ЦСКБ Алексеева - карточка оператора
 ЦСКБ Алексеева
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 1
0
1 | | количество ВС за всю историю а/к: | 24 |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
|
подробная информация о текущем флоте оператора ЦСКБ Алексеева:информация о бывших бортах оператора ЦСКБ Алексеева:Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2015-09-12 22:54
Версия:
1 (от 2015-09-12 22:54)
Показов: 3146, сегодня: 1
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Россия (СССР) - МСП | статус: | закрытый | | дата основания: | 1939.01.11 | | дата закрытия: | 1991.11.14 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
| Министерство судостроительной промышленности СССР |
|
Оператор: ЦСКБ Алексеева | статус: | закрытый | | дата основания: | | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Россия (СССР) - МСП | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Россия (СССР) - МАП | статус: | закрытый | | дата основания: | 1918.12.31 | | дата закрытия: | 1991.12.01 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
31 декабря 1918г. - образовано Главное правление объединенных авиапромышленных заводов (Главкоавиа)
Июнь 1921г. - создан Авиаотдел Главного управления военной промышленности
Январь 1925г. - на базе Авиаотдела образован Государственный трест авиационной промышленности (Авиатрест) Главного управления металлопромышленности ВСНХ РСФСР
Март 1930г. - создано Всесоюзное объединение авиационной промышленности (ВАО) ГУМП ВСНХ СССР
Декабрь 1931г. - на базе ВАО образовано Главное управление авиационной промышленности (Глававиапром) ВСНХ СССР (5 января 1932г. ГУАП передано в ведение Наркомата тяжелой промышленности СССР)
30 декабря 1936г. - вся авиапромышленность СССР подчинена Первому главному управлению (самолётному) Наркомата оборонной промышленности (ПГУ НКОП) СССР
3 февраля 1938г. - в составе НКОП СССР образовано 18-е ГУ (авиамоторное)
21 января 1939г. - Указом Президиума Верховного Совета СССР "О разделении Наркомата оборонной промышленности СССР" из Первого (самолётного) управления Наркомата оборонной промышленности СССР был образован Наркомат авиационной промышленности (НКАП) СССР
В НКАП отошли 1-е, 5-е, 10-е и 18-е Главные управления бывшего НКОП (производство самолётов, авиамоторов и авиаприборов) с входящими в них предприятиями, трестами и конторами; строительные тресты №№ 18, 20, 30, 31, Оргоборонпром, Остехуправление; проектные институты №№ 1, 5, 10; Московский, Казанский, Харьковский,
Рыбинский авиационные институты, Новосибирский инженерно-строительный институт им. Куйбышева, Московский филиал Ленпромакадемии, Московский Авиационный Институт повышения квалификации ИТР и хозяйственников; 15 техникумов; 2 рабфака (Московский авиационный и Пермский индустриальный); массовая сеть – 99 точек (ФЗУ и др.); Постоянная авиавыставка, Ленинградские авиационная и радиовыставки; Кабинет обмена опытом по новой технике.
15 марта 1946г. - Министерство авиационной промышленности СССР — союзно-республиканское министерство, осуществлявшее руководство авиационной промышленностью в Советском Союзе.
15 марта 1953г. - Министерство авиационной промышленности и Министерство вооружения СССР объединены в одно — Министерство оборонной промышленности СССР.
24 августа 1953г. - Министерство авиационной промышленности выделено в самостоятельное министерство
14 декабря 1957г. - на базе МАП создан Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике.
