Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Лисунов Ли-2Т СССР-04244 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Лисунов Ли-2Т
Бортовой №: СССР-04244   

статус:попал в аварию (повреждён, без жертв)
крайний оператор:
до 3 мая 1973 г.
в эксплуатации:
  с мая 1953 г.
до 3 мая 1973 г. (20 лет)

КБ разработчик:Лисунов 
базовый тип:Ли-2 (реестр)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:Завод №84
заводской номер: 33444701
серийный номер:447-01

первый полет: 1953 г. 
дата выпуска: май 1953 г. 
списан:20 июля 1973 г. (Приказ МГА №141 - чрезвычайное происшествие) 

Комментарии
Май 1953г. - после получения с завода самолёт оборудован в арктический вариант.

Июль-сентябрь 1953г. - ледовые разведки из а/п Амдерма, бухта Эклипс, Диксон, Мыс Челюскин (пилоты - М.В. Стекольщиков, П.П. Москаленко, штурман - В.Н. Фисенко, гидрологи - К.Н. Михайлов, П.П. Задорожный, Ю.М. Барташевич)

Самолёт был передан из МАГОН (Московского ОАО) в Игарскую АГ (Хатангский ОАО) в период 1953-57гг. Когда?

На 1 ноября 1963г. - 6 ремонтов.

а/п Черский, начало 1970-х: Фото

Арктика, весна 1973г.: Фото1 Фото2 из архива Уткина А.Ф.

информация об известных а/п: информация об а/п:
Самолёт потерпел аварию 3 мая 1973г., при выполнении экспедиционных полётов за Северным Полюсом по заявке ААНИИ.
После посадки и неоднократного осмотра льдины методом руления, экипаж остановил самолёт в центре льдины и выключил двигатели. Сотрудники ААНИИ, пробурив льдину установили, что её толщина 47 см. Ввиду того, что такая толщина льда является непригодной для длительной стоянки самолёта, КВС начал выруливать на взлёт, но через несколько десятков метров самолёт попал на участок тонкого льда, под лёд провалились обе лыжи, и самолёт плоскостями лёг на лёд. Фото из архива Уткина А.Ф.
В связи с невозможностью спасения самолёта и наличия на борту секретного оборудования он был подорван зарядом взрывчатки и затонул. Подробности Фото из архива Уткина А.Ф.
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1963.11.0110954ч (ППР - 1155ч)
статистика по
эксплуатации:
87 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1953.05 Ли-2ТСССР-Н608 летал 
 1955.04 Ли-2ТСССР-Н608 летал 
 1957 Ли-2ТСССР-Н608 летал 
 1958.06 Ли-2ТСССР-04244
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации ГУСМП 
       → Чукотский ОАО 
— с 1960.04 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → Чукотский ОАО 
 летал 
 1960.04 Ли-2ТСССР-04244
 Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → 248-й АО (Нижние Кресты) 
— с 1963.07.12 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → Нижне-Колымский ОАО 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → Нижне-Колымский ОАО 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Полярное УГА 
       → Нижне-Колымский ОАО 
— с 1970.09.24 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Якутское УГА 
       → Нижнеколымский ОАО 
 летал 248 ЛО
 1972.03.15 Ли-2ТСССР-04244 летал 248 ЛО
 1973.05.03 Ли-2ТСССР-04244 авария (повреждён) 

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2013-07-07 14:04
Версия: 10 (от 2024-03-04 07:21)
показов: 2005, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.