Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

Омское моторостроительное ПО им. П.И. Баранова - карточка оператора
 Омское моторостроительное ПО им. П.И. Баранова
статус:закрытая
дата основания:1916.08
дата закрытия:1992
родительская компания: Россия (СССР) - МАП
коды: IATA: -      ICAO: -      внутр:
а/п базирования:Запорожье, Омск
адрес:Российская Империя, Александровск Украинская ССР, Днепропетровская область, Запорожье РСФСР, Омск

История переименований, подчинения:
с даты наименование подчинение коды
1927.10.01 Завод №29 СССР - Авиатрест ГУМП ВСНХ
1932.10 Завод №29 им. П.И. Баранова СССР - ГУАП НКТП
1946.03.15 Завод №29 им. П.И. Баранова СССР - МАП
1953.07 Завод №29 им. П.И. Баранова Россия (СССР) - МОМ
1972 Завод №29 им. П.И. Баранова СССР - МАП
1973 Омский машиностроительный завод им. П.И. Баранова СССР - МАП
1979 Омское моторостроительное ПО им. П.И. Баранова СССР - МАП

Комментарии:
Август 1916г. - на на базе завода АО "Дюфлон и Константинович" ("ДЕКА") в Александровске (с 1921г. – Запорожье) начался выпуск авиадвигателей Mercedes

1920г. - началось восстановление, завод передан в ведение Главкоавиа и переименован в ГАЗ №9

1922г. - завод ГАЗ-9 "Большевик"

1923г. - начато освоение производства двигателя “Hispano-Suisa” 8FB под обозначением М-6

1925г. - завод вошёл в состав вновь образованного Авиатреста Главметалла ВСНХ

1 октября 1927г. - завод ГАЗ-9 "Большевик" переименован в завод №29, освоен выпуск моторов М-11 конструкции А.Д. Швецова

1930г. - начат выпуск по лицензии мотора “Bristol Jupiter” VI, под обозначением М-22

1932г. - к Запорожскому заводу №29 были присоединены законсервированный Запорожский механический завод, завод Кацена (на его базе организован литейный цех), заводы Дзержинского №1, №2, №3 и №4 (металлообрабатывающие и литейные цеха, ФЗУ). Завод передан в ведение организованного Авиамоторного треста ГУАП НКТП.

Октябрь 1932г. - завод №29 им. Петра Ионовича Баранова

1935г. - по французской лицензии начал строиться мотор М-85 (Gnome-Rhone Mistral Major 14Kdrs), за которым последовали разработанные в СССР его форсированные модификации – М-86, М-87, М-88 и М-89

1938г. - завод передан в ведение созданного ГУ авиационного моторостроения, была создана ЛИС для лётных испытаний моторов, от УВВС заводу передан аэродром "Мокрая" (до постройки собственного)

Август-сентябрь 1941г. - завод №29 с коллективом и оборудованием был эвакуирован в Омск, на площадку завода №166 НКАП и завода сельскохозяйственных машин им. Куйбышева (завод №495 НКАП). В ноябре был испытан первый собранный в Омске двигатель М-88Б.

Январь 1942г. - в Омске восстановлено производство М-88Б

1943г. - начат выпуск моторов АШ-82ФН

Март 1946г. - завод №29 передан в ведение 3-го ГУ МАП, освоен выпуск моторов АШ-21

Июль 1953г. - завод передан в ведение 3-го ГУ МОП (приказ МОП №475с от 7 июля 1953г.)

1954г. - начат выпуск моторов АШ-82Т и АШ-82В (1956–74гг. омский завод являлся единственным предприятием СССР, выпускавшим эти моторы)

1955г. - на заводе организовано серийное КБ (филиал ОКБ-19) для сопровождения серийного выпуска и усовершенствования моторов АШ-82Т и АШ-82В

Июль 1957г. - завод №29 передан в ведение управления агрегатостроения Омского, затем – Западно-Сибирского СНХ РСФСР (предприятие п/я 64). (Постановление СМ СССР №713-342 от 26 июня 1957г.)

Декабрь 1958г. - при заводе создан филиал №3 ОКБ-456 для сопровождения серии ЖРД (ликвидирован в 1968г.)

1965г. - начался серийный выпуск ГТД-3Ф

1967г. - начался выпуск малогабаритных газотурбинных двигателей ГТД-5 и ГТД-5М

Ноябрь 1970г. - освоен выпуск турбореактивного двигателя АЛ-21Ф ("изделие 85")

1972г. - завод №29 передан в ведение 3-го ГУ МАП

1973г. - Омский машиностроительный завод (ОМЗ) им. П.И. Баранова (предприятие п/я А-3573). Начат выпуск моторов ГТД-3М

1979г. - на базе завода создается Омское моторостроительное производственное объединение (ОМПО) им. П.И. Баранова, в состав которого вошли Омское машиностроительное конструкторское бюро, а также филиал завода в посёлке Крутая Горка и завод коробок передач.

