Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Лисунов Ли-2Т СССР-16185 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Лисунов Ли-2Т
Бортовой №: СССР-16185   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1970 г.
в эксплуатации:
  с июня 1947 г.
до 1970 г. (22 года 7 месяцев)

КБ разработчик:Лисунов 
базовый тип:Ли-2 (реестр ➦)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:Авиазавод №126 ➦
заводской номер: 1263101
серийный номер:031-01

первый полет:2 июня 1947 г. 
дата выпуска: декабрь 1946 г. 
исключён из реестра:22 апреля 1970 г. (Приказ МГА №225 - по износу) 

Комментарии
Самолёт был собран в декабре 1946г. из узлов, поставленных заводом №84 МАП (первые детали самолёта в Комсомольске начали делать в июле 1946г.)

Первый транспортный Ли-2 комсомольской сборки.
Первый полёт 2 июня 1947г.

После выпуска самолёт эксплуатировался в грузовом варианте.

На 1 февраля 1955г. - 3 ремонта (1 капитальный, 2 средних).

Вес конструкции на 22 ноября 1955г. - 7236 кг.

На 1 января 1957г. - 4 ремонта, на 1 декабря 1963г. - 9 ремонтов.

Самолёт был передан в 185-й АО (Магадан) до 1 января 1957г., в 194-й АО (Сеймчан) до декабря 1963г., в Анадырский ОАО до февраля 1965г. Когда?

С начала 1960-х самолёт эксплуатировался в грузопассажирском варианте.

г/п Ханты-Мансийск, конец 1960-х: Фото Анатолий Лахтин

информация об известных а/п: информация об а/п:
23 июля 1947г. вынужденная посадка в районе Верхоянска по причине выработки горючего.

26 июня 1954г. в а/п Нера, во время сильного штормового ветра с ливневым дождём, на якорной стоянке поломало руль поворота и правую половину руля глубины на самолёте Ли-2 №Х-753 Управления воздушного транспорта Дальстроя МЦМ СССР. Экипаж не был своевременно предупреждён о шторме, в связи с этим не были поставлены штормовые струбцины.
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1955.02.013890ч (ППР - 1125ч)
1957.01.015495ч (ППР - 1289ч)
1963.12.0113640ч (ППР - 856ч)
1965.12.2016462ч
статистика по
эксплуатации:		74 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1947.06 Ли-2ТСССР-Х753 летал 
 1955.03 Ли-2ТСССР-Х753 летал 
 1955.11.22 Ли-2ТСССР-Л5035 летал 
 1956 Ли-2ТСССР-Л5035
  Дальневосточное ТУ ГВФ 
(
su
)

     → Магаданская авиагруппа 
       → 185-й АО (Магадан) 
— с 1957.07.22 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Магаданская отдельная авиагруппа ГВФ 
       → 185-й АО (Магадан) 
 летал 
 1959 Ли-2ТСССР-16185 летал 194 ЛО
 1964 Ли-2ТСССР-16185 летал 150 ЛО
 1965.02.06 Ли-2ТСССР-16185
  Уральское УГА 
(
su
)

     → Тюменская авиагруппа 
       → Тюменский ОАО (Плеханово) 
— с 1967.02 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Тюменское УГА 
       → Тюменский ОАО (Плеханово) 
 летал 259 ЛО
 1968.05.15 Ли-2ТСССР-16185 летал 259 ЛО
 1970 Ли-2ТСССР-16185 порезан/уничтожен а/п Тюмень (Рощино)

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2018-11-11 18:27
Версия: 17 (от 2026-06-10 18:24)
показов: 3530, сегодня: 2

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.