











































Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
| статус: | порезан/уничтожен |
| крайний оператор: | до 1969 г. |
| в эксплуатации: | с 1950 г. до 1969 г. (19 лет) |
| КБ разработчик: | Лисунов |
| базовый тип: | Ли-2 (реестр ➦) |
| категория: | грузопассажирские конвертируемые |
| завод-изготовитель: | Завод №84 ➦ |
| заводской номер: | 18434302 |
| серийный номер: | 343-02 |
| первый полет: | 1950 г. |
| дата выпуска: | январь 1950 г. |
| исключён из реестра: | 31 декабря 1971 г. (Приказ МГА №642 - отработка технического ресурса) |
В Реестр ГВС самолёт был внесён 23 июля 1951г. Самолёт эксплуатировался в грузовом варианте. На 1 февраля 1955г. - 2 ремонта (1 капитальный, 1 средний). На 26 июля 1955г. вес конструкции - 7260 кг. На 1 января 1957г. - 4 ремонта. Самолёт был передан из 185-го АО (Магадан) в 63-ю АЭ (Певек) в период январь 1957г. - ноябрь 1963г. Когда? На 1 декабря 1963г. - 8 ремонтов. |
|
20 января 1954г., на самолёте Ли-2 №Х-108 з/н 34302 УВТ Дальстроя в полёте, через 40 минут после взлёта с аэродрома Зырянка, упало давление масла правого мотора. Зафлюгировать винт не удалось. Произведена посадка на аэродроме вылета. Экипаж невредим. Мотор АШ-82 №811-2562 вышел из строя, не доработав 79 часов. Причина - разрушение гибкого маслопровода, идущего от задней крышки мотора к датчику манометра. Виновник бортмеханик. |
| дата учёта | наработка |
| 1955.02.01 | 3501ч (ППР - 1214ч) |
| 1957.01.01 | 5223ч (ППР - 450ч) |
| 1963.12.01 | 13968ч (ППР - 542ч) |
| статистика по эксплуатации: | 84 час. в месяц - средний налёт |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1950 | СССР-Х108 | СССР - МВД ( su )→ Авиация Дальстроя | летал | ||
| 1955.07.26 | СССР-Л3963 | летал | |||
| 1956 | СССР-Л3963 | Дальневосточное ТУ ГВФ ( su )→ Магаданская авиагруппа → 185-й АО (Магадан) — с 1957.07.22 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Магаданская отдельная авиагруппа ГВФ → 185-й АО (Магадан) | летал | ||
| 1959 | СССР-16201 | летал | |||
| 1961.02 | СССР-16201 | Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Магаданская отдельная авиагруппа ГВФ → 63-я ОАЭ (Певек) — с 1963.07.18 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Магаданская отдельная авиагруппа ГВФ → Чаунский ОАО | летал | 151 ЛО | |
| 1964.01.25 | СССР-16201 | Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Якутское ТУ ГВФ — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Якутское ТУ ГВФ — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Якутское УГА | летал | В каком ОАО? | |
| 1969 | СССР-16201 | Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Якутское УГА | порезан/уничтожен | Где? Когда? |