2 марта 1965г. - на базе ГК по авиационной технике вновь образовано Министерство авиационной промышленности СССР
Упразднено Постановлением Госсовета СССР от 14 ноября 1991г., прекратило свою деятельность 1 декабря 1991г. |
|
Оператор: Горьковское АПО им. Орджоникидзе | статус: | закрытый | | дата основания: | 1929.11 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Россия (СССР) - МАП | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Ноябрь 1929г. - для выпуска самолётов И-5 в Нижнем Новгороде начато строительство завода №21
1 февраля 1932г. - введена в строй 1-я очередь завода №21 им. Енукидзе Самолётостроительного треста ГУАП НКТП, в августе построен первый самолёт И-5 (в период 1932-34гг. построен 661 самолёт)
1934г. - началось освоение производства И-16 (1934-41гг. построено 6589 машин)
1935г. - начат выпуск УТИ-2 (1935-38гг. - 614 самолётов)
1936г. - заводу №21 присвоено имя С. Орджоникидзе, на заводе был внедрён поточный метод окончательной сборки самолётов
1939г. - начат выпуск УТИ-4 (1939-41гг. - 1280 самолётов)
1941г. - на заводе начато производство ЛаГГ-3 (1941-42гг. - 3583 самолёта)
1942г. - начат выпуск Ла-5 (1942-44гг. - 9229 самолётов)
1943г. - на заводе действовала 21 поточная линия производства Ла-5
1944г. - начат выпуск Ла-7 (1944-46гг. построено около 4300 самолётов, к концу войны завод выпускал 16 истребителей Ла-7 в сутки)
1945г. - начат выпуск Ла-7УТИ (1945-47гг. - 592 самолёта)
1946г. - начат выпуск Ла-9 (1946-48гг. - 1559 самолётов)
1947г. - начат выпуск Ла-11 (1947-51гг. - 1182 самолёта)
1949г. - начат выпуск Ла-15 (1949-52гг. - 189 самолётов)
1950г. - начат выпуск МиГ-15бис (1950-52гг. - 2148 самолётов)
1952г. - начат выпуск самолётов семейства МиГ-17 (1952-60гг. построено свыше 2500 машин)
1954г. - начат выпуск самолётов семейства МиГ-19 (1954-60гг. построено свыше 1200 машин)
1959г. - начат выпуск самолётов семейства МиГ-21 (1959-75гг. - 5503 единиц)
1966г. - начат выпуск МиГ-25 (1966-85гг. - 1119 самолётов)
1 января 1967г. - завод №21 им. Орджоникидзе МАП переименован в Горьковский авиазавод им. С. Орджоникидзе 1-го ГУ МАП (предприятие п/я 200)
1979г. - начато производство самолётов МиГ-31
3 августа 1984г. - на базе Горьковского авиазавода им. С. Орджоникидзе МАП, как головного предприятия, создано Горьковское авиационное производственное объединение им. Орджоникидзе 1-го ГУ МАП (предприятие п/я Р-6719) в состав которого также входило Горьковское ОКБ
1992г. - Горьковское АПО им. Орджоникидзе МАП преобразовано в Нижегородский государственный авиационный завод (НГАЗ) "Сокол"
22 сентября 1994г. - завод акционирован и преобразован в ОАО "Нижегородский авиастроительный завод (НАЗ) "Сокол" |
|
Оператор: ММЗ Знамя труда | статус: | закрытый | | дата основания: | 1941.12 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Россия (СССР) - МАП | | основан на базе: | Россия (СССР) - МОМ
→ ПО Прогресс | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор:  частное ВС | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор:  КБ Алексеева | статус: | действующий | | дата основания: | 1992 | | основан на базе: | Россия (СССР) - МСП
→ ЦСКБ Алексеева | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: ЦКБ им. Алексеева АК | статус: | закрытый | | дата основания: | 1994 | | дата закрытия: | 1998 | | входит в состав: | КБ Алексеева | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
АООТ "ЦКБ по СПК" им.Р.Е.Алексеева
Аннулировано. Решением Органа по сертификации эксплуатантов НР6-ОСЭ от 05.11.98.
|
|
Оператор: Нижегородские авиалинии | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2002 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Приволжское УГА
→ Горьковский ОАО | | коды: |
IATA: -
ICAO: NGL
внутр: ПН
|
комментарии:
1 марта 1994г. - на базе Нижегородского ОАО образовано Акционерное общество открытого типа "Нижегородские авиалинии"
Июль 1998г. - Открытое акционерное общество "Авиакомпания "Нижегородские авиалинии"
Отменено действие СЭ (СЭ аннулирован). Решением ДЛС Нр124/ОСЭ от 27 августа 2002г., на основании Заключения Приволжского ОМТУ в соответствии с п.5.2. гл.4 ФАП по сертификации. РД НР281320 от 28 июля 2002г., Павленко А.И.
|
|
Оператор:  Конго (Киншасса) - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | 1941 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Россия (СССР) - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | 1910 | | коды: |
IATA: -
ICAO: RFF
внутр:
|
комментарии:
| К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна. |
|
