Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Уфимское МПО - карточка оператора
 Уфимское МПО
статус:закрытая
дата основания:1924.05
дата закрытия:1993.02
родительская компания: Россия (СССР) - МАП
выделившиеся а/к:1992 - УМПО - Уфимские моторы
коды: IATA: -      ICAO: -      внутр:
а/п базирования:Рыбинск (Южный), Уфа (Максимовка)
адрес:РСФСР, Ивановская промышленная область, Рыбинск, Мологское шоссе РСФСР, Ярославская область, Рыбинск РСФСР, Башкирская АССР, Сталинский район, ст. Черниковка РСФСР, Башкирская АССР, Уфа, 39 ул. Промышленная, 4 ст. Черниковка Куйбышевской ж/д "Рица"

История переименований, подчинения:
с даты наименование подчинение коды
1924.05 ГАЗ-6 СССР - Авиаотдел ГУВП
1925.12 ГАЗ-6 им. Павлова СССР - Авиатрест ГУМП ВСНХ
1927.10.01 Завод №26 им. Павлова СССР - Авиатрест ГУМП ВСНХ
1941.12 Уфимский моторостроительный завод №26 СССР - НКАП
1965 Уфимский моторный завод СССР - МАП
1978.01.12 Уфимское МПО СССР - МАП

Комментарии:
Май 1924г. - Государственный автомобильный завод №3 (ГАЗ-3) в Рыбинске передан в Главное управление военной промышленности ВСНХ и перепрофилирован для производства авиадвигателей (получил название ГАЗ-6)

Февраль 1925г. - завод вошёл в состав образованного Авиатреста Главметалла ВСНХ

Декабрь 1925г. - заводу ГАЗ-6 присвоено имя В.Н. Павлова

1 октября 1927г. - Государственный авиационный завод №6 переименован в завод №26 им. В.Н. Павлова

1929г. - освоен выпуск мотора М-17 (лицензионного BMW-VI, 600 л.с.)

Январь 1932г. - завод передан в ведение организованного Авиамоторного треста ГУАП НКТП

1936г. - освоен выпуск мотора М-100

Январь 1937г. - завод передан в ведение 1-го ГУ НКОП (постановление СНК №2139-425сс от 21 декабря 1936г.), далее передан в ведение созданного ГУ авиационного моторостроения, в декабре 1938г. – в ведении 18-го ГУ

1938г. - освоен выпуск мотора М-103

Январь 1939г. - завод №26 им. В.Н. Павлова передан в НКАП

1939г. - освоен выпуск моторов М-104 и М-105

Ноябрь-декабрь 1941г. - завод вместе с опытным производством эвакуирован из Рыбинска в Уфу, на площадку завода №384 НКАП (эвакуировано более 3000 вагонов и 25 барж с оборудованием, материалами и личным составом).
Для обеспечения выпуска моторов М-105Р образован объединённый "Уфимский моторостроительный завод №26 НКАП" 3-го ГУ. Новому заводу переданы все помещения, оборудование и кадры завода №384 НКАП (объединившего к тому времени заводы №234, №338, №451 и №282 НКАП). На завод №26 были эвакуированы часть завода №219 и проектное бюро ЦИАМ (Приказ НКАП №1164сс от 17 декабря 1941г.)

17 декабря 1941г. - построен первый мотор в Уфе (к началу 1945г. выпускал по 40 моторов в сутки. За годы войны заводом выпущена 91 тыс. моторов).

1943г. - моторы Климова (М-105, -106, -107) переименованы в "ВК", продолжен выпуск моторов ВК-105Р, ВК-105ПФ, ВК-106, ВК-107А

1945г. - освоен выпуск моторов ВК-108, РД-10

Июль 1946г. - для расширения работ по опытным поршневым и реактивным двигателям, коллектив В.Я. Климова был разделён. Часть осталась на заводе №26 и преобразована в самостоятельное ОКБ-26 (гл. конструктор Н.Д. Кузнецов, приказ МАП №414сс от 1 июля 1946г.)
Другая часть коллектива, во главе с Климовым, переведена в Ленинград и через год преобразована в самостоятельный ГС опытный завод №117 МАП (приказы МАП №424сс от 3 июля 1947г. и №434сс от 25 июля 1947г.)

1948г. - освоен выпуск РД-45

1953г. - освоен выпуск ВК-1А

1954г. - на заводе начат выпуск узлов для вертолётов, короткоресурсных двигателей для КР, мишеней, БПЛА

1956г. - освоен выпуск РД-9

1958г. – на заводе начато производство ЖРД (До 1990г. выпущено более 25 моделей ЖРД)

1965г.? - завод №26 переименован в Уфимский моторный завод (УМЗ)

Сентябрь 1965г. - организовано производство двигателей для автомобилей "Москвич-412", преобразованное затем в Уфимский завод автомобильных моторов

12 января 1978г. - на базе УМЗ, как головного предприятия создано Уфимское моторостроительное производственное объединение (УМПО) 3-го ГУ МАП (предприятие п/я В-2988). В состав ПО входили также Уфимский завод автомобильных моторов, Ширинский завод вертолётных агрегатов.