Октябрь 1981г. - ОМКБ было переподчинено МНПО "Союз"

1983г. - началось освоение серийного выпуска ТРДДФ четвёртого поколения РД-33

Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении:
0
0
0
количество ВС за всю историю а/к:21

тип ВСв наст. времяза всю историюсредний возраст
Ли-2  5 (5  
У-2/По-2  1 (1  
Ан-24  1 (1  
Ан-26  1 (1  
Ан-8  4 (3, 1  
Ан-12  5 (2, 2, 1  
Ту-124  1 (1  
Ту-134  1 (1  
Як-40  2 (1, 1  

Свежие фотографии бортов а/к из архива:

SXF (c)
Омск - Центральный
1993-07-11

Сергей Григорьев (c)
Москва - Шереметьево
1990


Сергей Григорьев (c)
Москва - Шереметьево
1990

Сергей Пахотин (c)
Екатеринбург - Кольцово
1988-04



информация о бывших бортах оператора Омское МПО им. П.И. Баранова:
 тип ВСбортовой/зав. номерс датыпо датустатустекущая (крайняя) а/кбортовойстатус*
редактироватьТу-134СССР-65922 / 9350805 1983.031994  порезан   →  Омское МПО им. П.И. Баранова СССР-65922 порезан  
редактироватьТу-124ВСССР-45082 / 5351705 1978.061996  порезан   →  Омское МПО им. П.И. Баранова СССР-45082 порезан 
редактироватьЯк-40КСССР-88201 / 9630349 1987.071993  летал   Авиаобщемаш RA-88201 на хранении
редактироватьЯк-40КСССР-87213 / 9641050 1986.101993  летал   KazAirJet UP-Y4033 работает 
редактироватьАн-12СССР-48114 / 9900706 1977.031990  порезан   →  Омское МПО им. П.И. Баранова СССР-48114 порезан  
редактироватьАн-12СССР-98115 / 9901206 1984.021994  порезан   →  Омское МПО им. П.И. Баранова СССР-98115 порезан  
редактироватьАн-12БСССР-11408 / 3341209 1991.111993.11  летал   Silk Way Airlines 4K-AZ25 катастрофа
редактироватьАн-12БСССР-11851 / 402003 1986.101993.11  летал   Авиаобщемаш RA-11851 авария 
редактироватьАн-12БКСССР-11665 / 6343903 1990.051995.03  летал   Антей RA-11665 на хранении 
редактироватьАн-8СССР-69329 / 9340308 1980.051995  порезан   →  Омское МПО им. П.И. Баранова СССР-69329 порезан  
редактироватьАн-8СССР-69351 / 9340507 1982.051995  порезан   →  Омское МПО им. П.И. Баранова СССР-69351 порезан  
редактироватьАн-8RA-69334 / 0Е3440 1980.101996.02  летал   Uhuru Airlines 9Q-CXI работает 
редактироватьАн-8RA-64457 / 0Ж3450 1976.021997.12  летал   Southern Gateway EL-WHL порезан 
редактироватьАн-24ТСССР-98116 / 7910403 19671995  летал   Avia-Urartu EK-98116 порезан  
редактироватьАн-26? / - 19721973.12  летал   Россия (СССР) - МВД СССР-46843 - 
редактироватьЛи-2СССР-И536 / 1849405 1943.071958  порезан   →  Омское МПО им. П.И. Баранова СССР-И536 порезан  
редактироватьЛи-2СССР-И642 / 18411009 1944.031945  летал     →  Киевский ОАО СССР-65724 порезан 
редактироватьЛи-2СССР-И409 / 1842405 1942.031946  порезан   →  Омское МПО им. П.И. Баранова СССР-И409 порезан  
редактироватьЛи-2СССР-13325 / 18438906 1973.061976  порезан   →  Омское МПО им. П.И. Баранова СССР-13325 порезан  
редактироватьЛи-2ТСССР-48092 / 33444809 1975.031975.07  порезан   →  Омское МПО им. П.И. Баранова СССР-48092 порезан  
редактироватьПо-2ЛСССР-И756 / 943042 1944.121953  летал   Россия (СССР) - МАП СССР-И756 порезан  

Статистика по посещаемости этого раздела
Запись добавлена: 2010-11-10 17:45
Версия: 5 (от 2024-01-19 08:11)
Показов: 3091, сегодня: 1

Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.