Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Лисунов Ли-2 а/к Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration) - карточка борта

Карточка борта
Лисунов Ли-2
Бортовой №: 325   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1988 г.
в эксплуатации:
  с 20 марта 1952 г.
до 1988 г. (35 лет 9 месяцев)

КБ разработчик:Лисунов 
базовый тип:Ли-2 (реестр)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:Завод №84
заводской номер: 18440508
серийный номер:405-08

первый полет: 1951 г. 
дата выпуска: декабрь 1951 г. 
списан: 1987 г. 

Комментарии
Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте.

После выпуска самолёт предназначался для поступления в Министерство геологии СССР (возможно, поступил в Центральную авиагруппу, а/э Набережная), однако в марте 1952г. все аэросъёмочные отряды Мингео были переданы в ГВФ. Самолёт был передан в Московское ТУ ГВФ.
Далее был передан в Красноярское УГВФ с новым опознавательным знаком Л-4022. Когда?
Далее самолёт был возвращён в Московскую авиагруппу СП и ВС ТУЦР ГВФ, откуда был передан в КНР 25 декабря 1954г.
Техническая информация

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1952.03.20 Ли-2СССР-Г400 летал 
 1952.05 Ли-2СССР-Л4022
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Красноярское УГВФ 
— с 1952.09 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Красноярское ТУ ГВФ 
 летал В каком ОАО?
 1954 Ли-2СССР-Л4022 летал В каком ОАО?
 1954.12 Ли-2325 летал 
 1987 Ли-2325 на хранении Тайюань, КНР
 1988 Ли-2325 порезан/уничтожен 

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2013-07-02 21:26
Версия: 5 (от 2023-01-10 18:32)
показов: 782, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.