("Север", до 1961г.)

1962г. - освоен выпуск планеров А-15

1963г. - авиационный завод №116 МАП получил собственное имя и стал называться Арсеньевским машиностроительным заводом "Прогресс" МАП

1964г. - выпуск аэросаней КА-30 (до 1965г.)

Апрель 1965г. - началось производство самолётов Ан-14 (до 1972г., выпущено 330, по другим данным - 340 машин)

10 ноября 1970г. - начат выпуск и освоен ремонт вертолётов Ми-24А (Постановление СМ СССР №309-119 от 6 мая 1968г и приказ МАП №189С от 27 мая 1968г.). До 1972г. построено 240 вертолётов.

1972г. - начат выпуск вертолётов Ми-24В (1001 единица)

1973г. - началось производство самолётов Як-50 (до 1986г., 314 единиц)

6 апреля 1977г. - Арсеньевскому машиностроительному заводу "Прогресс" было присвоено имя Николая Ивановича Сазыкина (Постановление СМ СССР №201-14)

1979г. - на базе завода №116 "Прогресс" МАП и Арсеньевского механического завода МАП образовано Арсеньевское авиационно-производственное объединение им. Н.И.Сазыкина МАП (п/я В-8291)

1981г. - запущен в производство пушечный вариант вертолёта Ми-24П (до 1989г., около 1200 штук)

1986г. - на ААПО началось производство самолётов Як-55, далее Як-55М (до 1991г., построено 108 и 110 единиц соответственно)

22 мая 1991г. - начат выпуск и освоен ремонт вертолётов Ка-50

1993г. - открытое акционерное общество Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И.Сазыкина

Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: 		1
0
1
количество ВС за всю историю а/к:30

тип ВСв наст. времяза всю историюсредний возраст
Ту-134 1 на хранении 2 (1, 1)   
Ш-2  1 (1)   
У-2/По-2  1 (1)   
Ли-2  4 (4)   
Ми-8/9/17/18/19/171/172  4 (1, 2)   
Ан-24  1 (1)   
Ан-14  2 (1, 1)   
Ан-8  10 (8, 1, 1)   
Ан-10  1 (1)   
Як-40  2 (1, 1)   
Ан-12  2 (2)   

Свежие фотографии бортов а/к из архива:

Павел Фетисов (c)
Арсеньев - ДАМВЦ
2022-09-18
Павел Фетисов (c)
Арсеньев - ДАМВЦ
2022-09-18


Павел Фетисов (c)
Арсеньев - ДАМВЦ
2022-09-18
Ештокин Алексей (c)
Владивосток - Русский остров
1996



подробная информация о текущем флоте оператора Прогресс - Арсеньевский завод (МАП):
 тип ВСзав. номерc/nп/псборкабортовойс датыстатусзамеченразчас.*
редактироватьТу-1349350804 08-04 1969 СССР-65923  1993 памятник3-6 лет назад (ф)
  


также в архиве обнаружены фотографии, принадлежащие этому оператору, но не указанные в реестре:
тип ВСзав.н.регистрацияимябортовой8-рег
другие типы ВС