8 февраля 1993г. - Уфимское МПО преобразовано в акционерное общество

Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении:
0
0
0
количество ВС за всю историю а/к:28

тип ВСв наст. времяза всю историюсредний возраст
У-2/По-2  5 (5  
Ли-2  8 (8  
Ан-2  5 (2, 3  
Ил-14  1 (1  
Ан-26  1 (1  
Як-40  3 (2, 1  
Ан-32  5 (2, 3  

Свежие фотографии бортов а/к из архива:

Chris (c)
Санкт-Петербург - Пулково
1991-07-16

Chris (c)
Санкт-Петербург - Ржевка
1991-07-16


Chris (c)
Санкт-Петербург - Ржевка
1991-07-16

Chris (c)
Санкт-Петербург - Ржевка
1991-07-16



информация о бывших бортах оператора Уфимское МПО (МАП):
 тип ВСбортовой/зав. номерс датыпо датустатустекущая (крайняя) а/кбортовойстатус*
редактироватьЯк-40КСССР-87910 / 9731654 1987.051993  летал   Аэронефтехим RA-87910 порезан 
редактироватьЯк-40КСССР-21501 / 9741756 1978.021993  летал   East Wing UP-Y4037 работает
редактироватьЯк-40КСССР-87227 / 9841559 19791993  летал  ­частное ВС­ RA-87227 работает
редактироватьИл-14ТСССР-79168 / 147001623 1965.121988  порезан   →  Уфимское МПО (МАП) СССР-79168 порезан  
редактироватьАн-2СССР-98101 / 13147302 1965.121970  летал   →  Казанское МПО СССР-98101 порезан  
редактироватьАн-2ТСССР-21509 / 112847308 1978.111993  летал   →  УМПО Авиакомпания RA-21509 на хранении  
редактироватьАн-2ТСССР-48981 / 113047314 1989.041994.08  летал   →  УМПО Авиакомпания RA-48981 порезан  
редактироватьАн-2ТПСССР-66758 / 1Г27-27 1977.061995.10  летал   →  УМПО Авиакомпания RA-66758 на хранении 
редактироватьАн-2ТСССР-66757 / 1Г73-33 1977.061994.08  летал   УМПО - Уфимские моторы RA-66757 на хранении  
редактироватьАн-26СССР-21507 / 1302 1972.071993.12  летал   748 Air Services 9L-LFW на хранении 
редактироватьАн-32АСССР-48981 / 1601 1989.051993  летал   →  УМПО Авиакомпания RA-48981 катастрофа
редактироватьАн-32АСССР-48098 / 2102 1989.061993  летал   Ангола - ВВС T-252 на хранении 
редактироватьАн-32АСССР-48972 / 2103 1989.091993  летал   Гродно Авиакомпания EW-262TK на хранении
редактироватьАн-32АСССР-69306 / 2104 1989.061993  летал   Ангола - ВВС T-251 на хранении 
редактироватьАн-32АСССР-69310 / 2105 1989.091993  летал   Sun Air Charter 9XR-SN авария  
редактироватьЛи-2СССР-27217 / 18423609 1965.121967  порезан   →  Уфимское МПО (МАП) СССР-27217 порезан  
редактироватьЛи-2СССР-58649 / 18425301 1965.121968  порезан   →  Уфимское МПО (МАП) СССР-58649 порезан  
редактироватьЛи-2ТСССР-69304 / 18429906 1965.121973  порезан   →  Уфимское МПО (МАП) СССР-69304 порезан  
редактироватьЛи-2СССР-26177 / 18432803 1965.121974  порезан   →  Уфимское МПО (МАП) СССР-26177 порезан  
редактироватьЛи-2ТСССР-48108 / 18437402 1969.061976  порезан   →  Уфимское МПО (МАП) СССР-48108 порезан  
редактироватьЛи-2СССР-48977 / 18440305 1967.011977  порезан   →  Уфимское МПО (МАП) СССР-48977 порезан  
редактироватьЛи-2СССР-И495 / 1842308 1943.031950  порезан   →  Уфимское МПО (МАП) СССР-И495 порезан  
редактироватьЛи-2СССР-И401 / 1842502 1943.031958.06  летал   →  НПО Взлёт (МРП) СССР-46237 порезан  
редактироватьПо-2СССР-И353 / 0663 1941.071946  порезан   →  Уфимское МПО (МАП) СССР-И353 порезан  
редактироватьПо-2СССР-И974 / 16802017 19481956  порезан   →  Уфимское МПО (МАП) СССР-И974 порезан  
редактироватьПо-2СССР-И484 / 4813 1943.071947  порезан   →  Уфимское МПО (МАП) СССР-И484 порезан  
редактироватьПо-2ЛСССР-И711 / 8425 1944.101959  порезан   →  Уфимское МПО (МАП) СССР-И711 порезан  
редактироватьПо-2CСССР-И603 / 940901 1943.051950  порезан   →  Уфимское МПО (МАП) СССР-И603 порезан  

Статистика по посещаемости этого раздела
Запись добавлена: 2011-04-20 23:34
Версия: 6 (от 2024-03-05 06:47)
Показов: 3573, сегодня: 7

Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.