Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Лисунов Ли-2Т СССР-Н501 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Лисунов Ли-2Т
Бортовой №: СССР-Н501   

статус:попал в аварию (повреждён, без жертв)
крайний оператор:
до 16 февраля 1958 г.
в эксплуатации:
  с ноября 1948 г.
до 16 февраля 1958 г. (9 лет 3 месяца)

КБ разработчик:Лисунов 
базовый тип:Ли-2 (реестр)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:Завод №84
заводской номер: 18430705
серийный номер:307-05

первый полет: 1948 г. 
дата выпуска: октябрь 1948 г. 
списан: 1958 г. 

Комментарии
Из приказа УПА ГУСМП №6с от 8 марта 1949г.: "О закреплении самолётов Ли-2"
П. 1. Полученные в октябре-ноябре 1948г. с завода №84 МАП самолёты Ли-2 в количестве 10 шт. закрепить за АГ следующим образом:
...2. Ли-2 №18430705 оп. знак Н-501... закрепить за МАГОН.

Октябрь-ноябрь 1949г. - ледовые авиаразведки из а/п Певек, Мыс Шмидта, Кресты Колымские (пилоты - И.Г. Баранов, М.А. Титлов, штурман - М. Щерпаков, гидролог - Н.Т. Субботин, Н.А. Волков)

В 1952г. на самолете испытывалась радиолокационная станция "ПСБН-М" с целью определения возможности её использования в оценке ледовой обстановки при плохих условиях видимости. Испытания проводились представителями Военно-морской инженерной академии им. А.Н. Крылова и Арктического института. Визуальная разведка синхронно проводилась штурманом самолёта П.М. Банюшевичем, а по РЛС - борт-наблюдателем В.И. Шильниковым. Работы проводились в районе Чукотского и Восточно-Сибирского морей. Самолёт Ли-2 №Н-501 с 28 мая по 26 июля 1952г. выполнил 50 полётов с общим налётом 250 часов.

Июнь-октябрь 1952г. - ледовые авиаразведки из а/п Певек, Мыс Шмидта, Кресты Колымские, Чокурдах, Тикси (пилоты В.В. Васильев, Я.И. Ильюшкин, штурманы В.И. Иванов, В.П. Падалко, П.М. Банюшевич, гидрологи В.И. Шильников, Н.И. Тябин, П.А. Гордиенко, В.В. Сидоренко)

а/п Певек, лето 1953г.: Фото

Июнь-сентябрь 1953г. - ледовые авиаразведки из а/п Певек, бухта Сомнительная, Темп, Кресты Колымские, Мыс Шмидта, Чокурдах (пилот В.И. Васильев, штурман В.Н. Иванов, гидрологи Ю.А. Горбунов, И.П. Романов, В.Н. Щербинин, В.В. Бирюков, В.И. Шильников, В.А. Харитонов, В.И. Решеткин) Фото

Арктика, 1950-е: Фото

Летом 1955г. самолёт был переоборудован в антарктический вариант Ли-2В с установкой турбокомпрессоров, узлов крепления пороховых ускорителей К-5, позволявших существенно сократить разбег самолёта. Подробности

Самолёт принимал участие в работе 2-й и 3-й Комплексных антарктических экспедиций Академии наук СССР (1955-59гг.)

информация об известных а/п: информация об а/п:
Самолёт потерпел аварию в феврале 1958г., при выполнении рейса по маршруту ст. Комсомольская - ст. Мирный (Антарктида). В результате нарушения экипажем правил эксплуатации топливной системы (рычаг бензокрана не перевели на полный бак), оба мотора заглохли на высоте около 150 метров. Запоздалое переключение крана на полный бак результатов не дало, ввиду отсутствия времени на запуск моторов. Самолёт ударился о снежно-ледяное поле и потерпел аварию. Фото Не восстанавливался, запчасти и турбокомпрессоры сняты, позже переставили на Ли-2 №Н-495
Техническая информация

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1948.11 Ли-2ТСССР-Н501 летал 
 1955.04 Ли-2ТСССР-Н501 летал 
 1958.02.16 Ли-2ТСССР-Н501 авария (повреждён) 

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2020-04-21 19:57
Версия: 3 (от 2022-06-06 18:50)
показов: 853, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.