информация о бывших бортах оператора Прогресс - Арсеньевский завод (МАП):
 тип ВСбортовой/зав. номерс датыпо датустатустекущая (крайняя) а/кбортовойстатус*
редактироватьТу-134А-393926 / 1351204 1990.121993  летал   →  Прогресс АК RA-93926 порезан 
редактироватьЯк-40КСССР-87201 / 9741256 1978.011983.08  авария   →  Прогресс - Арсеньевский завод (МАП) СССР-87201 авария  
редактироватьЯк-40КСССР-87207 / 9810457 1986.121987.05  летал     →  Ереванский ОАО СССР-87207 на хранении  
редактироватьАн-12БСССР-98102 / 5343005 19851992  летал  ­неизвестная авиакомпания­ EY-409 работает
редактироватьАн-12БКСССР-12108 / 9346308 1988.011992  летал   Cavok Air UR-CBU работает 
редактироватьАн-8СССР-69301 / 9340302 1979.061993  порезан   →  Прогресс - Арсеньевский завод (МАП) СССР-69301 порезан  
редактироватьАн-8СССР-78736 / 9340305 1972.051990  порезан   →  Прогресс - Арсеньевский завод (МАП) СССР-78736 порезан  
редактироватьАн-8СССР-27205 / 9340709 1977.121995  порезан   →  Прогресс - Арсеньевский завод (МАП) СССР-27205 порезан  
редактироватьАн-8СССР-69324 / 0А3430 1979.121991  порезан   →  Прогресс - Арсеньевский завод (МАП) СССР-69324 порезан  
редактироватьАн-8СССР-69311 / 0А3470 1979.101990  порезан   →  Прогресс - Арсеньевский завод (МАП) СССР-69311 порезан  
редактироватьАн-8СССР-27209 / 0А3460 1977.121993  летал   Прогресс - Арсеньевский завод RA-27209 катастрофа 
редактироватьАн-8СССР-78731 / 0Г3480 1971.121981  порезан   →  Прогресс - Арсеньевский завод (МАП) СССР-78731 порезан  
редактироватьАн-8СССР-69345 / 0Д3460 1981.081991  порезан   →  Прогресс - Арсеньевский завод (МАП) СССР-69345 порезан  
редактироватьАн-8СССР-69302 / 1З3480 1982.051993  летал   Прогресс - Арсеньевский завод RA-69302 памятник 
редактироватьАн-8СССР-13357 / 1И3440 1973.051990  порезан   →  Прогресс - Арсеньевский завод (МАП) СССР-13357 порезан  
редактироватьАн-10СССР-11163 / 9401301 1973.081977  порезан   →  Прогресс - Арсеньевский завод (МАП) СССР-11163 порезан 
редактироватьАн-24СССР-27216 / 0005 1969.021978  порезан   →  Прогресс - Арсеньевский завод (МАП) СССР-27216 порезан  
редактироватьАн-14АСССР-81551 / 500202 19751981  порезан   →  Прогресс - Арсеньевский завод (МАП) СССР-81551 порезан  
редактироватьАн-14АСССР-13387 / 003310 19701998  на хранении   →  Прогресс АК RA-02373 катастрофа  
редактироватьЛи-2ТСССР-64453 / 1263503 1965.121968  летал   →  Казанское МПО СССР-64453 порезан  
редактироватьЛи-2ТСССР-64457 / 18433210 1968.091974  порезан   →  Прогресс - Арсеньевский завод (МАП) СССР-64457 порезан  
редактироватьЛи-2ТСССР-13384 / 23443301 1974.101975.09  порезан   →  Прогресс - Арсеньевский завод (МАП) СССР-13384 порезан  
редактироватьЛи-2СССР-48987 / 33443903 1965.111977  порезан   →  Прогресс - Арсеньевский завод (МАП) СССР-48987 порезан  
редактировать? Ми-8Т(ТВ) ?RA-06107 / 0525 1968.092003.05  летал   Прогресс - Арсеньевский завод RA-06107 порезан  
редактировать? Ми-8Т(ТВ) ?СССР-06139 / 1737 1970.051993.09  летал   Прогресс - Арсеньевский завод RA-06139 другое  
редактироватьМи-8ТСССР-69304 / 6316 1976.031995  летал   Дельта-К (Нерюнгри) RA-25569 работает
редактировать? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) ?RA-70886 / 223M100 1992.022003  летал   Пакистан - Армейская авиация 58623 работает 
редактироватьПо-2CСССР-И888 / 0113 1946.041950  летал     →  Курский ОАО СССР-К1043 порезан 
редактироватьАШ-2СССР-И35 / 31246 19391943  порезан   →  Прогресс - Арсеньевский завод (МАП) СССР-И35 порезан  

Статистика по посещаемости этого раздела
Запись добавлена: 2010-11-10 17:45
Версия: 3 (от 2022-11-21 20:18)
Показов: 4614, сегодня: 0

Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.